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レッグシールド、割れの無い純正は貴重です。社外でFRP製のレッグシールド作っている人がヤフオクに出しています。ついでにタンクカウルや椅子下のカバー、ステップ下のエアロ等自作で作って売っている人がいます。ステップの白いマットはオプション品です。デラックスはガソリンメーター、シートが大型化、シートヒンジにバネ？付き、荷台もデラックスは違う。外装の各種ステッカー、カゴ、等もたまにヤフオクに出ています。ステッカーは純正同等品がヤフオクにたまに出ています。マフラーは多分、大阪かどこかの関西の人が作っているマフラーですね。ウインカーはゴムで引っ掛かっているだけなので劣化して固くなり失くなります。自分も新品のウインカーレンズ失くして凹みました。因みに鍵に始動、走行(メーター上にオイルと始動？のランプがある)ので後期型ですね。デラックスの燃料計(メーター)は廃盤なのでペリカンジョグ？(2JA)だったかのが加工すると使えるとか。あと、ブレーキワイヤーやアクセルワイヤーはまだヤマハから出ますが、グレー(ねずみ色)ではなく黒色になります。燃料コックはキタコかどこかでモンキーのボアアップ用の部品として出ています。若干作りが粗いですが。ハンドルはモンキー、ゴリラのハンドルポストを使うと社外ハンドルが付けられます。純正色は赤(チャピーレッド)のみスプレーで売っています。デラックス、いいですね。後期型しかなかったのかな？自分は6台？7台位タタで手に入れましたが(家の勝手口脇に立てかかっているパッソルをタダで。タダでくれるのわかっていて、いいんですか～すいませ～んと貰ってくる。3台だけ買いましたが)デラックスは部品取りしか持っていません。タダで手に入れた車両もステップ下のフレームが腐っていて使い物にならないものばかり。部品取り前提なのでいいんですか。マフラーのガスケットはリング状の物です。自分はマニホールド鏡面加工、この動画と同じようなマフラー、キャブのジェット等で社外メーター読み55～57㎞しか出ません。キャブ等無さそうだし、パワクリ交換できない(椅子下のカバー付けなければ付けられるが)。これでも出る方だとか。ノーマルだと45kmくらいしか出ない。新車時はアクセル近くにピンが差してあり30kmしか出ない。現在は何故か電装が12vになってしまっている状態。レクチファイアー？等取り替えたが直らず。因みに前期型。バイク屋曰くそれでいいとか？それでいて不具合はないが何故か？？？当時物のスガヤのチャンバー入れたら無名のトグロチャンバーより遅くなる始末。多分これ以上速くするならばパッジョグ(2JAのジョグ)を載せる(ジョグのエンジンハンガー削るだけ)で載ります。動画のメーターは純正メーターです。純正メーターがパカッと割れていなく針も綺麗なのは珍しいです。大概、プラスチックが割れて２分割。中には虫の死骸があったり。因みにステップとホイールが白、レッグシールドが赤のミリオン(何台か売れたための限定車) を探していますが、部品取りしか手に入れていません。今はノーマルにLIVEDIOのエンジン(残念ながら規制前のエンジンではなく規制後、蜂の巣マフラー)が載っている外装、タンクなしのフロントフォークがLIVEDIO、フロントのみアルミのゴールドホイール、純正メーター位置に小加工で社外メーターが綺麗に付いているしかも配線類も綺麗にフレームやハンドルに入っている車両(前オーナーが途中で断念した？)車両を起こしし中。とりあえずエンジン掛かるにはかかったので乗ったらバカッ速。一番の懸念点はバッテリー。12vなので純正位置にバッテリーが載らない。密閉型の社外のバッテリーだと端子がシートに当たって入らない。バッテリーレスで作りたくない。てな感じです。フロントフォークのダストブーツはまだヤフオクとかで見つかります。ネジ関係はワコーズのラスペネの方がいいですよ。ハンドルの錆び…ヤフオクとかで探してもなかなか状態の良いものは無いです。画像が綺麗そうだったので何度か買ったがサビが多くなかなか状態の良いものはない。因みにボアアップパーツはキタコだったかから出ていましたが今はピストンしか出ていません。最後に、ガス欠になって予備タンクにしたら直ぐにスタンドに行かないと予備タンクもガス欠になります。また、予備タンクのまま走っているとガス欠になったら最悪です。たしか2.3Lしか入らないので小型の携行缶必須。ではでは八千草薫がCMのパッソル頑張って下さい。
やっつけ塗装にしても、雑すぎる 視聴者は、そこはもっと奇麗になるんでは？と、思っている。 自己満でいいなら、KZreadに上げるべきではない。
👍
キャブと駆動系の問題だけだよね⁉️まースパークプラグぐらいは交換も在り❗️
素晴らしい。失敗して経験することで勉強になりますよね。苦戦は覚悟されているのは素晴らしいよ。
励みになります。ありがとうございます!!!
