Колесо по ощущениям это магия! ) Ничего никуда не нужно крутить - управляешь силой мысли! )

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

А какая у вас магия и давно вы на магии?

@ZVA_NOOK

4 жыл бұрын

@@tatianamaslikova Gotway MCM5 2 года уже

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

@@ZVA_NOOK Поздравляю! Но я больше люблю электросамокат, так что любовь у всех разная.

@19baby62

3 жыл бұрын

@@tatianamaslikova больше?.. Колесо освоили?

Да, к сожалению, "научиться стоять" недостаточно, чтобы начать от этого получать удовольствие. Более того, даже упомянутые ниже 300 км не факт, что будут что-то значить. У всех индивидуально. Например, я начинал на крайне неудачно моноколесе - Ninebot One S2. Мелкое и вертлявое, крайне неудачныйнизкий корпус, травма в процесс обучения (растяжение связок голеностопа) и продажа колеса с пробегом 450 км ... Но ... этого неудачного опыта оказалось достаточно, чтобы я подсел. Купил KS16S, опять синяки в местах косания ног к подушкам, но ... почти сразу начал получать от него кайф. Несколько тезисов, которые не соответствуют действительности: - на самокате проезжаю везде, на колесе по нашему городу не моего проехать больше 100 метров не слезая с колеса. ЭТО ЧУШЬ! Проходимость моноколеса класса KS18L в разы выше, чем у любого самоката. В этом уже все многократно убедились на совместных покатушках по лесам. Самокаты выигрывают у моноколес только при движении по проезжей части за счёт более высокой максимальной скорости. Больше преимуществ нет. - на самокате я не устаю, а на колесе устаю Это просто по неопытности. Вместе с пробегом приходит опыт и уходит усталось и напряжение, езда начинает приносить радость,а не боль и страдания. :) - на самокате я могу ездить вместе с кем-то ... Это очень плохая. 120 кг мужик, который свалится на ребенка вместе с самокатом, не оставит ребенку шансов ... за это надо наказывать. Даже в руководстве по эксплуатации самокатов и моноколес это отмечено отдельным пунктом. Но ... "мы же с Ростова, чужой опыт - не опыт"

Достаточно спокойное видео, в целом понравилось. Тебе не хватило пробега, не дошёл до того состояния, когда перестаёшь худеть при езде на моноколесе :)

@ILICHok

5 жыл бұрын

Может быть. В любом случае с ребенком я на нем не покатаюсь.

@spinoza0

5 жыл бұрын

@@ILICHok одновременно - нет, а вот рядом - да, именно из-за этого я когда-то и купил моноколесо, чтобы ездить рядом с дочкой)

@ILICHok

5 жыл бұрын

@@spinoza0 сыну 2,5 года)

@spinoza0

5 жыл бұрын

@@ILICHok тогда понятно :) впрочем, я своих дочек из садика и на колесе забирал, им нравилось

@tredlacmonde8209

5 жыл бұрын

@@ILICHok Piggyback Rider

Видео нужно было назвать: "моноколесо глазами самокатчика" 😏

сколько людей, столько мнений... могу только судить по своему опыту. От езды на своем автомобиле в течен. долгого времени начал замечать онемение ног, боль в суставах даже при небольших нагрузках. Один раз решился на покупку МК и с тех пор моя жизнь изменилась к лучшему. Ноги и тело вошло в спортивный тонус, суставы и колени перестали болеть. Я смог посетить куда больше мест, где на автомобиле просто нереально заехать. В конце концов я продал свое авто и перемещаюсь исключительно на МК. По поводу травм... в основном это зависит от стиля езды и работы мозга. Мне хватило пол-года, чтобы научиться безопасно ездить в любых условиях.

@ILICHok

4 жыл бұрын

Я рад, что использование моноколеса доставляет вам удовольствие от катания. 👍🏼

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Реклама двигатель торговли.

Моноколесо это уникальный и индивидуальный вид транспорта, сделанный не только для езды, но и для получения огромного, ни с чем не сравнимого удовольствия. Один раз встал, и больше ни на что не променяешь.

@tatianamaslikova

3 жыл бұрын

Один раз встал разогнался и тут вдруг выбежал ребёнок........Почему ребёнки не учитывают тормозной путь колеса и бегут сломя голову? :-)

@videograf.

3 жыл бұрын

@@tatianamaslikova "ребенки" не учитывают и тормозной путь электросамоката. А он, к слову, практически одинаков с тормозным путем колеса

Спасибо. Но обучение не со стойки надо начинать. Имхо главное вставать на колесо научиться. Я вот то же начинал с попыток встать возле стены и ехать, ошибка. Потом посмотрел ролики как на одной ноге учиться и сразу пошел быстрый прогресс. Но первоначально надо уделить время, и да больше перерывов на 15-20 мин, прогресс прямо ощутимо приходил. Согласен, долго ехать не комфортно, оптимально несколько километров. Но тут приходит привыкание. И желательно защиту намотать поначалу на голени и суставы стопы, неприятные удары педалями, колесо тяжелое, но это больше в начале. Мой пробег 550, опыт 2 месяца каждый день. Не знаю как зимой буду без него))) ks16sv2

Да учиться нужно, но это нужно пройти один раз, потом этот навык не забывается, как и езда на велосипеде.

моноколеса - реально транспорт будущего. Сам месяца два назад захотел приобрести стартовую модель как по мне(inmotion v5), при моем весе 70кг, оно оказалось довольно резвым. Учился недолго, и если бы знал, что нужно сразу выходить на широкие пространства, а не пробовать в маленькой комнатушке езди туда-сюда, процесс обучения занял бы меньше времени. сейчас откатал приблизительно 500-700км, могу сказать что этого колеса мне недостаточно от слова совсем. но пока что на более дорогие модели(типо v8) денег нет, но и то что имеется сейчас - вполне годный девайс для поездки по городу, на работу и тд. Кстати, чтобы понять, можешь ли ты уверенно стоять на колесе, нужно научиться двигаться в толпе пешеходов, попутно объезжая их при этом не спешиваясь с него. Как-то так. Моноколеса - это топчик, гораздо интереснее, чем банальные самокатики

@kivar1967

5 жыл бұрын

Езжу на V8, более 1500 км. Рекомендую более мощные модели, чем моё, V10F и далее. Поверьте, не намного V8 мощнее, чем V5F.

@yuriiyurii6656

4 жыл бұрын

V10F параша, лучше брать кингсонг или готвей

Ох уж эти эксперты, проехать 100-200 км и рассказывать что это физ. нагрузка. Когда ездить научишься - нагрузка не больше чем при ходьбе. Надоело ездить стоя - купи и поставь сидуху. Я не любитель критиковать, да и вообще рад видосам про колесо. Но делать какие-то выводы, основываясь на своем опыте, имеет смысл только после приобретения этого опыта. Вы бы сами охотно слушали рассуждения новичка за рулем авто с пробегом до 5 тыс км, рассуждающим о том как правильно водить машину?

Согласен со всем практически. Только вот пробег явно завьішен (XL не всегда 100км проедет). От утомляемости есть хорошая таблетка, - сидение для колеса назьівается. Сидя можно весь день проездить и только вставать на 5 минут иногда, чтоб колени не затекали. За последние 4 месяца каждьій день по 12 км на работу, ничего не болит. Частенько специально через парк (грунтовая неровная дорожка) чтоб расслабиться. По лесу кататься одно удовольствие.

Вы встретили пилота гражданской авиации, который признался что научился летать, а взлёт и посадку не стал осваивать - это долго, трудно и необязательно. Теперь встаньте перед зеркалом и гневно произнесите все что вы думаете о таком пилоте.

