Siete una coppia fenomenale ma, soprattutto molto competenti è sempre un piacere guardare i vostri video

Bel formato! Filmati più interessanti della scorsa volta! Complimenti! 🎉

Mariano e Matteo insieme che bello grandiiiii

Ciao ragazzi, bello questo video quanto quello fatto con la ID-Buzz, che ho apprezzato molto. Siete una bella coppia simpatica e avete un'ottima competenza nel spiegare le cose. Ora non mi resta di guardare il video di Matteo. Continuate così che vi apprezziamo molto. Un caro saluto.

Bello ancora una prova incrociata, BRAVI 👍🏻😀😀👏

Ciao Paolo e Matteo, vi seguo entrambi e vi apprezzo entrambi, ma ancora non siete riusciti a convincermi ad acquistare un'auto elettrica, nonostante nel mio garage durante la riqualificazione dell'immobile, abbia fatto installare una wallbox con tanto di FTV. Siete appassionati e competenti e questo vi fa onore.

Mi piace questo format. Ripetete, magari con una bella comparativa Milano-Napoli. Sarebbe interessante. Ciao! 😁

Fantastici voi e fantastica Taican ⚡️⚡️..ma anche la mia piccola ID .3⚡️⚡️

Bella accoppiata, bravi!!!

Consumi? Il format potrebbe anche andar bene, tuttavia l'attendiamo con auto un filo più "popolari". 😉

Ciao Paolo! Ottimo e interessante video come sempre! Sappi che ti seguo sempre con moltissimo piacere, e che sempre di più mi invogli ad acquistare un veicolo 100% GREEN! Solo che al momento nessuno mi interessa granché, dunque mi tengo ancora la mia classe S Mild-Hybrid 😁 Ma ben presto, un veicolo totalmente elettrico, nel mio garage, ci sarà di sicuro! Tanto c'è spazio😉 grazie ancora, al prossimo stupendo video!!

Per aver caricato a "soli" 208KW (visto che SoC e temperature dovevano essere ideali) probabilmente era attivo il profilo "Battery Saver". Senza avrebbe potuto arrivare verso i 270KW e risparmiare ancora un po' di tempo.

@vaielettrico

Жыл бұрын

No. Non era attivo.

@vaielettrico

Жыл бұрын

Qualche giorno prima ho caricato a 262 kW

Ciao ragazzi! Bella sfida! Io proporrei per una prossima sfida simile a questa di aggiungere una sosta obbligatoria per entrambi di 15-20 min per rendere un po' meno pesante il viaggio.. soprattutto al ritorno...

Bellissimo video👍 possiedo la stessa auto da circa 24 mesi, e devo confermare che è un auto eccezionale!

@vaielettrico

Жыл бұрын

Quanti km ci ha percorso se posso chiedere?

Viva il marketing e soprattutto la sostenibilità.

Mi piace 🙃😁👍

Bellissimo video e bravissimi entrambi, vi seguo sempre con piacere...potevate mettere la clip della cena! hihihi 🤗

@vaielettrico

Жыл бұрын

😂😂 grazie! 🙏 la cena? Non avrebbe voluto vedere… 😎😎

Sinceramente dubito che un possessore di Porsche debba fare pipì, sicuramente avranno qualcosa di diverso da noi🤷

Bravi👍👍👍⚡️⚡️⚡️

Come mai non hai inserito nel navigatore tutto il viaggio? Nave-Bolzano-Nave. Avresti avuto un controllo sulla energia in batteria in modo da poter decidere se calibrare la velocità di crociera per, eventualmente, saltare la sosta di ricarica.

@vaielettrico

Жыл бұрын

Ottima domanda. Volevo simulare la situazione tipica di un normale utente. Parto, imposto la destinazione. Arrivo. Reimpostò la destinazione.

