Варить без маски, пилить без очков - ЭТО ПРОСТО - ОХУЕННО!

Я вам как инженер по сварке говорю, цвета побежалости не являются показателем качественного сварного шва. Проверить на сколько качественнo был сделан шов можно только при помощи оборудования для дефектоскопии - ультразвук и т.д. Кривизна так же может зависеть от неверных режимов сварки. Когда на пример заготовка остывает очень быстро - то метал начинает вести. Если вы не подобрали правильные токи, не закрепили диск - то пох какие руки - пластину которую вы ввариваете может повести и грузики вас не спасут. Если в швах есть микротрещинки через которые травит воздух - выкидывайте их нахер:)) Ни какой герметик не спасет вас от холодной трещины которая при ударной нагрузке разорвёт ваш шов.

@anzor4132

5 жыл бұрын

А если трескается после длительной эксплуатации возле шва,в чём может быть причина? Ударов не было.

@poprobujsam

5 жыл бұрын

@@anzor4132 Неверные режимы сварки, околошовная зона была перегрета и подвержена плавлению, после чего застыла уже в неверной толщине. Еще брак изделия или усталость метала.

@anzor4132

5 жыл бұрын

@@poprobujsam склоняюсь к перегреву, усталость навряд ли, диски новые. А если зазор в 3-4мм приходится заваривать, что делать чтоб не перегреть,там толщина металла 3мм, как не стараешься всё равно перегрев получается?

@poprobujsam

5 жыл бұрын

@@anzor4132 можно через подложку варить или неплавящим электродом

@Wolf4aragrom

5 жыл бұрын

@@poprobujsam А вас не смутило, что они варят полуавтоматом назад?

Делали разварки на ваз2101 ещё в далёком 1991г. Но подошли к этому делу совсем по другому. Об этом тогда не много говорилось и ни какого интернета не было. Вставки с полосы считаю не правильным действием так как очень велик шанс нарушения геометрии колеса и его центра оси. Отец тогда использовал 8 дисков чтобы сделать 4 разварки. 4 диска резали как на видео. А другие 4 резали также но по другой стороне точечной сварки, то есть на одних дисках срезали наружную часть на других внутреннюю. Резали в токарном станке, там же и собирали. Что этот способ давал. Когда лепите полосу ни когда не попадёт на ось. А когда на место наружной части одеваеш внутреннюю то само собой разумеется уже в оси. Остаётся только всё хорошо прижать выравнять восьмёрку и обварить зажатый в станке чтоб не повело сильно. Внутренняя часть диска шире чем наружная 5см можно по моему точно так сделать не нарушив осей и центров. А если после сварки разварки спускают то такие разварки могут со временем и развалиться, а такому сварщику по рукам и морде надавать. Где видели чтобы водопровод после сварки герметиком мазали? Я ни разу такого не видел и не слышал.

@KGB23CIA

5 жыл бұрын

Только так...из двух- один

@bibaandboba7021

5 жыл бұрын

@@RaIBeR одевается очень хорошо

@anzor4132

5 жыл бұрын

@@bibaandboba7021 конструкция дисков разная бывает,тот парень прав, есть иномарочные диски, после сваривания с двух один,хер оденешь,а если чудом натянуть покрышку то разобрать только дуркой.проверено.

@anzor4132

5 жыл бұрын

Это когда 5см достаточно, а если захотелось горшки шире на 3дюйма и более?

@user-vl7ck9ix8s

5 жыл бұрын

А ты не слыхал как шиномонтажники матерятся когда на такой диск резину одевают?

Если у тебя есть в швах микротрещины то, рано или поздно твой микрошов на микроразварках, неминуемо микротреснет и они микроразвалятся.

