Best gyroplane landing demonstration especially deadstick landing with various ways, vertical descent, zigzags and the scariest is 360° over touchdown target. Maybe I missed whether a sideslip also being done in combination of those techniques? Thank you for the video and greetings from Jakarta.

@gyroaero

4 ай бұрын

Thanks! Yes, the instructor was demonstrating various landing techniques in vase you have some extra height and is over the standard glissade. Such and intensive sideslip may not look as scary as it feels from inside for the first time. As for me I do like the parachuting method of loosing extra height on landing. And according to my instructor it is the safiest one.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста , сколько стоит обучение на пилота автожира. С уважением, Леонид.

@gyroaero

Жыл бұрын

На текущий момент 16 тысяч летный час с инструктором. Соответственно, 25 часов налета, теоретическая подготовка, наземная подготовка - 520т.р. Из плюсов - проживание на аэродроме, летаем много. По срокам - 3 недели теория в Уфе, и 3-4 недели практики в пскове. Можно разбивать частями.

@user-zi8kw8mm1o

Жыл бұрын

@@gyroaero Спасибо за развёрнутый ответ. В конце обучения выдаётся ли какой-то документ? С уважением , Леонид.

@gyroaero

Жыл бұрын

@@user-zi8kw8mm1o в конце обучения получаете от АУЦ диплом о дополнительном (профессиональном, если не путаю) образовании, он же идёт в федеральную базу дипломов. Это важно, "АУЦы" без лицензии не выдают документов. И потом на основании этого документа в росавиация получаете пилотское.

@user-zi8kw8mm1o

Жыл бұрын

@@gyroaero Спасибо за ответы. С уважением, Леонид.

Подскажите, пожалуйста, почему во всех видео, которые я видел (что у вас, что у мужиков из Подмосковья, которые собирают автожиры и продают) автожиры используют ГВПП, а не ИВПП?

@gyroaero

15 күн бұрын

Ответ простой. Грунт значительно "мягче" и прощает большую часть ошибок начинающих пилотов. За счёт того, что сцепление хуже на грунте, если касание происходит в скольжении из-за неопытности или ошибки, аппарат просто проедет по грунту боком, тогда как на асфальте кувырнётся с большой долей вероятности. И износ покрышек меньше.

@batousimo

15 күн бұрын

@@gyroaero а с чего бы на асфальте ему кувырнуться, у него же колёса не заблокированы тормозами? Вот скорее на грунте боком он точно кувырнётся. Это даже случаи из жизни подтверждаются, когда ту же машину заносит на мягком грунте (на обочине), то она начинает уходить далее в сторону, где происходит кувырок, потому что сцепление колёс разное и одно колесо врезаясь в грунт тормозит больше, ну а далее инерция делает своё дело, в то же время, как если бы машину занесло на асфальте, то за счёт скольжения (или дрифта, как получится) кувырнуться куда меньше шансов. Да и в большой авиации приземляясь со скольжением на ИВПП под большим углом редко кто кувыркается, потому что выравниваются уже после касания стойками шасси. Чисто субъективное мнение.

@gyroaero

15 күн бұрын

Верхний слой грунта вкупе с травой, условно, подвижен. Представьте его как слой резиновых шариков, ну или гравия, как если с машиной сравнивать. При посадке без скольжения, разницы нет, кроме того что на асфальте износ резины выше, поэтому такую посадку не рассматриваем в сравнении. В момент касания при посадке аппарат ещё висит в воздухе на подъемной силе, компенсируя львиную часть веса, таким образом не едет как машина по песку, ему не нужно отталкиваться чтобы в занос не уходить. Проблема в том, что ротор - это гироскоп. Представьте себе автожир с мачтой как вертикальную ось, на нижнем конце которой груз, а на верхнем конце такого же веса колесо раскручено, при этом сама конструкция почти не давит на грунт, но имеет поступательную скорость. И вот вы нижним концом касаетесь грунта... Если оно на колесе, т.е. едет, посадка штатная, касание основной стойкой, а не передней, то все в порядке. А если косяк при пилотировании, и ваша ось вымышленная ость с грузом внизу упирается в поверхность, то что будет с раскрученным колесом на другом конце (гироскопом)? Самолёт при грубой посадке со скольжением может покрышку сорвать с диска колеса. Автожир при всей кажущейся простоте управления может в этот момент кувырнутьтся.

Нет ли у вас в планах посетить аэродром Горки? Вы бы там покатали меня на автожире, а я бы вас покатал на дельталёте.

@gyroaero

Жыл бұрын

Я пока ещё безлошадный. Буду в Ижевске аппарат заказывать. Через неделю за пилотским в Самару ехать.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@gyroaero Я думал вы в Серёдке базируетесь.

@gyroaero

Жыл бұрын

Уфа. В Серёдку на практику приезжал. Всем на заметку - ночной поезд москва-псков - очень комфортная штука :)

@Avia179

11 ай бұрын

@@gyroaero Как с Вами связаться

@gyroaero

11 ай бұрын

@@Avia179 @TelakhPryde в Телеграм если удобно.