Tudtam hogy van ilyen de eddig soha nem láttam hogy működik, köszi a demonstrációt! :)

Nagyon jó fejlemény bár autóval is így lehetne irányítani !

Nem semmi. Örülök, hogy láthattam!

Jó a vidi :) elég hasznos, ilyenek jöhetnek még ;)

Először is ÜDV neked egy új jelenkezötöl. A videóit már rég nézegetem. Nagyon tetszenek. Főleg ez a tolatás. Mikkor érjük öket utol. A fejlettebbeket. Amit csinálsz nagyon tetszik. ÜDV mégegyszer.

Nahát atom cool volt ez a kis videó. Köszi

Tevagy a kedvenc videósom

Kedves Robi! Csak most találtam rá erre a videódra, nagyon tetszett! Mindig is érdekeltek ezek a technikai dolgok. Bár több kérdésemre is megkaptam a választ, részben a videód végén, részben a kommentekben, de azért maradt megválaszolatlan. Kérdéseim a biztonsággal kapcsolatosak: - Mennyi a kontroller hatótávolsága? Gondolom, ha kilép a hatótávon kívülre (megszakad a kapcsolat), a vonat azonnal fékez, ugye? - Eléggé kiáll a kontrollerből a joystick. Mi van, ha kiejted a kezedből és arcra esik? A földön fekve ugyanúgy tudja tovább nyomni a a gombot, tehát menni fog a mozdony? - Ha a távirányítót használod, akkor nem működik az éberségjelző? Azt helyettesíti a joystick nyomva tartása? Amit egy kicsit problémásnak találok, az az, hogy bár gondoltak mindenféle veszélyhelyzet megelőzésére, van, amit nem lehet technikával kivédeni. Pl amikor összekapcsolod a mozdonyt a szerelvénnyel. A technika nem tud megvédeni attól, hogy véletlenül a két ütköző között legyél (nyilván önszántadból nem leszel közte, de elég egy pillanatnyi megszédülés egy kritikus időpontban...). Ha két ember végzi ezt a feladatot, ott van esély rá, hogy a vonatban ülő észrevegye a bajt... További jó munkát és ilyen jó videókat! Gábor

Ízirájder!!!! :)

érdekes

Oriasi nagykiraly volt ez a produkcio

Nagyon remélem hogy lesz még ijen xd rohatjo

Szia, nagyon jok a videoid, csak igy tovabb! Biztosan volt rola szo korabban, arra lennek kivancsi, hogy amikor jelentkeztel a tanfolyamra milyen szinten volt a sved nyelvtudasod? Illetve volt-e elvaras a fejlodesre, esetleg extra tanfolyam?

@djdeville72

8 жыл бұрын

Megtalaltam a blogodon, koszi!

@tamaskiss5042

6 жыл бұрын

Megkaphatom a blog elérését? Kérem szépen erre a címre: kisst777@gmail.com Köszönöm: Tamás

Veszélyes sport....

@robertleventebartus2770

6 жыл бұрын

tamás huszár nem sport, hanem hivatás és munka!

fatalpak is keresztben vannak :)

#vasut modell :-D

A MÁV-nál sokat lehet keresni?

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Nem tudom, ez nem a MÁV. Aki vasútazni akar komoly színten, az a MÁV-ot elkerülni. Van pár korrekt hazai maszek cég, de érdemes inkább ráfeküdni például a német nyelvre (osztrákra) és nyugat felé kacsintani. Mások a körülmények és más a kereset is.

@barnaszilasi4466

6 жыл бұрын

Szia. Tetszenek a videóid. Igaz hogy még csak nem olyan régóta fedeztem fel. Én a MÁV-nál dolgozom mozdonyvezetőként már 19 éve de már kezd tele lenni a hócipőm. Ha váltanék de csak belföldön (külföldre nem akarok menni, írtad Te is hogy hazaköltöztél de Ausztriába dolgozol ) akkor Te melyik maszekot ajánlanád amelyik korrekt? Annyira nem a pénz motivál hanem a jobb munkakörülmények és az hogy hagyják az embert dolgozni. Meg ami esetleg probléma, az az hogy én a keleti régióba (Debrecen) dolgozom.

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Barna Szilasi CER első sorban. Másod sorban talán LTE.

ez aztán nem a magyar Álom vasutak.... :D helvete.....

@vibraloop

6 жыл бұрын

de nem ám :)

@UndeckedgamesDVG

6 жыл бұрын

Vannak taurusaink meg traxxjaink.igaz,hogy keves van beloluk,de az osztrakok es a nemetek is egyarant eleg nagy szamban hasznaljak ezeket a tipusu mozdonyokat. Elegge modern,uj mozdonyok.

Télen biztos jó dolog a sarklépcsőn tolatni.Ha mind a két kezét a távirányítón tartja akkor hogy kapaszkodik? Balesetveszélyes!

