Вместо сцепления на кировце установлен СЛИВ который сбрасывает давление масла в КПП тем самым останавливает принудительное движение трактора

@ERROR.401

Жыл бұрын

Но ! При определённых обстоятельствах ," слив масла " не происходит и он как шёл , при выжатой педали , так и идёт дальше приходится останавливать другими способами

@user-wo8wl3bj6h

Жыл бұрын

Все верно давление в каробке сбрасывается но к 700 не должен ехать если тормозки исправны то он не поедет при выжиме слива

@user-wo8wl3bj6h

Жыл бұрын

Тормозки блокируют бустир и движения не возможно при выжиме слива

@user-no5qc5bn6o

3 ай бұрын

Тормозки тормозят не при выжеми слива, а при включении этих тормозков скоростным рычагом.

С родной кабиной, К-700 лучше смотрится.(Кирюха)🔥👍

@user-ir7rx1lw8r

Жыл бұрын

Не, новые круче

@user-hy4dw1wj8v

Жыл бұрын

И смотрится и удобнее

@AntiFa-mo8dl

Жыл бұрын

Родная кабина это мужик обыкновенный. А всё остальное это кончита вурст.

@user-nb7gr7gd7f

Жыл бұрын

Смотреть наверно удобнее чем эксплуатировать

@user-bv5ut8st2k

Жыл бұрын

Ушлепански смотрится

Видео класс! С мужиками согласен ,Киря с родной кабиной лучше! Да,и на учёт поставили не в ГИБДД,а гостехнадзоре.

Мотор Ивеко вообще-то итальянский!

@user-dt2qw9gk5x

Жыл бұрын

Мотора Ивеко вообще не существует...

@user-nu4qp6uc1o

Жыл бұрын

​@@user-dt2qw9gk5x существует ! Называется Курсор но в те года когда на магнумах ещё были Французкие ати на Ивеко в основном был магирус и каменс

@user-iz7kr5lr1h

Жыл бұрын

Верно работаю на Кейсе двс Ивеко итальянский

@user-qd5ww1yt6e

Жыл бұрын

Ивеко - корпорация в которую входят итальянское грузовое подразделение Фиат, немецкий магирус, французский уникко Португальское подразделение форд: это слияние произошло ещё во времена Советского Союза.

@user-xo8mj2ti2t

Жыл бұрын

Надо поставить с самолета, вместе с управлением, свиномарочный мотор и кабина, дороже стоит трактора, плюс затраты на переделки, денег уйма ушло, залупа это Всё

На тракторе кировец сцепления небыло там был сброс масла в коробке передач от коробки к мотору шол карданный вал

@klesha9091

Жыл бұрын

Слив называли😀

@user-ju9ml9br4c

Жыл бұрын

Радуйся тварь что вам помогли

@user-zd3mo9lo3b

Жыл бұрын

Гидрослив

@user-zy4gs4dv8g

Жыл бұрын

Педаль слива

@Sergey_mehanizator

Жыл бұрын

Мы кировчане его называем просто СЛИВ.

Фура,не имеет кабину. Это разновидность прицепа. Правильнее назвать с кабиной грузовика.

@Sergey_mehanizator

Жыл бұрын

От седельного тягача.

@alexautomoto3706

Жыл бұрын

@@Sergey_mehanizator кроме тягачей есть и другие типы грузовиков. Например "бортовой". На нём может быть такая же кабина. Но будет всё равно лучше чем "от фуры"

Эх! Надо было кабину от спорткара переделать. Вот была бы "веселуха". 😂🤣😁

@user-te6pc4ez9m

Жыл бұрын

Или тебе дырку вшить, вот была бы веселуха

@user-vw1bc8ze9q

Жыл бұрын

У легковых авто нет кабины.

@user-xo8mj2ti2t

Жыл бұрын

Полностью поставить кузов как есть, желательно пикап

В 1991 году, в Стрежевом, на севере Томской области, работала Канадская нефтедобывающая фирма "Фрак-Мастер". У них было много разного транспорта, в основном "Форд" и "Кенворт", которые выполняли вспомогательные функции. Но на самом ответственном участке трудились протюнингованные до края "Кировцы". Мы даже не сразу их узнали. Выкрашены в голубой и серый цвет, хромированные трубы, огромный спальник, позади кабины, в которую врезаны дополнительные окошки, внизу и в дверях. Тонированные стекла. А в кабинее - вообще фантастика. Поменяны приборы, встроен кондиционер, рация, стереосистема. Мягкие, подстраиваемые кресла. А когда я, забравшись в кабину по прорезиненной лесенке, попытался по привычке хлопнуть дверкой, то у меня это не получилось, сработал демпфер двери и дверь мягко, со шелчком, закрылась сама. Двигатель - "Кумминс". Единственное, что не тронули - ходовая. "Наша ходовая не выдерживает ваших дорог" - пояснил пресс-секретарь фирмы. И действительно, по дороге сюда, мы видели пару канадских тягачей с вывернутыми передними шасси.

