Wahre Worte. 👍 Wir genießen es aus diesen Gründen auch jeden Tag. Freunde mit Verbrenner werden nach und nach neidisch und verstehen so langsam unsere Entscheidung. Wir haben das Gefühl, die Stammtisch-Parolen werden immer leiser. 😉

@Schlipperschlopper

3 жыл бұрын

Da spricht ein Chinabüttel und E Sektenguru :-)))

@udopoka1905

3 жыл бұрын

Man darf bei nicht vergessen, welche Umweltschäden durch ein E-Auto entstehen. Angefangen von den Rohstoffen ( zum Glück 10000 km entfernt ) über die Produktion ( es wird viel Wasser gebraucht und Tesla baut sein Werk in einem Trinkwasserschutzgebiet ) über den Strom ( kommt immer noch zum größten Teil aus der Kohle ) bis hin zum Sondermüll.

@michaelvogt334

3 жыл бұрын

Im Unterschied zu Norwegen besitzt Deutschland nicht die notwendige energetische Basis für E-Autos. Ein reines Prestige-Projekt, mit dem man als Saubermann dastehen will. Und wenn die letzten Kohle- und Kernkraftwerke in Deutschland abgeschaltet sind, wird Atomstrom aus Frankreich gekauft. Welch zweifelhafte Moral!

@udopoka1905

3 жыл бұрын

@@michaelvogt334 ganz deiner Meinung. Das beste wäre den Öffentlichen Nahverkehr auszubauen.

@Schlipperschlopper

3 жыл бұрын

@@michaelvogt334 In Nordkorea hat man E Autos mit Kalt-Kernfusionsreaktor unter der Motorhaube!

Ich lade seit einiger Zeit immer Zuhause auf.... das EV ist immer voll mit 50% Photovoltaik Strom. Mich erfreut an meinem ioniq 28 kW die Effizienz und der geräumige Innenraum Platz. Ich bin mit dem Fahrzeug voll zufrieden und werde noch lange Freude daran haben.

Alles sehr gute Gründe für ein Elektroauto 👍 Ich freue mich zusätzlich noch über die rasante Beschleunigung und die Ruhe beim Fahren

Danke Oliver. Die meisten Vorteile hast du ja schon aufgezählt. Meine Frau und ich lieben die Ruhe und die Beschleunigung /Entschleunigung beim fahren. Wir steigen gechillt aus unserem Kona😊

Danke für dieses Video. Sachlich, klar, deutlich und nordisch sympathisch! Auch wenn ich in Süddeutschland nicht alle Hamburger Vorteile habe, ist es gut, wenn man alles andere so schön erzählt bekommt 👍

@sonata2004

3 жыл бұрын

auch wenn ich mir im Herbst einen EV6 kaufen möchte, versteh ich nicht, das E-Autos gratis parken dürfen. Verstellen die keinen Parkplatz nur weil sie mit Strom fahren?

Meine Highlights: mit einer eigenen „Ölquelle“ auf dem Dach fahre ich fast ohne Verbrauchskosten und sehr umweltfreundlich. Wer bekommt den schon seine Verbrauchskosten für 20 Jahre garantiert? Der Vergleich von Benzinpreisen ist Geschichte. Dazu finde ich die eingebaute serienmäßige Standheizung sehr angenehm. Das ruckel- und unterbrechungsfreie Beschleunigen möchte ich auch nicht mehr missen. Der Wirkungsgrad des E- Motors beschert mir den Luxus ein 300 PS Fahrzeug mit umgerechnet 1,5 Liter Benzin zu fahren😜

Vorteil 6, ssssit statt bruuum. Ich liebe es, dass die Büchse einfach geräuschlos losfährt. Das zaubert jeden Tag ein Lächeln auf mein Gesicht.

6. Vorklimatisieren im Stand. Das kann kein Verbrenner 😉

Vielen Dank Oliver 👍🏻 Starkes Video!

Tolles Video, da kann ich voll und ganz zustimmen. Danke dass du alles so schön aufgezählt hast!

Meiner ist sehr sparsam. Danke für das Video und Infos. Dauert hoch und bleibt gesund

Da waren auch die Gründe dabei die uns zu dem Schritt ermutigt haben. Wobei das kostenlose Parken hier auf dem Dorf eher zu vernachlässigen sind aber das nächste mal in HH werde ich es auch nutzen 🤩.

Oliver sitzt wieder vor der JVA Schleuse 😂 super Video . Danke LG aus Osnabrück 👍

Das ist ja super. Wohne auch in Hamburg und wusste noch nichts von dem kostenfreien parken. In zwei Monaten kommt mein RS etron GT. Vielen Dank für den super Tip. Du hast Dir mein Abo verdient :). Grüße aus Wandsbek.

Vielen Dank Oliver. Sehr hilfreich. Wir bekommen ein ID 4 ende Juli und ich freue mich sehr darauf.

Glück Auf Herr Krüger, gut und einfach für jeden logisch erklärt. Ich fahre leider noch klassisch, wenn es sich nicht verhindern läßt. Bis das für mich sinnvolle E-Auto gefunden ist, fahre ich die Meisten Wege mit meinem E-Bike. Da kann ich auch meistens bis vor die Tür fahren. Danke und ich freue mich wieder von Ihnen zu hören. Königsblaue Grüße Gabriel Klein

sympathischer typ, tolles video, abo ist da :)

Ich nutze seit Mitte November 2020 in Hamburg einen Corsa-e ohne heimische Lademöglichkeit und war auch durch meinen ehemaligen Toyota Yaris Hybrid vom elektrischen fahren angefixt. Im Stadtverkehr extrem angenehm zu fahren und durch die häufig vorhandenen Ladepunkte in Hamburg (nicht nur die roten von Stromnetz Hamburg) komme ich in meinem Ruhestandsalltag hervorragend mit der e-Mobilität klar. Durch die fehlende heimische Lademöglichkeit werden Gelegenheiten zum Zwischenladen genutzt. Funktioniert, und im Gegensatz zum tanken macht mir das laden sogar noch Spaß...

Hallo Oliver, ich habe seit Oktober 2020 einen Kona Electric den ich zwischen 80 und 90% mit PV-Strom lade. In ein paar Wochen bekomme ich dann noch einen Nissan eNV 200 und natürlich bekommt der auch seine eigene Wallbox😁. Für mich gibt's nur noch elektrisch und ich freue mich jeden Tag aufs neue elektrisch zu fahren. Mach weiter so👍 und viele Grüße aus Schliersee in Oberbayern.

Was ich noch äußerst vorteilhaft empfinde ist, dass man nicht ständig von diesen (für mich) völlig willkürlichen Preisschwankungen an den Tankstellen abhängig bin, wenn ich überwiegend zu Hause laden kann. Denn meistens sind die Strompreise für zu Hause sehr lang stabil (zumindest schwanken die i.d.R. nicht 10 Mal am Tag wie an der Tanke...). Das entspannt zusätzlich. Und man muss sich keinen Kopf machen über E5, E10, SuperPlus, Ultimate, "Premiumölsoße" oder sonstwas. Strom rein - gern Grün - und gut.

@dominolehmann8227

3 жыл бұрын

wenn man Zuhause laden kann. In der Schweiz hatte ich 2017 einen netten Eigentümer, der mich was installieren lassen hat.. für 3.5kCHF. Ohne das ist man aufgeschmissen. Eine Wohnung kann 640kCHF - 1.5mioCHF kosten. Die Ausgangslage ist dann also je nach Land oder Stadt komplett unterschiedlich. Aktuell kann ich Zuhause laden, aber nur bei drei Poolparkplätzen.

