Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: kzread.info/dron/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html

@damirsutuyev6769

7 ай бұрын

А можно вопрос по эпизоду 13? Там Вы говорите что водитель, нарушающий пдд, двигаясь на обычном авто по полосе для общ транспорта (далее ОТ), не имеет преимущество. Это на перекрестке. А если я хочу до перекрестка перестроиться на данную полосу, планируя поворот (что позволяет отрезок с прерывистой полосой разметки) - должен ли я предоставлять преимущество в движении нарушителю, который в этот момент движется по полосе для ОТ?

@jlktkrftgjhuoij

5 ай бұрын

@@damirsutuyev6769 разметки может быть не видно, а автомобиль справа, возможно, перестроился раньше вас для поворота направо. Аварии чаще провоцирует тот, кто думает за других, а не за себя. Не надо за других думать, нарушают они или нет. Вы хотите быть правым или живым?

@aleks_vil4780

3 ай бұрын

19:10 Я тут вспомнил 1 инцидент. И такой вопрос, у вас на канале есть видео о ДТП где девушка поворачивала на лево и попала в аварию так как другой ехал по встрече, и девушку обвинили виновной и а человек который обгонял на перекрёстке по встречке и погиб в ДТП не виновен. Это правило разве в данном случае(ДТП) не работает?

@user-jh9fp4qw1h

3 ай бұрын

Эпизод 1 зачем тогда знак уступи дорогу

@user-os4fs5xk3y

3 ай бұрын

@@jlktkrftgjhuoij за других думать нужно, но лишь в той мере, чтобы предвидеть их дальнейшие действия. Это снизит вероятность попадания в неприятную ситуацию в связи с непредвиденными действиями других подозрительных участников движения, которые на дороге сразу заметны по их предыдущим действиям.

Проблема движения в нашей стране в том, что виноват может быть только водитель, два водителя или больше водителей. Но виноватым также стоит рассматривать организатора движения, если он создаёт неоднозначно трактуемые ситуации, который и должен нести ответственность за подобные ДТП. Как может быть не прав водитель в ситуациях, когда по ПДД можно трактовать его правоту?

@user-jy7bq6gl5p

11 ай бұрын

Все через суд! Возможно грамотный адвокат развалит ситуацию и признают организатора движения! Уже сейчас мы через суд можем признать дорожные службы даже при пробои колеса , дтп из-за неубранного снега и т.п. ! Нужно обратиться к юристам типо шумский и давить на организатора движения, думаю лед трониться!!!

@Stalker2099

11 ай бұрын

Только встречным иском. Приведу аналогию с налоговым законодательством. Если ты не согласен с суммой начисленного тебе налога (допустим, по твоим расчетам ты должен заплатить 5к, а тебе выставляют 50к), то для обжалования ты ДОЛЖЕН заплатить 50к, а потом обжаловать это и взыскать разницу в 45к. Иначе тебе будут капать пени. То же самое и тут. А что ты хочешь обжаловать? Обжаловать ты можешь только РЕШЕНИЕ признать тебя неправым. Искать третью сторону в рамках разбирательства причин ДТП двух ТС никто не будет.

@polkanpolkanoff

11 ай бұрын

​@@Stalker2099 сравнение немного некорректно ввиду разности сроков наказания. в налоговой тебе присылают уведомление за месяц и более до даты исчисления пени, по постановлению у тебя десять дней. если в налоговой сразу подать заявление о несогласии, то пени капать начнут после ответа налоговой на твоё заявление. а при выписке постановления такого срока у тебя нет. в подобном случае надо настаивать на протоколе и группе разбора. тогда появляется время для размышления и оспаривания

@user-qz6sl3me6y

11 ай бұрын

че купил права,чтоли.черный по своей полосе идет,а таксер перестраиватся

@user-ts3fh6jz1v

11 ай бұрын

😅😅😅😅😅😅😅ющреащ.н😅😊😢б ж😊😊😊😊😅😅😅😅😅😊😊

Нужно ввести штраф для чиновников за противоречивые знаки и разметку. А потом пусть еще и все убытки при ДТП возмещают.

@LebedevIV

11 ай бұрын

из своих зарплат

@DedMazayG

11 ай бұрын

Кто подписал еддс по правилам знаков и разметки тоже пусть платят за все.

@user-yk3rg3mf3n

11 ай бұрын

Согласен, мы все платим за свои ошибки, может быть и самой высокой ценой.

@krashenninnikov

11 ай бұрын

😂

@user-uz4ry4zf3d

11 ай бұрын

Тогда никто не подпишет документ об организации движения. Или введут должность "стрелочника".

В самой первой схеме Вы показываете зону перекрёстка, и говорите, что знаки действуют только на нём, а далее - нет. Зачем они тогда вообще нужны в этом месте, если их невозможно применить, т.к.в зоне действия перекрёстка нет пересечения ПЧ-ей. Посмотрите на соединение Киевского шоссе в область и съезда с МКАД внешнего в область. Там стоят знаки точно как на вашем примере №1. Но зачем тогда они там???

@gray3377

10 ай бұрын

Я думаю ,что Александр сам не разобрался и вводит в заблуждение,у него почему то граница перекрестка заканчивается в начале пересечения проезжих частей,естественно знаки действуют на весь перекресток,а не до него и уступать должен тот у кого " уступи дорогу".

Просто лучшее продолжение обучения после получения прав! Реальные примеры с разбором и призывом водителя к внимательности и осторожности

Я вообще за намеренную примитивизацию ПДД и дорожного движения. Максимальная стандартизация и упрощение! Пусть эти тяжело и неизлечимо больные юристперденцией головного мозга у себя в палате нюансами жонглируют. Для простого водителя всё должно быть однозначно понятно с первого взгляда.

@_Tilimbom_

11 ай бұрын

К сожалению мы идем своим путем, как обычно, в Европе гораздо меньше знаков на дороге, у нас же как игрушек на елке и толку ноль, каждый год ПДД пилят туда -сюда, с таким же успехом.

@1Know1tHurts

11 ай бұрын

Согласен полностью. Помню, приехал в Финляндию, а у них на каждом пересечении дорог либо знак "Главная дорога" либо "Второстепенная дорога". Ездил и кайфовал. У нас же зачастую, особенно ночью, хрен разберешь, кто кого должен пропускать.

@sooswan

11 ай бұрын

т.е. как сейчас правила это плохо и непонятно?!

@sooswan

11 ай бұрын

​@@_Tilimbom_ а вы подумайте почему!!! Поднимите статистики и всё станет понятно(

@user-xd1he8hz3p

11 ай бұрын

​@@1Know1tHurtsне уверен, лучше уступить самому)

Надо постоянно экзаменовать организаторов движения, инспекторов и судей на таких спорных участках. И жёстко карать за ошибки: отбирать лицензию, разжаловать, увольнять и т.п. Тогда может что и поменяется.

@krashenninnikov

11 ай бұрын

😂

@eminentiacry

11 ай бұрын

Насмешил, особенно про "жестоко карать".

@user-bj9gy6yo5q

11 ай бұрын

Кто будет карать? Там все одна мафия.

Штраф надо взыскивать с организаторов движения и с госслужащих как и в других случаях, например когда за ЖКХ начисляют больше положенного

Александр! В Воронеже полно таких неоднозначных мест, как в этом ролике, да и других тоже. Запишите пожалуйста видео - инструкцию куда и к кому обращаться для решения таких дорожных ситуаций. Спасибо за вашу работу !

@lu5cn5ox6v5

8 ай бұрын

надо организовать движение. Писать им бесполезно. Надо организацию в которую на ковёр вызывать.

Знак 6.3.2 "Зона для разворота" указывает протяжённость зоны для разворота, а не расстояние между автомобилями. В остальном материал хороший.

@SpectrLine

11 ай бұрын

Да этот знак больше проблем создает. Упразднить его надо.

@sooswan

11 ай бұрын

Да ты кэп!

