0:00 ①レーサーレプリカを買っちゃった 12:08 ②次男が18,000rpm超高回転のレッドゾーンまでブン回します 15:21 ③17歳高校生サトシがCBR250Rで膝スリに挑戦！ 25:49 ④マフラー改造（前編）ノーマルマフラーを真っ二つ！ 37:30 ⑤マフラー改造（後編）好みの音が出ました～！！ 45:19 ⑥MC19ニハリを炎上させない為の暴力的な対策法！（燃料ポンプ撤去） 53:47 （おまけ）サトシが転倒した瞬間 54:28 ⑦峠で思いっきり乗り倒す！18,000rpmのサウンドを堪能します

MC19オーナーです。燃料ポンプ故障時にバイク屋さんの提案もあって、ポンプ外して直結で乗ってたことがあります。 7リッター前後(少なくとも6リッター以上)走れたと思います。前ぶりなくガス欠になる以外、違和感なく乗れました(トリップメーターで管理すれば無問題)。 対策部品のホースセットは、一度完売になったという話の後に手に入ったことがありましたが、数年前なので今は難しいかもしれませんね。 ちなみに、純正マフラーでの音は、MC17、MC19、MC22の中でMC19が一番やんちゃな気がします。

初めまして。 やはり4気筒のエンジン音はイイですね！！

乗りやすくて良いバイクですよね！❤😊

ツーリングで周りNSRばっかの時このバイクで全然ついて行けなかった甘酸っぱい思い出🎉

@user-ii4pd4mu9n

10 ай бұрын

加速悪いの？最高速？

@tomab2325

10 ай бұрын

加速はどうやっても2ストにかなわない😢 ニダボにもかなわない😢 最高速はリミッターまででました☺️30年前✨ またカムギアトレーンに乗りたい☺️

@user-er2zs6bg7v

Ай бұрын

2ストに勝てるわけないよね

良い音ですね、ワクワクします、素晴らしい👍

とってもなつかしいです！ 友達が乗ってました、後ろ載せてもらってましたけど、よく走るバイクでした!!!

2オーナーのうちどちらかが女性オーナーみたいな感じですね。MC19は丁寧なオーナーさん多い印象でしたね（元初代V－ガンマ乗り 19に燃ポンが付いてるの動画見て初めて知りました、RZR、RGV-ガンマ、R1-Z、GSX-R400Rと乗りましたが全部自然落下だったので「燃ポン！？」ってビックリしましたw

こんにちは。 何度も観させて頂いております。 何度観ても血湧き肉踊る？と言いますか、身体中がムズムズしてたまりませんね💨 18の頃を思い出しますね‼️ 足付きも、操作性もよく、ホント安心して乗れてました。 今はCB400SFですが勿論キャブですよ❗️ 電子制御もいいんですが、キャブで乗ってたライダーには物足りない感じしますね。

このCBR250が出た時はカッコよくて震えたね😂✌️🚲🚲🚲✨✨✨🏁

掘り出し物ですね！ 250cc 4気筒の高回転サウンド最高！

めちゃ調子良さそう

自作のマフラーの位置関係、絶妙ですね！ マシンの性格？ですが、個人的にはYAMAHA車はカチッとした走りで極端に言えばライダーの視線や動作より速くコーナーをトレースする感があってホンダはやはりニュートラルなハンドリングかなと感じてます。 最近歳のせいかハイパワーマシンの楽しさより自分の操作をダイレクトに応えてくれるバイクが楽しいと感じます😊

自分の青春サウンドは間違いなくヤマハの2stサウンドですが、何故か今、MC20のレストアをしています（笑）

さとしくん、めちゃ大人になっててびっくり！！！

足つきが良く、170足らずでも十分、コーナーを周る時の後ろタイヤの滑り感がわかる、コーナーが楽しいバイク。回すとあるところから、狂った様なエンジン音になる。盗まれたのが、悲しい。

サトシくん、身長高そうですね😮CBRが小さく感じますねｗ❤

持ってたけど170cmの俺でもツーリングでは足元窮屈で足伸ばして血行良くしたくなるバイクだったな ロンツーの時は良くスーパーマンみたいにして乗ってた思い出

高2です。mc22かmc19で迷ってるのですがどっちがいいのか正直よく分かりません、まだ免許取り立てたのでコケると思うのですがどっちの方が良さそうですか？

@nomatesu

Ай бұрын

安い方で良いと思います。どっちも高回転が気持ちいいですよ(*´ω｀*)

