Essai tres intéressant, très bon boulot de la part de Julien. Comme vous, je suis passionné de bagnoles mais franchement le prix de cette voiture en électrique pose question... Rappelons quil s'agît d'une deuxième voiture et nous sommes en train de dire qu'il est normal de mettre 25 à 27 k€ pour une occasion... Et si on s'adresse à une famille de 4 personnes, quel budget imaginez vous pour le véhicule principal ? 30 à 40 k€... ? Et pour l'aîné qui vient davoir son permis ? Tout cela devient grotesque et le marché automobile devient fou furieux, une partie très significative de la population en est exclue désormais.... c'est consternant.

@Lybra60

9 ай бұрын

@christiansirot : Bonsoir et bien dit .Les véhicules deviennent le premier budget devant le logement voir l'Habitation ? 25/30.000e et plus garantie ! Prix batterie spécifique, conso huile moteur ,vanne EGR, réservoir ad bleu percé , FAP , embrayage ,volant moteur .Bientôt alterno démarreur composants electro (non dispo) l'attente aux bornes de ravitaillement ? le prix du KWH la non compétence de mécano etc.....Bien venu pour les personnes qui ne gagnerons Que deux SMIC 2766.16e avant impôt++++ le reste .CDT💌💐 les autres sont⚰🙏

@jc.baptiste

9 ай бұрын

Bien dit et personnellement je ne pense pas que ce soit une erreur stratégique de leur part, c’est le but.

@etienneh6322

9 ай бұрын

Je me suis fait la même réflexion concernant le prix, minimum 25000€ d’occasion ! Nous avons deux salaires correct mais un crédit immobilier également plus pompe à chaleur à rembourser. L’achat d’une 207 essence d’occasion a 6000€ récemment n’as pas été une formalité pour nous, alors 20 000€ de plus pour se déplacer, 😅 je ne risque pas de passer à l’électrique.

@strat0871

9 ай бұрын

Tout à fait d'accord avec vous, d'ailleurs, résultat, je garde mon diesel qui va avoir 10 ans le mois prochain, qui vient de passer le CT haut la main, et qui est en très bon état.

@LeBlafy

9 ай бұрын

"2ème voiture" "ainé qui vient d'avoir le permis" C'est pas le marché qui est fou, c'est la dépendance aux 4 roues qui l'est. Cette voiture peut très bien servir comme véhicule principal, et un jeune de 18 fait très probablement des études en ville, donc pas besoin de voiture.

J'ai beaucoup de mal avec les matières qui cherchent à en imiter une autre, faux bois, faux alu brossé, faux chromes, faux carbone... Assumez les matières que vous utilisez, c'est pas parce que c'est du plastique que ça ne peut pas être joli, ou alors il faut faire ça avec parcimonie sur des toutes petites touches mais là cette espèce de grosse pièce en faux carbone en plein milieu du tableau de bord c'est affreux.

@jc.baptiste

9 ай бұрын

Vous avez tout à fait raison : c’est ridicule et contreproductif, ça ne trompe pas grand monde.

@alx8231

9 ай бұрын

Le problème c'est que tout est faux, mais le prix lui est bien réel...

@nileju5061

9 ай бұрын

@@alx8231 c'est vrai qu'à 40 000 balles ils pourraient mettre du vrai carbone

@tecmons

8 ай бұрын

Des marques comme Dacia usent a mort du Plastique, et pourtant ca ne fait pas si cheap que ca, ca sonne même mieux fini que certains modéles concurents ^^

@jc.baptiste

8 ай бұрын

@@tecmons C’est pas tellement le plastique qu’on critique, mais le plastique qui essaie d’imiter du carbone ou du cuir. Autant assumer comme sur Dacia en effet. Après je trouve quand même que les matériaux nobles n’ont pas d’égal.

Bonjour POA Très bon reportage objectif. Le 110 sur autoroute fait gagner du temps (pour une électrique) en supprimant du temps de recharge pour de nombreuses wattures à l’efficience limitée. Pour quelques voyages sur l’année c’est acceptable (de mon point de vue). Comme à chaque essai de véhicules électriques, de nombreux commentaires négatifs les uns sur les insuffisances de la technologie et les autres sur les tarifs. Les informations que vous donnez permettent à chacun d’opérer un choix rationnel. Donc bravo !

