Köszönjük a feltöltést, és a leírást is!

Pár szót a vonat negyedik kocsija is megérdemel. A BHÉV St 475 pályaszámú nyitott teherkocsit az aradi Weitzer János Vasöntőde és Gépgyár készítette 1895-ben. 1926-ban egy 10 m3-es víztartályt szereltek rá és gőzmozdony vízszállító kocsiként volt használatban. 1952-ben visszaalakították nyitott kocsivá, ekkor a MÁV állományában a MÁV Stes 401 101 pályaszámon futott 1958-as visszaszámozásáig. 1968-ban a BHÉV Kklmmo 20 44 3270 055-5 pályaszámot kapta, 1990-ben még futott. Remélem, mihamarabb felújítást kap ő is. Köszönjük az újabb nagyszerű filmet!

Most már miért nem gyermekvasutas van szolgálatban a toronyban?

@KlingersVideo

2 ай бұрын

Alapvetően gyerekek látják el a szolgálatot, csak a különlegesebb mozgásokat, - és jelen esetben a különleges jármű tolatását - az állomásfőnök bonyolította le.

@szabados1980

2 ай бұрын

@@KlingersVideo A gyereknek semmi dolga nem lett volna az alacsony teherkocsi alacsony mivoltával. Bejár az elsőre, körüljár a másodikon, a két kocsit egyesével átállítja a másodikra, kijár a másodikról. Közepes éves vizsgával megcsinálja bármelyikük. Esetleg két perccel tovább tart, mert nem a torony ablakából kalimpál, hanem lemegy jelzést adni a térre. Az ősszel voltunk fent utazni. Teljesen megdöbbentett, hogy mennyire leépült a gyerekek önállósága. Pedig pont azért volt jó gyermekvasutasnak lenni. A pénztárban ott állt a gyerek sarkában a felnőtt. Vonatfogadáskor ő is kint volt. Menesztéskor ott lógott a gyerek seg*ébe és valami ordernáré módon udvaroltatott magának a mozdonyról. Normafánál felszállt egy anyuka két iskolás korú gyerekkel. A jegyvizsgáló nyakában ott lihegett a felnőtt zárfékező és a gyerek meg se próbálta kiszámolni, mennyit fizetnek, hanem egyől fordult hátra, a felnőtt pedig készségesen mondta, hogy egy felnőtt, két gyerek János-hegyig zittyzöttyszáz forint. Ha valaki sose járt még ott, az biztos el is hiszi, hogy a gyerekek csak biodíszletnek jók, de aki nem, az ezt nem kajálja meg.