Fahre den neuen Forester seit 1 Monat - ist jetzt mein 3. Ich habe das Fahrzeug vollgetankt bekommen. Nach 590 Km vollgetankt - 39,80l. Autobahn - Landstraße - Stadt, mit diesem Verbrauch bin ich voll zufrieden. Jetzt aktuell bekomme ich einen Durchschnitt von 6,6l angezeigt. Es ist absolut möglich, den Forester sparsam zu fahren. Die Ausstattung ist beim Platinum sehr hochwertig. Die Assistenzsysteme sind völlig in Ordnung und funktionieren tadellos. Notbremsassistent Rückwärts - Top. Habe gerade gelesen, ein Vater hat beim Rückwärtsfahren sein dreijähriges Kind überfahren - dieser Notbremsassistent sollte Pflicht werden. Soundsystem - einfach klasse. Analoginstrumente - absolut mein Fall. und, und ,und das ist mein Auto Lieber Jan, bis auf eim Paar kleine fehlende Details ein guter, objektiver Bericht

Also ich muss sagen Subaru wird stark unterschätzt. Wie Volvo damals. Dabei haben sie Potenzial. Danke für den tollen Bericht. Weiter so. 👍 👍

Moin!!! Genau so mag ich deine Videos, klar gegliedert , informativ, gut kommentiert und ehrlich. Habe nichts zu meckern, hast mich wieder voll überzeugt und warst auch wieder der "alte" Jan. Danke fürs Video, bleib gesund und munter und bis zum neuen Video. Gruss aus MV

Kann mich nur anschließen... endlich ein bezahlbares Auto 👍mir gefällt der Subaru....guter Bericht Jan 👍

Danke für das auführliche Video. Ich will noch 2 Neuerungen erwähnen, die ich im Video nicht gesehen habe (und noch 2 coole Sachen) 1. Den Rückwärtsnotbremsassistent. Beim Rückwärtsfahren bremst das Auto voll ab, sollte man auf eine Mauer fahren oder ein Fahrradfahrer queren etc. Habe ich in dem Segment so noch nicht gesehen. 2. Die Fahrererkennung. "Der Forester merkt sich bis zu fünf Gesichter und die zugehörigen Einstellungen. Die Kamera dient zugleich der Fahrerüberwachung, wer seinen Blick schweifen lässt, wird zur Aufmerksamkeit ermahnt. Das System lässt sich abschalten." Der SRH OFF Knopf, den Jan nicht kannte, ist der Steering Responsiv Headlights Knopf. Man kann also das Kurvenlicht abschalten. Was ich sehr cool finde, ist der SOS-Knopf im Himmel bei dem Rückspiegel. Einerseits löst er automatisch einen telefonischen Notruf über 112 an die nächste Notrufleitstelle (Europaweit) aus, wenn ein Airbag auslöst. Dann meldet sich sozusagen per Stimme über die Lautsprecher die Leitstelle und fragt ob alles in Ordnung ist. Oder man kann auch einen Unfall melden. Die festeingebaute SIM Karte ermöglicht das Telefonat mit der 112 und sendet auch den genauen Standort des Wagens (falls man gar nicht weiß, wo man gerade auf welcher Strasse ist). Ebenfalls gut finde ich die 2 Batterien unter der Motorhaube. Dadurch hat er sanfte Start/Stopp Automatik und springt auch bei tiefsten Temperaturen immer an.

@Kesc2706

3 жыл бұрын

Und jetzt noch Quellen, wo Dies auch drin steht.

