0:57でブレーキ緩解からのｶﾞﾝｯで2人ともえってなってからじわーと顔を見合わせるのがすき

@iloveyou11700

2 жыл бұрын

そこの見つめあってる間が最高にシュールｗ

0:00 はるか接近 0:32 長浜行き発車 0:56 切り離し失敗 1:00 はるか到着 1:13 「もしもし?解結できへんな? これ操車もっかい呼ばなあかん」 2:44 しらさぎが発車 3:39 敦賀行き案内 5:10切り離し成功 米原駅5分遅れ発車

いや～乗務員として最高の対応だ、このくらい冷静なのは素晴らしい。

@user-et4rd2dd5c

5 жыл бұрын

尼崎事故教訓では

@ismaelalessandro7408

2 жыл бұрын

i dont mean to be so off topic but does anybody know of a tool to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me

@keatonsergio3480

2 жыл бұрын

@Ismael Alessandro instablaster ;)

@ismaelalessandro7408

2 жыл бұрын

@Keaton Sergio I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

@ismaelalessandro7408

2 жыл бұрын

@Keaton Sergio It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you really help me out!

若手車掌を助ける先輩運転士の光景にほっこりした 普通のことなのかもしれないけど笑

2:11　どっかの咳が発端で、運転士と車掌がシンクロして連結部分を見る行為すき

@user-eg8mu2uq3z

4 жыл бұрын

西園寺世界 2:21

@user-kq9ud7ne4w

4 жыл бұрын

はやっち君 有能

@user-ft2eg9dq5n

4 жыл бұрын

(時間が)違うだろぉ？(ガバ穴感)

関西弁がほのぼのする。「もしもし？　解結でけてへんな。　これ、操車もっかい呼ばなかんで、これ。」

@user-pm4jh2dx1k

3 жыл бұрын

1:13のとこですね！ 確かにそれはめちゃくちゃ同意です！

@user-sq5th6jh8c

Жыл бұрын

名古屋駅

@coffeeShopBurui

10 ай бұрын

もしもし？ドナルドです

@gogoTTTTTT

9 ай бұрын

関東人からするとイライラする

@MotorSportssfan

8 ай бұрын

​@@gogoTTTTTT東は帰れ

後ろの運転手さんの対応が冷静すぎてｗｗｗ

さすがの対応　後ろの運転士さん冷静でスピーディーに作業を淡々と行っている

@now6360

5 жыл бұрын

西園寺世界 今更のコメント 作業を淡々と行なっている… たんたんやないかい！

3:12 「おかえり」

@103keisukida

5 жыл бұрын

そのあと[はい]って言ってますよ

@user-yd3kg2yg1k

3 жыл бұрын

仕事してる場所は違うけど、同期なのかな？

「お―よかった―ｗ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4:55｢ブザー押して合図してもらえる？｣ 緊張の瞬間 5:10｢おー良かった～｣｢ありがとうございました｣ こういうのいいな 何かやってた訳でもなさそうなのに どうしたんだろう。

停車時のブレーキの加減で連結器が引っ張り状態になっていたのでは?　そのために回り子(鍵の役割をする部分)が解放位置まで回らなくて解結出来なかったようです。音声をよく聞いていると、前の編成が発車しかけて思いきり引っ張り状態で停止したので、ブレーキを緩めてテンションを抜いてから(連結器の緩衝バネの力で引き戻されます)解結の操作をやり直しています。

今となっては見られない転落防止幌無しの 223系

@Bobo7777_

3 жыл бұрын

奥にいるしらさぎも、ある意味「今は亡き」ですね。

@393_Kariumu

3 жыл бұрын

ついでに発車標うつした時にちらっと見える5・6番線ホームの蕎麦屋も今は亡き…

後輩がやる仕事を先輩が代わりにやってって素敵だ 直接教える事はしてないが、 「お前も良い先輩になれよ」と言ってる感じだ

双方の乗務員が「おやおや～？？」みたいな感じになってるw

珍しい貴重な動画をありがとうございます！！

こういう事があるかもしれないから解結後の発車は低速なのですね

股尾「ま、いっか」

@Birming86

4 жыл бұрын

そこはいや、多分「まあ、えっか」

登場人物みんなかっこいいです！　あと駅長さんや指令さん含め裏方さんたちも！

1:13 「もしもし？解結できてへんなｗ」

@mielyokosan_f2349

7 жыл бұрын

+/Tofu とうふ 正直どっちでも良い

@shumi56562

6 жыл бұрын

mizugame2

@kintamaittaka

5 жыл бұрын

解放に聞こえるが。 そもそも解と結は正反対の概念なんだが

@marimon2313

5 жыл бұрын

@@kintamaittaka 草

@mitsutanabe7812

4 жыл бұрын

「せやかて工藤」

なんかコントの一場面みたいで草

@user-wm7ib6ft3z

7 жыл бұрын

yaki mihasora 関西弁ってコントみたいに聞こえておもしろいですよねｗ

@hayakura1298

6 жыл бұрын

誰かそこ突っ込めー

@えちぜんや

5 жыл бұрын

「もしも、こんな解結できなかった新快速があったなら」

@EAt0ku

5 жыл бұрын

越後屋康介 まぁ、普通列車なんやけどなぁ(´◉◞౪◟◉)