@brdde2755

3 жыл бұрын

Die Preise für Strom (an den Ladesäulen) steigen doch ständig, EnBW hat gerade auf 0,55€/kWh erhöht und was Ionity verlangt... dahin und darüber hinaus wird die Reise gehen, wenn man merkt das man auch die Kuh melken kann. Und nicht jeder kann zu Hause laden, wohnt in der Stadt. Am besten man fährt (E-)Bike ;-)

@thomask.9599

3 жыл бұрын

@@brdde2755 Mein Kommentar liegt zeitlich vor der letzten Preiserhöhung von EnBW und berücksichtigt diesen daher noch nicht. Ich gebe Ihnen aber Recht, dass in letzter Zeit auch die Preise für das öffentliche Laden leider steigen. Immer noch nicht täglich mehrfach und sprunghaft wie an Tankstellen, aber die Tendenz scheint klar. Und das befürworte ich keinesfalls. Ich werde meine Ladekarte von ADAC Recharge mit Wirksamwerden der Preiserhöhung bei EnBW kündigen. Ich gehe das nicht mit.

Sehr gute Punkte und schön erklärt. 👍 Ich hätte ja als allererstes gesagt: Die Ruhe und das völlig entspannte Fahren - Kraft ist jederzeit da wenn man sie braucht und das ohne nervenden Lärm. Man kann nur jedem empfehlen, das einmal auszuprobieren (ganz egal ob mit Smart ED oder Tesla Model S). Das ist einfach eine andere Welt des Autofahrens. 😎

Ein gutes Video Oliver. Wir waren heute in Neuss. An dem Parkautomat klebt ein Schild mit dem Aufdruck: E Autos mit E auf dem Kennzeichen brauchen kein Ticket zu ziehen, bitte die Parkscheibe auslegen.

Hallo Oliver da hast du Recht... Viele Vorteile!! Auch ist es entspannt und erholsam fahren ohne Lärm und Schmutz‼️👍

Vielen Dank Oliver für diese für mich sehr wertvolle Infos!! Ich spare im Moment für ein E-Auto, mein Wunschauto ist der Nissan Leaf. Liebe Grüsse aus der Schweiz

Lieber Oliver, danke für deine Argumente, die jeder E-Auto Fahrer genießt. Noch ein Punkt zum TCO: Die TÜV Gebühren sind für E-Autos auch günstiger, weil du keine Abgasuntersung brauchst. Statt 112 hatte ich nur 52 € bezahlt.

So wunderbar 😎

Morgen bekomme ich meine Ladestation für PV- Überschussladung. Damit brauche ich nur noch anstecken und gut ist's. Tanken macht ja soviel Spass.

@rossi19721

3 жыл бұрын

Haben wir auch seit kurzem im Einsatz... top 👍

@rh7407

3 жыл бұрын

Seit April 2020 WB mit PV Überschuss im Einsatz. Nach 12 Monaten 75% PV geladen, 25% Ökostrom für 24 Cent. 2 Fahrzeuge mit insgesamt jetzt 25.000 km rein elektrisch ⚡️. Und immer voller Akku zum fahren. Nix Tankstelle ⛽️!

Du hast mein Leben beschrieben das Leben mit Elektro Auto ausser das ich ein Jahr älter bin beim E - Fahren 2013. Cooles Video 👍

Ich würde auch nie wieder einen Verbrenner fahren. Vielen Dank für das super Video. Kann man nur weiter empfehlen. Weiter so! Ich fahre seit Dezember einen Kona und wohne in der Stadt ohne Wallbox. Habe aber 400 m vor der Haustür eine Lademöglichkeit. außerdem gibt es noch Lidl & Co. Was hat ein Verbrenner dem entgegenzusetzen? Langstrecke fahre ich vielleicht 4 mal im Jahr und das kann der Kona auch.

Auf den Punkt gebracht! 👍🏻

Ja so ist es und noch viele weitere Vorteile der Elektromobilität ( Leise, Fahrkomfort, Klimatisierung per App, Leistung und Drehmoment Verlauf , Zuhause eigen PV Strom tanken, Zukunftsfähige Mobilität, Updatefähig usw. )

Ich habe nach zwei Jahren Hyundai Ioniq (VFL) die Elektromobilität wieder an den Nagel gehängt. Mini-Reichweiten (vorallem im Winter) aufgrund des kleinen (aber aus ökologischer Sicht aber vernünftigen) Akkus mit nur 28kw, rapider Wertverlust, weil ständig E-Fahrzeuge auf den Markt kommen die "bigger, better, faster" sind und massiver Zeitverlust durch ständiges Nachladen (wenn man Langstrecke fährt), haben mir das Thema Elektromobilität madig gemacht. E-Fahrzeuge die all das "besser" können, kosten jeodch ein vielfaches des Ioniq und sind für mich als Durchschnittsverdiener schlichtweg out of range. Die Unvernunft der Menschen, viel PS und viel Reichweite haben zu müssen, in viel zu fetten SUV´s, wurde 1 zu 1 von den Verbrennern auf die Elektromobilität "kopiert". Der ökologische Anstrich geht damit verloren. Und was ist mit all diesen fahrenden Schaltkreisen, wenn die Garantie abläuft und die Karren 5, 10 Jahre alt sind? Dann stehen die sich die Reifen eckig, weil keiner wagt so ein altes, akkuschwaches E-Fahrzeug zu kaufen. Alte Diesel oder Benziner, penibel gepflegt, sind aber immer noch für einen Weiterverkauf gut und können von jeder Wald- und Wiesenwerkstatt repariert werden. Unterm Strich, wenn ich nicht immer grelle auf das Neuste bin, fahr ich mit einem alten Gebrauchten wirtschaflicher und ökologischer.

Gut gesprochen... Wie immer Informativ und sympatisch. Nächste Woche (vielleicht??) kommt endlich mein Kona EV. Er steht schon lange beim Händler, muß aber in Köln zugelassen werden, Wartezeit ohne Ende ;-(

@163Grad

3 жыл бұрын

Die Vorfreude ist doch das schönste...

@roambertichlang1904

3 жыл бұрын

@@163Grad ,,1v🏓🤛

@roambertichlang1904

3 жыл бұрын

Es

Hallo Oliver, ich schaue Deine Videos schon seit mehreren Jahren sehr gerne. Kann Deine 5 Punkte nur bestätigen. Fahre aktuell einen MINI Countryman PHEV. Mit 1,5 Liter Super in 3 Jahren und 32000 km. Der Rest alles elektrisch. Meine Frau bekommt Anfang Juli ihren BEV MINI Cooper SE. Den kleinen Flitzer hast Du ja auch schon getestet. Wir freuen uns schon riesig drauf. Der Strom kommt von der eigenen 9,61 kWp PV Anlage. Freue mich schon auf weitere Videos von Dir. MfG, Michael

Super Video

Top Video. Beim Überschuss Laden fährt man dann schon quasi umsonst, wo wir beim Laden sind, finde ich das extrem wichtig zuhause eine Wallbox zu haben, ohne die geht das ganze Konzept E Mobilität nicht auf und das wichtigste, unsere Zeit geht verloren.