@peterschroer5727

3 жыл бұрын

@@Kesc2706 z.B. in den Werbekatalogen zu dem Fahrzeug

Zum Verbrauch von Subarus mit CVT ist Folgendes zu sagen: 1. Subarus müssen "eingefahren" werden, nach ca. 5000 Km fällt selbst bei unveränderter Fahrweise der Verbrauch dann mindestens um 1 Liter. War bei meinem XV so, hatte meine Subaruhändler auch so angekündigt. 2. Das CVT Getriebe wird durch die Fahrweise des Fahrers "angelernt". Das dauert auch ein paar tausend Kilometer. Vorher ist ein nicht nachvollziehbares Hin- und Herwechseln der Drehzahl und auch ein grundsätzlich höheres Drehzahlverhalten zu beobachten. Folgen? Siehe Punkt 1.! Diese Erfahrung (2.) habe ich bei meinem eigenen XV am Anfang gemacht und auch allen neuen Vorführwagen von Subaru, die ich mal aus Spaß gefahren habe. Da Jans Forrester durch die Hände und Gasfüße von dutzenden unterschiedlichen Fahrern gegangen ist, ist dieses Anlernen wohl etwas durcheinander geraten. 3. Wenn man einen Subaru sehr sparsam bewegen möchte, empfiehlt sich immer die Benutzung des adaptiven Tempomats mit der automatischen Beschleunigung auf niedrigster Stufe. So ist es im XV möglich, Verbräuche um die 7 Liter zu realisieren. Ich denke, dass auch beim Forrester mit eBoxer mehr geht als die 9 Liter. Wegen dieser Erfahrung mit Subarus stehe ich immer ein wenig auf Kriegsfuß mit Testern hier auf KZread, die sich über das CVT Getriebe und die Verbräuche ihrer neuen Vorführwagen nach ein paar hundert Kilometern beschweren. Wer das wirklich seriös bewerten will, sollte sich mal deutlich länger mit einem Subaru bewegen. Zugegebenermaßen ist aber die Stärke der CVTs das entspannte Cruisen, gehetzt werden wollen Sie nicht.

@maxt3590

2 жыл бұрын

Moin, das mit dem Einfahren ist interessant, habe mir vor ca 2 Wochen einen Forester angeschafft und die ersten 1500km auf der Autobahn bei 140km/h und Tempomat "gerissen", fing an bei 8,9l, ging runter auf 8,1l, und ist jetzt aktuell bei den besagten 9l auf 100km/h. Das fände ich zwar bei einem Auto der Größe und Allrad akzeptabel, dichter an der 8 oder sogar 7 wäre mir natürlich lieber. Ich bin mal gespannt wie das wird. Bin noch nie so entspannt Auto gefahren, Platz und Sicht ohne Ende, Tempomat, Notbremsassistent hat mir auf der Autobahn den Arsch gerettet.

danke dir Jan fürs Review.

So erst mal liken, dann angucken ;-)

Subaru baut echt gute Autos und das eigentlich schon immer. Leider gab es keine wirklichen Designfortschritte im den letzten Jahren.

Wieder ein klasse Video, Jan. Allerdings das Auto wäre jetzt nicht so meins. Das Getriebe, der Verbrauch... einzig der Platz hat mich wirklich beeindruckt. Wie gesagt, die Art Deiner Präsentation ist super. Dafür zwei Daumen nach oben.

Ich liebe Subaru einfach.

Das Leder ist in der Platinum-Ausstattung serienmäßig!

30:26 .... der Ton erinnert mich an die Handy Tastentöne (bevor es Smartphones gab) 😆

Geiles Auto

Wir haben vor ca. 1 Jahr das Vorgängermodell gekauft, die Updates im neuen Modell scheinen mir eher klein und ob das neue Design besser gefällt als das alte ist halt eine Frage des Geschmacks. Unser Subaru Forester überzeugt uns, denn er ist sehr funktional und robust. Absolut den Preis wert.

Danke @Jan! Gewohnt top und sachlich kompetent präsentiert. Bin ich froh, daß ich kein Geldbonze bin, wegen deinem Kanal würd' ich mir jedes Monat ein neues Auto kaufen! 😂 P.S. klitzekleines Bitte hätt' ich da 'mal, "Honda, kompakt, untere Mittelklasse, SUV etc.", das wäre echt ein Hit. Ich hatte 'mal vor ca. 25 Jahren den damaligen Civic und war von der Qualität eigentlich begeistert. Viele LG nach Bielefeld, Johann. 👍😊✌

@johannberger9630

4 жыл бұрын

Auch ein Honda hätte sich 'mal einen Jan verdient! Punkt. 😂

Toller Test, wie immer. Wirst du in naher Zukunft auch den neuen Outback testen? Das würde mich sehr interessieren. Liebe Grüsse von einem Subaru Fan aus der Schweiz

Vielen Dank Jan! Da hat sich das lange Warten auf das Subi-Video gelohnt! Sicherlich ist der Forester kein Designwunder, dafür hat er viel Raumgefühl durch das große greenhouse, statt der heute üblichen Schießscharten und schwarzen Dachhimmelorgien. Einzig schade, dass immer noch nicht komplett auf LED Leuchtmittel gesetzt wird und der Verbrauch nicht ganz den Erwartungen eines Hybriden entspricht.

Forester...für mich eines der besten Fahrzeuge überhaupt. Preis/Leistung stimmt. Und dazu noch ein zuverlässiges Auto mit viel Raum und guter Übersichtlichkeit. Ich fahre den Vorgänger SJ ohne Hybrid. Überland-Fahrten liegen bei mir im Verbrauch oft unter 7 Liter, teils sogar knapp unter 6. Für mich der perfekte SUV.