@user-mn5jk1bg5y

4 жыл бұрын

ショートコント「連結失敗」

右の223「うぐっ、おい、早くケツから離れろ。」 左の223「うぅ、分かってるけど、離れらんねー。」

最後の「おーよかったー」スキ！　見ている方もスッキリする

関西出身ではないですが、下記のようにも聞こえますね。 1:02　？？？「うっそー」 1:05　左の運転士「動けないやん」（？） 1:12　－・・－　運転士「もしもし？　解放できへんなぁ。　これ操車もっかい呼ばなアカンの？これ・・・。　米原駅？　ほん。　ほん。」

@えちぜんや

6 жыл бұрын

回送側運転士「もしもしぃ？解放でけへんかってん。これぇ、操車もっかい呼ばなアカンのん、これ？米原駅？ほぉん、ほぉん。」 という風にも聞こえますね。

3:13　「おかえり」「はい」のやり取りがちょっと面白い

関西人は自然にしていても面白い、と言われる所以がわかる動画ですな。

手際の良さにプロを感じられてすこ

チャンネル登録しました！動画アップロード楽しみにしてます！

車掌はちょっと焦ってるけど、運転士があまりに堂々としててびっくりした。

ラブラブやからイチャつきたかったんやで

無事解決できてよかったです

左の運転士はこういった経験を何度もしてるからここまで動けるんだろうな。

プシュゥゥゥーーー おーよかったぁー、ァハハハハ、ありがとござぁしたwwww

@greenapple8958

8 жыл бұрын

起動音?ブレーキの空気音?

@user-ds2pc5yr6l

7 жыл бұрын

+京急悪夢 連結器の上側にはブレーキ菅があります。多分ですが、連結器と一緒にブレーキ菅を外したとき、そのなかに溜まっていたエアーが排出されたときの音ですね。 こういうタイプの連結器を密着式連結器と言いますが、ほとんどの密着式連結器の切り離しのときに聞ける音ですね。

@silouan6971

7 жыл бұрын

JR東海道線

5:12　解結できて問題解決！

@Narumi3533

4 жыл бұрын

うまい!

@user-pc7rp3ol2d

3 жыл бұрын

さすがです 確かに連結のパニックはありますが一言で言うと面白かったなと思います

これからも頑張ってください宜しくお願いします。👍

1:04新人車掌「えっ？ヘッヘッヘッ」 1：05運転士「解結できてへんなこれ」

@user-ov5om4bq8g

5 жыл бұрын

1:05

@user-bb7sx3lj5m

4 жыл бұрын

越後屋康介 1:05

現代の鉄道も人間くさいところがあるんだなあ。 ある意味うれしい。

0:59 ここ運転手さん「ニタァ」って顔してるｗ

ＪＲは切り離す車両を後退させず、引き続き運転する列車が発車して切り離すから・・・ 近鉄だと切り離される車両が後退してから発車します

@DM-wu9cp

5 жыл бұрын

東海も発車前に切り離し車両を後退させるはずですね。名鉄も東海と違って幌は使っていないけど、解結時は切り離し車両を後退させて、完全に切り離してから前方の車両を発車させますね。

1:04 両方「あっ(察し)」

カッコエエ❗️先輩👍

12年前か…今では当たり前にある電車の耳も接近アラームも画質も平成って感じで当時の方が好きだったなぁ。今では大阪とかで聴けたアラームも琵琶湖線でも普通になってて時代だなって感じた。子供の頃はよく大阪のおばちゃんの家に行く為によく石山駅から乗ってたなぁ。

どうやったらこうなったんですか。

「つながったまま離れへんがな！」 「何いつまでもくっついてんのや！」 「もう行かなあかんのに！はよ、離れてほしいわ！」 「もうじき終わるからちょっと待っとって、、。」

レアなシーンですね

5:13車掌さん　ほっとした気持ちが言葉に出た

右の車両（先に出発の編成）に引張力が掛かっていて、 連結器の廻り子に力が掛かって挟まっているような感じでしょうか。 よくある現象だと思いますが、こういう時は近鉄のような方法で作業する方が 早く問題解決するようなますね。（解除ハンドルを手動で開ける等）

中川家の礼二が真似しそうな…

何分遅れとかしたんですか？

223系「まだそばにいて」223系にも青春がきたか⁉

顔合わせた所吹いたwwww解結できへんがなwwwww

1年くらい前の動画かと思って平然とコメントにいいねしてたら何個か8年前ってなっててびっくりしたw

@meronpan-39

Ай бұрын

3年前になっててビックしましたw

@or00atHM さんへ 阪和線内の和歌山駅での切り離しや 米原でも一部は後ろの回送がバックして先に 切り離している時がありますw

オイラがガキの時分は西武拝島線萩山駅で日中２０分おきに分割と連結。自動化以前なので専門の係員が連結器解放テコの根本に鉄パイプ差し込んでこじってました。

もしかしてだけど、先輩後輩の関係だったり

捨て子をする設定が悪いとは思わないが、見届けないでいなくなる操車係は(そういう規定なら規定が)どうかと思う

解結に失敗するというハプニングもあるんですね。 初めて見ました

5:13「おーほっほｗｗよかったーｗ」

終始笑顔やん

５分近くかかってようやくズバッと解結‼️

解結失敗しましたが、最終的にある意味・・問題は解結と解決ですね・・(^○^)