@romangf2412

11 ай бұрын

​@@SpectrLine По-моему вполне хороший знак. Особенно удобно, когда он стоит перед перекрёстком, и пока горит красный, много машин успевают развернуться до перекрёстка. В Уфе, например, почти перед каждым перекрёстком и регулируемым переходом

@SpectrLine

11 ай бұрын

@@romangf2412 знак 6.3.1 намного лучше. Паровозиком не спеша все разворачиваются перед перекрестком. А со знаком 6.3.2 начинается состязание кто правее, кто-то не досмотрел, кто-то думал что успеет проскочить и как результат ДТП. Тут и на знаке 6.3.1 едут так, как будто стоит знак 6.3.2. Я за простоту и однозначность. В топку знак 6.3.2.

@proboknet_

11 ай бұрын

Правильно, но ведь зона же и нужна, чтобы раздвинуть машины между собой, а не кучковать их в одном месте

В 1-м случае зона перекрёстка определена не верно - центр перекрестка должен быть на продолжении линии центра второстепенной дооги. Все кто под знаком Уступи дорогу должны уступать всем кто съезжает с Главной дороги. В остальном согласен, ПДД превратили в поле битвы юристов.

@driverswamp

11 ай бұрын

Зона определена согласно пдд, про центр там ни слова

@yuriyi2859

11 ай бұрын

@@driverswamp Отогни примыкающую дорогу, чтобы получился Т-образный перекрёсток. Где в этом случае заканчивается перекрёсток? А теперь загни обратно, чтобы было примыкание, как в случае с примером 1. Так понятнее? 😀

@IvanDorozhkin

11 ай бұрын

Совершенно верно, тут выделено всё, кроме пересечения проезжих частей 😁

@zetroks

11 ай бұрын

​@@yuriyi2859 а если примыкание и отмыканте отделяет 100 метров все ещё перекрёсток и надо уступить? А если километр? А если пол? В пдд чётко сказано что перекрёсток определён скруглениями, если полосы уже идут парралельно - перекрёсток закончился

@zetroks

11 ай бұрын

Вспомните лепестки на мкаде с полосами разгона, но без полос торможения

Спасибо за разбор сложных и противоречивых ситуаций! Очень полезно, особенно для тех, кто сдавал ПДД более 45 лет тому назад. Где ещё поучишься!

Нужно за подобную «работу» узаконить оплату возникающих штрафов и ущерба на плечи ответственных лиц из кабинетов. Это намного эффективнее подорвет их решать созданную ими же проблему для граждан.

@maxbelov_

5 ай бұрын

За царя не голосуй в марте и может изменения начнутся, рыба гниет с головы ведь

@Alexey_ru

5 ай бұрын

@@maxbelov_ у нас правильные изменения при нем. Вы просто тут не живете и поэтому такую чушь пишете. Предложите англичанам и бельгийцам например их официальных королей разогнать, это не демократично и они очевидно катятся в пропасть. Им помогайте, тут сами разберемся

@maxbelov_

5 ай бұрын

@@Alexey_ru где я не живу? Живу при нём 24 года. Первые 8 лет всё хорошо было, с 11 года гайки закручиваются, а теперь еще и войну устроил. Вы телевизора пересмотрели?

@maxbelov_

5 ай бұрын

@@Alexey_ru Пофиг на Англию и на Бельгию, у нас своя страна и свои проблемы

@Alexey_ru

5 ай бұрын

@@maxbelov_ какие тебе лично гайки закрутили?

Пример два, с поворотом налево красного. Могу ошибаться, но по факту знак указывает направление, соответственно, если оно меняется, то главная или нет, но это-поворот. При повороте нужно занять нужную полосу и включить поворотник. Да, оба движутся по главной, но первое: красный не занял полосу при повороте, второе: у синего помеха справа. Третий вариант: при таком маневре идет перестроение, а при перестроении всегда надо уступать. По мне, так ситуация ясна четко. Синий прав при любых обстоятельствах, при данных вводных.

8:40 - главная трагедия ДД в РФ!: "Если ты ничего не нарушил, это не значит, что ты не виноват!", ощущение, что в организации ДД сидят полные дебилы или вредители! Александр, Спасибо, что предпринимаете попытки исправить такие ситуации!!!

@JackThaRipper

11 ай бұрын

Думаю, второе. Автор тут говорил «кого-нибудь уволить». А я считаю, что увольнение для ублюдка, который намеренно издевается над людьми, чувствуя себя безнаказанным слишком лёгкое наказание. Совсем очень лёгкое.

@user-os7ug9dq1c

11 ай бұрын

Как таймкод ссылкой сделал? Ну не знаю😢

@samchikpoff

10 ай бұрын

​​​​@@user-os7ug9dq1cпишешь цифрами через двоеточие 😁 8:40 восемь:сорок и всё, оно само так станет

@Piter-198

9 ай бұрын

​@@samchikpoffа как с телефона переслать, но не всё целиком, а с конкретной минуты:секунды?

@Piter-198

9 ай бұрын

Поделиться*

По случаю n2, весь Новосибирск так ездит. В городе все кольца раньше были второстепенными и преимущество было у въезжающих на кольцо. Потом все знаки колец убрали и поставили знаки при въезде на кольцо что ты едешь по главной и тут же поворачиваешь направо по главной(перекрёсток), и по этой логике я с крайнего левого ряда могу на этом кольце сразу повернуть направо, а те кто едут дальше по кольцу съезжают с главной, т.е. перестраиваются и должны пропустить всех слева. Все привыкли по старому, что включённый левый поворот и все должны пропустить. Пару раз на дороге приходилась объяснять что кольца нет, есть перекресток где я по главной поворачиваю направо в среднем ряду. Маразм в общем

Во втром случае перемудрил автор: здесь перекресток, главная уходит налево. Если красному нужно по главной, то он должен выполнить на данном перекрестке поворот налево, а для этого необходимо занять крайнее левое положение, как у синего авто. Куда едет синий, для красного вообще не должно иметь значение, т.к. при выполнении требований ПДД со стороны красного их траектории не могут пересечься. У нас в городе много подобных перекрестков

Работа организаторов такого движения должна рассматриваться, как умышленное убийство, совершенное группой лиц по предварительному сговору. Или как покушение на убийство. Пока чиновникам не начнут рубить поганые головы, лучше не станет. Штрафы, выговоры, увольнения, "посадки"- все это не работает...

@user-jr6ei5gr6h

11 ай бұрын

Привлекать за халатное отношение к работе, увольнять, без права деятельности в данной сфере. Это дармоеды сидят в бюджетных организациях, всё у них там течет тихо, пока не придет указание сверху, от других дармоедов . Далеки от реальности , порочная структура. 22:07

@Peeoner

11 ай бұрын

Не работает?) так нет никаких штрафов и выговоров.. Не работает, потому что вообще безнаказанно..

@user-oy9vh8ht9n

11 ай бұрын

Не получится такие преступления им вменить. Организаторы движения данные преступления не совершали.

@TheDiatlo

11 ай бұрын

У Вас непонимание юриспруденции. Для убийства нужно доказать умысел - как докажете, что чиновник хотел кого-то убить? Если только он сам напишет чистосердечное признание, ага. ))) Налицо халатность: УК РФ Статья 293. Халатность 1. Халатность, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение должностным лицом своих обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе либо обязанностей по должности, если это повлекло причинение крупного ущерба или существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства/ Вот это доказать реальнее, если у вас хороший адвокат, много лишних денег и времени.

Может я не прав, но у Александра часто в роликах проскакивает ошибка: он говорит про главную и второстепенную дорогу на регулируемых светофором перекрестках! Но, ведь, в ПДД чётко сказано, что при работающих светофорах, знаки приоритета не действуют!!!

@Dzairs_Anabis

11 ай бұрын

тоже обратил внимание при просмотре

@deluxe1001

11 ай бұрын

Он хайпит на выдуманных противопоказаниях, хотя всё логично.

@user-bc1xz1qk1t

11 ай бұрын

А кто сказал, что светофор работает? Видеорегистратор?, так при просмотре он мигает, а если мигает, то переключается и в суде не докажешь, что он горит! А потом имеет практика у ГБДД при дтп на перекрёстках инспектор объясняет, что Вы нарушили знаки!!!

