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失敗しても、まぁいいや😊！で終わるのではなく完璧を目指すところが素晴らしい🎉🎉🎉🎉🎉🎉そこが好き
自分 クルマ関係の塗装と違うんですけど 会社のフロアー塗装塗り直すのに 2液式の塗料の配合間違えて 乾かなくてフロアーの塗装全部拭き取って 塗装再度やり直しました😰
ほんと拘りと手際の良さで見てて気持ちいい。誤発注はご愛嬌w
ポート研磨と言えば、昔、バイクでＤｒ須田さんというチューニング屋さんが推奨してました。 変に弄るより、ポートを鏡面加工するだけで、簡単に馬力アップするチューニングでした。
今後もヘッドカバー塗装とか続けるなら、 サンドブラスターは必須と思う。 研磨作業は圧倒的に楽になるし早い。
色々なパーツが完成してからの組み立て、ワクワクします。頑張ってください。楽しみにしてます。
外車はマジで部品調達が鬼門ですねぇ・・・ あと、あの灯油ミストは非常に体に悪そうｗ
失敗したおかげで綺麗に塗りなおし出来ましたね カッコイイです
バルブコンパウンドの裏技的使い方で、なめかけたプラスねじ緩める時ドライバーの先端に塗るとがっちり噛みこんで緩められますよ
仕事が丁寧 素晴らしい
FORD KENTはオリジナルだとガイドないんです。ガイドはどこかの内燃機屋で製作してシールもなにかの流用 なんてのが良くありますよ
ポート研磨マフラー段差削り大好き
5軸とかカッコいいですね、こだわりが伝わります
塗装ウマー！ と思ってたら……！!
今朝 東中道でインプとスライドしましたよー！当方トラックだったので何も出来ませんでしたが… いつも楽しく拝見してます！頑張って下さい！
昔、田中むねよしさんの「Bolts and Nuts!」っていう漫画で、作者さんがバルブのあたりを出す作業を描かれていたんですが、当時の僕にはイマイチピンと来なかったんです。 今回、シュンヤさんのこの動画を見て、なるほど！と思いました。 ヘッドカバー、赤も格好いいですけど、ケータハムのエンジンが黄色とかシルバー、ゴールドだったので、黄色なんかも格好いいかもでしたね( ^ω^ ) 毎回、大変な作業、お疲れ様です。
120℃だって？ あぁぁぁ！プラスチックの棚ぁ！！って思いながら見てましたｗ
構造も加工精度も年代を感じる仕様ですね、手を入れてより良くしていく事が楽しいですね！
Muito bom gostei faltou liberdade a legenda Pará outras idiomas
出自が英国ですね、ヘッド周りはブリティッシュグリーンがいいと思います。
失敗したときでもよかったからボーダーラインの削り出しvarも見たかったｗ
いいね〜流石👍
タコ棒でコンコンする音、クセになる気持ちよさ。
エンジンは巨大で複雑な部品が多いからバラして組むだけで一苦労ですね ポート研磨：バリ取りから鏡面加工まで様々 摺り合わせ：文字に反して実際の動きに似せて叩くメイン｡最近は電動タコ棒が存在する
失敗しても一からやり直す さすがはプロの塗装士!
あ ドライアイスは?返した?w
昔乗ってたDR30のFJ20のベッドが赤だったのでやっぱり私も赤がいいですね。
ベッド→ヘッド 変換ミスしましたすみませんw
おそろしく素晴らしい出来栄えでしたね。 ただでは起き上がらない？ 山形魂🎉
通りで鋳物や加工について、慣れた感じて話されてるなぁとおもってました。元機械屋さんなんですね😮
プラっぽいけど耐熱かな？とおもったらただのプラスチック棚だったｗ 結晶塗装だと部分補修効かないの辛いですね
ご参考迄に。サーモスタットは純正を使わない方が良いと思います。夏はオーバーヒート気味、冬はオーバークール必至です。日産の21200-ED00Aの直径を0.2ミリ程削って使用すれば快適ですよ。
やっぱ赤ヘッドカッチョ良か～❤ スポーツカーだって思う👍
ながら見してたら、突然歯医者かと思ったｗ
当たり面って 機械的判断より アナログ的に判断するのが ベストなんだね。
そうそう！ あの台って100均のシンク下収納とかに使うやつなんじゃない？ って心配してました。 そして当初よりも完璧な仕上がり🎉
カッコええっす。😙
アコードワゴンのSIRの青いヘッドカバーもなかなか渋いですよ～(^^) ←すでにくすんだ青ですが笑