@himerarus

6 жыл бұрын

истину глаголишь! но микромозги к сугубым аргументам не чувствительны

@user-jf4jf1xm2p

5 жыл бұрын

Я бы вообще не рискнул ,такие колеса,даже рядом положить.Не то что одеть на машину

@KKK-tq4gl

5 жыл бұрын

микроржу))

@rlsrls6074

5 жыл бұрын

и будет микропиздец =))

@doctor_shin7385

5 жыл бұрын

Не развалятся! Мы в своё время дуговой электродкой варили и ничего. Литьё по определению варить нельзя, однако же половина вареные и ездят годами

Ребята я так скажу. Если хочется. То похеру на подшипники !! А если нет условий и возможности. То можно и кривые слепить из того что есть и тем что есть. Но разварки это временные игрушки они надоедят вам. А вот такие вещи как защищать глаза при работе болгаркой и руки хотя-бы установив защиту. Кожу при сварке легкой накидкой с длинным рукавом. Это пригодится в течении всей жизни если, нравится делать "ВЕЩИ". Занудно. Согласен. Но братцы мне больше хочется чтобы вы в здравии вояли свои штуки а не поумничать вовсе. Из полезного. 1) под диск болгарки подкладывать картонную шайбу. (Есть даже в продаже уже)Позволит без ключа заблокировав шпиндель легко скинуть диск с болгарки просто крутнув его против часовой стрелки рукой 2) есть быстрозажимные гайки которые позволяют снять диск мгновенно без инструмента с болгарки . надеюсь это новая для вас информация . иначе зная о таких простых способах снятия диска с болгарки грустно что поленились поставить защиту...

@user-iy8oq6cu3o

4 жыл бұрын

да про балгарку правильно сказал там пожно резину пожно из канистры вырезать не когда не зажмет)

@user-jd2wv9cg4r

4 жыл бұрын

"А если нет условий и возможности" то и нехуй фигню делать, и другим показывать "как надо")) потом на таких ведрах на дорогу поедут...

@alexandrm4282

4 жыл бұрын

По поводу болгарки,всю жизнь без защиты на ней работаю,т.к.при кузовных работах заипешься ее снимать ставить(на болгарке которая только для того чтобы отрезать что-то защита стоит)

причём тут балансировка? можно блять на квадратное колесо грузов понавешать и оно ноль покажет но ровным не станет от этого...

@user-mo1no8uf2k

6 жыл бұрын

Ага 5мм сказали допуск по осевой. Я чето может не понимаю, но думаю что если такой кривой диск и сбалансируется, то всеравно геометрия останется и биение тоже и на тачке будешь ехать как на ослике. ПС. Сколько дисков кривых небалансирующихся(мб. это проблема кривых станков балансировки и кривых сервисов тк. были кним претензии) крутил руками такого люфта 5мм нем видел помоему это до... много (5мм точно бы увидел и выкинул :) ).

@greg938rus

6 жыл бұрын

Покажет,причем не всегда будет заметно. Но разварки хороши только в одном случае. А вот про вылет правда,только не говориться про вес диска.

@dmitry2590

6 жыл бұрын

Они будут хороши, если только изначально такой диск будет сделан на заводе, а не в гараже сварен на глаз из штамповки, которая сама ещё пережила три десятка лет. Хотя я даже не знаю во что подшипник превратится от такого вылета у диска, ему же там за неделю пизда придёт, его же там пади ни разу не меняли...

@mikepavlov4013

6 жыл бұрын

а когда ты пол тонный картошки,в машину ложеш,подшипнику ведь не приходит п****ц!для каждого радиусса есть норма и ЕТ там не важен!да можно от балансировать и квадратное колесо,грузиками!но можно и компенсировать самой покрышкой этот вес!

@dmitry2590

6 жыл бұрын

Mike Pavlov в четвёрке возил палет кирпича пока на даче дом строил, 13 ходок по 40км, по трассе 90 ишла. Прошло 5 лет, колёса не отвалились. Те же разварки бы уже давно лопнули к хуям собачим, до подшипников бы дело не успело дойти.

Спасибо за видос , у меня была 8-ка была , конченная в утиль хотел задать , а потом решил попробовать слить её , поставил такие разварки , малёк её подкрасил , воткнул эти ебучие пластиковые арки , почистил салон , закатал её в хлам дешёвой плёнкой , пружины прильнул , на этот колхоз ушло около 4 т.р и два дня , само ведро стоило около 10-ти т.р, (Максимум) и что думаете , ушла за 45 т.р , я охуел если честно , 5-ть часов понадобилось чтобы её слить , ппц , причём я не скрывал что кузову ДВС и КПП жопа , а им похуй , вот же ебанутая молодёж пошла .

@mondochyvon

5 жыл бұрын

Ну и еще ушло на это 50 литров бенза тапок в пол и остановка людей которых твое ведро снесло.

