Noniin murmelit tässä on suomituben paras mopokanava 100% ehdottomasti!

@notenoughram3312

2 жыл бұрын

hyvä nimi sul :D

@sillanpaamiko4592

2 жыл бұрын

Pakko myöntää. Näistä videoista oppii lisää👍

@aarnetimlin4774

2 жыл бұрын

Eikä ole

@tunturimies84

2 жыл бұрын

@@aarnetimlin4774 onon

@korppu4019

Жыл бұрын

Nii on

Brilliant! I've only watched a few videos, looking forward to the rest!

@ColaFx

2 жыл бұрын

oh nice to seeing you here :)

@Topsiekku

2 жыл бұрын

Mainostin tän ulkomaan kaverin kanavalla sun kanavaa. Liekkö nyt vasta löytäny tänne vai onko ennenkin käyny täällä?

@budyeddi5814

2 жыл бұрын

Cool to see 2SS here ^_^

@pommikoneista

2 жыл бұрын

@@Topsiekku siinä on kyl kova äijä 2t hommissa menee yli ja senkin yli kaiken kanssa

@johngillon6969

2 жыл бұрын

Two stroke stuffing, i am a subscriber of yours. So a Brilliant wrenching brother meets another Brilliant wrenching brother. always good when this happens.

Aivan mahtavaa työtä! Moni ukko ei vois sanoo samaa omasta mopostaan että omin käsin tehty👍

En kyllä pysty ymmärtämään miten joku on näi kätevä käsistään.

Jatkossa vaa isompaa suutinta ja parempikuntosta syyläriäki nii auttas varmasti👍

@tapsa0144

2 жыл бұрын

7,7hp ei isommalla suuttimella selviä :D

@raisuman1391

2 жыл бұрын

@@tapsa0144 Liittyen toho leipomiseen j parempaan jäähdytykseen en tainnu tehoista puhua

Onneks youtube ehotti mulle tuota lohkon valu videota. On siitä asti katottu kaikki. Itse en oo ikinä omistanu mopoa taikka kiinnostunu niistä, lähinnä autoja harrastelen. Mutta kyllä tilaus lähti tälle kanavalle meinaa tää itsetehty tuotos/viritelmä alusta loppuun asti on kyllä respectin arvonen! Äijä tietää mitä tekkee, jatkaha samaa malliin 👍🏼

@niinii2455

2 жыл бұрын

missä videossa valetaan lohko en löydä mistään. kiitos jo etukäteen.

Truly amazing work from you! I look forward for the upcoming videos 😊

Osaat homman ja sulla on tosi paljon tietämystä asioista👍 Mielenkiintoinen juttu ja hyvä "oppitunti" näin vähän vanhemmallekkin kaverille joka pelas mopojen kans 90-luvulla, kiitoksia paljon🙂💯

Oisha se liian hyvin mennykkii jos ois kerralla kaikki onnistunu, eiku vaa lisää säätöö ja päivitystä ! Hyvällä mallillaha tuo jo on 👍🏻

Well done! You have great knowledge of the mechanical operation

ensimmäinen ja heti pitää kattoa tää kiitos💖

aika mielenkiintoinen video jälleen, kiitos kaveri, että jaoit kokemuksesi kentällä 👍

2t-viritys on siitä viheliäistä tai hauskaa, että se on aina vähän arvailua :) Sytkä kannattaa säätää penkissä kunnolla. Omaan endurancemopoon saatiin 2 heppaa ihan vain sillä.

Kiitos taas hyvästä videosta, ootan innolla seuraavaa

Pullotetut kyyneleet nostavat tehoa hiukan paremmin, kuin sadevesi toki jos jostain saat tyynenmeren sadevettä se vois toimia vieläkin paremmin. Mahtavia videoita kyllä teet ja projektit ovat ihan omassa sarjassa. Kiitos!

Wow I'm so impressed by your engineering skills, well done from the United Kingdom!

Uutta vireeo😍😍

I solder all my spade electrical connections the same but use heat shrink on everything. The bike sounds great you'll get there👍

Mukavaa katteltavaa

I wasn't expecting it to go so fast, now I'm seriously impressed. Well done dude honestly amazing!

