4K / JR西日本 大阪環状線 特急 はるか, くろしお, 関空快速, 紀州路快速, 大和路快速 多形式通過集!!, 323系 マリオ・ミャクミャク塗装 普通 発車・到着 今宮, 大正, 芦原橋駅
Автокөліктер мен көлік құралдары
0:00 281系 はるか25号 関西空港 89.2km/h
0:23 225系 関空快速, 紀州路快速 大阪環状線 79.4km/h
0:47 283系 くろしお16号 新大阪 82.8km/h
1:10 221系 大和路快速 奈良 87.7km/h
1:31 287系 くろしお11号 新宮 69.1km/h
1:53 271系+281系 はるか27号 関西空港 76.1km/h
2:15 225系 関空快速, 紀州路快速 大阪環状線 72.3km/h
2:45 281系+271系 はるか26号 京都 81.6km/h
3:11 223系 関空快速 関西空港, 紀州路快速 和歌山 70km/h
3:36 221系 大和路快速 奈良 85km/h
3]57 271系+281系 はるか23号 関西空港 59.9km/h
4:26 223系 関西空港, 紀州路快速 大阪環状線 76.2km/h
4:49 281系+271系 はるか22号 京都 75.6km/h
5:23 283系 くろしお 13号 白浜 55.6km/h
5:46 221系 大和路快速 加茂 88.4km/h
6:01 281系+271系 はるか20号 京都 68.2km/h
6:22 223系 関空快速 関西空港, 225系 紀州路快速 和歌山 84km/h
6:41 281系 はるか29号 関西空港 73.1km/h
7:03 221系 大和路快速 大阪環状線 93.9km/h
7:25 221系 大和路快速 奈良 87.6km/h
7:50 223系 関空快速, 紀州路快速 大阪環状線 72.9km/h
8:13 281系+271系 はるか24号 京都 78.2km/h
8:36 221系 大和路快速 大阪環状線 85km/h
8:56 221系 大和路快速 大阪環状線 80.7km/h
9:15 225系 関空快速, 223系 紀州路快速 大阪環状線 77.3km/h
9:37 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
10:25 221系 大和路快速 大阪環状線 87.2km/h
10:44 201系 普通 JR難波
11:42 225系 関空快速 関西空港, 紀州路快速 和歌山
12:23 221系 大和路快速 大阪環状線
13:08 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
13:55 323系 普通 大阪環状線 (内回り)
14:32 225系 関空快速, 223系 紀州路快速 大阪環状線
15:08 223系 関空快速 関西空港, 紀州路快速 和歌山
15:49 221系 大和路快速 奈良
16:16 281系 はるか18号 京都 70.5km/h
16:32 201系 普通 王寺
17:28 223系 関空快速 関西空港, 225系 紀州路快速 和歌山
18:04 223系 関空快速, 225系 紀州路快速 大阪環状線
18:52 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
19:25 323系 普通 大阪環状線 (内回り)
19:51 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
20:33 221系 大和路快速 大阪環状線
21:15 323系 普通 大阪環状線 (内回り)
21:46 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
22:11 323系 普通 大阪環状線 (内回り)
22:26 221系 大和路快速 奈良
23:16 323系 普通 大阪環状線 (外回り)
Пікірлер: 24
大阪環状線は全部が環状する列車じゃないんですよねぇ笑笑
@user-oy7re7lb3w
2 ай бұрын
阪和線や大和路線から乗り入れる列車は、大阪駅から環状線外回り経由で天王寺止めになるからですね。 逆に環状線→阪和線や大和路線に乗り入れる列車は 天王寺始発で環状線福島駅から快速列車として、天王寺からはそれぞれの線に戻って行きます。
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 ай бұрын
環状する列車の方が少数派ですね。笑
なにわ筋線が開通したら、特急・快速の大半がなにわ筋線・関西本線（大和路線）経由に移行するので、大阪環状線は普通列車（循環運転と桜島線〈JRゆめ咲線〉直通）にほぼ専念する形になるでしょうね。
限界に近い線路容量、連続するカーブ、待避線のない区間、 それらの限られた状況でいかにベストを尽くすか、とても嬉しい動画をありがとうございます♪
撮影お疲れ様です。 私は大阪環状線内では野田駅、大正駅でよく撮影してました。
新動画投稿お疲れ様です！
複々線化して欲しいところですね.....
10:43 え、201系ってまだ残ってたんですか!!?
1日で特急列車最低46往復、データイムで一般列車毎時12本を複線で受け入れるのは圧巻。ここ見てて楽しいよ。なにわ筋線造るのも十二分に納得ʕ´•ᴥ•`ʔ
@user-gu3ox8ij6o
2 ай бұрын
それでくろしおがそっち側になったり
@user-gu3ox8ij6o
2 ай бұрын
阪急線もできるみたいだし
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 ай бұрын
確かにデータイムでも列車の本数が非常に多いですよね！
投稿お疲れ様です！(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)っ🍵
201系って電車、山手線で走ってるやつと似てるな。色もそっくり
13:11 おおおお！JR西日本323系LS15編成マリオラッピング車両O普通大阪環状線は良いやで❗
やっぱ特急はるかと201系大和路線好きやなまあ103系と201系のウグイス色好きはるかは生まれて初めて特急を見たのがはるかやったからなあと201系と103系のウグイス色の電車は生まれて初めて好きな色が出来た緑ですその電車のおかげで好きな色が出来て初めて電車好きになったそしてその電車の名前緑の電車と名前をつけてだ記憶がある 16:18 16:31
@JAPAN_TRAIN_LAB
2 ай бұрын
オレンジとウグイス色の車両も数年前は頻繁に大阪環状線ですけど、ここ数年で一気に変わってしまいましたね…
@user-tz6vw7qm8j
2 ай бұрын
はい、もうすぐで201系大和路線引退か嫌やな
@user-tz6vw7qm8j
2 ай бұрын
てか！俺は201系ウグイス好きやのに大和路線の引退いつか分からんままや調べても出てこないからまだわからん状態やったんや
青い323が金沢を拠点として爆走してる例の交直対応近郊電車とパッと見おんなじな件
@user-oy7re7lb3w
2 ай бұрын
デザインは類似してますが、全く違いますね。
Osaka expo train 9:38
하~한심해