なんかこのエンジンイギリス風というか懐かしい感じ(その時代知らないけど😅)バルブのアタリのタコ棒？久し振りに見ました😊 部品が合わないのってあるあるですよね😅 ヘッドカバーの赤はわかりますが イタ車じゃ無くて英車なのでどうかな？組み上げ時を楽しみにしてます
名車再生えらい大変やなぁ〜😢
サーモのホース接続キャップ、締め付けけボルトホール付近を 少し削りこんでおいた方が サーモホール周囲の圧着力 上がって 漏れ予防にはいいと思う。
文字だけでなく、文字の周りの横縞も塗装を削れば尚更カッコイイと思います
危なかった・・・・塗装タイム！！ 赤カバーめっちゃ！カッコイイ！(^^♪
こういった砥石自体の面直しはしてるんですか？ 包丁を研ぐ時はこまめに面直しします。
エンジン部品のバリとか… 日本車ではあまり考えられませんよね? ヤスリ加工してオートマの部品をバリ取りしたの思い出しました そのうち とよちゃんの所の4agにエンジンコンバートする事に勝手に期待してます いつも楽しく拝見させてもらってます
今更でしょうが、燃焼室にピン角があるとノッキングの原因になるので、プラグホールの所も軽くC面付けた方が良かったと思います。
赤ヘッド＝テスタロッサですね♪
文字出せよーと思ってら出した笑グッドジョブ
スプレーガンはサタジェットですか？ お客さんの車で塗装の失敗は深夜までの残業決定ですから、凹むどころの話じゃ済みませんね。で、気力を振り絞って塗った塗装が次の日、太陽の下で見たら事故っていたり・・・。 あと、他の方も言われていますが、45度面が広すぎます。面圧が下がるので圧縮が抜けやすいのと、カーボンを噛み切る能力が下がるので少し不利ですね。
ヘッドの塗装の失敗、笑いました 。台プラで、思ってたら。 （笑）
せっかくなのでポートはもう少し弄りたかったか～😄
段ボールの釜に入れるとき「え･･･？」って思ってたらやっぱり^^;
とっても勉強になりました～。💫私のスーパーセブンはBDRエンジンなんですが、もしバルブ周りのオーバーホールをする時は参考にさせていただきます。あとサーモスタットは冬にオーバークールになるので、日産純正部品 品番21200-ED00Aを使うのがオススメです。
50ｇじゃ足りないかも、そんな貴方にお徳用 光明丹450ｇっ
インチの国のバイク＆自動車いじるとどうしてもインチ工具が必要になるのでお金が出て行きますね(T_T) ロータリーばかり弄っていたのでロータリーエンジンのポート研磨なら１００回くらいはやってました。
「塗装タ～イム」のコールが無かったから失敗した説かも？(塗装作業自体ではないけどね☺️)
それですね！きっと！ 行ってみよーって言いたかった！😂
かっちょいいですね＾＾ 新車以上ですね＾＾
余計綺麗になって良かったんじゃないの？
エンジンクリーナーで舞った灯油は注意してくださいガソリンと同等の危険性が有ります。 仕上がった時のエンジン始動性に期待してます。
3月27日の14時6分頃、現在レストア中の車で庄内の余目酒田道路を酒田方面に向かって走ってませんでした？😁
走ってません！
同じ車みたので、そうかなぁと思いました😂 結構しゅんやさんと同じの乗ってる人いるんですね！
当たり幅が広すぎのような気がしますね
【名車再生】一門入りですか？
❤👍
2:39 持ってないから買うんだけどね🤣
1:18 エンジン製造時のフライスが粗くて、平面出てないってことですよね？オゥ…NO
初コメです いつも楽しく拝見させて頂いてます メッキパーツですが以外と2000番辺りで空研ぎすると綺麗になりますよ
19:37 塗装失敗！逆に考えるんだ！動画のネタができたと考えるんだ！（笑） 25:10 文字抜きしたところはクリア塗装とかせずアルミの地肌そのままなんですか？
素材の前に何より構造と材料費が安い台なんですよね。 この台は強度が元々ないのでそもそも重い物の塗装利用自体お勧めできない。 同じ基本構造、素材でももう少し高いものを。 両手持ち面研磨はあらぬ歪みを生む事も。 仕上がりさすがです。 待ち遠しいようなずっと見ていたいような…
タコ棒で叩く行為って、どんな意味があるんだろう？
塗装ターイム❕が無いから失敗しちゃったのかな？(笑)
「塗装ターイム！行ってみよぉ〜🎶」のコールが無かったから 失敗したのかも｡｡｡
1コメ👀❓👍
Пікірлер: 76
失敗しても、まぁいいや😊！で終わるのではなく完璧を目指すところが素晴らしい🎉🎉🎉🎉🎉🎉そこが好き