少しずつ拝見しています てつさんのやってる日常 若き日の私の理想としていた生き方 しかし、デザイン業ゆえ、怪我を恐れてバイクは降りました KAWASAKI 400LTDII 4気筒アメリカンとHONDA NV400Custom ピーター・フォンダのイージー・ライダーのハーレーを見本にカスタムしてましたね 今年で定年なので、趣味のフライフィッシングの相棒として、ハンターカブを検討中 しかし、バイクどころか、家で転んで、只今、肩甲骨骨折で1ヶ月の休職中😂 なので、てつさんの動画をちょこちょこ拝見してます 私がバイク降りてから、知り合いがバイク買ったって乗って来たDT200が羨ましかったな😅 今の理想は、ハンターカブに釣具を積んで、背中に釣竿背負って渓流に125ccの単気筒でトコトコ走るですね これからも頑張って下さい あ、余談ですが 奥様が、私の妻とそっくりなのにも びっくり😊 御夫婦でバイクは理想ですね👍
Looks like good fun
バタバタ！？
十国峠原付きミーティングに来て欲しいですね。
スプロケットブレーキって確か存在しましたよね。 オイルまみれのスプロケットを挟み込めるのか気になります。
爺は昔よく見た 現在状態器用なあたなら 出来る！
わー！何歳になったんですか？？😊
初めて見ました！面白い動画ありがとうございます。 ロマンがあってかっこいいです！機械工学専攻をしているただの初心者ですが、可能ですかね？
りょういちくん！ 元気そうで嬉しいです😃！！！
参考にさせていただきました。 私も2スト4ストなどの原付を何台も いじってきましたが、動画や記録を取るのはめんどくさくてやっていません。 すごい時間をかけて撮影と作業をして 編集をしているんですね 素晴らしいと思います。
手つきがプロ並み、若い頃相当ヤンチャしてたんだな〜と笑笑
それは電池の問題です電池切れと電池を入れるとそうなります
Так как он проехал в конце видео можно приехать на любом мопеде
維持費がもったいなくてsv650を売ってPCXを買いました。ツーリングも行きたいんですけど、正解か失敗か。どっちでしょうね？
私はツーリングもありだと思います！！
とても説明がわかりやすくて参考にさせていただきます！！ 2:03 カゴ(使う工具はドライバーと8mmスパナ又は8mmT型レンチ) 4:49 ブレーキケーブル 6:47 後ろのブレーキケーブル 8:26 ギアチェンジシフト 11:26 ハンドル 14:36 ブレーキ 17:51 後輪の順番について 22:12 荷台 22:15 後輪からのチェーン 25:04 チェーン周辺 27:38 チェーンを外す 28:49 チェーンの繋ぎ方 30:06 ペダル(15mmスパナ) 32:11 左クランク(特殊工具クランク外し) 34:10 右クランク 35:05 チェーンカバー 38:39 ベアリング 39:04 わん？ワン？ 41:48 後輪をバラす 45:05 前輪をバラす 46:52 最後 50:19 全バラ
チャプター作成ありがとうございます！！！ さっそく概要欄にてリンクさせていただきました。感謝です♪
6の手書きは カメラで撮影した9を、プリントして 回転して貼る もしくは、似たインスタントレタリングを貼るで良かったのかも? でも、手書きの6 味があると思いますよ😅👌
ありがとうございます！！
実測で30kmで問題ないのでメーター読み40kmで実測35kmくらいなので5km〜10kmまでは誤差として取り締まられる事はないのでそこまでシビアにならなくていいですよ。 動画上では守った方がいいでしょうが😂
笑顔が素敵ですね！
ありがとうございます！
東名では無くて、浜名バイパスでは無いですか??
