Друзья, это мое личное, субьективное мнение.а Вы пишите свое, но помните, материться и хамить, здесь можно только мне.это канал для отдыха.если Вы любите свой мерседес или тойота, очень хорошо.эксплуатируйте на здоровье.пишите за что,указывайте пробег без ремонта и так далее.только вежливо!

@ross1680

10 ай бұрын

111 мотор лучший бензиновый мотор, что Мерседес сделал для людей. Если с ним появляются проблемы, варианта два: на одометре второй круг, либо залезал внутрь неуч. Компрессор, 100 сил с литра, эксплуатация на газу. 500 т.км (единственный хозяин в РФ), эксплуатация в отсечку, масло как придется, вместе с маслом замена колодок, прогрев методом интенсивного разгона. Вскрывали мотор, поменять родную прокладку ГБЦ (сгнила, тосол только подливали, какой придется) цепь была в допуске. Метки выставили за 5 минут при помощи телефона. За вечер разобрали, за день собрали. Расхода масла не было. Задумайтесь.

@zbufferasat

10 ай бұрын

Все дело в привычке. Я 14 лет делаю практически только немцев, когда заезжает японец или француз, то тоже матерюсь) Привыкаешь к компоновке и логике немецких авто и кажется, что в них всё просто и для людей.

@user-qn3hv8sg5u

10 ай бұрын

Добрый день,как с вами можно связаться,можно ли к вам попасть на ремонт ГБЦ,Лачетти 1.6,пробило прокладку,замена и сопутствующий Рем головы.Одесса

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

@@user-qn3hv8sg5u есть почта в описании.но у меня все забито.на месяц

@MihalVovany4

10 ай бұрын

У впрыскового газового оборудования стихеометрия идеальная. Беднить не будет. Просто для газа слишком позднее зажигание, смесь не успевает догореть.

"Не матерящийся автомеханик даёт повод усомниться в своей компетенции" (с) .Спасибо за видео.Не один Вы "любите" немецкие машины.

Борода - зачёт! Заслуживает отдельного лайка!

Ставь 20 градусов после вмт. И тогда должно зайти два штифта в первый бугель валов. Если будет несовпадение до 10 градусов можно на это дело забить на полете никак не отразится. Мотор этот исключительно простой и удачный и очень хорошо дружит с газом. А прокладка то при таком возрасте мотора уже просто отработала свой ресурс. Ставим новую делаем голову и еще 20 лет нормального полета. Гидронатяжитель перед установкой нужно разобрать -выкрутить пробку в торце и вставить плунжер в уже закрученый корпус и потом вкрутить пробку. Чуть геморойно но такой порядок сборки.

@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k

9 ай бұрын

Чёткий комментарий!

@user-bv1gp1qh7j

8 ай бұрын

Все по делу!

@user-nj3te3on4w

5 ай бұрын

Подтверждаю.

У меня у товарища , когда открывали мотор , для ремонта головы , охренели в гараже люди от состояния стенок цилиндров, да по ним видно , что пробег есть и не малый , но вмешательства не требует , то есть ограничились ремонтом головы. Автомобиль е34 1993 г. пробег более 350тысяч ,здоровья вам уважаемый моторист, и вашей команде!

@Viktor_Ral

16 күн бұрын

У меня на приоре без ремонта 400 тыс и полет нормальный

Всегда приятно вас слушать.😊

Сергій працюйте в перчатках, ваша печінка пошле вас по далі, ви через шкіру сильно себе отруююєте, побережіться!!! З повагою.

Желаю вам, и всем одеситам мирного неба !

Все таки немецкие авто 80-х и 90-х надежные, может быть сложнее в обслуживании, но это настоящая надежность. Современные немцы это шлак, ни ресурса ни надежности и очень сложные в ремонте. Японские машины гораздо более приятные и простые в ремонте и по ресурсу ничем не уступают немцам, а может быть и превосходят.

@evgeniylebedev9796

10 ай бұрын

В 80-е - 90-е годы ещё не было "инженеров по качеству"(кажется так их сейчас называют) Задача этих инженеров - чтобы машина отходила гарантийный срок и поскорее сдохла, чтобы владелец или покупал новую, или платил бешеные деньги за ремонт. Кстати, по словам механиков, японцы тоже пошли тем же путём...😢

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

да ( миллионники ) в прошлом..