@user-bc1xz1qk1t

11 ай бұрын

​@@deluxe1001Хайп, это крикливая сенсация, а здесь больше "Ледануло", это когда удивляются на сенсацию.

@Kevlar26

11 ай бұрын

У него ролики - одна сплошная ошибка

4:19 Все однозначно. Дело в том, что знак направление главной дороги не указывает направление физической дороги. Главная и второстепенная - это статус дороги определяющий приоритет в движении при пересечении дорог. Знак "направление главной" используется для определения направлений на перекрестке с которых к перекрестку подъезжают автомобили с преимущественным правом проезда. И все. Он никоим образом не определяет направление физической дороги, а только распределение статусов "главная" и "второстепенная". А значит никак не влияет на правила маневрирования. Если Вы внимательно прочитаете п.13.10, то поймете, что фраза "В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление..." это исключительно про приоритеты. Как и вообще весь раздел 13. Там не оговаривается с какой полосы и куда водитель может ехать. Об этом написано в правилах маневрирования. И там нет ни одного упоминания знаков связанных со статусом дороги "главная"/"второстепенная". Потому что маневрирование зависит лишь от знаков "направление движения по полосе", от разметки и немного от наличия трамвайных путей.

Огромное спасибо за разбор ситуаций. Работаю водителем, и узнаю много интересного из Ваших видео. Ещё раз спасибо. 🤝

4:30 - поворот налево только с крайней левой полосы должен быть.

Приветствую! Сразу же вопрос, по первому примеру с регистратору. А зачем тогда знак уступи дорогу, если по факту, от него нету толку, или кому я в итоге должен уступить дорогу? Тому кто будет с треугольника выезжать???

@user-qc3it6nf2s

11 ай бұрын

И я об том же. Хрень полная

@proboknet_

11 ай бұрын

На случай, если сотрется разметка подсказка

@user-ti8xk7bv7u

11 ай бұрын

@@proboknet_ прочтя "на случай", вспомнился анекдот с "а случаи разные бывают"... м-да тема "полезные лайфхаки на все случаи жизни" бесконечна

@sergeya7770

11 ай бұрын

@@proboknet_не совсем поняли вопрос. Тут имеется ввиду, что действие знака заканчивается до реального пересечения траекторий движения транспортных средств и начинает действовать банальное правило помехи справа. Поэтому и вопрос - зачем знаки? Причем знаки даже вредят, т.к. в данном случае дают ложное ощущения преимущества проезда тому ТС у которого реального преимущества проезда нет. ЗЫ И этот вопрос можно применить для очень многих ситуаций на дороге связанных со знаками. А с учетом того, что частенько разметка противоречит правилам, то ездить по правилам почти невероятная заслуга в большинстве случаев) И в итоге нормально действует лишь два правила - помеха справа и правило трех Д)

@user-os3gg7sr8n

11 ай бұрын

@@sergeya7770 спасибо за уточнение👍

Вот спасибо! А я-то, наивная, съезжая с Варшавки на дублёр, думала, что я главная. Повезло, что остальные водители не смотрели Ваше видео и думали так же. Теперь буду знать, что знак "главная дорога" не значит, что я всё могу. Вы меня спасли!

@alexander1_1

10 ай бұрын

И как он вас спас? С Варшавки висит знак "главная дорога". На дублере "второстепенная". Когда-нибудь затормозите резко, чтобы пропустить и в вас приедет автомобиль сзади, т.к.у вас главная дорога и сзади едущий автомобиль не мог подумать, что вы посмотрели блогера, который считает, что знаки ставятся не перед перекрестком, а после.

Александр, в первом примере неправильно определена граница перекрестка. Перекресток в данном случае представляет собой примыкание, частным случаем которого является также Т-образный перекресток (примыкание под прямым углом). В данном случае вы можете виртуально "загнуть" тупиковый конец буквы Т под острым углом - получите примыкание из вашего же первого примера. Только в Т-образном перекрестке вы бы распространили зону перекрестка на само пересечение, а здесь обрываете в начале примыкания, словно дальше ничего нет. Тогда бы не было смысла в этих знаках. Довод в одном из комментов, что знаки - на случай затертости разметки или снега приводят к тому, что уступать придется по разному, в зависимости от погоды или состояния разметки. Это очень непонятно. В данном случае, РАЗУМЕЕТСЯ, дублер будет уступать основному потоку, даже если водители с главной будут перемещаться вправо. Я точно читал решение ВС РФ именно по такому случаю, так как каждый день езжу по такому перекрестку в районе м. Аэропорт (Лениградский проспект с дублером), к сожалению, найти не могу. Если найду - выложу тут.

@user-tf3fd5kr5g

11 ай бұрын

"а здесь обрываете в начале примыкания, словно дальше ничего нет" а дольше идет просто дорога состоящая из 5 полос возможно на километр, и по вашему этот километр тоже является перекрёстком?

@kirmar1000

11 ай бұрын

@@user-tf3fd5kr5g Нет, конечно. Естественно, такой парадокс сразу приходит на ум. Что еще раз подтверждает неоднократно подчеркиваемую на различных обсуждениях неправильность определения перекрестка в нынешних ПДД (по границам закруглений). В старых инструкторских книгах у таких примыканий сверху граница отсекалась горизонтальной линией так, чтобы шириной участка и его "высотой" образовывался квадрат, как при обычном перекрестке. Если рассуждать строго формально, то примыкание невозможно без кривой, просто очень пологой. Соответственно, с позиции Александра и той картинки, он действительно очертил по ее окончанию границу перекрестка. Но в такой конфигурации это не работает. Ни один сотрудник ГИБДД использовать в данном случае такой подход не будет. И не использует - но я на ссылках это не докажу, просто сталкивался много лет. Кстати, в примере 7 абсолютно такая же схема, она ничем не отличается, но Александр ее описывает только как взаимное перестроение, поскольку для этого есть спецпункт в ПДД. Но давайте посмотрим на случае 7: если синий автомобиль будет перестраиваться, а белый поедет по той же полосе. Ну неужели белый имеет приоритет? А знаки для чего? При таком ПДД в Москве (много таких мест) белого в таком случае привлекут как виновника.

@IvanDorozhkin

11 ай бұрын

​@@user-tf3fd5kr5g а к какой проезжей части относится выделенный на рисунке островок безопасности? Правильное выделение границ пересечения - это продолжение границ этого островка. В итоге будет что-то, похожее на ромб. Можете пару пальцев крестом сложить, напротив лампы.

@userSokolovAleks

11 ай бұрын

Как то это бредо звучит, висят знаки уступи и главная дорога , до знака все двигаются согласно знаков , а как только их проехали сразу они не действуют , так получается ? Насмотрятся теперь недалекого ума водители , и будут в подобных ситуациях дичь творить . Не раз встречал в обсуждения каких либо дорожных ситуаций , особо умные водители присылают ссылки на данный канал , со словами вот смотрите тут все объяснили , хотя реальная ситуация и то что автор говорит похожи. Но по смыслу разные .

@BLVCKF0X

11 ай бұрын

обычно на таких перекрестках наносят островки, на которые нельзя наезжать и по окончанию островка, у того, кто на главной дороге был, уже нет приоритета. А знаки нужны на случай, если разметка сотрется...Только идиот б

Во второй ситуации есть только один правильный вариант. Виноват всегда будет водитель красного авто. Эта ситуация даже в передаче "Главная дорога" на НТВ давным давно разбиралась. Знак "главная дорога" тут вообще роли как таковой не играет. Чтоб было понятнее - просто "согните" главную дорогу влево до прямо угла и наверное уже не будет никаких вопросов может повернуть красная машина со второго ряда налево или нет, и не важно по главной она едет или по второстепенной.

@IvanDorozhkin

11 ай бұрын

У таких горе-юристов и поворот ГД на 90* не будет означать поворота 😁 это прямо секта какая-то, "едущих по главной"..