Je possède un mokka elec depuis 1,5 ans, je fais quotidiennement 100km pour aller au boulot et je suis toujours autant satisfait de mon achat. Bien sûr comme toutes voiture elec il faut en définir l'usage au préalable. J'ai une prise de recharge à la maison et le fait de ne plus aller à la pompe est un confort. Ce n'est pas la plus efficiente et l'autonomie est limitée, mais encore une fois il faut calculer le nombre de fois ou l'on fait 250km d'une traite par an.... et dans ce cas les bornes de recharge rapide font le job (avec des tarifs prohibitifs....) Concernant la voiture en elle-même, elle est simple et avec le jeu des options bien configurable (régulateur adaptatif, key-less, ....). Très facile à prendre en main avec une bonne ergonomie et une taille raisonnable. C'était d'ailleurs un critère de choix. Seul bémol, le coffre un peu petit et le manque de rangement pour les câbles. Parlons du cout d'usage, je fais une économie d'environ 180€/ mois par rapport à un véhicule Diesel de taille similaire sans compter l'entretien moins onéreux d'un véhicule électrique. Donc suivant l'usage de chacun cela peut faire pencher la balance en faveur de l'électrique. Et aussi cette voiture est fabriquée en France!

Super essai, très complet et toujours instructif, du bon POA comme on l'aime.. la conclusion de Julien est claire "si t'as une prise chez toi, ça résout beaucoup de choses".. merci pour cette honnêteté et cette franchise, Go POA !

Et oui l'elec c'est idéal quand t'as un garage avec prise ou maison.... Ça reste malheureusement un truc de personne aisé...

@Birkenstock791

9 ай бұрын

Comme l'automobile en tant que telle, en fait. La voiture accessible même pour les smicards, les étudiants, etc. comme on en a eues ces 30-40 dernières années vit ses dernières heures.

Alors je n'ai tien contre l'électrique mais honnêtement il faut la remettre dans son contexte . Pour une auto de tout les jours , trajets domicile , boulot ou courses oui mais si tu peux la brancher chez toi parce que pour des voitures qui se disent de "ville' bah recharger sur une borne coute une blinde et en ville t'as pas vraiment le choix (a part quelques exceptions) Sur les long trajets j'imagine un départ en vacances ou tu as 10 000 véhicules qui doivent etre rechargés a 30mn mini de recharge ça devient vraiment compliqué . Ouais l'électrique peut etre cool , on t'annonce 700kms sur certains modèles mais a condition d'y mettre le prix . Autre chose quand tu vois que dans certains pays d'Europe les usines de batteries sont alimentées par des centrales a charbon qui consomment l'équivalent de la ville de Paris en 1 an sans parler du reste .on ne produit pas d'énergie sans en consommer ,et actuellement on consomme plus que ce que l'on produit i Y arrivera t'on ? la est la question mais on fait des effort pour ça.... Du moins j'aime le croire

@ouatelse1

9 ай бұрын

C'est vrai que j'avais jamais pensé au temps de monopolisation d'une recharge 30 minutes-1h par rapport à des pleins de 2-3 minutes, c'est ingérable si dans un monde idéal le même nombre de conducteur actuel thermique est capable d'avoir l'équivalent en électrique demain. Et moins rentable pour les fournisseurs d'énergie qui auront des fréquences d'achat/distribution moindre à moins de monopoliser énormément de terrain pour immobiliser des véhicules en charge alors que quelques m2 pour des pompes suffisent à alimenter du monde. Dans ce qui est envisagé de force ce beau rêve ne fonctionne que si quelques privilégiés ont besoin d'être servis.