@maxon8566

5 жыл бұрын

Же КА смотрят на красивую обёртку, им похуй что внутри. Так и с людьми в жизни.

@ImportMotion

5 жыл бұрын

Азазаз)))

@user-uf6vx8yq7c

5 жыл бұрын

Гениально

@user-lw9lp1lh1v

5 жыл бұрын

Шя многие такие.глввнно чтоб в тренде

бля газовый баллон приварить к ступице и ездить

Поучительное видео.Браво.

Я это делал немного по другому , отрезал на диске наружный обод и вместо него приваривал внутренний обод срезанный с другого диска. Да что бы сделать 4 диска нужно порезать 8 , за то размеры получаются более точными и не плохо балансируются .

Без робы, маски и краг варить не вариант - УФ херовый, кожа слазит, а потом бывает кое-что похуже. Болгарка без защиты и очков - вообще, ппц. Как-то выпиливал старое отопление, от искр бревенчатые стены тлели, а глаза уж точно не выдержат.

@cuzma64rus

6 жыл бұрын

Boris N тоже обратил внимание на то что болгарка без защиты. И варил чувак без рукавов.

@JONSIMable

6 жыл бұрын

А если на балгарке диск разлетится будет вообще весело

@user-em9wn4wt8e

5 жыл бұрын

видео про дебилов.Не судим строго. Мало того что ТБ вообще не соблюдают, все надписи с ошибками! Так еще и советуют делать какие-то разварки!!!!! Дауны.

Вы походу из Челябинска.ведь только Челябинские слесари настолько суровы что работают без защиты глаз.

@user-gr2dp2kz8h

4 жыл бұрын

Валентин Владимирович и сварного сзади Дулин прет

@user-ob3pq9ii8h

4 жыл бұрын

он из Воронежа

@user-eh8zh8qr2k

4 жыл бұрын

@@user-ob3pq9ii8h По степени суровости и ума-из Челябинска.

Спасибо, понятно,доходчиво.

техника безопасности на уровне)) как всегда)

В 90-е это тема была. У меня две машины было на таких дисках. Пацаны молодцы!!! Хоть что-то делают! Но лучше это всё в токарном станке делать.

Классный трэк в начале!)

15 лет сварщиком. Такого позора я ещё не видел.

@bodyamotor7120

4 жыл бұрын

Сидить на ногу и сварки)

Сила тока, это когда ума нет есть тока сила...😁

Озвучка улееет просто, чуваак, с меня подписка!

Пока смотрел этот ролик, наловился зайциков от сварки, 😂 надо было под свароцной каской смотреть моменты сварки, а так молодец рескт, подписка и лайк за видео. )

Швы сварные конечно не ахти, гарантия провара металла это не изменение цвета, а обратный валик, но такое делают профессионалы....

:D :D :D Ржаху! :) Повеселили. Спасибо :)

В общем вывод такой: к разварке применимы диски с отрицательным вылетом( те которые сидят глубже под арку, у меня такая запаска была- кувалдой сбивали), относительно рекомендованных производителем.

Про масло вы хорошо сказали. после таких как вы и приходится движок капиталить до 100 тысяч.

Плюсую, манера коментирования зачет. Насчет физики диска в чем-то правы. А про рекомендации заводов изготовителей 100пудов согласен. подписался. жгите.

Хороший канал. И интересный. Парни стараются

Попробуйте отбалансированное колесо снять и прокрутив его немного повесить обратно на балансировку. Оно покажет дизбаланс если конечно шиномонтажник не включил режим LT который убирает до 15 грамм погрешности при балансировке колеса.

Автор просто красавчик👍👍👍👍👍👍

У меня на москвиче розварки были ещё в далёком 2002году, теперь катаюсь на Вольво 940, и там заводские титаны. Всё вполне устраивает. Мне диски в Одессе варили при какомто заводе, ходовая была в порядке, а в повороты он просился поддать газу)))

берут 2 !!! диска оба посередине на станке потом две широкие половины стыкуют прихватки потом шов сплошной потом на балансировку покраска и будет ва счастье пишу про диски от нивы еще в 93 так было сделано потом пошла шеви нива и на ней стояли диски по ширине как у меня то есть две широкие половины разварки со вставками тяжелые и 2 шва сварных почти не балансируются в 90 е тоже так делали но долго они не ходят а снимать тогда было не на что да и про лайки никто не знал лайк за то что людям показали

Варить нужно хорошими электродами типа (Ок или lb) и тогда всё хорошо будет!!!

