Jó videó lett! Végre valaki foglalkozik Budapest közlekedésének jelenlegi érdekességeivel is. :) Az elmúlt egy évben viszonylag gyakran videóztam 412-eseket, de még mindig nincs meg az összes példány a galériámban. A legjobb "korszak" mostanában talán az volt, mikor még tavaly késő ősszel meg egész télen hétvégén a 123-asokra volt kiadva vagy 5 darab, na azt jól tudtad volna egy helyen filmezni. Én egyszer mondhatni meg is csináltam ezt februárban, akkor egy tök jó képem is lett ahogy két 412-es halad el egymás mellett. De márciustól átmentek a 182/184-re, hát nem örültem neki. Aztán június 1-jén, szombaton volt 5 db Ikarus Kőbánya-Kispesten a 68/268 vonalon kettő, 182/184-en három. Ott egy óráig kB el is szórakoztam hogy fel-le szaladgáltam őket filmezni. 😅 Tegnap meg a 98E-n kaptam el a NAY-271-et, mert mostanában inkább arra filmezem őket ahol még nem készült róluk képem (pl. amúgy június 16-án 202En is volt Ikarus, az elég különleges). Nekem ez a típus nagyon fog hiányozni, hiszen az Ikarus 260-asok után a 412-esekhez állok a legközelebb, főleg a csepeli korszakuk miatt (71-esen 2017-ig voltak, de leginkább a 152-esen mentem velük). 🥺

A belső hang : Az üvegfelületek csikorgása illetve a váltás hangjai feledhetetlenek :)

Én személy szerint nagyon szeretem a 412-eseket, úgyhogy szomorú vagyok, hogy ezek is lassan kikerülnek a forgalomból. Kicsi korom óta imádom a csengőjét!!!❤ XVII. kerben még szintén van pár a 198-as, 195-ös és 68-as viszonylatokon.

Ugye ez egy rögtönzött kis minivideó, de csak röviden a 412-esekről: - nagyon sok 412-es kigyulladt fiatal(abb) korában, ez se segített azon, hogy sikeres legyen a széria - az első ajtó mögött lévő sárga csörömpölő jegyvásárló készülék is örök nosztalgia, meg ahogy két kötéllel az első ajtón oldották meg, hogy a vezető látóterébe ne essen bele utas. - A csilingelő hang az örök emlék. - amikor még szó se volt a 8000-es és 9000-es trolikról, két ikarus 412-es buszt 412-es trolivá alakítottak (720, 721 pályaszám). - NAY 265-271 közötti 412-esek ha jól mondom, teljes vázcserés felújítások voltak (ekkor kapták új rendszámukat), s ezeknél lett a hátsó ablak "befalazva". - Jelenleg 412-esek délpesti, nem annyira frekventált vonalon lehet találni (inkább jobban fogalmazva: peremszéleken), ilyen pl. 282E/284E, 236/236A, 217, 95, 166/119, esetleg dél-pesti villamospótlás. - Ha jól mondom, rendszámcsere miatt van egy "különc", a PTZ500, ami új rendszámot talán rendszám elhagyás miatt napott. - Nem tudom BPI-007-tel mi a helyzet, az nem olyan régen még az eredeti fényezésével volt meg - volt egy mávag emlékbusz, sárga-zöldes fényezéssel, talán bpi-019 volt az

@medvetalp6046

7 күн бұрын

A PTZ-500 rendszámot cserélt, az a BPI-060 volt, a rendszámát az Ikarus 60-as kapta meg.

@dorysTS

7 күн бұрын

A BPO-007 2018 óta a BKV nosztalgiaállományának tagja.

@hundavid92

7 күн бұрын

Javítanám, hogy a 412-esek inkább csak a 217-esen, a 68-ason és a 182-184-282E-284E vonalakon jár, de abból egy darab beforog csak hétköznap 236-osra

@hundavid92

7 күн бұрын

+volt egy új fajta rendszámos Ikarus 412-es is, ami a AA CV-201-et viselte (ex. BPI-020 volt). Ezzel a rendszámmal ment KÉT napot, majd kukázták. Pénzspórolás a BKV-nál...

Wááá a jó öreg Zalka! Ott voltam buszvezető 15 éve a 217-es járaton. Szerintem vezettem is vmelyiket. De jó volt ezt újra látni (2011-ben külföldre költöztem). Kösziii!

Hétvégén, a déli órákat leszámítva egész jól össze szoktak gyűlni a 182, és 184-esen.