@sashaaleks9761

10 ай бұрын

Ну да, только японские моторы такие же стали с турбинами и комбинироваными впрысками...зайди на k power tuning посмотри какие кольца японцы ставят на нынешние авто, все облегчено...

@user-dw6sk6fj1w

10 ай бұрын

Ремонт японского вообще состоит с одного мата

@Dalnoboy1

10 ай бұрын

Ничего нет сложного в современных немцах. Любой мотор снимается за 3 часа вместе с коробкой(привет дизельный крузак 200)

Легко и доступно разбирается. Снимал гбц на своём м104 за один день, день на шлифовки проверки и день на сборку, сам без проблем после работы, брат только помог поднять с мотора, отвезти ну и поставить на место. Все легко, ко всем болтами есть доступ обычными инструментами, типа елементарного набора. Возможно на м111 не так. Ездил на галанте 81 года все просто и елементарно, стал обладателем 124 мерса, думал все будет сложно, удивлён, на самом деле доступ практически ко всему елементарный, ну или хотя-бы возможный более мение нормально. Да есть нюансы, но и машина то уже посложнее. А по метками почитайте, ато сейчас выставите, фазокрутилку и метки грм)).

@user-dz7uy7fi6v

10 ай бұрын

Да этому старому рукожопу только тазовские говномоторы перебирать )))) и то спорный вопрос сможет ли без истерик это сделать

@user-qm5wp4dx5y

9 ай бұрын

Точно, мне боььше нравяться 102, 103, 104 движки

В 98 году купил VW Golf 2 TD .. на тот момент машине было 7.5 года пробег 123.000 тыс км ..в 2014 году был продан мною с пробегом 850.000 тыс ...за все время эксплуатации менялось каждые 15.000 масло и фильтра , каждые 100.000 тыс ремень ГРМ пумпа охлаждения ,один раз менялись манжеты на оси ....тормоза и диски ,подшипник ступиц тоже один раз в круговую были заменены .. так что не только мерсы славятся большими пробегами ...а по видео могу добавить одно ..как говорит мастер все нахрен убрать и будет самое то ...все убрать получится жигуль !

Если в этих машинах всё будет по людски организовано, как же тогда авторизированные сервисы этих брендов будут деньги стричь с владельцев? На части последних моделей BMW к примеру даже свечи засунуты так, что снимаются только спец инструментом. И таких приколов сейчас вагон и маленькая тележка.

@zbufferasat

10 ай бұрын

Про спец инструмент полностью согласен. На каких БМВ свечи стоят так, что нужен специнструмент?

@alexandryashcheritsyn9056

10 ай бұрын

@@zbufferasat если я не путаю BMW N20 двигатель к примеру, туда обычным свечным ключом не залезешь. Нужен ключ с карданом, там свечи в косые каналы ставятся. Я видел как в X5 в таком моторе свечи меняли, но он и на другие ставился модели BMW.

@ValeryFamilia

10 ай бұрын

Нет ничего сложного в этих старых Мерседесах. Да, работы при разборке больше, чем в машинах по-проще, но всё делается, служит долго.

@barbi.turatd

10 ай бұрын

Хомячки называют это современными технологиями)

Обожаю смотреть Вас и почему мы сейчас враждующие государства,кто так решил,нихрена мы всё равно будем дружить и уважать друг друга.

@paxandeath

10 ай бұрын

потому что поверили путину а не родным и близким

@Slonyara86

10 ай бұрын

@@paxandeath ой да хорош тут заливать!С этой чепухой давай в другое место...

@user-jq4hi2un4w

10 ай бұрын

​@@paxandeathнаверно потому что продались вы за биг мак. А да вам еще 30 лет после развала союза в голову какали

@user-qj7ki9lc8i

10 ай бұрын

​@@paxandeathПха ты Донецку и Луганску расскажи . Буду помирать прошу к вашим нацикам записывать... Будет радость у меня еще один сдохнет

@user-dg5wx3me9g

9 ай бұрын

@@Slonyara86 вслед за русским кораблем, вы хотели сказать?

111-й отличный движок. Представляю сколько он отходил...

Одно удовольствие смотреть ваши видео 🎉 Даже если не разбираешься в теме . Одесский колорит😅

Спасибо Вам большое Сергей. Огромная Вам благодарность.