Habe erst das Video gesehen "5 Dinge die Nerven" da ich nicht überzeugt bin von der E-Mobilität und auch einige dort genannten Dinge für mich sind. Jetzt nach diesem Video klingen die Nervargumente weniger schlimm. Im Gegenteil, es klingt interessant und könnte mir eine Probefahrt mal vorstellen - werde ich mir aber (wohl nie) einen leisten können

Hallo Oliver, deine 5 Gründe teile ich es fehlen noch 2: der genannte Fahrspass (BESCHLEUNIGUNG) ist nicht zu vernachlässigen und die Standheizungsfunktion, die es ermöglicht an der Wallbox (oder nur über den Akku) in ein vorgeheiztes eisscheibenfreies Auto morgens um 6 Uhr bei - 3 Grad einzusteigen und einfach - ohne Kratzen - loszufahren ist klasse. Die Entschleunigung durch die Ruhe im Fahrzeug, das nervige Start Stopp an der Ampel entfällt. Nachteile JA, Vorteile überwiegen. Tatsächlich fahre ich sehr viel entspannter und vorrausschauender und bin dennoch kein Verkehrshindernis mit E Kennzeichen im Stadtverkehrswahnsinn. Das Spielchen "wer ist der Erste an der nächsten roten Ampel" machte ich schon mit dem Verbrenner nicht mit. Aber bei grün... freue ich mich schon mal Strom zu geben.... Danke für dieses Video und Grüße nach Hamburg Christoph

Fahren seid kurzem auch elektro und sind völlig begeistert davon. Es ist einfach ein beruhigendes fahren,allerdings können elektro Autos noch nicht ganz die verbrenner ersetzen da man so gut wie keinen Anhänger damit ziehen kann. Zumindest nicht bei größeren Lasten und weiteren Strecken. Aber ich bin mir sicher das das Problem sich auch in den nächsten 8 - 10 Jahren erledigen wird. Und dann heißt es endgültig go go elektro :)

Der wichtigste Punkt für mich: Das geile Fahrgefühl!

Hi, super Video. Leider bin ich noch an mein Verbrenner Leasing gebunden. Sobald es durch ist wird sich ein Tesla angeschafft ^^ Vlt. ist bis Ende 2022 das Model 2 raus ^^

Gebe dir in fast allen Punkten recht und ich bin auch begeisterter E-Auto Fahrer. Ich gehe nicht mehr zurück zu Verbrennern. Überlege sogar mal irgendwann ein elektrisches Wohnmobil zu haben. Die einzige Sache die für mich und eine wachsende Zahl von Leuten nicht zutrifft ist das „wir laden zu Hause und womöglich an einer Wallbox“. Ich sehe das bei den meisten E-Auto YT Kanälen, wenn man ein Eigenheim bewohnt ist das natürlich eine prima Option :-) . Aber wer wie ich in der Mietskaserne lebt und im Umkreis von 1 km keine freie Ladestation hat muss an das Laden ganz anders herangehen. Und ja, Gesetzgebung soll ja den Ausbau auch in Parkhäusern und Wohnanlagen voranbringen, die Realität ist aber eine andere. Auf mich und alle Bewohner wären extrem hohe Kosten für die Installation und vor allem ein unverhältnismässiger, monatlicher Pauschalpreis für die Wallboxmiete und das Laden zugekommen. Am Schluss scheiterte es an der Weigerung der Eigentümergemeinschaft. Das wird wohl noch etwas dauern und bremst sicherlich die Verbreitung von E- Mobilität in der Stadt. Danke für das Video!

@bsch8962

3 жыл бұрын

Hallo. Hier mal die neueste Gesetzgebung zum Thema Ladeplatz an der Miet oder Eigentumswohnung. Bisher mussten Vermieter bzw. die Eigentümergemeinschaft einem Antrag erst zustimmen, bevor eine private Ladesäule installiert werden konnte - Mieter bzw. Miteigentümer waren folglich auf die Gunst des Vermieters bzw. der Eigentümergemeinschaft angewiesen. Im September 2020 beschloss die Bundesregierung das Gesetz zur Förderung der Elektromobilität und zur Modernisierung des Wohnungseigentumsgesetzes und zur Änderung von kosten- und grundbuchrechtlichen Vorschriften, kurz: Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG). Auf dessen Grundlage enthält der neue § 554 BGB mit Wirkung zum 01.12.2021 das Recht eines Mieters oder Eigentümers, bauliche Veränderungen zur Einrichtung zum Laden elektrisch betriebener Fahrzeuge zu verlangen. Für Mieter gilt: Die Kosten für eine eigene Ladestation sind zu 100 Prozent vom Mieter zu tragen - ebenso das Betriebsrisiko. Der Vermieter kann die Installation nur in begründeten Fällen untersagen, beispielsweise dann, wenn für das Gebäude bzw. Grundstück Denkmalschutz besteht. Die Installation einer Wallbox bei einer bestehenden Eigentumsgemeinschaft geht zunächst zu Lasten des bauwilligen Wohnungseigentümers bzw. der bauwilligen Eigentümer. Die Wohnungseigentümergemeinschaft muss sich nicht an den Kosten der geplanten Baumaßnahmen beteiligen. Beschließt die Eigentumsgemeinschaft, die Kosten für die Installation unter sich aufzuteilen, können einzelne Mitglieder der Gemeinschaft dagegen stimmen. Sie müssen sich nicht an den Kosten beteiligen, dürfen die Ladestation dann jedoch auch nicht nutzen. Das ganze Gesetz kann man auch googeln und detailiert nachlesen. Also es wird auch für Mieter besser auf E-Mobilität umzusteigen.

Schöne Zusammenfassung, zwei Anmerkungne hätte ich 1. Umsonst parken kannst Du in HH auch mit einem Plug-In (so er ein E-Kennezichen hat) ist also kein reiner Vorteil fürs E-Auto 2. Wartungsfreiheit gibt es nur bei Tesla, mit meinem E-Tron muß ich als Vielfahrer min 2x im Jahr zur Inspektion

@exwestfale8303

3 жыл бұрын

Na wartungsfrei ist mein E-Auto nicht aber ein Intervall von 100.000km hat kein Auto welches ich kenne ;-)

Grandios!

Wie genießen die Vorklimatisierung und die Vorheizung. Außerdem das fahren mit der Energie aus der eigenen PV Anlage

In Izehohe sollen ja bald elektrische Kleinbusse ( X-Bus1 )gebaut werden...sind leider noch ohne Förderung,aber vielleicht ändert sich das beim neuen politischen Farbenspiel.

Parken kostenlos wird bestimmt mit zunehmenden e-autos irgendwann wegfallen. Ich habe einen e-corsa und kann auf allen schrankenfreien parkplätzen mit den ticketautomaten mit parkscheibe parken. Ist echt praktisch z.b. beim arzt da ist eine stunde ja gleich vorbei da sind 3 stunden dann echt super. Ich fahre auch immer sehr erfreut an tankstellen vorbei und lade dann mein auto an einer pv-anlage. Der vorteil das es fast keine kosten gibt freut mich auch, irgendwann bremsen und natürlich reifen. Also wirklich sehr gut wenn man elektrisch fahren kann. Ich bin erst 6 monate stolze besitzerin meines e-corsa.

Hallo Oliver Das praktische an der "elektronischen" Parkscheibe ist nur, das man sich da gar keinen Kopf mehr drum machen muss. Insbesondere da mittlerweile die Parkplätze von Supermärkten "überwacht" werden. Meine "elektronische" Parkscheibe hat sich schon amortisiert. Meine TOP 1 der Vorteile ist das kostenlose Laden. Aktuell kann ich bei IKEA, Lidl, Citti und beim Finanzamt kostenlos laden. Nach ca. 2.300 km habe ich insgesamt 11,15 EUR fürs Laden ausgegeben. Man merkt aber auch die "höhere" Nachfrage nach den Angeboten.

