先月のヤングマシンではzxr400と比較されていましたが、物凄く参考になりました。低回転のトルクなんかは2気筒だけあって新型ninja400の圧勝だったんですよね。高回転はさすがにzxrに及ばなかったようですが。

いやー十分速いよ。この厳しい規制の中、しかも2気筒でこれだけ加速がいいなんて。

@user-ki3hq6gm4g

5 жыл бұрын

まじで国の規制厳しすぎ…07年の規制でいろんなバイクが廃版になったしね。

@zi8561

4 жыл бұрын

バイクより火力発電規制しろ

意を決してバイク(ninja400)を買った後に新型車発表。。。モデルチェンジ&高性能。。。 俺は買ったバイクを愛すぞ！

@mohumofu3

5 жыл бұрын

。ゆきた 僕は旧型の方が見た目好きです！！！

@mohumofu3

5 жыл бұрын

シーザ そうなんですよ、あの迫力は他の中型にはないですよね！ 車重によって高速安定性は高いんじゃないですか？？🤔

@badfathers5782

5 жыл бұрын

自分も2015年モデルを乗っていますが現行250の方が速いという悲しさ。でも愛しますよ(笑)

@user-lq7yz5xz6u

5 жыл бұрын

自分と全く一緒w 買ったあとに発表w

@user-fn5ct8vf2s

5 жыл бұрын

ここにいる人たちで“旧ninja400会”みたいなのしたいですね♪♪

昔のNINJAは車重を重くして横風に強くツーリング向け 最近は軽くして加速はいいけど横風に弱い 途中で設計思想変えてんだから、どっちがいいかは個人の問題

元旧Ninja400乗りとしては悲しいけど 新Ninja400メッチャ速いｗ

前のモデルはやっぱツアラー色強いしね。加速もコーナリング速度も違うけどそもそもターゲットが違うんじゃなかろうかって。 俺はどっちのニンジャも好きだけど新型は1st入れた時にドゴォって鳴らなくなったのが寂しい

新型400水温上がるの早くない？気のせい？

400良いけどストファイ派なのでZかER待ちです♪

フォルムは旧が好き。

軽さは武器だよ物凄く cb1300乗ってたけど、重いのはもう嫌だ

@user-nw9cj9hs5u

4 жыл бұрын

軽さは正義(笑

@grimgigi3888

Ай бұрын

取り回し良すぎて立ちゴケの心配がマジで0なのが神すぎる

やっぱりNinja400は旧型の方がカッコイイ！ フロントデザインが良すぎる✨ 新型はカクカクし過ぎな感じがする。

@hiiragi_0523

3 жыл бұрын

わかる、なんかNinja全体でH2に寄せて行ってる感が否めん

@suzukinrider8868

2 жыл бұрын

@@user-mu6iu9oe4n 今はGSX-S1000Fに乗り換えてます。

ニンジャ400の加速力凄すぎんかwww

Bem loco

新型ニンジャ加速いいですねぇ。でもツアラーとssを比べて［新しいのが速い！］ってそれは違うきがします。

650ｃｃのボディに400ｃｃのエンジンを乗っけた旧型。　かたや　250ｃｃのボディに400ccのエンジンを乗っけた新型。　これを比較するのがどうかなって感じ。 それぞれ良いことを挙げれば　旧型の走行安定性は素晴らしい　だけどボディが重たいから　飛ばし屋にとっては鈍足　かたや新型は　エンジンが強いから軽いボディによりスポーティ　だけど　高速安定性が弱い。　この新旧の比較は　まるで別の次元の比較であり乗り手の要求がどっちなのかなって感じです。　旧型は　重いボディを考えてギヤ比を低めに抑えていますので　最高速はたいして出ませんが　トルク重視にして乗りやすいセッティングになっています。

新型Ninja400優秀ですね！ 軽さは武器になります それが全てじゃありませんが、 この動画は直線ですが、新型Ninja400は峠などカーブの多い道だとヒラヒラ面白いほど曲がってくれます 乗る人を楽しませてくれるいいバイクです(^-^)

この位でおじさんは満足度200%。 今の89ZXR SP 売って交換したいくらい。

@user-jb3jc9kh5d

5 жыл бұрын

なんて勿体無い…

@rmeyer4322

4 жыл бұрын

ダブルオウンといこうぜ!!

やっぱ旧型Ninjaの目がいちばんしっくり来るんだよなぁ

@yeaoh6426

4 жыл бұрын

亜流丫 大丈夫だよ！俺はその気持ち理解できるぜ！ モデルチェンジとかしても目だけは変えて欲しくないよ

@suzukinrider8868

4 жыл бұрын

絶対旧型の方がカッコイイ😎✨ ちな、Myバイク!!

