Vielen Dank für diese Serie von "verrückten" Autos. Ein Freund von mir hatte ein für ihn bleibendes Erlebnis Anfang der 60er Jahre. Freund von schnellem und wahnwitzigem Fahren, hatte einen Fiat 1500 was damals schon ein schnelles Auto war mit deinen ca 150 Kmh. Auf der Autobahn, er fuhr ca 150 wurde er von einem Käfer überholt. Kurz später trafen sich beide an einer Tankstelle und der Besitzer des Käfer zeigte meinem Freund den normalen Käfermotor im Heck. "Damit Du aber heute ruhig schlafen kannst", öffnete er vorn den Kofferraumhaube wo sich nochmals ein Käfermotor befand. Der Mann ein junger Kfz-Meister erklärte, daß dieses Auto sein Meisterwerk er für die Prüfung zum Kfz-meister!

@frankhu9731

2 жыл бұрын

😂

Mega Video! Was mir beim letzten Punkt noch gefehlt hat ist der BMW X5 mit dem Le Mans Siegermotor von 1999

@pinkyandbrain123

2 жыл бұрын

Whoop. Wollte das grad auch schreiben. Wenn es stimmt war die Geschichte dass BMW nicht mehr im Le Mans Rennen antrat aber noch Motoren ‘rumlagen’. Dann haben welche von der M GmbH den damals erste Generation X5 genommen und gesehen dass der V12 da reinpasst. 700PS+ und im Jahr 2000 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt

@Cptn080

2 жыл бұрын

Besonders erstaunlich finde ich, dass dieses verrückte Konzept heute tatsächlich ein Stück weit Wirklichkeit geworden ist. Was die etablierten Hersteller und insbesondere Dodge mit ihren SUVs (Stichwort Hellcat) anstellen, hätte man sich zur Jahrtausendwende kaum vorstellen können.

@fobionaggaard28_88

2 жыл бұрын

Der hat echt gefehlt… einfach nh legendr

Wieder mal: Das ist gut geworden! Danke!

Schöne Story. In den 70ern gab es in Kalifornien eine ganze Szene für „Engine swaps“. Ein Exemplar dieser Zeit (Porsche 912 mit Chevy V8; Motor/Getriebe hinten, Kühlung vorn) steht bei mir in der Garage und wartet auf den Frühling 😉

@zombie2024

2 жыл бұрын

Kannst du mich mitnehmen

@kkkjkk641

2 жыл бұрын

Viel Spaß damit

@a.k.a.A.E.

2 жыл бұрын

nicht nur in den 70zigern ! von damals bis jetzt immer noch !

@a.k.a.A.E.

2 жыл бұрын

der ist nicht zufällig dunkelblau mit verbreiterungen und ehemals aus us army besitz ?

@Admiral_General_Aladeen_1

2 жыл бұрын

Da hat n Porsche mal n schlauen Motor drin. Boxer mag ich nämlich nicht sehr.

Ein Video zum Feiern 😍 Ich 89er baujahr und Autofreak durch und durch kenne jedes der aufgelisteten Autos und bin froh das ich diese Zeit noch miterlebt habe als noch anständige und verrückte Sachen gebaut wurden 😁👍

@jurgenbe7954

2 жыл бұрын

Ich bin Jahrgang 64, und im Dunstkreis des Nürburgrings aufgewachsen. Da kann ich so einiges berichten. Wie zB dem Fight zwischen meinem Homologationsfahrzeug für den Rallyesport, und dem verrückten Holländer, der sich einen getunten Big Block V8 in sein Kadett C-Coupe gebaut hat - er saß dabei hinten! Aber zum Glück kam es auf dem Ring nicht nur auf Leistung an, Kiste Bier gewonnen. Achja, da waren Sie minus 2 Jahre alt!

Das wird gut.

Jetzt noch Serienautos mit verrückten Motoren. Fange mal mit Renault Clio V6 an 😅.

