самый главный совет начинающему мотоциклисту - это поездить пару лет на машине, понять как работает дорога и пдд на практике в относительно безопасной коробке, а потом уже можно и мотоциклистом быть

Мотоцикл нужно покупать тот, который нравится - золотые слова!

В 97 ГОДУ ЕХАЛ НОЧЬЮ НА УРАЛ-СОЛО СО СЛОМАННЫМ ГЕНЕРАТОРОМ

Первый адекватный мотоциклист... Неужели есть такие? Здоровья и удачи!

Как говорится, ездить нужно так чтобы окружающие успели посмотреть на своё отражение в хроме))))

От себя хотелось бы добавить слудующий совет: Всегда будучи участником дорожного движения (независимо от того каким транспортным средством управляешь или просто являешься пешеходном) нужно стараться не создавать помех другим участникам дорожного движения. Если бы все придерживались данного принципа, аварийность снизилась бы на 60-80%.

Научится ездить на мотоцикле НЕЛЬЗЯ!💥💥💥💥

Самое опасное - это излишняя самоуверенность! Неоднократно убеждался в этом, будь я на машине или на мотоцикле

От себя 2 важных совета добавлю: 1) очень аккуратно на любых перекрёстках, многие любят в последний момент проскочить на мигающий зелёный, или ваще на красный, залипают в телефонах, можно подумать что чел спокойно стоит на второстепенной догоре,тебя пропускают а там в последний момент по газам.2) еду всегда в среднем ряду в левой его части, так лучше видноменя в зеркало заднего вида, и, был реальный случай, впереди идущая машина резко затормозила, я ушёл в спасительное междурядье и остановился слегка обогнав впереди идущую машину, а она получила хороший удар в задницу от идущей сзади и не успевшей затормозить.Если бы не ушёл в междурядье-трупик мой оказался бы в салоне впереди идущей машины.Поэтому всегда нужно держать дистанцию до впереди идущей машины, и в случае её резкого торможения уходить в междурядье.Если пережать тормоза-можно разложиться и машина сзади переедет.Однажды сидел за рулём авто, спокойно стоял на светофоре в поворотном ряду и мне в задницу прилетела газель с пассажирами.Моя машина 5 метров, газелист сказал что меня не видел-после этого ваще стало страшно на мотоцикле стоять на светофорах, если 5и метровую чёрную машину спокойно стоящую на светофоре можно не увидеть сидя высоко в газели.На мотоцикле стал в междурядье стараться останавливаться, чтоб никакой придурок сзади, залипший в телефоне не впечатал меня во впереди стоящее авто.

Всю правду сказал 👍

Очень хорошо всё разжевал, без воды и кривляний. Спасибо, товарищ!)

Спасибо, очень полезно. Ещё один совет, слышал от опытных, всегда соблюдаю. При движении по двухсторонней дороге держусь либо посередине, либо на треть от осевой линии, чтобы при обгоне к тебе относились как к автомобилю, а не велосипеду, и не отжали тебя к обочине, не успевая разойтись со встречной машиной. Извините, если плохо сформулировал.

Вспомнил, когда 25 лет назад ездил на Ковровце, К-175В. Запчастей в то время достать было трудно, достаточно сказать, что дед сам изготавливал иголки на заводе и перепрессовывал коленвал. Свет слабый, родная фара разбита дедом по пьяни, стоит фара от какого-то трактора. И едешь по грунтовой дороге с колеёй ночью с дачи или водоёма. И какой же после этого кажется божественный свет на Ю4, который я тогда уговорил деда починить. 😅 Спидометр давно на К-175 не работал, замер примерно на 90ткм. дед сказал что это пробег по Владимирской области, и ещё примерно столько же по Ростовской. 😊 Потом отказал генератор, я хотел поставить от Восхода, но учёба не отпускала, потом дед умер, а мать продала гараж вместе с Ковровцем, Восходом-3М, Ю4, Днепром, и Cezet-350😢

Последний совет прям в точку👍. Все опасные ситуации в которые попадал, именно из-за страха или рефлексов, которые контролировать пока не научился. Можно быть бесконечно внимательным и соблюдать ПДД, но от ситуаций, в перспективе ведущих к аварии на дороге, как то дистанцироваться не получится. Спасало, то что я в принципе не люблю ездить быстро. Я бы еще совет добавил - оформить страховку не только на мот, но и на себя. Бывает всякое, а содержать себя или семью, пока не трудоспособен будет проще.

