Мій Telegram-канал: t.me/nahornyi_instructor

За Українську мову у відео творі я завжди ставлю лайк авансом. А за цікаве 2 лайки :)

У мене роботизована коробка на Mitsubishi Colt. У інструкції з експлуатації сказано що стартувати під гору треба з допомогою ручного гальма. У іншому випадку машина завжди відкочується назад ). Ручне гальмо треба відпускати тоді коли машина уже проситься їхати, а не тоді коли ви тільки-тільки нащупали точку утримання. Ще є машини, які дуже легко глохнуть у точці утримання, їм треба прямо дати газу аби поїхати (неможна тримати цю точку довго). Наприклад, у центрі Києва такі горки, що там точка утримання не завжди утримає автомобіль 😂 А взагалі, чим більше способів людина знає - тим краще. Ручник не застарілий, а повноцінний актуальний спосіб.

@alexanderk7229

9 күн бұрын

Мені ще не траплялося такої горки щоб точка утримання не тримала її

@user-nature.

8 күн бұрын

​@@alexanderk7229от коли зустрінеться,тоді і поговоримо😅

@alexanderk7229

8 күн бұрын

@@user-nature. у Вас горки 90 градусів?

Як раз на днях була ситуація з високою горкою на виїзді. Близько місяця відновлюю навички водіння, давно не була за кермом, непогано виходить. Із горкою завжди було все ок, а тут заглохла тричі, бо схопила точку і от-от вже виїжджати з другорядної дороги, а вилітає машина на головній і я різко гальмую. Шо ж, заводжу, підхоплюю знову, тут часу немає на «ой, а що подумає машина позаду мене?», бо 10 років тому так легко не було:) Дякую за відео, допомагають відновлювати забуті знання🙌🏻

Дуже актуальне відео,для початківців,дякую!

За допомогою ручного гальма - найбільш вірний і універсальний спосіб. На карбюраторному авто ви іншим чином не поїдете. Другий спосіб - це якщо не працює ручне гальмо і буде скочування назад - можна вдарити машину позаду, якщо вона стоїть близько. Третій спосіб - виключно для інжекторних авто, в яких присутній регулятор обертів холостого ходу. Там педалі газу можна не торкатися взагалі - працювати лише гальмом і зчепленням. Справа в тому, що РХХ підвищує кількість палива, окщо опір обертанню двигуна збільшується (це те саме, що натиснути газ, але без підвищення обертів). Тобто, ви на передачі просто відпускаєте зчеплення, коли вібрація авто збільшується - відпускаєте гальмо і машина сама поїхала.

Подивилась ваш секретний спосіб і--саме так мене вчила інструктор😊

Дякую Вам за відео 😊

Дякую за відео❤

Дякую🌷

Дуже класний розбір!👍 Дякую.

Дякую, дуже корисна інформація!

Живу в гірської місцевості, я не є досвідченим водієм, але для мене найкращій спосіб рушати за допомогою третього спосіб, бо з ручника дуже незручно , а коли й ще маєш багато разів підійматися у гору а іноді горб такий , що машина майже вертикально стоїть , то взагалі якось лячно з "ручника"

Дякую, дуже корисний спосіб!

Така рада,що на Вашому каналі майже рік.Дякую за всі ВІДЕО!!!@

Дякую. З досвіду: 1. не вистачає звуку двигуна. 2. потрібно казати, що при рушаннях, щоб не заглохнути, педаль щеплення деякий час повністю не відпускати.

Та ще один спосіб: по-трошечки відкочуємося назад, впираемося в бампер позаду стоячого авто, але робимо це так, щоб було непомітно. А потім спокійно рушаємо з місця вже без всіякої ловлі щеплення та газу і головне - без відкочування назад. Тут є свій бонус: якщо позаду стоячий вирішить рушити раніше, то він ще й трошки допоможе, підштофхне. Користуйтеся, подяки не треба....

@user-jb6re6xj6r

10 күн бұрын

😂

@tineham

7 күн бұрын

😂

@sergijsladkovskyj5087

Күн бұрын

Якщо ззаду стоїть велика вантажівка - взагалі можна не паритися, а якщо водій вантажівки вас не бачить ( сліпа зона) то і взагалі можеш не газувати.😊 Фура , зазвичай, дає потужне прискорення на старті... 😅😅😅. Всім удачі на дорозі.

П'ятий спосіб - авто з функцією Auto Hold.

В Ужгороді теж сьогодні дощі,погода прям для горок)

Завжди стартував точкою. Хоч під гірку, хоч ні. Різниця тільки в кількості газу. Якось інтуїтивно дійшло. Але ручником теж користуюсь, якщо довго в пробці під гірку стояти.

