登場車両一覧 機関車 4:41中　182型電気機関車　※SiemensES64U2シリーズ　世界最速の汎用機関車　強力な牽引力を生かして高速特急から長大貨物まで幅広く使用されている　最高速度230km/h 4:48右　152型電気機関車　※SiemensES64Fシリーズ　上記の機関車の貨物専用版、高速運転能力はないが出力は変わらない　最高速度140km/h 7:40手前　112型電気機関車　※旧型の一般向け電気機関車　現在は一般列車の高速化に伴い運用は減っている　最高速度120km/h 7:40奥　11:50　218型ディーゼル機関車　※地方非電化路線向け機関車V160の最終版　現在は非電化区間の客車列車の需要の減少に伴って数を減らしている　最高速度140km/h　1968年製 9:07中　101型電気機関車　※ドイツ初の高速電気機関車　初期の頃はトラブルが多かったが現在では広く使われている　現在欧州中で流行している大出力機関車の先駆者的存在　最高速度220km/h 客車 700系客車(2階建て客車)　※動画に写っている2階建て客車は全てこの系統　BombardierTwindexxシリーズ　最高速度160km/h　元々は電車として設計されたが客車として使用されることが多い　赤い編成はDB　白と黄色と青の編成は私鉄のmetronom　ダークグレーと緑の編成はnordbahan所属 7:44中　10:03　IC客車　※ドイツのUIC客車の内、Intercity運用に対応したもの　最高速度200km/h　専用の制御客車を使うことで機回しなしで折り返し運転が可能 9:26　800系客車(ICE客車)　※ICE１及び２専用の客車　最高速度250km/h　基本的に401型か402型機関車と固定編成を組む 7:29　CDUIC客車　※チェコ鉄道所属のUIC客車　主に同鉄道が運行する国際特急列車に充当される　ドイツやフランスのUIC客車に比べて設備は簡素だがほぼ同じ構造のため性能も同じ　最高速度200km/h 電車 4:41左　429型電車　※StadlerFLIRTシリーズ　最新型の地方都市向け近郊電車　最高速度160km/h 10:25　446型電車　※BombardierTwindexxシリーズ　ドイツは客車のみの導入だったが、近年は片側の先頭車のみにモーターを積んで電車化した編成も多い　nordbahan所属最高速度160km/h 気動車 12:52　IC3型気動車　※デンマーク国鉄(DSB)の運用する高速気動車　こんな顔で180km/hも出せる 　通称ゴリラ　先頭の黒い部分は貫通幌を兼ねており、同じ顔をしたIR4型電車と併結運転が可能

テキストをここに追加 テキストをここに追加

どんな腕時計の見方してんだ

@user-jm4xh2in6o

3 жыл бұрын

なう12:00かわいい

0:03 新しい腕時計を見るスタイル。

@user-cd4vm6ux3r

5 жыл бұрын

ドサナー これは草

ドイツ・ハンブルクで普通に英語が通じてるとこスゴ。12:55の気動車はデンマーク国鉄の列車で黒い枠全体が幌の役割をしてます、ハンブルグまで連絡船を使い往復してるようですね。

ハンバーグの語源は昔ハンブルグに攻めてきたモンゴル軍が生肉を固めて食べるのを見て現地のお婆さんがそれを加熱すれば美味しくなるのではないかと考え考案したものだそうです。

あー、やっぱり渡り鳥ルートだ！鉄ヲタの神、スーツさんならきっとそう来ると思ってました。そしてこのルートと言えば欠かせないのが12:50に登場するIC3ですね。

ドイツでは人口10万人以上の都市にはほぼ必ず高速鉄道が通っています。（2都市除く）

ハンブルク中央駅も、天井が高くて大きいですね。駅ナカのお店あるテラスから、長い間ホーム眺めていられますね。色とりどりの列車で飽きない。（素人の感想）

ドイツの駅舎って、本当にカッコいい フランクルト中央駅に行った時に、思いました 階段の一段も、高い すべてが背の高い人向けに、できている

各地の駅舎を見るのが好きだ

ハンブルグに来て、世界最大のミニチュア鉄道ミュージアムに行かないのはもったいない！！！！！

ハンブルクいい街ですよねぇ~

ハンブルグ3回ほど行ったので、街並み懐かしいです。スムージーはシャーベット状の飲み物のことなので、あってると思います。英語も上手と思います。

ドイツは南部に行くにつれて寒くなるのでハンブルクは比較的暖かいのだと思われます。

@user-jm4xh2in6o

3 жыл бұрын

そうなんですね^_^

ちょうどこれを見た2週間後にハンブルク旅行しました。参考になった…kind of DB Navigatorのアプリで何番線から出るかチェックしました（スーツさんも使ってましたね）

