Esse carro marcou muito minha infância, pq quando eu jogava Gran Turismo 4 com meu irmão, ele sempre pegava esse Lancia e eu pegava o Peugeot.

@garagem96

Жыл бұрын

Eu joguei muito com ele no game WRC para PC por volta de 2010

Em 2024 vai sair o filme intitulado "Race for Glory: Audi vs Lancia", esse filme vai abordar o clássico duelo entre essas duas marcas nas corridas de rally, estou ansioso para assistí-lo, enquanto isso, vamos conhecer a história dessas duas grandes montadoras aqui no canal. Parabéns pelo vídeo!!!

Marcou a minha infância, tendo conhecido Henri Toivonen e Sergio Cresto aqui, em Portugal. Quando vi aqueles carros, fugi do meu avô, que rápidamente se apressou para me apanhar e claro, bater. Henkka pegou em mim ao colo e não só me defendeu, como me meteu dentro daquele carro estratosférico... Pouco mais de 15 dias depois, viriam a falecer na SS18 (descida Col d'Ominanda) entre Corte-Taverna e Castirla. Ficou a recordação e um novo herói para mim... Ainda hoje o admiro como tal!

Os caras antigamente eram malucos, F1, grupo C, rally só tinha maluco kkkkkk Anos 90 foram os melhores pro automobilismo

@garagem96

Жыл бұрын

Mesmo assim Grupo C e F1 ainda eram mais seguros que o Grupo B de rally!

Rally é a minha modalidade automotiva favorita e ver essas histórias dos rallys é top demais parabéns pelo seu trabalho os construtores andavam fora da curva levando os carros no limite sem se preocupar com os pilotos e públicos

o bloco 233 é metade do motor da lc2, no qual foi desenvolvido o v8 da ferrari 40... a ferrari mais iconica tem coração lancia... na realidade é o seu Limone e o sr. Lombardi que usaram ferramental abarth e assim criaram absurdos usando o "twin cam" a torto e a direito, tanto é que os ecv já estavam sendo desenvolvidos desde 1985 - e no video de testes da delta preta diz-se que o carro entregaria mais de seiscentos cavalos, mas um s4 conhecido no cenário do hillclimb europeu (creio que seja do bruno ianello) no esquema montecarlo com toda a mecanica de 1986 entrega nas rodas mais de 800cv e os v8 da lc2 mais de 1100...

Um dos MAIS BRUTAIS (potência, comportamento em saídas d curva, além do ronco SENSACIONAL) carros q já vi!!! Juntamente com Audi QUATTRO e Lancia 037!!!

Metam o dedo no like sem dó negada. Vamo tacá 100k inscritos ate o fim do ano. Esse jovem merece.

@garagem96

Жыл бұрын

Valeu amigo muito obrigado

@eliseuturboroller

Жыл бұрын

@@garagem96 ata vc gosta que te mame

Acho que todos que participavam do grupo B tinham ciência do que faziam, e pelas entrevistas, não pensavam em parar.. Grupo B foi evento que forjou muitas lendas

@garagem96

7 ай бұрын

Até hoje todo piloto sabe o risco que corre quando entra em uma corrida. Mas a equipe e a fabricante retirarem peças de segurança, fundamentais para evitar riscos. Isso já não e mais assumir riscos e sim assumir a sorte de que nada de mal vai acontecer. Contar com a sorte em um esporte onde uma batida a mais de 100 Km/h pode determinar se o piloto vai para um caixão ou vai para uma cadeira de rodas está além do compreensível. Grupo B oferecia riscou muito altos a seus pilotos, e graças a esses riscou que hoje em dia o rally e tão seguro com o WRC sendo uma das categorias mais seguras do automobilismo depois da NASCAR e Formula 1. Infelizmente para quem olha hoje e um espetáculo o Grupo B, mas para os pilotos e navegadores da época era um verdadeiro inferno, onde sair vivo de uma corrida já tinha virado um ato de sorte. Os próprios pilotos do grid já estavam se reunindo para protestar contra a falta de segurança e contra a política das montadoras e equipes em retirar ítens de segurança essenciais para poder aliviar peso e deixar o carro mais rápido. Felizmente o Grupo B acabou se não, mais e mais e mais mortes iriam acontecer. - "Quantos cadáveres devem ter para que a FIA mude algo por aqui!" Palavra de Erick Strick navegador da equipe de fábrica da Peugeot no Grupo B.