@ILICHok

5 жыл бұрын

Молодец! Красавчик! 😂

Моноколесо есть биопротез лишенный органов управления, вживляется в ЦНС от 300 км пробега. Попробывать моноколесо, значит проехать на нем не менее 300 км. Мнение о моноколесах каждого, кто проехал менее 300 км - умножаем на ноль.

@ILICHok

5 жыл бұрын

То есть на 299 км всё будет плохо, а на 300 км откроются чакры?)

@ILICHok

5 жыл бұрын

Почему адептам секты одного колеса так сложно смириться с тем, что колесо не всем подходит? )

@ZherdevOV

5 жыл бұрын

Так в чём суть претензии? Что-то не правильно рассказал?

@KoichiTanakaBlog

5 жыл бұрын

​@@ILICHok "Почему адептам секты одного колеса так сложно смириться с тем, что колесо не всем подходит?" -- Судя по этой формулировке это это и есть цель видео :) Терминология говорит за себя. Заранее отрицательно настроенному на колесо человеку дали попробовать колесо, попробовал, ага. Всё можно было оформить короче, уложиться в 10 секунд. "Всем привет! Мне не нравится моноколесо, сплошные минусы для меня - сложно, дорого да и ребёнка не покатать, может другим и понравится. Всем пока!" :) Я лично пока двух человек подсадил на колесо, один был фанат самокатов, другой просто пешеход. Один самокат продал, второй оставил, но особо не катается - так как колесо практичнее. Когда нет предубеждений - то люди переходят. Ну а когда есть, люди имеют полное право отказаться от дальнейшего роста :) Минусы притянуты за уши, вот просто все, только с двумя можно согласиться. Цена, конечно великовата. Да и возить детей можно лишь при наличии трёх факторов: реальный опыт, комплект защиты детей как у райдера и максимальный вес всех пассажиров колеса должен не превышать заявленный максимальный для колеса.После чего на шее они прекрасно едут. При весе в 117-120 кг прекрасно проезжаю по 50 км и дальше бы катался, если бы хватало заряда. На дачу или просто в гости в область, последний раз ехал 2.5 часа 50 км, прекрасно прокатился. Ничего не устаёт, точнее не больше, чем обычно. На велике бы вообще давно сдох. На самокате бы проехал, но устал бы реально больше, количество мест где пришлось бы спрыгивать и переносить то через бордюр то ещё через что либо - большое. Мне далеко до хорошей физической формы, но никакие поездки по любой местности на, кстати, этой же модели колеса, мне не доставляют никаких неудобств. Повышенная травмоопасность? А как это проверяли? Предположили? Только так :) На самом деле с мелкими размерами колёс куда проще словить и ямки и щели между плиткой и прочие прелести неидеальных дорог, получить травму. Я три года катался на разных самокатах, лично владел четырьмя моделями, так же брал у друзей, опыт электросамокатов у меня есть. И скользить на плохой дороге он может не хуже колеса, если не лучше, самокат.. Кстати, в феврале катался на колесе по стандартным маршрутам, через лес. Местами лежал лёд в сантиметр минимум, местами он растаял и были лужи с проталинами, вода покрывала всю покрышку, за те же 20 км спрыгивал один раз - перебраться через мост с лестницей. Устойчивость великолепная. Падения бывают из-за ошибок райдера это шедевр. Это можно сказать вообще про всё. От трёхколесного самоката до пилота формулы один :) Первая красивая фраза - воздух. Самокат прощает больше ошибок, чем колесо? Красивая фраза, без конкретики. Пустая, уже вторая. Можно сказать обратное с таким же эффектом :) Нагрузка распределяется неравномерно? Вам уже выше писали - кататься ещё не научились, только стоять, а уже выводы делаете. Имеете полное право делать ошибочное мнение, не буду мешать, только других в заблуждение не вводите, пожалуйста ;-) Прекрасно всё распределяется на ходу. Затёкшие за час ноги тоже прекрасно можно даже не останавливаясь размять. Вес сбрасывают все поначалу, но очень быстро набирают, дело не в физическом состоянии, это происходит и у тех, у кого оно отличное. И вообще - это минус? Сбросить пару кг? Ну ок, дальше. Обучение не трудное, раз уже через полтора часа поехал. Я тут коллеге помогал встать на колесо, он тоже через час-полтора поехал домой, проехал больше 10 км. И на следующий день на работу так же доехал. И уже третью неделю катается не слезая как на работу, так и по делам. Моноколесо полностью заменяет мне, самокатчику со стажем, как самокат так и автомобиль. Когда нет дождя - без вариантов поеду на колесе. Лучше всего дома иметь и колесо и самокат, если нужно поехать с ребёнком, то можно взять самокат. Во всех других случаях если на улице не задница с погодой - колесо отлично справляется. Машину стоит оставить на плохую погоду и зимнее время, машина не нужна :)

@ILICHok

5 жыл бұрын

@@KoichiTanakaBlog Благодарю за подробный комментарий, я позже постараюсь на него развернуто ответить. :)

Спасибо, оч приятно было смотреть и подача материала классная и мнение в целом разделяю! Только усталость проходит после 300 км пробега общего, ну может вес ещё добавит, конечно! Удачи!

Некоторые вещи автор сильно преувеличивает: я вешу 130 кило и мой вес не от роста и не от мышц, а от лени :）и купив моноколесо я ни капли не жалею, наоборот жду отпуска, чтобы вдоволь накататся. Про суставы очень далеко от правды, я когда на 2 день учился выполнять повороты, при повороте на скорости вылетел из колеса и при приземлении на ноги сильно передавил（моим то весом）сустав на левой ноге, 3 дня хромоты и неслабых болей, и вот я снова встаю на колесо притом, что сустав всё ещё побаливает, думаете стало хуже？ да нифига, суставу даже повреждённому обсолютно пох на колесо, никакой боли нет, а вот при ходьбе боль есть, я решил не ходить с работы домой, а ездить на колесе, чтоб разгрузить сустав, и помогло же！болеть стало меньше и прошло быстрее. Про боль в спине - это от неправильной осанки, если не горбиться, а стоять прямо со слегка согнутыми коленями, то спина отдыхает, единственные мышцы которые сильно напригаются это передние мышцы ног, ну и ступни побаливают от долгого стояния ВСЁ！ Из своего опыта скажу: время учёбы больше зависит от опыта езды на чём либо, где тоже надо держать равновесие, те кто умеют в скейтборд/сноуборд поедут сразу, а те кто（как я）даже на велике лет 10 не ездил, то ничего удивлятся, что неделю учатся ездить прямо.

@artvasaris

4 жыл бұрын

cross hunter , спасибо что поделились впечатлением.) пересмотрел кучу роликов, перечитал массу комментов, и вот впервые читаю отзыв от человека с моей комплектацией.)) у меня тоже 130 кило и я очень хочу колесо. Если не секрет подскажите какое вы взяли колесо и его параметры? И ещё - у меня одна особенность: живу на берегу рижского залива и ездить до ближайших городков удобнее всего по кромке моря по укатанному песку. Есть ли для этого особые требования к колесу? Спасибо.))

Хорошее видео. Коротко и по делу.

Спасибо за полезную информацию. Спина и суставы как раз у меня плохие. Но все равно надо попробовать

Так и не понял прелесть самоката, сидеть можно, так это и на моноколесах можно) а вот все самокатчики не любят собянинскую плитку, я не говорю уж о маневренности, так задеть длинной декой пешехода как делать нех, в метро к вас будут сразу ненависть. При одинаковом весе моноколесо всегда будет мощнее и быстрее. Моноколесо можно везде вести как сумку что крайне удобно.

