Молодой человек, вам потрясающе идёт говорить... Вас реально интересно смотреть, смотреть без устали и раздражения... Потрясающе, что среди массы самообразованных "блоггеров", можно наслаждаться ненавязчивым и интереснейшим обзором данной модели. Хвала с Большой буквы!

прекрасный ,грамотный и по человечески приятный обзор.

@sergeykrutikov8200

4 жыл бұрын

не было у Вас пикапов.

Спасибо за отличный и честный.обзор! Порядочному человеку и удачи пожелать не грех...

@DEOS888

5 жыл бұрын

глупый комментарий

@user-rm8hs5cm1j

5 жыл бұрын

Да, благодаря ему я понял - Тойота, Тойота и только Тойота!...))) (в крайнем случае Лексус)

@user-iy6le3dc5e

5 жыл бұрын

@@user-rm8hs5cm1j а лучше Уаз буханка😁

@user-pi5ti1nt2l

5 жыл бұрын

Макей, ты сам себе пожелал удачи с фейка и сам себя лайкнул. УМНО УМНО

@user-mh8ec1vb9f

5 жыл бұрын

Анти Юмар.сам ты глупый и нехороший человек редиска.

а я уж было думал, что на youtube одни дебилы остались. Все таки есть толковые, адекватные люди. Удачи тебе мужик!

Отличный автомобиль Додж Рэм. Когда то сам хотел купить, более того, даже задаток уже давал человеку за машину 11 года, но не срослось, теперь я этому рад кстати. В итоге купил Тундру , на которой езжу уже шестой год. Что сказать, я доволен. Машина ни разу не ломалась, ни разу я подчеркиваю. Завел, поехал, и так шестой год. Ничего не менялось даже по ходовой. За всю историю только масла, колодки, один раз тормозные диски, и начали свистеть ролики ремня на холодную, поменял, просто от дискомфорта, греешь машину зимой а они свистят минуты три)). Да, поменял один раз свечи, они иридиевые, дорогие по 800 рублей и их восемь, но один раз в 5 лет)) Это все что было поменяно в машине за более чем пять лет и более двухсот тысяч пробега. У моего компаньона тоже Тундра, покупали две с разницей в три месяца, у него белая у меня черная крю макс, просто одна была в России а вторую пришлось гнать из Канады, поэтому 3 месяца ждали, пока нашли, пока пригнали. У него та же история, только расходники, больше ничего за более чем пять лет эксплуатации, пробег тоже больше двухсот тысяч. Да, самое главное.Тундра конечно проигрывает по материалам салона, но зато посадка поинтереснее за рулем, так же у переднего пассажира сильно больше места под ногами, это кстати убило меня когда я сел в Додж на пассажирское сиденье справа, где для ног места просто нет. Сзади у Тундры диван с регулировкой спинки, огромный реально и очень удобный, ну не как у Доджа, насест по сути. Да и вообще в Тундре сильно больше места внутри везде и спереди и сзади, просто салон больше и удобнее в разы. Именно в разы удобнее я не преувеличиваю нисколько. Короче Додж это клевая машина, лично мне очень нравится по сей день внешне. Но , ненадежная она однозначно, судя по отзывам владельцев. И это не только по узлам и агрегатам, но и по ходовой она сильно слабее Тундры. Сильно слабее это факт, я ничего не менял по ходовой , а на Доджах как на легковой машине раз в пару лет перед вы переберете, шаровые, наконечники и.т.д. так говорят владельцы Доджей. Далее, неудобный задний диван, неудобная посадка пассажира справа, нюансов на самом деле очень много. Я это понял, когда покатался и на Додже и на Тундре. Да, Тундра к тому же более ликвидна однозначно. А, забыл, Тундра это газ, Додж из за его отключающихся цилиндров это проблема, люди ставят, но с большой опаской. Потом вот это отключение изнашивает мотор, так говорят мотористы, это не мое мнение. У моей жены А6 и мне обходятся по бензину обе машины одинаково, то ест Ауди 12 литров по городу 95 а Тундра 22-23 литра газа, примерно паритет по деньгам, чтобы было понятно, что это вполне приемлемо по деньгам. В общем смысл того что я написал, я думаю понятен. Прежде чем покупать Додж, надо взвесить, вам шашечки или ехать не вкладывая постоянно а машину деньги)) много или мало, но постоянно, то тут то там ломается, гниет проводка, ходовая гремит, гранаты в приводах болтаются, по мелочи, то тут то там 5-10-15-30 тысяч регулярно. Плюс компромисс по салону везде, все не так удобно как хотелось бы, вроде и машина большая а места маловато внутри. Тундра более спартанский вариант, но ничего не ломается и удобный салон во всех отношениях, ну для меня нюансов по салону нет вообще, это чувствуется когда прямо из Доджа садишься в Тундру, сразу понимаешь где все удобно и водителю и пассажирам, прямо воздуха в тундре сильно больше. Советую сравнить именно так при покупке. Сори, сейчас вспомнил, как то у меня лопнул один лист рессоры слева, пришлось поменять этот лист, но не надо скакать по лежачим полицейским, мой косяк собственно, поэтому поломкой это не считаю. Прошу прощения за много букв, но это объективности ради, для людей, которые хотят себе большой пикап и не хотят кучи возможных проблем. А их реально много у Доджа к сожалению. Почему я это написал? Потому что я изучал эту тему очень серьезно в свое время. Выбор стоял именно между Рэмом и Тундрой. Вы даже не представляете себе какой пласт инфы я перекопал перед покупкой, и сколько я общался с реальными владельцами этих машин по форумам, не считая собственно плотных тест драйвов на обеих машинах перед покупкой.