Arvostan!👍🏻👍🏻👍🏻

tätä on odottettu!!! loisto video taas kerran!!

Projektia oon jo kehunut niin kehutaampa videoitakin :) Vaikka on pitkiä niin on asiaa täynnä, mielenkiinto pysyy yllä eikä ole tarvetta hyppiä missään kohdassa yli. Oot näköjään saanut kanavan kaupallistettuakin, hyvä! Näillä katsojamäärillä saa jo vähän projektirahaakin :)

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Kiitos. Hyvä jos ei ollut tylsiä kohtia 😀 aika paljon tulee mietittyäkin editointivaiheessa tuota. Juu pystyy hankkimaan lisää työkaluja ja materiaalia 👌

Iha helvetin osaavan olonen kaveri ❤️👍

Paras mopo kanava helposti !!! Ja odotan innolla mitä tästä projektista tulee

Nyt meni kyllä tilaukseen!

Tsemppiä!!! :)

Vihdoin

Kokemusta, oppia ja ennenkaikkea ylpeys siitä että täysin ominkäsin rakennetulla vermeellä oot ajanut. Tsemppiä ja parempaa onnea jatkossa.✌

Hyvä video. N. 100 vuotta sitten :) muistaakseni oli Imatran ajoissa mopo-luokka...

Äijä salee rakens oman mopon. Propsit sulle :D

kiitos kyydistä.

Priimasta settiä

Kiersi vaan 14tuhatta vaatimaton mies 😅😅😂😂 asiallista settiä

@juhei3977

2 жыл бұрын

Ihan samaa naurahdin 😂

@Tuomas_Oskari

2 жыл бұрын

Kiersikö se itseasiassa sitä neljäätoista? Noh ehkä takarengas ilmassa, Dynossa tais jäähä alle 11500:n, varmaan ajossakin. Jos toimisi kunnolla, niin kiertäisi aikalailla samat dynossa ja ajaessa, kuin takarengas ilmassakin, kuormitus toki ihan vähän voi puottaa huippukiekkoja, mutta yli 2500 puuttuvaa kierrosta on aivan liikaa noilla kierroksilla.. Ja juu, en tarkoita pahalla.Videon perusteella ongelmia on, mutta tuskin nyt kukaan oikeasti odottikaan tämän toimivan kunnolla heti alusta pitäen, ei edes omistaja. Mielenkiinnolla tässä vain odotellaan, että mitä tuleman pitää ja löytyykö videolla nähtyihin ongelmiin minkälaisia syitä ja ratkaisuja ongelmien korjaamiseksi.

@carholist

2 жыл бұрын

@@Tuomas_Oskari eise kiertänytkään välttämättä mutta tarkotin että vaatimaton mies kun mikään ei riitä

@Tuomas_Oskari

2 жыл бұрын

@@carholist Niin sitä vaan, että mistä tuo mukamas 14 tuhatta tuli? Jollain tapaa äänen perusteella laskettiin, että mitä se vapaalla kierrättäessä kiersi? j

@mrkuutti

2 жыл бұрын

@@Tuomas_Oskari guuglaahan gsf dyno. Nerokas systeemi

Aija tollasia sämpyläkenkiä on tullu jo ikävä 🥰

tätä on odotettu!

Hienoa! Jaksamisia toivottavasti saat tuon uuden koneen kasaan uudestaan ja siitä sen 15.000rpm ulos!

20hp is ambitious...that's 400bhp/litre...... my guess is that you'll have to re-tune the pipe for a bout 20.000rpm to approach that..... although without disc valves and the big increase in pumping efficiency that they give, you'll be lucky to make i past about 16hp on gasoline fuel.... The pipe is crucial to good power, and a sharp converging cone gives a stronger 'echo' pulse and therefore a bigger supercharging effect, but also a narrower power band..... adjusting the length of the header should fine tune it to the revs you want. But it's a promising project and kudos for getting this far,,,, keep at it and I look forward to watching your progress.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Thanks! In europe there are many tuners who have got 20hp from 50cc with pump gas, and the rpm may be as "low" as 14000. But it will be hard, can admit that. It's mysterious how it can be done as there seems to be no single factor in it, and setups that should be good rarely give more than 10hp in my experience. I guess by trying enough and testing a lot I could hit 20hp some day.