@seredailya

4 жыл бұрын

Я в лесу гоняю на моноколесе там, где самокатоводу даже в голову не прийдет проехать. Но надо признать, что некоторым людям совсем не нужна проходимость и им очень заходит именно самокат.

@ShadKS18XL

4 жыл бұрын

Ага, за ручку колесо... Особенно Монстра))) Ручка, хоть сколько-то удобная, есть только у Кингсонга - все остальные ручки ужасные.

У меня колесо без недели месяц будет. До работы 9 км. первая поездка была тяжелая и заняла 50 минут - это было действительно тяжело и я понимаю автора. Но сегодня я получаю удовольствие от езды и занимает путь 33 минуты.

@egorbogdanov601

5 жыл бұрын

Мой рекорд с университета до баррикадной за 19 минут. 11км. МсуперХ 55км/ч максималка. Средняя скорость ~30км/ч

@lenin4ever190

4 жыл бұрын

Федя Солодрайв у меня колесо inmotion v5f - максималка 25км Я выжимал 32 минуты) меньше только с нарушениями безопасности и это в лучшем случае мне сократит 2-3 минуты. Не стоит рисковать ))

@Daurbekov_Khusen

4 жыл бұрын

Lenin4ever у меня тоже v5F, до работы 8 км. Колесо купил вчера, завтра первая поездка на работу

@zz1965Serg

4 жыл бұрын

@@egorbogdanov601 Вы сударь маньяк. Я с Войковской до Пушкинской еду обычно минут 45-50 18L . Неспеша.

Сам владелец Inmotion v10f, перешел на моноколеса с самокатов в конце мая. Сначала купил V8, научился отдал подруге, теперь тоже бывшей самокатчице и купил себе 10ку. Первую неделю очень сложно и страшно, но потом понимаешь насколько колесо удобней самокатов. Да скорость моноколес несколько меньше чем у самокатных полноприводных монстров. В итоге по моим ощущения любое фирменное колесо куда более добротно собранно чем все эти скрипучие и дырявые ультроны, дуалтроны, хальтоны и т.д. Колесо куда удобней в любой транспортировке, парковке и хранении. Мое колесо идеально едет по таким офроудам где самокатам с их 10дюймовыми колесиками делать просто нечего, только ебайк двухподвес на 27 или 29 ых проедет лучше разумеется. Я не про грязь а именно про жесткий рельеф, корни и т.д. что на колесе, что на самокате в жижу я не лазил. Ну и конечно удовольствие, в полной мере оно начинает приходить спустя километров 500. Едешь виляешь, ускоряешься и тормозишь одной силой мысли, полный контроль. Летишь одним словом! Самокат просто не способен дарить такое удовольствие. В итоге конечно тем мужичкам толстячкам которые покупают себе полноприводный самокат, привинчивают к нему эту убогую сидушку и унитазят в позе крючка по городу, колесо не подойдет, там все же всегда стоишь и двигаешься, мне чем то напоминает горные лыжи. Освоить действительно тяжело, под освоить имеется ввиду не научиться стоять и ехать по прямой, а именно до полного чувства контроля. Мне понадобилось 2-3 недели, хотя поехать я смог уже в первый час. Потом купил конусы для роликов в декатлоне и почти каждый день выходил на часик отрабатывать восьмерки змейки и развороты. На такое не каждый готов. За то теперь чувствую себя очень уверенно в любой ситуации на дороге.

@AlexeySLK

5 жыл бұрын

Да и еще поп поводу игрушки, обычно самокаты приходилось подкручивать каждые 100- 200 км. В колесо почти за 1000 я ни разу не лазил. Все тихо надежно без каких либо посторонних звуков.

@aa.delite

5 жыл бұрын

@@AlexeySLK где-то на 3000 км обычно приходится залезть. Покрышка к тому времени лысеет, как минимум. Подкрутить чего-нибудь, на фиксатор резьбы посадить.

@cometoofast

5 жыл бұрын

Кстати тоже стал моноколесником после самоката, сразу взял в10ф, тоже езжу и получаю удовольствие, но самокат тоже есть, на нем жена ездит и я под настроение)

@zz1965Serg

4 жыл бұрын

@@AlexeySLK Не поверишь и я тоже. А вот узел складывания на M365 развалился после 50 км пробега. Езда по плитке зубодробилка. Когда избавился от M365 перекрестился. ТОЛЬКО КОЛЕСО!

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Опять реклама кривая.

Класс! До выхода ролика, с твоих слов мне казалось, что ты еле ехал, а в видео наваливал нормально!

@ILICHok

5 жыл бұрын

Сначала колесо было заблокировано на 20 и уже на второй день это казалось унылым. Под конец поставил ограничение 40.

На моноколесе ничего не устаёт, инфраструктура конечно в Ростове не очень, но с большей части бордюров легко спрыгнуть и на многие можно запрыгнуть. С колесом пускают везде, иногда думают, что такой странный чемодан. Не согласен, с мнением что это игрушка.

@LossevSergey

5 жыл бұрын

Когда меня спрашивают, что это и почему оно такое, отвечаю: - Чемодан на колёсике - А зачем? - Батарейки возить =)

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Основное его достоинство: пускают везде :-)

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Я совсем не устаю на электро скутере,сижу ,еду и обозреваю окрестности. Народ интересуется ценой,пробегом.... А на колесе вас останавливают с вопросами?

Насчет дозированности тренировки, это ты в точку. Первый день просто становился. На второй день на площадке за 3 часа научился держаться на колесе. Даже домой от площадки доехал (около 700 метров). Устал как собака, но довольный. Крепатура по всему телу. Так нет, чтобы остановиться на сегодня. Так нет ведь, через 3 часа решил опять вокруг дома покатать. Как результат, на уставших ногах неудачно спрыгнул. Сижу второй день залечиваю рястяжение голеностопа.

Девушки, поняли? Ловите моноколёсников - это обеспеченные мужчины, а самокатчики это нищеброды!

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Есть самокаты которые стоят 250 тыс. рублей и выше. Лучше ловить автолюбителей :-)

@aa.delite

3 жыл бұрын

нашёл чем бахвалиться. Горе тебе, если женщина именно с такими установками поймает тебя.

@aa.delite

3 жыл бұрын

@Wirel2049 почему ты говоришь как баба? семья без отца, или подруги вместо друзей?

@ChinkovSV

2 жыл бұрын

Я - тот самый нищеброд с машиной, прокачаным тандером, упакованым великом и колесом 18XL. Знаете как классно девчонок на пушечном тандере возить с колоссальным ускорением?! Ах, да, у вас же колёса вместо девушек)) Ладно, выключаю тролля, все СИМ хороши по-своему😇

По сравнению с самокатом 2 основных преимущества - компактность и проходимость. Как указано - пускают туда, куда с самокатом не заедеш. А если не пускают, можно в сумке/пакете пронести. Хранить гораздо легче, причем не только дома, но и по прибытии в точку назначения, что является Очень большим преимуществом. Черезвычайно сильно снижает головную боль при планировании поездок, до почти полного её отсутствия. Можно практически не задумываться об этом. Для меня, даже, пожалуй, основное, из-за чего использую именно моноколесо - т.к. именно из-за этого пункта. Электровелосипед, как и другие виды электротранспорта не получили столь массовое развитие, какое могли именно из-за этого пункта. Самый большой пробег по отношению к массе из всех видов электротранспорта. Как отмечалась - черезвычайная механическая надежность. Высокое качество - все низкокачественные производители быстро разоряются. За счет чего очень большой срок службы. И второй, наряду с легкостью хранения по прибытии очень важный пункт - Возможность легко провозить в подавляючем количестве видов транспорта, причем не мешая особо другим пассажирам. Т.к. это фактически обычный дорожный чемодан с ручкой к которым все привыкли. Причем еще и весьма компактных размеров.