Наш Советский человек! Дядь Серёж, спасибо тебе. Хороший ты человек! Увадение тебе из Белгорода

Владею Прелюдом четвертого поколения на механике с мотором Н22 , считаю что это лучший переднеприводный автомобиль в мире. 1200 кг технического совершенства.

@Honda_Garage_

10 ай бұрын

Ты так считаешь потомучто владеешь таким, а я владею civic b16a 170лс, тоже считаю что это лучший передний привод)))))

@paxandeath

10 ай бұрын

@@Honda_Garage_ итог каждый хвалит своё болото

@user-dg5wx3me9g

10 ай бұрын

Просто вы в 126-м или 140-м никогда за рулём не сидели. Парни, вы не видели красивой жизни😊😊

@user-gq6uh3pg8f

9 ай бұрын

Интегра dc2 c b18c смотрит на вас всех с недоумением 😊

Спасибо за объяснение по смеси, а то я все думал зачем мой сервис каждый раз проверяет смесь

Здравствуйте! Очень полезные ваши видео) познавательные) что скажите о двигателе аее 1.6?

И снова, будь здрав, друг Сергей! ;) Короткое резюме: мотор отличный, но обвязка через задницу. Тут, видимо, немецкий орднунг. Чтобы открутить вот эту гайку, сначала надо открутить что-то ещё. А чтобы открутить это что-то ещё, сначала надо открутить ещё что-то ещё. И т.д. Если крутить строго в этом порядке, то всё будет откручиваться относительно просто. Но это займёт целый день ;) У меня, кстати, на мотоцикле (японском, блин!) похожая история. Если собирать не в том порядке, получится куча геморроя, можно сломать верхние крышки. Куча вариантов, как собрать неправильно и только один верный. Поэтому полуразобранный мотор второй год висит на кантователе, проходит процесс естественного старения. Хотя ему и так почти 40 лет отроду 😉

Добра Вам коллега!!! Кому как , а мне 111 зашли. Почти ВАЗ, только умнее , у меня в семье два сангенга с почти с111. Надёжность этих двигателей просто поражает. Хотел сменить на Китай , танк 300 , но узнав что там двигатель аналог вагам , Дану на., Буду ездить и чинить то что есть. На Тойоту , как накоплю , пересяду, и буду её хвалить. А пока круглей ведра, и сладьше Редьки не видел🖐️

Зёма, привет. Случайно нашел твой канал и подписался) Сам из Одессы, но живу в Европе 4 года)) Успехов тебе и здоровья)Буду смотреть обязательно.

111 самый офигенный движок у мерседеса

Здоровья тебе Сергей и душевного равновесия.

Спасибо за видео!!! 😄🤝✌️👍👋💪🛠️🎥

Приветствую Видел Вас вчера возле Эры) Лифтованная жига зачёт)

Нихт либен дойче ваген. И это правильно. Спасибо за репортаж. Рад новой встрече. Здоровья, настроения, удачи.

Дядь Сереж сдравствуй!скажите Киа маджентис2 литра бензин,блок точиться или гильзуеться?

Приятно смотреть)

я автоэлектрик и я Вам скажу грамотный дядько!!!! тоже раньше любил моторы крутить))) но так как очень понимаю в проводах и шинах работаю диагностом

Чем проще, тем лучше! И в эксплуатации тож и по жизни)

🤝 Хорошему человеку.

При замене цепи на м111 двигателе желательно заменить пластиковые башмаки.

М111 установка цепи идёт с 20 градусов а не с 0 градусов ,так что это не вытянутая цепь

У меня на дизельном ом604 пробег за лям. Хон ещё есть. По сути очень похож на данную бензинку конструктивом. До Мерса надо дорасти,а простые азиатские корыта не надо сравнивать с искусством автомобилестроения. Азиаты все вёдра в сравнении с европейцами. Они и жрут руками и палками,вместо трапезы с ножом и вилкой

это самый лучший двс !с ОООЧЕНЬ БОЛЬШИМ РЕСУРСОМ

В семье 2 пруля)) на Хонде Цивик D17A и Тойоте Раум 5E более 3 лет назад делал сам двс с расточкой блоков ,на данный момент на Тойоте 418000 пробега ,во владении раум с 2009 года

Я из Рф. Давно вас смотрю. Восхищаюсь вашей выдержкой. Канал о моторах. Успехов вам.