Die für den europäischen Markt bestimmten Fahrzeuge werden im Werk in Gunma, Japan gebaut. Nicht in Thailand.

@BruceWayne-tp6uo

4 жыл бұрын

Ja genau das wollte ich auch wissen ob die Subaru Modelle wirklich in Thailand gebaut werden. Normalerweise kenn ich das auch so dass Subarus in Japan gebaut werden so sagte mir ein Subaru Vertragshändler auch. Danke Sebastian von Subaru dich kenne ich von Subaru Deutschland 😉😉✌✌

@Kesc2706

3 жыл бұрын

Eine Quelle, wo man das sieht wäre toll.

@sebastiandiehl5725

3 жыл бұрын

@@Kesc2706 Das "J" in der VIN (Fahrgestellnummer) gibt Aufschluss und beweist, wo das Fahrzeug gefertigt wurde.

@Kesc2706

3 жыл бұрын

@@sebastiandiehl5725 OK, danke

@nilshupert5374

3 жыл бұрын

Nach einem Anruf bei Subaru bekam ich diese Aussage das die EU Modelle in Japan produziert werden.

Ich bin das Auto heute Probe gefahren. Im Stadt- und Überlandverkehr schaffte ich mit vorausschauender Fahrweise einen Verbrauch von 7,4 l/100 km. Nach einer Berg- und Geländestrecke stieg der Wert auf 11 l, um sich dann bei 9,5 l Tagesschnitt einzupendeln (Gesamtstrecke etwa 120 km). Für ein Hybrid-System ist das meiner Meinung nach deutlich zu viel. Was der Forester aber grandios kann, ist Gelände.Steile Schotterstraßen, tiefe Auswaschungen und morastige Wegstrecken waren überhaupt kein Problem. Der Wagen hat eine Bodenfreiheit von 22 cm, klasse Böschungswinkel und das CVT-Getriebe passt im Gelände optimal. Leider ist das alles im vorliegenden Video nicht angesprochen worden. Insofern wurde das Video die sem speziellen Wagen nicht ganz gerecht.

Hallo! Wieder ein sehr guter Test. Bitte auch den Subaru Outback testen. Danke!!!

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Vielen Dank! [Jan]

Hi Jan. Mich würde von dir ein Test von dem Subaru Outback interessieren.

Der Forester e-boxer ist der einzige Mild-Hybrid der auch rein elektrisch fahren kann. Ich bin öfters in Flörsheim am Main unterwegs - viele 30er Zonen, hier fahre ich, bis auf wenige Ausnahmen im ganzen Ort ohne Motor - auch das funktioniert. Im Ort sind 1,6 Kilometer völlig ok - bei bis 40kmh.

@fossiebar2153

4 жыл бұрын

Ich verstehe die Einteilung in Hybrid und Mildhybrid eh nicht so richtig. Mildhybride waren früher (und auch heute noch) Fahrzeuge mit einem 48V Bordnetz und einem elektr. Riemenstarter und Hybride Fahrzeuge mit einem Akku die auch ein Stück elektrisch fahren konnten. Die elektrischen Fahrleistungen des Forester entsprechen genau denen eines Toyota Prius der 1. Generation und den hat man auch nicht als Mildhybrid bezeichnet.

Sag mal, kommt auf deinem Kanal der Outback auch noch 🤔❓

Hallo, sehr gutes Video. Mich würde interessieren, wie sich der Forester, Modelljahr 2022, verbessert hat. Die Assistenzsysteme mit den Kameras sollen ja optimiert worden sein. Ich würde mich freuen, wenn zukünftig beim Navi auch die Funktionen zur Verkehrssituation (online-Verkehrsinfos) sowie die Qualität der Freisprecheinrichtung mit getestet werden könnte. Ansonsten: weiter so!

Jan, arbeitest du nicht mehr mit Honda zusammen? Mich würde der neue Honda E sehr interessieren, aber dein letztes Honda-Video vom Civic ist ja schon 2 Jahre her....