Є ще один варік, коли в машині є hill hold - гальма тримаються автоматично 2-3 секунди після того як прибираєш ногу з педалі гальм, якщо є уклін, або якщо рушиш швидше то відключаться швидше. Коротше машина сама пвтоматично заміняє ручник, але без ручника.

@andreyhotsiuk4834

4 күн бұрын

На моєї час утримання можна регулювати

3 спосіб гарний, теж ним користуюсь але ізнос щеплення трошки більший, воно "палеться".

Супер. Дякую.

Ще в 2008 інструктор навчив через точку утримання (називали зробити сцепочку). Я б доповнив автора що є принципова різниця між дизелем і бензином/газом. В першому випадку взагалі можна трогатись на більшість гірок без підгозовки. Коли іноді сідав на бензин то доводилась звикати до гіршої тяговитості на низах...

Учням показую завжди 2 способи, з точкою та з ручного гальма. Якщо не сильно тиснути на гальма , то проскочивши точку утримання авто почне рух.

Сергію, Ви сказали, що не все вмієте і ще вчитеся. Цікаво дізнатись, що саме не вмієте? Якщо, звісно, це не секрет 😎

@Vokivey

12 күн бұрын

Він про це ще не знає, бо якби знав то вже вмів би. Але, він знає те, що існують речі, про які він не знає. Тому, відповідно і не вміє.

@nana-mf3ik

12 күн бұрын

Ну боком їздити, поліцейський розворот, дріфт.

@alexanderk7229

9 күн бұрын

​@@nana-mf3ikце якраз він вчив на контраварійному водінні

Другий спосіб імовірніше призведе до буксування взимку чи мокрому асфальті, чепез необхідність спочатку подолати рух машини назад (відкочування). Проте буває користуюсь цим способом на крутих гірках, особливо, коли навантажений або коли хтось ззаду піджимається під самий бампер.

Я теж користуюсь тільки 3 способом, але мені здається коли обʼєм двигуна маленький, то 3 спосіб не буде працювати

@user-nature.

8 күн бұрын

Погоджуючись цілком.В мене 1.4 двигун,то 3 спосіб взагалі не актуальний.Він просто відсутній😅Тому користуюсь способом номер два.Ну і дуже рідко ручником,залежно від гірки.

@dianaosypova6684

6 күн бұрын

@@user-nature. В мене двигун взагалі 1.1, тому третій спосіб для мене це одразу заглохнути і покотитись вниз🥲

@fishmen1972

3 күн бұрын

1.6 але машинка стара як світ))) тому часто глохне на 3 варіанті. Особливо взимку.

@bohdanrazhyk9681

3 күн бұрын

@@fishmen1972 в мене теж 1.6 , але можу сказати , що для мене рушення в гору це і досі стрес , хоча я майже 2 роки водій

В сучасних машинах з електроним ручником яркий сам «знімається» з початком руху варіант _з ручника_ найбільш актуальний. Я тепер і на місті починаю так рух зазвичай не знімаючи ручник вручну.

А що ви скажете про машини на акпп в зимку як рушити і головне яким способом паркувати машину на горці чи спуску в зимку там на день або на тиждень якщо ровного місця не має?

🚙🚙🚙🚙🚙🚙👍

Розкажіть, як довго можна тримати щеплення вижатим, без шкоди для щеплення.?

Ніколи не користуюсь ручником .тілько щеплення і як чую що йде то трохи газу за міри потребності .2.0 дизель . На бензині то зробити важче.

Сергію, ви маєте знати, що спершу я навчився їздити з автоінструктором, а потім вивчив ваш спосіб рушання під гірку. Далі вже весь час, коли їжджу, використовую завжди (за будь-яких умов) цей спосіб. Хочу також сказати, що цей третій спосіб колись призведе до другого способу на більш рівній дорозі, але під гірку ви завжди автоматично виконуватимете третій😅

Як пов'язана система впорскування палива з рушанням під гору? Поясніть будь ласка, а то Ви сказали, що не актуально але не пояснили чому...

В мене робот, який не вміє утримування. Тому "з ручника" для мене взагалі єдиний можливий варіант 😅

нема ще досвідченого способу, коли 1 нога на счеплені, а друга пятка на тормозі, а носок на газі і одночасно плавно відпускається, але це вже для гонщіків дристунів

Сергію,останній спосіб не працює в мене в авто.Воно всеодно відкочується,а характерної вібрації чомусь немає.Я вже мільйон разів пробував підвести до цієї точки утримання і ніяк.Її просто нема,коли рушаю під гірку.Тому користуюсь другим способом.Цікаво те,що вібрації нема тільки під гірку,а при звичайному старті вона є.Можливо,щось з зчепленням😅Якщо що,то водійський стаж в мене 3,5 роки.І більше 80 тисяч проїхав)

Так боюсь заглохнути що спускаю гальмо і одразу газку(не стою на щепленні)! Головне не пускати щеплення, бо я так на екзамені поплатився!))) Тож мій - другий-третій спосіб!