Ich war über die Gründe echt überrascht. Bei mir ist der erste Grund kein CO2 mehr ais dem Auspuff zu pusten. Das mit dem Parkplatz ist mir fast latte😂 Die wirtschaftlichen Gründe kann ich alle nachvollziehen. Danke für das Video und die Erfahrung, wie unterschiedlich die Prioritäten bei den Menschen sind.😊

Gute Gründe! Und hier, falls es Schweizer unter den Zuschauern hat, auch noch ein paar zusätzliche Vorteile, die in der Schweiz gelten: 1.) Stromkosten: Ich lade zu Niedertarifzeiten ab 20:00 Uhr für CHF 0.14 (14 Rappen, ca. 12 Cent) pro kWh, das bedeutet 100 Km kosten mich keine 3 Euro! 2.) Naturstrom: In der Schweiz wird der Strom zu 60 % mit Wasserkraft produziert und im Verhältnis zu den meisten anderen Staaten ist im normalen Strommix der Anteil an Naturstrom sehr hoch. 3.) Die Schweiz ist ein Land mit vielen Bergen und Hügeln. Das bedeutet, dass Elektroautofahrer hierzulande sehr viel rekuperieren können - ein grosser Vorteil gegenüber jedem Verbrenner! 4.) Da die Schweiz ein kleines Land ist, werden im Vergleich zu zum Beispiel Deutschland kürzere Strecken gefahren. Reichweitenangst gibt es deshalb noch weniger.

Gestern habe ich 2 Kanister Benzin für meinen noch nicht elektrischen Rasenmäher geholt.(37,80€) War der Innenraum entsprechend kontaminiert. GsD hat mein MS 75 den Bio Weapons Defense Mode. Darüber habe ich mich dann auch gefreut.😜

Hallo Oliver, vielen Dank für Deine tollen Beiträge. Ich würde mich freuen, wenn Du mal etwas hinsichtlich Kauf oder Leasing von E-Autos berichten könntest. Macht es Sinn, so ein Auto zu kaufen? Wie lange kann man so ein Auto vermutlich fahren? Bekommt man so ein Auto nach 5 Jahren wieder vernünftig verkauft? Danke und lieben Gruß in den Norden. Marko

@163Grad

3 жыл бұрын

Gute Idee!

Weiterer Vorteil (zumindest bei uns): Unsere Versicherung hat uns nun mitgeteilt, das die Fahrzeuge niedriger eingestuft wurden und wir insgesamt 150€ Rückerstattung bekommen. Also auch hier hat man seine Vorteile.

@shoelessjoe5990

3 жыл бұрын

Ich bezahle auch weniger als vorher mit dem Verbrenner.

Zu 1: Ich habe direkt vor 3 Jahren in unseren Ioniq so eine elektronische Parkscheibe eingebaut. Das ist perfekt. Man kann die Parkscheibe nicht mehr vergessen. Das einzige, auf das man achten muss ist die Höchstparkdauer. Zu 2: Es gibt auch immer wieder mal Vergünstigungen für Elektroautos. Z.B. letztes Jahr in Lübeck mit einer Autofähre übergesetzt. War eine ganze Ecke billiger mit E-Auto als mit Verbrenner. Sonderparkplätze sind ja oft mit Ladesäule verbunden und da parke ich dann natürlich nur, wenn ich auch wirklich sinnvoll laden kann. Zu 3: Auch, wenn in der Presse immer der Preis von "bis zu 79ct/kWh" oder gar 1,09€ (bei Plugsurfing) genannt wird. Meine Durchschnittsstromkosten für unseren Ioniq nach knapp 3,5 Jahren und 62000km liegen bei 2,19€/100km. Das ist unschlagbar günstig. Da sind alle Kosten und Vergünstigungen eingerechnet, die ich so habe. Das kann natürlich für andere sehr individuell anders sein aber im Schnitt ist man da meist wirklich erheblich billiger als mit jedem Verbrenner. Zu 4: Keine Steuern für 10 Jahre, Wartungskosten von Durchschnittlich 100€ pro Jahr. Reifenverschleiß und sonstiges ähnlich zum Verbrenner. Anschaffungskosten waren bei uns ca. 10000€ mehr als ein vergleichbarer Verbrenner, den wir uns sonst gekauft hätten. Die Mehrkosten in der Anschaffung dürften wir nach 6-8 Jahren wieder raus haben. Zu 5: Da unser Auto jetzt viel zu Hause steht, wird seit April das Auto fast ausschließlich mit dem Strom geladen, den die PV-Anlage durch die 70%-Regelung ohne E-Auto als Stromabnehmer gar nicht produziert hätte. Also zahle ich für den Strom praktisch nur die Umsatzsteuer auf den Eigenverbrauch.

@163Grad

3 жыл бұрын

Hallo Markus, danke Dir für die tollen Ergänzungen zu den 5 Punkten

Wie haben seit Anfang Mai Seat Mii Electric und ich kann nur sagen „ Oliver ich gebe Dir zu 100 Prozent Recht, es ist eine Freude 😊 „ leider ist es das Auto meiner Frau 😪

Stimme voll mit Dir überein👍Nur bei der elektronischen Parkscheibe nicht. Man muss ja auf vielen Supermarktparkplätzen die Scheibe reinlegen. Nach meiner 2. 30 € Rechnung war die elektronische fällig😂😂😂

@163Grad

3 жыл бұрын

Stimmt - gegen das Vergessen der Parkscheibe hilft das Papp-Teil natürlich nicht ;-)

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

Richtig :-), mit der elektronischen Parkscheibe ist der Parkkomfort perfekt und die Batterie hält mehrere Jahre. Die E-Parkscheibe, hat sich bei mir schnell amortisiert, da ich hin und wieder die Parkscheibe vergessen habe und ausgerechnet dann, gab's eine Knolle.

@erneuerung9168

3 жыл бұрын

@@karl-heinzoehling483 die elektronische musst dich auch benutzen, kannst ja euch vergessen. Wo ist der Vorteil? Zudem sollen die elektrischen wohl ichr rechtens seine, oder?

@lennartb7303

3 жыл бұрын

@@erneuerung9168 Die aktiviert sich beim Parken automatisch, da musst Du nichts mehr tun. Und zulässig sind sie auch, jedenfalls einige Modelle.

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

@@erneuerung9168 Die elektronische Parkuhr ist nur einmal einzustellen (Zeit) und an die Windschutzscheibe an einen sichtbaren Ort z.B. rechts oder links unten in die Ecke der Frontscheibe via Pads zu kleben. Die PARK LITE besitzt die Zulassung vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung unter Verweis auf Verordnung Nr. 219 zur Ausgestaltung von elektronischen Parkscheiben LA22/7332.5/7/2007968. Die elektronische Parkscheibe besitzt die Zulassung vom Kraftfahrt-Bundesamt (ECE-Genehmigung Nr. 10 R-047203). Noch Fragen?

Super Video! Danke! Würdest du auch der Vollständigkeit halber eins mit den 5 Nachteilen machen?

@163Grad

3 жыл бұрын

Interessante Idee....

@erneuerung9168

3 жыл бұрын

@@163Grad sind dann aber sehr individuell. Viele oft genannte Negativpunkte treffen bei uns persönlich zum Beispiel nicht zu. Für jeden Elektroautofahrer gültige Negativpunkte sind wohl schwer zu finden. Bin gespannt. 😉

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Ah… + die wären?

@kanalsurfer2437

3 жыл бұрын

Ich finde beim besten Willen keinen einzigen Negativpunkt. Und kommt mir nicht wieder mit: die armen Kinder in Afrika buddeln das Kobalt aus der Erde!