@exoroxx

2 жыл бұрын

Wenn mich nicht alles täuscht, wurde dieser auch schon mal in dieser Reihe besprochen. Zusammen mit anderen Serienmodellen mit besonderen Spenderherzen. Der Clio V6 sticht aber wirklich heraus, weil er es tatsächlich über mehrere Jahre hinweg (als Phase I und II) in die Serie geschafft hat. Das originale Konzept (Frontantrieb, quer) wurde komplett umgekrempelt.

@renehofer578

2 жыл бұрын

Danke für diese interessante Serie von verrückten"

@a.k.a.A.E.

2 жыл бұрын

da war der r5 aber besser !

Hammer. Das ganze mit einem Porsche 917 Shirt moderiert. 180°V12 Motor.

Mal wieder ein wunderbares Video uber ein göttliches Thema aus einer Zeit, als man noch alle Freiheiten hatte. Niemand kümmerte sich um CO2, Grob- oder Feinstaub und den Verbrauch. Laute Motoren waren eine Sinfonie und keine akustische Umweltverschmutzung. Kurz gesagt: Da war die Welt noch in Ordnung! 😊

@sl96

2 жыл бұрын

Früh war der Verbrauch gering

@kobebryantgaming594

2 жыл бұрын

Genau, das sage ich auch oft. Keine Klimapanikmache. Man konnte noch günstig und ohne Probleme Verbrenner fahren. Öko-Menschen hatten nichts zu sagen.

@kuntakinte4333

2 жыл бұрын

Als die Motoren noch selbst bollerten und keine generierten Furzknallereien wie heute kannten...

Eigentlich viel zu kurz, denn es gab noch viel mehr. Z.B. in England einen Corsa A mit zwei Motoren aus dem Calibra Turbo, die noch zusätzlich aufgeladen waren -> über 600 PS und in England sogar straßenzugelassen. Ich glaube in Frankreich eine Kastenente auf Ferrarichassis. Oder oder oder. Das kann man fast bis ins Unendliche ausdehnen. Beeindruckend fand ich auch mal einen alten Mini mit dem VTEC-Motor aus dem Honda CRX, ein Sleeper vor dem Herrn. Oder auch, was einige Hersteller tatsächlich in Serie brachten wie den Lotus Omega oder den Lancia Thema 8.32 oder auch den Ruf CTR "Yellow Bird". Die Gruppe-B-Homologationsmodelle sowieso. Oder einen Rennwagen mit Straßenzulassung namens Dauer Porsche 962, der es je nach Übersetzung mit seinen 750 PS tatsächlich auf Tempo 400 bringen konnte. Wie gesagt: Man kann das bis ins Unendliche fortsetzen.

@vfifty9182

2 жыл бұрын

Der Corsa war von Michael und Christian Mählen aus Gelsenkirchen. Da er hierzulande keine Zulassung bekommen hätte, wurde er kurzerhand in England angemeldet.

@exoroxx

2 жыл бұрын

Lotus Omega und Lancia Thema 8.32 hat Alex schon besprochen, Letzteren auf jeden Fall in der Sleeper-Edition. Der Yellow Bird war Mitte der 80er natürlich ultrakrass, aber er nahm nicht viel von der Serie weg, er revolutionierte sie eigentlich nicht, sondern führte sie ins Extreme. Von Porsche gab es ja schon einen 911 Turbo 3.3 (300 PS) zu diesem Zeitpunkt, obgleich die Basis des CTR ein Carrera 3.2 war. Heutzutage machen das etliche Tuner, das ist kein besonderes Prinzip. Ein V8 in einem MINI ist da schon eine andere Hausnummer. Dem Corsa A mit dem Bi-Motor (2x C20LET) werden sogar rund 800 PS nachgesagt, was annähernd auch durchaus stimmen kann.

@michaelmester4790

2 жыл бұрын

@@vfifty9182 Danke! Wieder was gelernt.