Ich finde es echt schade, dass es hier keine Subarus mit größeren Motoren mehr gibt. Habe selber einen Outback mit 2.5l. Mit nur sehr wenig Mehrverbrauch (wenn überhaupt) hätte ich sehr gerne die ehemals verfügbaren 3l oder 3.6l gehabt. Potenziell hält ein größerer Motor einfach länger. Ein wenig mehr Beschleunigung und weniger Motorengeräusch in den oberen Drehzahlen hätte mir natürlich auch gefallen. Und ein Auto, dass man ein paar Jahre länger fährt, ist mMn allemal ökologischer als eine kleine Spritersparnis. Ein kleiner Nachteil des Outbacks und vermutlich auch der anderen Subarus ist die Geräuschdämmung ab 120kmh. Bitte nicht falsch verstehen, ist meine subjektive Meinung. Bis 140kmh ist es durchaus erträglich, könnte halt besser sein. Eine bessere Dämmung scheint sich sich wegen der quasi weltweit geltenden Geschwindigkeitslimits nicht zu lohnen. Akustikverglasung gibt es auch nicht gegen Aufpreis.

Bei den riesigen Taschen hinterm Fahrersitz, hab ich doch direkt einen Platz für die dicke Bordmappe. Und somit ein voll nutzbares Handschuhfach.

Was mich mal interessieren würde, wie trennt Subaru den Verbrenner während der Fahrt vom Antriebsstrang, ist da eine Kupplung eingebaut, wenn er z.b. rein elektrisch fährt muss der Benziner ja vom Getriebe irgendwie getrennt werden, wird das über eine Freilaufnabe realisiert?

Wird in Thailand gebaut? Normalerweise kommen alle für subaru Europa aus Gunma, Japan. Fahrgestellnummer nicht JP @Jan.

lustig der Scheinwerfer und Wischer Hebel ist genau der gleiche den ich in meinem Auris von 2007 hatte, LOL.

How to watch the Gleitsmann: 1. Like 2. Watch

Ich muss sagen, der Forester ist wie die meisten japanischen Autos echt ein super Wagen. Er ist familientauglich, kommt im Gelände zurecht und ist einfach langlebig. Außerdem können sich manche deutschen Firmen von den Japanern einiges abschauen. Schon in der Basis gibt es beim Forester LED-Scheinwerfer und er steht auf Alufelgen und bei manchen deutschen oder europäischen Firmen ist dies nicht der Fall. Allerdings gibt es eine Sache, die mich am Forester, beziehungsweise allgemein an Subaru, Mitsubishi, Honda und auch bei den meisten Autos von Toyota stört. Ich vermisse eindeutig den Diesel, denn der würde die Auswahl an Motoren noch besser machen. Ich weiß, jetzt kommt schon wieder dieses Umweltgequatsche, aber dies ist einfach meine subjektive Meinung. Viele wollen zwar hybrid oder Elektro, aber ich finde man sollte auch die Leute berücksichtigen, die kein hybrid oder Elektrowollen, zumal ich nicht weiß wie Elektro umweltfreundlich sein soll. Vielleicht kein CO2 mehr, dafür aber andere Dinge die meiner Meinung nach noch umweltschädlicher sind. Es gibt immer noch Leute, die sich für einen Diesel interessieren und dies bin mit Sicherheit nicht nur ich.

@ekimandersom4478

2 жыл бұрын

Diesel ist nur in Europa ein ding, der rest der Welt gibt es kaum Diesel Auto's. Und Subaru ist wirklich nicht interesiert in die paar Auto's die hier verkauft werden.

@mitsubishi2814

2 жыл бұрын

Vielleicht schon, aber man sollte eben alle berücksichtigen finde ich.

Dein format gefällt mir richtig richtig gut das einzige was mich stört bzw. Nervt sind diese nefz Werte die braucht doch keiner mehr wir wollen wissen was er wirklich verbraucht (WLTP) ist zwar meckern auf hohen Niveau aber das nervt mich.

Also ich weis echt nicht, warum alle Autotester bei Subaru immer so viel Benzin brauchen. Es liegt wahrscheinlich an der ungewohnten Automatik. Wenn ich meinen Forester im Urlaub bewege (jeweils 1/3 Autobahn, Landstrasse und Stadt) bin ich bei 8,6l/100km. Auf der Autobahn sind es dann immer (wenn möglich) 130-140 kmh. Es braucht aber einige Eingewöhnung die Automatik sinnvoll zu nutzen.

der minitank in verbindung mit dem e-boxer ist ein absolutes no go. beim xv genau so. kann man nicht machen.

Der relativ hohe Verbrauch beruht meiner Meinung nach, auch viel an der Reifengröße und Marke. So fahre ich meinen Outback im Sommer mit der selben Reifengröße mit 9,2l, im Winter bei 16" und 215 Breite mit 8,2l/100 und das trotz niedrigerer Temperaturen.

