Hallo Stefan, wenn du einen Ioniq hast bist ja vermutlich auch e Fahrer der ersten Stunde. Auch wir fahren mehr oder weniger seit Anfang an, brauchten aber immer so ca. 300km+ Reichweite da wir es etwas weiter zur Arbeit haben und zumindestens in den ersten Jahren dort die Lademöglichkeiten nicht vorhanden waren. Wir hatten aber den Kona ..und die Familie sagt noch heute das es mit das beste Auto in der "eGolf" Klasse war. Wir sind auf dem Kona electric locker 40.000 km gefahren, danach der Kia esoul (fast 50.000 km gefahren und noch in der Familie) der noch besser als der Kona war (tolle Sitze, tolle Straßenlage..und vor allem leiser im Innenraum als der Kona). Das Design des esoul spricht leider nicht alle an, aber dieser hat relativ viel Platz, viel Kniefreiheit hinten...ok der Kofferraum ist nicht der Brüller, aber für mich ist es DER Geheimtip in der eGolf Klasse. Auch der eNiro wurde gern bewegt, er ist das modernere Auto, aber die Heizungsbedienung mit den zwei Ebenen (diese hat auch der EV6) nervt mich. Wie gesagt: DER Geheimtipp ist der eSoul in dieser Klasse. Das schlechteste Auto was ich hatte war der Opel emokka. Ständig 25kwh /100 km Verbrauch (wir fahren 60 Prozent Autobahn) das geht gar nicht. Im Vergleich dazu...Der Tesla Y braucht -im Vergleich- im Jahresmittel 20 kwh/100 km und hat die dreifachte PS Leistung wie der Mokka. Bleib interessiert. Gruß. Frank
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
Schade, dass ihr keinen Ioniq habt! Mein Ioniq der ersten Generation hat jetzt 61000 km und war nie in der Werkstatt, ausser zum Service! Verbrauch: Winter 14,5 kWh auf 100 km und Sommer 10,5 kWh. Allerdings kommen da noch ca 10 Prozent Ladeverluste obendrauf. Ich muss zugeben, dass ich auf der Autobahn selten schneller als 120 km/ h fahre. Mein Grunsatz ist, lieber langsamer fahren und dafür weniger oft laden! Mein Auto hat einen 28 kWh Akku und damit komme ich im Idealfall über 200 km weit.
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Mein Liebling bleibt der Mini 😁
Hallo Stefan, wenn du einen Ioniq hast bist ja vermutlich auch e Fahrer der ersten Stunde. Auch wir fahren mehr oder weniger seit Anfang an, brauchten aber immer so ca. 300km+ Reichweite da wir es etwas weiter zur Arbeit haben und zumindestens in den ersten Jahren dort die Lademöglichkeiten nicht vorhanden waren. Wir hatten aber den Kona ..und die Familie sagt noch heute das es mit das beste Auto in der "eGolf" Klasse war. Wir sind auf dem Kona electric locker 40.000 km gefahren, danach der Kia esoul (fast 50.000 km gefahren und noch in der Familie) der noch besser als der Kona war (tolle Sitze, tolle Straßenlage..und vor allem leiser im Innenraum als der Kona). Das Design des esoul spricht leider nicht alle an, aber dieser hat relativ viel Platz, viel Kniefreiheit hinten...ok der Kofferraum ist nicht der Brüller, aber für mich ist es DER Geheimtip in der eGolf Klasse. Auch der eNiro wurde gern bewegt, er ist das modernere Auto, aber die Heizungsbedienung mit den zwei Ebenen (diese hat auch der EV6) nervt mich. Wie gesagt: DER Geheimtipp ist der eSoul in dieser Klasse. Das schlechteste Auto was ich hatte war der Opel emokka. Ständig 25kwh /100 km Verbrauch (wir fahren 60 Prozent Autobahn) das geht gar nicht. Im Vergleich dazu...Der Tesla Y braucht -im Vergleich- im Jahresmittel 20 kwh/100 km und hat die dreifachte PS Leistung wie der Mokka. Bleib interessiert. Gruß. Frank
Schade, dass ihr keinen Ioniq habt! Mein Ioniq der ersten Generation hat jetzt 61000 km und war nie in der Werkstatt, ausser zum Service! Verbrauch: Winter 14,5 kWh auf 100 km und Sommer 10,5 kWh. Allerdings kommen da noch ca 10 Prozent Ladeverluste obendrauf. Ich muss zugeben, dass ich auf der Autobahn selten schneller als 120 km/ h fahre. Mein Grunsatz ist, lieber langsamer fahren und dafür weniger oft laden! Mein Auto hat einen 28 kWh Akku und damit komme ich im Idealfall über 200 km weit.