Myślę że dzięki Pana "działalności" na YT wielu młodych ludzi postanowi zostać pilotem.

@boromir6908

6 жыл бұрын

Buli96 Prawda :)

@jakubf323

6 жыл бұрын

Jak najbardziej :)

@LaxaMoto

6 жыл бұрын

o buli siemano :D Masz racje ! Ten człowiek jest wspaniały

@essjay5890

6 жыл бұрын

Siema buli masz racje pan Darek może być wzorem dla wielu młodych osób!

@rafakaczmarek5623

6 жыл бұрын

Biorąc pod uwagę dzisiejszą młodzież i zapał do pracy, to na pewno, ale postanowi to zrobić na smartfonie.

Jeszcze z pół roku na Pana kanale i będę potrafił wystartować samolotem ✈✈✈🛫🛬✈⛈🌤🌫🌪😀😁😁

@olej215

5 жыл бұрын

Siema. Sam start jest bardzo prosty . Gdyby tobie pokazać wytłumaczyć co i jak to 3 5 minut wystarczy. Inaczej jest jeśli zdaży się nieprzewidziana sytuacja podczas rozbiegu - przed uniesieniem maszyny , gdybyś był nie przygotowany to panika mogła by doprowadzić do katastrofy.

Naturalność i jeszcze raz naturalność to się ogląda z otwartą gębą Brawo!!!✈️🛩️🛫🛬

Panie Darku, czy można liczyć o odcinek, w ktorym Pan opowiada o sytuacjach w powietrzu, kiedy po lądowaniu miał Pan mokrą koszulę i nie była to wina klimatyzacji...

@ianfreq

6 жыл бұрын

Jan Wontroba Świetna propozycja 😄

@janwontroba7951

6 жыл бұрын

iF ja chciałem jeszcze zaproponować odcinek "Ile jest prawdy w kawałach o stewardesach" ale chyba się nie przyjmie...

@Matlalcueitl

6 жыл бұрын

Z tego co pamiętam taki odcinek jest planowany.

Panie Darku, to co Pan robi jest wspaniałym posobem aby umożliwić tym, którzy boją się latać, lecieć samolotem bezpiecznie razem z Panem. Bardzo Panu dziekuję i serdecznie pozdrawiam Romek z Opolskiego.

Panie Darku! Kolejny świetny film. Poczytałem kilka komentarzy - cóż dodać wszystko już napisane, łącznie z tym, że ktoś sugeruje, że powinien Pan zostać wykładowcą. Dobry pomysł ale Pan pewnie woli latać i wcale się nie dziwię. Pozdrawiam serdecznie Autora filmu i wszystkich czytających i oglądających. Uśmiechu i spokoju dla Pani Agnieszki!

Jak ktoś nie umie pływać to rzuca mu się kamizelkę napompowaną, a jak ktoś umie pływać to musi są sobie sam napompować 😀 Pozdrawiam. Super film

Im więcej słucham tym większy niedosyt czuję 🤣

@j4wor592

6 жыл бұрын

Lotnictwo to zbyt ciekawy temat na paredziesiąt minut rozmowy :D

@MatiKosa

6 жыл бұрын

Normalnie jak ktos nagrywa tak dlugie filmy to sobie mysle: kto do cholery to oglada? Oh wait, wlasnie minelo 39 minut sluchajac Pana Darka...

Czekam na kolejną "gadającą głowę". Panie Darku klasa światowa w przekazie informacji.

@freedivert

6 жыл бұрын

piotr myszka "Gadająca głowa" jest świetna! Również czekam na nowe odcinki mimo, że wiele z tych tematów w jakimś stopniu znam. Szczególnie podoba mi się, że film nagrywany jest bez cięć. Jak widzę inne filmy na KZread gdzie co 2 sekundy jest cięcie to mnie szlag trafia. Nie wiem skąd ta moda. Przypuszczam, że po prostu ludzie Ci nie mają wiele do powiedzenia. Tu widzę co innego. Interesujący, naturalny i pełen informacji monolog-wykład. To jest talent i takie materiały na KZread uwielbiam. Pozdrawiam!