Szia András! Jó videó sikeredett, gratulálok, néha még a 202E-n is szokott 412 lenni. De a 198,98,98E járatokon rendszeresen megfordulnak és a195 járaton szintén. Nekünk meg a BPO-264 marad a nyugdíjas évekre. Csak az Ikarus! 👍

@becskyandras

5 күн бұрын

Úgy is van! Csak az Ikarus!😁😁😁

Már 25 évesek??? Basszus hogy telik az idő! :(

Köszi a videót! Szerettem ezt a típust minden kellemetlenségével együtt. Ahogy a Pala előtt, vagy a Lantos utca 8 (aki érti, az érti) megszólalt a dallamcsengő... A 7-173 a gyros, a csattogóan csodálatos UV, a NoHABos tapolcai vonatok mellett a gyerekkorom...

Én annó a 78-as vonalon mentem sokat ezekkel a fénykorukban. Akkor sokkal jobb állapotban voltak, és a hangjuk sem ilyen volt. De hát váztöröttek, meg a motor is haldoklik már ezekben. Én szerettem őket. Habár nekem a 200-as széria a kedvenc. Jó, hogy csináltál róluk videót. Klassz bemutató és egyben búcsú lett.

217 vonalon szinte mindig fix hogy van egy vagy kettő 412 ikarus. Jellemző még a 284E 282E 184 182 198 98 vonalakon

majd előkerülnek a selejtsorról, mikor lesz körúti vágányzár, metrópótlás, vonatpótlás... :)

@FoxyLoxyProxy

6 күн бұрын

Nem tudom mit szívtál de én is kérek

Szia. Sajnálom, hagy valszeg kivonják őket. Kedvenc szólóbusztípuson (csukós a 280, amivel még 2018-körul is sokszor utaztam 505-ös volánon). Emlékszem mindig zenélős busznak (trolionak) hívtam őket a dallamcsengő miatt. Arra is még tisztán emlékszem, amikor ilyen busz ját 162-en a Maglódi auchanhoz, vagy troliként a 76-oson. Az viszont, hogy utolsó ikaruszok lennének, az nem igaz, mert vannak még E91-ek, V127-ek (igaz Modulo M108d-ként) és ott van még az utolsó csuklós Ikarus a V187 is, troliként pedig a 411 és 412 melett még van forgalomban GVM 280 is.

Kőbánya alsó vm. egy kanyar a 412-es Ikarusokkal, egy kanyar a mizsei csörgővel ugyanitt: igazi időutazás a múlt századba 🙂

2 db 412 buszból lett trolibusz gvm motorral

Aznap a 98-ason is szokatlanul sok 412-es volt.

No meg ami különlegessége volt ezeknek a kocsiknak hogy a tetején volt a kipufogó

Kár, hogy ezentúl már nem közlekednek. A régi színátmenetes festésük máig hiányzik.

Távoli rokonaik még sokáig köztünk lesznek, külföldön is. Az Ikarus 120e-kről van szó. Még mielőtt jönne a komment hogy "de hát az csak átcímkézett kínai sz*r": a prototípusok kivételével bizony valódi Ikarusokról van szó, csak a hajtásuk, valamint a homlok- és hátfal egyes elemei jöttek a CRRC-től. A vázszerkezet az Ikarus 412 továbbfejlesztett változata és több utastéri elem is ismerős lehet a 412-esekből (valamint egyes Alfa Busz-típusokból). Pont emiatt sajna a váz ennek is a legfőbb gyengesége: a fehérvári példányok már egy évesen törtek, emiatt a vázjavítások idejére érkezett egy plusz példány is egy volt bemutatókocsi személyében, ami azóta is jár. Most még vannak legyártott kocsik az Ikarusnál (várhatóan újabb 20 db kerül hamarosan a Volánbuszhoz), de a további példányok már tényleg átfazonírozott CRRC típusok lesznek, a midi változat az első fecske.

én 184-en szoktam látni, azon is megy több. Azért szép, hogy már az alacsonypadlóst is vonják ki, legalább párat felújíhatnának teljesen (régi színterv, belső tér) és úgy meghagyhatnák rendszeres forgalomban, ha már a magaspadlós kétszázasokat nem sikerült, mert szép az, hogy retrójárat, de sokkal jobb lenne a retró-, nosztalgiajárműveket nem csak nosztalgiaként járatni, főleg ha nem is olyan extrém régiek, mert azt, ha egy régi, nagyon értékes, kis számban megmaradt buszt/trolit/villamost nem akarnak sokat járatni azt értem, de a 412 azért nem ilyen, meg szerintem tök jól nézne ki, ha mondjuk a 15-öst félig ilyenekkel adnák ki, lenne egy hangulata.