@user-ys1go5px7l

Жыл бұрын

Камминс вроде называются двигатели

@sdnwww

Жыл бұрын

@@user-ys1go5px7l Кто как называет. Пишется через U, читается как A.

@anatolilipin3615

Жыл бұрын

в России ломается всё что у других не ломается к стати Кировец скопирован с Джон Дир

@user-yc1jc2vp9i

Жыл бұрын

​@@sdnwww это потому, что твой кум на нём работал?

@user-xo8mj2ti2t

Жыл бұрын

Ну прям космический корабль

Мановская кабина более гармонично с смотрится

Педаль слива💯

Самый практичный К700 синий с каб.Рено За смену 10га. вспахал 40.000сом.На дизель 7000сомов Обед.завтрак в Кафе 700сомов. Осталось33.300сомов Это на сегодня в Кыргызстане 400$ США в день? Удачи тебе Максим!

3:37 - только не в ГИБДД, а в Ростехнадзоре. Трактора и прочая спецтехника стоит на учете там.

@user-ny3vd6hh3l

Жыл бұрын

Педаль слива

@user-dv8tt6xw5j

Жыл бұрын

Гостехнадзоре!

У фуры нет кабины умник!!!Кабина у тягача!!!!!!

А теперь вопрос к автору.... В какое ГИБЭДЭДЭ ставили на учёт тракторы?

Самый удачный дизайн это синий Кировец с кабиной Renault Magnum который сделал Максим Викленко. Остальные похожи на головастиков.

Основными тракторами были в Совхозах и Колхозах это ДТ-75 и Мтз-80. Кировцы весной при СССР старались не выгонять из высоких давления на Грунт при влажной почве, это сейчас не смотрят на это. Мой Отец и Дятька работали ещё при СССР на К-700, К-700А, ДТ-75М, Дт-175С, Мтз 50/80,Ск5. Я сам в 1993 сдал на тракториста механизатора. Кировцы переворачивалися хорошо и ломались, на К-700А бывало что двигатель в разнос шёл . Я бы не сказал что было на них Комфортно. .

Пкрвый Жееесть какой стрёмный!!!...

2 и 3 трактор классно смотрятся👌👌👍👍

С каких пор итальянская Ивеко стала французским?

@Avto_Istoria

Жыл бұрын

Двигатель французского производства.

@Anticvar.

Жыл бұрын

@@Avto_Istoria но от того что его производят во Франции он не становится французским, как и айфон китайским.

@user-fk9vo4tg2c

Жыл бұрын

Руские тупые

@Anticvar.

Жыл бұрын

@@user-fk9vo4tg2c у этих тупых филиалы во всех народах имеются

Кабина от фуры, такого я ещё не слышал.

*_класс_*

2,22 семикорпусный плуг, смысл менять мотор если 701 с девятикорпусным работает?

@user-su1wy1hl7y

Жыл бұрын

Он вроде и с 11 лемехами работает

Педаль слива

Механизма сцепления на кировце так как для гашения нагрузок при трогании с места на маховик устанавливается полужесткая муфта. На тракторах К-700А/701 она устанавливается в РПН (редуктор привода насосов). На тракторе К-700 «Горбатый» РПН отсутствует так как насосы гидравлики и рулевого управления устанавливались на коробке передач.

Вместо сцепления был слив,как в погрузчиках,вроде такая система

Мечтаю на таком поездить🙂

👍

Автор напоми,когда Ивеко,стал французом?

Педаль слива, потому что, у него был, гидро акамулятор.

На К 700 в места муфты сципления был пидаль слива

@user-pf6et2tu5w

Жыл бұрын

А причом тут слива

ФУРА - ЭТО ПОЛУПРИЦЕП!!!

Золотые руки и светлые головы!

прикольно спасибо там сцепление на каждой передаче и можно переключать на ходу даже под нагрузкой но Акпп была бы лучше

С правым рулем, а на видео с левым рулем едет, мистика🤣🤣🤣

Я знаю ребята техника ссср самая лучшая вто время была но она и щяс неплохо 💪💪👍👍👍👍👍👍

А на первых двух руль слева забыл сказать!!!)))Гидромуфта"слив"

Вместо сцепления на кировце педаль слива. Так как коробка у него что то типа полуавтоматической.

Слив масла

Надо было ПАЗик приварить.

Там был педаль для регулировки наклона руля

Ну , и как они теперь пройдут техосмотр ?

Вместо педали сцепления у к 700а или к 701 педаль слива!

На полевых надо ходить поперёк (пашни культивации посева )такую кабину наверно разобьёт от тряски

Слив масла, педаль отключала давление масла в бустерном вале ,или как его там ,по научному...

К- 701 сам по себе хорош. И не надо там ничего переделывать. Проработал на нём 12 лет...пахота, боронование, транспортные работы, расчистка дорог от снега. Работа круглый год, с него и ушёл на пенсию. Трактор отличный!

На кировце ка700 в место пидали сцепления стоит педаль слива

Нет у кировца, феноменальной проходимости. Проходимость у кировца, долеко не на высоком уровне.