@user-pv3it3lo7d

Ай бұрын

@@nomatesu ありがとうございます！mc19にしたいと思います！助かりました

カムバックの悪魔の囁き 50過ぎて落ち着くハズが テツさんのせい？でまた二輪に行きかけてる自分と格闘してます

zxr250も買ってほしいっす

テツさん　初めてまして　私も　1970世代です　たまたま　KZreadを🔍してたら　あら‥イタズラしてるいいの 見つけた‥学生の頃から好きで　家のカブからはじまりHONDAのハリケーンを筑波山で　ブン回し‥今やハヤブサにたどり着き　落ち着きました‥50歳代なので　昔の仲間と年に5回ほど泊まりツーリングにいきますょ ※霞ヶ浦🌊周辺只々仕事の合間に筑波山⛰️にも　エンジンの調子見に行くことあります いつも勉強になります。

@nomatesu

3 ай бұрын

ありがとうございます〜♪

タイヤはIRCのRX-02ですね。IRCはRX-03スペックRがおすすめです。

私はCBR250RRとGSX250S（KATANA）にのってます。一度一緒に走ってみたいですね。（ちょっと遠いかな）

私もそうですが、絵に描いたような親バカ感が映像から伝わって来ます😊 毎回共感ですね✨ 私の隼を乗せてみたい…隼の加速を知ったら人生の楽しみも加速しますからね。

回るエンジンだけど これは 回さなくても普通に走るんだよね。

乗ってたなー　いいバイクでした 今のバイクは確かに見た目がカッコイイ 各排気量で 尖った性能はこの頃がピークでしたねー

You hunted a machine in great condition bro

88年式TZR250(１KT)に乗っていた同世代です。CBR懐かしい―――――。VFRのドコドコサウンドも聞きたくなりました。

MC17のハリケーンも格好良かったよー！

これハリケーンですね！若い人知らないですよね。ファイヤーブレードの前。 学生時代はやはりMC21や28に乗ってましたからCBRには行かなかったなあ。

これは、前のオーナーが女性のツーリングにあまり出てなかったのかも。

気持ちはわかる！pc37 ロクダボ乗りです。

@nomatesu

11 ай бұрын

ロクダボも乗ってみたいです〜!!

お巡りさんこいつですｗｗｗ、いい音だ～

@nomatesu

11 ай бұрын

いい音ですよね〜!!

4気筒は官能的。

これネイキッドにして乗ってた・・・・

ノーマルの方がCBRらしい音だね

父ちゃんトンネル内で逝った 🤣🤣🤣

@nomatesu

11 ай бұрын

恍惚感ですね〜!!

ESTRELLA乗ってましたが我慢できずにZX4RR買いました。なだならし中です(*´▽｀*)

車もそうですが、この時代のバイクは意思がありますよね〜って言うと今の子達には変人扱いされるのかな？(^^;;

昔、コレ乗ってた。 パクられるまで😢 ただ、直線番長なんよな〜。 バンク角、何気に浅いし、ブレーキは全く効かないし、弄り倒さないと乗れないヤツだった。 しかも ロービームが、拡散しなくて、夜は見えなくて怖かった。

ポンプ外す対策は聞いたことあり((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ。

自分もこのサイレンサーはCBRのフォルムにはまるで合わないと思う。 デカいほうがかっこいい時代の車体デザインだもんね。

出来るだけ昔のバイクを今の若いひとに乗せてほしいですね！、貴重で究極のガソリンエンジン。どももガソリンエンジンの方がトータルで環境に良い、EVはライフサイクル短いし資源を多く使うので結果としてよくない！

時々はリザーブをオンにして、そこに溜まったガソリンも使った方が良いのでは？ 水が溜まる場所だしね。 知らんけど

二ダボは高級。

@nomatesu

11 ай бұрын

高いですよね💦(´；ω；｀)

1990年に中型二輪免許(現:普通二輪)を取得した者です。 1974年生まれですから。 MC22('1990年式CBR250RR)は確か、新車で45万円だった気がします。それが今はね。 サトシ君へ もっと倒し込む段階からパワーを掛けて(アクセルを開けて)走ってみては？ あのタイヤでも溶けるよ。

今のデジタルに比べてメーターは交換、戻しは当たり前の時代のモノなので信用度ゼロですよｗ（だからダメと言う事ではないですが） レストアベースと考えれば極上の状態ですねｗ

怖っ (⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)

2万回転回るからって　決して速くない