Panie Darku Pan powinien zostać wykładowcą. :) Słucha się Pana jak grzmotu ;) Pozdrawiam serdecznie :)

To co Pan robi swoimi filmikami jest po prostu doskonałe. Ciekawe, wciągające, uczące i genialnie podane. Gratulacje :-)

Do chwili poznania tego kanału nie miałem żadnych obaw jeśli chodzi o latanie. A teraz co odcinek to widzę coraz więcej rzeczy, które mogą mnie zabić w powietrzu. Dziękuję Panie Kapitanie, po prostu rewelacja.

I to może zainteresować, dziękuję Panu. To jest Kanał a nie jakieś głupoty :)

Brak mi czasu w pracy na prace ,tak wciągają Pana odcinki Super!!!

NIe mam nic wspólnego z lotnictwem , ale lubię słuchać tego pilota gdyż opowiada z pasją.

chciałbym powiedzieć jako lek. nie można dopuścić ludzi bez widzenia przestrzennego , ogladam Pana super kanał , jako laik , i milosnik lotnictwa super

Tak miło się słucha Pana objaśnień... Talent umiejętności przekazywania wiedzy dla ogółu👏👏👍

Milo sie slucha inteligentnych ludzi

Pozdrawiam, mam taki pomysł, może jakieś spotkanie z widzami w Katowicach? Lajkujcie żeby Pan Darek widział

Dzięki za informację o rozgrzewaniu powietrza spowodowanym SPRĘŻANIEM, a nie jak mylnie się uważa: tarciem. Najlepszy odcinek do tej pory.

Który "jutuber" potrafi nagrać kilkuminutowe video bez jakichkolwiek przycięć ? Pełen profesjonalizm panie kapitanie! Życzę bezchmurnego nieba =)

@mgamp

5 жыл бұрын

Dokładnie , u niektórych jest cięcie co 3 słowa ...

Piekna robota - bo przestac bac sie latac to zrozumiec latanie. Sam latam relatywnie duzo i nie czuje sie komfortowo ale rozumiejac co sie dzieje w danej sytuacji ogolnie rzecz biorac nie powstrzymuje mnie to przed lataniem dalej i czesciej. Super kanal. Captain Joe jest celebryta a Pan poprostu tlumaczy wszystko.

Tak tak,oglądamy,słuchamy.Człowieka który nie gada jak potłuczony,snujący jakieś tajne teorie ;) tylko faceta który wie o czym mówi. Ja latam często,muszę. I powiem ci że uspokoiłeś mnie w pewnych kwestiach....dzieki.Po za tym,lubię słuchać inteligentnych ludzi...pozdrawiam

Te czasy już nie wrócą? Było by szkoda.😀 uwielbiam Cię!

Super przekaz! Ciekawie, dostepnie i na temat:-) Youtubowa Akademia Lotnicza. Czekam na kolejne wykłady i pozdrawiam Panie Darku oraz wszystkich słuchaczy:-)

Szacunek chylę czoła zdrowia życzę ,to co pan robi jest wspaniałe jak niewiele potrzeba aby było miło sympatycznie .

Ja jestem wielce zdumiony jak Pan tak szybko ogarnął sprawy youtubowe. Podziwiam! Jak widać można.

Panie Darku ma Pan talent do przekazywania wiedzy!

Materialy wideo rewelacyjne. Wszystkiego dobrego, pozdrawiam serdecznie.

Super!!! Temat szczególnie ulubiony dla mnie, a przy tym zaprezentowany wyśmienicie. Dużo fachowej wiedzy podanej w bardzo przystępny sposób:)

Jak tylko dostałem powiadomienie to rzuciłem wszystko i poleciałem oglądać 😜 Najlepszy kanał!

@isnegrad

6 жыл бұрын

Filip 22 dokładnie ;)

@sadakid13

6 жыл бұрын

Właśnie spakowała mi walizki ale pier...le. Wole gadająca głowę o wietrze ;]

@rupperteveret942

6 жыл бұрын

Zawsze ktoś napisze za mnie komentarz :D dzięki

@island251

6 жыл бұрын

Masz życiowe priorytety.Brak słów!