時差によって時計の付け方を忘れたスーツくん

ドイツ鉄道の車両が一番好きです！ AD TranzとSIEMENSが競っていた時代の車両がまだまだ見られる今が一番良い時かも知れません。 企業の買収や合併で他国の血が入った車両がDBに増えたら・・・ SIEMENSのICE3(ICE-T,ICE-TD含む)に比べ、ボンバルディアのICE4が全体的にチープ過ぎて・・乗降口のステップの構造と動きにすら感動させてくれません笑 これらは実質ICE1の後継のようで最高速280kmです。 恐らく在来線運行区間の長い遅いICE列車に充当されるものかと思います。 SIEMENSの次世代高速車両が6月頃に発表されこれがICE3後継のICE5？になりそうなので期待してます。

いいなぁ、渡り鳥ライン、乗りたいなぁ

8:23あたりに乗り遅れた人が映ってる・・・可哀想に・・・

スーツさんの素晴らしい動画を観て！免疫力最強パワーアップしまして。イザ！仕事に明日は出まーす！スーツさん観てるから！最強でーす！スーツさんの英語がステキでーす。

upotsu まさかデンマークにまで行っていたとは。ハンバーガーに野菜炒め弁当まで買って、結構食べるんだなww 外人は太ってる人の方が魅力的に見られるそうだが実際にはどうなんだろうな

渡り鳥ラインについて 去年引退したICE-TDは食堂車(ビュッフェスタイル)がありましたが、現行のIC3には食堂車はありません。IC3では車販に頼るしかないらしいです。船の中には当然ですがレストランがあります。

@psychedelicraspberry1457

3 жыл бұрын

私が乗った2014年にはまだビストロがあったのでコーヒー☕買いました‼️

1週間ほど前にCopenhagen→Hamburgの渡り鳥しました懐かしいです。 なお建設計画は橋から埋没トンネルに方針を変更し2015年に建設開始、2024年の完成を目指しているようです。 今更ではありますが、3:22の左側に映ってるCURRYWURST EXPRESSはベルリンの名物で最高に美味しいので次行かれる時はぜひ買って欲しいです。

12:54のディーゼルはデンマーク国鉄のやつだったかな…

サムネのスーツイケメンすぎる

ハンブルク行きたい… 英語苦手なので個人手配はなかなかまだハードル高そうですがorz ヨーロッパは鉄道でどんどん国境越えられるのが楽しいですよね。

@psychedelicraspberry1457

3 жыл бұрын

日本で往復の飛行機✈️と宿を予約して、ジャーマンレールパス使えば比較的簡単に(日本で乗り鉄できるレベルなら)行けますよ‼️私は、英語力よりも鉄道知識の方が重要と、実際にドイツで乗って感じました⁉️

列車の事はよくわからんけど、13:17のハンバーガー、肉分厚い！！！

7:39のところに出てくる重連機関車は前がディーゼルで後ろが電機なのには気づいて調査してほしかった

ハンブルク駅からＳバーンの電車に乗って、終点駅のＷＥＤＥＬに行きます。そこはハンブルク港に入ってくるウエルカムポインとして有名な町です。入港する多種多様なコンテナ船から観光船を迎え入れるべく国歌が流れ、まじかに見ることができますよ！

ic3はなかなか迷列車。３両で扉は２つ。顔は貫通扉とホロしか無い。強ぇ。

7:30 レールジェットのアントニン・ドヴォルザーク号に使われるチェコ所属の車両じゃないですか？これ

渡り鳥か ICE-TDがなくなるのはいつなんだろうか。

11:10 そもそもヨーロッパ大陸は巨大都市がないので2階建てでも何とかなるし、全員着席が基本でもある。 14:00 最近はSDGsの影響もあり、飛行機✈️を使わない人が増えているみたいです(なんとかトゥーンベリの影響)。