Хочу,останавливает только цена,пока что.

При пешей прогулке можно споткнуться и упасть, бо ноги травмоопасны и не рекомендованы к использованию.

@ILICHok

5 жыл бұрын

А люди при этом продолжают на них ходить... Ужас ужас)

@ZherdevOV

5 жыл бұрын

Видимо из-за того, что моноколесо такое же безопасное, как ноги человека, у моноколёсников существуют отдельные чатики, посвященные исключительно травмам, в которых регулярные пополнения. Судя по чатикам, чем больше защиты, тем изощреннее травмы.

@Kron-333

5 жыл бұрын

@@ZherdevOV Просто у пешеходов нет таких чатиков. Так как упасть пешеходу, считается нормальным и обыденным, а упасть с моноколеса это так экзотично. )

Огромное спасибо за самый честный и объективный обзор!!!! Поставил все точки над i!!!!!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Хороший обзор, не знал что ты и на колесе умеешь кататься) Про усталость немного спорно, так как это в какой-то степени зависит от физ. подготовки и индивидуальных особенностей тела. Я и на самокате мог раньше уставать после поездки на пол дня. А сейчас целыми днями на колесе катаюсь, проезжая в день иногда по 120-160км с подзарядками, и не особо устаю)

Неделю назад взял inmotionv8f поехал на второй день на работу 15 км не представляю что может быть проще в управлении, это как на мотыке только катаешь где угодно, сейчас по 40 км катаю в день😁

@Dmitry_Tomaryshyn

3 жыл бұрын

Тоже заказал v8f, отдал сразу на гидроизоляцию. Через дня 2-3, когда лак высохнет, наконец начну кататься) Пока только с инструктором ездил, 2 дня учился на kingsong 18l, получалось плохо,5-10 метров и слетал. Тяжелый, в ноги давит, не устойчивый на малых скоростях, хрен повернешь. А на 3 день мне дали старенький v8 с 5к пробега. Просто небо и земля. Легкое, юркое, послушное. Я просто встал и сходу поехал, даже повороты сами собой получались.

@Dmitry_Tomaryshyn

3 жыл бұрын

Какие впечатление через месяц? Когда стоит отвязывать веревку от колеса?

@EUC_operator

3 жыл бұрын

@@Dmitry_Tomaryshynчерез месяц он продолжение меня, только скорости мало, 😁на прошлой неделе узнал что такое продав , не приятные ощущения тем более катаю на нем практически без защиты, плотная шапка и перчатки

@EUC_operator

3 жыл бұрын

@@Dmitry_Tomaryshyn мне оно очень нравиться, только жду не дождусь продаж v12 😁

@ChinkovSV

2 жыл бұрын

Проще - самокат. Это факт и спорить бесполезно, на нём сможет ездить любой, а колесо более опасно в плане падений и требует некоторого обучения. После освоения любого СИМ у нас всегда есть свобода выбора в его применении. Очень хорошо, что каждый находит что-то своё и для себя.

Обзор понравился. От себя добавлю , что автор несколько «загнул» с пробегом . У меня на кингсонге 18л с весом Райдера немного меньшим, чем у автора, пробег около 60 км. А на скорости болеее 40 и того меньше.

@ILICHok

4 жыл бұрын

Легкий райдер на эльке проехать сотню может. На XL так вообще без проблем.

По поводу сиденья: - на любое колесо можно купить оригинал сиденье, как на готвеях, или заколхозить велосипедное, и тоже, как на самокате, можно менять положение пятой точки сидя - отдыхая или стоя - больше кайфуя :-)

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Вот бы посмотреть видео сидящего на моно.

@dronboldy2971

4 жыл бұрын

@@tatianamaslikova kzread.info/dash/bejne/X5uWmpqQhcanaLQ.html

Я вообще поехал только через полгода и полмесяца в придачу. Сейчас езжу очень хорошо. Меня всегда удивляет, что абсолютно все научились или за час, или за 15 минут, или за три дня... Полгода, Карл!!! И это при длительных, изнуряющих тренировках и попытках встать на это чертово колесо...

@ILICHok

2 жыл бұрын

Справедливости ради можно сказать, что "поехал" и "научился ездить" это сильно разные вещи. Опытные райдеры говорят, чтобы "научиться" надо хотябы полгода времени и тысячи километров пробега на моноколесе.

Со всем согласен на 100% кроме боли в суставах. У меня тоже по началу болели, но научившись пружинить коленями боль ушла

Блин, вот смотрю видео и хуею. Там выделена велодорожка - она для велосипедов и подобных средств передвижения, а там люди прут толпой, закрывая дорожку полностью. Ну блять, рядом обычная дорога свободная, а они по дорожке прутся.

@ILICHok

5 жыл бұрын

Обычная дорожка твердая, а велодорожка мягкая и по ней идти приятнее. А то, что на ней тебя велосипедист может сбить - никого не волнует.))

@ZVA_NOOK

5 жыл бұрын

Велодорожка - любимое место для мам с детскими колясками )) ибо зачастую выбор либо трясучка на плитке имени собянина либо гладкий асфальт.

@DmitryDS

5 жыл бұрын

Везде так((

@ShadKS18XL

4 жыл бұрын

Вэлком то зе рил ворлд, комрад!

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

@@ILICHok Я не злюсь,я объезжаю. Вижу детей, торможу.

я кстати говорил у себя о том что долго не надо упираться при обучении, и происходит скачкообразный прогресс

а так не плохое видео!

Тем кто больше 100кг рекомендую похудеть, с каждой потерей 5кг появятся новые ощущения в управлении,скорости,моневренности и дальности поездки.

@herman_patzatsiya

Жыл бұрын

Я толстяк 110. Стоит ли начинать? Бюджет максимум KS16s..

@KirADon.

Жыл бұрын

@@herman_patzatsiya одназначно стоит

хороший обзор. из минусов после 1 месяца на колесе помню, что мыщцы перестают напрягаться вообще, и очень замерзаешь. на электросамокате не катался, но подозреваю что можно хотя бы согреться, толкаясь ногой. а тут только страшно мёрзнуть.

@LeoK-

5 жыл бұрын

с другой стороны, я даже отъездив 3000 километров, каждые 5-10 километров вынужден отдыхать. (возможно, на сидячем самокате это было бы иначе.) но да, после первой тысячи всё сильно меняется - препятствия на дороге уже не утомляют, а на здоровом колесе, наверное, и не замечаешь, если ездить 15 км/ч

@DefKoleso

5 жыл бұрын

@@LeoK- дак а на колесе же по другому, интерес а не цель добраться любыми силами, на самокате печальнее ехать

@adarovsky

5 жыл бұрын

@@LeoK- у меня немного ноги затекают, если по ровной дороге топить долго и равномерно. Но такая радость в родном городе за редкость, поэтому постоянно газ-тормоз-прыжок, газ-тормоз-прыжок. И тело греется, и мышцы разминаются. Отсюда мораль: надо кататься по сложным маршрутам в стиле «ужаленный в жопу». Тогда всё складывается :)

Ключевой момент в ряде озвученных минусов - наличие избыточного веса . Тут действительно на колесе будет тяжеловато. Для таких лучше сидячий самокат. А вообще кайф после трех четырех недель езды.

@ILICHok

5 жыл бұрын

Избыточный вес при регулярной езде уйдет. Есть люди по 120+кг гоняют на колесе и никаких проблем. Только годам к пятидесяти всё это может аукнуться.