まじかー。やっぱ世の中そんな上手い話は無いんですねぇ
シミ取りにも効きますか？
シリンダーのクランクケース側へピストンのスカート側から入れてるの初めて見た…怖っ!!!!!!!! で、ピストン削っちゃう…凄っ!!!!!!!!
台灣沒有這種車,也沒開放...真想來一台,用來工作,休閒 打掃街道時,後面可以做筒...放掃把,掛袋子...裝垃圾/葉子, 速度不用快,爬坡要能上得去就夠了
引いてる人は原付牽引ってので登録してましたね。 完全ワンオフの原付フレームにタイヤ付けてましたね。
MC17のハリケーンも格好良かったよー！
お疲れ様でした！ ハンドルとマフラーが…もちょっと何かあったんじゃないかと…思…
25年前に怪我した後十字靭帯を手術したのですか？損傷か断裂のどちらだったのでしょうか？ また、25年も経った理由などありますか？ 後十字靭帯を一度やってしまうとその時は手術しなくても後々絶対手術をしなければならないのですか？
2:31:37 無駄とは思えないほど釜山の旅行を楽しんでる感じがして良いと思います！
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
/chuc anh manh khoe va co nhieu video nua the
ありがとうございます!
いつも楽しく拝聴しています。チャンネル主様、すごく嬉しそうに作業されていますね。愉しさが伝わってきます！使えるケミカルなどの情報もたすかります！
ありがとうございます!!!
46:02 大隈機械のフライス盤！！
テツさん、お疲れ様です。 中々素晴らしいですね。 カラーのお陰でだいぶ変わりますね。 また、配信楽しみにしてます。
'보어업 키트' 가 아닌 엔진을 직접 절삭하는건 처음으로 보았습니다. 내구성은 어떨지 기대됩니다.
オーバーサイズのピストンはどのように選定入手されたのでしょうか？一般市販されてるのですか？
私だったら絶対灯油で洗います。
車の整備とは大分技法が違うようで、参考になります
質問お願いします。これから免許を取りに行こうと検討しているものです。動画を見る限り屋根付きのバイクでいいのでは？と思ってしまうのですが、APトラウトの何がいいのでしょうか？
普通免許で乗れます。
チョウイチも手伝えよ、、
私のバイクデビューは、MTX125でした。友達は、DT200に乗っていました。 テッチャンの話しを聞いて、DT50からか始めれば良かったと思いました。🧓
僕も発売とほぼ同時に購入し使っていますが。むしろS社さんの黄色い半自動よりこちらのほうがコスパ良いかもと思える様な場面に良く出くわします。両方というより僕も溶接機自体１０台以上所有し溶接を趣味でやってきています。中華製と侮るなかれのマシンも存在しますが。 素人から半プロまで満足行く溶接機ではと感じて居ます。
リトルカブを今からバラす身としてはこれほど整備の記録を残してもらえている動画は大変ありがたい😊最高！！
マジお疲れ様でした。国は電動アシストを推奨している割には、道路の整備がまだまだですね。草がたくさんあったりありますね。大型が来るとメチャ怖いですよね、速度遅いとふらつくんですよね。個人見解だともう少しスピードでた方が安定しますよね。お役所でイスでの計算は実験したのかわからないですよね。やはりバッテリーは補助バッテリーは必要ですね。下りの充電とソーラーが使えたら？充電時間が短ければ、楽なんだけどね。ホテルで充電できるけど。道路狭すぎで怖いです。
1:05に自分が映ってました(嬉しい 自分で歩いた事無いのでとても貴重な映像です！ありがとうございます🙇♂️
最初から手間かかるカブ選んでるよね、簡単に直せるのは素人でもちょいバイクいじった事ある人にはわかる、動画の為に選んだカブ
今日同じのが届きました🎵 初心者で下手なりにやってみましたが楽しい😆 これでカブのカスタムが広がります❤
Пікірлер