9:02 SRH OFF: Kurvenlicht deaktivieren 😉👍

Klar können die (vorderen) Fenster über die Schlüsselfernbedienung gesteuert werden! Dies muss jedoch beim Händler programmiert werden...

@chrismelengrey5768

3 жыл бұрын

@ekim andersom Aha.. Dann hab ich wohl ein ganz besonderes Auto!

Bitte bitte bitte. Teste doch mal den Subaru Outback.

Danke Jan, ich bin total begeistert vom Forester. Bin ihn neulich auch Probe gefahren und kann deine Eindrücke nur bestätigen. Wenn die dem Mildhybriden wenigstens noch nen paar Elektro-PS mehr gegeben hätten, wäre er perfekt. Aber ich werde ihn mir trotzdem zulegen, da bis auf den Verbrauch alles top ist. Im Übrigen gibt es in Schweden einen Forester Besitzer, der den Wagen auf 6 L fährt.... auch hier bei KZread, ich denke, man muss es üben :) Bleib gesund!

@hmpeter

4 жыл бұрын

Wobei das in Schweden auch nicht so schwer ist. Wagen an machen und 30-50km bei 70 auf der Langstraße zum Brötchen holen fahren, viel besser geht das nicht. Da kam selbst mein alter SG Forester auf unter 7l. ;-) In deutschem Verkehr war das nicht zu machen. Ja, ein paar mehr Pferdchen könnten nicht schaden, damit die Dinger wieder auf die Fahrleistung der alten Generationen kommen. Mir sind die mit dem Lineartronic etwas zu träge. Schaltgetriebe gibt es ja nicht mehr. Auf jeden Fall schöne Autos!

Hi Jan, Die Heckklappe lässt sich programmieren, ist allerdings sehr umständlich und funktioniert nur mit einem Knopf der links neben dem Lenkrad ist. In Sachen Ergonomie müssen die Kollegen in Japan noch ein bisschen nach bessern. Fahre seit 11 Jahren Subaru und verstehe bis heute nicht den Sinn von manchen Details. Ich finde die Kombination von hoher Bodenfreiheit, und damit einer doch beachtlichen Offroad Tauglichkeit, und einer guten Straßenlage toll. Zudem ist dies nicht mit einem Luftfahrwerk erkauft, welches im Laufe der Jahre zur Kostenexplosion führen kann. Leider gibt es den Diesel nicht mehr :-(

@mitsubishi2814

3 жыл бұрын

Oh ja!!! Den Diesel vermisse ich auch sehr. Ich finde persönlich bei einem Geländewagen oder einem Fahrzeug was im Gelände richtig viel kann ist der Diesel eindeutig die beste Wahl.

Das sind doch auch mal wieder verständliche Preise :D

"Wenn ich das Lenkrad ganz nach unten stelle, verdeckt das Lenkrad Teile des Cockpits" (Der Moderator, der gerade gemerkt hat, dass er größer als 1,60m ist.... :D)

Bitte Subaru, mehr Leistung und dazu noch A+

Tolles Auto für Förster, Jäger ect.

P.S.: Die Anhängelast wurde nun erhöht: gebremst bis 8% Steigung: 2070 kg. Bis bis 12% Steigung bleibt sie bei 1870 kg.

@drunklover

4 жыл бұрын

Vorher betrug sie 2000kg bei 12% Steigung. Jetzt 70kg mehr aber nur bis 8% Steigung und bei 12% Steigung 130kg weniger. Also ich sehe da keine Erhöhung.

@jorn3706

4 жыл бұрын

Ja stimmt. Ich meinte jedoch eine Erhöhung zu Jans Aussage von 1870kg. Tatsächlich hat Subaru zu diesen beim eboxer bisher geltenden 1870kg eine Erhöhung vor kurzem hinbekommen.

@drunklover

4 жыл бұрын

@@jorn3706 Achso, dann entschuldige ich mich, da hatte ich dich falsch verstanden.

Eine kleine Offroad-Sektion muss bei so einem Fahrzeug sein. Den Forester kauft sich kein Stadtmensch, und auch niemand zum Autobahn-pendeln. Das schleichen auf Waldwegen mit dem Elektroantrieb stell ich mir praktisch vor.

