이 차 갖고 싶다고 하니까 우리 딸이 사주겠다고 하네요 😂 아빠 몇 년 기다리면 될까 이든아??

@octoMoon93

Жыл бұрын

그래도 사줘 아니고 사준다니 다행입니다^^

@yoosteve1885

Жыл бұрын

돈 많고 차 좋아하는 사위가 나중에 장인어른 서프라이즈~ 하고 뙇

@MSYForever1

Жыл бұрын

???: 아빠 미안.. 생각해보니 내가 타고 다녀야겠어..

@user-vy3xm2mw5z

Жыл бұрын

딸:아빠 일단내가 면허따고 시승해보고 사줄께

@Womenslayer69

Жыл бұрын

13.378492년

역시 F1의 영향을 안 받을 수 가 없네요. 시간이 걸려도 어쨌든 적용해주는 페라리

병휘님 갑자기 생각났는데 금액대별로 차량 추천해주시는 것도 재밌을거같아요. 병휘님이 타보시고 재미있었던 차량이나 기억나는 차량위주로요. 감사합니다!!

F1의 MGU-k ,MGU-H 기술을 적극적으로 활용해서 만든것 같네요!! 미쳤다... 타보고싶다....

@Go_high

11 ай бұрын

MGU-H랑은 관련 없어 보이는데요 ..

와아~ 6기통에서도 이런 소리가 나다니 ㅎㄷㄷ 역시 페라리군요. 배기음때문에 8기통 이상이 엄청 탐났는데 이런 소리로 만들어주는 업체가 있으면 지금 6기통 차량 그대로 타도 되겠네요.

@youngshin2369

Жыл бұрын

페라리니까요 ㅋㅋ 사설업체에서 이리못만듭니다

@user-wh6js9yd1p

Жыл бұрын

소리는 엔진 각도부터 들어갈건데요. 근데 비싼배기달면 만족은할수잇을듯

@user-tu9pk9su5j

Жыл бұрын

배기소리 6기통치곤 좋은거지 8기통 못따라가던데 8기통보다 방정맞은 소리가 남 배기는 어쩔수가없음 458보다 488이 후지고 488 에프8보다 296이 후짐 전작대비 괜찮다가 전부임

@Gucccccci94

Жыл бұрын

암만 해도 v6로는 v8의 굵고 불규칙한 거친 야수 같은 소리는 낼 수가 없습니다. 해봐야 v12쪽의 고음으로 갈 수 밖에 없어요 잘못하면 듣기 싫은 소리 말이에요 남자의 마음을 울리는 소리는 v8의 거친 야수의 포효 같은 소리인데 말입니다….

@tankbefor8640

10 ай бұрын

@@Gucccccci94v12가 왜 듣기싫은 소리죠?

똑같은 V6 120도 하이브리드 구성을 갖는 맥라렌 아투라와의 비교리뷰가 세삼 궁금해집니다! 공통점도 차이점도 확실할텐데 무척 재미있을 것 같아요ㅎㅎ

@user-bw2ui8pv2c

Жыл бұрын

엔진도 있겠지만 역시 맥라렌이 자랑하는 ssg미션에서 큰 차이점이 있지 않을까 합니다. 짧지식으로는 역대 슈퍼카중 가장 작고 가볍다고 하도라구요.

@ridleymotoring

Жыл бұрын

@@user-bw2ui8pv2c 네 저도 그렇게 생각해요! 듣기로는 리버스기어가 없고 그냥 전기모터 역회전 돌린다고 할 정도라니 얼마나 구조적으로 소형화 경량화를 이뤄냈을지…😁

@추상인간

3 ай бұрын

이번에 다루셨으니 기원(1/n)

실제로 귀로 들어본 296의 사운드는 정말... 신형 페라리가 맞나 할정도로 날카롭고 큰 사운드에 놀랐습니다 🎉🎉

@StationB

Жыл бұрын

사실 원음 사운드를 담기위해 많이 노력했는데 볼륨이 피크를 넘어가서 편집할 때 좀 오래 걸렸습니다.

@sihyunkim9716

Жыл бұрын

개미님이 왜 여기서 나와?