Nyt on hyvä homma kun mopo valmis ja melkein kunnossa 👍😁

hyvin se loppupeleissä meni ettei rikkoontunut sylinteri, tai jotain muuta.

Ois mahtavaa nähä mitä näin kovan tietoäärän omaava virittäjä sais aikaseks jos ois kaikki cnc koneet yms.

Nice to hear it running finally, hope to see it making the power it's supposed to in the future. I'm very interested in the CDI you made, do you think you could do a video about it sometime? I would love to make one for my moped Great job, keep it up!

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Thanks! The cdi is not very simple to build. Basically it takes a fair bit of programming knowledge to make it work. Electrical schematics are not enough. Basically to make it an easy build, I would need to share my code which I don't want to do. But I try to create a solution for that.

@ALANCREA

2 жыл бұрын

I was thinking about the ( misfiring ) does the 9v battery for the CDI deliver enough amps to charge the capacitor for 14000 rpm as is draws alot more energy to make the spark at that rpm and power normaly they use 12v high amp lithium

@robertomalatesta6604

2 жыл бұрын

@@ALANCREA It probably only has to pilot a gate

@botskifani22

Жыл бұрын

@@ALANCREA the 9v battery only powers the cdi microcomputer if i understood right and the capacitors are charging from the stator

I’d love to see how you made the home made CDI!

Laita pakokaasun lämpötila mittari. Mahtavaa työtä!

Very clever infinite thumbs 👍 up

ajoissa!!

Tän takia ne sisäänajetaan ja lämmitetään kunnolla ja mikä jätkä saatana ku katkasee hyvän ässän penkin mutta muuten hyvännäköstä settiä🤩

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Saattashan se puutteellinen sisäänajokin olla syynä tuossa.. yleensä ollut tapana vain käyttää paikallaan jonkun aikaa lämpimäksi ja sitten lyhyehköjä vetoja. Tämä ei vaan kestänyt sitäkään. Syitä voi olla aika monta, vaikea sanoa mikä oli todellinen syy.

Jos tuon kannen tekis billetistä niin pääsis sen osalta ainakin huokosista eroon. Yksi murhe vähemmän.

Seuraavalla kerralla sitten tulppa kauniiseen käteen kun alat säätämään suutinta kohdalleen eikä vedetä kovalla rasituksella ennen kuin se tulppa on makoisan värinen. 👌 jää ne turhat kiinnileikkaamiset pois ja tehotkin on paremmin alueella. Hyvää matskua!

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Vedin tulpan pois heti tuon toisen leipomisen jälkeen ja ruskea oli. Tulpan väri kertoo jotain lähinnä nelareissa, minun kokemuksen mukaan.

Koneen ja veden lämpötila mittari on halpa investointi ja helpommaksi tulee kun korjailla konetta. Mulla on ollut joku stagen mk2 kone/vesi lämpömittar ja montakertaa pelastanu leikkaamiselta kun näkee lämmönnousun heti. Kerran alkonousta äkkiä niin eikun mopo sammuksiin ja katon huomatakseni että ilmanputsari oli lentäny mäkeen😄

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Kyllä, pitää lisätä mittareita niin välttyy tollasilta. Pakolämpömittari ois tosi hyvä näissä.

@suolakurkku1566

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja joo👍🏻 mulla on about 2,2 tonnia moottorissa kiinni niin 60 ei tosiaan paha ole.

Ai juma mikä megapamaus. Tässä olisi ollut sisältöä useampaankin videoon

ei mee aina niinku Strömsössä! leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä, nostan hattua koska kun mä viritin taannoin McScatterin Beta moperin AM6 minarellia mopogp Alastaron kisaan 10 v sitte niin käytin kaupallisia osia. Moposportin mopo oli paljon nopeampi en tiä mitä osia käyttivät peitto oli varikolla päällä. Tsemppiä seuraavaan kisaan!

@kkallioj

2 жыл бұрын

Kaupan osathan on vain aihioita. Ei ne kärkipään mopoissa koskemattomia ole.

Nice

Aika laiton peli, hauska kuitenkin. Hyvin kulkee!