レッグシールド、割れの無い純正は貴重です。社外でFRP製のレッグシールド作っている人がヤフオクに出しています。ついでにタンクカウルや椅子下のカバー、ステップ下のエアロ等自作で作って売っている人がいます。ステップの白いマットはオプション品です。デラックスはガソリンメーター、シートが大型化、シートヒンジにバネ？付き、荷台もデラックスは違う。外装の各種ステッカー、カゴ、等もたまにヤフオクに出ています。ステッカーは純正同等品がヤフオクにたまに出ています。マフラーは多分、大阪かどこかの関西の人が作っているマフラーですね。ウインカーはゴムで引っ掛かっているだけなので劣化して固くなり失くなります。自分も新品のウインカーレンズ失くして凹みました。因みに鍵に始動、走行(メーター上にオイルと始動？のランプがある)ので後期型ですね。デラックスの燃料計(メーター)は廃盤なのでペリカンジョグ？(2JA)だったかのが加工すると使えるとか。あと、ブレーキワイヤーやアクセルワイヤーはまだヤマハから出ますが、グレー(ねずみ色)ではなく黒色になります。燃料コックはキタコかどこかでモンキーのボアアップ用の部品として出ています。若干作りが粗いですが。ハンドルはモンキー、ゴリラのハンドルポストを使うと社外ハンドルが付けられます。純正色は赤(チャピーレッド)のみスプレーで売っています。デラックス、いいですね。後期型しかなかったのかな？自分は6台？7台位タタで手に入れましたが(家の勝手口脇に立てかかっているパッソルをタダで。タダでくれるのわかっていて、いいんですか～すいませ～んと貰ってくる。3台だけ買いましたが)デラックスは部品取りしか持っていません。タダで手に入れた車両もステップ下のフレームが腐っていて使い物にならないものばかり。部品取り前提なのでいいんですか。マフラーのガスケットはリング状の物です。自分はマニホールド鏡面加工、この動画と同じようなマフラー、キャブのジェット等で社外メーター読み55～57㎞しか出ません。キャブ等無さそうだし、パワクリ交換できない(椅子下のカバー付けなければ付けられるが)。これでも出る方だとか。ノーマルだと45kmくらいしか出ない。新車時はアクセル近くにピンが差してあり30kmしか出ない。現在は何故か電装が12vになってしまっている状態。レクチファイアー？等取り替えたが直らず。因みに前期型。バイク屋曰くそれでいいとか？それでいて不具合はないが何故か？？？当時物のスガヤのチャンバー入れたら無名のトグロチャンバーより遅くなる始末。多分これ以上速くするならばパッジョグ(2JAのジョグ)を載せる(ジョグのエンジンハンガー削るだけ)で載ります。動画のメーターは純正メーターです。純正メーターがパカッと割れていなく針も綺麗なのは珍しいです。大概、プラスチックが割れて２分割。中には虫の死骸があったり。因みにステップとホイールが白、レッグシールドが赤のミリオン(何台か売れたための限定車) を探していますが、部品取りしか手に入れていません。今はノーマルにLIVEDIOのエンジン(残念ながら規制前のエンジンではなく規制後、蜂の巣マフラー)が載っている外装、タンクなしのフロントフォークがLIVEDIO、フロントのみアルミのゴールドホイール、純正メーター位置に小加工で社外メーターが綺麗に付いているしかも配線類も綺麗にフレームやハンドルに入っている車両(前オーナーが途中で断念した？)車両を起こしし中。とりあえずエンジン掛かるにはかかったので乗ったらバカッ速。一番の懸念点はバッテリー。12vなので純正位置にバッテリーが載らない。密閉型の社外のバッテリーだと端子がシートに当たって入らない。バッテリーレスで作りたくない。てな感じです。フロントフォークのダストブーツはまだヤフオクとかで見つかります。ネジ関係はワコーズのラスペネの方がいいですよ。ハンドルの錆び…ヤフオクとかで探してもなかなか状態の良いものは無いです。画像が綺麗そうだったので何度か買ったがサビが多くなかなか状態の良いものはない。因みにボアアップパーツはキタコだったかから出ていましたが今はピストンしか出ていません。最後に、ガス欠になって予備タンクにしたら直ぐにスタンドに行かないと予備タンクもガス欠になります。また、予備タンクのまま走っているとガス欠になったら最悪です。たしか2.3Lしか入らないので小型の携行缶必須。ではでは八千草薫がCMのパッソル頑張って下さい。