영상으로 보는데도 귀호강할만한 사운드를 보여주네요. 트랙도 보여주시나 기대했는데 아쉽지만 영상 너무 잘봤습니다

V8이아닌 V6만의 매력도 차고 넘친다고 생각합니다 포드 GT나 마세라티 MC20같은 차들도 V6이고요 ㅎㅎ

6기통이라는 이유로 기존 8기통의 하위버전같은 느낌을 지울수가 없었는데 강병휘님 리뷰 보고나니까 차가 달라 보이네요 잘봤습니다 아직 안보신분들 이어폰 필수로 착용하고 보시길 바랍니다ㅎㅎ

@user-ej6xj2gd9w

6 ай бұрын

실제로보시면 포스가 812도 드래그는 이깁니다. 심지어 롤링에서는 sf랑 거진 비슷하게. 상대하는 녀석입니다

계약했는데 출고까지 너무 길어서 죽겠는데 영상보니 더 못참겠습니다 ㅜ

강병휘 레이서님, 페라리 측에서 엄밀히 말해서 296 은 F8의 공식적인 후속이 아니고 v8 패밀리의 계보가 v6로 바뀌는 것은 아니라고 들었습니다. 근데 FMK 측에선 296 이 사실상 F8의 후속이 맞다고 하더군요, 정말 이대로 v8 미드쉽 페라리의 전통은 깨지는 건가요?

@SihE-qj1mo

Жыл бұрын

일단 296은 대체격 모델이 맞아요. 296이 더 비싸고 훨씬 빠릅니다. 지금 과도기라 모델 라인업이 이상해진건데 애초에 F8은 나오면 안될 찹니다. V8하브는 이미 sf90이 선두로 포지셔닝을 가져갔고 마력차이도 100마력 중반정도 차이나죠. 296과 2단계가 아닌 1단계 윗급이란 얘깁니다. 기존 v12인 812가 아벤과 경쟁모델이었는데 이젠 sf90과 레부엘토와 경쟁모델이 된겁니다. 서로 가격, 마력 전부 비슷하고요. v8 미드쉽과 v12 FR GT는 당분간 전동화가 안정될때까지 투트랙으로 돌릴수도 있겠으나 언젠가 가지치기 일환으로 단종될겁니다.

@user-do4no1lw1y

10 ай бұрын

기존 f8의 자리인 엔트리 미드쉽 페라리 계보를 디노의 후속인 v6 296으로 만들고 488및 f8을 개조한 sf90이 플래그쉽으로 승격된거죠 v8,v12체제에서 v6,v8로 바뀐거라 보면됩니다 v6이 생기고 v12를 없애버려서 한정판이나 프로산게 아닌이상 12기통은 이제 못볼거같네요

모터 합산 출력기준이 달리면서 구동계쪽에 엔진출력과 모터가주는 회전에 힘이 같이들어가는건가요? 어떤방식으로 같이주는건가요 크랭크축에 더욱더 회전을 주는 방식인지

페라리가 다운사이징도겸하면서 예전만큼은아니지만 나름 좋은 배기음을 내는엔진을 만드는듯합니다

@user-mk3sr9hl5h

Жыл бұрын

그러게요. NA엔진들만큼은 아니지만 저는 V6도 충분히 좋다고 봅니다

@choihj0601

Жыл бұрын

@@user-mk3sr9hl5h 네맞아요. 터보차량이 배기음을 희생하는대신 파워를 대폭올려주죠...ㅋㅋ

늘 감사히 보고 있습니다 그래도 v6의 사운드와 고동감은 v8와 차이가 느껴지네요 성능과 커팅엣지기술이 커버 할 수 없는 감성적 영역 또한 존재하는듯 합니다

제 목표는 페라리 두대와 포르쉐1 람보1 소유하는거네요. 언젠간 꼭 이뤄낼 큰 성공을 기약하며... 욕심이 커보일지는 몰라도 죽기전에 꼭 해낼, 해내고싶은 목표중 하나라고 생각합니다 저 셋중 한두개라도.... 응원해주셨으면 좋겠습니다!

역시 갓병휘님~ 296 리뷰 기다리고 있었어요..