@unnainconnu9098

8 ай бұрын

Une Tesla 3 prend 15 minutes pour 200 km. Une autoroute 3 bandes a un débit maximal de 5000 voitures / h. Donc ça fait 1250 points de recharge à répartir sur 200 km. À raison d'une station-service tous les 50 km, ça fait 312 points de recharge par station-service. 😅

@ptitgibus2

8 ай бұрын

@@unnainconnu9098 je sais pas ou tu fait tes calculs parce que une station de recharge tout les 50kms sur 200kms ça en fait 4 , disons qu'ils y en a meme 10 dans chaque station ça n'en fera jamais que 40 , loins très loins de tes chiffres d'autant que tu prends l'exemple d'une seule voiture , une des plus efficiente et que lors des vacances on est loin des 5000 véhicules a l'heure et meme si c'était le cas 5000 véhicule 40 bornes

@unnainconnu9098

8 ай бұрын

@@ptitgibus2 Une station-*service* tous les 50 km, désolé si ce n'était pas clair. La majorité des voitures finiront à mon avis par égaler ou dépasser la Tesla 3 en km d'autonomie par minute de recharge, que ça soit grâce à une meilleure efficience ou à une recharge plus rapide. 5000 voitures / h, c'est le débit maximum, on ne peut pas aller au-dessus. Donc 312 points de recharge nécessaires par station-service.

@ptitgibus2

8 ай бұрын

@@unnainconnu9098 si toutes les voitures pouvait a un prix raisonnable atteindre réellement les 7 , 800kms ça poserait déjà moins le problème de la recharge , bon ce n'est pas encore le cas mais pourquoi pas dans l'avenir , a moins que l'on trouve d'autres solutions mais ce n'est pas encore le cas . 312 points de recharge par station là par contre c'est complétement illusoire ça prendrait tant de place , d'investissements que là je n'y crois pas 1 seconde . Maintenant je pense que le poids de nos voitures actuelles qu'elles soient essence ou électrique pose un réel problème , il y a plein de trucs dont on peux se passer mais on en met toujours plus . Dans les trajet quotidiens maison travail , une citroen ami peut suffire par exemple ça pèse moins de 400kg et fait 70kms , bon on a des enfants on veux faire les courses ok c'est pas adapté mais on peut très bien faire une voiture 4 places avec un coffre pour moins d'une tonne , ça c'est le quotidien et petits trajets , pour les plus grands trajets juste faire une location

Ah ça me rappelle mon gros roadtrip en Mokka électrique en début d'année en Italie, il était pas cher à la location (je crois 30-40€ par jour recharges illimitées comprises) et en plus je dormais dedans le soir tout en le chargeant lentement (chauffage) avec un matelas gonflable en travers à l'arrière.... bon pas la voiture la plus simple à dormir dedans vu que c'est 10cm plus court qu'un 2008 mais ça a été au final... Au final une bonne voiture assez plaisante mais qui clairement vaut pas du tout son prix neuf, c'est du vol limite que Stellantis propose ça à ce prix... si il descend sous les 20k€ en occasion, ce sera une bonne affaire je pense. En détail de design par contre la ligne sur le capot c'est vraiment kiffant à voir en conduisant j'ai trouvé. Sinon l'infotainment était un peu pourri je crois mais bon comme toute voiture de base PSA des années 2020....

Pour 25000€, je prend une Modèle 3. Pour en-dessous, une eNiro qui permet de faire de longq trajets beaucoup plus facilement.

@nco6752

9 ай бұрын

Une model 3 à 25000e? J’aimerais bien voir l’état et les KM

@centvin2192

9 ай бұрын

Peut-être à Lourdes !!!😂

@domanibell8361

9 ай бұрын

Tesla à 25.000 €? Ah oui, c’est cela….

@williamsmith872

9 ай бұрын

@@lamerepoulard9873 Nous sommes dans une transition. Quoi qu'on dise les thermiques vivent leurs dernières années, il y en aura toujours un peu mais ce sera les bagnoles de collections ou les traine-cul pas cher a 200 000 kilomètres. Ceux qui aujourd'hui crachent sur les VE parce que vroom vroom Porsche, Audi Bm... etc baveront tous prochainement sur leurs modèles ultra sportif électrique. ET faut surtout pas oublier que le but des gouvernements c'est de supprimer un % non négligeable des véhicules en circulation par tous les moyens (prix et contraintes)

@jag60200

8 ай бұрын

si si. On en voit à -26000€ avec moins de 100000km

C’est un très bon essai à renouveler avec chaque véhicule électrique sur 1000 km jusqu’à la panne avec un test sur autoroute et aussi sur route départemental pour nous faire une idée sur l’autonomie réelle en km car ce qu’on nous annonce en WLTP n’est pas du tout réalisable. Bon concept c’est Top la vidéo 😃👍

Ouais ouais " finalement on est resté plus longtemps parce que la station était bien" La bonne blague 🤣🤣🤣🤣🤣!!!!

