いい動画だったよ、凄く参考になってわかりやすかったです。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

褒めていただけて嬉しいです💜これからもがんばります！！

クルマ好きのシロートなんですが、こういう案件にとても興味がありました。安いけどちゃんと整備して乗り続けるにはやはりそれなりのコストがかかることは、漠然と分かっていることでしたが、もっと具体的にどこがどうなっていてその整備交換修理をどうするのかよくわかり、大変勉強になりました。ありがとうございます。 これからもご投稿を楽しみにしています。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

少しでもお役に立つことが出来てとても嬉しいです！励みになります😳💜 これからももし良かったら応援お願いいたします♪

非常に興味深く拝見しました。 細かくわかりやすく 説明されていたので勉強になります。 今後もいろんな企画お願いします 楽しみにしています😀

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

お褒めの言葉を頂けてうれしいです！ 整備士さんのご説明とってもわかりやすいですよね😊 今後も頑張ります！

車検の最低限だけクリアしたら、あとは少しずつ直す派です。ヘッドライトなんて自分で磨くし、テールランプの割れなど、ネットオークションで探して自分で交換すればよし。 手をかければかけるほど、愛着がわく。オンボロ車、嫌いじゃない。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

手間をかけるほどに愛着がわくのはとってもよくわかります✨ 自分で出来る作業を自分でやるのって楽しいですしね～🎵

@user-ie4bz5sv2q

2 ай бұрын

う〜ん3万円は安いけど、治す所が多すぎて。乗り出し迄にいくらかかるのだろう？ でも、33万円で乗れるならまぁまぁかな？ 私も、最近オークションでタント購入したばかりです。乗り心地は良いです。

@user-tk9sb6gt9s

Ай бұрын

実寸大の半完成品キット 完成させる楽しみ付 そゆ人には、たまらん物件ですね

自身は、 NA仕様の 同じタイプの マツダAZワゴンに 乗ってますが、 ３０万で 状態上の物を 購入してから 現在バリバリ 走ってます😊 年式は23年です。

これは分かりやすくて役立ちました！ 同じ年式の別のスズキ車に乗ってますが、走行が年2千キロぐらいなので、劣化ゴム部品とタイヤを1回交換しただけで、快調に走っています。ヘッドライトは自分で980円のクリーナーで磨きました。 どのあたりが劣化するのか、映像で見ることができて、とても有益でした🎉 私みたいな素人も多いので、このシリーズ、ぜひ続けてください😊

車両価格が安くても結局は修理代が高く付くから状態の良い車を選んだ方が良いなと動画を見て思いました。 安物買いの銭失いになりかねないから、るんちゃんの言葉を借りれば、無いやん！ですね😁

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

ほんとそう思います！ 中古車でも高ければ安心！という訳でもないので難しい部分ではあるのですが、安すぎる車を状態見ず購入することはちょっと危ないかも！ってことを多くの人に知ってもらえればと思います😆😆

エンジン本体とかミッション乗せかえとかまっすぐ走らないとかの致命傷がないのはいいね

つまり割高と思われがちなメーカー認定中古車を買うってのは、後で発生しがちな修理費を前もって払っておくという感じかな

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そうなるのかもしれないですね✨コメントありがとうございます♪

初見です!整備に興味が出ました😋😋😋😋😋

@seibishi-ch

Жыл бұрын

はじめまして！整備に興味をもっていただけてうれしいです♡

整備士のかたが見るとすぐに分かるものですね。系列店なら特徴も把握されているので安心ですね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そうですよね！何台も見られているからこその知識もあるでしょうね✨️

激安中古車は状態をしっかり見てから購入した方が良いですね！こういう車を購入して自分で直して乗るのも面白そうです。逆にそこそこの状態の車をそこそこの値段で購入して自分で直して乗るとコスパ的には1番いいかもしれないですね！

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

直していくと愛着湧きますしそれも楽しみのうちと捉えるのも良いですよね🎵

安い車買ったら、まぁ色々とガタはあるとは思ったけど、まさかここまでとは。 大変、参考になりました。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

私も同じことを思いました…😭！コメントありがとうございます！

@extrickgame

29 күн бұрын

半分以上そのままでも車検通るしもんだいないけどね

アップありがとうございます👍タメになります。思わず登録しちゃいました。🎵３０年前に買ったポンコツサニーが初めての車。やはりいろいろ心配で、所長おすすめの15万円(諸費用込みで35万円)の車を購入。1週間でマフラー脱落、1ヶ月でマニホールドのシャフトのネジ折れ、3ヶ月でタイヤホイールの空気注入バルブの劣化でパンクと半年ぐらいの間に次々と。日産の正規中古車で整備渡しの半年保証付きだったので半年間全部あちら持ちで直してもらいましたが嫌みタラタラでしたね。マニホールドとパンクは高速道路上だったので今考えるとよく無事だったなと思っています。車の状態と契約の条件の確認はとても大切ですね。その所長曰く、「近所のスーパーに行くぐらいなら何も問題なんか出てこない」とのことですが、今なら炎上必至ですね。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメント、登録ありがとうございます！！ 高速道路上での故障はすごく怖いですね(´;ω;｀) ご無事でよかったです。