やっつけ塗装にしても、雑すぎる 視聴者は、そこはもっと奇麗になるんでは？と、思っている。 自己満でいいなら、KZreadに上げるべきではない。
👍
キャブと駆動系の問題だけだよね⁉️まースパークプラグぐらいは交換も在り❗️
素晴らしい。失敗して経験することで勉強になりますよね。苦戦は覚悟されているのは素晴らしいよ。
励みになります。ありがとうございます!!!
少しずつ拝見しています てつさんのやってる日常 若き日の私の理想としていた生き方 しかし、デザイン業ゆえ、怪我を恐れてバイクは降りました KAWASAKI 400LTDII 4気筒アメリカンとHONDA NV400Custom ピーター・フォンダのイージー・ライダーのハーレーを見本にカスタムしてましたね 今年で定年なので、趣味のフライフィッシングの相棒として、ハンターカブを検討中 しかし、バイクどころか、家で転んで、只今、肩甲骨骨折で1ヶ月の休職中😂 なので、てつさんの動画をちょこちょこ拝見してます 私がバイク降りてから、知り合いがバイク買ったって乗って来たDT200が羨ましかったな😅 今の理想は、ハンターカブに釣具を積んで、背中に釣竿背負って渓流に125ccの単気筒でトコトコ走るですね これからも頑張って下さい あ、余談ですが 奥様が、私の妻とそっくりなのにも びっくり😊 御夫婦でバイクは理想ですね👍
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バタバタ！？
十国峠原付きミーティングに来て欲しいですね。
スプロケットブレーキって確か存在しましたよね。 オイルまみれのスプロケットを挟み込めるのか気になります。
爺は昔よく見た 現在状態器用なあたなら 出来る！
わー！何歳になったんですか？？😊
初めて見ました！面白い動画ありがとうございます。 ロマンがあってかっこいいです！機械工学専攻をしているただの初心者ですが、可能ですかね？
りょういちくん！ 元気そうで嬉しいです😃！！！
参考にさせていただきました。 私も2スト4ストなどの原付を何台も いじってきましたが、動画や記録を取るのはめんどくさくてやっていません。 すごい時間をかけて撮影と作業をして 編集をしているんですね 素晴らしいと思います。
手つきがプロ並み、若い頃相当ヤンチャしてたんだな〜と笑笑
それは電池の問題です電池切れと電池を入れるとそうなります
Так как он проехал в конце видео можно приехать на любом мопеде
維持費がもったいなくてsv650を売ってPCXを買いました。ツーリングも行きたいんですけど、正解か失敗か。どっちでしょうね？
私はツーリングもありだと思います！！
とても説明がわかりやすくて参考にさせていただきます！！ 2:03 カゴ(使う工具はドライバーと8mmスパナ又は8mmT型レンチ) 4:49 ブレーキケーブル 6:47 後ろのブレーキケーブル 8:26 ギアチェンジシフト 11:26 ハンドル 14:36 ブレーキ 17:51 後輪の順番について 22:12 荷台 22:15 後輪からのチェーン 25:04 チェーン周辺 27:38 チェーンを外す 28:49 チェーンの繋ぎ方 30:06 ペダル(15mmスパナ) 32:11 左クランク(特殊工具クランク外し) 34:10 右クランク 35:05 チェーンカバー 38:39 ベアリング 39:04 わん？ワン？ 41:48 後輪をバラす 45:05 前輪をバラす 46:52 最後 50:19 全バラ