@ClaudioBonora

Жыл бұрын

@@vaielettrico😂 lo sapevo di non essere normale... 😉

Complimenti! Bellissimo confronto. Mi sono gustato entrambi i video appena usciti in contemporanea entrambe le notifiche 😁 solo un dubbio: la ricarica sembra essere limitata a 208kW mentre fino al 40% questa versione dovrebbe tenere sopra i 250kW... Colpa dell'auto o della colonnina? Non che faccia realmente la differenza, ma per capire cosa non era ottimale. Oltretutto dopo 300km di autostrada doveva essere anche abbastanza calda

@vaielettrico

Жыл бұрын

Pochi giorni prima ho documentato una ricarica a 262 kW

@AlessioTroiano

Жыл бұрын

@@vaielettrico quindi in questa particolare situazione quale poteva essere il limite della potenza secondo te?

@vaielettrico

Жыл бұрын

Difficile da dire con certezza. Il bms decide in autonomia di volta in volta e sulla base di una serie di parametri definiti dal costruttore. Potrebbe anche essere che, vista la durata prevista di ricarica (5 minuti) il bms abbia calcolato che utilizzare una potenza più elevata avrebbe comportato un vantaggio talmente basso da essere quasi impercettibile e abbia preferito salvaguardare la batteria da un inutile stress.

Quando provate auto che non mi potrò mai permettere vi confesso che l' attenzione e la passione vanno un po' scemando. Altra confessione è che non ho capito questa prova, avendo entrambi utilizzato l' autostrada. Però c'è un dato che trovo sconvolgente e andrebbe enfatizzato. Google maps dice che il tuo percorso dura 4 ore e mezza, mentre tu Paolo ne hai fatti 4 ore e 22. Quindi è la tipica esperienza da termica. E la cosa viene confermata da Matteo più o meno. Quindi per tratte di 400 km con condizioni favorevoli queste auto elettriche sono come le termiche. E con auto più abbordabili come la mia id 3 pro s? Secondo me il risultato è simile. Alla faccia di chi contestare il costo delle auto testate.

@vaielettrico

Жыл бұрын

Mi spiace che l’interesse scemi per auto che non si può permettere… :-( non mi sembra un fatto straordinario che per tratte di 400 km (non ho capito quali sarebbero le condizioni favorevoli…), non ci siano fondamentalmente differenze tra termico e elettrico (sopra una certa fascia). In realtà, per il mio personale modo di viaggiare (con soste ogni 2,5/3 ore), non ce ne sono nemmeno in viaggi più lunghi. Una ID.3 pro s (77 kWh) permette certamente una performance simile.

@MassimoMollica

Жыл бұрын

@@vaielettrico Paolo, se vai a leggere i forum dei siti e canali che parlano di auto sentirai tanta ignoranza, quello che per te è scontato per altri non lo è. le condizioni favorevoli sono colonnine ad alta potenza in numero tale che sia difficile trovarle occupate. se ti fossi affidato a quelle gratuite dell' a22 era un' altra storia. E sono consapevole che parliamo di situazioni fuori dalla normalità di tutti ma tutti i detrattori parlano sempre di questo. A ripensarci non so se von la mia id3 pro s riuscirei a fare 400 km in 4 ore. Se avessi l,'occasione vorrei tanto provare un Bolzano Reggio Calabria (con la termica arrivavo fino a Taormina) senza soggiornare.

@vaielettrico

Жыл бұрын

Ci vogliono almeno 12 ore di sola guida per un Bolzano - Reggio Calabria. Sconsiglierei di percorrerli in giornata; indipendentemente dal mezzo. Almeno di non essere in più di un guidatore.

@MassimoMollica

Жыл бұрын

@@vaielettrico certo Paolo, sono pienamente d'accordo. E infatti la notte gli autogrill sono pieni di poveracci che dormono in auto, a dimostrazione che quello che non fa l'auto, ti obbliga farlo il corpo. Il punto è che rea gli Italiani serpeggia il pregiudizio che l' auto elettrica vada bene silo in città. io voglio dimostrare cge determinate auto bev, non oer forza costosissime, fanno più o neno quello che fanno ke ice. Anche in situazioni straordinarie.

ma quanto cavolo consuma? con quelle medie è quasi il doppio di una model y

@vaielettrico

Жыл бұрын

Al di là che non sono auto raffrontabili una Porsche Taycan 4S Cross Turismo e una Tesla Model Y, se Model Y su questo percorso consumasse la metà, avrebbe 700 km circa di autonomia autostradale. Non è affatto così.