昔乗ってた同型のワゴンRは中堅クラスの中古車販売業者から購入したんですが、 購入時8.9万kmで乗り出し価格40万円は割と適正な価格だったんだなと納得しました

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ この動画がひとつの指標になっているのならとても嬉しいです✨

ドライブシャフトは、ブーツだけで大丈夫だと思います。 ドアミラーのウインカーは必要無し、テールランプのも、ヒビなので車検は大丈夫だと思います。 ブレーキのローターも走って無かった車だったと思うので、少し乗ったらサビは取れるはず、 交換の必要無しだと思います。多めの金額を出して貰った感じですね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 念のためにしっかり査定していただいたような感じですね🥰

@user-sp1wu4hj1q

Жыл бұрын

距離乗ってるから予防の意味も込めてと説明されてますよね。 テールランプはヒビがどうこうではなく光が漏れるかどうかなので動画では判断出来ません。 ローターのサビはあの状態では走っても落ちません。パッドのフェージング面が柔らかいので

同じK6Aのエンジンの他車種を数万で買ってきて整備をしたことあります。動画と同じように8万キロ以上走ってる車は大体アッパーマウントやタペットカバーパッキン、ハブベアリングがだめになってますね（過去所有したK6Aもそうでした） ディーラー及び純正部品にこだわらなければ半額近くで治ると思いますし逆に新品になるんで下手な2,30万の軽を買うよりかはいいかなんて思ったりしますね。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！そうなんですね～😳 私も、安く買ってしっかり整備するのも安全に乗れるのでいいんじゃないかなと思いました🙋✨

知り合いの中古車屋が３０万円以下の中古車なんて どれも一緒だよって言っていた事を実証してくれた良い動画です

@seibishi-ch

Жыл бұрын

嬉しいです🎵コメントありがとうございました🥰

@toriaezunoakanto

2 ай бұрын

どれも一緒じゃあないよ。そもそも車種によって壊れやすいやすくないのもあるし、状態は千差万別。30万以下でも当たりもあれば外れもある

この条件でそこそこ状態が良ければ通勤用としては大当たり。 どこかボロが出るまで乗り回したい。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます🎵 通勤の足や近くまでの買い物用車としてなら全然ＯＫですよね✨

やっぱり、激安中古車は難しいね！特に下回りは見にくいしね。勉強になりました(^^)

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

よくみて見ると…意外と😂って感じでしたね、、！

私も昔2万円10万キロのアルトを20万キロ迄乗りましたが冷却系　ハブベアリングの故障で修理費用10万位かかりました。今もポッキリ車を乗り継いでますが長い付き合いの店で購入してますので故障しにくいです。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そんなにかかってしまうんですね💦 でも安心できる整備士さんに愛車を見てもらえるのはとてもいい事ですよね✨

中古車の場合やはり整備履歴がしっかりしてるのと信頼できるお店で購入するのが一番かと思います。 車に詳しくない、あまり知識がなく分からない場合はディーラーで中古車購入すれば間違いは無いと思います。 中古車の場合、色や走行距離や修復歴の有無で相場は決まっているので明らかに安い場合は何かしら理由があると思った方が良いですね。 壊れる壊れないは機会である以上ディーラー車でも当然あります。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！！ 結局のところ、ディーラーさんに相談すれば間違いない部分は大きいですよね☺

ディーラーで点検整備していれば安心というイメージがあるけど、部品代よりも工賃の方が高くなってしまう時がありました。また、開けてビックリという致命的なダメージが見つかる場合もあるのではと思います。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

工賃がとても高い場合、ありますよね😳 外見は問題なくて実際に走行もできていたとしても、中身を見てみると…というパターンもありますね😢定期的な点検が大事ですよね✨

修理しないならお得ですね🎉

ハブベアリング2箇所、リアのバンプラバー2箇所交換、アッパーマウント左右交換、ドライブシャフト交換、ローター交換、予想金額約30万的中🎯笑　今症状出てない様ですが、この距離行ってるとロアアームのボールジョイント痩せ、 ステアリングギアボックスのガタ出来ると思います。 自分、２年前に１６年落ちのアルトha24sマニュアルを16万で買い、今月車検受けて、今回動画に上がっている、アッパー、ローター、ロアアームの交換その他諸々で、車検込み17万でしたが、まだ、リフレッシュしきれてません😱 まだ、クラッチ交換やブッシュ類の交換やステアリングギアボックスのガタなど、病気はまだ、治癒しきれてませんが、原因と部位がわかっているから、労わりながら、ちょこちょこリフレッシュを進めて行きます。笑 乗り換えた方が、良いかも知れませんが、悪い所が分からない中古車より、自分で乗ってきた中での不具合をリフレッシュした方が安心できるので、まだ乗り続けます。笑😀