@user-tj7bj8wh5h

11 ай бұрын

Да, конкретно в этой ситуации именно так. Все просто перекресток, один прямо другой поворачивает

@FocusMan22

11 ай бұрын

@@user-tj7bj8wh5h по сути да, это обычный перекрёсток. И знак "главная дорога", меняющая направление, как раз тут всех и путает. Для понимания надо просто убрать знак, направление главной дороги никак не влияет на необходимость занимать крайнюю левую полосу перед поворотом. Плюс угол поворота тоже влияет на восприятие.

@OXJIOMOH

11 ай бұрын

Водитель синей машины съезжает на дорогу, которая нигде не отмечена односторонней. Т.е., по факту, таким манёвром он выезжает на полосу встречного движения. А это в принципе запрещено

@IvanDorozhkin

11 ай бұрын

@@OXJIOMOH эти знаки могли просто не попасть в "кадр". И к пересечению этих двух ТС это не относится, это будет уже отдельная статья, если на выезде с пересечения синий окажется на встречке

Работаю таксистом в Иркутске. Есть два кольца. Одно рядом с ГЭС. Все, ВСЕ водители съезжают на Байкальскую улицу из второй полосы. При этом имеют наглость сигналить тем, кто едет по крайней правой дальше. И есть кольцо Марата. Оно было ужасным, его переделали и сделали ещё более непонятным. Там есть знаки, есть разметка. Но из-за сложности кольца (на кольцо, оно, кстати, совсем не похоже, и даже на гантелю, там вообще чёрти что). В итоге абсолютно все водители кладут болт и на разметку, и на знаки и едут, как придётся. В хорошем смысле - смотрят по сторонам, пропускают друг друга. Но организации движения там по факту нет. Что примечательно, на кольце Марата не видел ни одного ДТП, в вот на кольце рядом с ГЭС аварии регулярно. Берегите себя и помните правило, которое стоит превыше всех остальных: ДДД (дай дураку дорогу). А так же помните об очень важной пометке в ПДД: прежде чем воспользоваться приоритетом, убедитесь, что вас пропускают. Очень много раз уступал дорогу, хотя имел приоритет. Да, неприятно. Но ведь это лучше, чем стоять в ДТП, правда?

Александр спасибо Большое тебе за ролики. Не кто не беспокоится о безопасности, тут только бизнес. А правила пишут люди далеки ПДД.

Спасибо за видео! Побольше примеров исправления дорожного движения! Было бы классно урегулировать наши города общественным силами и заявлениями в ГИБДД!

@proboknet_

11 ай бұрын

Да, мы сейчас активно занимаемся разного рода обращениями, чтобы исправлять ситуации

@poultergeist5415

11 ай бұрын

​@@proboknet_ сделайте пожалуйста видео как влиять на органы за неправильную разметку неправильно организованные перекрёстки. Ещё вопрос если за знаком круговое движение стоят светофоры понятно все ориентироваться на светофор, а если за знаком кругового движения другие знаки приоритета это получается противоречие знаков?

@vetrov71

10 ай бұрын

@@poultergeist5415гвоздь в голову вбить кувалдой Вагнера. Но это будет экстремизм

Вопрос автору: в примере №1 зачем тогда нужны знаки приоритета? Если при проезде столба со знаком пересечение проезжих частей заканчивается. Что тогда регулируют эти знаки?

@nikolaifriendly7977

11 ай бұрын

Если вам в бок въедет авто с главной дороги - виноваты будете вы. Вот что это значит.

@yuriyi2859

11 ай бұрын

Шумский тоже ошибается. Как и в этом случае. Посмотрите комментарии тут, где говорится про загиб примыкающей дороги до 90 градусов, чтобы образовался Т-образный перекрёсток. Там верно объясняется, что на самом деле зона перекрёстка продолжается дальше на ширину примыкающей дороги.

Обожаю повторять с вами правила дорожного движения! 👌🏻☺️

Очень полезно ваши уроки 😊

5:44 - по вашей логике поворот главной дороги на обычном прямоугольном перекрёстке тоже разрешит соответствующий поворот с любой полосы?)))

@user-en5xv9pq7h

11 ай бұрын

тоже хотел это написать, дорога не просто делает поворот, а еще и обозначена знаком перекрестка, где главная прямо переходит во второстепенную. Крайне странно толковать ситуацию двояко.

@radiyg6390

11 ай бұрын

Тоже не понимаю логику. По мне проверить себя в этой ситуации просто - представим что есть светофор и он работает, тогда с любой полосы можно прямо. Светофор не работает, но работают знаки. Это знаки приоритета, они влияют на очерёдность проезда, но никак ни на то как именно можно проехать. Либо вообще убрать знаки, ведь оба на главной. Поэтому без знаков движения по полосам однозначно прямо можно с любой, а налево только с крайней левой.

@KATOK_yellow

11 ай бұрын

Сегодня встретил адепта данной теории. На Т-образном перекрестке поворачивал по главной с правого ряда налево, да еще и в левый ряд. К сожалению, они есть)

@user-bg1qy5vl1w

11 ай бұрын

@@KATOK_yellow , я их каждый день встречаю на дорогах с односторонним движением

@serpserp6060

11 ай бұрын

@@user-en5xv9pq7h " где главная прямо переходит во второстепенную" Просто гениально. А о чем табличка 8.13 говорит?

Вы абсолютно правы, Уважаемый! Знаков движение по полосам вообще много где на дорогах РФ не хватает.

Александр, отличный контент, спасибо. В Мытищах (город колец кругового движения) на площади около 10 км2 находятся порядка 15 колец кругового движения. Внимания заслуживают почти все кольца. Как и в Воронеже здесь соблюдение правил пдд не гарантирует безопасного проезда. Лишь единицы съезжают с колец правильно, не создавая помех. В городе Саратове на улице Чернышевского есть несколько перекрестков с поворотом налево, которые невозможно совершить на разрешающий сигнал светофора (либо едешь на красный, либо одно из двух 😂)

@user-1Little_juice_please

7 ай бұрын

Саратов это вообще отдельный вид заблуждения 😂

По ситуации номер 2 все достаточно просто. На знаке вполне нормально видно, что поворачивает именно главная, а второстепенная идет прямо. То есть движущийся в направлении главной совершает поворот, и при отсутствии знаков или разметки с направлением движения по полосам делать это можно только из левой полосы. Только так и никак иначе. Будут знаки - значит едем по знакам. Нет знаков - налево только из левой.

@user-ww8dp6ss4l

8 ай бұрын

Вопрос куда едет синий? Знака дальше на второстепенной односторонние нет, а значит синий собирается выехать на встречную полосу второстепенной, та встречная предназначена для подъезда к этой главной дороге. Для непопадания на встречную ему надо повернуть на право и занять крайнюю правую полосу,, а тогда вступает в силу правило "уступи дорогу машине справа". 6 пример это такой же перекресток как 2, только там есть участник со встречной, а грузовик поворачивает как "красный" во 2. Почему автор во 2 примере не предложил переделать перекресток как в 6 непонятно, клумбу сделать перед левой полосой где находится синий. .

Спасибо за хорошее видео!

Чем дальше в лес, тем толще партизаны... Александр, благодарю вас за толковые разъяснения. Не считаю себя чайником в ПДД... Но порой глянешь подобные видео и думаешь... То ли лыжи не едут, то ли июль месяц на дворе... В городе Курск подобной чехарды с дорожной разметкой ооочень много. И в большинстве случаев очень помогли бы знаки приоритета... Но нет, это слишком просто. Спасибо вам за ваш труд.

@userSokolovAleks

11 ай бұрын

Хорошо хоть на Интернациональной и Фрунзе повесили знаки движение по полосам. На перекальского разметку нарисовали противоречищию знаку движение по полосам )))

@proboknet_

11 ай бұрын

Благодарю! В регионах вообще все печально. Денег мало на содержание дорог, контроля ещё меньше (

@user-lb7fs9db3f

11 ай бұрын

@@proboknet_ Да ни хрена не мало. Грейдер в селе весь утыкан знаками ограничения в 70 км\ч и отбоя ограничения а по факту - больше 40-а ехать невозможно в принципе - колёса отвалятся. А на участке с асфальтом перед поворотами в 90 градусов везде стоят те же - 70. Не местный убьётся сразу и наверняка. Знаков - уйма, натыканы от балды. Но денег то освоили робяты шустрые. Значит есть деньги ...только идут не туда.

