ひとり旅は自由が効いてフレキシブルに楽しめそう

@user-vc7ri1ff9s

5 жыл бұрын

スーツの心の声。隣の芝生は青く見えるよ。

ハンブルクは駅も街もサイコーだね。ドイツの大きな街ではここが一番好き。見ててまた行きたくなったよ

席が空いてないと食堂車で時間を潰すのはスーツくんの得意技やな フェリーでもやってた

人口でいえばフランクフルトは2位ではなく、おそらくドイツ国内では第5位くらいかと思います(ベルリン、ハンブルグ、ミュンヘン、ケルン、フランクフルトの順)。確か70万人くらいです。ただ、郊外にベッドタウン的な街がたくさんある影響で、昼間人口は100万人を超えているらしいです。 ちなみに、ハンブルグ中央駅は利用者数ではパリ北駅に次いでヨーロッパ第2位を誇るらしいですね。

ドイツでワールドカップをやっていた時に同じ車両に乗りました。食堂車で同じソーセージとスクランブルエッグを食べました。

私もユーレイルパスを使って学生時代欧州を旅しました、とても懐かしい気持ちで拝見しております。10年の情報ですがICEはフランクフルトからミュンヘンに向かう速達便のみ全車指定だと思いました、日本の「はやぶさ」と同じようなシステムです。

来年ヨーロッパ旅行22日～1か月予定の為、参考に動画拝見しました♪ この動画で、なんとなくイメージ掴めたのでありがたいです。 そっれにしても。。饒舌すぎｗｗ

登場車両一覧 0:06　6:51左　7:19　120型機関車 & IC客車(IC)　※DBが運行しているUIC客車による国内線特急列車　最高速度200km　機関車は1979年製の高速汎用機関車 2:03　7:08　7:58　401型機関車 &　800系客車(ICE)　※DBの初代高速列車ICE1用の編成　動力集中式　最高速度250km　現在は第一線を３に譲り２共々中速区間を担当しているが後継の４が登場したため長くはないと思われる　ICE１と2の違いは、１が機関車2両に寄る14両固定編成なのに対して、２は機関車1両で反対側は制御客車の7両編成で増結用の連結器が付いているためカバーが開く 4:49　101型機関車 & IC客車(IC)　※ドイツ国内線特急列車　最高速度200km/h　この機関車は客車列車による200km/h以上向けの特急運用のために設計されICEの基になった 4:54　429型電車(Regio)　※StadlerFLIRTシリーズ　最新型の地方都市向け近郊電車　低床ホーム用に床が低い　最高速度160km/h 6:39～車庫の赤い2階建て客車　7:47　13:03右　750系客車 & 760系制御客車(Regio)　※BombardierTwindexxシリーズ　ドイツの近郊区間向け2階建て客車　最高速度160km/h　6:39に映っている編成は機関車ではなく、片側の制御客車にモーターを搭載した446型電車 6:39～車庫の青と白の電車　620型電車(RMV)　※AlstomCoradiaシリーズの近郊向け低床電車”LINT”　フランクフルトの交通会社Rhein-Main-Verkehrsverbund所属の編成　最高速度140km/h 6:53中　8:40　1440型電車(RMV)　※AlstomCoradiaシリーズの近郊向け最新型電車”Continental”　最高速度160km/h　まだ導入が始まったばかりの新車　Rhein-Main-Verkehrsverbund所属 7:38　406型　※動力分散式ICEの第二世代　ICE3　最高速度320km/h　同じ３の403型と違いヨーロッパの他の国に行けるように対応されている。　 8:02　一番手前の編成の機関車　146型機関車(Regio)　※BombardierTRAXXシリーズの汎用型機関車　最高速度140km/h　世界中で共通企画の機関車を売ることでコストを下げるセミオーダーメイド機関車ブームの先駆者

今日は動画がいっぱいでうれしい☆彡

懐かしいなぁ。7年半前に出張で訪れたことがあります。私のICE乗車区間は、フランクフルト～ゲッチンゲン間ですが、よくてせいぜい200km/hそこそこくらいでしか走ってなかったような感覚でした。