@pinguinauto6075

5 жыл бұрын

ILICHok позвоночник? Ну сидячий самокат с маленькими колесами больше влияет на ось, чем моноколесо с возможностью отработать ногами.

@ILICHok

5 жыл бұрын

@@pinguinauto6075 может в позвоночник, может в колени, может вообще никак.

Встав на кинг 16х больше не вернулся к самокату. Так и стоит пылится м4 про. Утомляемость со временем проходит, даже по бездорожью. От 1к км опыта ощущается в ногах более уверенно колесо. Дарит больше эмоций, наклоны как на мото, закладывания в повороты на скорости

Полтора часа - быстро, раз научился - сможешь всегда на любом моноколесе прокатиться, навык остаётся. Усталость ног проходит, поездки по 30-50 км за один заход становятся нормальными. Колёса на 3" более комфортные по городу.

Каждый день езжу на работу 15 км. и возвращаюсь домой, то есть в день минимум 30 км! Какая усталость? 40 минут и на работе! Что то автор не то говорит или опыта маловато? У меня GotWay msuper V3 и не жалею о покупке!

@Gianluca-Vacchi

5 жыл бұрын

Ваша фамилия зато много говорит о вашем комментарии предвзятом. Вы пешком на работу сходите, получите те же ощущения примерно. Вы на моноколесе своём на работу пешком катитесь, а думаете, что едете, лол. Разница только в том, что - БЫСТРЕЕ. И всё.

@lenin4ever190

5 жыл бұрын

@@Gianluca-Vacchi написал человек который даже не умеет ездить на моноколесе =)

@ZVA_NOOK

5 жыл бұрын

@@Gianluca-Vacchi

@Gianluca-Vacchi

5 жыл бұрын

@@lenin4ever190 ой вы меня за живое задели сейчас (нет) да оно мне даром не нужно это ваше моноколесо.

@xozyain.

5 жыл бұрын

@@Gianluca-Vacchi чем тебе моя фамилия не нравится?

Справедливости ради спешу заметить, что на самокате рс03 у меня тоже болят колени при езде от 40км/ч по неровной дороге(например, по плохоуложенной брусчатке, по стыкам плит, по плохому асфальту).

@ILICHok

5 жыл бұрын

Рекомендую настроить и смазать подвеску)

Мнение специфическое. Научился кататься за час. А по прямой поехал через 5 минут с начала катания. Ничего не болело вообще с самого начала. Все было легко и просто. Откуда там ноги и спина? Спортом надо хоть немного заниматься в жизни... На работу катаю 11 км (в одну сторону, общий соотв 22 каждый день, это если никуда не заезжать типа магаза и т.п.) каждый день без проблем. Игрушка? Просто не ваше. Судя по тому сколько дней нужно было учится и что у вас там болело. Соглашусь только с одним пунктом. Удовольствие недешевое.

@aa.delite

5 жыл бұрын

Видимо развитый вестибулярный аппарат. Я на ролики встал и поехал. А поехать на моноколесе за 5 минут мне кажется фантастикой, хотя я знаю, что у некоторых это получается так быстро. Я за 5 минут даже вес переносить ещё не научился, держась за шкаф, давить пытался носками, а оно не ехало ни фига вообще. Скорость обучения - не показатель. Кто-то математику схватывает на лету, кто-то на колесе за 5 минут по прямой уже едет. Меня долгое время постепенно заваливало на бок после пары метров езды по прямой. Ноги могут первые дни чуть болеть, потому что вставать надо много одной ногой в процессе обучения, нагрузка на ногу при этом выше, чем при поднятии по лестнице. Освоение колеса может первые дни напоминать физкультуру - постоянно нагибаться к ручке, соскакивать, вставать, можно даже вспотеть и запыхаться. После обучения никаких заметных нагрузок не происходит, разве что поднимать его за ручку при случае.

@electrowheels

5 жыл бұрын

Я учился 5 дней и болело у меня все 2 недели потом. Но я же катаюсь, 1.5 мес, 1750 км и все ок. Дело не в том, сколько нужно времени на обучение, а в желании) Многим нужен накат, чтобы почувствовать тот самый "кайф полёта" и понять, что это его :)

@bui3221

5 жыл бұрын

Я редко катаю на колесе, всего 250км накатал за год. Так вот этот кайф полета словил когда за очередной поллитрой в магаз гнал

@DmitryDS

5 жыл бұрын

У меня пока научился семь потов сошло и все мышцы болели и учился несколько дней (правда в квартире, т.к. зимой было, а на улице плохо чистят, может долго из-за ограниченного пространства). А сейчас не сложней, чем в кресле посидеть)

Будущее уже здесь)

Привёл главный плюс - похудение, только это должно стимулировать езде на колесе, а с уменьшением веса уйдут и другие проблемы здоровья в будущем. Судя по другим видео, проблемы с электроникой из за поломки маловероятны, а вот отключение защитой колеса из за перегрузки чреваты падением, посему не надо от слабого колеса требовать больше, чем оно может дать. Считаю главная составляющая цены - малый спрос. Надо отбивать деньги на разработку, налаживание производства, аренды помещений и т.д. Думаю людей пугают страхи учения, падения и цена, а цена ограничивает спрос, замкнутый круг.

Раз уж проскочила фраза про рекуперативное торможение, как с рекуперацией обстоят дела на самокате м4? Если нет, решается ли и насколько затратно?

@ILICHok

4 жыл бұрын

На контроллере паяется перемычка между двумя контактами и начинает работать рекуперация при нажатии на ручку тормоза.

@vladtr8430

4 жыл бұрын

@@ILICHok Спасибо за оперативность, но хотелось бы поподробней, может ссылочку какую, речь об kugoo m4! Как на счёт Вашего мнения о целесообразности?

@ILICHok

4 жыл бұрын

@@vladtr8430я себе пока не делал, но подумываю. Вместе с включением надо улучшить охлаждение контроллера. Паять нужно перемычку между контактами ds и x.

@vladtr8430

4 жыл бұрын

@@ILICHok Было бы очень интересно!!! Мой пока на гарантии, ещё месяц... Глупо на колесе прямого хода пренебрегать рекуперацией, а в идеале - активным рекуперативным торможением. Спасибо за обзоры!

Катаясь 2к на куге м4 про стала уставать шея, проблема врожденная. Руки в напряжении и жесткая подвеска самоката, бесконечные поломки и регулировки достали. Стоя на колесе осанка ровная, в корень изменила ситуацию на положительную. Усталости особой нет, кроме активной езды от 35км в день. Фитнес всетаки.

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

Катаюсь на эл. скутере, сижу, качу,болдею и ветер встречный приятен. Поломок никаких, он прост как велосипед без аморов и люфта. Просто перед первой поездкой я его проверила, где надо смазала,проверила тормоза.....После поездки я проверяю деку на наличия песка и влаги, все отверстия в деке я герметизировала.

@growlingbox286

4 жыл бұрын

какие блять там поломки и регулировки? максимум может достать задний тормоз

@polubasovli4082

4 жыл бұрын

@@growlingbox286 за 2.4к пробега: перетерт тормозной трос, внутри батареи оторвался провод идущий к одному из комплектов ячеек, погнут тормозной диск задний-замена, замена колодок, 4 раза разбиралось рулевое управление, регулировка механизма складывания, замена покрышки, замена 2 камер, отлетающиеся и теряющиеся болты от деки, регулировка амортизаторов, геморой с сидушкой -мезанизм крепления разбалтывается, еще перечислять?!

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

@@growlingbox286 Это не "блять" это устройство которое любит уход.

@Nikolaishmidt

3 жыл бұрын

М4 про - один из худших самокатов с точки зрения гидроизоляции.