Ich hatte heute einen echt sch.. Tag .- und dann kam der Herr Bloch mal wieder mit einem Clip, der mir so viel Spaß machte :)

@GreenStorm01

2 жыл бұрын

Yes. So oft hier auch so

Es gibt auch einen alten, verbreiterten Fiat 500 mit Lambo V12 hinten drin!😉

@lomegaktiama400

2 жыл бұрын

Grip

@stockmarcel1543

2 жыл бұрын

Ist aber eher eine bastelbude wenn der karren von selbst gas gibt

Sehr gutes Video! Das einzige was mir noch gefehlt hat war der Juke Nismo R mit dem Motor aus dem GT-R

Tolles Video! Ich vermisse die Aufnahmen in der Klassik Remise. Ich hoffe, dass es in Zukunft wieder Videos von dort gibt.

Und zwei davon dürfte ich auf Track Day Veranstaltungen streicheln. Vielen Dank und Grüße aus dem tiefsten Süden dieser Welt

Ja war gut, der Toyota GT86 von MPS mit LS3 Motor hätte noch gut dazu gepasst ! Wo wir doch sowieso schon beim Münsterland waren ! ☺️

Ich hab bis heute unter anderem Bilder vom Espace F1 als Desktop Hintergrund Bild :D Bei mir auch eines der Fahrzeuge, die ich am liebsten mal fahren würde :D

Ich wohne in der Eifel, 4 Kilometer Luftlinie von Niederzissen. 1986 kaufte ich mir einen Fiat 131 TC 2000 Race, einer von den 5000 Homologationsfahrzeugen für Walter Röhrls Rallye-Granate (geplatzter Leasingvertrag, günstig geschossen), und nutzte den im Motorsport, Rallye Gruppe H 2 Liter - privat fuhr ich "auch" einen Firmenwagen (also nicht wenn man angeben wollte). Als ich im Nachbardorf tankte, war neben mir an der Säule Norbert Kreyer mit einem Ford Capri beim Tanken. Wir fuhren dann auch fast zeitgleich los, ich ein paar Meter vor. Als ich bei 90 vom 2. in den 3. schaltete, dachte ich in den Rückwärtsgang geschaltet zu haben! Mein Auto war bestimmt nicht schwach, 4 Stück 48er d'el Orto mit offenen Trichtern, von einer Motorenlegende perfekt abgestimmt, und bei 920 Kilo vollgetankt und Torsendifferntial für damalige Zeiten auch gut in der Beschleunigung, aber wie Norbert an mir vorbeiknallte war eine Wucht. Als ich ihn am Wochenende in der Kneipe darauf ansprach, erzählte er mir dass sie in dem Auto den Motor für den Zakspeed Formel 1 testeten, mit über 1000 PS! Norbert hat übrigens, entgegen der Wikipedia-Angabe, nicht den ganzen Motor konstruiert, sondern war "nur" federführend. Seine eigene Konstruktion war aber der Zylinderkopf! Für den Block und die Aufladung waren andere zuständig, und er testete das beim Brötchen holen, oder in dem Fall beim Tanken in seinem Heimatort Wehr im Capri. Eifel halt! Das war damals in den Eifeldörfern Standard: nicht nur dass wir als Jugendliche und junge Männer schon an Mofas und Mopeds nix der Serie überließen (oder eine Sabine Schmitz, ich vermisse sie, die zum Brötchen holen über den Ring fuhr), sondern auch das ein Formel-1-Team einen Wettbewerbsmotor auf der Straße testet. Schließlich hatte die Rentnerband bei ihren täglichen Spaziergängen mindestens 6-8 Wochen Diskussionsstoff, wenn zufällig mal ein Polizeiwagen durch den Ort gefahren ist! Wen interessiert da ein getuntes Fahrzeug? Eher erweckt da ein normales Auto die Aufmerksamkeit, weil rund um den Ring ...! Es gehen sogar Gerüchte um, dass Erich Zakowski mal in Ermangelung eines verfügbaren Transporters den F1 über die Landstraße zum Ring gefahren hat für Testfahrten, weil Zeit ist Geld.