海外での鉄道は、大抵大陸間移動と物資移動の手段です。日本みたいな在来線はあまりなく、基本地下鉄が在来線の役割、地上線は都市間移動や、大陸間移動の代名詞。 ハンブルグは良い都市ですよ、観光都市と言うより生活都市ですね。 ただ、冬のドイツはどこもロシア張りに死ねる寒さです。 欧州では基本的にクッキーはバタークッキー。チョコチップクッキーは贅沢品です。イギリスではバタークッキーは非課税品ですが、チョコチップクッキーはがっつり課税されますよ。

スカッとした、青空の日は少ないね。

たしかにフランクフルトは多数の客が入れ替わる傾向にありますね。ドルトムント〜ミュンヘン(ICE3)にフランクフルトから乗りましたが、かなりの乗客が降り、そして乗っていましたね。 スーツさんはよく日本の列車や場所に例えますが、やっぱり自分もそうですね。 →それで家族によくうざがられたぼくです

upotsu 車掌さんが通りかかる度にお菓子をくれるというのはいいサービスだ。いるか否か聞く形式にしたり、1人1人持つものを変えればよりよいかもしれないな

2:05 ICEもナレーションも爆音で草

おのださんからのご紹介(自分だけ)でスーツさんの動画を初めて見ました。素晴らしいです。次はコペンハーゲンですか？行程が気になります。なるべく早い動画アップを期待しています

スーツ君外国の列車の旅IＣＥカッコいいですね🚄スーツ君無理しないで下さい♪🚆

凄いですねぇ

新幹線も昔食堂車があったらしいですよね もう15年以上は前だったかな？

@user-uz8sm8jn8s

4 жыл бұрын

私が子供の頃0系食堂車で 食べた事あります カレーライスとアイスを 食べました味は普通です 通路側に窓が無かったのは 覚えています

案内表示のアルファベットは7両編成と思ってしまいますよね・・・・・ あとICE2は簡単に言うとICE1を分割できるようにしたもので機関車が片側のみについてます。

ロンドンに戻るまでまだまだ時間かかりそうですね

なんだろう事件って、気になるじゃないかｗ

ドイツの列車は北のハンブルグ〜ウィーンやチューリッヒ、更に北欧などなど、どこでも行ける❗️ ハンブルグのブランケネーゼに住んでいたことがあり、アルトナからよく旅してました😆 初めて見て驚いたのは、夜になるとアルトナの駅に車が次々列を成して、ホームへ入って行き、 何と電車の中へ‼️行先はそれこそウィーンやチューリッヒなど、、世界の大きさを感じました😅 更に北欧行きは電車の車両ごとフェリーの中へ🛳 世界の旅は本当やめられませんね🤗

新幹線グリーン車なのに、グリーン車自由席なのは日本ではあり得ないですね。

ドイツ🇩🇪でパリ🇫🇷に向かう列車に乗る前にせんべいをドイツ🇩🇪の駅でぱりぱり食べるという、ロシアン🇷🇺ジョークもできそう

カールスルーエからひたすら北上か。ハンブルクまで結構距離あるな。フランクフルトは有名だ。北海道で言えば遠軽駅で方向転換みたいな感じだ。北ドイツ平原を走っていくんだなぁ。。フィリップスってメーカー昔は音響メーカーだったんだが今は医療機器＆ヘルスケアメーカーに変わっちゃたんだよなぁ。。

スーツ様ありがとうございます。皆んなで助けあって頑張ります。

初期のICEには、「ボード・レストラン」と呼ばれる食堂車がありますが、ICE3は、軽食がメインの「ボード・ビストロ」となっています。

スワローあかぎならぬスワローインターシティエクスプレスで草

2:55のチューリッヒと言った後、チューリッヒ保険の広告が流れて草

7:42　一瞬小田急ロマンスカーVSEに見えたw

ハンブルクがドイツ第2の都市なんです。 イメージ先行で、地理のテストでフランクフルトと書いて誤答になった思い出も...