Интересно, как изменилось твоё мнение за 2 года. По выводам, что 9км - это утомительно и тд.

@ILICHok

3 жыл бұрын

В моих задачах самокат лучше.)

Так же жену учил☝️

Быстро ты поехал. У многих обучение займёт неделю (если полчаса-час в день), может и не одну, а если не будут защищать голень от синяков какой-нибудь подкладкой, то ещё дольше, а если в ограниченном пространстве (типа комнаты), тоже дополнительное время, зато целее будет колесо потом на улице. После отдыха происходит резкий прогресс. Допустим, полчаса пытались поехать, на следующий день будет получаться гораздо лучше. Это всегда так происходит, даже с запоминанием стихов в школе, например (поэтому их лучше начинать учить за 3 дня, а не за 3 часа). Привыкание ног к подушкам происходит несколько дней, после чего даже голая нога не будет испытывать дискомфорта и давления, не будет синяков. Обмотка ног чем угодно на первых этапах никак не мешает обучению, но предотвращает синяки от подушек до привыкания. Использовать ремешок к ручке (как на видео) обязательно, если не хотите ушатать царапинами колесо в период обучения. Я когда встал на моноколесо Kingsong ks-16s v2, опираясь о шкаф, оно вообще не ехало. На месте стояло как влитое, уж боялся, что неисправность какая. Какое-то время потребовалось, чтобы правильно переносить вес, несмотря на то, что это так легко. Я давил носками, оно не ехало. Назад ещё как-то проще было пяткой давить. Оказалось, что давить вообще никуда не надо. Рекомендую режим "мягкие педали" в приложении моноколеса. На период обучения дак точно. Тогда колесо позволяет немного наклоняться вперёд-назад, это очень комфортные ощущения, в отличие от жёстких педалей без наклона.

@ShadKS18XL

4 жыл бұрын

Неделю?! Еще таких не встречал. Ну разве если только по 10-15 мин в день кто-то занимался... Абсолютно все кого я знаю поехали через 1-3 часа обучения, правда, разделенных на несколько дней.

чётко по делу!

Купил моноколесо KS-14 и не жалею ничуть. Убедился во всех его преимуществах

Ребята, вот например я езжу на спортивном мотоцикле, нравится смотреть также на людей на альнернативном электро транспорте, смотрел обзоры за gotway super x, вот интересно это действительно что то быстрое и интересное, или все же немного преувеличены описания? в жизни не ездил на электро тяге.

@ILICHok

4 жыл бұрын

50 кмч на моноколесе это уже очень быстро. Некоторые модели gotway разгоняются до 70 кмч.

@ILICHok

4 жыл бұрын

Даже небыстрая езда на моноколесе принесет незабываемые впечатления.

@user-ec5jt9wo1z

4 жыл бұрын

@@ILICHok а какие именно модели до 70?

@ILICHok

4 жыл бұрын

@@user-ec5jt9wo1z про моноколеса лучше спросить в телеграм чате магазина Экодрифт @ecodriftchat

@user-ef7dy6th4e

4 жыл бұрын

@@user-ec5jt9wo1z Моноколесо GotWay Msuper X 1600Wh максимальная скорость больше 70 км/ч,запас хода минимум 150 км на одном заряде батареи😎 Моноколесо Gotway Monster 2400Wh максимальная скорость больше 70 км/ч ,запас хода минимум 240 км на одном заряде батареи😎

1600 км на Inmotion V10F. Могу с уверенностью сказать, что хорошее моноколесо полностью стоит своих денег. Слезть с него на самокат невозможно. Этот наркотик от полета не получить ни на одном электротранспорте.

@ILICHok

4 жыл бұрын

С колес тоже люди возвращаются на самокаты, но скорее всего это происходит реже, чем с самокатов на колеса. Рад, что колесо доставляет вам удовольствие от использования.

@Electrik51

Жыл бұрын

@@ILICHok после того как вкурил про моноколеса, продал самокат с 1к км и теперь не понимаю как таким уродством неуклюжим с маленькими колесиками можно пользоваться 😇 Поехал за 15 мин, моноколесо- лучшее изобретение человечества) скорее отдыхаю на колесе , чем устаю

Статистика говорит что среди самокатчиков пересевших на колесо очень мало тех кто вернулся к самокату)

@ILICHok

4 жыл бұрын

Статистика говорит о том, что на самокатах ездит значительно больше народа, чем на моноколесах. :)

@ValOsiaga

4 жыл бұрын

имхо желательно иметь как самокат так и колесо. у каждого есть плюсы и минусы

@didsev78

4 жыл бұрын

@@ILICHok так же статистика говорит, что умных людей меньше чем глупых... Большинство не показатель качество чего-то. Скорее наоборот))

@user-zw2kz5rf2h

4 жыл бұрын

@@ILICHok Это не удивительно: Во-первых моноколесо дороже, во-вторых тяжелее в освоение и т.д.

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

Ну не гони)))

О, Ростов

Чехол на 18XL и ремень в экодрифте тоже брали?

@ILICHok

2 жыл бұрын

Ремень мой. Колесо тестовое было сразу в чехле.

@ChinkovSV

2 жыл бұрын

@@ILICHok быстро от ремня отказались? Оно помогло сберечь самокат? У меня, например, чехла нет и купить его в ближайший месц-два просто никак, потому что он стоит 5К! А колесо падает у меня приличное кол-во раз, хотя я научился ездить довольно быстро.

@ILICHok

2 жыл бұрын

@@ChinkovSV километров через 200 отказался.

@ZherdevOV

2 жыл бұрын

​@@ChinkovSV колесо будет падать, никуда не денешься от этого. Хочется сберечь корпус - надо обклеивать лапшой или неопреновым/eva ковриком прям в круговую. А ремень (точнее привязь) периодически используют даже очень опытные райдеры, что бы колесо не улетало далеко и не било при падении людей, машины и прочее.

@ChinkovSV

2 жыл бұрын

@@ZherdevOV Да, у экстремалов видел, что они даже пристёгнутые гоняют по бездорожью. Я заказал лапшу, жду когда озон привезёт. Пока жду, уже успел навернуть и покоцать его😭 ...впрочем, чтобы оно было как с магазина целеньким, на нём не надо кататься😂

Не согласен на счёт компактности, т.к. в комплекте с колесом надеваешь еще кучу защиты и шлем

Бро, это Ростов на Дону?

@ILICHok

2 жыл бұрын

Да

Хороший ролик. Всё по существу, спокойно, но при этом не монотонно! Очень хочу колесо, но спина разбита в хлам. А попробовать негде :( Придётся покупать и на себе пробовать реалистичность задуманного...

@ILICHok

5 жыл бұрын

Приходите в телеграм чат магазина экодрифт. Может там получится решить вопрос с "попробовать".

@Askhat08

5 жыл бұрын

При правильной технике езды колесо поможет вылечить спину)

@ILICHok

5 жыл бұрын

@@Askhat08 а при неправильной - наоборот.

@TheKansler

5 жыл бұрын

@@Askhat08 вчера был день первый. Встал на колосо и сделал первый круг где-то минут через сорок. К вечеру нагонял 22км. Мои худшие ожидания НЕ оправдались! Чему я очень рад :) В отличее от роликов где у меня в первые 5 минут сводило спину и я катался через боль, на колесе (лично у меня) все совсем по-другому, без боли и дискомфорта. Так что если вы сомневаетесь, рекомендую попробовать. Возможно и вам оно подойдёт.

@Askhat08

5 жыл бұрын

@@TheKansler Ну вот, я же говорил)

Если что, моноколёсники кучкуются в Телеграмме здесь: t.me/monokolesa

Мне на колесе 30 км. сейчас не хватает на день. На самокате ездил 30 км - в дрова, видеть не хотел его после этого.