Moottorin saundi kuulostaa moottorisahalta!! Vihasesti on löylyä!!

Tuli mieleen, että tähän voisi tehdä Boyesen- tyyliset tuplaläpät. Tuo vääntöä ja ehkä tehoakin lisää, etenkin alakiekoille.

Parempikuntone syyläri vois olla hyvä

Aika hyvin menee viiskyt kuutioisejs

XTS-210 on 25 hevosvoiman ahdettu, nestejäähdytteinen, 210 kuutiosenttimetrin (cc) kaksitahtinen moottori. Se on noin koripallon kokoinen ja painaa 19 kiloa. tässä olis sulle uusi moottori ässään

Seuraava projekti skootterista.

Olis siinä poliisit kattonu huuli pyöreänä että mikäs se tämmöinen mopo on, jos vastaan olisivat tulleet.

Jos itte rupeisin 50cc virejä väsäämään, niin perus settiin kuuluis RE85, laajakaista lambda, microsquirt ecu, tarpeeks iso suutin. On se vaan niin kätevä nykypäivänä tietokoneella säädöt tehdä ajon aikana tai logista ajon jälkeen. Olis luotettava kun tietokoneessa suojamekanismit esim rajotin kun lämmöt karkaa koneessa, jatkuva automaatti kartta lambda arvon mukaan korjaamaan ajon aikana. Laittasin pienen ahtimen ja kytkinkahvaan 2 step pitkällä liipasin sensorilla ni ei karkaa paineet vedossa kun vaihtaa vaihdetta. Tärkein on ettei ajossa tarvii kytätä yhtäkään mittaria kun tietokone hoitaa kaiken ja voi keskittyy ajamiseen. Vaatii vaan perehtymistä mikä on suurin ongelma.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Joo tietokoneohjattu ruiskutus ja sytytys ois pop. Ahdinta ei kyllä 50cc koneeseen saa, ei ole markkinoilla niin pientä missä virtaamat sopisi noin pienelle koneelle. Tollanen ruiskupurkki ois kyllä itsellä mahdollisuus rakentaa ja pitkään pohtinutkin, mutta toistaiseksi kourallinen muita ikuisuusprojekteja tiellä.

Have you got an air hole in the cap of the petrol tank or a vent for the tank?

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Yes, it's hidden to prevent fuel splashes from it

Ja minäkun veljelle naureskelin kun tein sille irtopalotila kannen pv:n koneeseen, että kyllä iso mies kehtaa..... näköjään kehtaa muutkin. Asia videoita, tuolla ajopäivillä olis pitäny pyörähtää kun kerta näin lähellä olivat.

Kyllä häätyy hattua nostaa. On tietotaitoa pikkusen enämpi ku meillä 33 vuotta sitte ku tuntsia ja raisuja viriteltiin.👌😄

Lisää videoita

Kova jätkä oot. Tuo sylinterin valaminen oli aika vakuuttavaa vaikka eka menikin mettää. Miksi epoksit tonne kannen vesitilaan? Koko setti vaan alumiiniseoksesta sorvia ja jyrsintä apuna käyttäen :D

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Ois se kannattanut hitsata, epoksi oli vaan kiireessä helpompi ja en arvannut että huokoseen tulis painetta niin kovasti. Valan uuden kannen jossain välissä.

Voitko tehdä videon miten tehdä itse cdi järkytyin kun kuulin itse tein cdi poksin

Kannattaa muistaa, että tuolla tankilla pitää olla palio bensaa tankissa, ettei kiihdyttäessä vedä tyhjää. Tuo suodatin auttaa, että ei heti lopu bensa, mutta ei ihan tuon varassa vihtis ajaa. Jos lähtö ois tankin takana, niin se pakottaa bensan paineella kaasariin. Niinku joku mainihti, niin tuommoseen ois paras laittaa pikkutankki ja päälle sitte vaikka alumiinista katetta.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Totta, täytyy tarkkailla tuleeko oiretta tyhjenemisestä.