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！とっても詳しい方なんですね🎵 しっかり予想的中ありがとうございます😆

私もドライブシャフトブーツが 切れる前にドライブシャフトブーツは交換しました。 ロアアームブーツ タイロッドエンドブーツ ３ヶ所交換しました。 ドライブシャフトインナーブーツ交換とアッパーマウント交換 アッパーマウント左右も交換します。まだ日程は決めてないです。

ワゴンＲは、軽トールワゴンでかなり、人気車だね。結構街中で見かける見かける。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 軽自動車の中でも歴史が長く、定評のある車ですよね😊

18万円でアルトのMT車わ購入しました。車検のときは特に大きな部品は交換しませんでした。３３万で買うなら他のに使ったがいいですね😅

やっぱディラーは高いですね❗️ ウチは、そんなに掛かりません。 ちなみに、諸費用も含めてですかねー？

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 橋本さんは、整備工場でお仕事されている方なんでしょうか？ やっぱり、お高めですよね・・・💦諸費用は含めず、修理代金のみでした！

俺のキューブは最終型の12年落ちの168000キロでCVTが壊れて来て天井の塗装がパリパリのカサカサ肌みたいでヤバイからノートに乗り買えるけど、エンジンとエアコンはマジで絶好調です。 ちなみに殆どのクルマ屋は絶対に言わないけど、一部の日産車の部品に触媒とは言ってたけど、金（ゴールド）が使われているので、金を取り出して売るそうです。 金相場は変わるので値段は変わりますが、下取り５万でした。 他の店で車買って、ボロボロのキューブだけ売りに来ても五万貰えるのと聞いたら、はいと言ってました。 車検無しや動かない子はレッカーしなきゃいけないし、お金掛かるから安くなるは言ってました。 逆に廃車費用取る店もあるから気を付けて下さいと言われましたね。 何処のお店も絶対に金があるなんて教えてくれないので思いきり業界の闇ですね。

こんにちは 初めてコメントします。安い車だから‥と飛びつくのは、どうなのか？と思いました。逆に、修理とかで高い買い物になる可能性もあると感じました。安いからと飛びつくんじゃなくて、ちゃんとした車を買わないとダメという事を感じました。勉強になりました。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントしてくださってありがとうございます！ ほんとその通りですね✨何かの参考になれば幸いです😌

スゴくためになりました👏✨ 足周りの部品の劣化が激しいものなんですね、交換すると✨新品✨になり良いのでしょうがぁ～ 安全安心と引き換えに30万円👀‼️。

ディーラー系の中古車でこういう安い車両がほとんどないのは、こういう部分をしっかり直さないと責任を持って売れないってのがありますよね　 まぁ最大金額で見積もるところも多いので、いえば修正してくれる部分もあるとは思いますが安全第一だと交換部品の指摘点は妥当かと思います

ゴム類や消耗品はディーラー車検で随時交換してもたらって、ライフを15年乗っています。 ちゃんとメンテして長く乗るのと結果的に維持費も安くなるし。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

しっかりメンテナンスして大切に乗られているのですね🎵 コメントありがとうございます！

２０００年式　１４万ｋｍのスバル・プレオに乗っています。 整備に心がけて、あと３年乗る予定です。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

プレオも最近街中であまり見かけなくなりましたね。 ぜひ大切になさってください✨

@user-cp3wy4di5o

2 ай бұрын

スーチャー？マイチャー？ どちらですか？ 母親が事故られて、とにかくどれでも良いと車屋に言ったらプレオならすぐに出せるよと言われ購入したら、 マイチャーって何？ ノーマルで独立四輪懸架の足回りは驚きましたね。 燃費が悪いのがね。 プレオもサンバーもスバリストというけど、わかった気がした。

1年半前に車検1年半残ったワゴンR、某大手オークショサイトで桁で買って2万キロ位乗りました。オイル食い位で後はトラブルなし。近々手放します。

同じスカートで笑いました！でも可愛いと思います😊

るんちゃんお疲れさまです。 最初、ワゴンRめっちゃ安い やんと思ったけど 何だかんだ含めて30万とは💦 整備士さん分かりやすく 説明してくれてましたね😃 続き楽しみです！

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます🤍 ミライースの時よりも、状態としては悪かったような感じでした、、😓

@IAM-nr4bx

Жыл бұрын

ディーラー価格高いですねー　半分以上工賃ですねw

@user-rx4kr3ue7c

Жыл бұрын

ディーラーの言うこと聞いてたらいくら金かあっても足らないよ

純正部品は高い！ 設定がある優良品、リビルト品を使用すれば安く抑えられる。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

新品の純正部品は確かに高いですよね💦リビルト品を選ぶという手段も取っていくのがいいかもしれないですね⭐️

後整備で飛ばしてもろて、サランラップ、紐、ヤフオク中古でええんちゃう

整備費用がかなり高くて大変ですね(汗)。同じスズキ車(中古車…15年落ち SX4(20万円))に乗っていますが、購入した正規ディーラーのお店でも整備、修理の際には下回りを見て説明を受けた上で見積りを出してくれます。動画のワゴンRは修理すれば新品の部品に変わります。例えば33万円で購入したワゴンRでも今後起こり得る傷みかも知れません。その為の先行投資と云うのも一つの考え方ではないでしょうか。