@Blazeor2

3 жыл бұрын

@@kanalsurfer2437 ja, wer Platin für Kat und "Pisswasser" (AdBlue) für die Abgasreinigung braucht sollte nicht zu laut schreien

Gibt es eine Übersicht über die Kommunen, die kostenloses Parken für E-Fahrzeuge erlauben?

Ja inzwischen zahlt man 2€ für Sprit. Bei angenommenen 7liter sind das 14€. Du fährst also für weniger als die Hälfte. Ich hab's mal meinen 218i active tourer gegen meinen Fiat 500e gerechnet:. mit Strom, Steuer und Versicherung, nicht zu vergessen die CO2 Erstattung spare ich pro Jahr über 1000 € dazu geringere Wartungkosten und Verschleiß da kommt noch der eine oder andere gesparte Huni dazu.

Beschleunigen und Bremsen mit dem Gaspedal ist für mich eins der schönsten Eigenschaften von EAutos. Fahre elektrisch nun auch schon am Ortseingang 50, was mir beim Verbrenner wegen der extra Bremsung eher selten gelang.

Das mit den Vorteilen ist zum Teil. weit hergeholt. Es gibt genügend Nachteile eines E Autos auch auf der Kostenseite. Es wird alles nur durch die Rosrote Brille gesehen. Für mich kommt in absehbarer Zeit kein E Auto in Frage, dazu muß sich noch vieles auf der technischen Seite weiter entwickelt werden.

Top! Bin Froh, dass es Vorteile rein auf den Anwendungsfall bezogen sind und nicht die Sagen von Umweltvorteil und Wirkungsgrad vorgebracht wurden. Beim E-Auto geht‘s rein um Fahrverhalten, Bevorteilungen wie in Städten und je nach Anwendungsfall um Kostenvorteile, die es geben kann aber nicht per se gibt. Der Punkt 3 Kraftstoffkosten lässt viel Spielraum zum Diskutieren. ;o) Deine Beschreibung passt für den einen Extremfall rein zu Hause laden und zurückhaltend fahren. Sobald man unterwegs lädt und das Jahresmittel des Verbrauchs mit Winter und Hochsommer gegen einen guten Diesel der exakt das gleiche Fahrprofil fährt vergleicht und wenn man dann noch unterwegs mit teilweise deutlich mehr als die 30cent/KWh laden muss, relativiert sich das doch. Der Unterschied wird halt zu mehr Langstrecke immer kleiner, wegen der Ladepreise, wohlgemerkt bei gleichem Fahrverhalten. Bei den „TOC“‘s darf man auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, weil zu den maßgeblichen Kosten der Fahrzeugpreis beisteuert. Subjektiv kam rüber, dass jedes E-Auto egal wie teuer günstiger ist als jeder Verbrenner. Ich gehe aber davon aus, dass es so gemeint war, dass man schon ein gleichteures E- & Verbrenner Auto vergleichen muss, das Gute und auch ein Vorteil in Deutschland, nach Abzug aller Umweltboni und/ oder Steuervorteile, wie Dienstwagenversteuerung. ;o)

Die tolle Beschleunigung und die „integrierte“ Standheizung bei EVs sollten nicht fehlen in deiner Liste! 😏

Ich hab 1 🅿️arkscheibe mit Batterie, die den Parkvorgang vollautomatisch richtig anzeigt. Der Vorteil ist ganz schlicht, man kann sie weder vergessen, noch 1 teuren Fehler machen. Hier gibts Supermärkte, die horrende Summen verlangen, wenn man ohne 🅿️arkscheibe 1kauft. Außerdem wird an einigen Ladern 🅿️arkscheibe verlangt.

@Munich81245

3 жыл бұрын

Ich habe ebenfalls die elektronische Parkscheibe, wenn der Autohändler schlau ist, dann macht er bei jedem verkauften Auto eine Scheibe drauf, aber es soll ja alles nichts kosten. Der nächste Strafzettel wartet, und irgendwann dürfen sie nirgendwo mehr parken.

Vorteil Nr. 6 hast du "vergessen": Den Fahrspaß! 😀

@163Grad

3 жыл бұрын

Na der ist doch klar, oder?

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

@@163Grad Nö, die Verbrennerfreunde vermissen Lärm+ Gestank. Das ist ohne so "seelenlos"

@raidene1800

3 жыл бұрын

@@7vampirycprf6d32 ja, stimmt, mit dieser Esoterik kann ich mittlerweile nichts mehr anfangen 🤣

@Bayerwaldler

3 жыл бұрын

@@163Grad Uns EV-Enthusiasten schon. Den Erst-Interessenten aber vielleicht noch nicht. Die denken beim Elektrofahrzeug evtl. eher an Verzicht (Ladeweile und langsames "Ökologisieren").

Hallo Oliver, ich kann Deinen 5 Punkten uneingeschränkt zustimmen. Für mich steht aber nicht nur der monetäre Gedanke im Fokus. Der Fahrkomfort steht für mich persönlich im absoluten Vordergrund. Ich habe wieder Spaß am Auto fahren. Fast lautlos mit viel Beschleunigung und Dynamik wenn man es braucht und möchte und Technologie die zukunftsweisend ist. Alleine sich jeden Morgen auf die Fahrt zur Arbeit zu freuen ist ein so großer Mehrwert im Alltag. Dank für Deine tollen sachlichen und unreißerischen Videos.

Oliver, Du hast das Autokino vergessen, es ist unbezahlbar, dort nicht frieren zu müssen ;-)!

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Muß ich nicht, wenn ich KZread gucke !-)

@sonata2004

3 жыл бұрын

was ist ein Autokino?

@WarumlinuxbesseristDe

3 жыл бұрын

@@sonata2004 Ein Kino im freien, das man aus dem Auto anschaut.

@SW-mk6cz

3 жыл бұрын

Solange man danach wieder weg kommt 😜😆

@lukashacklander1586

3 жыл бұрын

@@SW-mk6cz Der ID.3 hat bei 4°C Außentemperatur und einem 2 Std. Film 6% SOC für Heizung, Audio etc eingebüßt

Hi Oliver, wir haben seit 8 Monaten einen Kona Electric. Kein Vergleich zu unserem vorherigen Verbrenner-Auto. Die Fahrten sind viel entspannter und absolut blutdrucksenkend. Höherer Fahrkomfort und und und...Wir sind so zufrieden. Danke für deine informativen Videos, weiter so!