満席なので食堂車で座って 過ごす… 宮脇俊三先生の得意技ですね🎵

新幹線を暇潰しの道具にするKZreadr

お！ハンブルクから乗り換えてコペンハーゲンに行くんですか。それなら「トンネルだぁー、トンネルだぁー」で有名なあのルートか、渡り鳥さんで有名なあのルートか…。多分鉄ヲタのスーツさんなら後者を選ぶと思うんですが、ネタバレになりかねないのでこれくらいで。

ニヤニヤしながらクッキーを受け取られた車掌はどんな気持ちだったんだろう。

撮り鉄は、、、、いないか、

スーツ君のスマホは今何かと話題の「HUAWEI」なんですね。でも画面デカいですね何インチなんでしょうか？

ICE1はリニューアル前の方が座席を含め豪華でした。 特に一等車の座席は現在のICE3用の劣化版のような耐久性重視の固くて薄い物と違い、初期の物はリクライニングと座面のスライドの動きも調和し包み込むような重厚で完璧なシートでした。 ICE2の一等車は1に比べ軽快なシートでしたがいずれもリニューアル前の方が快適でした。 リニューアル前はモケットタイプでした。

フランクフルトは100万都市ではないということは意外と知られていない。

@user-hc3jb1nh6t

4 жыл бұрын

都市圏と都市人口はまた異なりますからねー。

@klm8953

4 жыл бұрын

ハンブルクやミュンヘンのが多いんですよね

@user-vc3tr8fq9d

4 жыл бұрын

但し日本人がぱっと見で都会と感じるランキングは多分ヨーロッパ3〜4位（多分）っていう

またお煎餅パリパリしてて草

@user-vc7ri1ff9s

5 жыл бұрын

同感です。まさかパリに行くために、わざわざ東京から持っていったとかないよね。

@SHIROSAN2001

4 жыл бұрын

ワンチャンせんべいの為に東京帰って買ってきた説

ドイツでもパリパリ

通知来なかった…

ICEは平均速度を重要視していて、最高速度を速くすることには興味がないそうです。

@kayokokashio8540

5 жыл бұрын

福博鉄道管理局 gfgff

@user-qg6vr2hs5m

13 күн бұрын

逆じゃね。平均速度全然良くないし。

グリーン車自由席 普通列車グリーン車みたいな？

経費だからって何回切符を紙切れにしているんですか？

もしやこの後はハンブルグの世界最大の鉄道模型館ミニチュアワンダーランドでしょうか？？

どの時刻表ですか？

フランクフルトでは、クララとハイジがいますよ。躾に厳しいロッテンマイヤーさん。

Tgvを遅い遅い言ってた人達はiceに乗ったらなんて言うんだろ

フランクフルト＝大阪 小学生の頃から呟いたこと

おぉぉ、、、自画自賛を貴殿はもっと声を大きくして話されても良いと思いますよ。 貴重な実体験の公開に感謝です。

6:16 フランクフルト・アム・デァ・オーデル「」

赤い時刻表不便だった。ネットで調べると遅れとかわかる

これから外国に行きます

あっ、スマホお揃いだ（笑）

@user-oh6ot6kr6l

4 жыл бұрын

Huawei P20lite?僕もですw

僕にとってドイツと言えばICEですれ

結局、どこの国も車両が汚いままなんだな。

神に自画自賛だ！！....と言える人は居るのだろうか.....

116km/hで走ったら日本では高速走行って喜んでますね。日本の在来線がいかにお粗末かってわかりますよね。

ニコメ

か

@KurutogaF2.8

4 жыл бұрын

みのげ

@user-zy4pc4fp4r

4 жыл бұрын

ろ

グリーン車と言うか 1等車でしょ？

@futut2024

3 жыл бұрын

分かりやすいように日本の鉄道に例えてるんだよ