Panie Kapitanie wielki szacun!!!jest Pan najlepszy!!!mozna sluchac godzinami

Udane ostatnie 39 min. Życia. Czekam na następny odcinek jak kobiety w latach 90-tych na Dynastie. Pozdrawiam ;)

Dzięki za tak interesujący kanał .

Dzięki pięknie Pan mówi bardzo prosto zrozumiale dla każdego a głos zachwyca można słychać godzinami

Można Pana słuchać i słuchać, jak audiobook:) Pozdrawiam

Świetne filmy Pan robi! Super się to ogląda

Świetny odcinek ! jak zwykle dobra robota Panie Darku !!! :)

Porazajaca wiedza Panie Darku. Ogladalem sporo Maydaya (Katastrofy w przestworzach), powiedzial Pan wszystko co tam bylo, a nawet jeszcze wiecej. Znakomita wiedza, czapki z glow, naprawde :)

Panie Darku, więcej. Wspaniale się Pana słucha.

kochani fajnie sie oglada 47 tys syba , czemu nie ma tyle łapek w górę ?

kolejny odcinek !! szczerze? jednej z najlepszych kanalow na YT !!! jako milosnik lotnictwa, posiadac licencji 107 , uwielbiam Pana kanal !!,

Dzięki 👍

Fenomenalne materiały! :)

Następny świetny film. Wiele się dziś ciekawych rzeczy dowiedziałem. Dziękuję.

jak to dobrze posłuchać kogoś mądrego! ;)

Bardzo ciekawy odcinek😉

Panie Darku, jak nas Pan tak przeszkoli , coś czuję, że niebawem sami experci będą w samolotach. Troszkę mam piętra, że będą chcieli pilotów instruować w różnych sytuacjach .... :) pozdrawiam bardzo serdecznie !!!!

Dzieki super🙋

Super kanał!! Tego nam brakowało :)

Super story man :) Tak trzymaj !!!

Jejku, miałem iść spać o 23. No i się nie udało. Super odcinek.

Panie Darku, może poruszy pan temat JetLagu? Pozdrawiam :))

Ciekawie pan opowiada i wyjaśnia wszystko , uwielbiam pana słuchać i oglądać :)

O tym wypadku co Pan opowiada to samolot spadł przez oblodzenie skrzydeł. Za długo czekali na odlodzenie przez napompowanie miejsca natarcia. Brali właśnie jedna z hipotez że samolot za blisko leciał poprzedniego dużego samolotu.

Panie Darku .....piękny wykład ....

Dzięki twojemu filmowi dostałem +5 z biologi. Przypomniałeś mi nazwy wad wzroku i na odpowiedzi ustnej wyciągnołem wszystko z filmiku i powiedziała mi że za dodadkowe informacje da mi jeszcze + do piątki

Jeden z najciekawszych odcinków

Genialne materiały, lajk leci zawsze w ciemno :) Kocham latać i miło mi się ogląda to wszystko "od kuchni".

Super,na prawdę za każdym razem profesjonalnie objasniany temat 👍

Super odcinek, bardzo ciekawie Pan opowiada. Najlepszy kanał .

Super film panie kapitanie:)

Jak zawsze rewelacja, już nie mogę się doczekać następnego odcinka! 👌☝️

Panie Darku, no commento, all clear, thank you.

Mistrzu jesteś wielki:) Proszę o więcej i więcej:)

Panie Darku dziękuję za ten odcinek. myślę że nie tylko mi Ale wielu innym dużo pomógł wyjaśnić wiele zagadek. czekam z niecierpliwością na dalsze filmy

Bardzo fajne nagranie - gratuluję kanału jestem Pańskim fanem :)

Darek Great job.

Wreszcie coś ciekawego! Jestem fanką! Szczególnie, że latam często i strasznie się boję. Strach głównie wynika z niewiedzy jak to wszystko działa. Obejrzałam wszystkie Pana filmy i strach o dziwo się zmniejszył :) Dziękuję i życzę powodzenia!

