4K / JR西日本 大阪駅 北陸・鳥取・城崎方面の特急、姫路・敦賀・米原・京都・神戸・奈良・和歌山・関西空港・篠山口方面の新快速・快速・普通大国！！ 加速音を楽しむ [徹底紹介 / 列車情報付き]
Автокөліктер мен көлік құралдары
JR西日本 大阪駅に乗り入れる 特急、新快速、快速、普通を徹底的に紹介しています。
大阪駅は西日本を代表する駅となっており、京都線（琵琶湖線、湖西線）、神戸線、宝塚線、大阪環状線（阪和線、大和路線）が乗り入れており、様々な行き先の列車を確認することができます。
行き先の多様性からアーバンネットワークの広域さを感じすることができます。
クロスシートを有する新快速、快速、関空快速、紀州路快速、大和路快速、丹波路快速にはJR西日本の通勤車両の顔とも言える225系、223系、221系が投入されています。
以前は201系や103系といった国鉄車両が多く投入されていた大阪環状線についても、最新型車両323系で統一されています。
特急列車は北陸（福井、金沢）方面は サンダーバード、鳥取（倉吉）方面は スーパーはくと、城崎（福知山）方面は こうのとり、浜坂方面は はまかぜ といった列車が乗り入れており、各特急に個性豊かな車両が投入されています。
![4K / JR西日本 京都駅 金沢・山陰（鳥取・天橋立・舞鶴）・関西空港方面への特急、新快速・快速大国！！ 加速音を楽しむ [徹底紹介 / 列車情報付き]](/img/d.gif)
Пікірлер: 58
やっぱり大阪駅に来る特急は種類が豊富で、とても面白いですね。
225系100番台好きすぎる
30:27でお客さんが子供に手を振ってるのほっこりしますね😃
@user-qg2vm7oe8g
2 жыл бұрын
30:27?
大阪駅は好きやわ 何か落ち着く 東京駅と違って 慣れたデザインの駅ですね
大阪駅、尋常じゃない程発着がありますね
サンダーバードもはまかぜも。スーパーはくともこうのとりも。そして最近はくろしおとはるかも。特急だけで言えばそれだけですが、奈良や和歌山や関空へも乗り換え無し。まさにドラえもんの秘密道具のようにどこへでも行き放題の駅ではありますね。冬はカニのはまかぜ。修学旅行はこれに乗ってみたい。最近は新快速のAシートも。乗ったこと無いけど。 とにかく大阪は色んな場所へ乗り換え無しです。嵐山とかは乗り換え必要だけれど、新快速で京都まで行ってから、嵯峨野線に乗れば1時間弱か1時間ちょっとで行ける。色々優れていますね。
大阪駅は東京の新宿駅にひけを取らないくらい大都市ターミナル駅ですね😍
関西人やけど、大阪駅より東京駅の方が 乗り換えとか分かりやすいイメージある
この大阪駅の1番乗り場は、本当に多種多様な行き先の列車に乗ることができます。ただの環状線内回りのホームじゃないの？と思いきや、奈良や和歌山に関西空港、USJへ行けてしまう。もちろん普通の内回り列車も来るのですが、大半は無限ループの列車ではなく、奈良や和歌山へ直通する列車が多いですね。
いやぁ急行通過集も良いんですが、こういう発着から発車迄の映像も大変面白いですね! 種類の多さは大阪駅ならでは・・大変面白い動画で高評価させて頂きます!
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメントいただき、誠にありがとうございます。😄 高評価もいただき、誠にありがとうございます！ 車両形式が多いと楽しいですよね！
サンダーバードガラガラですね。いつか乗りたい!
初めからオール225系100番台！
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 ラッキーでした！
VVVF音もそれぞれの車両の個性で大阪駅はそれが集結する場… めっちゃいい
30:33 バイバイって聞こえるw
大阪駅で東海道本線の快速電車が外側線ホーム(5・8番のりば)に停車する理由は、普通電車が207系あるいは321系という4扉の車両ですが、快速電車が221系あるいは223系あるいは225系という3扉の車両である為、4扉対応の可動式ホーム柵のある内側線ホーム(6・7番のりば)に3扉の車両が停車できないということだと推測します。 あと207系の体質改善とそうでない車両の区別方法ですが、まず行き先表示がオレンジ色なら未改善、白色なら改善車となります。他には未改善はよく見るとオレンジのラインが運転室窓のすぐ下にありますが、改善車はそのオレンジのラインが運転室窓のすぐ下ではなく、更に下、顔の最も下に位置していることがわかります。また改善車は未改善よりも顔のオレンジのライン以外の部分の色が濃いことがわかります。
どの列車も、カッコいいです😆🎵🎵
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメント頂きありがとうございます😄 クロスシートがある車両も多いので、かっこよさが倍増しますよね！
どの車両も加速や音がいいですねー。やっぱhot7000やキハ189系は結構エンジン爆音ですねw
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 新快速のプレッシャーに負けないための爆音エンジンですね！笑
この大阪駅、北陸方面や城崎・浜坂に鳥取方面、この動画にはありませんが高山方面や、この動画の時代にはまだありませんでしたが関西空港や和歌山、白浜、新宮方面への特急列車が多数発着しています。来年3月16日のダイヤ改正よりサンダーバードは金沢まで行かず敦賀までになるのてすが、かなり多くの特急だけでなく新快速や丹波路快速、大和路快速などの快速列車も乗り入れています。 しかしこの大阪駅、四国方面の特急列車は岡山始発がオンリーとなっておりこの駅には四国方面への特急列車がありませんよね？北陸や高山、城崎・浜坂に鳥取方面への特急列車はあるが四国方面への特急列車が無い理由は何故なのですか？山陽新幹線の新大阪〜岡山間の需要が下がりJR西日本の儲けが減ることを懸念しているのでしょうか。あれば大阪方面から四国へ行く人が増えてJR四国や四国の自治体にとっては有利な気もしますが。
はじめまして 画質がとても綺麗なのですが、どこのカメラをお使いですか？
大阪駅はいいですよね～
はじめまして。 321系はすべて近畿車輛製です
なかなか特急キハ189系はまかぜ滅多にに見れませんねー。
これからも電車を見てください
8:06 323系の説明になっていますよ！！笑
3:30 和枝山× 和田山○
Like tokyo train
@MizueNao
2 жыл бұрын
Osaka is the Largest city in Japan without Tokyo
気持ちええ音卍
2:35停車位置ミスってね？
@user-iy4pt
Жыл бұрын
角度変えただけやん
関東人には戸惑う大阪駅😅
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 жыл бұрын
コメントいただき、誠にありがとうございます。😄 新幹線とはるかが乗り入れないのが残念です…
@user-cr5fb8ln2l
Жыл бұрын
@@JAPAN_TRAIN_LAB はるかラピートはなにわ筋線で乗り入れるで。
@user-iy4pt
Жыл бұрын
@@user-cr5fb8ln2l 今の話してんだろが
@user-cr5fb8ln2l
Жыл бұрын
@@user-iy4pt 人には間違いや勘違いがあるんや。お前そない怒らんかてええんちゃうか💢。
@user-iy4pt
Жыл бұрын
@@user-cr5fb8ln2l あんたの方が怒ってて草
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