Hát le a kalappal! 26 éve foglalkozom amerikai autókkal, de olyan szépen bemutattad és elmondtál mindent, ahogy a típus eredetét is felvezetted, hogy minden elismerésem :) Annyi kiegészítés még, hogy a Chrysler azután ment erre az autóinak elsősorban magas műszaki színvonalúnak és megbízhatónak kell lenniük, a formatervezés csak másodlagos kérdés vonalra, miután 1934-ben hatalmas bukást szenvedtek el az Airflow-val.

@KlasszikKasztni

4 ай бұрын

Köszönöm. Örülök, hogy tetszett ☺️

@KlasszikKasztni

4 ай бұрын

A Chrysler/ DeSoto Airflow egy megdöbbentően előremutató műszaki és formatervű autó volt, amire a vásárlók nem álltak még készen. Ennek ellenére mégis meghatározó volt, a Toyota első autója ránézésre a Chrysler Airflow szinte pontos mása ➡️ Toyoda Model AA 🇯🇵

@TheLordKROK

4 ай бұрын

@@KlasszikKasztniHasonló cipőben járt a Tucker Torpedo is

👍👍👍👍👍👍👍

@KlasszikKasztni

4 ай бұрын

😎🙏🏻😎

Hát igen, '61-ben sok amerikai autó elég ronda volt, mintha tényleg nem tudták volna merre menjenek a desing-nal. Szerencsére volt kivétel, pl. egy '61-es "bubble top" Impala eszméletlen szép, magasan veri az összes többi autót szerintem abban az évben!

@KlasszikKasztni

4 ай бұрын

A legtöbb amerikai autó formaterve a ‘60-as évek elején elég aránytalan volt 😅 Viszont a ‘61-től gyártott Lincoln Continental egy teljesen új irányzatot képviselt, ami mellett a vele egyidős, még uszonyos Cadillac-ek és Imperialok is elavultnak tűntek. Nem hiába mondják, hogy egy autóipari műalkotás 😃

Pazarul dizájnolt autók voltak ezek. A szépségről viszont már lehet vitatkozni. Nem szép ez az autó, de a szemet vonza, az biztos.

@KlasszikKasztni

4 ай бұрын

Nem csak, hogy pazarul dizájnoltak, de részletgazdagok is. Minden krómcsíkot és motívumot gondosan megterveztek 😁