Basicamente o Demônio do Group B, bruto ao extremo, poderia falar sobre os desconhecidos carro do Group S, basicamente Group B + C, rapidos como F1 em lugares apertados e terra abundante, e não posso esquecer do Lancia ECV, basicamente o Demônio italiano ao lado do alfa 164 procar na italia, espero eu que soltem pra da uma voltas e tomar um sol Obs: Amei o vídeo ❤🇮🇹

@garagem96

Жыл бұрын

Já está na lista amigo

Infelizmente a falta de segurança na categoria e negligência das montadoras cobrou seu preço e fez ela acabar!.

@garagem96

Жыл бұрын

Infelizmente e uma verdade

Pra falar a verdade eu nem sabia da diferença entre o S4 e o Integra, pensava que era literalmente o mesmo carro só que com facelift 😅

Ninguém tinha medo do Quattro, ele só tinha uma vantagem "injusta", tanto que nas provas no asfalto ele apanhava de geral pelo motor montado lá na ponta da dianteira, "pendurado". O problema para a Lancia mesmo foi o Peugeot 205, que limpou o chão com a Audi e elevou o patamar. Salvo me engano esse motor era baseado no Lampredi, o mesmo que chegou aqui no Tempra.

Muito bom o vídeo uma aula de automobilismo parabéns. Poderia fazer um vídeo sobre o Peugeot 206 e o ford focus.

@garagem96

Жыл бұрын

Já estão na lista amigo

Mítico, inesquecível.

Excelente trabalho, adorei o VIDEO, também como admirador do GRUPO B, não existiam limites de potência, jamais pensei que os carros fossem assim tão perigosos, como a estruturas tubulares rachavam .... Ao tirarem pesos e arriscando a vida dos pilotos, onde alguns morreram, responsabilidade das montadoras... por alguma razão foi banido. E ainda bem que acabou.

excelente trabalho que tens vindo apresentar continua vais no bom caminho

Que vídeo sensacional, obrigado 👍🏼👍🏼

Mazinger não era o vilão, mas sim o robô comandado pelo herói e protagonista.

@garagem96

Жыл бұрын

Desculpa o erro amigo não conheço esse desenho, e como estava escrito em 2 das fontes que usei que era um vilão então coloquei a informação no vídeo!.

A parada da proteção retirada, foi pela prova que seria no asfalto, e a proteção era apenas para provas com terra e pedras. Ninguém esperava que fossem bater, e acertaram logo uma árvore numa ribanceira, o que dificultou ainda mais o salvamento.

@garagem96

Жыл бұрын

A proteção foi retirada depois da inspeção dos auditores da prova. E o circuito continha um longo trecho em terra, então sim foi retirado para baixar o peso, expondo uma parte sensível do carro. Não a nada que justifique a retirada pois não era a primeira vez que isso avia ocorrido. A investigação também constatou que os tubos usados para fabricação do chassi tinham um diâmetro inadequado para as altas cargas que o carro era submetido. Nada absolutamente nada justifica a retirada das proteções do tanque de combustível, a construção frágil do veículo privilegiando um baixo peso e sacrificando a proteção aos pilotos. Outra coisa que foi constatado também durante a investigação do acidente era que a potência do motor que foi declarada na inspeção era diferente da que o carro provavelmente desempenhava no momento do acidente, segundo a investigação isso podia ser verificado pelas aulas velocidades que o veículo estava desempenhando naquele momento, algo incompatível com a potência declarada. Infelizmente nesse carro a Lancia a Abarth foram negligentes e descuidadas, pois sabiam dos riscos que estavam colocando seus pilotos!.

❤ conhecendo agora

carro muito foda! ganhei muitas provas com ele, e tbm com o outro modelo, com motor dianteiro...

Concordo plenamente com sua opinião,! Um abraço!

@garagem96

Жыл бұрын

Obrigado amigo, eu amo a categoria mas tenho que ter um olhar crítico em relação a falará de segurança. Tenha certeza de uma coisa se a categoria continuasse a existir mais mortes iriam acontecer!.

E aew, Zé?? Bom vídeo!!! Um monstrinho!!! O carrinho andava demais!!! Um motor ótimo!!!Tenho um Integrale em miniatura!!! Mas e aí?? E o vídeo do Chevy Corvette??? Sai quando??? E se puder, fala do Integrale também!!! Se cuida, mano!!!