これだけきちんと整備されて、車検込みで３０万超えなら、しばらく安心して乗れそうですね、やはりディラーさんは頼れますね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

整備なしで安い車を購入するよりもかなり安心ですよね🎵

ディーラーはとにかく部品が高いですね。全く同じものでも純正品番付けて袋に入れて管理したら数倍になるというね。社外品を使えないのでしょうがないですけど。 社外品を使ってるのに定価で請求してくる町工場よりは良いですけどね。

分かりやすく説明good！です。。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

ありがとうございます🎵

３万円ってすごいですね。ふつう軽自動車の廃車買取ですら１万円で買ってもらえるので、廃車の値段ですよね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

かなりの格安でしたね…！ 修理費用はそれなりに掛かりますが…💧 コメントありがとうございます！

ディーラーでの修理代は一般的に高いです。他で見積もりしてもらう時の基準にはなります。

僕も21年式のワゴンRに乗ってます。途中でドアミラーの交換約３万、エアコンの不具合エバポレータのガス漏れ約７万、車検、点検以外にかかりました。ある程度長く乗るつもりなら修理代も必要経費と思えれば良いかもしれませんね…｡🤔僕は気にいってますけど…｡

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！エアコンガス漏れもあったんですね💦 沢山修理があるのは厄介な気もしますが、どんどん愛着も湧いてきますよね🎵

車体価格が安かったとしても、結局修理代で上乗せになるんですね！ 安いからと言って安心出来ないですね😹 とても参考になりました✨

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 激安車の中には、とても稀に簡単な（安価な）修理のみで済むものもあるかもしれませんが、望みは薄そうです😰 それなら安心できる状態のものを購入したいですよね😆

@kk-sp7xn

7 ай бұрын

過剰整備って知ってる？　後、社外でもバッテリーや部品はいくらでもある。

この1年、新車で買ったセカンドカーのスクラムワゴンをほぼ乗ってない(年間500キロ未満)から、次の車検(5年目)で1桁台のボロ車にしようか検討中だったのでありがたいです。 あまりにもセカンドは乗らないので、ハブベアリングとブーツ周りだけ自分で変えとけば近場用としては使えそうですね。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

参考にして頂けて嬉しいです🎵 コメントありがとうございます！

街の整備工場なら社外品も使えますが、ディーラーだと純正品使うし、工賃も高いから、高くなりますよね。良く聞くのは、ベンツの中古車をヤナセに持っていくと、高いって言いますし。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。その通りですね😨

仕事でエブリィを使っているんですけど、いつも中古は見た目だけキレイで出来る限り安いものを購入してます🤓そこから修理の予算を30から40万円で見積もって直して乗る感じにしてますw結局40〜50万円の価格帯の中古車でも結局中古なので、走行距離少なくてもメンテが悪いと同じくらいの修理費が近いうちにのしかかる事が多いので、安いのを買って新品交換して長持ち作戦です✨

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

あえて状態悪いこともわかった上で購入して、しっかり修理されているパターンなんですね⭐️実は安心ですよね🥰🥰

初めまして。 動画興味深く観させて頂きました。 少し話がずれますが最近ユーザー車検を通したばかりで、最低限のチェック(ブーツ類の劣化やオイル、他の液漏れ等)しかしていないので、裏側のシッョク類のゴム(バネの上の方の)までは気が回っていませんでした。 ユーザー車検とは違って、業者に頼む車検は今回の整備同様、安心を買う事なので、その責任を自分が持つなら他の方のコメントにもあるように安く買って自分で整備(極力)と言うのもありですね。 有難う御座いました。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

初めまして！コメントありがとうございます✨ ユーザー車検もとっても興味があるのでご意見いただけてとても嬉しいです！ 業者に頼む＝費用が高くなる分、安心、という部分はやはり大きいですよね。 自分で確実にできるところは自分でやってしまうのがコスパは良いかもですね🥰

ドライブシャフトはリビルトで十分、11万だし。テールレンズはオークションでゲット。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コスパの良い方法で整備するのもいい手だと思いました！コメントありがとうございます🎵

@minehiroohba8760

Ай бұрын

昔ビビオのテールレンズを、解体ショップで3000円で買って取り換えたことがあります。自分で取り外すからと言ったら、うちの職人にも仕事させてくれ、と断られました。新品は高いですね。

ドアミラー内臓ウィンカーはカッコいいけど、今回の動画見てたら考えてしまいました。一番こするところやし。。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