@user-wr3jh6ev5s

11 ай бұрын

Главное будь осторожнее и не верь всему, что тебе говорят в ютубе или еще где) В данном ролике Александр не единожды ошибся)

@user-bb9sb3xm7n

11 ай бұрын

​@@user-wr3jh6ev5sсогласен

Спасибо, очень нужная информация!

Вывод только один: Организаторы движения могут только деньги с водителей драть🤬

Виноваты те, кто утвердил такие противоречивые и опасные участки дорог. Пусть из своего кармана платят за ДПТ, а случае тяжёлых травм или смерти в тюрьму. Сразу начнут думать.

Спасибо за помощь в понимании пдд❤

спасибо за видео... было познавательно ... :)

Очень хорошая тема и обстоятельный разбор,спасибо за весьма полезное видео.

Добрый день всем автомобилистам и не только автомобилистам . Александр , благодарю вас за то что находите время и силы разбирать сложные ситуации и разложить их доступным языком. Однако такие ситуации случаются в каждом городе . У нас постоянно идет профессиональный спор с отделом экзаменов ГИБДД города Новочебоксарск по поводу траектории проезда одного из перекрестков . Один экзаменатор говорит , что нужно по одному варианту , другой говорит что нужно по другому и именно так как я и предполагал , прокатив его по предаолагаемой мной траектории. В результате все равно продолжаем учить как было и ездить так как я считаю не правильным, но более безопасно с учениками, так как у них реакция медленнее и понимание еше не как у опытных водителей . Если вам интересно , то могли бы связаться с вами . А нам очень важно мнение с точки зрения закона .

@user-vj3gl1wx3h

11 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, где этот перекрёсток?!

@KO4EBHUK_Igor

11 ай бұрын

Привет из Чебоксар) А что за перекресток, я там часто катаюсь

@gelovokiluk

11 ай бұрын

Поддерживаю вопрос.

@user-wr3jh6ev5s

11 ай бұрын

Если Вы кого-то учите водить и при этом не заметили ошибок в данном ролике, то это - не есть хорошо)

@_Steex_

11 ай бұрын

Нашли у кого совета спрашивать....

16:57 знак показывает не расстояние между машинами, а протяжённость места для разворота

11й пример, кстати ещё можно обобщить: Когда за перекрёстком только 1 полоса для движения прямо, тогда в любом случае чёрный автомобиль - уступает, так как идёт сужение дороги НА ПЕРЕКРЁСТКЕ, а следовательно на перекрёстке действует правило помеха справа... В 12м случае таксисты скорее всего думают, что они как водители маршрутных транспортных средств, отъезжающих от остановки - имеют преимущество, однако нужно объяснить, что это не так....

Не так давно смотрел канал, который ведёт сотрудник ГИБДД, весьма здравый и разумный. Он конкретно разбирал пример полосы разгона, что там наоборот нужно уступать.

2:04 именно в зоне пересечения!! До этого места, "островок", что значит, что там нет пересечения!

@IvanDorozhkin

11 ай бұрын

У него и островок на "пересечении" 😁 собственно, само пересечение у него и не выделено 😆

@Faraon76

11 ай бұрын

@@IvanDorozhkin именно, что столкнулись, где пересечение и было, до этого места, их разметка отделяла.

@Efremov700

11 ай бұрын

А если бы дтп произошло на 10 метров подальше? А если на 20?

@Faraon76

11 ай бұрын

@@Efremov700 смотрите на разметку дороги, она подскажет.

По первому примеру сразу вопрос, а для чего знаки приоритета там нужны в принципе?

@coolnetspb

11 ай бұрын

Например, когда разметки нет (стёрлась, засыпалась снегом и прочее).

@user-yr9pd7dn3l

11 ай бұрын

Возможно разметки станет не видно (сотрется, занесется снегом) и водители будут руководствоваться знаками приоритета

@proboknet_

11 ай бұрын

Когда нет разметки. Но я считаю, что там разметка неправильная и вводит в заблуждение

@dmitrij_nesterov

11 ай бұрын

@@proboknet_ Там разметка смещает границы перекрестка так, что знаки приоритета оказываются не нужны. Очень хорошая разметка. По пункту 8.9 вопрос о приоритетах ставится тогда, когда траектории пересекаются. Если сделать так, чтобы траектории не пересекались (в одном уровне), то ситуация упрощается и становится безопаснее.

@user-no4zg7bi8o

11 ай бұрын

Для понимания приоритета. Александр вводит всех в заблуждения показывая зону действия знаков. Его мнение субъективно и в данном случае противоречит ПДД.

Спасибо Вам)

5;14 То что главное дорога уходит налево это не означает что ты не поворачиваешь налево. Так как ты поворачиваешь на лево, то этот маневр уже описан в ПДД. Поворот на лево на перекрестки возможен только из крайнего левого положения на крайней левой полосы. Получается, что красный автомобиль не может повернуть налево на этом перекрестке.

С кругами так по всей стране и без разницы на знаки. На популярных каналах с авариями и дня не проходит как там авария с кругом

За 10 с лишним лет за рулём я понял то, что если ездить только по ПДД, в ДТП будешь попадать каждую неделю, а то и чаще.

@dmitrij_nesterov

11 ай бұрын

Раз в 2 года. Стабильно. Проверено. Жопонюхи. Пользуйся.

@malidentum2127

11 ай бұрын

чушь

@sooswan

11 ай бұрын

А вот почему так можете сказать?!

@dmitrij_nesterov

11 ай бұрын

@@sooswan А потому, что самое главное правило - п.1.5 Не создавать опасности и не причинять вреда. Если только лишь один этот пункт выполнять строго, то останутся одни лишь жопонюхи, на которых ты вообще никак повлиять не можешь.

@sooswan

11 ай бұрын

@@dmitrij_nesterov вот и весь ответ! Виноваты люди!! Не знаю как Вы, но люди сами это плодят дают волю нарушать другим!

Александр, спасибо Вам за Вашу работу!

Спасибо за ролик 👍

По 5тому примеру я считаю что ПДД нужно добавить пунктом аналогичному про спецсигналы. Водитель не должен разгадывать ребусы на дороге толи маршрутный автобус толи нет, может прямо едет а может поворачивает. Должно быть так, если отступаешь от требований знаков должен убедится в безопасности маневра и что тебе уступают.

@NewBuildmini

11 ай бұрын

И в таких случаях желательно вешать табличку "кроме маршрутных ТС" под знаком "движение по полосам". Как в Европе. Таким образом водители будут иметь ввиду что автобус может поехать прямо.

@user-qz4of6zv9i

11 ай бұрын

Я сам водитель автобуса. Автобус может отклонятся от правил где установлены знаки поворота на синем фоне но знаки движения по полосами как в примере не разрешают ему проехать в прямом направлении при наличии возможности проехать левым рядом. Бред полный. Автор не прав.

@Nikad868

11 ай бұрын

@@user-qz4of6zv9i из ПДД: Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

@user-qz4of6zv9i

11 ай бұрын

@@Nikad868 не видел ни одного дурака который бы проехал прямо в такой ситуации. У нас в городе есть подобные места. Все водители автобусов встают в ряд с которого разрешено движение прямо.есть места где маршрут не совпадает со знаками но там автобусы не едкт по перек движения, допустим всм движение на право а автобус уходит прямо, но опять же едут прямо с левого ряда а не с правого.

@YD-ng9in

11 ай бұрын

5 ситуация 9:20 возможна, если автобус едет по полосе для маршрутных ТС. А описание знаков - не ПДД. Просто соблюдайте пункт 18.2 ПДД и всё будет норм.

Большое спасибо за Ваши ролики! Сам преподаю ПДД в автошколе. Постоянно смотрю Ваши материалы и стараюсь донести информацию до своих студентов.

@gelovokiluk

11 ай бұрын

надеюсь, Ваши ученики при въезде на кольцо включают правый поворотник?

@proboknet_

11 ай бұрын

Благодарю и всегда рад обратной связи и критике !

