Nää on kyl tosi hyviä ja mielenkiintosii videoit kun kunnolla selität, avaat ja kerrot katsojille mitä teet miksi ja mihin sil pyritää👍🏻

@korppu4019

Жыл бұрын

Jep

Näitä videoita kyllä aina oottaa innolla. Jatka samaan malliin.

Tää tulevan videon jännittäminen on pahempaa kun jonkun Netflix sarjan uuden kauden odottaminen. Alkaa muuten kolottaa toi viri hammas itselläkin. Mahtava video ja oot jälleen onnistunut siinä että revin hiuksia päästä sen takia että saisin nähdä teho käyrät.

Videoon allu 20 sek sisällä ja täydellinen repeäminen :D tervetuloa moponvirittäjien suljetulle osastolle :D

Tilaajia olet jo saanut tosi paljon. En ihmettele yhtään, kun teet näin hyviä videoita. Onnea 10k👍🏻

Your subtitles are very helpful as my Finnish isn't very good. Thank you for all these great videos, I learn a lot from you. Keep it up!

Ihan timanttia! Loistavaa tietämystä koneistuksesta, fysiikasta ja näiden yhteensovittamisesta. Näitä videoita kattoessa saa melkeimpä kaiken sen mitä ite tehdessäkin, ainoo vaan että ei omat kädet muutu mustaksi ja mielenterveys rakoile jatkuvien epäonnistumisien kanssa!

tosi harva muu selittää kunnolla että mitä tehdään ja miksi että respect sulle.

Kiitos taas erittäin mielenkiintoisesta värkkäilyvideosta! Seuraavaa odotellessa :D

Mahtava jakso jälleen kerran, kunnon rakentamista isolla kirjaimella. Nautin sisällöstä!

On muuten hienoa duunia ja vaikuttavaa työstöä. Terv, setämies

tällä hetkellä suomituben ainut kanava kenen videoita oikeasti odottaa!

Tätä on innolla taas kerran odotettu. Laatu sisältöä👍

On sitä laatu kontenttia kiinnostavaa katsoa😎 👍

i think a better way to measure compression is to get the volume with the piston at TDC, the engine needs to be assembled with the piston at TDC, add oil from the spark plug hole until you it gets to the top, remove the spark hole volume from the reading you got.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

I did it like that last time and the result was much different. May be that the piston was not accurately at TDC. It is easy to get a small error which will affect the result a lot. I need to compare both methods and see if there is a big difference.

On kyllä hyvä video. Ainoa vaan ne sorvaus hommat kuten itse totesitkin miten ne pitäisi tehdä. Lisää vaan. Aivan mahtavaa katsottavaa

no nyt on settiä ... ihan parhautta!

Loistavaa virittelyä. Siskon pv suskiin vuolin koivusta aikoinaan palikan lohkossa olevaan monttuun joka on läppäventtiiliä varten. Auttoi hengitykseen 😅

Nyt täytyy kyllä sanoa että on loistavaa sisältöä. Kymmeniä vuosia olen moottoripyörien kanssa touhunnut mutta silti tulee jatkuvasti uutta asiaa jatka samaan malliin👍 :)

Mahtava video jatka samaarataa 👍🏻

Hyvä ja mielenkiintoinen video jälleen! Alumiinien koneistuksessa kannattaa muuten kokeilla Sinolia leikkuunesteenä, tulee parempi pinnanlaatu eikä "leikkaa kiinni" niin helposti

Jumaliste mikä jätkä! :D Vaikka itse nyt jonkun verran moottoreista ymmärrän, niin en kuitenkaan koskaan osais rakennella mitään tällaista

aivan mahtava video jälleen! ei haittais vaikka tekisit puolentoista tunnin videoita.

Mahtava video ja seuraavaa odottaa jo innolla

Taidetta!!!👍

So happy these Great! videos have English subs.

valuhomma o kyl mielenkiintosta puuhaa.. Pitää itekki tutkiskella lisää. tiijä vaik jotain diy auto osasia sais tehtyy. =)

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Moottorin osia on kyllä hyvä tehdä valamalla. Pahuksen työlästä se vaan on ja joutuu rakentamaan paljon työkaluja itse.