Сцепление-педаль слива у кировца

Слив вместо сцепления, там на масле все управление. Ну или как то так ,я тот ещё тракторист.

Кабины слишком высокий получается , то не всегда хорошо

Конечно какое сцепление КПП гидротрансформатор

Слив

Мне больше всего понравился с кабиной от ДАФа. Хотя я конечно за классический Кировец. У меня отец покойный 40 лет на Кировцах отработал, сестра три года работала, я пару лет, братишка лет 20 тоже отработал. Но последние лет 20 , я в основном на "китайцах" работаю: Foton, Dong Feng, YTO, Xuzhou KAT.

Основной трактор в Союзе был Мтз и потом уже Т 150 К., далее ДТ 75 . Кировцы лишь в степях и на других больших площадях. Где есть пространство для работы

Она называется просто: Педаль слива.

Завод выпускает Кировцы которые отвечают всем мировым требованиям очень смешно🤣🤣🤣🤣🤣

А как видеть борозду сидя с лево .

На трактозил мост чешский шкода-лиаз

А когда Ивеко стало французским!???

Klaasss👍

ТАМ НА КИРОВЦЕ БЫЛА ГИДРОМУФТА

Ты где на фуре кабину видел

Изменение кабины и есть новшества? Был железным, стал пластмассовым, стало лучше? Или двигатель стал меньше расходовать горючего? Компьютер появился? ?????

За место сцепления на кирюши педаль слива.

Где ссылка на канал отца и сына

@user-pb3gw8ft2k

Жыл бұрын

Максим Викленко набери в поиске

@user-xo8mj2ti2t

Жыл бұрын

Как попугаи заладили со своим сливом

Педаль слива в К 701

Мотор не ивеко а магирус на видео

Назывался он просто Слив

"Ивеко" е италианска марка, не френска ! Марката е наследник на "Магирус Дойц" Германия и "Фиат" Италия !

Молодцы народные умельцы!

педаль слива

Педаль слива масла

Не Т-700, а К-700

Слив!!!!

Вместо сцепления слив

С каких это пор , Ивеко стло французской ?

Педаль ,слива,, масла в коробке

No cuadra o convence el volante a la derecha

@d_org9866

Жыл бұрын

А за чем правы руль если все заточено под левый.

Вместо механизма сцепления был плов

@amnchannel4706

Жыл бұрын

А для плова был специальный термос 😁

Как пахать с левым рулём не понимаю

Ивеко итальянский, а не французский

Слив.

Ямз Я эМ Зэ говорят, а не ямз

Безкапотники шикарно смотрятся.

Слив, любой тракторист это знает

Слива

Гидромуфта КПП

Автор на К-701 стоит руль слева,и ЗИЛ не 130гя, ЗИЛ 133гя.ЗИЛ 130 и 133гя отличается очень серьезно кабиной.сравните только решетку радиатора

@user-wg7mg7ue5f

Жыл бұрын

На К-701 руль справа,с левым рулём кировцев нет.

@user-ng4oq3bw3e

Жыл бұрын

@@user-wg7mg7ue5f как нет?если мне об этом рассказал тракторист.получается он врёт?

@Sanek744

Жыл бұрын

На ЗиЛ 130 и 133 кабина одна и та же отличается оперением носа, капот, решётка, крылья

@user-xo8mj2ti2t

Жыл бұрын

С левым рулем есть, если переставить рулевое устройство на зад, то получится езда задом наперед, типа погрузчика

@user-wg7mg7ue5f

Жыл бұрын

@@user-xo8mj2ti2t Ну если руль по середине поставить,то будет и с рулём по середине,дело не в том,как переоборудовать,а в том,что модели к700,701,702 и модификации с правым рулём,а то что есть возможность с помощью специального комплекта переставить руль под более удобное управление фронтального погрузчика ничего не меняет,приборы и всё остальное остаются на месте,да и собственно к701 ПФ1 с завода идёт с правым рулём и ковш за спиной получается.

А Джон Дира купить слабо

Даа! вот такими же должны быть наши кирюши.На севере отличная машина была бы.

Её восомном называли слива так как при нажатии сливаась масло

@user-fy2so8dg5v

Жыл бұрын

Довбоёб, не суй свой нос туда где ты нихрена не знаешь !

1:33 Ивеко , это Италия!!! Хоть-бы изучил историю , что , чего , откуда .

ВООБЩЕ ТО ИВЕКО -ЭТО ИТАЛИЯ

ГОЛЬ НА ВЫДУМКИ МУДРА !!! ПОМОЕМУ ТАК БЫЛО

@user-io9vn7nn2l

Жыл бұрын

Хитра!

@dolboyob

Жыл бұрын

@@user-io9vn7nn2l какая разница мудра или хитра, один хер бедность

слив

К -- 700 самый лучьший !

вот людям делать нехрен... сидели бы водку пили и не страдали бы херней...

В К 701 коробка автомат! Нажимаеш сцепление, клапан перикриваеш.4 диапазона, 2 режима нитралки 24 передачи, но мой DW 160lxl лучше.

Ума же хватает уродовать Кировец

Педаль слива в простонородие