Ich erinnere mich an einen Golf W12 650. Hätte eventuell hierzu gepasst.

"Verrückt, ja. Unnütz, ja. Aber geil." Made my day :DD genau mein Geschmack.

Alex macht nur seinen Job... Wieso sind nur diese Videos so verdammt gut und massiv interessant

Mein Favorit ist immer noch der Espace F1, einfach genial, das rauskommen kann, wenn man seinen Entwicklern carte blanche gibt und sie einfach mal machen lässt 😅. Unfassbar laut und heiß im Innenraum, egal.... 😅

15:05: Der Renault Espace muss das neue Auto des Hauptprotagonisten in "Taxi" werden - sollte man noch ein Sequel machen wollen :D

@l0ki4321

2 жыл бұрын

Mist jetzt hab ich Lust auf Taxi Taxi

@garnix5612

2 жыл бұрын

@@l0ki4321 Der Film ist schon sehr geil! Schon alleine die Anfagsszene in der Rally :D

Ein absolut tolles Video. Vielen Dank dafür. Hier hätte aber noch der BMW X5 V12 LMR aus Anfang der 2000er gut reingepasst. Mit dem ist seiner Zeit H.J. Stuck über die Nordschleife gefahren und einen entsprechenden Rekord aufgestellt.

lange vor dem Bi-Motor-TT (bereits 1985) gab es auch einen BiMotor-Golf für Pikes Peak und auch der war nicht das erste BiMotor-Auto von VW, sondern bereits 1983/84 der Scirocco 2 Bimotor. Schade, dass diese nicht auch erwähnt wurden. Hätten es, genauso wie die Transit auch verdient gehabt.

Ich habe auch noch zwei für diese Liste, der Holländer (JMSpeedshop), der einen M120 6l V12 in einen 190er eingebaut hat. und Rich Rebuilds, der ein Tesla Model S mit einem Chevy LS3 Motor aus einem Camaro gebaut hat

Mir fehlt hier noch der Vw Golf gti W12!

Erstes Doppelmotorkonzeptfahrzeug, schon 40 Jahre vor Audi: 2CV Sahara.

@Sandmann2605

2 жыл бұрын

Wurde sogar in Serie gebaut. Es wurden 693 Stück gebaut, sind die teuersten Enten wenn man eine bekommt.

@derKameramann

2 жыл бұрын

@@Sandmann2605 stimmt ... :-) ich kannte allerdings die Stückzahl nicht.

@Pascal-rs6vt

2 жыл бұрын

Als Rennfahrzeug könnte man noch den Hillclimb Golf 2 nennen. Der hatte auch zwei 1.8er

@CadillacFan77

2 жыл бұрын

Doppelmotor gabs schon in den 30ern von Alfa / Ferrari. Gut, nur als Rennwagen, aber trotzdem. Alfa Romeo 16C Bimotore

@derKameramann

2 жыл бұрын

@@CadillacFan77 Oha!!! und Wiki sagt überdies das diesen Fahrzeug der erste "echte" Ferrari mit dem gelben springenden Pferd - Logo war. Wieder was gelernt, Danke.

Von dem Espace habe ich mal das Video gesehen. Prost hat den über die Strecke geprügelt. Das war wirklich ein genialer Umbau. Supervan 1 hatte ich in den 90ern als Firmenauto. Nur halt ohne Teile vom Mustang. Das war echt eine lahme Krücke und die Scheinwerfer gaben kein Licht. Selbst mit Fernlicht hast da keinen in der Stadt geblendet. Baujahr 1972 war das.

Verrückte Sachen cool aber emotional erzählt. Bitte mehr davon 👍😀

Alex, das war GUT und ein Genuß Dir zuzusehen ! 😜

Den Espace gab es in einem Gran Turismo Teil, ich glaube 2.

Ich wusste gar nicht, dass der Supervan echt ist... Ich kenne den nur aus dem Spiel Blur. Da fahre ich öfter mal mit dem Ding. Das macht richtig Spaß!