@user-ek9rv3df9n

5 жыл бұрын

А я глянул видео,где проводят тест-драйв на "трясучке",так Тундра оказывается из фольги сделана,рама и редуктор задний как у Жигуля "копейки",карданы ламучие,на бездоре так себе,салон убогий,внешний вид за 10 лет не менялся.Если поставить Тундру за 100 метров,а РАФик за 300,то фиг поймёшь "ху из ху"... В общем взял Форда,вот это реально Зил 131-ый,с комфортом S-класса. А так,у меня даже знакомые есть,у которых,пока тачка в руках,ну не на радуются.Как только продал-"...АУНО из ...АУНА!!!!!" Поэтому,людей слушай,а мозг не отключай! А вот РЭМа взял бы,с удовольствием,но желательно от 2500-го и выше...

@user-oc9jn3kc3b

Жыл бұрын

@@user-ek9rv3df9n У Тундры по плохой дороге у меня на ходу открывались двери. Это к Вашим словам про фольгу.

@maksim-_max_-andreevich2608

Ай бұрын

​@@user-oc9jn3kc3bхрена себе!!!!

Поздравляю!!! Вы счастливый человек, это видно невооружённым глазом

Чем то напомнил Дроздова, рассказывающего про породистых американских баранов :) Лайк!

Честный и отличный обзор, удачи тебе на дорогах👍

Отличное видео! Спасибо, приятно тебя слушать! Тачка - шик))

Отличный обзор! Все четко и по делу! Спасибо и удачи Вам!

Приятный человек, приятный обзор, с удовольствием посмотрел! Очень нравится Додж Рам!

Артём, спасибо что затронули эту тему. Для многих людей эта тема имеет интерес. Вы прекрасный гид и Вас приятно слушать 👂🏻. Хочется пожелать как минимум миллион километров проехать Вам на вашем любимце ✌🏻.

Уважаемый Артем спасибо за видео Это единственный пикап который мне по душе Коплю на него Спасибо за простые объяснения косячков и плюсищ этого барана

Обзор действительно очень приятный с множеством полезной информации. Одна ошибка: система MDS отключает всегда одни и те же цилиндры. Это 1,4, 6 и 7. При покупке такого авто с двигателем HEMI следует обязательно обратить внимание на стуки гидриков при прогретом двигателе, так как они зачастую заклинивают(рассыпается подшипник ролика), а затем идёт выработка кулачков распредвала(Hemi tick). А так всё верно.

Спасибо большое за спокойный и толковый рассказ. Буду ждать еще ваши ролики.

Спокойный, приятный, ламповый видосик. Спасибо, Артём :)

Хороший обзорчик, спасибо! Комментаторы, а вас не смущают на дорогах и во дворах "маленькие" Land Cruiser, Tahoe, Explorer, Range Rover, Mers GL и все остальные полноразмерные полноценные внедорожники, у которых длинна 5 - 5,2м? Да, 5,8м длиннее конечно, но почему-то мало кто говорит, что такие авто не для Москвы... Давайте все купим Оку или Smart в двигателем от мопеда и будем ездить. Только лопату в багажник не забудьте кинуть следующей зимой, а то уж очень надоело этой вытаскивать из сугробов во дворах ваши пузотерки и "типа внедорожники"

Артём, спасибо за информацию и честный обзор

Спасибо за обзор . Просматриваюсь к такой вот пепельнице . Удачи вам .