Laut Herren Sommer wird der in Japan gebaut und nirgends anders

In kanada noch nicht mal 30.00 dollar wir fahren ein dodge journey

fahre meinen eboxer seit 19000 km. durchschnittlicher verbrauch 7,6 l auf 100 km. elektrisches fahren zb. in tempo 30 zonen funktioniert hervorragend. solltest mehr fahre üben dann wird so ein video sehr viel realistischer. denn deine aussage zum thema verbrauch ist beispielsweise ein witz

Geile Familienkutsche für einen fairen Preis

Bei mir hört es beim Verbrauch auf. 8-9 Liter sind einfach zu viel, erst recht mit elektrischer Unterstützung. Der neue RAV4 liegt bei völlig realistischen 6 Litern, bietet noch mehr Platz und hat 220 PS. So sehr ich Subaru mag, aber von der "Hybridisierung" hätte ich mehr erwartet.

@laughinloveforever6707

3 жыл бұрын

Der Unterschied zum RAV 4 ist, dass der Subaru primär noch ein Zugfahrzeug (Anhängerbetrieb) ist. Der RAV 4 ist diesbezüglich indiskutabel, wenn gleich er ein tolles Fahrzeug ist. Fahre selbst Toyota :-)

Sieht aus wie von Sang Young oder wie diese Marke heißt. Ich wette davon seh ich weniger auf deutschen Strassen als vom La Ferrari

@atzewellblech5789

4 жыл бұрын

Nichts gegen Subaru, aber man muss schon Masochist sein, sich diesen Designgulasch für +40k vor die Tür zu stellen.

@insannasni3724

4 жыл бұрын

Habe mir gedacht einen scheusslicheren Heck als Mitsubishi Eclipse Kotz kann man heutzutage nicht hinkriegen. Dann kam dieses Video....

6 Monate Mitglied - ich feier mich selbst!

@sebzdenu3084

4 жыл бұрын

🍾

Der Verbrauch ist enttäuschend. MHEV steht dran, aber der verbraucht genauso viel wie die Generation ohne davor. Laut Spritmonitor berichten die Besitzer von im Schnitt 8.07 Litern. Das ist quasi identisch mit nem 420i (184 PS) von BMW.

Please do a review of a new BMW 5 Series I really wanna see the headlights and taillights

Wo bleibt der Golf 8??

@joernb.

4 жыл бұрын

Der steht schon beim VW-Händler.;-) Jan testet seit geraumer Zeit schon keine VW-Fahrzeuge mehr.

Der Test ist vom Donnerstag, dem 18.03. Da hast du dir aber besonders viel Zeit zum Schneiden gelassen.

Wieso schaltet er auf der Autobahn denn automatisch wieder runter bzw. ändert die Fahrstufe und erhöht die Drehzahl? Selbst bei 140. CVT ist echt nichts.

@fossiebar2153

4 жыл бұрын

Hallo, er schaltet nicht im üblichen Sinn, sondern er passt die Drehzahl an. Das macht er bei Veränderung der Fahrbedingungen und Fahrwiderstände. Bei einem Schalter oder einer Automatik mit X-Gängen gibt das Fahrzeug erstmal Gas ohne das es wesentlich schneller wird (in Abhängigkeit von Leistung und Topographie) wenn die Steuerung merkt das ein zurückschalten effizienter wäre schaltet er zurück (Drehzahlsprünge). Bei einem CVT wird die Übersetzung kontinuierlich angepasst um möglichst effizient zu fahren. Das Fahrzeug bleibt ständig im optimalen Drehzahlbereich. Klassische Drehzahlsprünge gibt es nicht da theoretisch unendlich viele Gänge zur Verfügung stehen.

Lassen wir den BRZ mal außen vor, bietet Subaru nur noch 2 lahme Saugmotoren (1,6 Liter mit 114 PS und 2.0 Liter mit 150 PS) über alle(!) Modelle hinweg an, immer gepaart mit einer stufenlosen Automatik. Die Zielgruppe der Kunden ist damit äußerst begrenzt. Das ist offensichtlich gewollt von Subaru. 🤷🏻‍♂️

@oisin_o_boyle

4 жыл бұрын

2,5l Sauger im Outback! Robuste Maschine mit langer Lebensdauer ohne Schnickschnack wie Direkteinspritzer, OPF und Turbo und erfüllt mal eben 6dTemp.

hello can we have with english translate?

@sticc3978

4 жыл бұрын

@Dr. Feelgood why not? I would do it

Leider ist das CVT-Getriebe bei Subaru nicht sehr langlebig...schade drum

@oisin_o_boyle

4 жыл бұрын

So ein Quatsch! Das Gegenteil ist wohl eher der Fall.