Justiinsa mietin et millo tulee uus video

Omassa mopossa on 17:1 puristussuhde ja käy 98:lla. Jos mietityttää sylinteri on Athena 50cc power valve ja omalla kanavalla on pari videota siitä.

On se melkonen velho! :D uskomanta oivaltamista ja tietotaitoa

Mullon cpi aragon s-line mallia eli melkein samanlainen ja mullon vikana se että kierrokset leijjailee aivan ku pistäis kaasun pohjaan ja imusarja on tiivistetty hyvin ja siinä ei pitäis olla mikää vikana. Mistä tälläinen johtuu? kampiakselin stefat?

Paras tubettaja helposti 👑

@hattiwatti8281

Жыл бұрын

Suomalaista osaamista parhaimmillaan!

Damn, that jug is heavy. Tervetuloa.

skootteri vois olla kiinnostava myös, suosittelen kokeilla rakentaa vähä tehokkaampaa 50cc skootteria kute aerox

kiva kun selität näitä nii saa tämmöset aloittelijatkin jotain selvääbää

Jes uutta videoo

Oot hyvä tyyppi

Kanavat sekottaa huonosti pitäs olla samankokoiset kanavat ja mitä lohkoon ja pytyn helmoihin tulee liikaa pykäliä ja pakokanavan pitäs olla ulos tullessa noin 38-52mm ja putki on liian ahdas ja sit imuputki torven tarvit ns kiihdytin imutorvi ja sit liian iso kaasari myös vie tehot 19mm musta dello olis oma suositus ja 120-140suutin ja tyhjä todennäköisesti 45-60

Ensi kerralla hoonaa sylineri "ylösalaisin". Silloin mahdollisesti vältät tilanteen että sylinterin yläossta tulee pari satkua suurempi.

Nää o hyvii videoita

Joutashan tuo Jalas jotakin sulle mainostamisesta maksamaan/hinnasta hyvittämään. Sen verran hyvää näkyvyyttä saavat. Voisko tuo pieni epäsymmetria karstoittumisessa johtua epätasaisesta sylinterin jäähtymisestä? Jäähdytysneste tulee reunaan eikä keskelle

@hattiwatti8281

Жыл бұрын

Tämä, kaikki valmistajat joiden nimet videolla mainitset, pitäisi ehdottomasti sponssata tuotteet Sinulle ilmaiseksi! Ja teet kyllä töitä ja pikkutarkasti tuon menopelin eteen plus vielä se työ minkä teet videoita editoidessa, parasta 2-tahti tietoutta Suomesta 10+

Ei saatana mihin kohtaan loppui video, koska seuraava osa?

Sorvauksessa viimeiset 2-3 lastua kannattaa ottaa samalla lastun vahvuudella (ehkä tässä tapauksessa 2-4 satasta), muuten tulee ongelmia pinnanlaatujen ja mahdollisesti myös mitan kanssa kun terään ja terän varteen vaikuttavat voimat muuttuu

@Sellutin

2 жыл бұрын

Ja noin pienellä lastulla, pieni nirkon säde palaan muuten kapula väistää berkeleesti.

Ei tarvitse jännätä että pysyykö renkaan pidike tappi paikoillaan,kun tekee rautalangasta kartion ja naputtelee paikoilleen ja männän sisältä taivuttaa.Kokeiltu m-sahoissa ja ovat pysyneet.

I’ve been enjoying catching up on past episodes of this video series, and was wondering if you’ve tried different squish clearances? I’ve noticed in recent episodes you have been contemplating why the engine won’t rev / make power beyond a certain rpm, and was thinking “could it be the squish?” In my personal experience with shifter kart engines, when getting close to the minimum squish clearance, with compressions around 12:1, and programmable ignition, it sometimes would begin to limit rpm, regardless of what other changes I tried…..all it took was increasing squish clearance from 1.5% of stoke to 1.7% of stroke to get RPM back, but also changing the squish angle from parallel to 1-2-degrees larger than parallel, had a similar effect (getting rpm back even with tighter squish clearances)…..additionally I tried a few steps between 50% squish and 40% squish band area, which also had a somewhat similar effect (less area = more rpm)……I haven’t had the time to try every combination I’d like too, but from what I experienced, it would seem that squish could (potentially), be a factor limiting max RPM / peak power at higher RPM, and it would be easy to check with a thicker base gasket……just some thoughts 😊 keep up the good work 👍

@ASoftaaja

Жыл бұрын

I have not tried different squish clearances. It has been pretty much the minimum all the time. 0.4-0.5mm. I have also read some experiences of too tight squish limiting revs. Could be one thing...