슈퍼카 리뷰는 독보적이다 진짜

이런 멋진 아빠에게 나중에 운전 배울 수 있는 따님이 부럽네요 ㅎㅎ

그래도 만들어 먹어본 넘이 다르다고. 기존에 레이싱에서 만들어 봤던터라 120도 V6 를 만들 수 있지 않았을까요? 모른던 사실인데 배우고 갑니다!

흡기와 배기의 공기흐름을 적절한 타이밍을 주기위해 120도의 뱅크각이 일반적 v형 엔진과 수평대향 엔진보다 크게 이점이 없는데도 페라리에서 채택을한건 라이벌사의 기술격차를 더 벌리기위한 하나의 경험의 유리병에 모험이린 물을 담고 테스트를 첨가한다음 기술력이란 뚜껑으로 상품성을 높였다고 봅니다. 그래서 출시당시 왠 6기통이야 말도안돼라고 했었지만 296gtb를 접해본 사람들은 그 오해를 산산히 무너트려 버렸죠. 다 의도된 설계와 기술력 덕분이 아닌가 싶습니다. 르망 머신에도 쓰인다니 이 엔진을 숙성시켜서 차세대 양산 모델에 많이 쓰일거 같다는 생각이 듭니다.🎉🎉🎉

엔진이 자고있다고 하셨는데 그럼 저 모드를 키지 않으면 엔진이 안돌고 있는 상태잖아요? 그럼 운동을 하기위해서 예열은 안시켜도 되나요?

이러니깐 강병휘님의 아투라 리뷰가 보고싶네요

굉장히 앙칼진 v6엔진 소리가나네요.. 취저입니다.. 이야 ~~

요즘 바이크에 관심이 생겨서 엔진 메커니즘 등을 찾아보다보니 크로스플레인이나 V형 엔진들의 폭발 타이밍이 불균일한 것에서 특징이 나타나는 것 같더라고요. 그러면 이론적으로 V8은 90도, V12는 60도 배치가 이상적인가요?

@user-ge4vz1tv4c

2 ай бұрын

여기서 말하는 뱅크각 120도는 다른개념이에요 무게 중심을 낮추기 위해서죠

영상미 예술 최고예요!

812처럼 무식하게 크고 아름다운 12기통을 가진 차도 감동을 주지만 296GTB처럼 6기통 엔진에도 하이브리드나 터보같은 기술을 첨가하면 빠르고 멋있는 차가 나오는거 같아요

이차의 실물 와이드한 바디가 카메라 영상에 담기질 않아요~ 실물 웅장함 세련미 섹쉬한 페라리

하이 피치의 v6여도, 더 깊고 카랑카랑한 페라리 특유의 v8이 그립다 😢

내연기간 마지막 시대에 무르익은 기술력으로 엄청난 퍼포먼스를 뽐내는 각 메이커의 신차들 쩐이 없어서 체험도 못해보고 전기차 시대로 넘어가게 생겼네 😂

@lllIIllIIllIII

Жыл бұрын

나두요 ㅠㅠㅠ.. 쩐이 문제다,,

V형 엔진은 6기통뿐만 아니라 8기통 12기통도 120도가 최적인가요??

@StationB

Жыл бұрын

그렇진 않습니다. 6기통일 때 최적의 크랭크핀 간격 배치가 가능해집니다.

@user-kc7xw4hi4j

Жыл бұрын

@@StationB 아! 그렇군요 감사합니다.^^

레알 젤 아담하고 너무 타보고 싶다. 2900인데도 소리가 어쩜 저러지?!

영상 잘 봤습니다. 차도 차지만 와인딩 코스가 자꾸 눈에 들어옵니다. 여기 장소가 어딘지 알 수 있을까요?

담생에 다시 태어나면 꼭 라리 타고 싶네요.

엔진을 쉽게쉽게 다양한 엔진 만드는게 신기하네요..

9:06 신발도 토즈 페라리!!

오늘 옆에 하얀 페라리가 지나갔는데. 그저 설레이더군요 ㅎㅎ

이제 자연흡기 차 보기가 힘들어 지네요.. 그나마 한국은 자흡 엔진 고집 중..

진심 신뢰가 간다 강병휘님 리뷰!!