@garagem96

Жыл бұрын

Essa semana amigo, já resolvi tudo e vai voltar a ter conteúdo normalmente aqui no canal

É estranho como eu acho todos os carros de rally da Lancia lindos Todos eles eu acho muito foda,em jogos Principalmente quando tem mais de um Lancia é um verdadeiro tanto faz

@garagem96

Жыл бұрын

Sim são lindos

Esse é o bruto verdadeiro 👏🏻♥️💪🏻

CORREÇÃO: o motor não era 4 cilindros por regulamento, mais sim porque o regulamento exigia que o carro tivesse o mesmo motor de sua versão de produção, mesmo que tivesse alterações tinha que ser o mesmo motor!. Vídeos relacionados A história do Audi Quattro: kzread.info/dash/bejne/nJ9ruNmkkciwoJc.html A história do Ford RS200: kzread.info/dash/bejne/p2Gj1sidlprLXco.html A história do Lancia Stratos: kzread.info/dash/bejne/dJqk16lmlsSwpMo.html A história Ford Escort RS Cosworth: kzread.info/dash/bejne/gnpqmbmQf92oZrA.html A história do Suzuki Escudo: kzread.info/dash/bejne/eY6fprGgcq2_dbg.html A história do Rally dos Sertões: kzread.info/dash/bejne/oX9qrcazldCpm7g.html A história do Grupo B de Rally: kzread.info/dash/bejne/lmpk0qt8dae_d7w.html

Eis que Aurélio lampredi faz um motor chamado Twin Cam o que viria a ser o coração de vários campeões.

Simplismente um monstro pra lá de potente e super leve

Vídeo muito legal, gostei demais! Pode fazer um vídeo sobre o Peugeot 205 T16?

Top 👏🏻👏🏻👏🏻

@garagem96

Жыл бұрын

Obrigado amigo

@francisromero9053

Жыл бұрын

@@garagem96 De nada imagina vc amigo ♥️

Em 1996, jogando em um Sega Saturn o jogo Sega Rally Championship, conheci o Lancia Delta e o Toyota Celica.

Vai fazer um vídeo do 205t16? Vai? Vai… Teu trabalho é excelente!

@garagem96

Жыл бұрын

Valeu amigo, já está na lista

O carro é impressionante, mas é inaceitável que a Lancia (Que faz parte da Fiat), fizesse reduções de peso e essas gambiarras todas pra ganhar, colocando em risco a vida de pilotos... Agora sobre o carro super aquecer, ser frágil e acabamento pobre, a Fiat já faz isso no Brasil há anos.

Belo vídeo! Esse Grupo B era doidera pura! Kkkk

Eu apoio um vídeo sobre o Opel Ascona

Uma pena esse carro não ter vindo pra cá!

Eu me amarrava em correr com o delta s4 no Gran Turismo 4, foi lá que conheci esse monstro

@garagem96

Жыл бұрын

Realmente um carro emblemático, mas fico triste com o descaso da montadora em relação a segurança do veículo!.

Mas o que tornava o grupo B tão maluco assim? Era permitido qualquer tipo de carro logo os caras colocavam foguetes sobre rodas pra competir?

@garagem96

Жыл бұрын

Praticamente qualquer carro que tivesse um motor 4 cilindros podia correr

quanto a segurança, bota um peso minimo de 1100 ou até 1200 kilos que resolve...

@garagem96

Жыл бұрын

Kkkkkk... a se fosse simples assim, chega a ser uma ingenuidade

Жыл бұрын

@@garagem96 desculpa aí, não sou especialista, lido com corridas de moto, mas carro realmente muda tudo...

@garagem96

Жыл бұрын

Não e isso, e que é algo muito simples de imaginar. Aumentar peso você não vai aumentar segurança, pois aí eles vão continuar a sacrificar sistemas de segurança em prol do peso o mais próximo do limite possível. Isso e algo simples não precisa ser um especialista para deduzir. E não quis ser ignorante desculpa se passei essa impressão

Grupo B de rally foi um fazenda de inovação e loucuras automotivas

Meu tio teve um HF turbo novo em folha...era um diabinho sem dúvida 😀👍

O que houve com essa marca extraordinária de carro, porque não voltou mais pra competir.

O novos carros de rally são ainda mais rápidos que os grupo b… só não sao nem tão lendários nem tão dramáticos

@garagem96

Жыл бұрын

Até são, mas e como você disse, não são emblemáticos!.

Pelo bom e velho GT2

Que história!!!

@garagem96

Жыл бұрын

Uma história muito legal mais infelizmente marcada por uma tragédia anunciada!.