Клип,-бомба!, лайк!

Здорова мужики подписка и лайк!😎👍Это что за сварочник у вас ребята!?

Парни молодые ,режут болгаркой и без распираторов .порсботают с годик..и до 40 лет вряд ли доживёт с забитыми песком лехкими. Так что продолжайте ...гробить себя

так вот микротрещины в швах и приведут к разрушению

если у тебя толковый сварщик, то он заварит без микротрещин. т.к. сварка используется и в трубах (напр. в газопроводе), и они не травят

Миф №1 на полную глубину шов не проваривается, иначе бы расплавленный металл вспучил свариваемые полосы и диска, с обратной стороны . Шов проваривает на 1/4 металла и над свариваемыми деталями будет бугорок шва , примерно 1/4 толщины металла. Общая толщина шва, будет равна толщине металла. Это хорошая проварка. Миф №2 Когда мы развариваем диск, мы устанавливаем на большой токарный станок, где для разных размеров дисков, имеется набор крепёжных проставок, (от разных моделей а/м) И и все операции делаем за одну установку, т.е. разрезание, приварку полосы, затем приварку наружной полки диска и наконец, обязательная прокатка вальцами уже готового диска. После сварки диск немного ведёт или образуется "восьмёрка" или " яйца". После прокатки получается идеальный ровный диск. Так мы работаем уже больше 24 лет на СТО в Санкт Петербурге. Миф №3 При повороте передних колёс, колесо обкатывается по радиусу вокруг шаровой опоры и чем шире вы делаете вставку, тем больше становится этот радиус обката.. При большом расширении 70 мм и более, имеет место , при наезде на препятствие одним колесом, удар от колеса передаётся через большой радиус на рулевые тяги и руль в этом случае может выбить их рук. Этот зффект, мы отслеживали на всех автомобилях всех марок в первые 16 лет работы на СТО.(у нас ремонтировалось постоянно более 200 автомобилей. Поэтому по нашему опыту, самая оптимальная разварка, это передние колёса +50 - 70 мм (не более), на задние от 50 - 100 мм (если задние арки это позволяют). Кстати на всех автомобилях по нашему опыту, при оптимальной разварке +50 мм межремонтный пробег всех шаровых соединений, передней подвески увеличивался в ПОЛТОРА раза, проверено на практике. При этом на всех разварках качалось давление на 0.3 атм меньше, так как при разварке покрышка в сечении принимала фигуру трапеции, что в свою очередь увеличивало жёсткость покрышки. А на счёт швов, Да надо промазывать швы или ставить камеру. Дополнительную информацию, можно посмотреть здесь razvarki2019.mozello.ru/

интересная тема)

Миф №1: не развялятся, сосед варил епта с гарантией! Миф №2: да пойдет, нам по деревне ездить! Миф №3: да она так и так развалится! Раз в год меняем! Миф №4: камеры поставим! Миф №5: вот и увидим!

А кто снимет пять причин ставить разварки? Я знаю только одну душевное расстройство))), не понятно только, как они психиатра проходят

@kollintemper8176

6 жыл бұрын

улучшенное сцепление из-за ширины резины. для драга крч

@user-be1jl3dj2j

6 жыл бұрын

Kollin Tempeк. Не на одном драге разварок не видел. А минусы слабо перечислить. МОЙ МАЛЕНЬКИЙ ЗОМБЕНУШЕК

@user-be1jl3dj2j

6 жыл бұрын

У меня пукан?)))) Я вас умоляю. Я лишь констатировал факт. Не может здоровый человек ради понта подвергать опасности жизни других. А что уведомления то отключил, боишься разорвет пукан то?)))).

@RcCarsTyumen

6 жыл бұрын

Насколько знаю, разварки ставили изначально советские спортсмены для использования более широкой резины, т.е. альтернатива широким дискам, которые были тогда в дефиците. Сейчас конечно ставятся для придания внешнего вида, но что в этом плохого, если диск сварен качественно и у проверенных организаций? К счастью, еще ни разу не слышал, чтоб у кого-то из друзей/знакомых развалился диск, да и в интернете не попадались такие истории (может не видел просто), только страшилки.

