Всем привет! Более наглядно и качественно с точки зрения картинки, чем прошлое видео kzread.info/dash/bejne/Y3iel7GAYdusk6w.html . В прошлом видео с формулами и цифрами, здесь просто и коротко. Поэтому смотрите два видео совместно, чтобы узнать больше о планетарных передачах и расчете их передаточных отношений.

я вроде не самый тупой чел на свете, но от этих планетарок - особенно от двухпоточных просто мозг кипит и голова болеть начинает.

На примере 2-хскоростного редуктора шуруповёрта это получается: 2-я (быстрая) скорость - среднее водило сцеплено со средними сателлитами, т. е. в 1-м режиме, крайние в 3-м; 1-я (медленная) скорость - все в 3-м режиме, дают максимальное передаточное число; срабатывание ограничителя крутящего момента - 4-й режим наоборот, когда патрон (водило) неподвижен, а коронная вращается солнечной прожимая пружину.

@Engineering_Technology

Жыл бұрын

Спасибо за информация. Уверен, она будет полезной для зрителей канала.

Здесь очень понятно, спасибо.

@Engineering_Technology

4 ай бұрын

Пожалуйста. Большинство негативных комментариев, скорее всего, связаны с непониманием того, что говорится, потому что у зрителей могут отсутствовать конкретные фрагменты знаний. В этом видео подробно с нуля рассказывается тема. В видео про дифференциальный привод соосных винтов многие детали опускаются, предполагая, что некоторые моменты из области работы дифференциалов известны зрителям. В противном случае можно просмотреть другие, более детальные, видео или задать вопрос.

Качественное видео! 👍

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Спасибо за положительную оценку.

Вот теперь понятно. Спасибо.

@Engineering_Technology

Жыл бұрын

Пожалуйста

Однозначно - лайк!

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Благодарю за положительную оценку.

За полезный ролик, с меня 8 👍

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Благодарю за положительную оценку.

Хаюшки ✌️ закинул лайкос 😉😉

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку.

Приветствую! Классное видео, отлично получилось!

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Спасибо.

@alexandergames4281

2 жыл бұрын

@@Engineering_Technology, скажите пожалуйста, в акпп используется такой же принцип переключения режимов?

@Engineering_Technology

2 жыл бұрын

@@alexandergames4281 Смотря, что вы имеет в виду. Есть режимы ограничивающие высшую передачу. Это чисто гидравлическое (в старых коробках) или электронное (в новых) ограничение высшей передачи. А вот само переключение передач происходит таким же образом, только в автоматической коробке таких планетарных рядов несколько и соединены они между собой особым образом, чтобы получить требуемый набор передаточных отношений. Надеюсь удастся в ближайшее время снять видео о таких коробках. Сценарии двух таких видео уже давно ждут, но времени пока нет заниматься.

@alexandergames4281

2 жыл бұрын

@@Engineering_Technology спасибо, я имел ввиду блокировку механизмов планетарный передач

Привет интересное видео и рассказ

@Engineering_Technology

3 жыл бұрын

Приветствую. Спасибо.

... есть ещё и шестой режим , когда все элементы вращения вращаются или даже прецессируют в плоскости непараллельной или даже перпендикулярной общей оси конструкции узла . Есть ещё и седьмой режим вращения , но это уже совсем отдельная история ...

Т.е. частота вращения в последнем слайде или может уменьшение/увеличение передоточного числа зависит от прилагаемвх усилий?

@Engineering_Technology

10 ай бұрын

Пятый случай представляет собой дифференциальный механизм. Если задать вращение двух его звеньев с какой-то скоростью, то можно вычислить скорость третьего звена. Но если задать вращение с какой-то скоростью только одного звена, то скорость вращения двух других будет зависеть от прилагаемых к ним усилий. Все как в автомобильном межколесном дифференциале. Если силы на колесах одинаковые, то и скорости одинаковые. Как только одно колесо начинает буксовать из-за недостатка сцепления, уменьшается сила, и скорость второго колеса падает до нуля. Два этих случая могут происходить при одной и той же скорости вращения входного звена.

@user-cs9gn4pn5d

10 ай бұрын

@@Engineering_Technology регулировка передаточного отношения тогда как происходит в пятом случае? Ведь там всего два вала, ведущий и ведомый, а в машине 2 вала ведомых от каждого колеса и ведущий от кардана

@Engineering_Technology

10 ай бұрын

@@user-cs9gn4pn5d если дифференциальный механизм установлен в планетарной коробке передач, то к двум элементам подводится мощность от двигателя по разным путям. Например, солнце напрямую, а корона через дополнительную планетарную передачу, таким образом частота вращения водила будет фиксирована. Если такой механизм установлен в гибридном автомобиле, то к одному элементу можно подводить мощность от двигателя внутреннего сгорания, а ко второму от электродвигателя. Третий - соединить с выходным валом. В таком случае добавляя или убавляя частоту вращения электродвигателя с помощью системы управления можно изменять передаточное отношение от ДВС к выходному валу. Еще такой механизм используется в качестве межосевого дифференциала с несимметричным делением мощности. Входным звеном является водило. А солнце и корона -- выходные звенья. Как и в межколесном дифференциале.

Какой смазкой нужно смазывать?

@Engineering_Technology

2 жыл бұрын

Той, которая в инструкции по эксплуатации указана.

Тоесть одна планетарка выдаст 5 передач ? Тогда зачем ? в акпп используют две планетарки для 5ти ступки 722.6

@Engineering_Technology

6 ай бұрын

В видео показаны возможности планетарного механизма. Пятый режим это дифференциальная передача. Ее использование в коробке передач должно сопровождаться установкой дополнительных элементов (в гибридных трансмиссиях это электродвигатели в планетарных коробках передач это минимум ещё один планетарный ряд). Таким образом один планетарный ряд позволяет получить три передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Такой вариант насыщает конструкцию фрикционами. Требуется два фрикциона на выходном валу, два на входном и три тормоза. И того 7 элементов управления для трёх передач переднего хода. А фрикционы очень массивные. Поэтому для снижения веса и габаритов используют больше планетарных рядов но меньше фрикционов. Например, в коробке передач 722.6 три планетарных ряда и шесть фрикционов для пяти передач переднего хода. В коробке передач zf9hp тоже шесть элементов управления, но четыре планетарных механизма. В результате удалось получить девять передач переднего хода. Вот здесь в видео более подробно об этой коробке передач kzread.info/dash/bejne/iIhkl6aKnLWxk6w.htmlsi=iLnonR8MVFDg90sY

@bmwxful

6 ай бұрын

@@Engineering_Technology ну примерно , так и понимал . Три передачи вперед одна планетарка выдает . Пакеты дисков фрик и обгонные муфты местами вместо пакета фрик как тормоз. Все понял . ))

Я тупой

@Engineering_Technology

5 ай бұрын

Не надо таких громких заявлений. Все люди плюс минус потенциально имеют одинаковые умственные способности. Кто-то их развивает, кто-то нет. Единственное, что может быть генетически предрасположено по результатам некоторых ученых это лень. По научному - прокрастинация. Но и с этим недугом можно бороться. Правда придется затратить больше энергии, чем те, кто не предрасположен к такому недугу. Хотя касается он всех. Поэтому задавайте конкретный вопрос : что именно не понятно. Будем разбираться.