Saatana (anteeksi kirosanan käyttö, My Bad :( - Vaan keskikesän juhlasta toipuminen kesti päivän pidempään :) Ts. vasta nyt ehdin syventyä taas erinomaisen hyvään videoon. ISOT kiitokset, kun näitä jaksat tehdä 10 points ja plussa päälle!

Tuo mittaus kannattaa tehdä bensalla koska siinä on pienempi pintajännitys, mittaaminen on helmpompaa ainakin.

Mielenkiintoista juttua! Ootko miettinyt, jos tekisi läpinäkyvän kannen ja kuvaisi suurnopeuskameralla noita virtauksia?

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Kiinnostaisi kyllä kuvata niitä. Mutta ei välttämättä näkisi paljoa kun se seos on varmaan aika läpinäkyvää kaasua. Jos saisi jostain sellasen kameran niin ois kyllä hieno kokeilu.

Olihan se taas taitavaa tekemistä ja viihdyttävyydeltään taattua tavaraa. Tuohon männänvälyksen optimimittaan voi vaikuttaa myös se, en tosin tiedä mihin suuntaan, että tuollainen korkeatehoinen 50cc sylinteri kokonaan valurautaisena vesijäähdytteisenä on varsin harvinainen. Mutta ennakkoluulottomalla kokeiluperiaatteella sekin selviää, ainakin jos se välys on liian pieni. Epäilysi tuon b-portin pakopuolelle liian "antavasta" muodosta ei ole ehkä aiheeton, siltä se ainakin näyttää verrattuna melkein mihin tahansa sylinteriin. Sen b-kanavan alapään supistaminen "normaalimman" muotoisesksi voi ehkä olla kokeilemisen arvoinen asia. Kysäisin tuota sytytysennakkoasiaa parilta 50cc tuunaajalta ja he olivat sitä mieltä että max tehon kierrosluvulla alle 20° ehkä 17 olis lähellä totuutta.

@nordic2t421

Жыл бұрын

Eli josko noiden b kanavien muodon takia huuhtelu työntyy sylinterin etuosaan, päätyy pakokanavaan, laskee pakokaasun lämpötilaa reippaasti mikä aikaansaa pakoputken toimimisen huomattavasti suunniteltua alhaisemmilla kierroksilla.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Tuo on juurikin se mitä itsekin olen epäillyt matalien kierrosten syyksi. Männänpään karsta vaan antaa toisenlaisen kuvan asiasta kun karstaa ei ole pakopuolella. Mahdoton vaan tuosta sanoa olisiko siinä kyseessä joku muu ilmiö. Ehkä se syytääkin seosta pakoon niin paljon että mäntä pysyy viileänä siitä kohti 😁 aiemmin mulla on ollut sylinteri jossa koko männänlaki oli kauttaaltaan musta ja se veti ihan hyvin. Noin 15-17 ennakko pitäs tosiaan olla lähellä totuutta. Nuo mun ennakkoarvot ei välttämättä pidä paikkaansa, en ole varmistanut sitä strobolla joten heittoa voi olla helposti muutama aste.

@nordic2t421

Жыл бұрын

Pakokaasun lämpötilamittauksella vois päästä jäljille. Onhan tuo pakoajoituskin matalahko varsinkin jos huuhtelut ~130° muttei se montaa tuhatta kierrosta laske huipputehoa

Millo uutta videoo tästä moposta?

aivan lumoutunut olen. lisää tätä

Itse ainakin vaan laitan männän ykk ja sitten palotila öljyä ruiskulla täyteen, niin saa tarkan.