@user-be1jl3dj2j

6 жыл бұрын

Плохо в этом то, что никто не покупает и проверенных организаций ввиду отсутствующих таких по вразумительным ценам. Проще готовые купить. Мало того, что и подвеску под них нужно готовить, так и разваливаются они постоянно. Не слышали ввиду того, что идиотов не так много. Вбейте в поисковик разлетелась разварка или ДТП из за разварок мало не покажется, а пользуются ими менее 0.1 процента автомобилистов.

А мне нравятся разварки.я и для своей газели заказывал.больше года отьездил и все нормально ,на балансировке ноль.на скорости 140 не бьёт.да да ,140 на газели ,но было и больше ,нет нужды.и по дороге кстати не рыскает.

Круто

В конце залип)))

техника безопасности пиздец конечно....это раз. два : снимая обода по нему не бьют молотком,обод деформируется и он по любому уже будет бить. Бить можно только резиновой киянкой. нанесения гериетика на шов, а точнее метод...просто пиздец! Станок для вальцовки пластин - зачет

@sergeimyskov9673

6 жыл бұрын

Antoha Triflash так все и задумано

ТБ на высоте ска... перчатки, рубашки, очки, все збс.

Лайк , всё более чем понятно рассказал)

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо

Пятно контакта колеса с дорогой должно находиться на оси поворотного шкворня или на оси амотртизатора и нижней шаровой опоры в макферсон

Рубаха с поднятым воротом просто бомба !!!

У разварок есть один большой плюс: по ним безошибочно можно определить дегенерата на дороге.

@user-er4fy4js6r

8 ай бұрын

+

4:10 РазвалятЬся??? :))) Грамотеи...

Для исключения поводки надо варить в разброску или обратно-ступенчатым швом.

а в поворот нужно входить на 1 космической или 2 ?

марка стали вашей полосы ?

Ребят. Вопрос к вам. У меня 15е разварки. Разно широкие. 8 и 9. Все на камерах. За сезон, раз 6-7 клеил камеру. Она протирается. Образуется складка. Почему? Какое давление должно быть?

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Возьми камеру от газели. Складка может быть от проворота резины на диске. Давление 2,5атм

У нас в Ростове на Дону армяни любят ставить разварки на Газель на перёд и колпаки на них плоские надевать как и задние, и тогда круче их только горы!!!😁😀😂

8:44 Тут же создал новый миф,разрушая другие.Сварной шов,просто обязан быть цельным,"герметичным",если хотите,без пор,а тем более трещин.В разварках трещины не допускаются априори-ели вы не самоубийца,и не хотите нести ответственность за других,то такие самоделки должны быть сертифицированы.

@MizantropAuto

5 жыл бұрын

Скажите это 100 комплектам моих разварок что разошлись по разным городам и весям нашей необъятной. И ни одной претензии от заказчика типа - развалились на ходу! Лопнули по шву! Мы чуть на разбились на дороге! Ты чего халтуру варишь!? Эх.... коменты на ютубе... такие коменты....

Увеличение веса колеса приводит к ухудшению динамики разгона и увеличению тормозного пути.Пара лишних кило на вес колеса равносильно 70кг в салоне.Как вам такие причины?

@Acid_Trash

5 жыл бұрын

Полностью согласен. Я на днях себе вместо заводских штампов поставил качественную лёгкую ковку, так я охренел просто от разницы в динамике и рулёжности. И это при R14... Разварки - чисто шоу-тема. Нормальный человек на этом ездить не будет.

@Buhnewald

5 жыл бұрын

Литье весит больше штамповок. Диск с бОльшим дисметром и более низкопрофильной рещиной тоже И ничего. люди надевают такие колеса ради внешнего вида и каких-то своих субъективных убеждений.