@williamsmith872

9 ай бұрын

Que ne dirait-on pas pour du pognon ! lol

Pour 20-24000€, il y a des hyundai ioniq phase 2 avec la batterie de 38kWh et en finition haut de gamme, qui ont 2-3 ans en revenant de location typiquement. Monstre d'efficience à l'opposé de cet Opel, hyper qualitatif et fiable, habitabilité plus que correcte, je trouve que c'est vraiment un chouette compromis. Le seul hic c'est la Pmax DC qui est basse, donc pour les très longs trajet c'est pas fou. C'est une bonne voiture, ça serait intéressant de faire une vidéo dessus, il y a plein de choses à dire ! (Cf lachaineEV) 😊

@jeanpierrepioge1781

9 ай бұрын

Oui, je confirme, la Ioniq 38 est un VE efficient : après 3 ans d'utilisation je viens de passer 100 000kms et ma conso moyenne est inférieure à 11KWh/100kms en respectant les limitations sur route et en me limitant à 110 sur autoroute... Son gros défaut: sa vitesse de recharge limitée à 47KWh en charge "rapide", mais les temps restent corrects dans la plage 20/80%... J'ajoute qu'aujourd'hui le réseau de bornes en France a bien évolué et voyager avec une "petite" batterie ne présente désormais plus aucune difficulté.

C'est marrant comme en électrique les gens trouve qu'à 130 ils consomment et disent de rouler à 110 alors que la différence est la même en thermique, mais comme ils peuvent rouler plus longtemps ils s'en foutent de consommer beaucoup plus. La sur autoroute ça "sur-consomme", avec une thermique on en parle même pas...

@josephmaxime2870

9 ай бұрын

Paq.d.accord avec toi j ai une 204 cv.essence a.130 sur autoroute je consomme 5,8 fait le calcul avec les recharge

Ça fait tjs plaisir de vous suivre c'est tellement cool vous vous Prenez jamais la tête . Un fidèle d'Alger.

très belle vidéo julien tu expliques bien on comprend tout merci 👍

Pour le même prix, Kia Eniro 2020 ou plus récent, dans les 50000 kms encore sous garantie constructeur 4 ans ou 100000 kms, 202Cv, batterie de 64 KWh, (450 kms WLTP en VRAI) un couple gargantuesque, et plus logeable que le Mokka. Après il est ptet moins sexy mais ça reste un histoire de goût. Mais globalement oui, maintenant pour 25K on trouve de très bonnes électriques en occasion, surtout chez les Coréens.

@Fred-bt1ij

9 ай бұрын

Quel petit jeu, on compare ce qu’on trouve en électrique sur le marché en ce moment pour 25k.

@Forhorse88

9 ай бұрын

Le eNiro charge moins vite : 77kW max sur le papier, et en réalité tu y es rarement. Mais plus grosse batterie et meilleurs efficience donc ça doit compenser.

Bonjour, ds3 etense full équipée, il y’a de bonnes affaires chez les concessionnaires. Idéal en second véhicule, et un confort extraordinaire. Excellente vidéo sur un véhicule électrique d’occasion.cela va intéressé de plus en plus de monde.bravo à la team POA pour votre traitement de l’information sur automobile .👍

@stephaneclaudel816

9 ай бұрын

Je trouve ce Mokka et autre DS3 déjà énorme comme voiture, alors je n'ose imaginer ce que doit être une voiture principale pour vous ...

Merci pour cet essai sur 1000km, j'adore cette Opel Mokka-e, elle fait partie de ma liste de futures eventuelles voitures après ma Peugeot e-208 actuelle. J'adore le nouveau design Opel également !

