24년식 아우디 Q8 55 e-tron quattro 장거리 챌린지 I 114kwh 배터리 e-tron 은 어디까지 갈까?
Автокөліктер мен көлік құралдары
아우디 라인업의 네이밍 정리가 시작됐습니다.
간단하게 짝수는 전기차, 홀수는 내연기관차라고 생각하시면 될텐데요
그래서 기존의 'e-tron' 은 'Q8 e-tron' 이라는 이름으로 다시 태어났습니다.
옵션변경과 함께, 배터리 용량 증대등을 통해 상품성을 높혔는데요
배터리 용량이 늘어난 만큼, 얼마나 주행할 수 있는지 함께 알아보실까요?
BY : KolonAuto Songpadaero Audi Expert.
Blog : blog.naver.com/kolonauto_songpa
Tel : 02-3434-9100 (차량 구매 문의 - 코오롱아우토 송파대로지점)
0:00 - 시작 & 인트로
1:32 - 인증 주행거리
2:29 - 100km 브리핑
3:54 - 에어서스펜션 이야기
5:49 - 200km 브리핑
6:51 - 공기저항계수 이야기
8:29 - 300km 브리핑
9:08 : 배터리, 모터, 공차중량 이야기
10:26 - 최종리뷰
11:29 - e-tron 차량 요약
Пікірлер: 9
좋은 정보영상 감사합니다 아우디와 국내기준이 좀달라서 국내에선 박하게나오는데 실주행거리랑은 큰차이난다는걸 잘보여주셨네요
서스펜션 세팅값이 달라졌는지는 같은 차로 동일한 실험을 해봐야 얼마나 달라졌는지 확인이 가능하지 않을까 하구요. 그렇다면 기존 55도 서스펜션 세팅값을 조절할 수 있지 않을까요?
@SongpAudi
Ай бұрын
서스펜션 느낌은 장거리에 앞서 e-tron 55 과 Q8 e-tron 55 같은 코스를 달려본 느낌을 전달해 드린거고 영상내에 로어암과 부싱류 모두 변경이 있다고 언급해드린거라 단순히 셋팅만으로는 쉽지 않을것 같습니다.
개인적인 견해로는 앞으로 나올 전기차들의 탈만한 주행거리의 기준이 500km 정도로 잡히지 않을까 싶습니다. 그런 측면에서 Q8 e-tron의 제원이나 성능을 고려했을때 이번에 상당히 경쟁력있는 구성으로 나온 것 같습니다. 기존에 e-tron에서 아쉬웠던 서스펜션의 좌우 뒤뚱거림도 많이 완화되었다고 하고.. 많은 사람들이 경험해보았으면 좋겠습니다 ^^
👌👌👌👏👏👏
벤츠가 졸라 해자네 ㅡ
영상 19도에서 전비가 4.9면 심각하게 안좋네...
@SEIN-qh5mm
23 күн бұрын
저 크기에 저정도 무게에 4.9면 양호한겁니다.
@user-tb9jm5zs6y
8 күн бұрын
@@SEIN-qh5mm 그럼 모델x는 뭐냐 기본 6찍고 다니는데