Nuschel nuschel, bei den technischen Daten am Anfang wieder mal nichts verstanden

@fossiebar2153

4 жыл бұрын

Ich weiß nicht ob Jan da nuschelt oder nicht, man hört ja kaum was weil die Abrollgeräusche der Fahrzeuge in der Vorbeifahrt dev. zu laut sind.

der Forester kostet mit nem 2.5L Mild Hybrid Boxer Motor und 182 PS und voller Hütte incl. Steuern in den USA unter 40000 $, der Grund preis mit dem gleichen Motor ist ca. 27500 $ incl. Steuern, vielen dank an Subaru für den fairen Preis für uns Deutsche.

@michaelw.5080

Жыл бұрын

Da gibt es verschiedene Gründe für: 1. Jedes Gramm CO2 über 120 muss in der EU mit 92 Euro bezahlt werden 2. Mehrwertsteuer ist auch eine andere 3. Schwacher Euro gegenüber dem Dollar

1,6km Voll elektrisch .... wow

@timato6971

4 жыл бұрын

Du hast die Wirkungsweise eines Vollhybrid nicht verstanden🤦‍♂️

@marcel151

4 жыл бұрын

Christian Maikranz Rekuperation und Segeln vergessen? Genau das macht es aus.

@dipry8903

4 жыл бұрын

@@timato6971 Der EBoxer ist ein Mildhybrid.

@timato6971

4 жыл бұрын

@@dipry8903 ja trotzdem ist die Aussage von dem Erstschreiber des Kommentars Schwachsinn. Dann ist es halt Mildhybrid und Vollhybrid

@sveagle

3 жыл бұрын

Toyota kommt auch nicht weiter.😉

Leider super super langsam. Dank den ganz EU normen bekommen wir leider nur noch super schwachen Modelle hier :(

Wieso gibt es im Jahre 2020 noch IMMER Halogenlichter! Die Karre kostet 44.000€ und da kann es einfach nicht sein dass die immer noch Halogen einbauen. Einfach unverständlich. Design von außen von 2010, Austattung von innen gleicht einem Dacia für 15.000€

@drunklover

4 жыл бұрын

Laut Ausstattungsliste bei Subaru haben alle Modelle LED-Leuchten ringsum. Der aktuelle Forester ist somit nicht mehr mit Halogenscheinwerfern zu haben (zumindest nicht für den deutschen Markt).

Der E-Motor ist Quatsch.

Liebe Japaner, bitte hört auf mit CVT Getrieben. Ein Alptraum! Ich liebe Automatik und hasse diese ineffizienten CVT-Teile aus Erfahrung (W169).

@ausfahrttv

3 жыл бұрын

Ich verstehe Dich durchaus, möchte Dir aber raten, mal ein neues, akuelles CVT zu fahren. ich fidne die mittlerweile deutlich besser. [Jan]

@lufistar

3 жыл бұрын

@@ausfahrttv Hallo Jan, danke für deine Antwort! Natürlich entwickelt sich die Technik weiter, aber die CVT-Charakteristik wird wohl bleiben, außer Software gaukelt etwas anderes vor. Ebenso die bauartbedingte Ineffizienz und Anfälligkeit, im Vergleich zu einem Wandler oder DSG.

schön ist anders.. für einen förster bestimmt ein toller wagen

Was sitzen da eigentlich für Sadisten in der Design-Abteilung? Und ich frage mich, wie der Vertrieb bei der Vorstellung des Designkonzepts reagiert. "Toll gemacht, der sieht so richtig scheiße aus - den bringen wir auf den Markt." Ich versteh's nicht. Es kostet doch nicht mehr (oder sagen wir viel mehr), genau das gleiche Stück Bleck in eine schöne, ästhetische Form zu bringen. Ich mein, das ist zwar mein subjektiver Eindruck und ich kann auch nur für mich sprechen - aber irgendwie will es nicht in meinen Kopf. Da kann doch nicht ernsthaft einer sitzen bei Subaru und behaupten, dass man mit so einem Designfail Marktanteile gewinnt. Das ist doch das Ziel der Autohersteller, oder nicht? Klar, Autos müssen auch praktische Vorteile bieten - die bietet ein Subaru dieser Baureihe mit Sicherheit. Aber das kann man doch auch schön verpacken.

