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Boa tarde meu amigo, show de bola o seu trabalho! Isso ajuda muitas pessoas que querem mexer nos ômegas, mas as vezes não conseguem por falta de experiência e aprendizado. Continue fazendo os vídeos, não desanime vai dar certo amigo.👏👏👏👏

@dogsquadgarage3584

19 күн бұрын

Vlw irmão pelo apoio, não desisto não, mas todos temos as prioridades, depois que vc tem família as coisas complicam e eles sempre veem primeiro, mas vamos em frente, abç.

Melhoras aí mestre 🙏. Deus abençoe sempre sua vida.. Eu troquei meu compre na internet.. meu não era mais original.. compre no mercado livre recondicionado.. cara meu amigo trocou por 150 reais só que eu ajudei ele fazer desmontar e montar.ficou zerado

@dogsquadgarage3584

19 күн бұрын

Vlw já estou zerado, é isso ai, quando a gente tem um conhecido que dá uma mão ai a coisa fica mais fácil, abç.

Boa noite Leandro, se o motor vira e não pega quando quente pode ser bobina ou sensor rotação, mais provável bobina, o meu apresentou o mesmo problema vc media a bobina ela estava normal, um dia testei ela quente ai a medição deu lá no espaço, estava sem resistência nenhuma, por via das dúvidas troquei as 3 e ficou zero, abç.

Boa Alê....Espero que esteja melhor Já....Esse Automático é o mesmo do Monza inclusive tenho que ver no meu também que a algum Tempo está com a Partida Pesada deduzo que Seja ele Porém não consegui fazer teste com o Multímetro pois as Pontas de Prova não chegam lá no Arranque....

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

Mete as caras e faz, vc já fez coisa mais complicada e deu certo, quebrou um pouco a cara mas aprendeu não aprendeu? Então fé em Deus e pé na tábua, abç.

Ja tive o mesmo problema com o mesmo carro

@dogsquadgarage3584

18 күн бұрын

Uma hora acontece, querendo ou não..kkk

Ah Eu tô te Seguindo desde 2022 E Aprendendo dia Após Dia Porém Não tenho tanta Disponibilidade pra mexer Disposição Eu Tenho Sobrando Graças a Deus mais Vou ver isso do Arranque Logo Mais

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

Mete as caras Leandrão, na pior das hipóteses tua mulher te coloca para fora de casa...kkkk.

@leandromachado1346

20 күн бұрын

@@dogsquadgarage3584 Já me Apelidou de Nóia do Omega....Mais não me Pôs pra Rua Ainda Acho que ela Gosta de Mim hahaha

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

@@leandromachado1346 Deve gostar mesmo, pq depois dá última que vc não lembrava como montar o carro ela ainda deixou vc ficar, então é sinal que pelo menos ela tem dó...kkkk

@leandromachado1346

20 күн бұрын

@@dogsquadgarage3584 Haha Vdd....Ah ainda Está Morrendo quando Saio com Ele Tô desde o mês Passado nesse Problema depois de Quente ele fica Estável e a sua Lenta também está excelente Porém ao Aplicar a Marcha e Sair no Rolê Poucos Metros e forçar Marcha ele Morre

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

@@leandromachado1346 era exatamente o que acontecia com o meu, a hora que vc dava pedal ela falhava e chegava a morrer.

kzread.info/dash/bejne/g6qNmNmyhpyecbw.htmlsi=LFSIbowtUZC3zoFa No caso a adaptação que eu fiz no meu é igual mostrado nesse vídeo, a única diferença é que eu tirei a válvula da tampa do radiador para a agua circular direto na entrada superior do reservatório, e ai para completar o arrefecimento é através da tampa do reservatório mesmo.

@dogsquadgarage3584

19 күн бұрын

Irmão eu ví o vídeo e tem alguns pontos, primeiro, ele realmente tem razão quanto ao projeto de arrefecimento, ou do reservatóio de expanção do sistema, realmente eu acho que é deficitário, também não gosto desse sistema porque na maioria das vezes ele realmente não puxa a água novamente, o meu está funcionando direito, mas na maioria não funciona. Segundo, pode até ser uma boa ideia colocar um outro reservatório mas tem alguns poréns, as mangueiras que ele utilizou, que são as que alimentam o ar quente, vc deve ter em mente que uma expulsa a água do motor e a outra recebe essa água após passar pelo radiador do ar quente dentro do carro certo? Se vc unir as duas blz, vc não está alterando o fluxo normal da água, mas quando vc coloca um reservatório nesse circuito unindo as duas mangueiras e ligando em uma entrada só do reservatório vc praticamente está matando o reservaório, ele vai se encher de água? Vai, mas a partir do momento que ele estiver cheio não vai servir para mais nada, pq o fluxo vai se manter apenas nas mangueiras, sem contar que ele ainda adicionou a mangueira que sai do radiador, a de alívio, então pode ser que aconteça do reservatório se encher e com a pressão ocasionada pelo esquentar do motor, essa pressão retorne por essa mangueirinha forçando a válvula da tampa do radiador a permanecer fechada, pois as pressãoe vão se anular, a do radiador será a mesma que nessa mangueira, agora a meu ver, a partir do momento que vc isolou o ar quente do carro vc realmente tem essas duas mangueiras sem uso, o ideal seria colocar um reservatório com 3 niples, dois grosos e um fino, em um dos grossos vc instalaria a mangueira que expulsa a água do motor, a que vem da bomba dágua, no outro grosso vc instalaria a mangueira que retorna a água para o bloco do motor e no niple fino a mangueirinha que vem do radiador, mas ai que vem a dúvida, essa mangueirinha vai continuar equalizando as pressões, ou seja, a válvula da tampa não vai ter utilidade, se mantendo sempre fechada, o que poderia ser feito é colocar uma tampa sem a válvula, mas ai que mora o perigo, por dois motivos, primeiro deles é, será que a tampa não vai vazar? Segundo, mesmo que ela não vaze, vc ficou sem o alívio de pressão do sistema de arrefecimento, tornando um sistema totalmente lacrado, será que a pressão não será muita para esse sistema, mangueiras, radiador e reservatório? Não sabemos, só tem uma forma de descobrir, fazendo testes. Eu fiz engenharia mecânica e esse papo de "o engenheiro estudou tanto para vc fazer adaptação", eu não caio nessa, lógico que o conhecimento teórico adquirido em uma universidade e depois com o trabalho em sí é muito maior mas, não se engane, eles fazem merda para caramba, se não fosse assim os carros não precisariam de recall, então, volto a dizer, teria que fazer teste, mas no meu carro eu não faria do jeito que esse senhor fez, pode até ter dado certo no caso dele, ou é psicológico, porque isso acontece também, o cara cisma com uma coisa, faz uma adaptação e no final das contas ficou na mesma mas na cabeça da pessoa resolveu o problema, então, testes, tem que se fazer testes, mas com um reservatório de 3 niples eu acredito que seria melhor. Abç.