ちょっと出っ張ってるのが「当ててね💛」と言わんばかりの存在感ですよね💧

高いですね。テール何て新品じゃ無く中古の品探せば半分以下でしょう。自分で直すのも勉強に、なるし安くつきますよね。

るんちゃんの明るい声と　雰囲気　で明るい気持ちになれます。ありがとうございます😊 可愛い

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

こちらこそ！いつも嬉しいコメント、ありがとうございます😆

町工場にもって行けばリビルト品探して、かなり安くなる。大きな町工場と日頃から付き合いを持つべき。オイル交換とかカーショップより高いけど、いざと言うときが違う。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

確かに、純正部品が出ないとなった時もリビルト品があるか調べて探してきてくださったりしますもんね🥰 コメントありがとうございます！

やっぱり保証付きの中古車の方が安心ですね

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そうですね・・・💦コメントありがとうございます！

テールランプなどはワゴンRの中古部品がたくさん出回ってるので、それでいいように思います。ディーラーとしては新品交換を基本とするようですが。 オイル管理を確認したいところですが、フィラーキャップを開けてもカムシャフト周りが見えなさそうで、そこが難点ですね。NAの軽なら5000キロちょいで交換する感じでやっていれば、12万走ってたとしてもオイル減ることに気が付くまでに至らないような気がします（減る前に交換時期がくる）。

@akb257

10 ай бұрын

中古部品は当たり外れがありますからね、そんなの客には勧められないよ。 中古部品を勧めてそれがすぐに壊れたらどうすんのよ。

逆に考えたら3万で買って33万でしっかり整備された車乗れるなら安上がりだと思う 動画でも言われてましたが込々36万の車買っても状態が良いとは限らないし

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そうですよね！安い車をしっかり直して安心して乗るっていうのも一つのやり方だなあと学びました🥰

@user-bp1ve3jq4u

Ай бұрын

ディラーじゃ無ければもっと安いけど😅

@makotou8224

13 күн бұрын

自分もそう思います。完全に同意します。

33万でプロ御墨付きのワゴンR買ったと思えば安くて安心！ 30万で買ったワゴンRでもしっかり点検すればその内10万円くらいは掛かるでしょうね！

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そうですね、信頼できるディーラーさんでしっかり直してもらえれば、安心して乗れますよね😌

5:08こういうのはオイル漏れではなくオイルにじみと言います。漏れというのはタラタラと地面にオイルが落ちてるとかでこの程度で見れば動画のワゴンRは問題ないです。7:15はバンプラバーといってゴムとはいってもウレタンの緩衝材で経年変化でヒビは入ります。これも交換が理想ですが普通に走ってれば特に問題ない。7:46のブレーキローターはパッドの当たる光ってる部分の段付き摩擦がどうかで判断。9:35のローター錆びてるからパッドの減りが早いは大嘘！当たってない部分は鉄の材質上普通に錆びますから気にしないで大丈夫。9:52のドライブシャフトのゴムブーツ破けは車検に通らないので交換ですが左右共にリビルドシャフト（1本1万前後）なので距離を考えると丸ごと交換の方が早いし安い。しかし全部とは言わないがディーラーでしょ？でよくもまぁこういうウソを説明できるよなぁ・・・オレが自分でやったら部品代込みで5万以下で出来る！

@yuiitu49

8 ай бұрын

ほぼ同感です。私ならハブベアリングの交換だけお願いしたいかな？さすがに圧入されてるものを外すのも入れるのも結構大変でやりたくない理由で。

@QYK04374

7 ай бұрын

じゃああなたに頼むから5万で保証もつけて、と言ったらやってくれますか？

@user-zy2gh5nt8h

7 ай бұрын

@@QYK04374 無理ですね、たぶん車好きに毛生えた程度の素人っぽいし。 予防っていう言葉知らないからこういう人は明らかな異常にならなきゃ交換しないし、中古部品と新品部品を同じ物だと思ってそうだからディーラーからしたら来てほしくない迷惑な考え方の人です。

@Netboy0122

7 ай бұрын

古い車だと滲みは仕方が無いから許容出来る範囲内なら、放置でいいと思います。 うちの古いdioは無視しています。オイル警告が出たら足せば良いだけです😂 バイク屋さんにメンテ頼んでいますが、そこは放置しています。 まずいところは面倒を見ています。 修理しながら乗っています。 中古を10年以上前に買ったのですが、バイク屋さんによるとバブル頃の原付らしいです。 あの頃のバイクは丈夫だそうです。 今時のバイクなら無理と言っていました。

@Netboy0122

7 ай бұрын

@@user-zy2gh5nt8hどちらが正解か分からないです。懐事情は人によって違いますから、余裕が有れば新品部品が出れば新品が理想ですよね これは、車だけに限ったことじゃ無いから･･･｡ 私はIT技術者なのですがお客様に説明して選択はお客様にしてもらっています。 個人の技術がある方は好きにやったら良いと思います。 私が仕事に使っているPCなんて中古のPCをカスタマイズして使っていますから、新品なんて、しばらく買っていないですね 息子にお父さんのは遅すぎとか言われていますが、困っていないから･･･｡