チャプター作成ありがとうございます！！！ さっそく概要欄にてリンクさせていただきました。感謝です♪
6の手書きは カメラで撮影した9を、プリントして 回転して貼る もしくは、似たインスタントレタリングを貼るで良かったのかも? でも、手書きの6 味があると思いますよ😅👌
ありがとうございます！！
実測で30kmで問題ないのでメーター読み40kmで実測35kmくらいなので5km〜10kmまでは誤差として取り締まられる事はないのでそこまでシビアにならなくていいですよ。 動画上では守った方がいいでしょうが😂
笑顔が素敵ですね！
ありがとうございます！
東名では無くて、浜名バイパスでは無いですか??
まじかー。やっぱ世の中そんな上手い話は無いんですねぇ
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シリンダーのクランクケース側へピストンのスカート側から入れてるの初めて見た…怖っ!!!!!!!! で、ピストン削っちゃう…凄っ!!!!!!!!
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MC17のハリケーンも格好良かったよー！
お疲れ様でした！ ハンドルとマフラーが…もちょっと何かあったんじゃないかと…思…
25年前に怪我した後十字靭帯を手術したのですか？損傷か断裂のどちらだったのでしょうか？ また、25年も経った理由などありますか？ 後十字靭帯を一度やってしまうとその時は手術しなくても後々絶対手術をしなければならないのですか？
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嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
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ありがとうございます!
いつも楽しく拝聴しています。チャンネル主様、すごく嬉しそうに作業されていますね。愉しさが伝わってきます！使えるケミカルなどの情報もたすかります！
ありがとうございます!!!
46:02 大隈機械のフライス盤！！
テツさん、お疲れ様です。 中々素晴らしいですね。 カラーのお陰でだいぶ変わりますね。 また、配信楽しみにしてます。
'보어업 키트' 가 아닌 엔진을 직접 절삭하는건 처음으로 보았습니다. 내구성은 어떨지 기대됩니다.
オーバーサイズのピストンはどのように選定入手されたのでしょうか？一般市販されてるのですか？
私だったら絶対灯油で洗います。
車の整備とは大分技法が違うようで、参考になります
質問お願いします。これから免許を取りに行こうと検討しているものです。動画を見る限り屋根付きのバイクでいいのでは？と思ってしまうのですが、APトラウトの何がいいのでしょうか？
普通免許で乗れます。
チョウイチも手伝えよ、、
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マジお疲れ様でした。国は電動アシストを推奨している割には、道路の整備がまだまだですね。草がたくさんあったりありますね。大型が来るとメチャ怖いですよね、速度遅いとふらつくんですよね。個人見解だともう少しスピードでた方が安定しますよね。お役所でイスでの計算は実験したのかわからないですよね。やはりバッテリーは補助バッテリーは必要ですね。下りの充電とソーラーが使えたら？充電時間が短ければ、楽なんだけどね。ホテルで充電できるけど。道路狭すぎで怖いです。
1:05に自分が映ってました(嬉しい 自分で歩いた事無いのでとても貴重な映像です！ありがとうございます🙇♂️
最初から手間かかるカブ選んでるよね、簡単に直せるのは素人でもちょいバイクいじった事ある人にはわかる、動画の為に選んだカブ
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