そりゃ250ccベースの車体の新型と600cc(650cc？)ベースの車体の旧型とじゃ、新型の方が速いでしょうね。 旧型の方に乗ってましたが、400に見えない大柄な車体は好きですよ。

直線でこんだけ違うとは…完全にツアラーからスポーツに路線変わって違うバイクになりましたな

@user-tq7mn9pu2e

3 жыл бұрын

え、今も結構ツアラーじゃないか？

@user-hn4gw1pe8z

3 жыл бұрын

@@user-tq7mn9pu2e 乗り味優しいとは思ってますけど、そこをツアラーと見るか　軽くコンパクトになった部分を加味してスポーツとして見るか　人それぞれかなと思ってます。旧ニンジャ400がツアラー方向に振り過ぎたと言ってしまえばそうかもしれません。 偏った条件で、ジムカーナでの事情で言えば、今のニンジャになってニンジャ400の台数は　ほぼいない状態からトップライダーがチョイスする車種になる程　市民権得てきてます。速いのだと思います

@user-hn4gw1pe8z

3 жыл бұрын

@@user-tq7mn9pu2e 乗り味優しいとは思ってますけど、そこをツアラーと見るか　軽くコンパクトになった部分を加味してスポーツとして見るか　人それぞれかなと思ってます。旧ニンジャ400がツアラー方向に振り過ぎたと言ってしまえばそうかもしれません。 偏った条件で、ジムカーナでの事情で言えば、今のニンジャになってニンジャ400の台数は　ほぼいない状態からトップライダーがチョイスする車種になる程　市民権得てきてます。速いのだと思います

ノーマルマフラーやから静かなのかな？

Marketing, my ninja 650 2014 the top speed is 222km/h, i cant believe he lost for ninja 400

@batperson3532

5 жыл бұрын

Thats the old ninja 400. A crippled version of the ninja 650 that's been sold only to certain countries.

エグいっしょ

black bike. what model in Kawasaki?

@tissue1812

5 жыл бұрын

aravind ripon Both of them are ninja400. Black one is old model.

@erwinaui2534

4 жыл бұрын

@@tissue1812 ohh!! really? Thx..

旧型ツアラーみたいやな

新型の方出力特性見ても実際乗ってみても加速で11000以上回しても意味ないと思います。パワーが付いてきてない感じがしますし実際パワーカーブ見ても10000で最大出力に到達してますね…ただパワーが出るわけではなくても回るということはギアの守備範囲が広いため、シフトアップするか迷うところでももうひと伸びできるという利点はありますね。

新型ninjaとCBR400Rならどっちが速い？

@user-lt9jr9po9l

4 жыл бұрын

新型ninja

@suzukinrider8868

4 жыл бұрын

パワーウェイトレシオが新型Ninja400の方が上ですね。

GPz400rからninjaってこんなに変わってしまったんだな あの頃のkawasakiはもういないんだね

@user-rl2dq1tb8k

4 жыл бұрын

名無しさん 化石w

@an--am353

4 жыл бұрын

@@user-rl2dq1tb8k やめてやめて笑 自分でもわかってるから笑 未だにインジェクションに慣れないんだもん

旧型乗ってるけど二気筒だぜ

@suzukinrider8868

4 жыл бұрын

2気筒の方が街中ではいいと思うよ。 4気筒のCBとか音は最高だけど街中で使う60kmまでだとNinjaの方が扱いやすい。 ちな、自分も旧型に乗ってますよ🙌

ハーレーの加速と同じって聞いたけど遅く無いか？実際に見えるのと違うんかもしれんけど3秒で100キロ出せるのか

@user-ly3pc8yf2v

4 жыл бұрын

cb400や昔のsvでも5秒切れば速い方なので3秒は不可能ではないかもですがなかなか厳しいと思いますよ。 まぁハーレーとは余りにもカテゴリーも排気量も違いますしハーレーは車種で全然出力特性が違いすぎて、一概にはいえないですが。 あと車種にもよりますがハーレーで3秒切る乗り方はオススメできません。かなり負担がかかります。 昔883で峠で無理をしてオイルが吹き出したハーレーを見た事があります。

2017年モデルと2018年モデルなのでは？

@user-sx1zf9kf9y

5 жыл бұрын

ですよね（笑）

車体は完全にグレードダウンですよね

@bike2520

4 жыл бұрын

650ベースだった旧型と250ベースの新型、車体の構成が全然違います

@bike2520

4 жыл бұрын

仕方ないのでしょうが残念ではあります。

これで４００なのか。

cbrより遅い

@user-jf2hm1ou6h

5 жыл бұрын

will be そりゃそうやろw スペック読んでこい

@user-dd9vc4qw9l

5 жыл бұрын

cbrと言っても沢山ありますからね。cbr400rrと比較して遅いと言っているのか、cbr400rと比較して言ってるのかで話は変わってきます。

絶対新型の方が良くないか?

@user-mi7iy9sf2n

16 күн бұрын

タンデムしにくい、小さい

昔は良かったおじさんになったようだ。 今の400ってこんなもんなの？

@Toyamada_

5 жыл бұрын

排ガス規制のせいでこんなもんです。 2020年にはバイク自体がなくなる可能性もあるとかないとか…

@aasin3338

5 жыл бұрын

山田太郎 ねえよ

@kuugaagito1012

5 жыл бұрын

今の400は61馬力出るからねｗｗｗｗ。1車種しか見てねえのにこんなものとか言っちゃう残念なおじさんにはなりたくねえな

@user-ko4iq9dc8o

5 жыл бұрын

うん、だからおじさんになってしまったようだ。 はあ〜…

@user-hn4gw1pe8z

5 жыл бұрын

パラツインだし、馬力絞り出す考えで作られて無いと思いますよ。それよか、リーンの素直さとか セルフステアのスムーズさとか、車体に着目した方が 最近のバイクは楽しめると思います。

従来モデルはヘタってるのかな？ ４００ccにしてはかなり遅いような

@user-sb1po9gn5v

5 жыл бұрын

旧バージョンのニンジャ400乗ってますけどこんなもんですよ。

えー、こんなもんかー、残念

丸山さんはH2Rで365km/h出されてましたから 忍者400なんて玩具くらいの感覚でしょうね 250の車体に400と言っても48馬力しかない2気筒のプアーなエンジンだしさ。