Bad, мне как начинающему мотоциклисту, очень полезен данный материал. Это видео будет моей памяткой. Акценты на очень важных вещах: езда толпой, езда в тёмное время суток, индивидуально комфортная скорость, быть всегда бдительным.

Хотел бы дополнить, что если Вы пристроились за грузовиком - обязательно держите дистанцию. Х.з. в какое препятствие может упереться грузовик перед Вами, нужно оставить себе достаточно времени чтобы в тёмное время суток заметить что он вообще остановился, а также чтобы еще успеть самому сбросить скорость до нуля и при этом не разложиться. Кроме того неизвестно что может вылететь из-под колёс грузовика, это может быть какая-нибудь такая загагулина встреча с которой может оказаться фатальной, или большой камень, из грузовика может вывалиться какой-нибудь груз или что-то отвалиться, например, лом или лопата и т.п., бывают случаи когда на старых грузовиках отваливается кардан. И езда за грузовиком - это езда в условиях ограниченной видимости, Вы едите за большой ширмой, которая закрывает Вам обзор дороги, поэтому оставляйте себе больше видимости перед собой. Водители, выезжающие со второстепенной дороги могут не заметить Вас за грузовиком и сближение с Вами вплотную может оказаться для них полной неожиданностью. Я не говорю что Андрей не прав, а просто дополняю что нужно оценить риски которые увеличиваются при езде за грузовиком. Я, например, не стал бы ехать за грузовиком не только на мотоцикле, но и на автомобиле тоже, т.к. езда за грузовиком в принципе опасна не только на мотоцикле в тёмное время суток и в дождь, но и в светлое время, по хорошей дороге и видимости. Удачи на дорогах!

Последняя Ваша фраза : "Я так не езжу..." - на моего сына подействовала отрезвляюще . То , что я ему рассказываю о спокойной езде , он воспринимал как нравоучение . А услышав Вас , задумался . Я езжу так , как Вы рассказывали про езде на Дайне . То есть , когда путь безопасен , то могу открутить и пошалить , а при движухе - осторожен . Я включил ему это видео , при посмотре вдвоём про мото и получился неожиданный результат . Ещё одно видео , про спокойную езду , дало плоды . Вижу его едущего расслабленно и иногда даже с едва заметной улыбкой . Может это на сезон , но

Сегодня попал в ДТП, сильное. Морда мото, щиток, обвес в хлам, в дребезги просто, увело вилку, но на ходу, своим ходом уехал. Но самое паршивое, что я просто не знаю, что тут анализировать в отношении себя, а выводы делать хочется. Убер просто взял и развернулся со встречки через трамвайные пути передо мной, вот прямо передо мной, он просто смотрел в мою сторону и не видел меня в красной куртке с включённой фарой. Моя скорость была не больше сорока-тридцати. И этой скорости хватило для ощущения того, что меня прихлопнули кувалдой, когда произошел момент столкновения. Очень было страшно, когда инерция делала из меня букву П, в одно мгновение пролетели мысли о позвоночнике. Отделался сильным ушибом правого колена, небольшой рваной раной руки.

Последний совет обсалютно в точку, в опасных ситуация сбрасываю газ и как правило тормазить уже не приходится. Управление страхом это опыт он как и половое бессилие приходит с годами 😁

Очень правильно сказано: нас не видят на дорогах! Проверено на собственном опыте.