дяяяякую

А поясніть, будь ласка, чому старт зі стоянкового гальма актуальний лише для карбюраторних моторів?

Є ще один варік - взяти електро \ автомат :) Він сам все за Вас зробить, після механики вже обратно сідати бажання нема)).

Доброго дня,чи може інспектор відмовити в практичному іспиті,через те що стерлась печатка на фотографії на медичній довідці.Дякую.

У сучасних автомобілів ABS із функцією старт під гірку. Гальма не відпускають ще 2-3 с автоматично. Дуже просто рушати

@user-nature.

8 күн бұрын

Це називається АВТОХОЛД😅

Больная тема для меня . Только "точка утрымання" помогла. Спасибо.

Сергію це у тебе дізельна Ford Fiesta,на якій ти показуєш як рушати під гору❓

@nahornyi

13 күн бұрын

Так, але бензин чи дизель різниці немає. Техніка одна і та ж

Другий спосіб з ручником вірний, щоб не було відкату.

Подъём на Татарку по ул. Нижнеюрковская , способ с точкой утримання будет работать?? Или все таки ручник??

@nahornyi

13 күн бұрын

Не знаю де це, але думаю що точка утримання буде працювати на 99% підйомів

@truevacuum9698

13 күн бұрын

@@nahornyi это Киев, Подол, может как-то будете в тех местах. Стремная горка. Спасибо за видео, смотрим Вас вместе с женой!!

@Someniatko

12 күн бұрын

з нижньоюрківської єдиний правильний підйом веде в клозер

Мене в автошколі вчили 3-му способу, навчалась на матізі, який при точці утримання всеодно котився назад. В результаті, я намагалась якнайшвидше тронутись і часто глохла. З практикою все стало добре і привчилась якось. Але досвідчені водії в моєму колі спілкування не признають цей спосіб і кажуть, що зчеплення швидко "спалиться". Чи правда це? Доречі, мені самій більше до душі спосіб з ручником

якщо в мене проблеми зі слухом, як мені відчути авто. Наперед Вам вдячний.

@user-wx2wp7ys3l

7 күн бұрын

А ви відчуваєте вібрацію?коли точка утримання,то відчувається провібровка авта…в мене,наприклад,так

Або можна просто їздити на авто з автоматом і більше уваги приділяти пішохідним переходам, дорожнім знакам та дорожній обстановці.

В якому місті ви надаєте послуги інструктора?

@nahornyi

13 күн бұрын

Київ

На моєму хюндаї спосіб з точкою утримання не спрацьовує на високих гірках, працює лише зі стоянкового гальма.

Невеличке вікочування це вже не здав.

Якщо гірка крута - то тільки з ручніка.

Яке б ще відео міг зняти Сергій НАГОРНИЙ

@nahornyi

11 күн бұрын

😂

@yurrf1

10 күн бұрын

В даному відео -ПІДгорний ;)

Я в автошколе так инструктора удивил, он мне начал объяснять как с ручника тронуться, а я ему говорю зачем ручник, вот через тормоз хоп хоп и поехал.

@hosha7656

9 күн бұрын

Инструктор заплакал и уволился ,а теперь инстркутор там вы ?

@user-nature.

8 күн бұрын

Ти просто баран,от і все.Побільше крутих гірок тобі,може розум появиться😂

Дякую але фактор старого автомобіля ніхто не відміняв у мене гольф 4 1.4 під любу гірку блін він не тягне бо ресурс мотора уже не той , тобто тяга в дупу 😊 .

@user-nature.

8 күн бұрын

В мене та ж проблема😂І теж гольф 4 на 1.4)

Дивні люди, хто з ручника рушає, і ніяк по іншому. Сіли в інше авто, ручник не працює, тай все? Приїхали.

@sergijsladkovskyj5087

Күн бұрын

Смішний коментар, а якщо в іншому авто немає руля ( вкрали наприклад) теж будете їхати на ньому ? Чи перевірити ручник перед стартом - проблема ?

А що поганого в ручніку? Як на мене, це найбезпечніший спосіб

😂 тобто спосіб #1 і спосіб #3 одне і теж, просто там за допомогою ручника, а там звичайного гальма, що по факту одне і теж, але спосіб 1 то застарілий а спосіб 3 то модерновий ))) та ти клоун чувак )))