Алексей молоток- с юмором к подкавыкам относится )

У Лёхи самая ответственная и важная работа😉

Бесподобно - смотрю и удивляюсь, как у него с отцом всё получается. А оператор! Оператор простоял день и вечер продержался - молодец жена у тебя, всё лучше и луше берёт кадр. Жду запуска. ЖДУ с нетерпением!

Даже под таким видео найдутся индивидуумы которые разведут холивар и начнут высказывать "свои единственно верные решения". В место того что бы просто порадоваться за человека и поздравить с успехом. Удачи Вам Давид и с удачным завершением ремонта )

Давид, это же твой младший брат, зачем ты так про детскую работу. Он же старается.

Голова+руки+инструмент с таким набором можно не только движки перебирать а ракеты строить. Респект.

Давид,молодец все делаешь отличн,аккуратно и с пониманием!!! И отец с братом у тебя зачетные. Здоровья твоей семье!!!

Моторищще! Жёлтый зверь! Благодарю за серию поучительных "видео уроков" по сборке двигателя! Как всегда все супер👍👍👍

Семья молодцов!!! так держать!!! Посмотрели бы наши клиенты как это делается, сразу поняли бы, почему это дорого стоит! Имею ввиду работу! Еще раз молодцы!!!!!

"Все семейство собирает двигатель, с кого спрос будет неизвестно" Хорошо сказал Лёша)))

@chukchuk4679

7 жыл бұрын

:))) если сборщиков больше одного,виновного не найти

@alexey419

7 жыл бұрын

Спроса не будет, если что не так пойдет все семейство дружно возмется за решение проблемы. И вообще виноватых искать это чисто Русский менталитет в штатах как правило даже в голову такая чуш не придет.

@anfr6587

4 жыл бұрын

@@alexey419 если каждый отнесётся к поставленной задаче добросовестно и с ответственностью то и виноватых не будет!!!😎😎😎

У Алексея голос такой же как у Давида. Точно брательники

Фига бы вы его без Лехи собрали, у него самая ответственная работа ))

Вот так всегда! На самом интересном месте... Молодцы! Такие люди как вы всегда заслуживали уважение! Ждем запуск!

Молодцы, слаженно работаете! Удачного первого запуска!

Смотрю видео и думаю что Давид высокомерен а брат Леха простой парень не надо быть таким Давид

Я в шоке как четко Всё вставляете👍👍👍👍👍👍👍👍

из 100 проф. мастеров мотористов даже за 20000 $ только 5 человек так все проверят и смажут и закрутят по книге, как ты сам под себя. молодци

Всем привет!!! Смотрися как детективный сериал, неотрываясь!

Приятно смотреть ваши видео ! спасибо что радуете ваших подписчиков добрыми эмоциями в наше непростое время!

Однако ! Какой все таки ремонтно-пригодный движок у Катерпиллера! И еще обратил внимание , что есть все запчасти под рукой , это реально грамотный подход ! Сужу по личному опыту , всегда приходится , что то дозаказывать и сборка мотора встает , пока запчасть не приедет.

@AndreyPurtov

7 жыл бұрын

все з/части шли в наборе (overhaul kit), в одном большом ящике

@motoGarry

7 жыл бұрын

Вообще отлично ! За такой подход очень сильно зауважал Cat . У Хонды и Имахи , ни разу не видел таких наборов для ребилда моторов мотоциклов, только самостоятельный подбор запчастей.

Я уже видел как ты его заведёшь и он поедет , так что не волнуйся собирай всё будет хорошо .

Супер ремонт. У дилера однозначно такого качества сборки не будет...

реально молодцы)))) тихо... размеренно... не спеша...

И не забыть еще о блок цилиндров разбить бутылку шампанского, как при спуске корабля! Дело то важное! Ну, типа, для лучшей смазки узлов и агрегатов. Я плохого не посоветую. Давид подтвердит - если что... ))) А систему управления торможением двигателя придумали именно благодаря затяжным горным спускам, где впервые она и стала применяться на ранних большегрузных автомобилях под грузами от 3 тонн. Служила для снятия излишней нагрузки на тормозную исполнительную систему и снижение рабочей температуры тормозных узлов. Потому ранее и называли эту систему "горной".

с отцом смазывали графиткой сколько себя помню .А по русски до сих пор слышу чаще всего шофера называют зап части хреновена изагогулина а чаще и руским матом.Так что не обращай внимание на такие коменты. Все очень понятно обьясняешь . Спасибо за интерестное видео.

Я уже думал что заводить будете! Интригу сохранил Давид!) Удачной обкатки!

"Горный" потому как этим тормозом пользуются на затяжных спусках дабы не перегреть тормоза.

@user-wx5rw9gh8z

4 жыл бұрын

Это не горный тормоз это насос фарсунка

Здравствуйте! Отличный двигатель, у нас на цементировочных комплексах "JEREH" трудятся без устали с 2012-2013 годов.

Даа! Круто! Реально круто! Мы мотор бмв 2001гв за сутки собирали. Казался сложным. А тут какой-то космос. Молодцы!!!