Merci Julien pour cet essai et ces commentaires très intéressants.

Merci Julien pour cet essai différent 👍!

Bonjours a tous L essaie et.bon sauf que l ont connais pas le prix de la.recharge ? surtout sur une borne 175 kw Surtout que au dessut de 45 minutes il y a une surtaxe de 0.20 centimes par minutes !

Le voiture est très belle, mais une Mokka GS neuve c'est plus de 42 miles euros . Qui choisi une Opel à ce prix ?

Je le trouve très sympa ce MOKKA élec, une jolie bouille qui rappelle le concept GTX, bien vu... J'aime bien ! Merci Julien, poa ✨ pour la découverte. Un bon compromis, selon moi, quand on connaît l'emballement financier "décidé/choisi" du marché auto.

Bravo, très bonne idée. De fait les electriques décotent assez vite et à 25000€ on trouve des ID3, des Kona, beaucoup de Fiat 500, quelques Mokka et beaucoup de BMW I3. C’est cette dernière qui me tente vraiment malgré une autonomie pas terrible même en version 120 Ah. Par contre est ce vraiment une bonne idée d’acheter une électrique d’occasion en dehors du système de la LOA-LDD sachant qu’en général la batterie n’est garantie que 8 ans ou 100000 km. Moi qui cherche avant tout une citadine, pour ce même prix j’ai une Jazz hybride pratique et économe qui saura durer dans le temps et m’emmener parfois un peu plus loin qu’une électrique. Je suis tout de même en train de me faire installer une prise dans mon garage!!!!… Merci POA

@alainlaumond3612

8 ай бұрын

Jazz Honda très bonne voiture pour la ville et autour des villes - à déconseiller autoroutes et routes de montagne - moteur mouline beaucoup on n’avance pas ! 4 l en ville ! Sinon 5 l périurbain ! J’ai eu cette voiture neuve pendant 4 mois , j’ai racheté une Civic 10 essence puis Toyota Corolla 184 cv - maintenant SUV Honda hybride 184 cv ( 5,5 l/100)( Cher 48000€ )

@PhilippeDelatouche

8 ай бұрын

Merci Alain

Très bonne problématique ! Effectivement 10 fois le salaire médian en France est un prix du vrai monde ! Merci POA de cette lucidité. Bravo Julien.

@fatcurious4447

8 ай бұрын

Donc tout va bien avec les prix autour de 40k€ @@lamerepoulard9873

@sensingowls

8 ай бұрын

@@lamerepoulard9873 ces chiffres sortent d'où ?

Il faut comprendre qu'avec une voiture électrique il faut raisonner et être au plus juste . Il ne faut pas lui demander l'impossible. J'ai 100 000 kms avec un VE et tout va bien. Et franchement pour tomber en panne sèche il faut vraiment faire exprès.

Merci pour tes conseils Julien

Oh Julien qui se ballade près de chez moi 😍 J'espère que tu as bien apprécié ton voyage en Seine Maritime

Merci POA, merci Julien pour ce partage d'expérience. Je n'ai lu que quelques commentaires, mais j'irai dans le même sens : les coréens Kia/Hyundai proposent quelque chose de plus intéressant à mon goût. J'ai pu acquérir un Kona 64 kW.h de 2 ans finition haut de gamme avec 25000 km et encore 3 ans de garantie pour 30000 euros (et un attelage inclus). Bon à savoir : pour une électrique d'occasion de plus de 2 ans, il y a un bonus de 1000 euros. J'ai fait la démarche et j'ai eu la subvention très rapidement après l'achat. Coût réel de mon Kona comme neuf : 29000 euros.

J'ai sa petite sœur (e-corsa), j'en suis très content :)

Tellement à la ramasse par rapport aux tesla ou mg. A ce prix je mise sur une MG plus récente et avec des biens meilleurs performances sur tout les domaines

Je trouve le nouveaux design Opel très jolie et c’est dommage qu’on en voit s’y peut en France. Mais il est vrai qu’autour de 25-27k on commence à avoir quelques modèle 3. Stellantis a encore beaucoup de travail à faire même avec la nouvelle batterie de 54Kwh qui reste vachement limite même avec des conso basse.