@FoxyLoxyProxy

6 күн бұрын

"Azért szép, hogy már az alacsonypadlóst is vonják ki" hát már nem azért de egy váztörött 25 éves busszal mit csináljanak? Egyébként ennyi erővel csomó alacsonypadlós busz kivontak már ki, leégett, váztörött és életveszélyes buszokat.

Nekem a 412 es a kedvenc buszom és a LOV okkal eggyütt nagyon sajnálom hogy elmennek.

Szia András. A 166-os járaton is volt valamelyik 412-es Ikarus.

@dorysTS

7 күн бұрын

Öt évvel ezelőtt a pestszentimrei és soroksári 166-os és 135-ös vonalak törzskocsijai voltak.

pár MXJ-re és a PKD-kre ráhazudják, hogy ikarus 127v, de tudjuk mi ...

@graxxon

7 күн бұрын

KudARC?

Azt lehet tudni, hogy melyik 412-esek maradnak decemberig?

Mi lesz helyettük?

Ez röhelyes hogy kivonják őket a forgalomból a kedvenc buszom a 412-es

Mert ha nem kék lenne, nem lenne jellegtelen … Valami hülyeség mindig kell az egyébként elég jól megkonstruált szövegbe, mert az már nem az igazi. Nemdebár?

A minap láttam csuklós volvót S betűvel az oldalán vontatva.. Ez ahhoz képest teljesen oké.

@Akibard

7 күн бұрын

A Fefében van jópár példány belőlük. De ha azt nézem, azok is 2003 körüliek, így nagyjából egy korosztály…

Csoda hogy nem esik darabokra. Gondolom futóműve már teljesen tropa.

jövöre még marad 5 db

@mindenamitomegkozlekedes

6 күн бұрын

4*.

@zoltanbernat4483

3 күн бұрын

​@@mindenamitomegkozlekedesegyik nap azt mondják hogy 5, másik nap azt hogy 6, Harmadnap meg azt hogy 4, úgyhogy inkább várjuk ki a végét.

Azért nem az utolsó Ikarusok, mert ha nem is olyan ikonikusak és régiek, mint ezek, de az Ikarus 127V marad még jó pár évig Budapesten, illetve ott van az egyetlen 187V is, amit nagyon ritkán lehet elcsípni. Attól függetlenül sajnálom, hogy a "Bim-bamos" buszok elbúcsuznak 😢

@Krisztian9823

5 күн бұрын

Azok már más Ikarusok nem olyan mint a 200-as vagy a 400-as széria

@zoltanbernat4483

3 күн бұрын

​@@Krisztian9823Másak mint a többi, de attól még ikarusok.

@Krisztian9823

3 күн бұрын

@@zoltanbernat4483 Igen másabbak de azok inkább a Moduló koncepcióinak tekinthetők sőt a szóló az teljesen megegyezik csak a logó más rajta.

Ha már választani kellene inkább ezeket mint a 260-280kat.

Ugyis fog még forgalomba lenni néhány😊

@mindenamitomegkozlekedes

6 күн бұрын

Az csak tartalék lesz. 10-et kivonnak 4 megmarad tartaléknak.

Legutóbb mentünk vele…annyira zajos volt a baloldalon az ablak rezgése hogy beszélgetni nem lehetett egymás mellett…és fight a fül is tőle…ez gyilkos…egyébként sosem mentem ezzel az Ikarusszal…

Zavaró, hogy hullámzik a beszédhang, sok korábbi videódhoz hasonlóan itt is. Amúgy jók a videóid, rendszeres néződ vagyok.

Nem kár ezekért a kényelmetlen kocsikért.

@mindenamitomegkozlekedes

6 күн бұрын

Érted sem lenne kár.

@nohabpapa

6 күн бұрын

@@mindenamitomegkozlekedes Értelmes hozzászólás a szintedhez illően!

@mindenamitomegkozlekedes

6 күн бұрын

@@nohabpapa mi van?

@nohabpapa

6 күн бұрын

@@mindenamitomegkozlekedes Szövegértés.

@mindenamitomegkozlekedes

6 күн бұрын

@@nohabpapa azt nem értem,hogy "szintedhez illően".