トンネルがないから景色の移り変わりが見てて気持ちいい！

懐かしい、、、アップありがとうございます！！ もう30年前になるけど、毎日都府楼前から宮の陣まで通学で通ってたから、すごくノスタルジックな気持ちになりました。 あのガタゴトというレールの音が小学生の頃から大好きだったなー。

コロナ禍により大幅減便を食らってしまった西鉄特急…。いつかまた、終日運転に戻ってもらいたいものです。

@user-bf6lc9hb6o

3 жыл бұрын

大牟田行急行列車格下げ列車まで出る有様。

地方の私鉄でこんなに頻繁に緩急の接続があるって西鉄さすがや

懐かしい風景です

新栄町を発車したら本領発揮だな！！

前の特急の方がスタイル的には好き(現行型は普通電車みたい)であるが、やっぱり最新型だけに乗り心地は満足出来る

頑張ってくださいね

通過駅一覧で駅の所在地書いときます〜 参考までに！特急が止まる駅は省いてます。 大牟田方面から 銀水（大牟田市）→東甘木（大牟田市）→倉永（大牟田市）→渡瀬（みやま市）→開（みやま市）→江の浦（みやま市） 中島（柳川市）→塩塚（柳川市）→徳益（柳川市）→矢可部（柳川市）→蒲池（柳川市）→八丁牟田（三潴郡）→大溝（三潴郡）→犬塚（三潴郡）→三潴（三潴郡）→安武（久留米市）→津福（久留米市）→試験場前（久留米市）→櫛原駅（久留米市）→宮の陣（久留米市＆急行停車）→味坂駅（小郡市）→端間駅（小郡市）→小郡（小郡市＆急行停車）→大保駅（小郡市）→三沢駅（小郡市）→三国ヶ丘（小郡市＆急行停車）→津古駅（小郡市）→桜台駅（筑紫野市）→朝倉街道（筑紫野市＆急行停車）→紫（筑紫野市）→都府楼前（太宰府市）→下大利（大野城市＆急行停車）→白木原（大野城市）→春日原（春日市＆急行停車） →雑餉隈（福岡市博多区）→井尻（福岡市南区）→高宮（福岡市南区）→平尾（福岡市中央区）

👍👍👍👍👍👍👍

特に単線区間はどこの駅からどこの駅まで続くのか何だかごちゃごちゃしてしまいますね。 自分にとっては複線区間派です。

早く高架工事の徐行から開放されたいです。🚂なお特急の大橋停車は昭和時代の大善寺&上り薬院のように時限停車が望ましい気がしますが皆様いかがでしょう？

eu vi tudinho

久留米から乗ってきた奴、電話切れやうぜー

若い頃久留米体天神迄通勤したものです

開から右側、柵の所は複線化用地でしょうか？

@user-lz1cb1mi2b

8 ай бұрын

違うよ。昔、そこは複線だったんだけど、人口減少で単線になり、跡だけが残されてるんだよ。

@user-lz1cb1mi2b

8 ай бұрын

線路跡

南海のサザンに似てる!

負饋線があるから直流電化なんだなと感じる。

この車掌の声聞いたことある

久留米からご乗車の副作用怖いおじさん、電話長いなｗ

複線化用の土地は確保されているようだが実現するか？

@gerhard7153

3 жыл бұрын

都府楼前の少し先から始まっている工事のことでしょうか？ この工事は複線化ではなく路線全体を高い位置にあげてしまうための工事だったかと思います。 ただ、春日原付近の地盤が弱く工事が難航しているとのことで線路自体を上にあげるのはまだまだ時間がかかりそうです。 今でさえ「もう何年工事していることやら...」と思っているくらい工事が続いていますね...

@tomj2711

2 жыл бұрын

@@gerhard7153 井尻（雑餉隈付近）～都府楼前（下大利付近）間で実施されてるのは高架化工事です。 完成開業は来年らしいです。

@tomj2711

2 жыл бұрын

試験場前から南の単線区間についていうと、全区間の複線化は無理でしょうね。 コスパ的にもそうだし、複線用の用地取得も断続的です。 土地柄が保守的なのもあり、土地を提供してくれない所は多いと聞きます。

@user-mi7iy9sf2n

2 жыл бұрын

@@tomj2711 まあそんな頭の固い保守派の年寄りもあと30年もしたら死ぬから もしかしたら複線化するかも

@user-cv4tf8wq5c

Жыл бұрын

おそらくコメ主が言っているのは単線区間のことかと

西鉄も快速特急専用車両を特別料金設定で投入すればよいのに。全席個別リクライニング、自動回天シート、停車駅は天神、二日市、柳川、久留米、大牟田。プラス大宰府。今更出来ないけど貝塚線を北九州（砂津）まで延長出来ないかな。なんたって西鉄発祥の地は砂津だし。それと路盤改良して130ｋｍ/h運転の実施すれば。何なら路盤改良後JR九州の800系の自動傾斜装置付きの改良車を導入したら評判になるけど。

@tomj2711

2 жыл бұрын

かつて西鉄も、特急用8000形の開発において、名鉄を参考に全席指定・特別料金徴収の車両を編成中に組み入れることを検討していました。 福岡～大牟田間55分運転も目指してたそうです。その後の情勢の変化で叶いませんでしたが。

@user-vp7ml9it5o

2 жыл бұрын

薬院は停車した方がいいと思います

sem legendas ??????????????????????????????????????????????????????

西鉄バス🚌は、利用したことあるけど、 西鉄電車🚃は、利用したこと無いです。

JR東日本の放送と一緒？だよね

単線と複線が混在しているのは実にもったいない。用地買収を済ませた区間もあるようだが、今後の利用者伸び悩みの趨勢を考えるとおそらくこのままなのだろうな。

近鉄奈良線顔負けのブツ6特急電車。🚃🚉