何回見ても笑える(^o^) 良いねぇ、運転士のやり取りw

掃除のおっちゃん、トイレットペーパー抱えてて草Wwww

長身の運転士さんカッコよすぎだよ。 ベテランの、余裕と風格が見えます。

すごい-

@hasegawa869 さん 「ピンコン　ピンコン」って言う電子音ですか？ エスカレーターの注意音です

@103keisukida

5 жыл бұрын

盲導鈴と言ってよくアーバン圏で聞ける鳥の鳴き声と同じです

車掌が2回目の発車の時にホームではなく連結部を見るのが笑えるw

JR西は日勤パワハラ教育のイメージが強かったんだがわりとミスが起きてもノホホンとしてるんだな。

@takumi1495 さん 約３分遅れで発車しました。

解結相手「離しませんよ～」

尼崎事故が発生する半年前の話やけど、女性客が車内で書類を紛失して、駅員同伴で車内を捜索して発車を1分程度遅らせる出来事があった。 その時、その電車の運転士が駅員に向かって怒鳴り声で『もうええか？！！はよせぇやあ！！』て張り上げてた。 当時はほんまにピリピリしてたんやなと思う。 2004年暮れの学研都市線京橋での話

懐かしーー

1：12　何回聞いても「解結できてへんな」に聞こえます・・・

@READYFIGHT_FORDESIRE

5 жыл бұрын

そう言ってます｡

懐かしい米原はるか。

ズーーーと思ってたんだけど223系ってどうして貫通があるんだろう

@itayadotrafficcenter4750

4 жыл бұрын

琵琶湖線に長距離トンネルがあるからですね 207や321も東西線に地下区間があるので然り

股尾御用達のやつやん！

@MrKent616

4 жыл бұрын

いや、股尾のマイカーですよ！

@user-fy5ih2vp9e

4 жыл бұрын

あいつのマイカーは1000番台なんだよなぁー

こんな珍しい光景一度は見てみたいwww(解結出来ないまま発車するとそのまま止まるんですねwww無理にでも発車するのかと思ってたw「引きずる感じ」)

@vx0263

5 жыл бұрын

近鉄でもよく有る。 ただ近鉄は、準備したらバックするから、よく赤ポック開通してるよね？って両方聞いてるのよく見る。

@hnwsn

5 жыл бұрын

そりゃ、後ろ側の車両はブレーキがMAXでかかっていますしね…。 あとは

幌ない頃が懐かしい

5:13ʬʬʬʬʬʬ

車両からギリギリって音が聞こえますね

２：２８当たりの気持ち　　う～ん・・・　う～ん・・・　う～ん・・・

新年早々・・・

1:12 プロ

ここの駅は、何処ですか?

新車でもこんなことが起こるんだー？

この動画に低評価してる人は鉄道ファンじゃない

まあ、全てが上手くいかないのが世の中だから、こういう時もありますよね(笑)

1:12 －・・－ 「もしもし，解放できひんなんだ．これ，操車もっぺん呼ばなあか­んのこれ．　米原駅？ほん．ほん．」 4:20 －・・－ 「もしもし？緩解してもらえる？」 「もし？これで今テコ解放せぇへんし，行ってもらえる？これで．­多分大丈夫や思うし．はい．あ，ブザー．はい．」

@user-ht2uo1sn8f

6 жыл бұрын

米原駅が前払いに聞こえたw

@user-nj8fc9zs8y

5 жыл бұрын

ブザーまで再現してて草

5:12　「おお良かったぁあはは」

これはJR西日本の在来線直流電車列車です。!

いったん切り離してから出発するにではなく、いきなり出発するんだね。

繋いだまま、発車するのかと思った

何回見ても思う この運転士、第一組合では無さそう

@masaaki0823

3 жыл бұрын

@MT54B 面倒見が良くて、いろいろと助けてくれる ただし、深入り厳禁な雰囲気が醸し出されている…ような気がする(-_-;)

約5分遅れで出発だな

前が8両やったんか昔は！長浜まで8両やったんか！

新快速?

5:27　今。これで。テコ開放定位置やし…　何を言ってるか、やっとわかった。

ぅぁ・・・

解放失敗とかあるんですね～ 向こう側の「しらさぎ」に影響が出ない所は、 さすがではありますが・・・

@natu7214

3 жыл бұрын

この新快速は敦賀行きだけど しらさぎは名古屋行きだから スジとしてそもそも全く関係ない

１：００沈黙ｗｗ

@user-bb7sx3lj5m

4 жыл бұрын

superHidechan 1:00