ハンブルク駅にチェコ鉄道の客車が停まってますね ブラームス号でしょうか？

結構リスニング力あるね〜

ICEでハンバーガ≒グリーン車でシューマイ(横浜のやつ)

開始早々変わった時間確認時計をするなぁと思ったけど、裏返しに腕時計着けるのは防犯の為なんでしょうか？

1つ前の動画のラストのとんでもない事件。気になりますが、ここではそのような事件みたいなのはありませんでした。 ホテルのキャンセルが事件に関係するのかな。

@TheTAKUYA1225

5 жыл бұрын

次の動画で国際列車が壊れた事が判明

映ってる二階建て電車は中距離列車（RE、ME等）ですね。 各駅停車より長い区間を走っていて始発駅から終点までが短くて100km、長いと300km以上です。 ドイツで在来線はS-Bahn、U-Bahnと呼ばれてます。 ハンブルク中央駅では地上階の3番ホーム、4番ホームにS-Bahnの中央駅から南方面（多少語弊がありますが）に行くS-Bahnが複数路線停まります。反対方面行きは地下の1番ホーム、2番ホームになります。 U-Bahnも中央駅では全て地下です。

@psychedelicraspberry1457

3 жыл бұрын

厳密に言うと、Sバーンは横須賀・総武快速地下線、Uバーンは東京メトロって感じですね⁉️

さすが北ドイツだから、タクシーの大半がVWのトゥーランだ。

確かICE-TDでの運行だったはず

もう今はドイツ鉄道がデンマーク鉄道に貸していたICE-TDはもう引退しています 今はデンマーク鉄道のIC2気動車 のみの運行です

インターシティーに乗り遅れた人が！ 二階建てが多いから大きな列車ばかりに見える。

入れたいテキスト何かな？。？

最後マジで草

腕時計の見方www

フラペチーノと言う庶民の飲料なんぞ知らない神

ドイツ渡り鳥ライン

ハンブルクっハンバーグの発祥の地なんだ？えぇ。ドイツは、ソーセージにしても肉類の発祥で色々と有名だね。駅構内のフィリップスの看板目立つな。在来線で特急で速度ざらに200キロだから凄いねヨーロッパわ。日本の在来線が4扉も主流だもんなぁ現在は。昔は3扉が主流だったが。ライスが食いたくなったかスーツくん。

駅の表示は4両でないですよ。だいたいこのあたりにこの等級の車両がくるって目安。　車両は掲示板に記載しているので。向きを確認するだけですね

7:40 電気機関車とディーゼル機関車の連結？

個人的にパーカーのほうが好きだなぁ

SPARが有るのか………

視聴回数がちょうど1000回だ！

普通に英語が話せる時点で、すごいと思いますが

ビール！ビール！

@user-do4sn3yl4g

5 жыл бұрын

冷えてるかー？

@user-bl2br9zf7d

5 жыл бұрын

@@user-do4sn3yl4g なんか、腹減んないっか？

8分25秒位の時に乗り遅れ１名発見

腕時計緩すぎｗ

日本人が日本から出たくない理由ってやっぱり食事なんだろうな

@UShin-ok8bp

5 жыл бұрын

まっきー 世界には美味しいものがたくさんあると思うけどね。

@psychedelicraspberry1457

3 жыл бұрын

私は短期なら大抵行けるが長期は無理⁉️

少し高いかなドイツの物価は

この人金持ちすぎんか

@user-iy3xk5hm7p

4 жыл бұрын

あっそ。

4個目

うそつけ10時間以上日本で乗ったことあるだろ

@TheTAKUYA1225

5 жыл бұрын

海外でも既にシベリア鉄道に1週間も乗ってる

客車列車といっても連結器が違うので乗り心地は電車と変わらない。あの自連の乗り心地は中国🇨🇳に行くのが手っ取り早い⁉️

イチコメ

@sanjohtrafficrailroads5411

5 жыл бұрын

グランアズサ二号 おめ

２こめ やったぜ

@user-cu3tj9ux2g

5 жыл бұрын

おめでとう

@sanjohtrafficrailroads5411

5 жыл бұрын

ありがとう

8

6米

食ってばっかり

見方