@apb64

2 жыл бұрын

Самокат даже не думал покупать. После колеса почему-то совсем забросил велосипед...

@ChinkovSV

2 жыл бұрын

Это все разные вещи и их качество тоже играет не последнюю роль. Я гоняю на маунтинбайке, коньках, самокате (dualtron thunder) и вот сейчас прикупил в 18XL (научился ездить за 1.5ч, даже на 1 ноге) и скажу что каждый вид по-своему хорош и я бы ничего не на что менять не стал. Шеринговые самокаты - овощи для пенсионеров))

Моноколесо GotWay Msuper X 1600Wh максимальная скорость больше 70 км/ч,запас хода минимум 150 км на одном заряде батареи😎 Моноколесо Gotway Monster 2400Wh максимальная скорость больше 70 км/ч ,запас хода минимум 240 км на одном заряде батареи😎

@ILICHok

4 жыл бұрын

Только в реале не проедут они ни 150 ни тем более 240 км.

@user-ef7dy6th4e

4 жыл бұрын

@@ILICHok 1 первый минимум 100 км одолеет легко а второй минимум 180 км .Можешь поговорить с теми у кого есть эти аппараты и они тебе подтвердят мои слова. А вообще GotWay это отличная фирма и они дорожат своим брендом.

@Nikolaishmidt

3 жыл бұрын

Цифры пробега сильно завышены. И кататься на msx 70км/ч тоже спорно

@alexgritsienko4508

3 жыл бұрын

@@user-ef7dy6th4e фантазер !возможно если только конечно в райдере не более 40кг веса +22с тепла , попутный ветер , новая батарея.

@fades6976

3 жыл бұрын

240 км в час на моноколесе... Тебя не снесет н*х*р с моноколиса?)

❗⚡💫⚡👍💐🎩❗

Отличный обзор. Со многим согласен. От себя же хочу добавить что исходя из моего опыта это все же не транспорт, а именно игрушка. Но игрушка очень хорошая и дарящая уникальные впечатления, эмоции и опыт. Но в то же время опасная причем на уровне экстрима. Я умудрился продавить колесо на большой скорости и в результате порвал связки левой ключицы, сделали операцию и со мной теперь на всегда остался имплант в плече (якорный фиксатор). Спустя пол года плечо "дарит приятные" ощущения в виде каких-то стремных перещелкиваний, которые я думаю останутся со мной как и имплант навсегда. И не смотря на это я хочу купить хорошее колесо, которое продавить будет крайне сложно (или вообще не возможно) именно из-за совершенно уникальных впечатлений от езды на этой игрушке. Так же хочу добавить что это еще можно назвать передвижным фитнесс-залом, т.к. нагрузка идет на большую группу мышц и такие физ.нагрузки вообще в целом полезны для тела, особенно если у вас работа в офисе.

@veterkz9312

4 жыл бұрын

Дмитрий Игоревич Абсолютно не согласен. Для меня колесо стало именно транспортом. Еду на работу/с работы и по делам по городу. Машина стоит без дела. Только вот зима мешает, жду сезона.

@user-xc9bl3vk8j

4 жыл бұрын

Аналогично транспорт на работу,жаль 1.5 км.доезжаю за 5 мин.,пешком 20мин. Специально делаю больший круг,ну и конечно удовольствие .Минус холод и лужи.

@theDigited

4 жыл бұрын

Это зависит от параметров колеса. Любая новая модель от 16" и больше с батареей от 800 Втч и выше - уже боевой аппарат, способный возить через весь город на работу каждый день, если нет льда и нечищенной снежной каши, причём возить быстрее, чем машина, поскольку пробок и парковочных мест нет как явления. Мой боевой аппарат - MSuperX 100V 19"x3" с батареей на заказ 2400Втч высокотоковых банок - девять параллелей в батарее хрен продавишь, и едет во всех режимах более 150 км, 65+ км/ч.

@yuriiyurii6656

4 жыл бұрын

Ежедневно езджу на работу 7.5 км в одну сторону, всю зиму катаю, кроме периода, когда много снега. Но такое не часто

@user-zw2kz5rf2h

4 жыл бұрын

@@theDigited Нужно чтобы ещё и контроллер соответствовал. Сколько весит всё?

Я езжу на работу 13 км. приезжаю отдохнувшим и в настроении) Инфраструктура - говно. Езжу по дорогам и тротуарам 60/40

Ремешок зло. Народ в место вперед убежать от колеса падает плашмя :)

@ILICHok

4 жыл бұрын

Ремешок нужен, чтобы не разбить колесо.)

@temenator

4 жыл бұрын

@@ILICHok Недавно встретил мужика, с ремнем падет плашся в месте с колесом. Он такой "я только учусь". Я ему выкнь ремень ты же едешь и он убрал ремень и укатил с концами :)

@ILICHok

4 жыл бұрын

@@temenator ну просто надо понимать для чего ремень нужен.

@user-ew8pb4dh5b

4 жыл бұрын

@@ILICHok сберечь колесо и расколотить себе что нибудь... когда учишься - сильно не втапливаешь - повреждения колеса минимальны (неглубокие царапки в основном), если в чехле или лапше то и вовсе без них можно обойтись и на крайняк на али есть крышки на любое колесо...

пусть сын сам учится кататься на самокате. они есть даже для самых мелких. приличное количество людей на велосипеде на работу ездит, а это тяжелее, чем на электротранспорте. Так что колесо сравнительно не напряжный транспорт.

что за город?

@taraskin45

5 жыл бұрын

РнД

автор имеет маленький опыт пользования. все заключения сделанные в нем в большей части субъективны, переданные отчасти по слухам от других пользователей, имеющих такие же субъективные мнения. по видео с чем то можно согласится, с чем-то в корне нет. давайте вот, сделайте лучше, заключение когда намотаете 3000+ км. думаю оно изменится в выводах в лучшую сторону.

@karakurt8933

5 жыл бұрын

Твои умозаключения тоже не аксиома

@user-iw3jk6mr8y

5 жыл бұрын

Ответил человек без колеса

Рекуперативное торможение.) А чего не рекуперативное ускорение?

@user-iw3jk6mr8y

5 жыл бұрын

Вы серьезно?

Катаю на самокате, везде пускают в торговые центры и супермаркеты.

@1solfasol

5 жыл бұрын

Очень удобно на него ставить корзину)))

@tatianamaslikova

4 жыл бұрын

....и ломается он только у неумех. Самокат наше всё!

Есть такая тенденция, люди проедут на колесе 150-200 км и/или небольшой километраж и скорее уже спешать сделать глобальные выводы и публиковать их в сети. Покатайтесь побольше наберите опыт и вас смотреть будет гораздо интереснее.

@ARI0L

5 жыл бұрын

Есть такая тенденция, люди выкладывают запись покатушек без какой либо полезной информации и считают делом чести докапатся до других. P.S. Андрей, спасибо за видео

@ILICHok

5 жыл бұрын

Присылайте колесо на тест драйв. Покатаюсь еще, сделаю выводы. ;)

@taraskin45

5 жыл бұрын

автор - типичный нищеброд. Вы разве не услышали это в видео? Сам как типичный нищеброд все это прекрасно понимаю. Если дорого, то найдется 100 разных причин обосрать то, что дорого. Вы почитайте отзывы "ездунов" на BMW и ландроверах. Там будет все и про поломки, и про ужасное управление и аварийность и какой только дичи не начитаешься. Тут конечно цена вопроса всего 100тысяч, но поверьте, мифов будет даже больше.

