32 vuotta autoillut ja kerran olisin tarvinnut nelivetoa kun lunta oli satanut yhden yön aikana 30senttiä muuten aina pärjätty 2 vedolla.

50-60mm lisää maavaraa ja moottori taka-akselille, niin auto olis täydellinen. Ja ehkä sinne takapenkillekin olisi kiva mahtua, mutta se olisikin sitten jo C-segmentti.

Kerran kun tulee jenkki uudella mallilla, niin tekee siitä pienen kipon kuten kaikki Eurooppalaiset joita täällä on jo aivan tarpeeksi kokoluokssa. Tekisi mieluummin perhanan ison sähköauton jota Euroopasta ei saa.

Tuo vetokoukku sopisi kyllä tähän hyvin, harmi ettei saa

Hyvin editoitu, pikku kauneusvirhe kokonaisuudessa, tuli tunne että esittelet sitä pikalatauksen suojatulppaa kääntelyin😅

Sympaattinen auto kyllä.

Tulee 4 veto sähkö dacia joskus... Sillä luulis pärjäävän lumessa.

Mites päivittäinen käyttö? Onko mukava maantiellä/moottoritiellä, entä melutaso?

Uskonpa vaan että tulee vielä 4x4 malli vielä myntiin..........

Vaikuttaa aika ookoolta sähköautolta.

Jos Avengerin saisi tuohon hiukan alle 40 tonnin hintaan nelivetoisena, niin loikkisin innosta hihkuen Jeep-kauppaan. Etuvetoisena tämä ei kuitenkaan tarjoa pirteän ulkonäön lisäksi mitään muuta, kuin sitä geneerisen keskinkertaista Stellantis-sähköautoilua. Sähköautomarkkinoilta puuttuu siis edelleenkin nelivedon, maavaran ja järjellisen hinnan yhdistelmä. Jäädään odottelemaan.

@mikkorenvall428

8 ай бұрын

Jep. Missä viipyy sähköautoilun Duster?

Nätti jeeppi.Harmi kun ei saa vetokoukkua.

Todella kaunis auto on Jeep Avenger.2024 vuosi.💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💖 ja minä olen auto Mies koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 tourer Harrille Salo.

Petyin kun kommenttiosiossa ei ollut vielä kommenttia aidon Jeepin olevan V8 Wrangler. 😢

@mikak-h4543

8 ай бұрын

Tuolla määrittelyllä aidot Jeepit oliskin aika kortilla. Melko olematon osuus on Wranglereista V8 koneisia kun niitä on ollut tarjolla vasta vuoden päivät. Mutta eihän tuo aito Jeep ole - hyvän näkönen auto silti.

Näyttää kori siltä, että nuo takakaarien etuosat huutaa osakseen kiveniskusuojateippausta.. menee vähän soralla ja noihin lentää kiveä oikein huolella.

Kestääkö tuossa pohja kiven tai kannon päälle napsauttamisen vai onko esim ajoakussa sitten reikä tai klommo?

@mikkorenvall428

8 ай бұрын

No on se kyllä polttiksenkin jarruletku, polttoainetankki tms. hajalla jos kivelle paiskaa, että sikäli ei akkuauto ole pahasti huonompi.

Ihan hauskanoloinen ja näköinen laite. Carwow youtube kanavan koeajossa tässä samanlaisessa autossa tuli useampaan kertaan varoituksia jarrujen toimintahäiriöistä. Tuliko sinulla ilmoituksia jarru tai muista häiriöistä?

@HARRISALO

8 ай бұрын

Ei mitään häiriöitä.

Hyvännäköinen sähkö Jeeppi, mutta pettymys kahden sähkömoottorin puuttumisen takia. 😕

Lapsuudestani muistan myös Avengerin... se oli Sunbeam... sai lisänimen Kostaja.. en muista mistä tuli... aika huono auto oli... tämä on varmasti parempi Avenger.

@Mikatiini

8 ай бұрын

Mulle Avenger on porrasperäinen Dodge

Vielä keväällä Jeeppi oli kiinnostava peli. Sitten esiteltiin Volvo EX30. Se on kaksi tonnia edullisempi, yli sata hv tehokkaampi ja akseliväli juuri sen verran suurempi, että takapenkistä tulee käyttökelpoinen. Tavaratila on 30L pienempi, mutta jos kuljetettavaa on enemmän, Volvoon saa 750kg jarruttoman perävaunun. Jeeppi on ihan hyvä, mutta sähköautojen kehityksestä kertoo EX30. Se kertoo myös siitä, kuin pahasti takamatkalla Stellantis on sähköautoissa. Kuka oikeasti haluaisi tämän Jeepin, jos Volvokin olisi saatavissa?

@celeron55

8 ай бұрын

Volvossa on 44mm vähemmän maavaraa (165mm), eli se vastaa siltä osin enemmänkin näitä e-2008:a ja muita tämän Jeepin sisarmalleja. Muuten se voi hyvinkin olla parempi samaan hintaan.