@adrianovargas87

Жыл бұрын

@@garagem96 verdade. Infelizmente essa "corrida" pelo menor tempo acontece em todos os esportes relacionados a velocidade, no sentido do custe o que custar, mesmo que acabe custando a vida de alguém...

@garagem96

Жыл бұрын

Mas nesse caso em específico essa corrida foi levada ao extremo. E pior negligenciaram toda a segurança em prol de alguns pontos em um campeonato.

@adrianovargas87

Жыл бұрын

@@garagem96 sim, como você comentou no vídeo, foram se fechando os elos até que deu ruim. 👍👊

R.I.P Henri Toivonen, o piloto mais arrojado do rally

Por favor. Faça um vídeo sobre o CORVETTE!!!!

Gosto dos seus videos mais esse ficou mto superficial o delta merece algo mais detalhado afinal é uma lenda...

Ao que me parece, Henri Toivonen tava doente no dia do rally da Córsega. Mesmo assim, ele decidiu correr, quase dopado de tanto medicamento que ele tinha tomado pra amenizar os sintomas (não lembro se era uma gripe, ou algo assim). Se não me engano, ele também já vinha sofrendo de perdas repentinas de consciência. Então, são mais alguns elos na corrente que levou ao trágico acidente. Vou tentar achar o documentário onde vi essas informações.

@garagem96

Жыл бұрын

Mas mesmo assim isso não justifica um carro tão frágil e inseguro. Com toda certeza assim como a relatos da época tanto de pilotos da Fórmula 1, NASCAR, Grupo C e outras várias e várias categorias, os pilotos eram muitas vezes pressionados a correr, muitas vezes contra suas vontades devido a contratos com as equipes que forçavam eles a correr. Não sei se esse pode ter sido o caso de Toivonen mas com toda certeza nada nesse mundo justifica a falta de segurança que o veículo apresentava.

@JosephyHipolito

Жыл бұрын

Ele tinha sofrido um acidente antes e bateu forte com a cabeça. Depois desse acidente, ele tinha apagões repentinos, é muito provavelmente ele deve ter apagado e bateu. Mas fora esse fato, os carros eram tão rápidos que deixavam os pilotos sem visão periférica, talvez ele precisasse dela mas não tinha…

@pedrof324

Жыл бұрын

@@garagem96 E em nenhum momento eu disse o contrário. Como eu escrevi no final do comentário "São mais alguns elos na corrente que levou ao acidente do Toivonen".

@pedrof324

Жыл бұрын

@@JosephyHipolito Isso!! Tava tentando me lembrar da informação completa.

@garagem96

Жыл бұрын

Mas eu não discordei de nada, só completei argumentando que mesmo assim isso não justifica a falta de segurança do carro!. Foi só isso, não fui ignorante, não falei nada mais que um complemento argumentativo!

O que são esses carros com baixa segurança perto da quela corrida de motos em estradas comuns da europa (Isle Of The Man TT)!

Perai como por regulamento o carro tinha que ser 4 cilindros e ó próprio Audi 4 é um 5 cilindros?

@garagem96

Жыл бұрын

Escrevi errado amigo só percebi o erro depois que estava no ar. Não ero por regulamento que o motor tinha que ser 4 cilindros era porque o motor tinha que ser baseado em um motor já em fabricação!.

@bypreparador5683

Жыл бұрын

@@garagem96 agora faz sentido erros ocorrem

Toyota nos anos 90 usou uma maracutaia na boca da turbina rs

Bom video mas tem ai alguns erros!

Pra quem fala que foi bom o grupo B acabar deve ter pesadelos assistindo isle of Man TT rs

O Carro era um caixão sobre rodas

@garagem96

Жыл бұрын

Era uma cadeira elétrica com injeção letal, tudo junto e de uma única vez!.

E o vídeo do Vectra B ?

@garagem96

Жыл бұрын

O arquivo foi totalmente corrompido amigo, vou refazê-lo essa semana. Como já tinha alguns vídeos já pré-editados dei preferência a eles. Mas essa semana que vem tem vídeo do Opel Vectra

Ele é melhor que o 037 em tudo menos beleza , o 037 é lindo ( sem os para barros ) já o Delta é bem feinho

E advinha esse motor do lancia é o mesmo do tempra mas aqui otario acha que não presta kkkkkkk

@garagem96

Жыл бұрын

Kkkkkk.... será?

Sua opinião é bem justificada.