@zra4ok1977

7 жыл бұрын

круто за сутки, 6 цилиндров? Я тут в первый раз в жизни 4 цилиндра 2.4 доджа 2008 года перебрал 2.5 дня ушло офигел а тут реально космос

Давид отличное видео ждём запуска,лайк и удачи.

one of the best channels for this time I wish good luck and prosperity to you and your family

Для шпилек, чтобы не ломались, нужен синий резьбовой герметик. Решаем сразу проблему выкручивания шпилек во время эксплуатации.

Леха самый веселый и простой, не надо его задвигать!!!

никаких графиток на резьбу, только медная или керамическая паста, от закисания. Все так хорошо шло а тут на тебе( В общем молодцы!

@engineer3689

6 жыл бұрын

Dark matter да на шпильки колектора лучше cooperslip медного не найти

@Darkcler

3 жыл бұрын

Во, я только прокоментил и тут же нашел такой же отзыв про графитку

Давид, для сборки резьбовых соединений выпускного коллектора лучше использовать медную мазку. рабочая температура у графитки -20°с +700°с, а у медной -30°с +1100°с. область применения графитной смазки - это листовые рессоры, запорная арматура, открытые редукторы, низкоскоростные подшипники и т д

@Ciaphas-Cain

7 жыл бұрын

***** а потом коллектор с паяльной лампой откручивать? медная смазка не только гальваническую коррозию предотвращает.

@igi2005555

7 жыл бұрын

Что в графитке, что в медной пасте масло это просто связующее. Рабочий компонент-графит и медь. Не знаю, как в Америке, но в РФ основа для графитки-дрянной солидол который при высокой температуре мгновенно высыхает до краскоподобной корки которая держит получше любого фиксатора резьбы

@Ciaphas-Cain

7 жыл бұрын

выпуск может нагреваться до 700-900°с, шпильки без изолирующих проставок до 400-500°с ни одно масло не выдержит таких температур. это же не атмосферник, где рабочие температуры ниже

@golovkin3711

7 жыл бұрын

А если нет под рукой ни того, ни другого(ну случается так), достаточно возить с собой обыкновенную медно-графитовую щетку от электродвигателя постоянного тока и ею просто натереть шпильку и накрутить гайку.Этого хватает ,чтобы потом открутить гайку без проблем.Кстати, использую для колесных гаек.

@Ciaphas-Cain

7 жыл бұрын

Владимир Golovkin тоже вариант. ИМХО эффект практически такой же как и от медной смазки

Шпильки для крепления выпускного коллектора надо смазывать высокотемпературной медной смазкой.

Разрезная шестерня,турбина с интеркуллером,форсунки,прям как спортивный движок;)

Молодцы парни, посмотрел с удовольствием, занастальгировал по железу. Маленький нюанс, когда поршня во втулки садите то шейку вала я картоном оборачивал, после того как был трабл - стучали так же ручкой молотка по поршню, осаживали, а вкладыш возьми и выпади с шатуна, да еще так неудачно упал углом на шейку вала, а она мягкая, получилась выбоина, в итоге перешлифовка шейки под ремонтный размер со всеми вытекающими, правда дизель был не катерпиллер, судовой, но суть одна.

Давид, все очень достойно проведено, но стоит добавить то что когда фиксировал 1-й цилиндр в ВМТ, в отверстии в маховике должна быть резьба! Проверяется так, та крышка которую ты указал для спец. инструмента, закрывает отверстие валопроворотки, крепится на 2 болта, один из них длинный, вот длинным и нужно проверять наличие резьбы, т.к. маховики могут быть разных исполнений, а отверстие с резьбой только одно!

вроде длинный ролик а смотрится на одном дыхании

все,завтра будем наблюдать как парни дым пускать будут!) Красавцы,ребят!

Жду не дождусь запуск!

можно бесконечно смотреть на три вещи: ................................................, ............................................................., и как кто-то работает

Такой сдержанный, я б матом заорал на 6:41, а так очень интересно, за 2 дня почти все пересмотрел, однозначно лайк.

"Горный тормоз" такое название пошло от того что его применяют как правило на горных дорогах, на затяжных спусках,

Bravo colleagues. Very good work and nice channel.

С такой мастерской никогда не возникнет вопрос - куда девать старые рубашки)

Даже не думал что существуют настолько надежные движки, способные выходить несколько лямов без капиталки и в придачу на столько ремонтопригодные, что гильзы можно самому поменять, без разточек, запресовок на горячую и прочего, что можно сделать только при наличии сложного оборудования..

Опять на самом интересном месте оборвали!!!!!!

Давид, прокладка поддона прикручивается к поддону тонкой медной жилой от обычного электропровода. В каждое отверстие проволочка и прокладка прекрасно держится. Картон, паронит работает только когда впитывает масло, расширяется, и больше протечек не допускает. Герметик там совершенно не нужен. Мундала которая нажимает на клапан-коромысло. Крышка коренного или шатунного подшипника-бугель. И то и то правильно.

Молодцы

шикардос!!!ждем новых серий!

Ну ч0 Вы Алекса принижаете то :) с детской работой.