@robertleventebartus2770

6 жыл бұрын

69 Ferdinánd nem balesetveszélyes. Normális esetben a hozzátartozó speciális övre csatolva kell használni. Lásd a film legelején vagy végén. Csak a film kedvéért tartottam kézben a készüléket!

@martonmezo1988

6 жыл бұрын

Énis ezt mondtam ha le esik... Inkább ne besuéljü nk. Róla...

Nem is tudom. A videó nagyon jó és érdekes megoldás, de szerény véleményem szerint ez nem olyan üzem ahol így magára lehet hagyni az embert bármi baj lehet... A másik ellenvetésem, hogy ez megint egy olyan dolog, hogy egy emberről lehúzni a 7. bőrt is nehogy 2-3 embernek legyen munkája...

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Azért annyira nem tragikus a dolog. Ha jól bele gondolsz, akkor az átlag mozdonyvezető a fülkében ül, és napi 8-10 órában gombokat nyomogat és néz ki a fejéből! Egy kis testmozgás soha nem árt. Napi 2-3 órányi tolatásért pedig nem foglalkoztatunk egy tolató csapatot egy istenháta-mögötti helyen. Biztonság? Modern mobil GSM-R telefonokkal vagyunk felszerelve! Ha a telefon vizssíntes helyzetbe kerül, akkor 60 másodpercen belül riaszt, és egy központba küldi a GPS koordinátákat. Mindenre gondoltak, és mindenre van megoldás. Mellékesen nem volt kötelező bevállalni a képzést, de mint mondtam, extra testmozgás és én kifejezetten élveztem ezt a munkát így ebben a formában, hogy nem csak a fülkébe kell ülnöm.

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Egész pontosan erről a típusról van szó, mely tudja a riasztást is ilyen üzem esetén! www.sagem.hu/hu/termekek/gsm-r-telefon/sagemcom-tigr-350-r

@tibormenyhart7033

5 жыл бұрын

Kedves Tomibácsi. Ez lenne a jövö, mellyel foglalkoztatasi problémákat oldana meg pl a Mav Zrt is. Nem elvesz munkat emberektöl, hanem olyan munkat vegeztet el a mozdonyvezetövel, ami nincs amugy ember. A Gysev Zrt,nek van ilyen mozdonya pl, söt az utasitásrendszer ismeri és szabályozza a tolatast radio taviranyitassal.

Intressant film, men undertext på svenska vore öka intresset!

@masinisztarobi6035

Жыл бұрын

Japp, men i början jag gjorde filmerna för mina gamla lokförarvänner från mitt hemland.

Tänka sig att det finns ungerska lokförare i Sverige ;) :D den svenska stålriddaren i aktion ;)

@tatraifamily

6 жыл бұрын

snart finns det en till... ;)

@vibraloop

6 жыл бұрын

åfan! nem semmi :)

Sisak

@masinisztarobi6035

8 ай бұрын

Szerinted kellett?

mozdonyvezető,váltókezelő,tolatásvezető,kocsirendező csak vasúti szempontból,rendszergazda,felhasználó informatikából,egy fizetésért.

mekkora fricska lenne, elindítani szigetelőszallgagal a gombot leragasztani, felhajítani a mozdony tetejére a kontrollert azt csá

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Norman Tenke Ilyen örültség még álmaimban sem merül fel. Nyilván felelőtlen, megbízhatatlan alak lehetsz, ha ilyen eszedbe jut. Nekem a mindenem a munkám és a családom.

@typer93

6 жыл бұрын

nyilvánvalóan vicceltem, nem vagyok egy felelőtlen alak, bár szó mi szó, nem lennék jó teherautósofőr vagy mozdonyvezető mert nem lennék képes hosszú ideig egy dologra koncentrálni, inkább kreatívnak tartom magamat. ami a fenti kommentemből is látszik. (mégegyszer nem vagyok sem idióta sem tömeggyilkos :D)

@masinisztarobi6035

6 жыл бұрын

Amúgy nem lenne nagy dolog. 25 km/h felett elveszi a vontatást, és 30 km/h felett pedig vészfékez megállásig, tehát nehogy azt hidd, hogy nincs védve hülyeségek ellen, vagy hogy tudsz 100-al száguldozni, miközben a lépcsőn álldogálsz. 25-nél már amúgy is eléggé jó menetszél van, ha ott állsz a sarkon.

@matesomogyi9473

6 жыл бұрын

A kreativitas kifejezest a helyedben megkeresnem az ertelmezo szotarban. A fenti kommentedbol ugyanis nem az jon le, hogy kreativ vagy. Ami pedig a sofor munkat illeti, ott kell csak igazan kreativnak lenni. Kerlek teged, tajekozodj mielott megszolalsz!