@user-jd2wv9cg4r

4 жыл бұрын

@@Buhnewald китайское литье мб, нормальное нет) я брал диски оригинал, форд (новые, прямо в коробках) ... ппц они легкие, а вот ковка еще легче. А вот когда надел резину, колесо стало раза в 2 тяжелее... а чем меньше профиль, и больше диск...тем масса не сильно меняется, а вот в поторотах борта меньше гнуться, как следствие протектор не отрывается от покрытия + есть пространство для тормозного диска большего размера (для отведения тепла) ну и литой диск намного лучше отводит тепло и от тормозного диска и от ступицы...и конечно же помогает обдувать тормозной диск)) и да, меньший вес, колесо меньше времени находится в полете, и чем меньше подрессореная масса, тем меньше силы действуют на кузов . Так что катайся дальше на штампах ))

Клип збс

Привет а можно ваши контакты ) и делаете ли вы на заказ развалки с отправкой в другой город ?

5мм дизбаланс норма? покрышка весит 7кг. если она сидит относительно центра на 5мм и скорость 100кмч, то с какой силой будет бить подвеску?

братан, музыка прост кайф, он мужчина хоть куда) музыка кайф

@ogorodnik424

4 жыл бұрын

Part Native - Cherokee

А что после сварки Дим не откатать чтоб посадочное место варонить?

Херня всё это! Первые в городе такие разварки мы сделали в 1999 году. Тогда у меня была копейка. Полосу не гнули, а отрезали внутреннюю сторону от одного диска и приваривали вместо внешней стороны к другому. То есть из двух получался один. И варилось всё это РДС, так как полуавтоматов, а тем более аргона ни у кого не было. Колеса нашли в комиссионке 205*45 вроде R13 за какие то космические деньги. Вот это была бомба! А сейчас я смотрю на всё это со смехом! Отстали на 20 лет)))

2:47 четко получилось

У меня лично лопнули разгары.....РЯДОМ СО ШВОМ!!!......хорошо что как раз скорость сбросил до 70........на запаске домой купил сразу ронделы 058

5 mm допуск ) проорал ) занимаюсь реставрацией дисков литых , за десятки приходится бороться , 1 мм это уже провал

в начале 90ых мне было 7-10 лет. мой батя показывал как при помощи фомки и отверток разобрать колесо с камерой... прошло после этого 15 лет и сейчас: 13 радиус покрышки я рву зубами!

парни, смотрю ваш видос уже четвертый раз но так и не сделал разварки)))

Шов сварки аккуратный :-)

2 миф, у вас самодельное оборудование из измерительных приборов: рулетка и "на глаз", есть вариант промахнуться.

Расход топлива с розварками больше ?

интересно а есть уже готовое литьё с таким профилем на таврию чтобы соблюсти стоковый диаметр колеса..? если кто знает, пожалуйста, не поленитесь ответить.

КОСМИЧеские разварки ! :-)

Клас

Музыкальная пауза запала в ддушу❤️

@ogorodnik424

4 жыл бұрын

Part Native - Cherokee

ЭТО ВИРУС КАКОЙ ТО В БАШКЕ

@mudo7948

6 жыл бұрын

Новичок,епта..

@user-hj2si4nw3g

4 жыл бұрын

Коронавирус)))

Прикольно ты рассказываешь как в передаче в мире животных

Так то оно так! И руки прямые должны быть и диски изначально круглые... Но есть один нюанс о котором вы почему то забыли или предпочли забыть. Это масса!!! Диски на 13 от жигулей весят больше шести кг в стоке! Хорошее литьё или ковка на 13 весит 4 - 4,5 кг. А некоторые экземпляры и вовсе 3 кг. Я не говорю про китайские арбузы, которые весят больше чем стоковые железяки, я говорю про хорошие диски. А что с разварками???? Вы берёте диск, который весит больше 6-ти кг, после чего вы гнёте полоску, которая будет весить 1кг, а может и больше, ведь вы её не из титановой фольги делаете, а из железа плюсом вы делаете два сплошных сварных шва, а электроды или проволка тоже имеют свою массу. В общей сложности диск прибавит в весе килограмма на полтора два. И вот вопрос ЗАЧЕМ???

Как эта первая симфония называется в конце?

А подскажите, пожалуйста, в каком редакторе вы рисовали картинки?

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

ScreenMarker

музыка в начале из Destruction Derby с PS1

Под разварки необходимо подберать широкобазные шины,чтобы небыло насилия в армировке тела шины....

ТБ огонь. болгарка, сварка

Блять, пацаны, ахуенно! Спасибо, подписался! Замиксовали классику очень хорошо, можно лучше, но мне очень понравилось, спасибо!

Ребята, кожух на болгарку оденьте , диск разорвёт минус 2 пальца.

