ほぼ同じと言われているアドレス110に乗ってます。身長170なのでちょうどいい感じですね。

@TOLTUSAN-125

3 жыл бұрын

アドレス110気になりますねー ぼちぼち乗りたいです

ベトナムのベストセラーですね。Visionという車名でスクーターといえばこれ。現地価格は15万円くらい。

@user-oh4xq5hb9h

3 жыл бұрын

ベトナムなのに物価高い！！

Dio110は70㌔迄であれば快適ですよ。条件の良くない道でも㍑60㌔㍍は走ります。お財布に優しいバイクです。

やっぱり14インチの安定性はアドレスやアクシスにはないアドバンテージですね！廉価版SHモードとか再販しないですかね？

メーターが違う旧型乗ってますけど、たしかに収納はせまいです安いジェットタイプのXXLはギリ入りますOGKのエクシードXLもギリギリ入るんですけどシールドが傷つく様な入り方です。 後2ℓのお茶なら3本入りますｗ　KTMのDUKEも所有してるのですが買い物でよく使うのでDIO１１０は重宝してます。

何買おうと思ってた際に試乗したときにシート下は確かに気になりました ヘルメットはフルフェイスのOGK FF-R3が入らなかったのはまあわかりますが ジェットヘルメットのOGK ASAGIも入りませんでした 鍵下の狭いところにミニタオル突っ込んだら取るのにちょっと困りました 鍵なんて入れた日には箸でも使わないと取れないんじゃないでしょうか(笑)

@TOLTUSAN-125

3 жыл бұрын

このポケットは本当になんのためなんでしょうか笑 アドレス110見てびっくり笑

@takana4381

3 жыл бұрын

@@TOLTUSAN-125さん　初期型に乗っていますが、こちらはまだ使い物になります。 カウルの再設計せずにシートの開閉スイッチを付けてしまったからですね。

ウーバーとかに向いてますね

思うことは110に乗るなら125に乗る わずか15の差でも　差は出ますから

@takana4381

3 жыл бұрын

特に上り坂では顕著な差が出ますからね。

@user-uz2zf2xt6v

3 жыл бұрын

乗る方の体重もだいぶ影響がありますよね、

スクーターはリミッターがありますので回転計は不要

カスタムパーツがない。 😢😢😢

思いっきり海外仕様って感じですねぇ。 左のホーンとウインカーのボタンが特にwww 海外仕様はホーンボタンが上になってウインカーが下なんですよねぇ。 ポジションが足伸ばせないから長距離乗ったら体がガチガチに凝りそう(￣◇￣；) もともとこのデザインは東南アジアとかの悪路だと10インチがハンドルとられて運転しずらいトコから14インチの開発になったとか。 リードの後にディオなのでメーターが酷似ですね。

@user-vb9ch5pk4z

3 жыл бұрын

@@nakamura7762 さん 前にバイク屋がこのスタイルは海外仕様と言ってたんですよ。

お巡りさん御用達バイクですね。 Dio リード アドレス 安定の白

@TOLTUSAN-125

3 жыл бұрын

うちの近所ではなぜかトリシティという

@kawaeikawaii

3 жыл бұрын

大阪府警はアクシストリート、カブ110、アドレスV125が多いですね！