大丈夫です！普通にこのまま乗れます！ 部品はほぼほぼただで交換できます、ディーラーで修理はアホ！

33万で整備付きは安いって言われてますが、そのくらいの中古車だと、カーセンサーとかで見ると走行距離がそこまでいってなくて、年式も多少新しいのが買えるみたいなので、そっちの方が良いと思いました。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

実車確認もできて車の状態を見極められるならそれも良いですよね！コメントありがとうございます🥰

奈良スズキさんコラボで知りました。勉強になりました、ありがとうございます。他の動画も見ます。（奈良スズキさんで軽キャンをお世話になりました） ALTEZZA、トヨタの愛知県でも見ることがありません、エクステリアがカッコイイですね。ISに進化しましたね、軽キャンのセカンドカーにISと同じYAMAHAエンジンのマークＸ中期をまだ所有しています。FRが好きです。（軽キャンもFRを選びました、安定性を考えたら4WDでしたが） 長々と失礼しました、今後の動画も楽しみに拝見させていただきます😌

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

見に来てくださってありがとうございます✨ 軽キャン、素敵ですね🎵私も車でキャンプしてみたいです😆 良かったらこれからも応援おねがいいたします💜

@user-wo7nw3jq5u

11 ай бұрын

やっぱり、高くつく デイラー車検、女性とか メカ音痴な男性、いいなり😂

ドラシャブーツ交換で済むのにドラシャ交換ってヤバ！ さすがディーラーですね！ 基本的に値段が高すぎる！ 30万はさすがにありえません笑

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます✨ ディーラーさんに新品部品を手配していただくとなるとちょっと高くついてしまいますね💦

@popuka2004

10 ай бұрын

ローターなんか走ってれば錆勝手に取れるっしょ。ヘッドライトはKUREのLOOXでけっこう取れる、オイルは滲みだから漏れ止めでも入れとけ。 自分も最初に買った車ディーラーで30万の見積もりだったから泣く泣く手放したなぁ 若い頃は知識無かったから言われるがまま。

@Kiara_4527

8 ай бұрын

中古車で破けてからどれくらい経っているか分からないし、ブーツだけ交換して後から やっぱりベアリングが駄目になって異音が～ なんて事になるのが嫌だからASSY交換ってのも分かるんですが… リビルトパーツ使えば半額くらいで直せるし、新品部品ばっか提示されるのは嫌ですよね

@popuka2004

7 ай бұрын

@@Kiara_4527 寺なんかリビルドの頭ありませんw

ディーラーでの点検、修理は割高だとよく聞きます。 一般の整備工場だともう少し安いかも？ですね。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

相見積もりをしてみるのも手かもしれませんね😎

@39muff77

2 жыл бұрын

ドライブシャフトの 11万円は高過ぎ！！　状態によってはブーツ交換で６年程度乗れれば良いとかリビルト部品で済ますとかできるはず。 また、ブレーキディスクは研磨で対応するか、純正品以外で対応すれば半額で済むはず。また、テールランプ交換もリビルト品で半額以下に。 それと、これらの交換作業は下請業者に出すのが通例ですから、直接、町の修理工場に依頼すると工賃は 30% 減で済むかも？ ※ディーラーで純正部品だけでキッチリ修理すれば、かなり高い修理・整備費用になる典型例ですね。

@Lara-fb5mt

2 жыл бұрын

近所のスズキのディーラーさんは、客目線で良心的な整備してくれます。場合によっては中古部品やリビルト品も提案してくれます。 とても良くしてくれるので、スズキ以外の車もみてもらってます。

さすがディーラーテールレンズとか中古付ければいいのに3万の車に新品のテールレンズ見積りするんだって思った、

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！！今回はより綺麗な状態で乗り出せるように見積もりをしていただきましたが、お願いするショップさんによっては中古部品で対応して下さるかもしれませんね😉

@marlonshikoku

2 жыл бұрын

バッテリーステーも4,000円ってｗ そのへんの廃車から外せばいいだけやろと。

@eronote38

Жыл бұрын

@@marlonshikoku アマゾンで千円以下で売ってるからね。

@mirumiru0307

Жыл бұрын

でも車を全く知らない人が「安さ」だけに惹かれて車を購入して、こういう羽目になるのですよね、、

@user-nw7uz1ub6g

Жыл бұрын

3万円の購入額より高く付いたね(笑)　軽自動車の車検費用でも、30万なんてかかりませんよ！これこそ 安物買いの銭失いですね(笑)　バカバカしい！

今更ですが、安いワゴンR買おうかと思って色々見ていたらこの動画にヒットしました。とても勉強になるいい動画でした。ただ諸費用はどうなっているかわかりませんが、車両+修理費で合計33万円。12万キロ走っているとは言えとりあえず懸念される個所はすべて交換してある車両は『下駄代わりに買おうかな？』と思っている小生にはお得に感じるのですが、そういうものではないのでしょうか？気になります・・・

安いクルマでも、車検整備付きコミコミなら、取りあえずは安心。 ディーラーだから部品とか新品なんだね？普通の整備工場なら中古とか使って安くできますよ？って聞いたりするけどね？