Wspaniały kanał - trafiłem dopiero wczoraj i doby brakuje żeby obejrzeć wszystkie filmy, ale ................biorę urlop i nadgonię.

@turbulencja

5 жыл бұрын

Piotr Baranowski Miło przeczytać. Pozdrawiam ! :)

Bardzo podoba to mi się.

Dzień dobry ! żeWidzę że przed lądowanie w LEMD krótki holding byl . Ale ruch tam jest . Pozdrawiam Jacek Winiarski . Jaca_EPKT 😃

dziękuję... :)

Panie Darku...dziękuję!

Dziękuję za ten kanał Fajnie się pan rozkręcił oby tak dalej Pozdrawiam PS kiedyś latałem nad Moskwa 40 min bo sprzatali pasy z powodu śnieżycy

dziękuje

Dzięki za odcinek o meteo. Czekałem na niego!

moc kanału jest w merytoryce, szacunek.

czekałem na taki kanał

Panie Darku, tyle samo🛫 co 🛬 ;)

No witam panie Darku.

miłego dnia :>

Zawsze mówiłem: Mądrego to miło posłuchać! :) W moim fachu się życzy: szerokości, przyczepności. W Pana najprawdopodobniej tyle samo startów co lądowań. Dorzucam dużo zdrówka i szczęścia bo to zawsze niezbędne. Pozdrawiam :)

Panie Dariuszu, śmiało może Pan nauczać, adeptów lotnictwa, trzeba robić uprawnienia ,warto ,gdyż pięknie to Pan przekazuje. 😊

Obejrzałem cały bez pauzy, i bez przewijania.

@freebsd89

6 жыл бұрын

Mateło brawo ty

@hubert9340

5 жыл бұрын

Nie wiem czy to przeczytasz, ale tak mi się skojarzyło z Twoim komentarzem. Sam obejrzałem cały odcinek z przewijaniem, ale do tyłu :D Pozdrawiam

Moge sie pochwalic, ze ogladam Pana od 700 subskrybcij:)

Coś Pięknego !! ..3..000 x lepszy od ...."Captain Joe" i "Mentour Pilot"....Czekamy na nastepne ..Materiały"...Panie Darku!...;)

Panie Dariuszu, pozdrawiam i dziękuje, kompendium wiedzy o lataniu przystępnej dla laika, nigdy nie wiedziałem dlaczego szybciej przylecialem do Londynu:) chcialbym wiedziec co Pan mysli o lądowaniu kapitana Wrony, jako ktos kto ma o tym pojecie, pozdrawiam i wytrwalosci w prowadzenu tego, bardzo potrzebnego kanału.

Kilka wyjaśnień w sprawach poruszonych w tym odcinku: 1. Wiry zaskrzydłowe (wake turbulences) mają znaczenie głównie dla mniejszych samolotów startujących za większymi, po to są stosowane określenia "heavy" i "super". Większe maszyny radzą sobie z nimi bardzo dobrze. 2. Dla lotów w obszarach jetstreamów właśnie Airbus ma doskonałe rozwiązanie w funkcji autothrust - nastawa według ciągu N1 zamiast zadawania prędkości. 3. Mgła powstaje podczas przekroczenia krytycznego nasycenia powietrza parą wodną i skroplenia wody, do tego właśnie są podawane dane meteo jako temperatura i temperatura punktu rosy (dew point) - kiedy te dwie temperatury są zbliżone to jest ryzyko zamglenia lub w przypadku temperatur ujemnych - oblodzenia. 4. Concorde miał limit 127 stopni Celsjusza na dziobie, to był jeden z parametrów ograniczających max. prędkość. 5. Zakaz tankowania w czasie burzy wiąże się również z mocnym ładunkiem elektrostatycznym w powietrzu i groźbą wyładowań między samochodem cysterną, a tankowanym samolotem. Świetny kanał, brakowało mi spojrzenia od strony pilota. Edit: poprawka - temperatura max. dziobu w Concorde to 127 st. Celsjusza, a nie 140. Sprawdziłem w danych tech.