Рад вас видеть на твоем канале

Сергей .. доброго здравия! То что вы называете плохим доступом .. на этой телеге, на самом деле хороший доступ 😁.. У меня два мурзика W168 и W414 .. попробуйте на любом из них поменять стартер и вы познаете жизнь 😉😁

Это вы похоже ещё в относительно современные Форды не лазили....🤣🤣🤣

@forddog9337

10 ай бұрын

100% )))

Я всю жизнь езжу на ауди-фольцах нормально все, а тут полез в весту, смазать актюатор сцепы и понял...не обошлось без помощи французов))))

@anonymych

10 ай бұрын

У французов всё через значек ренаульт делается.😁 Вернее от него. Вернее от значка ЕЁ. 😁

@user-js1mc1vk5z

10 ай бұрын

Ну, не знаю. Не все французы плохие, есть и хорошие ДВС. Вот пример, Рено лагуна 2 простояла после дтп 2.5 в гараже. У человека не было возможности, ее перебирать, вот дошли руки, дтп не сильное было, но все же. Так спустя, столько времени, ДВС запустили с пол оборота. Правда, провели не много, профилактику, залили керосин в цилиндры, так на всякий случай, все промыли, залили масло новое фильтра и запуск, как только заглушили его, завелся.

@user-mv2qq2bc1r

10 ай бұрын

Дааа ох уж эти французы...даже в ралли больше всего первых мест. Но все знают только об азиатской помойке Субару. Потому что у них больше всего фоток на постерах с полуголыми бабами ))))) Если что...то всю жизнь на Мерсах и владею на данный момент четырьмя. У жены Рено Меган купэ.......и у него в дверях по два замка и ширина порога как на Феррари. Безопасность в классе круче чем у Вольво и всех остальных.Оцинковке позавидует старая Ауди. Вот такие они....французы. Так что руки проверьте свои или прочитайте литературу,прежде чем совать их в незнакомое место. А как Ауди делает подкапотное пространство и про удобство...не надо тут басен,если вы конечно не на 2-м кузове из 80-х передвигаетесь.

@MrNikolab

10 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1r вот обязательно надо влезть со своими указаниями что кому делать?

Дядька Серёжка Я тебя очень уважаю за многое За юмор, за золотые руки, за твою жизненную позицию, за доброту и заботу о ближних и нуждающихся Ты настоящий Мужчина НО) Что же ты так немецкую технику то поливаешь? Как лансеры масло жрут мы все знаем и это говорит о том что не ходят они по миллиону КМ А немцы ходят и тому есть масса фактических подтвеждений Спссибо за видео👍👍👍

@Ilya_Loktev

10 ай бұрын

Современные немцы ходят?

@user-zr4tu9wc1k

10 ай бұрын

@@Ilya_Loktev современные никто не ходят, политика заводов изменилась, ширпотреб гонят Но приведëнный в пример Лансер что 9ый что 10ый не сравняться с немцами тех лет

@Dalnoboy1

10 ай бұрын

​@@Ilya_Loktevсовременные японцы тоже не ходят

@Ilya_Loktev

10 ай бұрын

@@Dalnoboy1 да современные японцы тоже далеко не те, что были. Но, по моему мнению, они не на столько скурвились, по сравнению с европой.

@Dalnoboy1

10 ай бұрын

@@Ilya_Loktev никуда европа не курвилась, бмв мерсы и ваг такие же хорошие тачки, как и были последние 30+ лет

6:51 - я себе на Юпитер 4 ставил 2 "Ийков КВ" + рукоять газа с какого то оппозита, на 2 троса. Получилось Чудовище. Которое на прямой "рвало в клочья" любого "чеха" или ПС, но жрало как не в себя 93й бенз. И которого хватило на сезон :(( Потом - коробка - на помойку, картер - на помойку :((

Ой дядь Сережа, ну что вы ко-ко-ко, низя ж так...а на счет старенького японца: кемри 20ка и 3mz-fe. Этож пидец какой то а не впускной тракт! кронштейнов поддержек штук 25, прокладок на 50 баксов, очень удобна

Я 8 лет отъездил на мицубиси паджеро 3, и мне до сих пор нравится японцы. А когда я слышу Made in Japan я просто теку.....чтобы это нибыло, какого бы это не было года выпуска... потому что все, что связано с хорошей техникой у нас на слуху., "panasonic, yamaha, honda".....в этих буквах чувствуется качество и надежность....и это со мной на всю мою жизнь, и очень врядли меня кто-то переубедит в этом! Сейчас пересел на ауди, ну классно, стиль, кожа, рожа, свет, кнопочек просто пипец.....но мое личное ощущение......просто вдумайтесь............что немцам нужно показать, какой ты пафосный, а японцы ничего не хотят показывать, они просто "ДЕЛАЮТ ВЕЩИ"!