@deluxe1001

11 ай бұрын

Надеюсь, скоро у вас учеников будет намного меньше, потому что исходя из этого ролика автор тупо "поплыл"

@user-bc1xz1qk1t

11 ай бұрын

​@@gelovokiluk лучше включить аварийку, что бы правильно поняли! 😂

@user-bc1xz1qk1t

11 ай бұрын

Есть теория и по ней всё понятно, что должно работать и происходить, а есть практика по которой всё работает и происходит, но когда соединяют теорию с практикой, то ничего не работает и нико, это не знает почему!

Спасибо!!!

Спасибо, Александр! 1е меня поразило) Не знал. а про 3й случай я думаю что водителю приоры нужно было уступить тому кто справа. Дороги то обе главные, значит равнозначные.

@karenkaramyan7061

10 ай бұрын

все верно раз оба едут на зелёный и у обоих главная дорога, то действует правило правой руки, а то что предложил автор создаст затор на этом перекрёстке и постоянные пробки.

@user-zi1vi3li4x

6 ай бұрын

мне кажется в первом он неправильно нарисовал перекрёсток, там где его ещё нет, так как там ещё нет пересечения дорог

@user-os4fs5xk3y

3 ай бұрын

Дружище, Александр не читает наши комменты и никак не исправляет неточности. Ведь в самом деле, насмотревшись его пояснений многие водители сломают все шаблоны и начнут мыслить так, как он нам поясняет, и многие начнут бить в бочину всех, кто на главной лишь потому, что он сказал, что "это правильно".

@user-os4fs5xk3y

3 ай бұрын

Да, там ещё нет пересечения, пересечение начинается после разделительной полосы.

Здравствуйте, Александр! Нравится Ваш канал! На нём вполне рационально и достаточно профессионально обсуждаются дорожные проблемы! Продолжайте следовать тем же курсом! В этой связи, хотелось бы узнать Ваше мнение о проведенной несколько лет назад "реконструкции" участка Уральской улицы от Байкальской до Алтайской после пробивки проезда через клумбу кругового движения (прежде было разделение серединной разметкой на две полосы, позволяющей вполне свободно проезжать в два ряда в каждом направлении)... Затруднеия были, но то что стало после реконструкции не шло ни в какое сравнение! Очевидно это было сделано (транспортная проблема) для мотивации/обоснования строительства продолжения ветки метро в сторону МКАДа. Теперь же ситуацию можно было бы улучшить изменением дорожной разметки либо восстановить двухполосное движение в каждом направлении, либо сделав на этом участке нынешнюю среднюю полосу реверсивной и использвать в соответствии с суточной загрузкой! Так же не плохо было бы изменить (расширить) участок съезда с круга на Уральскую ул. в сторону Алтайской ул. Извините за длинноты, надеюсь Вас может заинтересовать подобная "реконструкция" (в центре Москвы она хоть как-то мотивировалась - вытеснить транспорт из центра и развивать новую Москву, но здесь!?..)

Александр, а есть ли где-нибудь в нормативных актах какое-либо ограничение на количество дорожных знаков, одновременно видимых водителем на дороге? А то иногда встречаются прямо аллеи знаков, когда от перекрестка до перекрестка вся дорога в знаках. И когда первый раз оказываешься на таком участке, сложно вообще разобраться куда и как надо ехать. Или вообще не надо :)

@proboknet_

11 ай бұрын

Да, есть. Но их в реальности никто не соблюдает. Ибо гост по знакам был в 70х по сути написан, а движение настолько усложнилось, что этим гостом не сможешь разместить нужную информацию Поэтому никто и не выполняет заведо невыполнимые требования В тоже время есть и обратный эффект, как вы заметили, знаков стало слишком много,

@user-ge5xv3jy3z

11 ай бұрын

И получается, что бюрократия в этом случае не сильнее? А если я буду виновен в ДТП на таком участке и попробую переложить ответственность на службы, установившие знаки, количество которых превышает установленные нормы ГОСТ. А, кстати, в наше время ГОСТ имеет обязательную юридическую силу? Или рекомендательную?)

@lepeshka687

11 ай бұрын

@@proboknet_ не подскажите в каком ГОСТе это прописано?

@viraliysarahatunov9432

10 ай бұрын

@@lepeshka687 ю́ то как то тот

@user-hf2uj7do3t

10 ай бұрын

А ты не пробовал самостоятельно изучить вопрос??? Без господина совсем не живётся?

Александр доброго времяни суток ! По третьему ролику , самое простое в этой ситуации это програмно перестроить светофоры , к примеру ( чёрный Ч и красный К ) сначало двигается поток с (Ч) автомобилем , после перпендикуллярные потоки , а следующим поток (К) автомобиля . Вот ивсё , БИНГО !

По первому эпизоду. Очень удивляет , что разметка выше знаков приоритета, когда переписали ПДД? При перестроении на главной, я не должен уступать въезжающим со второстепенной, а они не должны создавать мне помех. Или теперь своя полоса при въезде на главную есть, которая отменяет знаки приоритета? Знак "Уступи дорогу" работает на пересечении траекторий, водитель на главной имеет полное право перестраиваться, т.к. он никому не создаёт помех которые находятся на главной дороге, и автомобиль со второстепенной не должен создавать ему помех. Именно здесь находится пересечение главной и второстепенной дороги и предельно ясно, кто кому должен уступить. На этом участке не помешала бы специальная доп. разметка, где именно должен уступать въезжающий на главную ( он бы тогда не разгонялся, а выполнял требования знака, вплоть до полной остановки) и не нужно было бы выдумывать новые правила с ущемлением знаков приоритета. А ваша картинка с перекрёстком в качестве разъяснения не соответствует данной дорожной ситуации.

@vladnet4748

29 күн бұрын

У вас тут главная это три полосы слева, если бы столько и осталось после примыкания, то все вам должны уступить. Но стало пять полос и на них разбиайтесь по правилам перестроения.

Спасибо огромное за вашу работу! Будем надеяться, что все ваши замечания будут устранены

@user-wr3jh6ev5s

11 ай бұрын

Надеюсь нет. А то может стать хуже.

Да хоть трижды второстепенная дальше при прямолинейном движении. Главная относительно других дорог, но не своей же. Явный перекресток. Даже знак есть. А на перекрестке для движения НАЛЕВО надо занять КРАЙНИЙ ЛЕВЫЙ ряд, если иного не предписано ЗНАКАМИ. Нет знака, что с правого ряда можно поворачивать налево - шурши ТОЛьКО прямо. Понаберут экспертов))

Офигенно! Спасибо!

Второй пример - это Т-образный перекресток, неважно, под каким углом "ножка" примыкает, здесь не может быть разночтений: уступает красный, потому что он поворачивает. И тут вообще неважно куда ведёт главная дорога

2. Это поворот налево. П. 8.5 надо соблюдать. Когда таблички нет, а есть изгиб, то в соответствии с разметкой надо двигаться, таким образом будет считаться перестроением, если автомобиль слева решит проехать прямо, так как он пересечет прерывистую линию разметки. Ровно то же самое будет и в отсутствие разметки и таблички, указывающей на поворот главной дороги.

@sergebaltic3187

11 ай бұрын

В 2 в варианте без разметки нарисован обычный T-образный перекрёсток, пусть и со сложными знаками приоритета (нарисовано, правда, неудачно, синий автомобиль как будто пытается выехать на встречку, но, допустим, там односторонняя, а то слишком много лишних сложностей). Автор слегка махнул насчёт неоднозначности ПДД, потому что правила движения по полосам на T-образном перекрёстке прописаны явно и однозначно. В ПДД не вводится возможности знакам приоритета влиять на правила движения по полосам, поэтому остальные рассуждения по сути просто разговоры за жизнь, как было бы логично. "Ну вот тут толстая дорога, ну видно же!". Так-то да, видно, поэтому такие ситуации нельзя допускать на местности, но ПДД тут не при чём. По-хорошему такой перекрёсток слегка переконфигурируют, чтобы главная дорога шла плавно по дуге, а второстепенное примыкание втыкалось в неё под прямым углом. И всё. Так же иногда могут сделать маленькую тощую дорожку главной, а пересекаемую шестиполосную улицу второстепенной, а потом удивляются, чего это люди бьются, вот же знаки (в Питере на Просвещения был такой кейс, но потом переразметили).

