Honda CBX 1000 - прекрасный представитель японского мотопрома с рядным 6-ти цилиндровым двигателем. Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

Отдельное спасибо за звук мотоцикла,хорошее дополнение к историческим мотокадрам !

@KrasMoto

15 күн бұрын

Спасибо, Константин. Да звук - это хорошее дополнение к рассказу

один из каналов, которому я сразу леплю лайк, а потом смотрю))

@phillgizmo8934

14 күн бұрын

Только с девушками так не надо. Обед только после хорошей постели.

Был бы я коллекционер, этот красавчик обязательно был бы в моей коллекции.

@chagandomrodnoi

2 күн бұрын

после этого видео для меня Хонда прозвучала в его звуке. "Хоооооннндаааа"! с характерным урчанием 6 горшков.

Снова порадовал таким подробным рассказом... Мечтал я в моей юности о Хонде Валькирии. Дорогая ведьмочка... Огромная благодарность за такие прекрасные видосы!!!

@KrasMoto

15 күн бұрын

Спасибо за отзыв 🤝 Стараюсь

@GUZ3ZEN

15 күн бұрын

@@KrasMoto Не зря!!! Даже по праздникам нас радовать...

Про стандартную версию слышал, а вот про версию "а-ля Голда" не знал. Спасибо!

@KrasMoto

15 күн бұрын

🤝

Дякую. Дуже цікаво побільше Мото історії.

@KrasMoto

15 күн бұрын

Дякую 🤝

Сегодня синхронизировал карбы на своём Урале. Да, Урал старый и карбы древние и я с ними забался. Представляю какой геморой синхронить шесть карбов... или умные японцы как-то упростили эту задачу?

@alekseev_trifoto

15 күн бұрын

100% упростили ) скорее всего принцип как на 4-цилиндровых, регулируется , тремя винтами ...только винтов поболее ) а вообще нало посмотреть , как они это придумали ...интересно

@akc7470

15 күн бұрын

У япов! полюбасу, всё намного проще 😂

@qwerty72399

15 күн бұрын

Пфф, когда карбы и зажигание работают как положено (а не так, как на Урале), то и в синхронизации просто напросто нет необходимости, там такой проблемы не возникает.

@user-tq8ps5wh9u

15 күн бұрын

​@@qwerty72399и если цепь не растянута и свечи нормальные

@qwerty72399

13 күн бұрын

А если без шуток, то на впуск подключаются вакуумметры, там для этого специальные штуцеры есть. И по разрежению регулируется количество (степень открытия каждой заслонки). А вот как качество регулировать-не знаю. Только если по цвету электрода свечей. Но, повторюсь, как правило на японцах это просто не нужно, достаточно держать карбы в чистоте, и проблем не будет. Ниуогда еще не прихожилось трогать болты качества, даже на усосанных в хлам тридцатилетних бандитах-400 кубовых, там мотик уже на атомы раскладывается, тупо карбклинером все промываешь и оно цуко просто работает.

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Здоровья и удачи.

Иримадзири (так правильнее) вообще один из самых талантливых мотоконструкторов в истории. Кстати, автор упомянутого первого хондовского V2 (да ниспошлёт ему МотоАллах 64 девственных мотора и 128 карбюраторов!). Хотелось бы посмотреть ролик про хондовскую серию CX/GL - очень интересные были машины.

Традиционно великолепный выпуск!!!!!!👍

@KrasMoto

15 күн бұрын

Спасибо 🤝

10:32 красавец

Зверюга! 👍

Отличное видео! Впрочем как и всегда 👍

@KrasMoto

15 күн бұрын

Спасибо 🤝

@user-gm1ws5so4t

15 күн бұрын

Разбаловал нас Владимир)Уже не ждем другого)

Мечта...

Отличный выпуск! Спасибо! ))

Лепота! Спасибо!

Спасибо, Владимир! 👍🤝

@KrasMoto

13 күн бұрын

🤝

Хороший канал, грамотный автор и подача материала.

@KrasMoto

6 күн бұрын

Благодарю!

Владимиру!, как всегда 👍

Спасибо за обзор! Обожаю HONDA.

Саитиро Хонда не был врагом двухтактных двигателей,массовая модель Хонда Дио тому доказательство,просто у четырёхтактных двигателей много преимуществ-больший ресурс,экономичные,меньше загрязняют экологию,меньше шумность,для большинства потребителей такие достоинства более предпочтительны чем малый вес,компактность и большая литровая мощность двухтактного двигателя.

Благодарю автора за труд, нарытый материал и замечательно донесеный до зрителя

@KrasMoto

14 күн бұрын

Спасибо 🤝

Зачёт!