3d palikoiden pinnat saa tasaseksi kun laittaa suljettuun tilaan tuulettimen ja pienen kipon johon hieman asetonia. asetoni höyrystyy ilmaan, ja pehmittää muovia ja muovi tasoittuu. en tiedä toimisiko tälläisessä hommassa, mutta ainakin kun halutaan tasaisen näköinen lopputulos niin siinä toimii

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Tuo toimii vissiin ABS muoville, en ole varma toimiiko PLA:lle mitä käytin tässä

Joo liika terävä on tuo mihkä männänrengas ottanu kiini. 2fast sylinterissä on katkos samassa kohdin ja ei ole niin terävä reunus siinä kohdin.

Hyvä pätkä uutta vaan tulemaan

Jotenkin tuntuu kovalta puristukset? Kelkkamiehet puhui että rotaxissa 100cc sylinteritilavuudella kansi pitäisi olla 10cc, elikkä silloin ollaan jossain vähän yli 1:10 puristussuhteissa. Paljon sylinterissä on pakoajoitus? Jotenkin ymmärtänyt että 190° pitäisi olla kovaa kiertävissä? Tai jotain. Pitäisikö tuo männänrenkaan tappi liimata lisäksi jollain, loctitellä on ainakin kiinnikettä mikä tarkoitettu kierteettömien kappaleiden kiinnitykseen.

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Kyllä sitä puristusta kestää olla pienessä 2-tahdissa. Palotila on luonnostaan niin pieni ettei se pääse helposti nakuttamaan. Isommissa koneissa ei sitten kestäkään niin paljoa. Riippuu myös millanen tehoputki ja onko ilmajäähdytteinen. Pako on joku 185*, senkin pitäs kyllä johonki kiertää kun se on kolmiosainen niin ei tarvitse niin paljoa korkeutta. Kyllä sen tapin pitäis pysyä jos se on riittävän pitkä ja reikä ei väljistynyt hakatessa. Veikkaan että kierrelukite palaisi kelvottomaksi.

@isopepe108

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja ok.

Kolmiomallinen pala on kevytleikkuusempi.

katoin et veivaat sorvia käsin, kai siinä on syötöt että kone kuljettelis terää? ja juu manusorvilla satkun-parin ottaminen ei vaan toimi. cnc vehkeelläkin on hankalaa jos on vähänkään päin vittua välykset. isoa peukkua!

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

On siinä syöttö mutta tuli tuo vedettyä käsisyötöllä kun oli epävarmuutta niin tunsi paremmin mitä se tekee. Kiitoksia vain

Kuinka paljon kahden millin sylinterin korotus vaikuttaa huuhtelu- ja pakoajoitukseen? Mitä oli ennen ja jälkeen?

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Ei se tässä vaikuttanut, kun se männän laki on 2mm korkeammalla suhteessa männäntappiin jolloin ajoitukset pysyy ennallaan.

10 k tillaajia onnea

Osaako asoftaaja neuvoo mikä suutin olis hyvä 200cc pyörään 67mm mäntä 54,5mm isku vakio 26mm 112pääsuutin Nyt 28mm 145 pääsuutin Viriä: putkisto, boyesen proseries tuplaläpät,dellorto phbh 28 fs, 3d tulostettu putsari kotelon kansi suurennettu ilmareikää Jotain suuntaa antavaa vinkkiä

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Eipä minulla ole oikein kokemusta noin isoista moottoreista ja kaasareista. Eikä sitä suutinta oikein voi ennustaa, saattaa leipasta vaikka tuntuu että toimii. Osta nykyisestä suuttimesta 2 numeroa isompi ja 2 pienempi ja kokeile kummalla tuntuu vetävän paremmin. Sillä pääsee alkuun. Suuttimet pitäs olla kaikki saman merkkisiä.

14 tai 15:1 ja kannattaa varmaan kokeilla kapeammalla squish bandilla. Korkeekiertoisissa on yleensä aikas tosi kapea squishbandi. Esim. Tm kz r1 moottorin kantta jos katsoo niin näkee että ei se ainakaan 50% nyrkkisäännöllä ole tehty.

@jimihakovirta1648

2 жыл бұрын

45% 15:1 on aikalailla se mitä tälläseen 50cc haluat

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

15:1 piti itsestäkin olla hyvä ja sen verran oli ekassa kannessa eli sikäli tehonpuutteen ei pitäis johtua kannesta. SR on varmaan nyt sen 40-45% sorvauksen jälkeen.