@ZherdevOV

5 жыл бұрын

@@taraskin45 о да, ты классый парень, сейчас примерно 70% населения страны, которые себе не смогут позволить моноколесо за сотку, назвал нищебродами, а ты не думал, что если они в твою сторону плюнут, ты утонешь?

@taraskin45

5 жыл бұрын

@@ZherdevOV я виноват, что у нас страна нищебродов? Или что? Я себе тоже не могу позволить колесо за сотку и у меня нет колеса за сотку. Но нет именно потому, что я - нищеброд

Умиляет, как отличается информация, собранная вживую от людей при совместных поездках, и вот в комментариях, написанных с диванов. Вживую люди учатся несколько недель, в комментах стал и поехал. С дивана кричат " Ваши костотрясы - детские игрушки!", вживую на плохом тротуаре обвешанные защитой не могут сяо догнать.

@ashenotriLII

4 жыл бұрын

Сам учился по часу целую неделю. В первые дни надавил на бедре болючий синяк. Думал не поеду. Сейчас вспоминаю как страшный сон.

@shtielbruksov9958

4 жыл бұрын

@@ashenotriLII на голени скорее. Синяки то ерунда. У меня вот кобчик болит уже неделю после второго пробного заезда. Желание учиться как-то пропало(

@ashenotriLII

4 жыл бұрын

@@shtielbruksov9958 ну да голени я и имел в виду. А почему кобчик? Неудачный контакт с поверхностью? Я пока учился, ни разу не упал. Ну так чтобы аж загудело, всё остальное не в счёт. Изначально привязал к ручке ремень, и в руках держал. Колесо никуда не уехало без меня, ну и соскакивал когда было критично. Помогало очень даже неплохо.

@shtielbruksov9958

4 жыл бұрын

@@ashenotriLII колесо уехало из под меня, я упал ровно на спину. Потерю равновесия не почувствовал даже. Точно так же упал второй парень, учившийся со мной. Я думал в колесе гиро отключился, но хозяин утверждает что то продав был. Правда я вперёд по ровному покрытию ехал, с чего бы продав назад...

@ashenotriLII

4 жыл бұрын

@@shtielbruksov9958 когда учишься и продавать колесо, маловероятно. Наоборот, стараешься как можно медленней и аккуратней ехать. А продав это колесо не выдержало нагрузки и выключилось. Не знаю, у меня такого никогда не было. Когда сильно наклоняю его, начинает пищать, предупреждая , и подымает педали.

Да у тебя вышло минусов больше, чем плюсов.... это бред.

@ILICHok

5 жыл бұрын

Скажем так... у каждого плюса и минуса есть свой вес. Количество тут не особо важно.

Если честно,то пару минусов ,все остальное придирки

так себе видос.. надо было сразу начинать с тезиса, что дорого, а об остальном натягивании совы на глобус просто промолчать. Потому что, если бы было дешево, то все минусы бы забылись, а после 500км пробегов на работу появилось бы столько плюсов, что самокат бы был позорно забыт. Потому что детям гораздо больше нравится ездить на колесах.

никто так не учится от стенки!

@ILICHok

4 жыл бұрын

Я научился 🤷

@toks1396

4 жыл бұрын

Вот тут, я бы поспорил. Сам я тоже учился не от стенок, но теперь мне кажется, зря. Логичнее привыкнуть ускоряться и тормозить (хоть как-то) держась за опору (стенку, перила, товарища), а потом уже учиться стартовать. Когда просто пытаешься поехать с места и не понимаешь как набрать скорость - просто трата времени.

нудный голос - усыпляет! не призывает покупать - это точно. автор так и не понял, видимо, всего кайфа обладания колесом! а может он и всегда такой - это его фишка :)

@ILICHok

5 жыл бұрын

Володарский не взял трубку, пришлось озвучивать самому. ;) Почему в среде моноколесников инакомыслие не признается?))) Я же в целом ничего плохого не сказал. Мне даже понравилось.)

@liksv

5 жыл бұрын

@@ILICHok да я ничего против не имею - просто голос нудноват - меня бы ты точно не убедил его купить! я свое колесо купил после того, как в прошлом году пересмотрел "дневник моноколесника" парня из Питера. У вас просто подход немного разный - ты немного флегматичен в описании в отличие от него :)

@ZherdevOV

5 жыл бұрын

@@liksv он вроде бы не продаван совсем

@lenin4ever190

5 жыл бұрын

@@liksv Я тоже купил после просмотра этого дневника =))))

@morsadis

5 жыл бұрын

@@lenin4ever190 а у меня появился интерес после него :) правда пока не накопил еще.

Маловато захисту на панi Андрею.Не варто так ризикувати.

Не вижу в них смысла, как и в гироскутерах. Электросамокаты более универсальны, быстрее и удобнее.

@rusovallekano2801

5 жыл бұрын

Не согласен. Самая компактная вещь и со свободными руками.

@user-ip5to9cs6j

5 жыл бұрын

@@rusovallekano2801 Компактность разве что единственный плюс. У него очень много минусов. Скорость ниже, у топового самоката ~80-100 км/час, а у моноколеса ~50-65 км/час. Очень сложное управление, придётся долго привыкать. Высокая цена (Более дешевые электросамокаты будут даже предпочтительнее) Плохая проходимость. Игрушка, чтобы просто побаловаться, как и гироскутер.

@user-iw3jk6mr8y

5 жыл бұрын

У вас есть колесо?

@user-iw3jk6mr8y

5 жыл бұрын

Данил, можно не отвечать. Ответ очевиден....

@jnarical

5 жыл бұрын

Ох, как много людей разделяет это заблуждение...

Да игрушка это. Эффектная, интересная. Но никакой не транспорт. Вам в автобусе очень нравится стоя ехать? Нееет. Все норовят сидячее место отхватить. Я когда на Сигвеях гонял - необычно, круто, весело. Но ты понимаешь, что это аттракцион. А с практической точки ты как лох последний в автобусе едешь стоя. Так вот на этом моноколесе ещё больше минусов - идёт нагрузка на тело, ни о каком комфорте перемещения и речи нет. И большая опасность разложиться. Нет уж, ребята, только электроскутер или электросамокат с сидением - для повседневных нужд. Всё остальное - аттракцион и игрушки. Ну гироскутер ещё пожалуй пойдёт как транспорт от компа до туалета ездить и на кухню. Квартира большая.

@lenin4ever190

5 жыл бұрын

Купите и наездите хотя бы 300км. - ваше мнение очень поменяется =)

@electrowheels

5 жыл бұрын

После 1750 км на колесе за 1.5 месяца могу сказать, что проехать 75 км и выше за раз можно вообще не устав и не напрягаясь. Нагрузки на тело не ощущается вообще, в начале я ездил в лёгкой одежде, потому что было жарко ехать из-за нагрузки, а сейчас я одеваюсь как капуста, потому что холодно, нагрузки то нет :) За все это время было 0 падений, не понимаю в каком месте на колесе разложиться вероятность выше, чем на том же самокате)

@lenin4ever190

5 жыл бұрын

Singularity а я за раз больше +\- 22-25 км не могу из-за самого колеса ))) v5f Кстати брал у Брата велосипед на колёсах больше чем у самоката но меньше моего 14 и блин та же скорость в 23-24 км в час ощущаешься сильнее. А ещё через руль все в руки долбит даже на неплохом асфальте. Но тут наверное дело привычки...

@electrowheels

5 жыл бұрын

@@lenin4ever190 Так я тоже вот больше 75 не проезжал из-за колеса, садилось уже)

@user-wl1sp5ps7o

5 жыл бұрын

ууу. видно ты вообще не в теме:) это как раз транспорт. и на сегодня лучший в городе.