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

今回は新品価格でお話を頂きましたが、安く整備を行う工夫は行うのが良いですよね😆

ドライブシャフトもリビルト品でいくと、自分の勤めてる整備工場だと、左右で３万円位で済むけど、ディーラーじゃそうはいかないかな😁

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

リビルト品や中古部品で安く仕上げる工夫もできそうですよね！

@user-mb7ly6gr4f

2 жыл бұрын

うん、確かにそれくらいだったぞ🤔 11万って笑

@koinoborikun

Жыл бұрын

あの状態やったらブーツ交換だけでしょ？ ライト磨きがビックリした

@eronote38

Жыл бұрын

@@koinoborikun ヘッドライトの黄ばみなんて500円のキイロビンで十分だからね。 リビルトドライブシャフトはモノタロウだと7990円～だし。 分割式ブーツだと一個4500円＋工賃ですね。 純正が左右2本で11万はぼったくりすぎｗ

@iidatomoki123456

Жыл бұрын

是非なにかあったらお願いしま笑笑

うちのと同じグレードかと思ったら違ったうちのはリミテッドだし

販売店と自動車メーカーは別会社となります。 ス○キ車は、10年10万キロしか部品が持たない様に設計されてます。それ以上使える部品は、オーバースペックだと設計士は言い切ります。 雪道を走らない車輌なら関係ないけど、雪道を走る車は腐食でショックの付け根ごともげ落ちます。腐ると溶接も出来ないし。 関東より西の地区なら良いのかも？

車検が残ってなかったら…さらに出費あるよね？ 修理無で走れるかどうか？プラス税金と手数料・・・ 問題はそこ！車体自体の値段では無いって事

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

車検もプラスされるとなると、さらに痛手ですよね。。。 車体価格と乗り出し価格の差、ですね💦

だんだん本当の車に戻ってきた😂

解体屋さんでも最低35000円はくれる時期に3万はすごいですね

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

めちゃくちゃ掘り出し物だった？ようです😂

この手の車は車検だけとうして二年乗って 買い換えでちょうどいいと思います。 長くのるならそれなりの中古買うのが良いってことですね。 勉強になります

@seibishi-ch

Жыл бұрын

参考になったようで良かったです😌ありがとうございます！

10万キロ超えの王道トラブルですねｗ　パッド系の消耗品とイグニッション、オルタネ交換回避できただけよかったですねｗ　足回りもそこまでサビがなかったので前オーナーは寒冷地区域ではなさそうですね

@seibishi-ch

Жыл бұрын

やっぱりそうなんですね…💦💦 まだましでした😌

@user-wo7gi4gc2f

Жыл бұрын

@@seibishi-ch イグニッションコイルは、アマゾンで安く売ってますので、比較的手が入れば交換は簡単かと思います。オルタネーターはリビルトで3万位で持ち込みOKな整備屋さんで工賃1万くらいでしょうか（笑）

普通ならば、新しい年式のワゴンＲを購入したほうが😂私も平成21年式のワゴンＲ、ファンベルト切れてしまいました😢15万キロ走りました😅今年の4月に平成25年式のワゴンＲリミテッド購入しました😂 快適です❗️🎉

この整備この会社で整備したらお金かかってしかたない。 ヘッドライトとかウインカーとか自分で整備したらいい

@seibishi-ch

Жыл бұрын

自らメンテナンスや整備をした方が金額的には安く収まりますよね😳 出来るところはやってから整備士さんに依頼するのも、ひとつの手ではありますよね。

社外品とリビルトを使えばもっと安くなるはずでは？ディーラーさんに頼んだらそうなりますわな😅ウチだと半分くらいかな。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます✨ 整備工場でお仕事をされている方からのコメントもためになります🎵色々な部品を駆使してリーズナブルに提供していただけるのはありがたいですよね！

@yuubou1986

9 ай бұрын

まぁ拠点の方針にもよりますよね。 自分が前にいた某トヨタ系販社では基本的にリビルト品対応だし消耗品はドライブジョイ（準純正品）。ドライブシャフトブーツはスピージー（分割式）だったので(^_^;)

部品代は、軽は安いっておもっちゃいますね。でも、エンジンが小さいから、寿命が短いと考えると。難しい・・・

@seibishi-ch

Жыл бұрын

そのあたりは購入時に色々考えてしまいますよね・・・！

まぁ、それなりのクルマですね😅 それにしても バッテリーステーがないって よく何もなく走ってたなぁ💦 あと、3万円ですからまず オイル漏れは絶対あります。 オーナーが全くメンテナンス してなかった可能性高ですね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