Ich bin von diesem Video verwirrt. Die Punkte sind alle richtig, beziehen sich jedoch fast nur auf finanzielle Aspekte. Ein Vorteil wird hier gar nicht erwähnt, und das wundert mich. Der Nummer-Eins-Vorteil am E-Auto überhaupt ist doch wohl das *Fahrerlebnis* selbst. Kein Kuppeln, kein Schalten, kein Auskuppeln/Einkuppeln bei Stop and Go oder Ampeln. Gerade im Stadtverkehr genieße ich dieses vollkommen entspannte Mitschwimmen im Verkehrsstrom nur mit einem Pedal. Die abseits des leisen Säuselns des Fußgängerwarntons absolute Stille an Ampeln, die geräuscharme Anfahrt. Über Land liebe ich das quasi vibrationslose Dahingleiten. So eine kultivierte Motorisierung kannte ich bisher nur von sehr hochpreisigen Verbrennern. Mitfahrer, die das erste Mal überhaupt in einem E-Auto sitzen, sind immer wieder von der enormen Laufruhe beeindruckt. Dank des Elektroantriebs ist sowas nun bis in die untersten Fahrzeugklassen möglich. Und genau das ist es doch, was die meisten E-Auto Fahrer trotz aller Widrigkeiten und Nachteile, die es selbstverständlich immer noch gibt, sagen läßt, dass sie nie zum Verbrenner zurückkehren würden. Ja klar, es gibt Verbrenner mit sehr schicken Automatikgetriebe, aber da merkst Du trotzdem den Gangwechsel. Und selbst wenn dieses Ruckeln minimal ist, man spürt es und beim E-Auto gibts es das halt *gar nicht* . Ja klar, es gibt Start/Stop Automatik und dann ist vom Verbrenner an Ampeln auch nichts zu hören - zumindest, bis sie dann den Motor wieder starten müssen. Ist aber auch wieder mit dem Bedienen des Kupplungspedals verbunden. Beim E-Auto kommst Du meist per Rekuperation zum stehen und das wars. Ja klar, ein Verbrenner, der mit gleichmäßiger Geschwindigkeit mitschwimmt ist kaum lauter als ein E-Auto. Aber gerade bei der Anfahrt im niedrigen Gang sind Verbrenner nervig laut. Insbesondere bei Stop und Go erzeugt das eine ätzende Geräuschkulisse. Und man hat immer irgendwie Vibrationen und Motorgeräusche. Vielelicht wird das hier im Video nicht erwähnt, weil dieses Fahrgefühl für viele E-Mobilisten so selbstverständlich ist. Ich habe aber auch noch einen Verbrenner. Nicht für lange Strecken, sondern weil ich ab und zu noch was zu ziehen habe. Jedes Mal, wenn ich in dieses Auto steige, fühle ich mich spätestens nach dem Motorstart in die Steinzeit zurückversetzt. *DAS* ist *DER* Vorteil des Elektroautos, den man *JEDEN* Tag aufs neue erleben kann.

Ich lade ungerne an teuren öffentlichen Ladestationen und in unserer Stadt gibt es leider kein kostenfreies Parken für E-Kennzeichen, aber beim Rest bin ich voll und ganz dabei. Selbst ohne Wallbox habe ich es zu schätzen gelernt, mein Auto in der Garage, wenn auch damals nur mit rund 3 Kilowatt, laden zu können. Bei den Stromkosten habe ich sogar noch den Vorteil, dass wir einen speziellen E-Auto-Tarif nutzen können, der Ökostrom fördert und 7 Cent pro kWh gegenüber dem normalen Hausstromtarif spart. Und wo kann man schon für 23 Ct./kWh sein E-Auto laden?

Danke für das Video. Aber ob das mit dem tco wirklich so ist? Vergessen wir bitte nicht, dass zum einen unsere E Autos stark subventioniert werden und zum anderen auf die ICE Autos teils deutlich höhere Rabatte möglich sind. Dennoch würde ich nicht wieder zurück zu den ICE Kfz.

"ich krieg den Strom gar nicht weg" - immer wenn der Spruch kommt "parkt er denn lädt er" muss ich denken: so viel kann ich gar nicht laden, wie ich parke - mir läuft dauernd der Akku über ;-)

@Lorzforz

3 жыл бұрын

"Steht er, dann lädt er". 😜

@Harabos-Walter

3 жыл бұрын

@@Lorzforz nein.. "lädt er dann steht er" ...hat mehr Sinn. Harry Krause hat auch recht

@OenkePoenke

3 жыл бұрын

@@Harabos-Walter Beim Rekuperieren steht er aber nur höchst selten ;-)

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Das klappt bei mir sogar gratis.

02:50 in vielen Ländern ist nur die Pappe-Parkscheibe erlaubt. Batterie betriebenes Zeug ist in vielen Ländern verboten.

Mir geht es seit 6 Jahren ähnlich. :-) Leider hinkt der Ausbau der Ladeinfrastruktur deutlich dem Anstieg der E-Zulassungszahlen hinterher. Daher sollte die Lade-e-tikette auch beinhalten, dass man nur lädt, wenn man "muss" und nicht, weil es umsonst ist. Ich "freue" mich oft über jeweils einheimische Plugins, die mir als Außwärtigem, der dringend Strom für den Heimweg braucht, die Säule blockieren.

Alles Vorteile die ich hier Hamburg genieße. Seit März 2020 keine Parkgebühren mehr bezahlt (Parkhaus in das ich bis März 2020 immer für meinen Verbrenner nutzen musste). Vorbei. Leider wohne ich in einem Mehrfamilienhaus und habe auf meinem Stellplatz keine Lademöglichkeit. Das wäre noch etwas, was ich mir wünschen würde. Und jetzt kommt noch ein eTransporter.

nicht zu vergessen, die ruhige Fahrt, man hört kaum Fahrgeräusche :-)

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

und die spontane feinfühlige Fahrdynamik ohne "Leistungslöcher".

@zemmel63

3 жыл бұрын

@@karl-heinzoehling483 Genau! Und dazu kommt noch das butterweiche Anfahren. Das kriegst du mit einem Verbrenner nicht so hin. Auch nicht mit Automatik oder DSG!

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

@@zemmel63 Wohl war, für mich als "alter Verbrenner-Guy" eine wahre Freude beim Rangieren und diese Direktheit in der Fahrdynamik. Beim Verbrenner gibts halt grundsätzlich immer eine mehr oder weniger große Totzeit, vom Fahrpedalwunsch bis zur Drehmomentbereitstellung an den Rädern.

Wann wirst Du einen neuen Akku brauchen, wie umweltfreundlich ist der und wieviel Geld kostet der?

@exwestfale8303

3 жыл бұрын

Wann ein neuer Akku fällig wird, wahrscheinlich nie. Die Akkus verlieren lediglich einen Teil ihrer Leistungsfähigkeit, das ist alles.

Super Video Oliver 👍🏻 Ich genieße an jedem kalten Morgen mein 20 Grad vorgeheizten Innenraum und Lenkradheizung bei meinem Kona Elektro. Ein Großer Vorteil ist für mich auf jeden Fall aber das in meine Garage( die direkt Eingang ins Haus hat) nicht mehr nach Abgasen stinkt 😷 wenn ich reinfahre.

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

Richtig, der Fahrkomfort, der elektrisch möglich ist :-). Mir fällt auch auf, dass ich in der Tiefgarage keine Partikelablagerungen mehr habe, die ich durch meine Verbrenner, ob Diesel (mit Partikelfilter) oder Benziner (mit Kat) immer nach einiger Zeit festgestellt habe.

Am letzten Samstag war es echt super. Da hat man echt gemerkt, wie die E-Mobilität durchschlägt. Ich war einer von 15 EAutos auf unserer Straße. Und nur klassiker ..... Tesla, I3, Zoe, Kona und meine Zoe. Nein, es war nichts abgesprochen Hatte ich noch nie in dieser Konstellation

@tobi615

3 жыл бұрын

Jo. Danke Steuer Förderung der Steuer Zähler 😂

@Profimaulwurf48

3 жыл бұрын

@@tobi615 ja und??

@tobi615

3 жыл бұрын

@@Profimaulwurf48 zahlt wieder jeder mit

@Profimaulwurf48

3 жыл бұрын

@@tobi615 Auch Sie können diese Forderung haben

@tobi615

3 жыл бұрын

@@Profimaulwurf48 ich kauf mir aber nicht alle 2 Jahre nen neuwagen

Gibt es eine Möglichkeit mit ausländischem Kennzeichen vom gebührenfreien Parken zu profitieren? LG

@163Grad

3 жыл бұрын

Ja, dazu brauchst Du nur eine blaue Plakette, die Du für wenige Euros bei jedem Deutschen Verkehrsamt bekommen solltest. Infos dazu hier: kzread.info/dash/bejne/nG2pqMN7h7zais4.html

Habe grade einen E Twingo gekauft der ist in der gleichen Ausstattung wie ein Verbrennen nach Abzug der Staatlichen Zuschüsse so gar günstiger wie der Verbrenner. Er wird zu 98% in HH bewegt, besser geht es nicht.