Да хорош. Четко ясно и самое главное без лишних слов.

чОткий аппарт у тебя, Тёма, удачи вам обоим!

Очень хороший обзор! Обогрев водительского сиденья у меня тоже не работает... думал у меня одного))) Машинка очень радует, с откинутым бортом влезает двухместный квадрик. А по хвостовикам карданов была отзывная кампания, мне протянули бесплатно на ТО. Удачи на дорогах.

Классный обзор, респект, у меня Чирок WK 5,7L 2005гв, в прошлом году поменял мотор, поставили от Барашка 2014гв, налог 29400р, мощность на старом моторе была 329, на новом около 390, нужно поставить сигнализатор включения системы MDS, немогу засечь отключение ряда цилиндров, собираюсь поставить ГБО, для такого мотора сам Бог велел...

Артем благодарен за приятный обзор. Как раз мысли взять такой аппарат. Все честно и все по существу. отдельное спасибо за кардан и шрус. Удачи！

Отличный обзор и удачи на дороге.

молодец, все сжато, информативно и доступно!!!

Отличное видео,Артём удачи👍

По делу и без понтов. Молодец.

Первый раз смотрю такой классный обзор. Спасибо за прекрасную работу! Удачи Вам и всего самого доброго!

@mokeev

5 жыл бұрын

Благодарю :)

Артём,молодец.мне очень понравилось твоё видео,интересно,смотрел не отрываясь.Присматриваю себе" баранчика".

Отличное видео. Приятно смотреть и слушать. Приятный парень. Приятная подача.

Хороший отчет, хороший автомобиль! Удачи в эксплуатации!

Очень грамотная речь, уважуха!

Толково, всё по теме ! Спасибо.

Хороший обзор. На американский манер,без понтов и прочих кривляний,как у нас принято. Спасибо

Молодец, оптимист. Сам езжу на Крайслер, понимаю тебя. Правда расход, огогоооо

Благодарю за рассказ, музыку и звук хеми!

Молодец парень! У меня нет такой машины да и сомневаюсь что будет.

Отличная тачка! Были б денги, взял бы такую не задумываясь. Но как известно денег нет, хорошее настроение тож заканчивается😐

@user-fs6bf3cc8p

4 жыл бұрын

Не ссы прорвёмся

@user-sm7ls7lc3q

4 жыл бұрын

Клея нет, но вы держитесь Так Медведев клеил дома обои

Отличное видео, выдержанное спокойное с приятной слуху дикцией!!!МОЛОДЕЦ!! Я в поисках пойду на популярный сайт гляну себе!!!

Хороший обзор, всё по делу. У меня такой-же, 140000 намотал с "новья". Добавлю свои 5 копеек. Подвесочка слабовата (рычаги алюминий), привода летят - если дрифтить. А дрифтить она умеет), но я больше ни-ни. ) Проводка слабовата, то тут, то там подгнивает (парктроники, датчики АБС). Хром на гриле и колпаках колёс полез на вторую зиму (спасибо зимнему раствору). Трубки не потекли, машина снизу - сухая. Гайки хвостовика, нормальный дилер меняет по отзывной, правда и машина , на момент отзыва у меня была на гарантии. Тачка классная, менять не хочу. Новая модель уже сплошной пластик и ми-ми-ми))

Приятно было посмотреть такой ламповый обзор .

У меня такойже только 2017 я взял 6 месяцев назад. Нравится...

@user-pp7ol3dj1n

4 жыл бұрын

А кто-то на раме ездил на серверах типо Якутска по зимникам или ещё хуже дорогу пробивал в экспедициях

Молодчина Артем!Лаконично,кратко,все по теме.Красивая машинка,успехов тебе и удачи.

Душевно!

Чесный обзор👍,классная тачка и хорошая музыка

Артём , отличный вы человек, приятно и доходчиво доносите.

Хороший обзор. Три месяца назад приобрёл RAM 1500 2019, премиальную модель для ковбоев - Longhorn Laramie. Динамика и управляемость потрясает 500 миль (800 км) с остановками за 7 часов, гнал из салона через два штата. Салон просто космос, количество электроники даже немного напрягает. Ну а цена 55 тыс вечнозелёных. При местных зарплатах и низкой кредитной ставке вполне по деньгам.