@nanopuh4927

8 ай бұрын

EX30 nelivetoon saa 1600kg

@nanopuh4927

8 ай бұрын

@@celeron55 Taas vastaavasti XC40 on 175mm

”Patonkiburger” ois hyvä lempinimi näille uusille, Stellantiksen alaisuudessa suunnitelluille Jeepeille. Mä veikkaan että iso osa ranskalaisista luokittelee nää kaikki Stellantiksen pohjalevylle valmistetut autot kotimaisiksi tuotteiksi, mukaanlukien tämän. Oon ymmärtänyt että saksalaisista iso osa pitää Skodaa ja Seattia kotimaisina tuotteina, kun tekniikka on kuitenkin saksalaista. Samoin myös autoissa esiintyvät hälyäänet jne. Mä veikkaan että tässäkin Jeepissä on Pösöistä tutut hälyäänet jne.

@mako0971

Ай бұрын

Jeep oli ainakin v.2022 suurempi merkki myynniltään kuin Peugeot. Jeep oli Stellantiksen toiseksi myydyin merkki Fiatin jälkeen ja Peugeot oli vasta kolmantena, siis maailmanlaajuisella myynnillään. Ja edellisenä vuonna eli 2021 Jeep oli jopa Stellantiksen myydyin merkki, mutta 2022 ja 2023 Fiat oli myydyin.

@VolvoMarkku

Ай бұрын

@@mako0971 Miten toi nyt liittyy mun kommenttiin? 🤔🤔🤔

@mako0971

Ай бұрын

Siten vaan että ei todellakaan entinen PSA ole valta-asemassa Stellantiksella, eikä Jeep mikään ranskalainen ole, eikä puolalainenkaan, vaikka siellä valmistetaankin. Kun Stellantis syntyi 2019, niin myyntiä hallitsi FCA:n merkit (siis Fiat ja Amerikkalaiset merkit). Pari vuotta myöhemmin niiden osuus Stellantiksen myynnistä vain kasvoi. Vuonna 2021 Stellantiksen myynnistä peräti 59% oli entisen FCA:n merkkien osuus ja entisen PSA:n 41%. Joten turhaa enää uusissa malleissa puhua että on ranskalaista teknikkkaa. Nykyisestä tekniikasta vastaa Stellantis kansainvälisine suunnittelijoineen ja uusi tekniikka tulee konsernin niihin automerkkeihin sitä mukaa kuin mallit uudistuu.

@VolvoMarkku

Ай бұрын

@@mako0971 Aijaa. Vaikka Stellantiksen pääkonttori kuinka sijaitseekin patonkimaassa? mietin että onkohan olemassa jotain tilastoa siitä että kuinka moni prosentti Ranskan väestöstä luokittelee Stellantis-konsernin kaikki uudet tuotteet kotimaisiksi. Jokatapauksessa varmasti sillä tavalla ajattelevia löytyy niin Pariisin kuin Nizzankin kaduilta… 😁

@mako0971

Ай бұрын

Eikös Stellantiksen kotipaikka ole Amsterdam Alankomaissa 🤔

Vertaappa XC40, kumpi parempi maastossa

Aja suolle, on pehmeetä...Nätti Jeeppi....harmi kun eioo 4x4 jää.....

Miten akun esilämmityksen puute rajoittaa toimintamatkaa?

@HARRISALO

8 ай бұрын

Pikalataus hidastuu talvella kylmään akkuun ja toisaalta kylmä akku ei anna kaikkea kapasiteettia.

@Middlehill74

8 ай бұрын

@@HARRISALO ei se silti toimintamatkaa lyhennä

Puuttuu neliveto ja maanvara.

Tämä on kyllä todella hanurista, että vaikka sähköauto mahdollistaisi suunnittelussa polttista tilavammat matkustamotilat, tämäkin on suunniteltu käyttökelvottomaksi takapenkin tilojen osalta perhekäyttöön. Auto saattaisi kiinnostaa, mutta huono suunnittelu tappaa alkuunsa mahdollisuuden siihen. Kelaa nyt: Minulla on 4 senttiä l y h y e m p i polttomoottoriauto, jossa on järkyttävästi paremmat tilat matkustamossa! Olen 191 cm ja kun istun itseni taakse, polvet ei osu selkänojaan. Auto tehdään lähtökohtaisesti ihmisiä ja autossa matkustavia varten, miksi tämä perusasia pitää pilata perusautossa tyhmiin suunnitteluvalintoihin? Urheiluautot on eri asia, mutta tämä on perusauto. Käsittämätöntä.

@kc4197

8 ай бұрын

Pikkuautoni takatilat päihittävät reilusti jopa 75 cm pidemmän C-mersun polvitilat. Tämä todistaa, että pienenkin auton voi suunnitella tilavaksikin, jos siihen on haluja. On anteeksiantamatonta, että sähköautoja suunnitellaan matkustamotiloja tuhoten, kun nimenomaan sähköautossa on lähtökohtaisesti erinomaiset suunnittelulähtökohdat hyviin matkustamotiloihin. img.aijaa.com/b/00696/15182900.jpg

@sakariseurallinen7466

8 ай бұрын

Samaa mieltä. Puolella hinnalla löytyy uusia autoja, joissa on paremmat tilat.

Maavara ei muuta

Vaatimaton toimintamatka🧐

@mako0971

Ай бұрын

Mutta tosi pieni kulutus ollut vertailutesteissä.

Ulkonäkö on kyllä upea mutta hinta on liikaa. Toivottavasti hinta laskee vuonna 2024

En ymmärrä näitä videoita, miks pitää kuvata itseään suurimman aikaa koko videosta vaikka sit höpöttääkin kaikkea...