и очень согласен каждый занимается своим делом !!!

Дядя Сережа чистый японовод, я тоже 8 лет ездил на vw, пересел на мазду и теперь уже 3 тья мазда у меня, начинал с 6 gh, потом м3 которая сейчас у жены, и моя м6 2017г и не хочу менять. И просьба если есть такая возможность сделайте пожалуйста обзор на двигатели skyactive

Дядь, а ти мерс E124 разбирал? Говорят надёжний агрегат, ремонтопригодний.

Здравствуйте.Ви берете на обслуживание Хонду аккорд 8?Если да то как можно к вам попасть.

Этот шкив изготовили из колеса продольной подачи 16к20. 🤔

@user-tb2yc2xi2g

9 ай бұрын

Реально? (в станках я понимаю)

Как обычно, привет хорошему человеку!!! Желаю всего хорошего.

Добрый день, подскажите а где в Одессе работаете, координаты можно ваши или номер телефона?

Надо мануал смотреть, на м111 метки не по ОТ выставляются, там +20'/-20', уже не помню

@aktobe100fishing

10 ай бұрын

Да да надо мануал смотреть там есть допуски на градусы.впускного и выпускного распредвалов.

"Роскошь разбогатевшего селянина" -- вся суть MB. :D

Т4. Пробег 400 т, бодрячком. Своевременное ТО каждые 9-10 т. масло синтетика. Бенз 95.

Вся конрабанда сделана в Одессе!!!! 😂 кольца кольбеншмитд.... 😂😂😂

Дядька, это самый лучший мотор. Не один японец рядом не стоял. Вообще без проблемный. Рестайловый так вообще. Рассказываете про не удобную фишку дросселя. А сколько мук у японцев у которых массовые провода в жопе мира, и ладно бы одна так их там по 3 штуки в разных местах возле выпуска например 1мз, Камри 2.4. Так что с вашей стороны просто не приязнь к мерсам. Я вас понимаю, у меня аналогично только к японцам. Для меня любителя 111,104 старых моторов от Мерседес, лучше никто нечего не делал , кроме дизелей тех же Мерседес.

@_My_Lord_

10 ай бұрын

Лучше дизелей Мерседес, только дизели PSA, а из бензиновых, XU10J4R (он же RFV) - только тёплые воспоминания. На пятой сотне пробега начали сопливить "солдатики", заменил и забыл. В отличие от немцев и японцев, французы знают толк в извращениях.

@rrsd1195

10 ай бұрын

Все современные моторы уже далеко не те … Был мерс с мотором ОМ617 , пробег одному богу известен , в районе 1млн точно … сгнил , кузов в утиль - мотор продал 😂 Был Ниссан с ТД27 .. спидометр сдох на 710тк , потом еще пилили нещадно лет 5 , потом машину продал … кроме топливной никаких ремонтов не было , иногда регулировал клапана

@woxiduswoxidus1167

10 ай бұрын

@@rrsd1195 что то сказки...полно соверемных двигателей дизельных 3литровых по 200-300 сил пригоняют их с пробегами по 500 000-600 000 км и о 617 старичке уже никто и вспоминать не хочет, когда видит средний расход 5 литров или по автобану валит 200 км/ч

Подтикает масло из под прокладки кришки виборах скоростей машина део нексія пробовал разние прокладки и герметики ничо не помагает трещин нет на кришке плоскость идиальна в чому дело немогу понять.Подскажите сто делать КПП снимать не хочетса

Было два 124 с 111 моторами, 2.0 и 2.2, крайне надёжные моторы! 2.2 вообще песня! На 2.2 более 100к проехал, только масла менял. А мотор был с значительным пробегом, на одометре было за 200к когда купил его (а сколько раз его отматывали назад?)