1o. Você está tropeçando muito nos nomes dos pilotos finlandeses, e devia de praticar um pouco mais a pronuncia deles. 2o. O lancia Delta voltou a ativa em 2022, com motor elétrico, e participando do Mundial de Rallycross da FIA 3o. Tenho uma miniatura do Lancia Delta da Hot Wheels

@garagem96

Жыл бұрын

bom amigo infelizmente não sei falar em finlandês devido ao fato da escrita e pronuncia deles ser muito diferente até mesmo que de línguas mais difíceis como francês!. Caso ache estou com algum tipo de desculpas e só escrever algumas frases no Google tradutor em PT-BR e pedir para traduzir para finlandês.

Ainda bem que o grupo B acabou? Aff vc deve ser aqueles a favor dos arcos na testa dos pilotos de formula 1 pelo jeito... Amigo o risco faz parte do esporte, e quem assiste corre risco por voltade propria ninguem os obrigava a ficar na pista, sem risco qualquer um eh corajoso... Ai fica facil...

@garagem96

Жыл бұрын

Então seu pensamento e o seguinte: coloca você dentro de um carro que e mais frágil que papel, em pistas de terra, lama, cascalho e neve a altas velocidades, e se caso você bater e morrer tá tudo bem porque faz parte do esporte!?. Então em seu conceito de coragem e botar sua vida em risco, e se morrer e só um efeito!?. Foi com esse mesmo pensamento que os pilotos votaram para que a corrida de Nürburgring ocorresse, onde Niki Lauda quase perde sua vida, repetindo inúmeras vezes que o circuito estava impróprio para a corrida!. Nossa que pensamento em!. Desculpa falar mas com esse pensamento você mostrou que não tem o mínimo de empatia pela vida de outras pessoas. Tá tudo bem as pessoas correrem riscos, morrerem ou ficarem com sequelas irreversíveis para toda a vida dês de que seu divertimento esteja sempre ali!? Sim e um esporte de auto risco o automobilismo, mas aumentar ainda mais esses riscos em prol de que o carro ficasse com o peso mínimo estava tudo bem?. Negligenciando toda e qualquer item de segurança, retirado proteção importantes do tanque de combustível para baixar o peso, construindo um carro frágil, isso e normal para você, está tudo bem em sua visão?. Tipo se exploda segurança quanto mais o carro for "insano" e "perigoso" melhor!. Estou aqui para contar a verdade sem enfeitar, ou ficar criando máscaras bonitinhas para esconder a realidade, eram seres humanos, assim como eu e você, e não e porque o esporte oferece riscos que você precisa abrir o peito e dar de mão beijada sua vida. Essas pessoas tinham famílias, amigos e colegas de profissão. E sim sou a favor de segurança no Automobilismo, e feio o tal do halo e feio, me agrada não me agrada, mas já mostrou que sim salva vidas!. Mas em seu conceito tá tudo bem, arrisca tudo porque mais vale morrer arriscando sua vida do que correr em um carro seguro que não exploda com um galho de árvore!. Sabe como e doloroso morrer queimado!?

@eliseuturboroller

Жыл бұрын

@@garagem96 obrigado pela resposta kkk adorei ver vc dispondo seu tempo para expor sua opinião sério!! Mais enfim sim continuo suspentando que é escolha minha entrar num delta feito de "pano" e tmbm é minha escolha assistir um sentado a beira da pista, meus familiares vai sentir falta de mim sim (espero! Kkk) mais eles sabem que essa é a minha "essência" é assustadora? Sim! Mais é meu gênero paciência násci assim mais sério! Porque não colocam rodinhas nas motos e espumas em volta do piloto na Moto GP!? Abraços, e mais uma vez obrigado por expor seu pensamento.

@garagem96

Жыл бұрын

Então com seu pensamento e só você sentar no meio de uma rodovia e esperar um caminhão passar por cima. Já que você quer morrer assistindo tudo de perto. Cara esse e o pensamento mais infantil e desnecessário que já li aqui no canal. Se você não se importa com sua vida isso é um problema seu, mas não queira importa sua falta de importância pela sua vida sobre as outras pessoas. Motos são seguras dês que as pessoas as usem de forma correta. Não e pôr que você quer se matar que todo tem que ter esse pensamento idiota. E cada um que me aparece!.

@eliseuturboroller

Жыл бұрын

@@garagem96 mimimimimi maguô só porque a opinião diverge kkkk

@eliseuturboroller

Жыл бұрын

@@garagem96 resposta de geração Z