Tätä on odotettu.

arvostan ettet luovuttanu! tossa kohtaa ois itellä noussu jo v*tutus ollu nii korkeelle että ois mopo lentäny kärryy ja kalja korkannu ;D

👍👍👍

onko sulla missään mitään ohjetta tuohon cdi boksiin kun vakio käyrät ovat niin huonoja että saa joko hyvän alaväännön tai yläväännön ennakon muuntamisella

Ahtaappa mopoos V8 Diesel niin kyl varmana lähtee :D

✌️

tätä on ootettu

eikö sun kannattais laittaa termostaatti jäähytysjärjestelmään? Nyt ku vesi kiertää kokoajan ni mäntä lämpenee=laajenee, mutta sylinteri on viileä ja se ei laajene ni silloha se laajentunu mäntä hirttää kiinni sinne sylkkää.

@JapanPower82

2 жыл бұрын

Tämä vois olla oikea teoria ja syy tuohon miksi meno hyytyi kesken kaiken.

Rämä jättää

Nuihin liittimien perään kunnollista kutistesukkaa niin kestää varmasti

Tätä on ootetti

Aina oon epäilly että se sadevesi tosiaan lisää tehoa.. Ja nythän se varmistui..

Kui et kisasähkljen vauhtista laittanut? Mahtavaa työtä ja toivotaan että tehot alkais nousee!

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Eipä se vauhtis tehoa lisää. Nostaa vain paikallaan kierroksia nopeammin.

@Kart-sa

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja no joo hieman se vaan keventää. En oo ihan tarkalleen seurannut, mut mitkä asteet sul sylkässä on?

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

En muistanutkaan laittaa sitä videoon, pako 189, A ja B huuhtelut 131 ja takahuuhtelu jotain 115

@Kart-sa

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja noni

Voisko leikkiä ajatuksella, että laittaisit E85:lla pelaamaan? Käy kylmempänä on oktaaniluvultaan jotain 104-106 luokkaa. Voisit sanoa laitosta myös ympäristö ystävälliseksi, tosin tarvit varmaan noin 200 suuttimen vähintään jos noita tehoja lähdet hakemaan.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

No siinä on sitten omat ongelmansa voitelun kanssa ja tavallaan huijausta, hollantilaiset on saanu normibensalla 20hp niin pitää se minunkin ensin 😀. E85llä saa noin 10% lisätehoja oikeilla säädöillä.

@RonnyT89

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja Joo, varmaan luokkaa 5-15% tuo tehon nousu, jos 2-astetta pystyy korkeammpia ennakoita käyttämään + korkeampi puristus ei ole ongelma. Enemmänkin olisi hienoa että joku näyttäisi että 2-tahti kone etanolilla ei ole mikään mahdottomuus. Jos en väärin käsittänny esteri pohjaista täyssynteettisä öljyä kun käyttää niin se voitelee joku Castrol - M tms. Redlinella on siihen joku voiteleva lisäaine myös jota käytän omassa E85-turbo autossa, mutta ei taida riittää voitelaan tollasta 2-tahtia itsessään. (Si-Alchol: Redline) Enkä nyt sanois että se huijausta, monesta maasta saa etanolia, Jenkeissäkin ne käyttää tuota "Maissi" polttoainetta.

Se auttaa tohon putken vuotamiseen kans et teet toisin päin et sylinteris on pienempi holkki ja pakoputkessa isompi.ittella toiminu niin paremmin.

Kyä naukuu

Seppä teehän äkkiä lisää videoita

Nonni, mä mietinki mistä se kuuluu se oikein kireän mopon saundi täs hoodeil :D

Itse kaasarin säätöjen kanssa isoja ongelmia, kun yläpää on kunnossa ja tuntuu että vetää oikein kunnolla, on alakierrokset vajaaseen puoleenväliin aivan liian rikkaat... suutinta pienentämällä taas katoaa puhti ylhäältä. 2 moottoria eri kaasareilla, ja sama ongelma molemmissa. Mikä avuksi? Ps, hyvää kontenttia!