차량의 리뷰지 장소는 어디인가요?

정말 궁금한데 하이브리드는 엔진예열을 안하나요???

@opman9015

Жыл бұрын

배터리가 엔진꺼져도 오일류 뎁혀줘서 ㄱㅊ

전 F8트리뷰토와 우라칸에보스파 4륜이 있습니다. 296GTB 저도 시승해봤는데 똑같은 느낌을 받았어요. 완벽한 장난감이구나. 팽이처럼 팽팽 돌아가고 쫙 붙어가고요. 우라칸 후륜도 극찬을 해주셨는데 296과 비교하면 뭐가 더 낫나요? 아, 296GTS를 내년에 받는다 연락받았습니다.

실제로 봤을때 응? 이게 맞아? 이랬었는데.... 차가 확실히 작아진만큼 포스도 그만큼 확 줄었더라구요 성능이야 물론 좋겠지만 포르쉐가 슈퍼카가 아니라 스포츠카로 불리는 이유도 페라리는 생각을 한번 해봐야된다는게 개인적인 생각임

최고입니다!

F1에서 쓰이는 터보차저를 앞뒤로 배치하는 방식은 언제쯤 적용되려나...그것도 기대됩니당

@user-bw2ui8pv2c

Жыл бұрын

저 120도 터보 엔진의 경으도 f1머신인 f126의 엔진 구조를 따왔습니다. 터보 차저를 앞뒤로 배치하는 구조의 장점은 잘 모르겠네요. 아마도 한정된 공간에서의 활용 방식이라 그래도 공간에 여유가 있는 양산차에서는 굳이 활용할 필요는 없지 않나 싶어요.

다음편 트랙 드리프트는 언제올라오나요??

와인딩이면 드리프트도 보여주시지요. ㅎㅎ

어디가 더 좋은지 모르겠는데요 역시 배기음은 v8인걸 다시한번 증명해 주셨어요

소리만 들어보면 닛산 GTR이나 수프라 하고도 비슷한 느낌도 드네요. V8의 거친 사운드나 V12의 웅장함을 더이상 못느끼는것은 아쉽지만 V6도 나름대로 매력이 있는 소리네요.

배기음도 6기통 답지않게 역시 좋네!! 페라리는 페라리네....

느랏재 와인딩.재밌어 보이네요.ㅎㅎ

어쩜 기계를 저리 섹시하게 만들까..ㅎ 없어 못타지만 사운드는 뭔가 아쉽긴 해

페라리는 그럼 sf90부터 게트락과는 완전히 손절한 건가요?

길거리서 페라리보면 차는 아담한데 가격이 아담하지가 않아 😢

gpf달린 f6 na 엔진 배기사운드랑 비슷한듯 하네요 영상으로는

정말 최고의 296 리뷰입니다.

이차 본지 1년은 된거 같은데 한국에도 들어왔군요..

@sshs41

Жыл бұрын

오🎉🎉

거진 박서엔진급이네요 엔진이... ㄷㄷㄷ

영롱하닷😮

태생이 레이서라서 그런지... 🏎️그냥 296보다 🏎️정통 서킷용 머신인 296 GT3가 어울릴듯 하네요.

페라리: 830마력 맛보고 싶어? 세상에 공짜가 어딨어~ 지구를 사랑해봐 조용하게 귀가, 쿨다운의 낭만이 있네요. 개인적으로 상상 속의 낭만이지만요 120도 V6 악기로 황홀한 선율을 달달하게 들려주셔서 영상 즐겁게 봤습니다.

현제911gts타고있습니다. 내년에는 페라리 812gts자연흡기12기통 도전하구싶네요. 항상 안전운전 하시구요. 멋지십니다.찐펜입니다.ㅎ

@StationB

Жыл бұрын

GTS 전문 킬러신가요??😉

@user-park

Жыл бұрын

@@StationB ㅎㅎ 나주에 제차도 리뷰 부탁드립니다

@user-mk3sr9hl5h

Жыл бұрын

사업하시나요? 어떤 일을 하셔서 그런 차를 목표에 두시고, 현재 그런 차량을 소유하고 계신 건지 여쭐 수 있을까요

@user-park

Жыл бұрын

@@user-mk3sr9hl5h 디벨로퍼 입니다.