@MetroTubettaja

2 жыл бұрын

@@ASoftaaja eipä noilla kansilla oikei isompaa merkitystä ole. Saadaan niillä pieniä muutoksia moottorin käyttäytymiseen mut ei paljoo enempää. Tuo on pääasia et ny männän ja pytyn välys just eikä melkei. Ny varmaa vaa erilaista putkea ja varmistaa et ne sähköt toimii niinku pitääkin

@jimihakovirta1648

Жыл бұрын

@@MetroTubettaja kannella voidaan saada käyttäytymisen lisäksi parannetua palotapahtumaa huomatavasti SR % ja palotiolan muoto ovat oleelisia asioita ja puristus suhde myös

Miten ois polkupyörämoottorin viritys

mikähä tulee dynaamiseksi puristussuhteeki ku se vaikuttaa enemän mitä tuo laskettu puristussuhde, dynaminen on se mikä on todellinen mihin vaikutaa se ku viiminen reikä sulkeutuu sylinterissä ja paine alkaa muodostuu, staattine antaa suuntia vaan

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Jotain 9:1 pitäis kai olla. 2 tahtipiireissä ei ole tapana mittailla dynaamista puristusta kun se putken paineaalto vaikuttaa siihen myös. Kuulemma 1 bar ylipaineeseen saattaa putki ahtaa kun pakoaukko menee kiinni. Tuo 13-15:1 korjaamaton puristussuhde on sellanen nyrkkiarvo ja sitten katsotaan miten toimii putken kanssa yhteen.

Minä tilasin Alilta putkipuristimen, kolme kpl, ja hyvät ovat. Kunhan et osta mitään kuuminta hottia olevaa hittituotetta, niin hyvin menee. PS. Tilattu kanavasi.

Pelkkää asiaa. 👍👍

@petrolheadJJ

Жыл бұрын

Laskemista, mittaamista, analyysiä. Järjestelmällistä toimintaa. Mittalaitteisiin ei pidäkään luottaa sokeasti. Tollalailla isommatkin moottorit pitäisi rakentaa.

vissii kuvattu joku aika sitten ku ei ole vielä edes nurmikko kasvanu tos yhes kohas

Ilmeisesti vanhempaa matskua kun paksut kamppeet päällä puuhastelet, tai sitten sulla on todella hyvä ilmastointi tallissa :D

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Joo on tuosta jo aikaa kun kuvasin. Editointi laahaa pahasti jäljessä kun on tullut niin paljon kuvattua...

En oo varma mutta. Tuo 0,45 squish kuulostaa suht tiukalta. Riippuu toki kannesta. Aika monessa nykysessä sylkässä on tehtaalta joku liki 0,8mm squish tiukan kannen takia. Oon ajanu tiukkaa kantta 0,4 squishilla mutta eihän siellä ollu eloa ylhäällä ei sitten yhtään.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Periaatteessa jos vaan vaihtaa alatiivistettä niin puristussuhde muuttuu samalla kuin squishvälys. Eli tuossa 0.4mm testissä myös puristussuhde on voinut olla jo liian iso. Jotain olen kyllä lukenut että voi se pelkkä liian tiukka välyskin haitata. Tuon 0.4-0.5 ei kyllä gurufoorumien mukaan pitäis olla liian pieni 50cc koneeseen. Aprilialla oli vissiin käytetty 0.6mm jotain 125cc koneessa.

@tinoheiskanen1538

Жыл бұрын

@@ASoftaaja Jep se riippuu aika paljon kannesta. 77cc kanssa 0,4 squish ei liiku mihinkään. Sitten taas 0,7 squishilla liikkuu ihan toista luokkaa. Mut valmiiksi tiukka puristussuhde ja siihen päälle kireä squish välys toimii kyllä sellasena rajoittavana combona että varsin syö yläkierroksia. Itse testaisin mielummin vähän väljempää squishia kun enemmän tehoa se antaa jos sieltä saa vaikka 500-1krpm lisää ylös. Vs se että yrittää saada palkeeseen jäävän seoksen määrän mahd pieneksi.