@jonnymnemonic7320

8 ай бұрын

Пример 2 вообще какой-то нелогично пучается. Синий авто съезжая на второстепенную попадает на встречную полосу, и должен был в любом случае перестроиться вправо, даже если он считает что продолжает движение в том же направлении. Водитель красного авто если он уверен что следует за изгибом дороги не стал бы включать поворотник, если он не считает что совершает поворот

Были и у нас точно такие два перекрестка регулируемые одним светофором, ездить там было некомфортно. Сделали перекресток с круговым движением и все проблемы решились.

2. Доверни поворот налево до 90 градусов и сразу видение ситуации поменяется. То, что главная дорога на перекрестке уходит в сторону от прямого направления, это не значит, что следующий по главной дороге имеет приоритет по отношению к тем, кто движется с ним попутно по главной дороге, но съезжает на второстепенную. Красный именно совершает поворот налево. И обязан занять крайнее левое положение, а если по каким-либо причинам он не может с левого ряда повернуть - пропустить всех двигающихся попутно и только после этого совершать маневр.

классный канал пожалуй подпишусь для обзорности

Почему нельзя сделать понятные перекрестки и схемы их проезда? Вот почему всегда все так сложно и непонятно.

@user-ym7gg2if7r

11 ай бұрын

Мне кажется это попытка уйти от построения двухуровневой развязки. Машин много на таких перекрестках, и пытаются сделать так, что бы не было пробок, при этом не тратя большие деньги на эстакаду и съезды.

@sooswan

11 ай бұрын

Потому что люди тому вина! Сделали перекрёсток, какой то умник, а у нас таких полным полно, что то находит и вытворяет, авария. Дорожники или ГБДД думают, как убрать этот момент и начинают дорабатывать перекрёсток.

@user-my7pg8do7s

11 ай бұрын

Потому что бабло надо рубить с людей

@yuriyi2859

11 ай бұрын

Бюджеты сами себя не наполнят!

@krino2

11 ай бұрын

Потому же, что и каждая кухарка может управлять страной. Сначала в милицию/полицию шли кто попало, потом они поднялись по служебной лестнице и теперь принимают решения.

2 перекресток. Угол, под которым уходит главная дорога не играет роли (без знаков движения по полосам). Если главную дорогу "повернуть" против часовой чуть сильнее, получится Т-образный перекресток, на котором главная дорога меняет свое направление. И в этом случае просто оказывается очевиднее, что для продолжения движения по главной надо совершить поворот налево. Без знаков движения по полосам это можно делать только с крайней левой полосы. Поэтому, в исходной постановке задачи считаю, что у красного автомобиля нет преимущества.

@bigbrownpick

11 ай бұрын

Я тоже не совсем понял почему здесь рассматривался какой-то вариант с траекторией движения по главной дороге, если это банально перекрёсток, о чем говорят знаки, и маневры на нем должны делаться с крайних полос, если не обозначено иное. Вводят только людей в заблуждение, потом ведь так и будут ездить и говорить про траектории.

@OXJIOMOH

11 ай бұрын

На картинке не отображено, что дорого прямо односторонняя, а значит, что синий автомобиль выезжает на полосу встречного движения

@Serg05ru

11 ай бұрын

А если главную дорогу повернуть чуть по часовой, то примыкающая будет перпендикулярно главной, и что бы повернуть на неё с главной, становится очевидно, что надо заранее занять правую полосу на главной. Почему такой вариант не рассматриваете? Или выбрали то, что вам понравилось? Главная дорога меняет направления, на ней две полосы. Получается, что полосы на ней так же меняют направления. Тогда синий виноват, так как перестраивается из левой полосы в правую на перекрёстке, а должен был заранее занять правую полосу. Синий был бы прав только в одном случае. При наличии разметки по полосам, и разметка при этом должна была идти прямо.

@user-sx4be7ig2g

11 ай бұрын

@@Serg05ru К чему все ваши "А ЕСЛИ" фактически синий автомобиль движется прямо не меняя направления движения, красный совершает маневр и обязан уступить.

@vladimirantonov1565

11 ай бұрын

@@OXJIOMOH не отображено, но по факту подразумевается, исходя из конфигурации.

С автобусом классный пример. Спасибо

6. Помимо вашего решения есть ещё одно решение: знак "Уступи дорогу" с табличкой "Дистанция до объекта", комбинация этих двух знаков означает, что на расстоянии, указанном на табличке будет установлен знак "Движение без остановки, запрещено".

@lu5cn5ox6v5

8 ай бұрын

какая минута видео?

@MrSlinkiestPine

8 ай бұрын

@@lu5cn5ox6v5 Я в самом начале указал пункт ("6"), а так это на 12:05

@NewBuildmini

5 ай бұрын

Знак 2.2 - это конец главной дороги. Движение без остановки запрещено - это знак 2.5. По крайней мере в России так.

@MrSlinkiestPine

5 ай бұрын

@@NewBuildmini да, спасибо, по этой причине я и писал рядом с номером название знака, чтобы не вводить в заблуждение жителей разных стран. А так, я лучше просто уберу номера во избежании путаницы.

@user-fd9su7bo2i

4 ай бұрын

В самом первом видео,зачем тогда знак уступи дорогу,где логика,кому надо уступать дорогу?????? Что за бред?????

На знаке 6.3.2 указывается протяженность зоны разворота, а не расстояние между транспортными средствами.

@proboknet_

11 ай бұрын

Все верно. Но тогда и кучковаться нет смысла и водители друг от друга разъезжаются

Последний перекресток ваще жесть. Спасибо за видео, не знал, что общественный транспорт может отходить от правил направления движения по полосам. ДТП конечно не было, но всегда загоралась задница, когда 1000 лет на перекрестке стоит на обоих полосах знак движение прямо, но в левой полосе находятся автобусы, поворачивающие налево. Теперь буду их выцеплять взглядом на левой полосе заранее.

Самое главное правило на наших дорогах это ДДД)

@F_youtube_rassist_cencure

11 ай бұрын

Правило терпил! вот поэтому охреневшие Д и годами ездят безнаказанно создавая аварийные ситуации и проблемы. нужно добиваться лишения прав или хотя бы штрафов.

@delir0

11 ай бұрын

​@@F_youtube_rassist_cencure нет, не поэтому. Охреневшие Д на дорогах существуют из-за простоты получения (покупки) прав, попустительского прохождения водительской медкомиссии, неравнозначного трактования законов (сынишки депутатов, взятки и подобное), копеечных штрафов (и наказаний в целом) и игнорирования проблем властями. Никаких "учителей" не хватит, чтобы уменьшить количество Д на дорогах, учитывая поток этих Д на входе. Твоя задача, как участника движения, следовать правилам, в числе которых чётко написано (пункт 10.1), что "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.". Ты не регулятор. Регулятор - ГИБДД, его обязанность уменьшать количество Д.

@dmitrij_nesterov

11 ай бұрын

Нихрена подобного. Соблюдайте п.1.5. Результат тот же. Зато по ПДД.

@NewBuildmini

11 ай бұрын

​@@F_youtube_rassist_cencure Вот именно. Лучше пропускать "дураков" и отправлять видео с регистратора в ГИБДД, чем намеренно таранить и впоследствии тратить время и нервы на ДТП. И не факт что страховка в полной мере покроет ущерб вашего автомобиля.

У меня вопрос❓ 13:45 а нахрена тогда знаки приоритета?