Super Video 👍🏻 Ich habe nur den VW Käfer mit dem Porsche Motor vermisst. Der war damals auch schon recht extrem.

Sehr gutes Video! Vielen Dank! Aber da wäre noch ein Teil 2 fällig mit Autos wie der VW T5 mit einem Porsche Turbo Motor von TH Automobile

Ich vermisse den Corsa A Doppelmotor mit 750 PS (EDS Boost-Beast), mit dem ich selbst schon mal als Beifahrer mitfahren durfte, sowie das "Gixxer-Kart" mit dem Motor aus der Suzuki GSX-R.

Mega. Hat Spass gemacht.

Sehr schöner Beitrag.

Habe gerade bei den Bimotos zwei Fahrzeuge vermisst. Anfang dazu war meiner Meinung nach der Golf 2 16v bimoto. Ein weiteres brachiales Bimotofahrzeug ist ein Corsa A mit zwei GSi 2l 16v. Aber bei Renault muss man glaube ich auch erwähnen das sie zwei Rallykonzepte auch genial in (klein)serie gebaut haben. Der Turbowürfel R5 und natürlich den Clio V6. Ansonsten schöne das es Verrückte gibt, die sowas wagen.

Ein gutes Video. Aber der Hintergrund ist alles andere als schön.

Das erste Photo war nicht das einen E32 BMW, sondern das des Nachfolgers. Nur nebenbei;-)

Einfach nur super geile Videos!

Cooles Video, dass nach ner Fortsetzung schreit 😁 mir fehlt noch die B-Klasse mit V8 Motor ✌️😅

Große Klasse.

Tolles Video und schöne Geschichten dazu! Woran ich bei'm schauen ständig denken musste, ist der VW Lupo mit 2 (!) VAG W12 Motoren. 😖

@erle9771

Жыл бұрын

Und der Fahrer sitzt dann wegen Platzmangels auf dem Dach 😃

sehr sehr gut gezeigt/erklärt

Lieber Alex, wie immer machst du Spitzen-Reportagen. Ich sehe hin und wieder Tests über diverse Beschleunigungswettläufe mit den unterschiedlichsten Geräten; Kampfjet gegen Bugatti, Hayabusa gegen 911, u.v.m. Die eigentlichen Beschleunigungs-Monster sind aber Top-Fuel-Dragster, die härtesten dieser Art schaffen von 0 auf über(!) 500 k/mh in (festhalten) unter(!) 4 Sekunden, demnach sind alle anderen Beschleunigungstests doch Kindergarten. Kann du über die Top-Fuels mal was bringen?

Beim Bi-Moto fällt mir auch ein Corsa A mit zwei Calibra-Turbo-Motoren ein, der mit seinen rund 800 PS für Viertel-Meilen-Rennen eingesetzt wurde. Aus Affalterbach kam (etwa 2000) ein A 38 AMG, der den damaligen Top-Motor der Baureihe (A 190) eben noch mal ins Heck gebracht hat. Aus 125 PS wurden 250 PS. Kaum später hat man auch den damals neuen 3,2-Liter-Kompressor-Motor in die erste A-Klasse gebracht, der damit zum A 32 AMG wurde. Alles natürlich eher aus Jux, weil es nie eine reelle Serienchance gab.

@norrys.260

2 жыл бұрын

Den Corsa kenn ich auch noch, war in England zugelassen. Die hatten nur immer Probleme mit der Synchronisierung, hat nie richtig funktioniert. Aber Klasse Ding.

@jojajo2707

2 жыл бұрын

Den A32 AMG habe ich vor ein paar Wochen zufällig auf KZread entdeckt. Sehr witzig was die Hersteller ausprobieren 😊

@norrys.260

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qmaCpMGFfq6Zd7w.html Video gefunden :-)

Immerwieder Bloch, mega geil

Nicht nur Daimler hatte die Idee einen Motor mit 18 Zylindern zu bauen. Volkswagen hatte 1998 mit der Studie EB118 und 1999 mit dem EB218 den gleichen Einfall.