Hallo Oliver, derzeit fahre ich noch einen Verbrenner, dessen Leasing nächstes Jahr ausläuft. Ich habe trotz eigenem Stellplatz KEINE Möglichkeit eine Wallbox zu installieren. Der nächste Schnellader >50 kw ist 40 km entfernt. Mich würde mal interessieren, wie Du jemanden wie mich (und ich stehe für noch viele Autofahrer in der Republik) für ein E-Auto (bei allen Vorteilen, die sich auch für mich erschließen) gewinnen willst. VG

Deine Rechnung mit den Verbrauchskosten. Solltest du mal korrigieren :-) Also mein BMW 3.0 D mit nur 264 PS :-( braucht bei 130 nur 6 Liter so das sind dann ja aktuell 7.80 €. Nehmen wir mal an wir fahren eine Strecke von 700 Kilometer. Dann brauche ich 54.6 auf der Strecke. Und jetzt du ca. 42€ aber du musst 1- 2 mal Nachladen, pro Personenanzahl kommt dann noch ca 10€ für MC Donalds dazu. So was ist jetzt günstiger? :-D OK auf Kurzstrecke hast du natürlich gewonnen.

was kostet den so ein Tesla in der Versicherung, bin am überlegen auf e umzusteigen aber die höhen Versicherungen was ich gehört habe schrecken mich da ab, ich würde so gesehen 800-900 € zahlen

@163Grad

2 жыл бұрын

Ja das stimmt. Ich bin sogar bei mehr als 1000 Euro

2:54 "Es muss nicht immer alles Batterie sein. Man muss nicht immer jeden neumodischen Kram haben." - von einem Elektromobilisten. Herrlich! 😁🤭

@163Grad

2 жыл бұрын

Für die Parkscheibe gilt das auf jeden Fall. Meine ist aus recycelter Pappe und funktioniert jeden Tag einwandfrei.

Lieber Oliver, - ich werde mir ab 2023 auch ein Elektroauto zulegen. Aber zu den Kosten: Der übergroße Kostenblock, der liegt im Wertverlust des Autos. ( bei nicht allzuhoher km-Leistung). Und da verliert mein Leon ST (Benziner) bestenfalls 3.500,- pro Jahr, der Tesla sicher weit, weit mehr. Und die Inspektion kostet 250,- Euro, keine 600 Euro. Steuer zahle ich 70,- Euro pro Jahr, das ist nicht viel. Der Kaufpreis (netto) nach Abzug des hohen Händlerrabattes betrug gerade mal 28.000,- €. Da sind aber schon sämtliche elektron. Spielchen drin (ACC, Spurhalteassistent, Navi und und und ...) Klar, 8 sec. von 0 auf 100 km/h sind nicht Tesla like, aber wann braucht man das ? 210 km hätte ich als Dauergeschwindigkeit, wenn es sein müßte, aber wer macht so was, das streßt ja und kostet. Die nicht unerheblichen Geräusche auf der Autobahn kommen fast ausschließlich von den Reifen, der Motor ist relativ leise. Aber klar, es gibt sehr, sehr leise E-Autos, der Polestar angeblich ... E-Auto ist auf jeden Fall die Zukunft, wenn es jetzt noch für alle Typen solche Lademöglichkeiten gäbe wie für TESLA, das wäre toll.

11:22 So jetzt erkläre mir mal bitte warum deiner Meinung nach die Steuer von 880€ für ein AMG G Model zu wenig ist. Lassen wir den Umwelt Aspekt E Motor und Benzin/Diesel mal außen vor, denn die CO2 Abgabe ist im Spritpreis enthalten. Ist es nicht so das die KFZ Steuer erfunden wurde um die Ausbesserung der Straßen zu finanzieren? Wo bis auf den Schadstoff Ausstoß ist nun der Unterschied zwischen einen über 2 Tonnen G Model und dem Model S?

Für mich, dieses entschleunigen, die Ruhe beim Fahren und wirklich wieder, die Freude beim Autofahren

@karl-heinzoehling483

3 жыл бұрын

... und, wenn Du möchtest, dann kannste auch die Fahrdynamik genießen.

@rossi19721

3 жыл бұрын

Absolut so ist es

Wo und wie beantrag ich nun eig die Prämie? Vorher, wo kfw?

@163Grad

3 жыл бұрын

Dazu gibts genug Infos im Netz.

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Mein KIA Händler hat das komplett 4 mich abgewickelt, Danke Der VW, SEAT, SKODA Händler meines Sohnes, hat ihn mit dem Kram komplett alleine gelassen+ 1 schlecht formulierte Kaufrechnung geschrieben. Aus diesem+ anderen Gründen rechne ich damit, daß der Familienwagen dieser Familie dereinst aus Korea kommen wird… Zumindest nicht aus Wolfsburg oder von 1 Isotop…

@tobi615

3 жыл бұрын

@@7vampirycprf6d32 auch das mit den 9100€ prämie /Rabatt?

Eine ionity Ladung kostet 79 Cent pro Kilowattstunde: 23*,79=18,17. Benziner: 7,5 l * 1,429= 10,72. Also die Rechnung muss jeder für sich selbst anstellen, wenn man Zuhause für 30 Cent laden kann sind es 6,90 Eur, aber es kann ja nicht jeder zu Hause laden...

Glückliches Hamburg, in der bayerischen Provinz sieht es ganz anders aus.

@berndsuckfull5188

3 жыл бұрын

@@peerhaupt7242 für dynamische Bayern ist die "Schnarchladung" zuhause nur die zweitbeste Lösung.

Tja, der Vorteil mit dem Parken wird sicher nicht lange bestehen spätestens wenn 10% elektrisch fahren wird das geändert. Der Preisvorteil muss man aber mit dem höheren Anschaffungskosten verrechnen für wenigfahrer lohnt sich das momentan noch nicht.

Omega 👍🏻

In Saarbrücken zahlst Du die übliche Parkgebühr von zZ 1,6€/Std selbst während des Ladens an Ladestationen im Stadtgebiet.

@W124cc

3 жыл бұрын

Jep Wollte ich gerade etwas dazu schreiben. In Saarbrücken am Eurobahnhof im Parkhaus muss man seit längerer Zeit auch latzen. War bis 2020 im Sommer noch kostenlos. Wann die Umstellung im Stadtgebiet war, weiß ich nicht mehr genau. Dann fährt man halt nach Völklingen, St.Ingbert, Neunkirchen, St.Wendel oder Saarlouis. In NK und IGB sogar kostenloses Laden. Gruß aus Umland SB.....Frank

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

@@W124cc Meinst Du das Parkhaus an der Europaallee? Mit dem strukturierten Blech in der Fassade? _Geheimtipp_ Landwehrplatz hat jetzt 2 Lader. Der an dem alten Standort ist mit frei Parken. Der andere kostet 🅿️arkgebühr. IGB ist weiterhin nett zu uns !-) Morgen hab ich 1 Termin in NK+ hab schon den Akku bisschen unter Standard runterkommen lassen…

@W124cc

3 жыл бұрын

@@7vampirycprf6d32 Hallo Ja, IGB ist nett zu uns. Die haben jetzt sogar die Parkautomaten abgebaut. Ich stehe immer hinterm Kino, IGB war früher mein Wohnzimmer. Bermudadreieck. Ja, das Parkhaus an der Europagalerie meine ich. Gegenüber sind aber Ladeplätze, wo keine Parkgebühren verlangt werden. Aus welcher Ecke kommst Du, welches E-Mobil fährst Du? VlG.....Frank

@163Grad

3 жыл бұрын

Ja, das ist natürlich in jeder Stadt/Kommune anders - leider. Bei uns in Buchholz (Vorort von HH) ist das gerade eingeführt worden. Man muss also wirklich vorher schauen. In HH sparst Du damit aber richtig Parkgebühren. Die Preise habt Ihr im Video ja gesehen.

