Будет ли это звучать грубо, если я скажу, что 2017 Ford EDGE напоминает мне яйцо? В переводе EDGE это “ребро” или “грань”, но имя не было дано из-за внешности. Как оказалось, здесь все гораздо более интереснее, и это солянка электроники и запчастей, которые, на первый взгляд, не должны работать в этом супе - работают!
Посмотрите на эти круглые формы. Благодаря крашеным колесам размером в 21” и черному грилю на синем кузове создается ощущение спортивного SUV. Имя самой дорогой комплектации Sport, пожалуй, впервые отображает то, что под капотом. Речь о 6-ти цилиндрах объемом в 2.7 литра и мощностью в 310 л.с., где две турбины помогают разгонять эти немалые 4,100 фунтов до 60 миль в час за менее, чем шесть секунд. Это крайне быстрая 6-ка, учитывая 350 lb.ft., что в переводе на крутящий момент - 475 nm. Крайне удивительно, как 6-ти ступенчатый автомат хорошо работает в этой машине. Казалось бы уже все турбированные машины обзавелись 8-мью или 10-тью ступенями, но здесь обороты растут так быстро, что, пожалуй, эта коробка передач (6-ти ступенчатый автомат) был выбран не случайно. Экономия топлива ниже плинтуса, но если вы потратите более $47 тысяч (тестируемая машина $47,330), то вряд ли будете переживать о среднем расходе в 20 миль на галлон (наш результат тестов ниже заявленного производителем).
Итак, садимся в салон. Первое, что отмечаешь, мультимедийная система уже SYNC 3 и вы можете оставить свою саперную лопатку дома, т.к. предыдущее поколение (SYNC 2) хотелось просто прооперировать саперной лопаткой и выбросить из машины, как лишний груз. Теперь все работает, синхронизируется без всяких раздумий на тему “а точно он нажал туда… да.. похоже, надо открыть настройки”… Помимо аудиосистемы, которая сейчас уже работает, здесь крайне мягкие и комфортные сидения с подогревом и охлаждением, синхронизация телефонов посредством Apple Car Play и Android Auto а так же USB, которые заряжают новые телефоны без проблем.
Читайте больше на www.mychicagonews.com/2017-ford-edge-review