@dieterhammer5581

2 жыл бұрын

Nur das wären ja wirklich W-Motoren gewesen. Das was heutzutage im Bugatti ist, ist ein X-Motor.

Großartig.

Geiles Video cool wäre gewesen hätte man Videos von der Fahrt dieser Fahrzeuge eingebettet damit.man den Sound hört finde ein Teil 2 wäre gut ✌️

Mir fehlt die Toyota supra mit dem Doppel-2JZ Umbau (also v12) von der japanischen Tuningwerkstatt TOP-SECRET aka Kazuhiko Nagata. Echte Rarität! Und die Geschichte dahinter!

Mir persönlich hat ein bestimmter Opel gefehlt. Ende der 90er Anfang 2000 hat ein Schweizer in einen Opel Record C den 8L V10 der Dodge Viper eingepflanzt. Das beste daran das Auto hatte Straßenzulassung.

an den MTM TT kann ich mich noch gut erinnern...da gabs erstmal einige Schwierigkeiten mit der 400km/h Rekordfahrt in Nardo...der Audi 1.8T war ja sowieso Tuners Liebling, da konnte man richtig Leistung rauskitzeln.....

Das erste Auto mit zwei Motoren war die Saharaente. Da wollte man einen Allradantrieb für den 2cv haben, und hat einfach in den Kofferraum noch ein Motor gebaut🤣😂😳. Schon witzig, die Franzosen...

@volkerracho195

2 жыл бұрын

Danke, ich habe die ganze Zeit überlegt, welches auto es war 😉

@plchef1

2 жыл бұрын

gebaut bei Panhard. War halt einfacher und in der Wüste ausfallsicherer als ein echter Allradantrieb. Es gab aber schon zuvor Fahrzeuge mit mehreren Motoren..

Herr Bloch 🤠👍🏻 auf den Punkt 😁👍🏻 gibt ja auch noch viele andere dieser Projekte und Firmen wie mtm sie mit dem Audi hatte. Der v8 Mini ist nice 😬 Mit den E Autos geht es ja auch zum Glück weiter nicht nur vernünftige Autos zu bauen hihi

@alphastratus6623

2 жыл бұрын

Nix auf den Punkt. Das Video hatte gar nichts mit Motorkonzepten zu tun. Einfach nur Clickbait.

kleiner Motor in noch viel kleinerem Auto: Was ich schon vor die Augen bekam: ein Vespa 400 (absolutes Miniauto) mit einem Panhard tigre motor vor der Hinterachse. Der hatte immerhin rund 60 PS. Im Vergleich zu den etwa 10 PS om Original auch eine Rakete. Der Besitzer verriet, dass der schon in der Stadt bei leichtem Beschleunigen sofort quer kommt, wenn man nicht schnell genug reagiert. Spaß geht also auch im kleinen Maßstab...sonst ein netter Film, auch wenn ich die Konzepte alle schon kannte. Im Moment baut in Frankreich auch ein You tuber den Espace gerade nach.

Gutes Video. In der Auflistung der Powervans hätte man noch TH-Automobile mit nennen können.

Die "Legende" mit Piëch und dem Taschentuch kenne ich so, daß es Anfangs sogar ein W18 war und u.A. aus Platzgründen "nur" ein W16 wurde.

da gibts aber noch einen Audi TT Bimoto von MTM und zwar der Audi TT RS mit 2 2,5 Liter TFSI 5 Zylinder Motoren

mein alter Senior Chef hatte nen alten US Pickup, schieß mich tot dürfte schon im 2500er Bereich sein wenn nicht gar größer, schon schön mit Doppelbereifung auf der Hinterachse. So der Motor ist irgendwann hinüber gewesen, da hat er dann in Eigenleistung nen Motor vom Traktor eingebaut ... und der lief, der lief richtig gut

Beeindruckend waren beim 7er weniger die reine Anzahl der Zylinder, sondern die Anordnung im V. Zwei Reihenachter brauchen einfach so viel Baulänge. Die laufruhe muss auch göttlich gewesen sein

Mercedes Maybach hat ne zeitlang in den frühen 2000er an einem v24 gearbeitet es gibt auch ein Konzept in privater Sammlung

Tolles video. tolle Konzepte. wie wärs noch mit dem BMW X5 und LeMans V12 drin.