Отличная подача, смешно ) Но у вас ошибка про радиальное и осевое биение, биение допускается не 5мм, а от 0,7 до 1,2 мм в зависимости от диаметра, есть ГОСТ по этой теме. www.internet-law.ru/gosts/gost/50019/ стр 10.

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Спасибо) Привет Разваркам. РФ!

@quartz1023

6 жыл бұрын

ах =) бросьте... они лапти на машину варят, причем тут госты? главное с умным видом сказать хуйню сделать вид что это говорится всерьез. а ты про госты ^_^ тут же чисто пацановская тема, как задешево показать свою нетрадиционную ориентацию

@Nikolaich.rus_

5 жыл бұрын

чесно говоря охуел-5 мм этж пиздец +квадратные колёса ёпта

Какой нафиг герметик? Если сварочный шов заранее сифонит, то это как минимум свищ. Такой говношов развалится в любой момент. Нормальные швы проверяют ультразвуком. Прибор для ультразвукового контроля стоит не дорого. Только им работать надо уметь. А раз со сваркой совладать не получается, то куда уж там с ультразвуком.

ребят что за сварочный аппарат в ролике?

разве микро ГАИ не запрещает микропеределки транспортных средств не соответствующих микрорегламенту к допуску ТС?

Вы далеко не правы про миф №4. Все герметики после сварки это от кривых рук "сварщика" (в этом случае не сварщик а соединитель двух деталей) как вы и упомянули в комментарии. Так что если быть честным то надо варить действительно сварщику и дополнительная герметизация не потребуется, так что если кто уведет герметик на швах разварки, лучше откажитесь, варил не сварщик а лепило и рано или поздно герметик пропустит и колесо будет спускать.

@MizantropAuto

6 жыл бұрын

Да, варить лучше сварщику , желательно на промышленном оборудовании и в заводских условиях. Это было бы идеально! но Разварки - это гаражная тема для лепил, и герметик тут не "зашквар") от него только польза. Он не будет пропускать если наносился на чистую обезжиренную поверхность и "вмазывался" в шов(а не сверху чуть чуть). А так да, швы пропанового баллона герметиком не мажутся.

@kurttimofeev4480

6 жыл бұрын

Де не надо промышленного оборудования, да же электродом можно герметично варить, это надежнее и экономичнее, тратить на герметик не надо средства и время. Что касается гаражного (колхозного) исполнения, то на сегодня думаю отдать 1,5р за разварку тем кто это делает на потоке не так и дорого...

@bigsem32

6 жыл бұрын

Это варил "сварщик" из разряда : проварил стык и замазал его смолой. Спрашиваю с удивлением: " Ну х@я?" - отвечает: "Что бы не текло! " :-) )))))) То есть ручки - крючки

@doctor_shin7385

5 жыл бұрын

Главное что после герметоса вновь проварить худой шов будет затруднительно

2:47 ну я и не удивлен😂😂😂😂😂😂

Как может измениться ет, а вылет остаться? Если ет и есть вылет.

А что за трек в начале? с1.06 и по 3.40?

@ogorodnik424

4 жыл бұрын

Part Native - Cherokee

Короче!, виновато во всем искривление пространства! :-)

Сварные швы на диске должны быть высокого качества ,так как металл используемый для штамповки дисков лигированый и пластичный ,и сваривать его надо за одну установку автоматом,и с последующей термообработкой ,а так это просто колхозный понт,для одноразовых по катушек пока не отвалиться,широкий диск нужен для низко профильной резины ,по покрытию первого класса ,проезд через рельсы трамвая и ваша разварка по швам расползется ,касание бордюра при движении и смятка обеспечена, чем шире диск тем толще металл,!!!

Если радиальное биение большое как балансировка поможет.

Чуваки, как можно резать, чистить, варить - без защиты?

Поржал на счёт нормального допуска по радиальному биению до пяти мм... Колбасить, даже космич, будет не по детски. Вообще то допустимое биение 13-го диска (как радиальное, так и осевое) до 1,5 мм...

Литье 0.5 мм А железо(равары) допуск 1.2 мм диск.(в сборе с резиной 1.5,что литье что железо)

Чайник! Инфу в инете накопал? Физику нехер было пропускать! Ты ток что показал свое слабоумие