в России называют горным тормозом из-за того,что им пользовались в основном с горы

жду первого запуска больше чем свою днюху :))

слушаешь "пануды, инчи" и вдруг штангенциркуль с маркировкой КЛ2, наверняка советский еще =)

Бугеля и коромысла, их так и называют) а горный тормоз называется из-за того что на старых советских грузовиках по мануалу было запрещено или не желательно пользоваться обычным тормозом при затяжном спуске с горы) отсюда и пошло, горный тормоз)

Прокладка на поддон конечно тот ещё "шедевр".А целые бывают,без фрагментов в виде пазла?Просто я бы точно запортачил её при установке;)))))) На следующем видео,КАТ пустит дым......Хорошая работа,приятно посмотреть...........

Ну что же, ждем новую серию и следовательно запуск движка.

Ахренеть там фарш в головке... Другое дело старый маз... святая простота! :)

В горах на серпантинах тормозные колодки любят изнашиваться сильнее, поэтому лучше добавлять торможение двигателем, видимо отсюда и горный называют

Горный тормоз. Это тормоз двигателя, помощь основным тормозам, при спуске с крутых склонов.

Лёха стал помогать,молодец

👍👍👍👍👍 В моей семье я Алекс 🤣🤣 молодцы !!

Красота.

Смотрю тебя очень давно, очень нравятся твои видео!) Снимай чаще рейсы)) Очень жду) Респ. Марий-Эл г.Козьмодемьянск) как нибудь передай привет Савеличу)) Всего тебе наилучшего, ни гвоздя, ни жезла))

@user-hh2nx2sz5y

7 жыл бұрын

Я из г. Чебоксары

ухты . твой брат помогает вам. раньше по вашим видео он присутствовал.

Я конечно извиняюсь, но вы не сильно предвзято относитесь к Алексею?

Улитка больше головы, класс!

горный тормоз-потому что при спуске с гор используется

Ураааааааааа, скоро запуск!

For PRE EGR engines you need MILES LUBRICANTS Heavy Duty Motor Oil 15W40, its considered today off road oil. ONLY use for non egr engines, has the packets needed and required by the older emission engines. Rotela is good too, but with the egr/dpf and all that they changed the oil quality so the greasing capabilities are much weaker in this oils. After overhaul you also need to add zink additive .....

это щас показывают што все хорошо! а потом заздел иимущества и дети все пустят с молотка жадность плохо ! Давид никому недаст и копейки лишней!увидем

на 28.14 минуте ролика хорошо видно

Маленький механик растёт))

Заливай видос с первым запуском,пожалуйста быстрей. С Уважением.

очень круто!!!)

горный тормоз потому что используется на длинных спусках, т.к. основная тормозная система попросту сгорит на затяжных спусках. Во всяком случае на отечественных машинах.

Красавцы

Ну вот, на самом интерестном месте))))

Это дизель клапана без щупа можно сделать ну это уже опыт а так всё чётко и правельно.

Енджин брейком ты пользуешься когда едешь с горы, вот и название "горный тормоз" )))

скоро пуск ждём видео обязательно первой заводки двигателя.

@matveyshevchenko952

7 жыл бұрын

Точно

@diesottodrives

7 жыл бұрын

уже пускали. тарахтел:)

@DavidKamaz

7 жыл бұрын

Те кто следит за перископом видели все в прямом эфире. Запуск уже был вчера.

@ZRifat

7 жыл бұрын

Давид так давай заливай видос с пуском движка, все ждут!!!!

@diesottodrives

7 жыл бұрын

+Александр Владимирович да. и тебя не жалко

Эти коромысла рокерами называются 😀

когда с горы летишь и тебе не хватает тормозов на колесах тогда тормозишь двигателем через сцепление и по мостам в колесам

Почему горный тормоз называют, потому что на долгих спусках с горы его восновном применяют чтобы не перегревать колодки тормозные.

А прокладку поддона чтобы не ерзала ниточкой в отверстиях приматываешь и все))) На камазе без этого поддон вообще не реально поставить!

молодцы

Горный он оттого , что томозят им на спуске :) Пазл для выросших мальчиков :)

привет Давид из Челябинска,28.15 минута бабочку жалко

Думал заведешь)))) Ждемс))

такое ощущение как будто ты уже тысячный движок делаешь:)).....если человек талантлив в чём то одном , он будет талантлив во многом ...... ту ,,,петрушу ,, которая стоит у него под окном , восстановить в тысячу раз сложнее , чем ,, перебрать ,, этот дизель .

такое ощущение как будто ты уже тысячный движок делаешь:))

1.11 так же они дали новые болтики, и накручивает их спец :)

Не плохая такая капелька масла

То, что ты назвал коромыслами, у нас называется рокеры. А тормоз так и называется - моторный тормоз ,без всяких гор.

Что бы прокладка не полазала ,швейной нитью через отверстия привязываешь , а герметик это плохо.

Эх, я думал что в этой части Давид с отцом движок запустят)

Давід, а чом сенс смазувать і мено графіткою шпилькі??

Мужики один болт забыли поставить, разбираем ... )