@proboknet_

11 ай бұрын

По сути не за чем. Ставят по инерции

@user-oj3pd8yw8w

11 ай бұрын

@@proboknet_ получается, это исключительно ваше мнение, что знаки не нужны.. Но они там стоят! значит тот кто едет с второстепенной, должен уступать всем кто едет с главной при любой их траектории. Какая ещё помеха справа при знаках приоритета🤷‍♀️

Сигнатура, это маркетинговый ход. Купил тоже видеорегистратор с радар-детектором, этой же фирмы, только другая модель. Когда К диапазон выключен, автоматически выключается мобильная засада и Платон. При включённом К диапазоне устройство также реагирует на ложные срабатывания, но на много реже. И вопрос как крепить заднюю камеру? Придётся в крышке багажника дырку делать, в салоне, может нет смысла. Александр, спасибо за разъясняющие ролики!

Нормально так, только что просмотрел ваше видео о новых штрафах , где вы четко сказали что за любой девайс на лобовом инспектор может выписать штраф, и тут же в следующем ролике реклама регика который крепится на лобач. 👌👌

Разберите одновременное перестроение. Когда возникает препятствие, первый а/м подает сигнал поворота и начинает перестраивается, а в этот момент позади идущий видя это, тоже перестраивается и приезжает в бок первому. С обгонами все понятно, а как тут регламентируется?

@user-bb6qi4ju9s

11 ай бұрын

Если, в момент включения передним поворота, задний был в своей полосе и сигналов поворота не подавал, то задний и виноват

@dmitrij_nesterov

11 ай бұрын

@@user-bb6qi4ju9s Так ведь задний считает, что он первым выпрыгнул в полосу, и ему сразу все должны. Поэтому он утопил тапку газа, даже видя опасность в виде включенного впереди указателя поворота.

Такое чувство, что я продолжаю слушать канал Каца)) Отличные вопросы между строк: почему нет инструментов для влияния на местные органы, а у тех нет ресурсов и мотивации решать проблемы с дтп на дорогах?

Большое спасибо Александр за вашу работу удачи вам ,,,,.

Лучший в своем деле!👏🏻

Намбер ван😂🎉

4:20 минута, я с вами не согласен, что не всё очевидно... По 2ой ситуации всё очевидно станет, если перекресток нарисуете под углом в 90*. В таком случае вы же не станете поворачивать не с крайнего положения. Так почему вас смущает нестандартный угол перекрёстка ?

@serpserp6060

11 ай бұрын

А не задумывался, как выполнить обязательное требование п.13.12? Без его выполнения это не будет являться левым поворотом.

@ximik2001

11 ай бұрын

@@serpserp6060 ???? Чего ???

@serpserp6060

11 ай бұрын

@@ximik2001 Того !!!

Здравствуйте, вы рекломируе видеорегистратор, но вы же и сами говорили, что, что закон вышел против регистратора на лобовом стекле. Благодарю вас за полезные видео, всегда смотрю вас и лайки обеспечены! ❤

Иногда просто вынос мозга при просмотре ваших уроков.

Александр, спасибо огромное за свет знаний, которым Вы освещаете сумрачный мир ПДД РФ. Вопрос по поводу примера, который рассмотрен в 4:27. Посмотрев и послушав я неожиданно обнаружил, что перестал понимать, что значит "поворачивать". Если я еду по главной дороге, котороая поворачивает (т.е. в физическом смысле я меняю направление движения, а значит поворачиваю), в юридическом смысле я поворачиваю или еду прямо? Если я, не меняя направление движения, т.е. в физическом смысле двигаясь прямо, съезжаю на второстепенную дорогу, в юридическом смысле я попорачиваю направо или еду прямо?

@nordlichbear

10 ай бұрын

Лично мое мнение по данной ситуации: если на перекрестке визуально невозможно определить имеет ли место изменение траектории на пересечении дорог, то нужно ориентироваться по знаку. А знак в данном случае четко говорит, что главная дорога Поворачивает налево, а съезд на второстепенную дорогу - это движение Прямо. Тоесть двигаясь по главной - водитель поворачивает. А значит делать он это обязан соблюдая правила при повороте, тоесть занять крайнее левое положение при повороте налево. Из чего следует вывод, что в дтп в данной ситуации будет виноват водитель красного авто 🤷‍♂️

@nimisukunimi5710

10 ай бұрын

@@nordlichbear Если предположить, что в данном конкретном случае Вы правы, получается, что проехать поворот по главной в правом ряду нельзя и следует перед таким поворотом перетроится в левую полосу. Вам это не кажется странным? Второй вопрос - как быть, если съезд на второстепенную дорогу происходит не по прямой, а с поворотом направо, например, на 45 градусов? По Вашей логике в этом случае прямого движения нет вообще, а есть поворот направо по главной и поворот налево на второстепенную дорогу. Так?

@gray3377

10 ай бұрын

@@nimisukunimi5710 таких недоразумений полно и ни один гаишник не может вразумительно ответить - вообще никаких знаков и разметки нет -основной поток в 2-3 полосы идет налево, а часть уходит по маленькой дорожке прямо (направо под углом к основному потоку). Естественно никаких поворотников - все едут "прямо".

@nimisukunimi5710

10 ай бұрын

@@gray3377 Что-то у нас не так с правилами, если базовые понятия толкм не определены или определены так, что из этих определений вытекают абсурдные требования. Например, если я еду по участку дороги без перекрестков, но дорога при этом немного виляет (абсолютно прямых дорог ведь не бывает, 5 градусов налево, потом 5 градусов направо), то, согласно правилам, на каждом таком изгибе я буду менять нправление движения, т.е. поворачивать, и должен буду включать поворотник и перестраиваться в крайнюю левую полосу, если изгиб налево, или в правую, если изгиб направо. Подозреваю, что при таком стиле вождения меня остановит первый же гаишник

@PetrakovArtem

10 ай бұрын

@@nimisukunimi5710 Вы путаете теплое с мягким. В рассматриваемом случае имеет место перекресток, а не простой поворот дороги.

Александр неправильно определяет границы перекрёстка, при слиянии дорог под острым углом. В таком случае, границы перекрёстка,наоборот становятся бесконечными, а не заканчиваются там ,где перекрёсток только начинается!

@proboknet_

11 ай бұрын

Бесконечными?) на 100 км?)

3. По схеме видно что водитель двигался не прямо а совершал левый поворот на перекрестке со смещением и при выполнении такого поворота он должен уступить встречным. Встречая для него будет машина которая выезжает на этот перекрёсток на свой зелёный. Знак Главная дорога не действует когда работают светофоры.

14.24 : при наличии нескольких полос движения в одном направлении ( как и с выездом на пересечение с круговым движением) разрешается поворот с любой полосы, если крайняя правая занята. Не помню дословно формулировку в ПДД, но смысл понятен

Автор - красавчик. Просто и чётко поясняет косяки дорожников, в которые попадают водители

Все мы люди и можем затупить или ошибиться, поэтому в любой непонятной ситуации притормаживаю, даже если у меня есть приоритет.

@proboknet_

11 ай бұрын

Самая верная стратегия!

@proboknet_

11 ай бұрын

Самая верная стратегия!

Первый перекресток на 0:07, для чего тогда там стоят знаки приоритета? По вашей версии, в данном случае, черный автомобиль имеет преимущество перед желтым, но кому же тогда он обязан уступать дорогу, согласно знаку? И на 13:18 похожая ситуация, получается знак главная дорога действует 3 метра, пока не начнется прерывистая разметка, до прерывистой разметки ни с главной ни со второстепенной перестраиваться никому нельзя, а как только становится можно так сразу граница перекрестка заканчивается и знаки приоритета не действуют. Вопрос, нахрена тогда эти знаки приоритета там стоят, если приоритета они не дают, а только вводят всех заблуждение. Тут очень спорно, либо тут вообще знаки приоритета стоять не должны и нужно пользоваться правилами приоритета при перестроении, либо на второстепенной стоит дорисовать «треугольнички»чтобы обозначил место где нужно уступать дорогу.

Большое спасибо за такой интересный разбор!

Спасибо большое за Труд и полезные советы. Привет из ТАДЖИКИСТАНА. Я ОДИН ИЗ ПОДПИСЧИКОВ... МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ..

Спасибо за работу!!! Очень полезное дело делаете. По возможности если можно чуть чуть подольше схему на экране оставляйте, что бы более детальней успеть изучить все нюансы, и при этом продолжайте объяснять ситуацию голосом за кадром.