Отлично 💪💪💪

@KrasMoto

15 күн бұрын

Спасибо 🤝

@user-qp1tz3yl7d

15 күн бұрын

🤝​@@KrasMoto

Класный выпуск! Смотрю с удовольствием ролики. 👍💪

@KrasMoto

15 күн бұрын

Благодарю 🤝

Даааа, звук огонь😂

Прекрасный мотоцикл, звук выхлопа СИМФОНИЯ для слуха)

звук просто песня при езде ммм

Уронил - пошел за кредитом на ремонт))

под звук этого мотора в голове начинает звучать eurobeat... gas gas gas

Мне кажется, что если его использовать в гонках, то к финишу придёт рядная... четвёрка😁

👍👍👍

Я видел его на дороге. Блок очень широкий, это первое что вы видите. Очень странно выглядит. Я бы сказал KZ1300 выглядит как более разумная покупка

Прикольный мотоцикл. Джем про бинелли, как никак сам Иж юпитер пять походу с него рисовали))

Есть подозрение, что ввиду своей повышенной многоцилиндровости с вибрациями от силовой установки на нем было сильно лучше чем у прочих . Но это не точно. Фактически это два коленевала и 3х цилиндровые блоки, но и балансирными валами в двигателях японцы никогда не гнушались. 🤔

@stanstnstn

15 күн бұрын

Шесть - это минимальное количество цилиндров, при котором двигатель сбалансирован и вибрация минимальна. Есть видео, где монету на ребро ставят крышку блока КПП, при работающем двигателе CBX 1000. Но 6 цилиндров - это слишком большой вес, значительное увеличение объема двигателя, сложность обслуживания. Отрегулировать 24 клапана - ага! Цена в конце концов. Слишком много "слишком" для такого устройства как мотоцикл. Вот они и остались в итоге в "самых дорогих и комфортных"

🤝👍🏍️

звук как формульный!

@KrasMoto

15 күн бұрын

Именно

звучит божественно, но ширина двигателя - это пздц. ПЫ.СЫ: катаю на рядной двойке.

Он не мог ненавидеть 2 такта - С них всё началось и продолжилось

@motoyarik72

14 күн бұрын

Он много чего ненавидел, в том числе и жидкостное охлаждение.

Тема 6 цилиндровых серийников очень интересна, хотелось бы услышать про Kawasaki Z1300 и его модификации

@KrasMoto

10 күн бұрын

Сделаю

Звук почти как у SR

Интерестно на сколько расход увеличился когда на 2 цилиндра больше стало

если не ошибаюсь после всех попыток догнать 2-х тактники в мотоджипи Хонда перешли на 2такта с моделью NSR 250 и подобные.

@KrasMoto

13 күн бұрын

Всё верно

Расскажите пожалуйста про мотциклыс двигателем V-4.Благодарю.Есть мнение ,что это лучший вариант двигателя для мото...

@KrasMoto

8 күн бұрын

Как нибудь расскажу.

Главное не ронять его😂 и уж точно не падать на скорости, мотор в одну сторону, перед в другую а жопа догоняет райдера 😂😂 А так в целом наверное мопэд хороший !!

Давно не заходил на канал, не понял, куда делся кукурузно-подсолнечный акцент озвучки? Двихатели мотоциклоу типа

@KrasMoto

13 күн бұрын

Точно не скажу. Немного произношение изменилось

в названии CBX -"X" означало что кубатура засекречена.

Интересно почему никто не сделал мотоцикл с v6?

@KrasMoto

9 күн бұрын

Laverda делала, но там был прототип для гонок

Интересно а 5ти цилиндровые байки были? я таких не знаю. Машин довольно много было.

@KrasMoto

15 күн бұрын

Были. honda RC148 к примеру

@VETALLZZZ

15 күн бұрын

@@KrasMoto 2 такта, верно? Я имел ввиду 5 в ряд, 4 такта.

@KrasMoto

15 күн бұрын

@@VETALLZZZ 4 такта

@VETALLZZZ

15 күн бұрын

@@KrasMoto а про него было? Я бы посмотрел. Но я понимаю что это спорт. Жаль в серии их не было. 5 вроде уже 6 Ти должно быть, и в чем то лучше 4х))).

@KrasMoto

15 күн бұрын

@@VETALLZZZ Давно я делал небольшие выпуски об этих аппаратах. Но там просмотров 3000

КПП ему не особо нужна

крут, но нахер не нужен.

@KrasMoto

15 күн бұрын

В целом да. В сервант поставить и пылинки сдувать

Какой же всратый звук у этих многоцилиндровок 🙉

Каких- нахрен никелевых трубок рама ? Опять бездумно пользовался автопереводом ? Совсем лень текст адаптировать / или просто не ведёшь о чём речь ?

Жду трайки и квадрики

👍👍👍👍👍