2020 Subaru Forester 2.0ie e-Boxer „Platinum“ (150 PS) Hybrid 🔋 Fahrbericht | FULL Review | Test 🏁

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Hier erfahrt ihr ALLES über DEN Subaru Forester 2.0ie e-Boxer (Modelljahr 2020) - Für ALLE Infos zum neuen Hybrid-SUV 🔋 der Japaner aus Dresden - Schaut JETZT rein! 🏁
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In aller Kürze:
Subaru steigt im Forester 2.0 mit „e-Boxer“ Antrieb mit einem Mildhybriden in die Elektrifizierung seiner Modell-Palette ein. Und auch, wenn man es nicht auf den ersten Blick sieht: Der Forester der fünften Generation basiert auf der Global Plattform der Japaner. Und wurde komplett neu entwickelt. Was das SUV kann, haben wir bei einer Testfahrt herausbekommen.
Unser Testwagen:
Wir durften den Subaru Forester als „Platinum“ Version fahren. Der Japaner mit Allradantrieb leistet 150 PS. Angetrieben wird das SUV über ein CVT Getriebe „Lineartronic“ (7-Gang) und benötigt 11,8 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Es leistet 188 km/h (vMax) Spitze. Subaru verspricht einen Normverbrauch von rund 6,7 Litern (nach WLTP).
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Zur Ausstattung:
Unser Testwagen, als 5-Türer, in der Lackierung „Jasper Green Metallic“ profitierte von dem Trim-Level „Platinum“
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Technische Daten - (2020) Subaru Forester 2.0ie e-Boxer „Platinum“
#Subaru #Forester #eBoxer
TECHNISCHE DATEN SUBARU FORESTER E-BOXER 2020:
Länge x Breite x Höhe: 4,625 x 1,815 x 1,730 Meter (Breite mit Außenspiegel: 2,065 Meter)
Radstand: 2,670 Meter
Antriebsart: Allradantrieb
Hubraum Vierzylinder-Boxermotor (Benzin): 1.995 cm³
Leistung Benzinmotor: 110 kW/150 PS bei 5.600 - 6.000 U/min
Drehmoment Benzinmotor: 194 Nm bei 4.000 U/min
Leistung Elektromotor: 12,3 kW/16,7 PS
Drehmoment Elektromotor: 66 Nm
Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Lineartronic)
Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 11,8 Sekunden
Leergewicht (ohne Fahrer): 1.656 - 1.692 Kilogramm (ausstattungsabhängig)
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (WLTP): 8,1 l/100 km
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (NEFZ): 6,7 l/100 km
Durchschnittliche CO2-Emission (WLTP): 185 g/km
Durchschnittliche CO2-Emission (NEFZ): 154 g/km
Abgasnorm: Euro 6d
Kofferraumvolumen: 509 - 1.779 Liter
Böschungswinkel vorne: 20,1 Grad (17-Zoll-Felgen) bzw. 20,2 Grad (18-Zoll-Felgen)
Böschungswinkel hinten: 25,8 Grad
Rampenwinkel: 21,0 Grad
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Anhängelast gebremst bis 12 % Steigung: 1.870 kg
Preis: ab 34.990 EUR
Wettbewerber/Konkurrenten: Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, VW Tiguan, Audi Q3, Skoda Kodiaq, Seat Tarraco, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson.
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Пікірлер: 28

  • @varaderogs
    @varaderogs4 жыл бұрын

    Wieder gut! DANKE!

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Wieder Dankeschön fürs Interesse Günter :)

  • @klausr.1548
    @klausr.15484 жыл бұрын

    Danke für den tollen Bericht über den Forester.

  • @bushcrafterbadenwurttember4188
    @bushcrafterbadenwurttember41883 жыл бұрын

    Definitiv mein nächstes Zugfahrzeug für meinen Wohnwagen. Tolles Auto.

  • @mo767
    @mo7674 жыл бұрын

    Top Review, Top Auto!!!

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Dankeschön Otto, Kanal abonniert :)?

  • @hagensiedler2239
    @hagensiedler2239 Жыл бұрын

    Eines der besten Videos zum Forry, dennoch ein wenig unterschätz - der kann Gelände und zwar richtig und das besser als die meisten vergleichbaren Modelle

  • @remotorstenclaar5317
    @remotorstenclaar5317 Жыл бұрын

    Schade, daß Jan nicht ins Gelände gefahren ist. Wäre schon cool gewesen zu sehen wie sich der Subaru da so schlägt.