Gibt neben dem TT noch ein anderes Auto mit zwei Motoren. Das Boost Beast. Ein Opel Corsa A mit zwei 2l-Turbo Motoren der Baureihe C20LET aus dem Calibra Turbo mit ebenfalls 340PS/Motor.

Auf der liste fehlt der volvo kombi aus schweden mit ein V8 Big Block

Interessant, für mich als borkener :D vom bobo Schröer vorher noch nie gehört.

Es gab aber schon lange vor dem Audi TT ein Serienauto das 2 Motoren hatte: Citroen 2CV 4x4 Sahara :D

Die Autos von jp könnten auch in der Liste sein :) VW up! 1.8t Oder e30 m3 mit einem M4 Motor Einfach nur krank

@KA_Sammler

2 жыл бұрын

Nur vom M4 Motor zu reden, klingt recht bescheiden. Ist ja eine Menge M4-Kram in dem E30 verbaut.

@lukasjung9572

2 жыл бұрын

Naja im Endeffekt ist es ja ein M4 im e30 Kleid. Auf jeden Fall ein krasser umbau

@patoripraha

2 жыл бұрын

Nein nicht im Ansatz...

Der Mini mit 1000er Motorrad Motor im Heck fehlt, eines der geilsten Kisten überhaupt

Es gab viele coole Konzepte. Z.B. der Smart Roadster mit zwei Motoren im Heck, die einfach gestapelt wurden. Aus 0,7l wurden einfach mal 1,4l. Klingt zwar nach wenig, aber überlegt mal, dass der Roadster bereits mit 0,7l schon recht flott war.

Wann kommt denn das versprochene Video zum Boxermotor?

Was meint ihr was da der punk abgeht wenn man hinten in dem espace direkt neben den 10 Ansaugtrichtern sitz und der dreht bis 16000 Umdrehungen🤤🤤🤤😍😍😍 schon bei dem Gedanken läuft es mir warm das Bein runter 😂😂😂

Wie wäre es mal mit dem FSO Stratos... Es gab auch hinter dem eisernen Vorhang ein paar verrückte Projekte. Strato Polonez oder FSO Polonez Stratos.

21:13 Maisel & Friends Pale Ale, ein leckeres Bier

Ich als Subaru Liebhaber muss das jetzt einfach mal fragen. Wann kommt denn das Video zum Boxer-Motor?

Schon verrückt auf was die Leute so kommen können. Meiner meinung nach hatte ich noch Honda Vtec Umbauten in alten Minis erwähnt oder den 900 PS R36 bi turbo Umbau für den Golf 7 von HGP