Männän lämpölaajeneminen ja keinuminen vaikuttaa paljon enemmän mäntä-kansiväliin (squish) kuin veivin venymimen.

On näköjään mopon virittäminen muuttunut, kun nykyisin virittäjä tekee CAD-malleja ja käyttää 3D-tulostinta. Ennen vanhaan vaihdettiin vain eturatasta. Hieno video kaiken kaikkiaan!

@botskifani22

Жыл бұрын

Ennen vanhaa vaihettii rattaita ja laskettiin kantta ja tehtiin putkia nykyää kaiken saa melkeempä ostettua

Vaikuttaisko kun sylinteri on väljempi niin männänrenkaat on enemmän ulkona männän pinnasta jolloin helpommin haukkaa rengas kanavaan? Hyvää settiä 👍🏻

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Eipä se niin pieni väljyys sitä tee, kuitenkin vain millin sadasosista kyse.

Millon uutta videota?

nice

ootko ajatellut kokeilla noissa valuhommissa sellasta lost-pla tekniikkaa? ajatuksena tässä siis että laitetaan tulostettu pla kappale astiaan, täytetään astia laastilla tms, ja sitten lämmitetään kovettunutta kappaletta niin että se muovi pääsee valumaan sieltä muotista ulos. Itsellä ei ole mahdollista testata mutta mitä olen asiaa tutkinut ja videoita katsonut niin näyttäisi aika hyviä tuloksia tuottavan.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

En ole toistaiseksi aikonut mutta ehkä jos täytyy saada tehtyä joku monimutkainen kappale. Tyypillisesti lost pla valu tehdään kipsiin. Siinä on se vaikeus että kipsi pitää polttaa jossain yli 1000 asteen lämmössä että siitä saa kideveden pois. Muuten se vesi tunkeutuu valuvaiheessa metalliin. Tästä on monella virittäjä-valajalla karvaita kokemuksia 😀

ai että, empä olis uskonu että juhannuksen hyvät säät olis jääny kakkoseksi

Ennen solihverin ja tomoksen kans puuhaillessa sanovat että ei saa liikaa viilata eli... voiko aukot kertakaikkiaan olla liika isot?mielenkiinnolla ootan saatko suunnittelemasi tehot moottorista..👍

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Voi ne olla liian isot, hieman epäilenkin että huuhtelukanavat on. Pitää vaan tutkia muut jutut ensin.

@Topsiekku

Жыл бұрын

Voihan ne olla siinä mielessä et ajotukset liian suuret tai virtaus nopeus hidastuu liiaksi.

Mopo oli tänään matkalla kohti pohjoista Oulun moottoritiellä. Oulu Zoneen?

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Vauhtipäiviltä olin palaamassa. Videota tulee sieltä kun ehtii tehdä.

Millo skootterista lisää videoo

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

Arvelisin että kuukauden päästä

olisko joskus video/videosarja kun kehittwlet ja teet oman kaasarin? Vai onko mielenkiintoa semmosseen

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Eipä kaasaritekniikan kehittelyyn kannata uhrata aikaa. Samalla vaivalla kehittelee ruiskun joka toimii paljon paremmin.

@roobedev3496

Жыл бұрын

@@ASoftaaja Aivan, ei tullut mieleenkään

Mitä teet työksesi

Millon taas videota "Tutkimusskootterista", meinaa olis tosi kiva nähä sen koko kunnostus:)

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Tulee toivottavasti ennen syksyä 😅 materiaalia on päässyt kertymään molemmista mopoista...

@futurrre

Жыл бұрын

@@ASoftaaja Dodih eikun vaan tänne lisäämään :D

Koitappa päälle 6 palotilaa. Omaan korvaan kuullostaa tuo 2,9 aivan liian tiukalta ja oman kokemuksen mukaan päälle 6 on ollu parempi. Saattaa olla toki tuoki hyvä koska en oo läppäpyttyjen kans touhunnu mutta uskon että paranis tuoski konees sillä

@dcaska2342

Жыл бұрын

Ja tuli mieleen että 60cc 2t kartin moottori on toiminu parhaiten päälle 6,8 ml palotilalla