@Munich81245

3 жыл бұрын

In das Stadtgebiet fahre ich immer nur mit meinem Elektro Fahrrad aber da komme ich mir vor wie der König der Straße, anonym und ohne Nummernschild. Letztes Jahr habe ich mir in Berlin zwei Baustellen angeschaut, da habe ich dann mein Elektrofahrrad auf der Anhängerkupplung immer dabei, mit dem Fahrrad ist man einfach flexibel. Für im Stadtgebiet zu parken ist mir mein Auto zu wertvoll als dass irgendeiner daran hängen bleibt, ist mir alles zu eng.

Bei Wallboxanschluss kommt, speziell im Winter hinzu: Ein vorgeheiztes und eisfreies Auto, mit dem man sofort losfahren kann.

Tesla aktuell gut kaufbar?

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

Immer…

Zu Punkt 2: Es ist in Hamburg total ärgerlich, dass man sogar legal Ladesäulen zuparken kann ohne zu laden. Vollkommen falscher Anreiz und ein Riesenärgernis für alle, die einen freien Ladepunkt suchen! 😤

@kmusicmagazine

3 жыл бұрын

@Der Schmiddi Ja, aber auch von 20 bis 9 Uhr morgens ist das Parken ohne Laden in Hamburg rechtens. Das ist der Fehler im System. Kommst du nach 20 Uhr nach Hause, ist die Chance auf einen Ladeplatz gleich null.

@163Grad

3 жыл бұрын

Richtig. Dazu habe ich mit Jan Sehic zusammen ja auch schon mal ein Video gemacht. Sehr Ihr hier auf dem Kanal.

Moin Oli, hier in Berlin kann man mit einem E-Auto leider nicht kostenlos parken. Rot/Rot/Grüner Senat.

@aboutdomi

3 жыл бұрын

und es gibt für normale Mieter noch viel zu wenig Lademöglichkeiten :/

@jurgenwen

3 жыл бұрын

Die steuer wird gravierend steigen sobald immer mehr ev auf der Straße sind......

@Baloo2210

3 жыл бұрын

@@jurgenwen Das befürchte ich auch.

@SW-mk6cz

3 жыл бұрын

Wer wählt auch rot/rot/grün ?! Die labern auch nur und sind unterm Strich nicht besser -> siehe die Parkgebühren für e-Autos

Schönes Video, nur das mit den Kosten kann ich bei uns nicht nachvollziehen. Ich hatte bei meinem "alten" Diesel (120PS) einen Verbrauch von 3,8-4,5l/100km (Ein Volvo Drive Modell). Wenn ich jetzt an Ladestationen fahre, kostet es bei uns je KW/h zwischen 49-59 Cent für langsame Ladestationen und die Schnelllader sogar 79 Cent. An manchen kommt dann noch eine Startgebühr und oder eine Zeitgebühr obendrauf. Zu den Gesamtkosten kann ich nichts sagen. Mein Auto hat als Elektrovariante erstmal 9.000€ mehr gekostet als der Diesel (wieder ein Volvo). Das Auto ist erst 3 Monate alt, daher kann ich noch nichts zu der Inspektion sagen. Bei Volvo ist in 10 Jahren fast nichts kaputt gegangen. 260.000 km bin ich mit dem Auto gefahren und musste zwei Mal die Bremsen wechseln lassen. Ich hatte bei der kleinen Inspektion ca 400€ und bei der großen Inspektion 500€ an Kosten in der original Volvo Vertragswerkstatt. Ansonsten ist das Fahrgefühl, sowie die ausbleibenden Motorgeräusche großartig.

@patrickwendt4837

3 жыл бұрын

Hi, mal zum Thema Preise an der Ladesäule. Man muss sich einmal einen passenden Tarif beim passenden Anbieter raus suchen. Mit der Karte von ENBW zum Beispiel kann man fast überall laden, Preise liegen AC bei 39 Cent DC bei 49 Cent (Ausnahme Ionity, da sind's 79 cent). Solltest Du zufällig Mitglied im ADAC sein sinkt der Preis auf 29/39 Cent...

@platti685

3 жыл бұрын

Dann würde ich mich nach einer anderen Ladekarte umschauen. Bist beim ADAC ? 0,29+0,39 cent Deutschlandweit sowie A,CH, I, F, NL

@exwestfale8303

3 жыл бұрын

Also beim Laden zu Hause kostet mich der Strom 30 Cent. Beim Schnellladen kommen dann die Preise, wie Du sie genannt hast. Ist bei mir aber nur auf Langstrecke, also Urlaub der Fall.

@163Grad

3 жыл бұрын

@marc thomas: Dann hast Du die falsche Ladekarte

@7vampirycprf6d32

3 жыл бұрын

@@patrickwendt4837 Und wenn Du nicht ADAC Mitglied bist, kannst Du 10¢ Preisvorteil je kWh mit 1 monatlichen Grundpreis von 5€ erwerben. Das lohnt ab 50kWh im Monatsdurchschnitt. Das entspricht ca 250km Wenn Du weniger fährst/verbrauchst, kann Dir der Preis egal sein.

Hier in Österreich gibt es - soviel ich weiss - die Parkvorteile nicht. Bei den anderen Punkten kann ich aber voll zustimmen. Ausserdem sind hier bei uns die e-Autos nicht an Tempobegrenzungen gebunden, die auf Grund der Luftqualität verhängt werden (z. B. der "Lufthunderter" auf der Tiroler Inntalautobahn; hier dürfen e-Autos ganz normal 130 fahren, ohne dafür gestraft zu werden. Voraussetzung: das grüne Kennzeichen. Zur Total Cost of Ownership: hier in Ö sind wir auch steuerbefreit und das fängt schon beim Kauf an: bei e-Autos wird keine NOVA (Normverbrauchsabgabe) verrechnet, die bei starken Spritschluckern und CO2-Schleudern bis zu 32 % des Nettokaufpreises ausmachen kann (diese NOVA-Befreiung gilt übrigens nicht für Hybridfahrzeuge). Auch Versicherungsbeiträge sind für e-Autos deutlich geringer, weil: keine oder kaum Steuern. Ich bin schon gespannt, wieviel ich bei meinem Corsa-e für die 1. Inspektion zahlen muss. Noch bin ich einige tausend Kilometer davon entfernt, aber in Internetforen werden Preise zwischen 50 und max. 80 Euro gepostet... bin schon gespannt, ob das wirklich stimmt. :-) Danke für Deine Videos, schönen Gruss! Ludi

@163Grad

3 жыл бұрын

Zum Lufthunderter: Ich fand es schwierig das in der Praxis auch zu fahren. Wenn es voll ist und alle 100 fahren, dann drängel ich mich da ja praktisch durch.

@ludi7083

3 жыл бұрын

@@163Grad ja logisch. Aber bei mehr oder weniger leeren Strassen ist es schon angenehm.