  • @peterschroer5727
    @peterschroer57273 жыл бұрын

    kann dem nur zustimmen, fahre ihn seit kurzem und bin sehr zu frieden auch im Gelände und Hängerbetrieb. Fahre seit über 15 Jahren Subaru und bin überzeugt von dieser Marke. Mit dem Hybridsystem hat er sich sehr verbessert .

  • @danielt.6804

    @danielt.6804

    3 жыл бұрын

    Peter Schröer Wie ist der reale Verbrauch?

  • @peterschroer5727

    @peterschroer5727

    3 жыл бұрын

    @@danielt.6804 wie gesagt fahre den erst seit einen Monat und man muss sich am CVT Getriebe gewöhnen um es sparsam zu fahren. Ich bin jetzt bei 9,0 L was aber sicher noch zu verbessern ist. Aber habe auch Hängerbetrieb bis zu 2 T fast wöchendlich ( 2070 kg bis 8%, 1870 kg bis 12%) Seine Aussage im Video ist nicht mehr aktuell mit der Zuglast . Da rechne ich mit nicht unter 8 L zu kommen. Auch im Gelände macht sich der EMotor sehr gut.

  • @lucaswettengel881
    @lucaswettengel8814 жыл бұрын

    Schönes Video. Ich finde es aber sehr schade das der Fori nicht im Gelände gefahren wurde, denn das kann er definitiv. Das Hybridsystem finde ich sehr gut.

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Haben wir leider zeitlich nicht umsetzen können.

  • @timklawitter7306

    @timklawitter7306

    4 жыл бұрын

    Das kann er in der Tat sehr gut 😁! Forster haben immer Schrammen und sind matschig. Das mit den Türen ist eine super Sache. Abends in die Feldmarkt und morgends zur Arbeit ins Büro und die Büro- Hose bleibt sauber. Zielgruppen gerecht.

  • @ZuruckZukunft
    @ZuruckZukunft4 жыл бұрын

    Danke für die Infos. Hoffe das Subaru ach noch ein Modell raus bringt für die Stadt so mit 15 - 30 km Akku Reichweite 😊

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Danke fürs Interesse! Kanal abonniert? Bei uns bist DU der Erste, der es erfährt :)

  • @ZuruckZukunft

    @ZuruckZukunft

    4 жыл бұрын

    ​@@thecarcrashreview klar thx

  • @12torsten
    @12torsten4 жыл бұрын

    👍👍👍

  • @weisserwolf131
    @weisserwolf1314 жыл бұрын

    Gefällt mir sehr gut das Auto leider ist für mich der Motor etwas zu schwach sonst gefällt mir alles

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Uns auch Weisserwolf, uns auch! 🐺 Kanal abonniert?

  • @janinehucko7501
    @janinehucko75014 жыл бұрын

    Wir fahren z.z den 150 ps diesel lineartronic 2015. Sind den neuen Forester probe gefahren. Der neue hybrid ist dagegen echt ne katastrophe. Hoher Sprit Verbrauch, weniger Leistung, 45 l Kraftstoff Tank.

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Ich persönlich bin ja großer Diesel-Freund. Aber den lässt man ja - warum such immer - politisch gerade sterben. Deshalb muss man sich wohl irgendwann nach Alternativen umschauen. In Kürze gibts hier übrigens das Review zum XV mit dem neuen Motor. Kanal abonniert Werner :)?

  • @raymondcsullivan

    @raymondcsullivan

    4 жыл бұрын

    Wenn ich das lese, muss ich als nun schon alter Hybrid-Hase immer dazu einwerfen, dass jemand, der vom Diesel einfach mal so Hybrid Probe fährt, die neue Fahrtechnik noch nicht direkt richtig anwenden kann. Man kann nicht genau wie mit einem Diesel fahren. Das ist wie Klavier spielen, man muss es lernen - sonst wird man mit Hybrid immer einen hohen Spritverbrauch haben

  • @thomasmeyer8336
    @thomasmeyer83364 жыл бұрын

    Überholen mit 150 ps ? Klappt das?

  • @thecarcrashreview

    @thecarcrashreview

    4 жыл бұрын

    Mit genug Anlauf schon :)

  • @ekimandersom4478

    @ekimandersom4478

    2 жыл бұрын

    Gott oh Gott, mehr braucht kein Mensch der normal Fährt

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