これまでのメンテナンス履歴、大事ですよね💦

激安中古車！オジサン非常に興味がありますよ!!なんと言っても「低価格車専門店ピース」が得意中の得意ですからね！w😁👍

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

興味を持って頂けて嬉しいです😆💜

@user-nd3di8fj6m

2 жыл бұрын

文衛門さん、ナイスですね〜｡👍

@Fumiemon_san

2 жыл бұрын

@@user-nd3di8fj6m さん あっ！見つかっちゃった！w😂👍

安い中古車は、何か裏があるんですね⋯。 走行距離が走っている車は、要注意みたいですねー。

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

そういうことも多いみたいです😭 距離たくさん走っているとどうしても色々なところにガタが出てきてしまうようです💦

部品を購入して自分で取り付けすれば安くすみます

え！？　おねぇさん！！　肩幅何センチありますか？？？ お願いします🤲教えて下さい！

新車時からの点検シートや修理歴が補完されてれば３３万円で安いと思いますけど、 人身事故車でもフレームがいってない場合、投げ売りの車もあるんで書類のない車だと怖いですね

@seibishi-ch

Жыл бұрын

確かに、どんな整備をされてきた個体なのか分からないとちょっと怖いなあって思いますね💦

雨の翌日はブレーキローター錆びてるよね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

ローターは錆びやすいんですね…💦コメントありがとうございます😚

全くの素人さんで完璧を目指すお金に余裕がある人ならディーラーの言われるままでいいと思う。 知識があってお金に余裕がない人は整備工場でリビルト品や程度のいい中古品でお願いするね。 ブレーキパッドは新品で良いが、ローターは厚みに余裕があれば研磨のほうが安いですよ。 交換部品も純正品よりおすすめの互換品があれば値段が違います。日頃から信頼できる整備工場 を見つけていけば、多少の無理もきいてもらえるので長くお付き合いできます。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

模範解答のようなコメント、ありがとうございます🥰 ほんとその通りですよね😌 人によってそれぞれ車との付き合い方はあると思いますが、 その選択肢がたくさんあるという事を多くの方に伝えて行ければなあと思います🎵

電装整備士として一言ヘッドライトとテールライトは中古を探せばだいぶ安くすみますよ、ディーラーでは中古は扱いませんのでご自分で交換なされば安上がりです。

@user-zy2gh5nt8h

7 ай бұрын

札幌でディーラーのメカやってますけど、安くしたいって言われたら普通に中古とかリビルトで対応しますよ！

この年式のワゴンRに前に乗ってましたが!後ろのテールランプに接触不備があり、直してもスモールランプが消えます～

@seibishi-ch

Жыл бұрын

この年代のスズキあるある…ですね。ガソスタのバイト時代、この状況になってるワゴンＲやkeiなどをよく見ました🤣

@user-mo3tg5xc7j

6 ай бұрын

わかります!自分も乗っていた時、短時間で４回くらい電球を変えましたが!イエローハットで、この年式のワゴンRは、欠陥って言われました😢このワゴンRを中古車で買うのは今更ゴメンだな～～俺なら違う車を選ぶ😢

エンジンマウントも交換しないとね。シリンダーヘッドカバーのタペットカバーパッキンも。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます✨のちのちにまた修理箇所が出てくる可能性はありますよね…🤣

ディーラーは色々と厳しいんでしょうね、町の修理屋だといっても１０万くらいじゃないですかね。ドラシャもブーツだけだろうし、ローターも減ってるなら分かるけど錆？ローターって錆びる物でしょ。 レンズ磨きは高過ぎ、その辺に売ってる1000～2000円の物で十分イケます・・・何回も使えるし。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

ディーラーさんと、町の整備工場とではまた金額が変わってくるかもしれませんね。コメントありがとうございます✨

@user-du9wf7ld5h

Жыл бұрын

ムヒの虫除けスプレーで十分キレイになりますよ。

中古リビルド使えばもっと安くすめのでは

高く見積もってなんで。。。 個人的にはこれで済むなら激安車はありじゃんって思いましたね。 修理する場所さえわかれば激安車はいい買い物になるね。

@seibishi-ch

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ きちんと見てもらって、きちんと直れば安心して乗れますもんね✨

短期間乗るなら、目利きや知識があって信頼出来る整備工場を知っていて、後は運があれば安い中古車を買うのもありですかね。 買うにあたり信頼出来るお店や人がいれば尚更いいですけど。 他人が乗った10万kmより、自分がのっ10万kmだとやはり安心感は自分が乗った方ですかね。(ごめんなさい意味が分からないかもしれませんけど)

@seibishi-ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 信頼できる整備工場さんと繋がりを持つことは本当に大事だなあと思います🎵

たまたまこの動画に出会った。 ビッグモーターの件で全ての整備工場が信用できないです。 この業界はダメダメ、詐欺師たくさん。

@NEXT-lm8kh

2 күн бұрын

口達者が、多い。無知だと思って、ぼったくります。商売してます

30万😯 9月車検30万でしたがまた27000円で部品交換します🤭 スタビライザーリンクブーツと タイロッドエンドです🤗 最高69万車検払いましたです🤭

ドライブシャフトそんなに高いのかー後ろのハブベアリングがイカれるって珍しい　レンズ関係は社外品の方がピンキリあるけど安い　ローターは研磨でいけると思うですけどねー　ディーラーは交換が基本だもんねー