Man fragt sich, wie das dann in ein paar Jahren aussehen wird: E-Motore vergrößern ist eine vergleichsweise triviale Sache, für kurze Demonstrationen müssen die Akkus auch nicht Tesla-Format haben, Motorleistungselektronik ... durchaus beachtliche Entwicklungen, aber für den selbst technikbegeisterten Gaffer eine relativ seelenlose Geschichte, wenn man hernimmt, wie so mancher legendäre Motor punkto konstruktiven Details und nicht selten auch Design, dazu womöglich Mittelmotorkonstruktionen um überhaupt alles unterzubringen und für die Wartung gut zugänglich zu machen ... all das wird wegfallen. Schon jetzt haben viele Supersportler abseits ihrer Werte am Papier was seelenloses, kaum mehr Pubertierendenwohnzimmerposterfaktor, geschweige denn würde es Spaß machen, mit der aktuellen Phalanx Quartett zu spielen oder zu spekulieren, mit welchem Kniff die nächste Evolutionsstufe im Rekorde-Ping-Pong gelöst werden wird oder an welcher Macke der kommende Erlkönig scheitern könnte, abgesehen davon, daß all die zig Top-Fahrzeuge ohnehin nur mehr ... PR-Zwecken oder bestenfalls Prestigezwecken dienen, für die technische Weiterentwicklung eher zwiespältige Bedeutung haben, da die Leistungswerte für den Normalverbraucher nutzlos sind, wo ein feiner italienischer "GT" aus den 70ern noch was aussagte, ein Statement im Vergleich zur Konkurrenz war und auch Emotionen für den Alltag vermittelt hat, wenn man damalige Berichte und Aufnahmen ansieht. Insoferne: Automobile Entwicklung ... quo vadis? Was soll der nächste hybridisiert+aufgeblasene Cayenne noch mehr als ein Schulterzucken erzeugen? Sammelfaktor? Klassiker-Potential? Fahrspaß jenseits Tempo 250? Ein Statement für den persönlichen Status? Design-Ikone? "Alltagsqualitäten"? Man rast auf eine ideologische Sackgasse der Langeweile auf höchstem Niveau zu.

Wobei ja VW ursprünglich auch 18- Zylinder in die Bugattis bauen wollte. Unter anderem das erste Konzept vom Veyron hatte einen.

Min. 3:00 Der Fahrer sitzt auf der „Hinterbank“?! (vor der B-Säule = „hinten“?)

Geiles Thema... Leider viel zu kurz das Video... 😜

BMW E32 und E38 TRAUMHAFT!!!! 🥰❤️

Schade das es AMS nicht möglich war, diesen interessanten Beitrag, mit Fahraufnahmen, zu drehen. 😏

Der Renault, absolut Kult! ...und der Sound, Hammer!!!

Schade, dass keine Serienmodelle behandelt wurden. Ein Renault Clio mit 6 Zylindermotor hätte gut gepasst. Ein Auto mit 2 Motoren gab es Ende der 90er in der Mercedes A-Klasse. Außerdem fehlt mir der Golf GTI 650.

Catwalk Bloch nice.

7:54, das sage ich immer ;)

Kracher Autos, echt cool die Dinger

1:55 wie wärs mit einem Wini anstelle eines Vini? Ein mini mit dem bugatti W16 Motor 😂

Bei den Top Gear mit Clarkson Hammond und May gab es mal eine Folge im Battle gegen Top Gear Australien. Dort gab es einen Ford Transit mit Innenleben vom Jaguar XJ 220

Der Clio V6 wäre passend der ging sogar in Serie :)

Hold my Beer! Darauf ein Maisel & Friends Pale Ale!

Ein Bericht über den Golf 928 von Artz wäre auch mal was. Aber so ein Auto aufzutreiben...

Was es für geile Sachen gibt. Ich weine wenn es tatsächlich mal keine Benziner mehr geben würde.

Bei Sportmotorrädern oder dem Power-Smarty ist nicht das Leistungsgewicht maßgeblich für die Beschleunigung von 0 auf 100. Sondern wieviel der Kraft kann in Vortrieb umgesetzt werden ohne daß das Vorderrad zu weit vom Boden entfernt ist. Selbst bei meinem 75 PS Mopped steigt schon mal das Vorderrad beim Beschleunigen. (Wiegt auch nur 160kg)

Mir fehlt da ein bisschen der SeiBi ... Zulassung zwar immer noch fraglich aber biturbo auf 670kg... :)

In der Liste fehlt mir persönlich der Ford Transit aus England mit dem Jaguar J220 Mittelmotor XD Ansonsten sehr gut

Da lacht das Herz der Tankstellen Besitzer.

sehr geiles video... aber zu dem TT... was ist mit dem netten kleinen corsa a mit den 2 2 liter turbo-motoren?? dafür, das du ihn nicht erwähnt hast, gibt es keinen daumen runter, aber auch leider auch keinen daumen hoch...