У меня Хонда джаз 2019 год.200 тысяч пробег,каждые 15 тысяч на регулировку,и каждые 100 регулировка клапанов. Система у меня стоит Оптима польская, работает как часы. Автор прав обязательно обслуживать систему у грамотного человека,и никаких проблем с газом не будет.От слова совсем.

доброго времени суток, дядя Сережа! Клапана горят из за бедной смеси- это уже как результат. А первая причина- это грязный газ, важным аспектом является например высокое содержание азота, которое напрямую "выжигает" как раз таки клапана, потому что изначально с завода их изготавливают для работы на жидком топливе и соответственно с этим рассчитывают металл....на "более грязном газу" электроника говорит системе давать больше газа, соответственно большая порция газа не успевает сгорать нормально за отведенный ей такт, но что важнее эта дрянь в виде N2 скапливается как правило на посадочном поясе клапанов,вступая в химическую реакцию и "пожирая" металл... Извиняюсь, если конечно в чем ошибаюсь, учусь также, на парах в макаровке в свое время спал и думал не об учебе...сейчас не хватает тех знаний...в море на двухтопливных дизелях сталкиваемся с такими же проблемами когда низкое качество газа...помимо азота есть ещё и другие примеси, из за них идёт детонация из за неоднородности сгорания всей массы, и морские современные двигатели по защите работают из за этого на малой нагрузке, либо вообще слетают с газа на Диз топливо. Дядя Сережа, рассказывай в том же ключе, пока есть такие люди, уважающие свою профессию, то мы молодые имеем возможность перенять хотя бы что то полезного....в универах или колледжах уже такому не учат...преподаватели уже не те...

это недорозумение отходило даже боюсь себе представить сколько . Как мой мотор от бмв 90х годов.... Недорозумения сейчас лепят если полазить по форумам и покурить ютуб. 9:15 хотябы раскоксовку сделали бы 🤔🤔 кольца по любому загажены.

@kaprelyantsarsen5970

10 ай бұрын

Далеко не факт, что заложенные кольца, похоженные-да , но масло не кушал и не дымил... конечно чудес не бывает и по хорошему на 430 000 км надо делать всё целиком, но по мнению Сергея и так сойдёт ...!!!)))))))

Пожалуйста расскажите. А лучше покажите Вольво 940. В выпуске. Очень интересно что вы думайте об этом автомобиле.

Время от времени приходится снимать катализаторы, глушитель откручивать на разных машинах. И на одном японце стык трубы находился над подрамником и места мало и неудобно. Уже думал как с карданчиком подлезть и как то низ подрамника оглядел, а там специальные отверстия продуманы , акурат выходят на крепление стыка. Вот молодцы думал японцы. Но, вот загадка, хоть плюйся хоть ругайся, зачем они топливные фильтра засовывают в недоступные места да ещё бронёй обёртывают как будто топливные фильтра у них или на весь срок службы или в топе краж. Последний такой был из корейцев на Хундае, тоже с японцев срисовыаают. Снял аккумулятор, отстыковал компьютер, достал изпод стекла на задней стенке моторного отсека фильтр в кожухе, снял кожух, открутил фильтр. И потом в обратной последовательности. Вот немцы вроде так не делают.

Какой же душевный дядька и речь грамотная❤

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если можете, может ли время шлифовки в ручную камнем гбц занимать 5 часов ? при условии что она потом нормально опять будет работать? Головка ваз 21083 :) спасибо заранее

@Hatul_Z_Madan

3 ай бұрын

В ручную камнем конечно долго. Лучше болгаркой.

@user-us5td6ze5v

3 ай бұрын

@@Hatul_Z_Madan ))))

Ну если не Победа, а Варшава, то, конечно, можно и такой карб поставить. Но в оригинале был К-22 (хотя я, каюсь, предпочитаю К-124 со смотровым окошком, хоть и без регулируемого главного жиклёра).

Молодец всегда на позетиве

Умница

Дядька моторист, если попадется d5244t дизель от Вольво, бери в работу, приятный добротно сделаный мотор.

Здравствуйте дядя Серёжа, можно к вам обратиться с карбюратором (Toyota corolla e80)?

@DevilishTechnician

10 ай бұрын

Или как можно с вами связаться?

Отец, какой у Вас Лансер, и с каким двигателем?