自分 クルマ関係の塗装と違うんですけど 会社のフロアー塗装塗り直すのに 2液式の塗料の配合間違えて 乾かなくてフロアーの塗装全部拭き取って 塗装再度やり直しました😰
ほんと拘りと手際の良さで見てて気持ちいい。誤発注はご愛嬌w
ポート研磨と言えば、昔、バイクでＤｒ須田さんというチューニング屋さんが推奨してました。 変に弄るより、ポートを鏡面加工するだけで、簡単に馬力アップするチューニングでした。
今後もヘッドカバー塗装とか続けるなら、 サンドブラスターは必須と思う。 研磨作業は圧倒的に楽になるし早い。
色々なパーツが完成してからの組み立て、ワクワクします。頑張ってください。楽しみにしてます。
外車はマジで部品調達が鬼門ですねぇ・・・ あと、あの灯油ミストは非常に体に悪そうｗ
失敗したおかげで綺麗に塗りなおし出来ましたね カッコイイです
バルブコンパウンドの裏技的使い方で、なめかけたプラスねじ緩める時ドライバーの先端に塗るとがっちり噛みこんで緩められますよ
仕事が丁寧 素晴らしい
FORD KENTはオリジナルだとガイドないんです。ガイドはどこかの内燃機屋で製作してシールもなにかの流用 なんてのが良くありますよ
ポート研磨マフラー段差削り大好き
5軸とかカッコいいですね、こだわりが伝わります
塗装ウマー！ と思ってたら……！!
今朝 東中道でインプとスライドしましたよー！当方トラックだったので何も出来ませんでしたが… いつも楽しく拝見してます！頑張って下さい！
昔、田中むねよしさんの「Bolts and Nuts!」っていう漫画で、作者さんがバルブのあたりを出す作業を描かれていたんですが、当時の僕にはイマイチピンと来なかったんです。 今回、シュンヤさんのこの動画を見て、なるほど！と思いました。 ヘッドカバー、赤も格好いいですけど、ケータハムのエンジンが黄色とかシルバー、ゴールドだったので、黄色なんかも格好いいかもでしたね( ^ω^ ) 毎回、大変な作業、お疲れ様です。
120℃だって？ あぁぁぁ！プラスチックの棚ぁ！！って思いながら見てましたｗ
構造も加工精度も年代を感じる仕様ですね、手を入れてより良くしていく事が楽しいですね！
Muito bom gostei faltou liberdade a legenda Pará outras idiomas
出自が英国ですね、ヘッド周りはブリティッシュグリーンがいいと思います。
失敗したときでもよかったからボーダーラインの削り出しvarも見たかったｗ
いいね〜流石👍
タコ棒でコンコンする音、クセになる気持ちよさ。
エンジンは巨大で複雑な部品が多いからバラして組むだけで一苦労ですね ポート研磨：バリ取りから鏡面加工まで様々 摺り合わせ：文字に反して実際の動きに似せて叩くメイン｡最近は電動タコ棒が存在する
失敗しても一からやり直す さすがはプロの塗装士!
@ledart
Жыл бұрын
あ ドライアイスは?返した?w
昔乗ってたDR30のFJ20のベッドが赤だったのでやっぱり私も赤がいいですね。
@bancho1018
Жыл бұрын
ベッド→ヘッド 変換ミスしましたすみませんw
おそろしく素晴らしい出来栄えでしたね。 ただでは起き上がらない？ 山形魂🎉
通りで鋳物や加工について、慣れた感じて話されてるなぁとおもってました。元機械屋さんなんですね😮
プラっぽいけど耐熱かな？とおもったらただのプラスチック棚だったｗ 結晶塗装だと部分補修効かないの辛いですね
ご参考迄に。サーモスタットは純正を使わない方が良いと思います。夏はオーバーヒート気味、冬はオーバークール必至です。日産の21200-ED00Aの直径を0.2ミリ程削って使用すれば快適ですよ。
やっぱ赤ヘッドカッチョ良か～❤ スポーツカーだって思う👍
ながら見してたら、突然歯医者かと思ったｗ
当たり面って 機械的判断より アナログ的に判断するのが ベストなんだね。
そうそう！ あの台って100均のシンク下収納とかに使うやつなんじゃない？ って心配してました。 そして当初よりも完璧な仕上がり🎉
カッコええっす。😙
アコードワゴンのSIRの青いヘッドカバーもなかなか渋いですよ～(^^) ←すでにくすんだ青ですが笑
なんかこのエンジンイギリス風というか懐かしい感じ(その時代知らないけど😅)バルブのアタリのタコ棒？久し振りに見ました😊 部品が合わないのってあるあるですよね😅 ヘッドカバーの赤はわかりますが イタ車じゃ無くて英車なのでどうかな？組み上げ時を楽しみにしてます