@dcaska2342

Жыл бұрын

Ja itse myös jättäisin männän ja sylinterin väliin 8,5

@ASoftaaja

Жыл бұрын

6ml palotilalla puristus ois noin 9:1 mikä on kyllä niin vähän etten oikein jaksa uskoa että sillä tulis tehoja. Korjattu puristussuhde(laskettu pakoaukon yläpuolisesta tilavuudesta) ois varmaan noin 5:1. 60cc moottorissa 6,8ml tekis vähän alle 10:1. Yllättävää että on noin pieni puristus. Onko se tehokaskin kone vai joku 60 luvun raket kalvokaasarilla?

millon uutta videota

Mahtaisko oktaanit aineessa riittää noihin puristuksiin enää

Minkä paksusta tinalankaa käyttit squashin mittauksessa?

@ASoftaaja

Жыл бұрын

0.8mm. About 1.5mm lanka on paras, monesti vakiomoottoreissa on yli 1mm välyksiä niin niitä ei voi mitata kovin ohuella langalla.

auttaisko esim kisasähköt? mm, mvt digital direct?

@korppu4019

Жыл бұрын

Ei

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Eipä ne oikein auta mitään, paitsi kuulostaa tehokkaammalta vapaalla. Kokeilin jo eri ennakoita tuolla omalla cdillä eikä ollut kummoista eroa.

Ja mittaa painemittarilla puristukset laskennalisella tiedolla ei ole todelliseen mitään hyötyä jos pielessä

Suosittelen myös uuden putken tekemistä sillä juuri pakoputkella on 2 tahti moottorissa suuri merkitys

@ASoftaaja

2 жыл бұрын

On se joo, mutta tuon putken pitäis olla mitoiltaan ainakin hehtaarilla, niin sen ei pitäis aivan älyttömiä vaikuttaa. Arvelisin että parempi putki voisi auttaa nykytilanteessa 1-2 hepan verran.

@eerosaksman9483

Жыл бұрын

@@ASoftaaja millä ohjelmalla oot mitottanu ton putken vai onko mallinnos jostain kaupan putkesta

The ridge between your pouring basin and sprue is much to high

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Might be that my basin is too shallow. It was only around 20mm deep and the ridge is maybe 10mm high from the bottom. When I pour the basin just overflows immediately and it's hard to control.

ootsä aika monta taitoa saanu opetella ennenku mopossa on 20 kaakkia

Hirveen ison hoonivaran jätit. Ite olisin pari satkua jättäny vaan korkeintaan ku niitäki saa hinkata kauan pois.

@JukkaY

Жыл бұрын

Mutta hyvää tekemistä.💪 näitä on mukava kattella.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Tuolla sorvilla/näillä taidoilla on melkeen pakko jättää reilummin. Tai no, tällä kertaa tuli sileämpi jälki joten vähempi ois riittänyt. Mutta tuntuu lähtevän niin helposti liikaa että mielummin jätti enemmän hoonattavaa. Ei siinä silti mennyt kuin noin puoli tuntia hoonatessa.

Kakstahtimiehet ei paljoa tuhlaa aikaa itse ajamiseen xD

en tajuu moottoreist nii paljoo ni nä kyl auttaa

Arto Törrönen 👍👍👍👍

Pakko kysyä täällä, ajoitko tänään kiihdytysmopo kyydissä Salahmin ohi? 😁

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Ajoin joo. Matkalla kisailemaan 😀

@ErkkaJakkula

Жыл бұрын

@@ASoftaaja Joo niin huomasin, olin siinä Kartanon kohdalla😁

just ajattelin et tulispa asoftaajalg kontsaa

Helpommalla pääset kun ostat Ninjan tai Hyabusan.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Mutta niistä ei saa 2 tahtisen hajua ja ääntä

Nyt sun pitää tehä vielä tasapainotuskone:D

mitä sä oikee lorvit, uutta vidii jo :D

@iirovannas3908

Жыл бұрын

Ja mitäpä oot mieltä onko männärenkaan katkosvälykseksi 0.25 liian tiukka? 88 italkit alumiinisylkkäsarja.

@ASoftaaja

Жыл бұрын

Pitäis tekstitykset vielä tehdä. 0.25 pitäis olla sopiva.

@iirovannas3908

Жыл бұрын

@@ASoftaaja kiitos!!