44 1486 kämpft mit Kieszug
Die legendäre Baureihe 44 kommt erst vor schweren Lasten richtig zur Geltung und der unverkennbare Dreizylinder-Sound ist bei 20-30 Stundenkilometern am eindrucksvollsten.
Die Staßfurter 44 1486 bespannte planmäßige Kieszüge im Werratal zwischen Immelborn und Eisenach.
Was: 44 1486
Wann: April 2013
Wo: Werratalbahn | Bad Salzungen - Eisenach
Veranstalter: Plandampfteam Lo/Rie
© Alle Recht vorbehalten ©
The legendary 44 series only really comes into its own when it comes to heavy loads and the unmistakable three-cylinder sound is most impressive at 20-30 kilometers per hour.
The 44 1486 from Staßfurt haul scheduled gravel trains in the Werra valley between Immelborn and Eisenach.
What: 44 1486
When: April 2013
Where: Werra Valley Railway | Bad Salzungen - Eisenach
Organizer: Plandampfteam Lo / Rie
© All rights reserved ©
Пікірлер: 25
Wir, das Personal der 1486 sahen alles immer aus der Perspektive vom Führerstand aus. Das war schon geil. Aber diese Aufnahmen übersteigen das nochmal! Danke für das Zeigen dieser tollen Filmszenen!!!
Wow richtig schöne Aufnahmen und der saund von der Dampflokomotive einfach Gänse Haut pur
Megggga dieser Klang...eine melodie der Kraft
Die 44er mit Grenzlast, das ist der Hammer! Danke fürs Zeigen
Herrlich kurz und knapp und trotzdem ordentlich was zu hören
Einfach der Hammer!
Sehr schönes Video, Max, mit der 44 1486 und dem Kieszug. Der Drillingsklang unter Last ist schon etwas Besonderes. Dem Schlusskommentar im Video kann ich mich nur anschließen. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben und viele Grüße Andreas
Das Video ist einfach gesagt der Hammer. Ton und Bild das beste!
Ist das der Kieszug aus Immelborn Werratal?
Danke für das schöne Video - Abo ist gesetzt !
Einfach nur klasse
Perfekt!!!!
Bei diesem Video, Kopfhörer auf und Augen schließen.
So is this main line in Germany or is it a preserve railway Nice video 👍
Der bzw. die Heizer hatten am nächsten Tag dann 'Rücken' was? 😁😉 Schöne Aufnahmen!
Tolles Video. Sind die Aufnahmen von 2013?
@S-teamwork
4 жыл бұрын
@@Powered_by_Steam Danke Max
C'est où et quand???
1967ΕλλαδαΜοναχο2μερες2ΝυχτεςΤαξηδη
Why do the German drivers always leave the cylinder drain cocks partly open? Surely that is losing steam that would otherwise be powering the piston? Here in England, the drain cocks are only used to clear condensation on starting.
@marlonlieb-kc1rf
11 ай бұрын
Wer keine Ahnung hat soll einfach mal die Fresse halten.
@richardharrold9736
11 ай бұрын
@@marlonlieb-kc1rf I'm asking the question precisely because I don't know! No other country in the world has steam locomotives which constantly vent steam from the cylinders under load... only German locomotives do it!
Voyez la 03 avec ses 15 voitures, on voit distinctement q c'est une 231 soit 2C1....
1) un bandeau avec la localisation des lieux filmés serait le bienvenu; 2) la BR 44 est une 150 suivant la numérotation SNCF; 1E Selon la vôtre, les néophytes ne le savent pas; 3) SUPERBES IMAGES. YOUPI! MÉCH'L🦉 🚂🚂🚃🚃🚃🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