@mokeev

5 жыл бұрын

А у нас такие стоят соточку вечно зелёных, и совсем не по карману, многим обитателям мегаполиса, даже в кредит...

@user-bs7cj8cl3g

5 жыл бұрын

Сотка это совсем не «бюджетно», тем более с кредитами от 20%. За пару лет я понял, что лучше быть «водилой» в штатах, чем бизнесменом в России. Хотя нет тут ничего особенного, кроме работающих законов, причём для всех одинаково.

@os5819

5 жыл бұрын

Согласна ,у меня Rebel 2019,управлять им одно удовольствие 😍

@user-tl2eu8ev6m

2 жыл бұрын

@@mokeev дружище, я из 2022 года,тут с ценами вообще пзц

@mokeev

2 жыл бұрын

@@user-tl2eu8ev6m сочувствую :)

Артём, спасибо. Молодец. Здорово у тебя получилось. С большим интересом посмотрел. Давно интересуюсь этим автомобилем, нравится машина. Будете продавать, сообщите. Может мне повезёт, купил бы. Спасибо. С уважением.

@mokeev

6 жыл бұрын

в очереди уже 2 человека, тебя тоже записать? :)

@sergedoeginets6797

6 жыл бұрын

Prodau. No tolko iz Belgii!!!

@user-xq8je1sl9s

6 жыл бұрын

serge doeginets а поподробнее?!

Приятный обзор - спасибо

Респект

Всё чётко и понятно. Спасибо за обзор.

Классный обзор! Спасибо!

Хороший обзор, но информация не точная - мотор вышел в 2004 году, и был рестайлинг в 2008 -> «новый коллектор», после доработали впускной коллектор - те это все делалось чтобы выключение вот тех цилиндров было легче для авто - но! Это всегда теже самые! 1,3,5,7 - и это беда для этого мотора- начинается с холостого хода - лифтэры приспускают давление масла типо чтобы выпускные клапана были приоткрыты и инжектора не подают туда топливо (большой случай что начинает цокать 1й цилиндр) - само странно что если заказывать рем-комплект то что на 2005 год что на 2017 - тот же самый - конструкция не изменилась. Если цокает только до 800 об/мин - и не прогрессирует с километражем - смериться и ездить дальше- хуже ему не будет (чтобы починить - нужно снимать головки). На иридиевых свечах - расход немного по лучше. Кстати про родные свечи - электрод выгорает уже после 30 тыщ км и нужно корректировать зазор. Кстати их 16 штук! EGR дохнет непонятно отчего - те он как бы работает но каждый 2й -3й год пропадает тяга в подъем на 60км/ч при 1200об/мин - если начинает троить и переключает передачу на пониженную - EGR под замену. Трансмиссия, раздатка и мосты - сервисный интервал 50 тыщ км - почему так?-объём масла маленький. От себя совет - открути болты на термостате и пробку для стравливания воздуха и помажь их графитовой пастой, после 160тыщ они закисают (алюминий + стальные болты), за 1о глянь на термостат - у его прокладки есть свойство высыхать и разваливаться на кусочки и плыть по тасолу куда то - а где они застрянут кто знает. Тормоза у него маленькие для такого веса, родные колодки - мало того что дорогие так и тормозят так себе. Тот же х_авк зеленые и дешевле - куда лучше результат. Кстати когда хочешь по крутить мотор до отсечки - включай трансмиссию в нейтраль - на «Р» компьютер мотор уже душит на 3 тыщ об/мин. Удачи с авто!

@user-tn1no8sf8b

6 жыл бұрын

1. У меня свечи прошли 80 тысяч км. Да, зазор был при замене около 1,4мм. 2. После пробега 130т.км. ЕГР работает, никаких ухудшений в работе нет. 3. Колодки - купил машину, колодки стояли "как новые", сейчас после 80 т.км износ примерно половина. Что я делаю не так? Новые колодки комплект лежат, ждут своего часа уже три года ))) 4. Хоть на паркинге, хоть на нейтрали мотор дает ровно 4000об/мин. И считаю, правильно, что душится. Из серьезных ремонтов - замена комплекта из 4 шаровых и крестовин обошлась тысяч 55 "запчасти+работа". Замена рулевой трапеции - бесплатно по реколу у дилера Крайслера.