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Pitää säätää muutakin kuin pääsuutinta. Neulan sokan korkeus ja tyhjäkäyntisuutin. Puolikaasun alapuolella tyhjäkäyntisuutin vaikuttanee enemmän. Neulan sokkaa ylös tai pienempää tyhjäkäyntisuutinta. Tämän jälkeen saakin kokeilla pääsuuttimen koon uudestaan koska tk-suutin vaikuttaa siihen. Tossa saakin sitten varoa ettei mene osakaasulla liian laihalle, siinä leikkaa herkästi kiinni jos liruttaa pitkään puolikaasulla laihalla. Laatukaasari kannattaa olla, aidot mikunit on todettu toimiviksi. Mikuni TM20 tai 24. Dellorton PHBGtä en välttämättä suosittelisi.

@solopomodoro5853

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja Jäänyt tuo tyhjäkäyntisuuttimeen kajoaminen siksi kun toinen on 125cc jollakin mikunin 20mm kaasarilla, ja siellä on nyt vakiohilut sisällä, ja muutenkin kampe vakio. Voisiko tehtaalta tosiaan olla liian isolla tyhjäkäyntisuuttimella? Mielessä niiden vaihto on käynyt. Toinen kaasutin dellorton 17.5, en muista onko bhbg, huono kaasutin, usein leijuttaa kierroksia kylmänä ym muuta. Vuotojakaan oikeun voi olla koska toisella kaasutimella ei leijaile lainkaan, ja eri pyttyjäkin välissä jo käynyt.

@solopomodoro5853

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja ja neulaa olen säätänyt, sama ongelma tulee että tuntuu tehot hieman häviävän ylhäältä. Säätöruuvi kaasarin kyljessä ei paljoa vaikuttele, oikeastaan vain rikastaa lisää jos jotain tekee.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Tuohon voi vaikuttaa myös pari muuta tekijää. Jos neulaventtiili ei täysin pidä, niin bensanpinta tahtoo lähteä nousemaan pienellä kuormalla ja rikastaa seosta. Joku on saattanut myös ropeltaa bensanpintaa ylemmäksi. Myös vuotavat läpät tekee sen että ilma kulkee kaasarin läpi useamman kerran eri suuntaan jolloin bensaa menee sekaan lisää. Jos bensanpinta on kunnossa eikä neulavena vuoda niin tyhjäkäyntisuuttimen säätöön on sellanen nyrkkisääntö että jos mopon käynti paranee tai ei muutu mitenkään kun seosruuvin ruuvaa lähes irti, suutin on liian iso. Jos taas käynti paranee kun ruuvi on kokonaan kiinni niin suutin on liian pieni. Tämä pätee vain kaasareihin missä seosruuvi on ilmanputsarin puolella. (PHBGssä näin ei ole, siinä on aivan omituinen systeemi.)

@villesoinine9634

2 жыл бұрын

Neula

Eli saisko moposta tehokkaamma jos laitan lämpökäärettä alkukäyrää?

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Periaatteessa joo. Ei välttämättä vaikuta paljoa mutta kannattaa kokeilla. Koko putken voi kääriä eikä pelkästään alkukäyrää.

ui vittu että olin innoissaan ku näin että sulta tuli uus video

On kyl kisanen 😂👍

sininen liitin on 2,5mm2 piuhalle ja punainen on 1,5mm2, Katso aina piuhan paksuus.

Pakko kysästä kun taitava olet, niin kerro nopea kikka miten 4T kiinan vakio skootterin saisi kulkemaan pikkasen hiljempaa. Noin 63km/h kulkee nyt. Jos tukkis jotain ilmapuolelta vai minkä vois kikka kolmosella tehdä ilman takavarin taikka jousien vaihtoa? Hyvin sä rakennat.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Laita holkki etuvariaattorin lautasten väliin(=kuuluisa "prikka"). Tai sitten kaasarin luistin päälle joku prikka ettei kaasua saa niin auki.

@villenikula2532

2 жыл бұрын

kato onko variaattorin prikka paikallaan

@lauriinkinen9223

2 жыл бұрын

Miks sitä pitää kuristaa

näin sut siä

Rupiaakosse dynoa tekemään vai mitä? Kyllä tulee vielä tehokas mopo👍

@toukokent4658

2 жыл бұрын

On sillä oma dyno käyttää sitä samurai videoissa

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Ei riitä se dyno enää, pitää tehdä parempi.