@user-mk3sr9hl5h

Жыл бұрын

@@user-park 개발자요?

와.. 현실감과 동떨어지는 느낌.. 페라리너무 멋져요!

엔진이 크면 무게도 그만큼 무거워져서 그것도 단점임

크..지린다 진짜..

미쳤다... 이런 차 언제 타보지

서킷도 가줘잉😢

앞부분이 f8보다 디자인이 밋밋한거 빼곤 ㅎㅎ 배기음은 훌륭하네요

미쳣네 ㅠ ㅠ

뭔가 덮개없이 엔진이 바로 보이는게 간지....

소리가 미쳤네요 ;;;

3:05 하.... 진짜 예술가들....

이거 일반 밧데리는 안들어가려나? F8고질병 일주일만 세워놔도 밧데리방전되는 꼬라지 안봐도됨?

얼만가요?

6기통 터보에서 어떻게 저런 음색이 나올까요ㅠㅠㅠ처음에 6기통 터보라 해서 사운드는 이제 끝이구나 했는데 f8보다 훨씬 좋네요.

@StationB

Жыл бұрын

집념의 결과라 봅니다. 다운사이징 6기통 엔진에 희망이 보이기 시작했어요.

디노 페라리의 부활인가요?

강병휘 선수가 f1 리뷰도 해줬으면 좋겠어요

차뒤에 긴 꼭다리 달린건 뭘까요? 착시인가..ㄷㄷ

@Ha_roo

Жыл бұрын

카메라임

아니 왜 아직도 구독자가 8만대 인거죠?? 왜???😮

페라리 중에 가장 갖고 싶은 모델이네요. 로또 되면 ㄱㄱ

@user-bw2ui8pv2c

Жыл бұрын

저도 458이후로 오랜만에 가슴이 두근거리게 만드네요.

난 포르쉐빠지만 진짜 페라리는 아름답군요

영상 속 와인딩 코스 어딘지 알고싶어요

@ads4440

3 ай бұрын

백두산 23번국도입니다

이건 배기음보다는 엔진음이 더큰거 아닌가요? 아닌가? 배기인가?

일산 레이크3차 사시는 차주분 자주 다녀주세요

Bmw핸들링도. 감당을 못 하는데 돈도 없지만

6기통이든 8기통이든ㅋㅋㅋㅋ 살수도없는 차인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 의미도없고 그냥 영상보고 우와 합니다

엔진질감은 한계가 있음 소리도 8기통의 묵직하고 깊은 음색은 아님

800마력 뒷바퀴만 굴리면 여럿 골로가는거아님?? ㅋㅋㅋ

소리는 역시 아쉽네요;;

RPM이 8300까지 돌아가는것만 봐도 이차는 터보라는 이유로 욕먹으면 안됨

소리로 비교할 만한 차는 LFA 정도 되려나요?

@iiaerta

Жыл бұрын

911gt3선에서 정리되지 않을까 싶네요 Lfa는 유일무이수준이라..ㅎㅎ

그랜저 형님도 6기통인데😢

골목길에서는 전기로 조용히가면 돼는매너차넹

아...암만그래도 스포츠카6기통은 맛이없다

@thinking4050

Жыл бұрын

맛-멋

아…패들쉬프트 핸들따라 안오는게 정말 짜증나네

사자보다는 살쾡이의 울음소리인듯...

Sf90보다 훨씬 만족스러워 보이시네요

성능도 좋고 멋지긴하지만... ㅎㅎ 이유를 막론하고 8은 8이고 6은 6이라는... 지울수가 없네요

외모나 목소리가 영화감독 장항준인줄 알았는데, 아니었네

2:55 솔직히 이건 자막으로 한자로 써줘야 함. 그리고 이런 용어들을 쓰려면 학교에서 한자를 가르쳐야함. 아니면 쓰질 말거나. 한글로 등장이라고 써줘도 저게 왜 같은 길이인지 모르는 애들 많을거임. 이지적이다고 말하면 내가 쉬워보이냐는 급식들 천지라서 ㅋㅋ