@Christian-uo5kf

19 күн бұрын

@@dogsquadgarage3584 Entendi perfeitamente, a questão agora é fazer o teste como o senhor disse e ver o que vai resultar. Obrigado pela atenção!

Opa tive o mesmo problema com o meu arranque do omega eu so soltei a barra de direção e tirei o arranque

@dogsquadgarage3584

2 күн бұрын

Bom dia, exatamente, até pensei nisso, mas como a própria caixa fica na frente não quis arriscar desmontar a barra e depois ver que ia ser um parto para tirá-lo, então decidi fazer pela parte superior, mas lógico, pode ser dessa forma, principalmente pq conseguiu dessa forma, ou seja, já é um outro caminho para quem quiser fazer, vlw pela dica, abç.

Eu tenho uma dúvida, recentemente eu coloquei um reservatório de água no meu ômega 3.8 ano 2000, eliminei a válvula de ar quente, e os dois canos que sai do bloco motor(Do coletor e ocano de baixo ) eu coloquei uma conexão "T" com a terceira ponta ligando no reservatório através de uma mangueira que eu usei até a da válvula do ar quente. No radiador eu eliminei a válvula da tampa, só usei ela para tampar o radiador mesmo, e liguei uma mangueira fininha do radiador no reservatório que eu coloquei, (Lembrando que eu tive que abrir mais o biquinho que sai do radiador com o auxílio de uma broca 5mm para aumentar o fluxo de agua no retorno do reservatório) Eu mantive a válvula termostatica original. Enfim eu gostaria de saber se isso irá melhorar na refrigeração do motor, o reservatório de agua eu coloquei o da ranger 3.2 2015 que cabe 3 litros de água, a questão é se eu poderia ligar o reservatório naqueles dois canos que sai do bloco, isso não atrapalha na circulação de água nos cabeçotes?? Eu fiz do jeito certo?? Ou o melhor era ter colocado um "T" na mangueira debaixo do radiador?

@dogsquadgarage3584

19 күн бұрын

Vou assisitr o vídeo e te falo o que eu acho, não que eu seja o dono da verdade, vou apenas analisar e dar minha opinião ok? Abç.

Outra pergunta. Dá para tirar os bicos do 3.8 sem precisar desmontar o coletor superior?

@dogsquadgarage3584

19 күн бұрын

Olha, nesse Brasil de meu Deus eu já mecânico fazer cada coisa que eu não duvido que algum deles consiga na porrada, mas o correto é retirar o coletor superior, pois mesmo que vc consiga soltar os parafusos que seguram o trilho do bicos esse trilho dá a volta na frente do coletor, então vc não vai conseguir movimenta-lo para retira e depois instalar, não se esqueça dessa parte, os bicos injetores. Quer um conselho, apesar que se fosse bom não se dava se vendia né? Mas vá lá, retire o coletor, posso garantir que vc vai evitar muito nervoso no futuro, abç.

O meu está difícil de pegar quando está Quente é horrível

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

Eu ainda acho que é bobina, teste ela quente se passar de 7 ohms ou estiver abaixo de 4 ohms pode jogar fora. Para testar coloque o miter (multímetro) em Ohms e coloque as pontas de prova nos pinos onde vão os cabos, existem duas medidas a primária e a segundária, a primária é na parte de baixo, onde vai conectada na placa e a secundária é nos pinos, na secundária já dá para vc ver se está com problema, mas tem que ser quente, o meu quando frio estava legal, esquentava começava a dar problema, abç.

@leandromachado1346

20 күн бұрын

​@@dogsquadgarage3584Alê Eu Vou Testar Elas pois ao Puxar os Cabos com alicate elas estão Centelhando Mais não custa nada fazer a Medição

Maconha Mofada....Na Real estamos com alguns Exploradores que Pelo Amor de Deus....SLK....Tô com uma Manutenção desde Fevereiro engasgado ainda Pelo Valor Absurdo....Vsf.......Tá Difícil....Melhor Fazer Um Curso de Mecânico

@dogsquadgarage3584

20 күн бұрын

Pode crer...kkkk tá dose para leão.