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

4 х4 1'8 4g37

если б я ремонт техники тоже с телег начинал, то, вероятно, так же бы ругался на всю эту тряхомудию с откручиванием кучи болтов при ремонте автомобилей

Меток на шкиве много, потому что шкив универсальный. Такой шкив ставился на все бензиновые и дизельные моторы того поколения.

W210-2001-om111 compressor -пробег 500 000км + ( подтверждённый) -ТО 5-7000 км- полёт нормальный- я в щенячем восторге...!!))) Из минусов, болбит коррозия... А вообще когда речь идёт о таких машинах , очень важно, что с ней было до вас, и старые машины можно либо любить , либо ненавидеть...

@user-mv2qq2bc1r

10 ай бұрын

Есть 210-й универсал 2000г 320 CDI. Без коррозии,два хозяина,кожа ,рожа. Машина - как крейсер.Главное к таким мотористам не заезжать,которые азиатский хлам только умеют латать. Такие авто на трассе-редкость. Они все вокруг дома,либо под забором у дома.

Здравствуйте сам владею уже 15 лет Ауди 80 Б3 90 года моновпрыск1.8 литра 530000 тысяч когда брали было167000 плюс когда к нам в страну приехала когда головку снимал для капитального ремонта в цилиндрах нет хона совсем все блестит только начала масло брать

Прювет, а что би ви посоветовали на кадет е 1.6 бензин вместо пирбурга 1Б ?????. Не еравится мне его рваная робота, когда на хрду слишно как каждий носик в роботу входит с ривком, короче плавности розгона нет вообще

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

Можно обычный солекс попробовать,только какой ,вопрос.наверное 83

Сергій красунчик,молодець,трудяга!!!

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста, ремонтирую двигатель своей таврии(сам нет возможности собирать двс у квалифицированых людей териториально) , а именно шлифовка коленвала , при смене коренных вкладышей столкнулся с тем что раньше бугельный и блочный вкладыши были одинаковыми ,а сейчас половина с масляной канавкой а другая без . Вопрос как быть? Ставить с канавкой вверх (в блок) или вниз(в бугель) ? Или взять еще один комплект вкладышей и ставить все с проточками? Задал вопрос шлифовщику кв он не знает ,спосил доступных мотористов услишал ответ "Смени машину".

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

С проточкой в блок.третий без проточки но с двумя отверстиями

@user-xw5lb2rp7d

10 ай бұрын

Дякую!!!

Велюр - отдельна, тема. Машина 92г.в. пробер 350т (не факт что не скрученый). Потрескались резиночки, кожзам.вставки, велюр 👌

Вы слегка имидж изменили? Классная прическа!

У меня вопрос: двиг. ВАЗ 21127, после 80 000 установил газ 4 пок. италия. Какие рекомендации можете дать для продления ресурса, кроме того, что поставить в гараж, т.к. клапана тут регулировать уже не нужно? Пробеги по 50 000 - 55 000/год, практически ежедневно, масло лью Лукойл люкс полусинт. по сезону 10w40 или 0w30 разливное или в пластм.канистрах. Есть опыт эксплуатации этого же ГБО на 21186 моторе, установил.после 136 000 и после профессиональной и качественной замены поршней с расточкой цилиндров и шлиф. колен. вала (всё вписалось в размер 1го ремонта) на пробеге после 443 000, прошел ещё 75 000, ну а потом переставил на 21127й моторчик. Понятно, что движок сравнительно новый для ВАЗа, чтобы иметь большую статистику, но, я думаю, он мало чем отличается от 21126го, а по нему опыт какой то уже должен быть. Хотелось бы услышать мнение и советы.Спасибо.

@user-mx7dc3gr4d

6 ай бұрын

Никаких особых рекомендаций нет.единственный совет, время от времени проверять топливную карту.вся беда от гбо, это неправильная смесь.

Вот эти нюансы по настройки газвовой были в выпуске у пана Евгения Травникова.

В первые вижу, что цепь растянулась на 111. 1.5 мил ходит . Цепь по сути вечная.

Давно не заходил. Че то дядька постарел.

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

Да, сдал немного.ничего, пройду то и в строй

У меня был Мерседес с мотором м111. Отличный двигатель! Проводка, правда, была в ужасном состоянии, я её полностью переплетал.

@kaprelyantsarsen5970

10 ай бұрын

Аминь ...