@maksimshinkarev4096

6 жыл бұрын

Юрий Ивенсен Со свечами там очень странно, у меня он стал плохо заводиться тоже где-то перед 100 тыщами - в наличии был только б#ош платиновые, проходили они без проблем круглый год- да и зимой - самое холодное так -42С и без проблем, доехал я до 160 тыщ и та же история - стал плохо заводиться - тут уже не думая заказал ири-дивые n--#gk- веришь нет с 16 расход упал на 14.5 - хотя я тогда map сенсор ещё поменял - но что то там повернулось в лучшую сторону. Egr не обязательно чтобы была ошибка на табло - он может и работать но знаю 100% что из-за него на низких оборотах начинается троение мотора и тяга пропадает- это только в движении можно понять- само видно в 60 км/ч и подъём! А за колодки - во первых скоростя за 100ку и это 70% из всего пути+ часто 3.4т прицеп - сравнивая с конкурентами у него тормоза не очень, но лучше чем у силь- верадо...

Обзор класс, ведущий класс, тачка супер, но по мне я бы лучше взял тундру, хотя рэм очень нравится, просто тундра дешевле в эксплуатации, а так спасибо за обзор, продолжайте в том же духе

@69rus42

5 жыл бұрын

Почему ты думаешь, что тундра дешевле в эксплуатации, откуда инфа?

@INDIEchel

5 жыл бұрын

Борис Бужор Тундра это банально, почти как Крузак

@user-dk8gc9sk3r

5 жыл бұрын

Начинаются сказки про дешевизну крузака

Хорошая подача, молодец ✊ Приятно слушать ..

Добавлю, что фиг бы с центром Москвы и запретом там ехать с "грузоподъемностью свыше тонны", но на этом Бараше нельзя нормально ездить в ВАО, СВАО и САО - там, где внедрен грузовой каркас. А еще на РАМ 2500 и старше, те кто категория "С", нельзя ездить далее второго ряда. На МКАДе камеры это дело пасут и приятель как приедет в Москву, так уедет со штрафами. Для не москвичей не актуально. P.S. Сам то я езжу на РАМ 2500 Владивосток Эдишн. Категория "Б" ))

Отличный и честный обзор. Большое спасибо автору.

Классный обзор, Спасибо......

Хороший обзор! Спасибо 👍

Артем, ты молодчина!!! Приятно слушать и впитывать информацию. Спасибо!

За подачу материала - снимаю шляпу, в знак уважения.

Очень приятный человек и отличный обзор.

Я живу в Канаде, тут каждая 3-я машина -RAM, у многих уже пробег по 500.000 км и они все еще ездят. Норм машина с дубовым салоном, для фермеров, плотников-ремонтников или если вы стоите дом, можно кирпичи возить) Дизайн из всех траков у RAM самый лучший, красивая и практичная тачка и мотор тянет дай боже. катался и на 1500 и на 2500. RAM стоит особняком от всего концерна, легковушки Додж делает хреновые.

И как оно в городе на барашке? Совсем не удобно же... авто больше для подпитки своего ЭГО, что тоже неплохо

@user-tn1no8sf8b

6 жыл бұрын

В городе не очень удобно. А в путешествиях, рыбалке, охоте, домашнем хозяйстве в загородном доме - незаменимо.

@arthurchik029

6 жыл бұрын

Для города он и не нужен ни кому, чем он в подпитывании эго поможет, своим неудобством?) Или самовнушением, что живёшь за городом близко к природе, когда сам в квартире-студии обитаешь?) Вообще непонятно!

Ездить на нём действительно приятно, но я почти такое же .. продал. Всё время надо что то чинить - что честно и автор показал. Киа Оптима вроде и ничего , новая. Но с моим проданным GMC Sierra пикапом и рядом не стоит, просто жестянка без души.

Очень хороший обзор, больше бы таких)

Его можно чинить подручными средствами и вечно.., если под рукой у вас чемодан зеленых фантиков..)) Бесполезная дорогая машина для понтов..

Классная у тебя тачка! Рад за тебя!

если заправить РАМ, найти место где его поставить, то можно добиться нулевого расхода топлива. Хорошая машина, когда стоит на стоянке.

@mokeev

5 жыл бұрын

Alex Ert ну тогда и покупать не стоит, пусть стоит у прежнего хозяина, так и за стоянку платить не нужно :))

@user-qi8fl7sb3z

4 жыл бұрын

А ты купи, попробуй, а потом глаголь ;-)

Классный, спокойный и последовательный отзыв, в своё время поглядывал на этот аппарат..