Bonjour, je viens d'en acheter une à 30'000 Chf Neuve en serie spéciale Blitz en Suisse et je suis très satisfait de cette auto ! Superbe look, bien équipée et une conduite très plaisante et dynamique ! Conso moyenne mixte autoroute - route de 14 à 16 kw en mode normale. Top, Merci Opel pour cette excellente auto !

enfin un bon test !

Très très belles les dernières Opel

tres bonne video bravo Julien bravo POA

C’est quoi l’application ou le site pratique pour les bornes ?

@poatv

9 ай бұрын

TotalEnergies station finder, mais il y a aussi une application sur les stores.

L Opel corsa aussi , même moteur même batterie , on en trouve qui ont 2 ans , 30000 km , 17 , 18 k , et moins prétentieux que Peugeot

très jolie. En daily, probablement. Mais sur longs trajets, c'est limite. Mais pas impossible, vu le maillage qu'on a en france en 2023. Et ça s'agrandi de semaine en semaine. Encore plus de 43 stations ouvertes la semaine dernière. Pour 25000 on commence à trouver des Model 3 avec moins de 100000km.... merci pour ce roadtrip. Et pour votre ouverture d'esprit.....😉

Très bonne idée de vidéo

@poatv

9 ай бұрын

Merci c'est cool

En fait je ne comprends pas pourquoi on nous parle toute la journée de l'autoroute.. moi je m'en fou de l'autoroute je veux passez par les nationales .. alors ? Montrez nous comment on fait en électrique.

@benjaminfremin9191

9 ай бұрын

Les journalistes parlent d'autoroute avec les véhicules électriques car c'est l'endroit où l'autonomie est la plus restreinte.

@Forhorse88

9 ай бұрын

On fait comme avec les autres voitures, et pour la charge hors autoroute il y a maintenant le réseau IE-Charge, avec des stations perdues en pleine campagne et un tarif au kWh beaucoup plus intéressant que sur autoroute.

Dans la même gamme de prix, je pense qu'on trouve assez facilement des Kona ou Niro électriques, qui chargent (un peu) plus lentement mais qui ont une bien meilleure autonomie avec une batterie de 64KWh...

@theanthony33

9 ай бұрын

Dans ces prix on trouve surtout des model 3 ! Ok c'est moins original mais l'autonomie et de manière générale la facilité de voyage c'est pas la même ! Après si c'est pour faire des trajets locauxbet traverser la France 2 fois dans l'année, c'est pas bien grave de perdre un peu de temps avec une voiture dans ce genre

J’adore ce que fait Opel maintenant. J’y retrouve les vieilles opels de mon père et mes oncles. Des kadets C, les records. (Très en vogue au Pays Bas à l’époque.

Détentrice de la Mokka e finition ultimate, je suis satisfaite du véhicule. Comme indiqué dans la vidéo conso trop élevée sur autoroute, je l'utilise uniquement pour petits trajets, avec une prise green up à mon domicile. Et la Mokka fait bien son job. J'ai adoré sa personnalité mais si je pouvais améliorer quelques points ce serai : - l'éclairage aux places arrières inexistant - la tenue de route qui peut surprendre - l'ordinateur de bord un peu daté - la qualité des plastiques. Sinon j'aime beaucoup la dynamique électrique même si ce n'est qu'une 136cv, et surtout les feux Led qui eux sont vraiment un bonheur pour les trajets de nuit.

tres bonne video agreable a regarder.tres objective

J’ai toujours adoré le style du Mokka depuis qu’ils l’ont présenté, vraiment un beau SUV urbain qui sort un peu du lot

Bonjour, où est la lumière de la boîte à gants de ce véhicule...?

@antoine2814

5 ай бұрын

dtc

ça reste quand même chère pour une voiture de 2 ans

La Mokka comme la dernière Astra sont stylées elegantes. Je le prends aussi mais pas en électrique, pas assez d autonomie, où la charger la nuit si t as pas une maison etc Meme pour une seconde voiture dans une famille ca fait cher

Salut sur un leasing social tu prendrai laquelle ? Jeep avenger à 150€ ou mokka 125€? Merci

@poatv

6 ай бұрын

C’est une question de goût. Personnellement je préfère la Jeep.