@mateuszzimon8216

5 жыл бұрын

1 Heavy i super mają chyba tylko dwa samoloty B747 i A380 ale mogę się mylić 4 Concorde miał limit 127 stopni nie tylko ograniczało prędkość ale także miało na celu wydłużyć żywotność maszyny ze względu na to że Concord się rozciągał podczas lotu co można zaobserwować w egzemplarzu na Heathrow 5 Zakaz ten nie dotyczy tankowania z rurociągu ze względu na dodatkowe systemy zabezpieczające.

Jest i czapeczka :)

Panie Darku, nie powinien Pan być zaskoczony takim rozwojem kanału. Jest Pan jedną z niewielu osób na YT (tzw. youtuberem), która na prawdę ma coś ciekawego do powiedzenia i pokazania. Niestety polski Yt jest przesycony głupotami jak gierki, patologiczne streamy itp. Pozdrawiam z Wlk. Brytanii i wysokości życzę! :D

Grazie a lei , mi è tornata la passione per volare ! Grazie

18:56 powietrze osiąga ciśnieniowy punkt rosy

Jest odcinek na ktory czekalam! Tak na marginesie, dzisiaj zdarzyla sie katastrofa lotnicza w Kathmandu, akurat teraz przebywa tam czlonek mojej rodziny, dlatego to przezywam i tym bardziej jest to smutne.. Pozdrawiam Kapitana i wszystkich ogladajacych!

@330krzysiek1

6 жыл бұрын

agnieszka bądz dobrej myśli.

@dinozaur9220

6 жыл бұрын

a co to, jakieś kółko zwierzeń? komu potrzebne są informacje kto gdzie przebywa?!!! takie info zachowaj dla siebie a nie tutaj robisz z siebie kretynkę!!!

@ZeddPl

6 жыл бұрын

Dino Zaur trollu spierdalaj żreć cebule. Takie uwagi zachowaj dla siebie a nie robisz z siebie kretyna.

@raznawozie6351

6 жыл бұрын

Kamilku.... a mamusia już wie że takich brzydkich słów się nauczyłeś? Uważaj żeby cię do kąta nie postawiła!

Sytuacja z wczoraj. Burza w Katowicach przekierowany na Balice, krążenie ok. 20min nad Krakowem i odlot do Katowic, na szczęście udane lądowanie, ale nerwówka nie do zapomnienia. Kapitan informował w jakiej sytuacji jesteśmy 🙂

Bardzo często przyjeżdżam koło lotniska w Madrycie fajny widok jak ponad autostradą startuje albo ląduje jakiś samolot pozdrowienia od kierowcy TIRA.

Pozdrawiam z OSLO .😊😊😊

W przypadku licencji pilota samolotowego turystycznego, której posiadanie uprawnia do lotów na własne potrzeby, przepisy dopuszczają wadę wzroku w przedziale od 8 do +5 dioptrii, a podczas badania wstępnego na klasę 1 wada refrakcji nie powinna przekraczać +/ 3D, na badaniach corocznych 1 klasy nie może przekraczać +5,0 D / -8,0 D

Pozdrawiam ze Szkocji

Pozdrowienia z Wrocławia dla Pana i wszystkich fanów Turbulencji, Panie Darku - proszę w miarę chęci i możliwości opowiedzieć nam trochę o szkoleniu załóg z radzeniem sobie w sytuacjach awaryjnych. Po kilku katastrofach np. AF 447 czy wcześniej Birgenair 301, pojawiają się negatywne opinie o wyszkoleniu pilotów którzy ( w dużym uproszczeniu) doprowadzają sprawny samolot do katastrofy bo wyłączyła się automatyka + trudne warunki pogodowe, ciemna noc. Jestem ciekaw czy w ramach szkolenia robicie sobie spotkania na których omawiane są takie sytuacje, czytacie raporty z katastrof i jak do tego mają się procedury szkoleniowe którym podlegacie jako załogi. Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje w tym temacie. Życzę powodzenia i samych sukcesów...