Очень по простому и в то же время весьма информативно👍

Столько хороших отзывов, наверно пересмотрю видео ещё раз! Спасибо за обзор!

@user-wz4vd2sh9r

4 жыл бұрын

Сам имею доджа, только седан.

а как же налог....если категория B

@mokeev

6 жыл бұрын

В документах написано грузовой бортовой, а категория B :)

@arthurchik029

6 жыл бұрын

+Артём Мокеев Значит и по центру передвигаться и парковаться запрещено, т.к. главное не вес, а предназначение авто!

@mokeev

6 жыл бұрын

Почему запрещено, я езжу и паркуюсь, все нормально :)

@arthurchik029

6 жыл бұрын

+Артём Мокеев По идее нельзя. Не везде, а именно где разрешено лишь легковым, это к массе отношения не имеет, трактуется по-другому. Тем же цельнометаллическим грузовым Транспортёрам, Транзитам и др. коммерческим авто, кроме пассажирских и каблучков, тоже нельзя, хоть и В категория, видимо, просто не хотят докапываться)

@DJPlotnikov

6 жыл бұрын

Газель, соболь тоже грузовая а категория В

Спасибо Артем👍

Спасиб за ролик, проверю кардан

Уже не за комбаином сидишь, может уже разложи сиденье, опусти руль? :-)

@mosspowermobile

6 жыл бұрын

*opb* Пузотёры-советчики.... Спинку сидения опусти...., руль опусти......, и спать ложись.... При низкой посадке вас же на Жигулях, там внизу - не видно нифига!!!!!

Блять мне только одно не понятно . Нахера в москве такая машина

@mokeev

6 жыл бұрын

Когда она понадобится вопросов не будет, машину выбирают по потребности :)

@AndreyVasiliev1

6 жыл бұрын

Алексей Рящин для кайфа.

@vitalyknyazev3005

6 жыл бұрын

Рящин, прись от Хундаев и Кий, бляtь..! Никогда тебе не понять стиль свободы и кайфа от HEMI..!!!

@aleksey294kemerovo

6 жыл бұрын

Алексей Рящин на Тундре был в Москве в командировке. Так вот за почти 4 месяца авто так ни разу и не смогли эвакуировать))) Один эваккаторщик сказал что физически не сможет))) А как пропускают. Это ж песня. А вам и дальше удачно ерзать на солярисе да гранте. Др такого авто надо до расти!!!

@user-fe1si6ej4h

6 жыл бұрын

На большом автомобиле мало увезти можно,а вот на маленьком много нет.

Хороший и полный отзыв. Лайк за такой обзор.

Отличный ты парень! Подкупает в тебе способность и желание радоваться, не смотря ни на что! Удачи на дорогах!

Видно парень любит свой авто от души)) Приятный и интересный обзор!!!

Хороший обзор. Зачет👋

Мне тоже очень понравился обзор! Всё по делу ничего лишнего.

На счет чинить ты прав на 1000%,сам ремонтирую свой тазик и рад что все так просто сделано!!!

Тёзка лайкос👍за хороший обзор и отзыв,хоть и не фанат американцев,но после этого видео начал по-другому на них смотреть)

Чувак красавчик ! Просто грамотно и со вкусом !

Самый лучший обзор который я когда либо видел!

Артём, track у тебя зачет. Очень понравилась информация и подача её. Подписка однозначно.

Очень интересно было смотреть, спасибо🙋‍♂️

@mokeev

5 жыл бұрын

:)

Спасибо за честный отзыв

Молодец, автор видео!!! Грамотно все объясняете ✊✊✊👍👍👍

Спасибо за повествование.

Молодец. Отличный отзыв.

Позитивный видос, очень приятно слушать автора! Очень познавательно! Спасибо!

Классная история, приятно смотреть и слушать. Всех благ,удачи.

@mokeev

4 жыл бұрын

Благодарю :)

Отличный обзор. Правильная подача инфы и огромный плюс - ничего лишнего, и именно то, что нужно знать об этой машине. Зачёт за хороший обзор.

@mokeev

5 жыл бұрын

Благодарю :)

Посмотрел с удовольствием! Мечта

Просмотр приятный, обзор распологающий.

Отличный отзыв. Молодец.

отличный обзор! тоже хочу такой))