@ValeryFamilia

10 ай бұрын

Проводка моторная на 30летних Мерседесах часто плохая, но это лечится. А если разъёмы ещё пайкой собираются (W124, W201), то можно сделать как с завода.

@kaprelyantsarsen5970

10 ай бұрын

@@ValeryFamilia 30ти летнюю машину можно либо любить, либо ненавидеть ...

@Gibiscus-OZ

10 ай бұрын

@@ValeryFamilia так говорят на ДО рестайловых проводка нормальная была. Мой был 1996 года универсал. Купил заводскую мерсовскую изоленту, заказал российские хорошие автотракторные провода разной расцветки, а потом месяца два после работы чуть ли не каждый вечер плёл косу :) П.С. собрал проводку, завёл машину, прогрел до рабочей температуры, обрадовался что не заглохла, выехал в город и... снова застрял. Оказалась проблема не в проводке ))) а в топливном насосе

@user-jc6xl6tu3d

10 ай бұрын

На некоторых 111, 104 и 119 в зависимости от партии и года производства стояла болгарская проводка произодства завода ДЗУ в городе Стара Загора, потому и сгнивает. Поимев этот печальный опыт мерседес перешел обратно на проводку производства фирмы Дракслмайер.

Будет рогатка... Да это вилка сцепления. 🤔😂

Деда привет подскажи пожалуйста двс 3ct тоета сапунит очень сильно и вся турбина в масле это пришол канец поршневой группе

@user-mx7dc3gr4d

10 ай бұрын

Скорее всего да.

у меня первой машиной был фольксваген 94 года. потом тойота 94 года стала. так я вам скажу - это две разных философии инженерной мысли. советская - это третья философия. я думаю из-за этих выточек и такого расстояния между цилиндрами немцы и проиграли в войну. может на гражданке такие изыски и полезны для экономии, для точности работы и четкости, а на войне танк должен чиниться "легким постукиванием кувалды" а не полной разборкой с поиском раскрутившегося болтика м8. по поводу философии японцы мне кажется в лбом решении инженерном прежде всего мыслят какую-то красоту, что ли, немцам нужна практичность... при этом и тем и другим наплевать на ремонтопригодность. и в той и этой машине есть места куда залезешь только разобрав пол машины или вывернувшись как змея между трубочек и поверхностей... наверное только кто чинил сам и то и другое поймет смысл который я тут хотел высказать. одно точно скажу - надо и те и другие машины в жизни поремонтировать. это РАСШИРЯеТ кругозор и развивает мозги ;) спасибо дядя Сережа, как всегда одарил удовольствием от наблюдения за работой профессионала.

Спасибо вам за старания и ролик, но боюсь спросить автора, есть ли у вас удивительная история из жизни, раз вы упомянул про ощущения испытываемые при "сидении" в генекологическом кресле 😂

@kaprelyantsarsen5970

10 ай бұрын

Зачётный подкол...!)))

А чего пыли так много в цилиндрах???

А как вас найти вОдесе?

Я тоже люблю японцев.Покупал хонду пилот в 2006 с нуля,где только я на ней не бывал)сегодня на ней 267 тыс км.Но что интересно я абсолютно не чувствую разницы в том как она едет,как она ехала и тянула в гору 8 задниц так точно и сегодня спустя 17 лет.))Все родное и никуда не лазил(кроме генератора)Мне просто жалко ее кому то отдавать,что мне дадут за нее это максимум 4 тыс,при максимальной комплектации.Кто знает Может она ещё лет 10 будет ездить.Меняю только масло и расходники,один раз заменил только генератор.Японцы знают как делать машины)

Подтверждаю , когда поработаешь с японцами на немцев потом смотришь косо 😁

Смесь то смесь, а как уоз под газ выставить? Вариантов мало: перепрошивка; Вариатор уоз; Микропроцессорное зажигалово.

👍👍👍

Я занимаюсь ремонтом, обслуживанием двигателей внутреннего сгорания с 1985 года до настоящего времени. Мое мнение---- этот "ролик" полная "туфта" и по сути хорош для тех, кто по роду деятельности далек от техники.

@user-lt6sv9xn4q

10 ай бұрын

Просто дед хорошо победы ремонтирует .Импортные машины пусть мастера ремонтируют.Карбюратор прояснил ситуацию .

Агась, дай дядь Серёже Не111, он и его по винтикам разберёт....)