@toukokent4658

2 жыл бұрын

👍 innolla odotan

@Tuomas_Oskari

2 жыл бұрын

Eikäs Asoftaajan aiemmissa videoissa oo jo yhdenlainen DIY-Dyno jo näkynytkin? Ihan siellä sen tallissa meinaan... kai se jotain muuta meinaa.

@racingsmurffi4640

2 жыл бұрын

@@Tuomas_Oskari on se renkaaseen valettu betonikranaatti 🏴‍☠️

päivittäin käyny kattomassa jos joku ois kysyny millon uus video ja siihen vastauksen saanu, mutta ei. kysytään nyt siis itse, onko lähipäivinä tulossa? älyttömän mielenkiintoista sisältöä, odotan näitä kuin joulua.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Mukavaa jos kiinnostaa noin paljon 😀 en tee kovin säännöllisesti videoita, tulee sitten kun tulee. Varovaisen arvion vois antaa ens viikon lopulle..

gsf dyno antaa pyörätehon. sen saa näyttää tehohäviönki ja siittä moottoritehon, en nyt äkikseltää muista miten se tapahtuu. mulla ollut autodynossa käytössä gsf dyno. dyno on ite tehty ja monta erilaista softaa ja tiedon kerääjää on siinä kokeiltu. mun dyno on jarrulla mutta voi sillä ajaa pelkällä inertiallakin. vakio tunturi super sportilla koitin pyörittää rullia ja sain jotain tuloksiakin mutta oli kierrosluku väärin kaliproitu ni anto liikaa.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Olen käyttänyt sitä softaa vuosia enkä ole toistaiseksi löytänyt siitä asetusta millä näkisi moottoritehon. Periaatteessa tämä vaatis kalibrointia eli vastuskäyrän mittaamista. En oo kyllä löytänyt gsf-dynosta mitään tähän viittaavaa.

@pajakuokkalaracingteam2587

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja sen sai helposti mutta ku ei muista enää, ei ollut missään asetuksissa jotenki piti käyrän näyttöä muuttaa. pitäs kattoa saanko enää koneen auki missä se oli. ollut varmaa 5v käyttämättä. samalla kaliproinilla se menee ku kiihtyvyys mittaus inertialla, alasrullauksessa mittaa häviön . mulla on nyt yourdynon vehkeet (tiedonkerääjä ja jarrun virtalähde, venymäanturi) käytössä harraste dynossa. gsf oli hidas käyttää ni siksi luopuin siittä, häiriöpiikkien poistossa saatto mennä välilä jopa puolituntiaki

Pitäskö sun hommata joskus joku suzuki pv ja virittää sitten se ihan tappiin?

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

PV ois kyllä haaveissa mutta hinnat on aika kovia. Täytyy toivoa että löytyy joku metsä-PV tai joltain tutulta rojekti

@kallllemyllykangas1153

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja jep itsekkin katsellu pv-tä ja ne on meleko kalliita kieltämätä

@kkallioj

2 жыл бұрын

PV on 70-luvun tekniikkaa, ei sitä ikinä saa oikeasti kulkemaan samaan tapaan kuin modernia vesijäähykonetta.

@kallllemyllykangas1153

2 жыл бұрын

@@kkallioj ei mutta peeveessä on paljon enemmän meininkiä

@markusmahtimies4346

2 жыл бұрын

Pv:n koneen saa viilaamalla kiertään sen verran, että vakioväleillä kulkee vajaata kahdeksaa kymppiä. Vähän kun laittaa isomman kaasarin, voi pistää kaasuöljyä parikymmentä prosenttia bensan sekaan, niin kiertää vähän lisää, mutta vääntö häviää, joten auttaa vain alamäessä, mutta hidastaa ylämäessä

5/5

Saitko mitään tolkkua miksi kierroksia jäi puuttumaan niin paljon, vai johtuiko kaikki vaan tuosta vesivuodosta?

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

No se on tällä hetkellä paras arvaus että kansivuoto hukkasi tehoja suoraan, ja sitten myös siksi että sisään vuotanut vesi laski pakoputken lämpöjä. Kaasarin suunnalla oli myös ongelmaa kun oikean kokoista suutinta ei tahtonut löytyä ja lopussa koko kaasari ei pysynyt enää imukaulassa kiinni.