@hmpeter

4 жыл бұрын

Das ist ja nun wahrlich Geschmackssache. Subarus hatten immer ihren eigenen Stil, ähnlich wie die Saabs zu ihrer Zeit. Einige mögens, andere nicht. Mir z.B. deutlich lieber das der stinklangweilige VAG Kram. Ach, die können nicht so viele Autos herstellen wie sie verkaufen könnten. Auf absehbare Zeit brauchen die sich um Wachstum keine Gedanken machen. Auf dem europäischen Markt halt nicht so doll, aber dessen Rolle schrumpft ohnehin stetig, also wen interessiert's. ^^

@xdfekirdx7894

4 жыл бұрын

xO Tja offenbar mögen das Design viele (ich auch) denn in Asien und in den USA verkaufen sich Subarus unglaublich gut. Nur weil Europäer auf emotionslose VAG Designs stehen... Subaru hat das Design top gemacht

@xad_ONE

4 жыл бұрын

@@xdfekirdx7894 Alles gut. Ich will ja niemanden diskreditieren, der das Design mag. Deswegen auch die Aussage, dass ich nur für mich sprechen kann. Aber mal Hand aufs Herz: würdest Du den nicht lieber in "schöner" nehmen? Ich finde z.B., dass Mazda unheimlich aufgeholt hat in dieser Hinsicht. Das sind inzwischen richtig schöne, ansehnliche Autos (die Technik mal außen vor, die sicherlich auch gut ist). Meinen A7 finde ich übrigens gar nicht so emotionslos ;) Dir und allen anderen einen schönen Abend! Bleibt gesund!

@xdfekirdx7894

4 жыл бұрын

xO Dankeschön erstmal dir auch eine angenehme Nacht und Gesundheit in der schweren Zeit! Ganz im Gegenteil das „2010“ Design gefällt mir sogar sehr gut allgemein bin auf jeden Fall positiv der Marke gegenüber eingestellt da sich auch ein Levorg/Legacy im Familienbesitz befindet. Aber klar auch Mazda hat tolle Autos (bsp MX 5) ohne Frage, Japaner allgemein bauen tolle Autos die auch sehr nachgefragt sind. Aber Fakt ist auch Subarus Hauptkundschaft sitzt nicht in Europa und daran passt sich der Hersteller auch an.

@swooosh3145

4 жыл бұрын

Ich kann verstehen wenn jemand sagt das es scheiße aussieht. Gibt auch durchaus schönere Autos, keine Frage, aber Subarus haben halt das gewisse etwas und das muss man halt mögen. Fahre auch nen forester und finde das Auto von der Optik her auch ziemlich langweilig, aber die Optik ist halt nicht immer alles, der Charakter macht das Auto für mich attraktiv.

Tolles Auto aber von hinten sowas von hässlich.

Also irgendwie... ist das das langweiligste Auto was ich seit langem gesehen habe.

@hausmeisterei

4 жыл бұрын

@@nicotang5583 ich fahre Toyota 🤣!

@marcel151

4 жыл бұрын

Nico Tang Dafür fahre ich aber keinen am Gummiband gezogenen Subaru.

@oisin_o_boyle

4 жыл бұрын

Sehe jeden Tag die langweiligen VAG Kisten. Staune immer wieder wie Leute solch einen schlechten Geschmack haben können. Der Forester ist wenigstens eigenständig.

@marcel151

4 жыл бұрын

Nico Tang Ne, wieso fragst du?

Sorry vorab an alle Subaru Fans! Alter... das emotionsloseste, langweiligste Auto was es auf dieser Welt gibt🥶 mir fällt absolut kein Szenario ein weswegen ich mir sowas kaufen sollte🤦🏻‍♂️ früher hatte Subaru wenigstens nen Diesel, und heute? Neeeeee...

@Kai-mq3ns

4 жыл бұрын

Diesel? Wirklich? Nein danke. Im Rest der Welt außerhalb Europas fährt man Diesel im LKW. Tolles Auto. Über jeden technischen Zweifel erhaben. 👍

@maxt3590

4 жыл бұрын

Kannste mal sehen, das Nüchterne ist genau das was mir daran gefällt.

@mitsubishi2814

3 жыл бұрын

Den Diesel vermisse ich auch.

Bitte hör auf mit deinen Fingernägeln im Inneren rumzuklopfen das ist echt nervig, das kann NICHT als Haptik gewertet werden.Hast du eigentlich eine Links /Rechts schwäche dann lass diese Begriffe einfach weg. Die Ablage in der Mittelkonsole die du nennst" für was auch Immer " ist die Ablage für den Autoschlüssel. Informiere dich besser bei den entsprechenden Entwicklungsingeneuren.... z.B. warum die Türen über die Schweller schließen , insgesamt ist einfach mehr Vorarbeit erforderlich. MEINE WERTUNG 3 VON 10 PUNKTEN MFG Pit