名車再生えらい大変やなぁ〜😢
サーモのホース接続キャップ、締め付けけボルトホール付近を 少し削りこんでおいた方が サーモホール周囲の圧着力 上がって 漏れ予防にはいいと思う。
文字だけでなく、文字の周りの横縞も塗装を削れば尚更カッコイイと思います
危なかった・・・・塗装タイム！！ 赤カバーめっちゃ！カッコイイ！(^^♪
こういった砥石自体の面直しはしてるんですか？ 包丁を研ぐ時はこまめに面直しします。
エンジン部品のバリとか… 日本車ではあまり考えられませんよね? ヤスリ加工してオートマの部品をバリ取りしたの思い出しました そのうち とよちゃんの所の4agにエンジンコンバートする事に勝手に期待してます いつも楽しく拝見させてもらってます
今更でしょうが、燃焼室にピン角があるとノッキングの原因になるので、プラグホールの所も軽くC面付けた方が良かったと思います。
赤ヘッド＝テスタロッサですね♪
文字出せよーと思ってら出した笑グッドジョブ
スプレーガンはサタジェットですか？ お客さんの車で塗装の失敗は深夜までの残業決定ですから、凹むどころの話じゃ済みませんね。で、気力を振り絞って塗った塗装が次の日、太陽の下で見たら事故っていたり・・・。 あと、他の方も言われていますが、45度面が広すぎます。面圧が下がるので圧縮が抜けやすいのと、カーボンを噛み切る能力が下がるので少し不利ですね。
ヘッドの塗装の失敗、笑いました 。台プラで、思ってたら。 （笑）
せっかくなのでポートはもう少し弄りたかったか～😄
段ボールの釜に入れるとき「え･･･？」って思ってたらやっぱり^^;
とっても勉強になりました～。💫私のスーパーセブンはBDRエンジンなんですが、もしバルブ周りのオーバーホールをする時は参考にさせていただきます。あとサーモスタットは冬にオーバークールになるので、日産純正部品 品番21200-ED00Aを使うのがオススメです。
50ｇじゃ足りないかも、そんな貴方にお徳用 光明丹450ｇっ
インチの国のバイク＆自動車いじるとどうしてもインチ工具が必要になるのでお金が出て行きますね(T_T) ロータリーばかり弄っていたのでロータリーエンジンのポート研磨なら１００回くらいはやってました。
「塗装タ～イム」のコールが無かったから失敗した説かも？(塗装作業自体ではないけどね☺️)
@nyan29ty
Жыл бұрын
それですね！きっと！ 行ってみよーって言いたかった！😂
かっちょいいですね＾＾ 新車以上ですね＾＾
余計綺麗になって良かったんじゃないの？
エンジンクリーナーで舞った灯油は注意してくださいガソリンと同等の危険性が有ります。 仕上がった時のエンジン始動性に期待してます。
3月27日の14時6分頃、現在レストア中の車で庄内の余目酒田道路を酒田方面に向かって走ってませんでした？😁
@shunyagl0413
Жыл бұрын
走ってません！
@CHIDASANBLOG
Жыл бұрын
同じ車みたので、そうかなぁと思いました😂 結構しゅんやさんと同じの乗ってる人いるんですね！
当たり幅が広すぎのような気がしますね
【名車再生】一門入りですか？
❤👍
2:39 持ってないから買うんだけどね🤣
1:18 エンジン製造時のフライスが粗くて、平面出てないってことですよね？オゥ…NO
初コメです いつも楽しく拝見させて頂いてます メッキパーツですが以外と2000番辺りで空研ぎすると綺麗になりますよ
19:37 塗装失敗！逆に考えるんだ！動画のネタができたと考えるんだ！（笑） 25:10 文字抜きしたところはクリア塗装とかせずアルミの地肌そのままなんですか？
素材の前に何より構造と材料費が安い台なんですよね。 この台は強度が元々ないのでそもそも重い物の塗装利用自体お勧めできない。 同じ基本構造、素材でももう少し高いものを。 両手持ち面研磨はあらぬ歪みを生む事も。 仕上がりさすがです。 待ち遠しいようなずっと見ていたいような…
タコ棒で叩く行為って、どんな意味があるんだろう？
塗装ターイム❕が無いから失敗しちゃったのかな？(笑)
「塗装ターイム！行ってみよぉ〜🎶」のコールが無かったから 失敗したのかも｡｡｡
1コメ👀❓👍
1:18 エンジン製造時のフライスが粗くて、平面出てないってことですよね？オゥ…NO