@mccallisterinc

6 ай бұрын

@@poatv en autonomie elle est bien mieux, on voit vraiment la différence entre batterie 50 et 54 kWh ?

Bonjour Renaud et Julien ! Une question à Julien... Niveau agrément de conduite : tu préfères l'hybride Lexus / Toyota ou l'électrique ?

Opel Mokka 2 : Made in Usine Stellantis Poissy (78) Ps : Cool le véhicule 🇺🇸 Autoroute A13 à 17:49 👍🏻

Perso, oui, je kiffe le nouveau design Opel et particulièrement le Mokka en bi-ton. L'Astra j'aime aussi mais...elle me fait un peu trop penser à une Golf. En tout cas les feux et les couleurs carrosserie des 2 modèles sont stylés

Super essai, merci Julien. Très utile egamement d'expliquer l'autonomie réelle, notamment sur autoroute. Le problème, c'est que même à 25 000 € il faut craquer sur son look et oublier des arguments rationnels pour la préférer aux coréennes (Kona, Niro 64kWh) qui dans les mêmes prix feront 100km de plus sur autoroute, grâce à leur batterie plus grosse et leur efficience bien meilleure. Et si en plus on rajoute la garantie à rallonge encore en cours en achat d'occasion...

Excellente vidéo, pourriez vous nous dire le prix par recharge aussi sa serai intéressant pour la comparer à des véhicules thermique

@gautiernoyelle7126

9 ай бұрын

A la maison c'est environ 2€/100km. Sur autoroute avec un abonnement ionity c'est environ 6€/ 100km. Une électrique c'est peu être 40% plus chère à l'achat Mais c'est une sacrée économie post achat. Entre Le carburant Les entretiens (quasi inexistant) Usure des éléments de freinage impossible via la régénération...

@williamsmith872

9 ай бұрын

Ils vont pas commencer a comparer sur une vidéo sponsorisée ! Lol !

@williamsmith872

9 ай бұрын

@@gautiernoyelle7126 Sur une hybride qu'on alimente a l'E85 c'est aussi env. 6E du 100km ... donc pour rentabiliser les +40%, faut faire combien de millions de km !? LOL !!!! sans compter les emmerdes du rechargement !

@gautiernoyelle7126

8 ай бұрын

@@williamsmith872 un moteur thermique c'est des révisions... Un moteur électrique... C'est RIEN DU tout. Et a l'heure d'aujourd'hui il ya plus de prise électrique que de pompe d'E85. Et perso faire 45 min de queue lors des jours de grève... Je laisse cela au autre ✌️

@williamsmith872

8 ай бұрын

@@gautiernoyelle7126 oui c'est ça, rendors toi 🤣

très bonne idée les 1000 bornes , mais a combien reviens le km parcouru toutes routes confondus ?????😊 par rapport au meme véhicule essence ou hybride ???

@Blhitelikesnba2k

8 ай бұрын

En gros 2EUR/100km sur une charge domestique chez soi ; 7,50EUR/100km en charge urbaine sur borne sur la voie publique ; 15EUR/100km sur les charges rapides autoroute

Ce Mokka a la plateforme complètement larguée vaudrait 20 000 grand max (et encore a prendre en LOA) Dommage que Tesla ne vende pas ses plateformes car sont style est sympa ! Concernant la charge chez Total, on peut payer par CB ? Element qui permettra aussi de faciliter la vie en electrique ;) Prise chez soi ? Avec le nombre de prises un peu partout, les enseignes qui s’y mettent, cela va moins se poser surtout quand on est en appart ;)

J'aime bcp le nouveau design des Opel, qui mériterait plus d'attention. Et pourtant je ne suis pas un Opel addicted.

17:54 - Chevrolet EL CAMINO

En parlant de petite voiture récente, accessible et sympa, à quand un 1000km en Nissan Juke 2 essence 114cv ?! Elle me tente bien mais j'ai un peu peur des performances en boîte auto, de la consommation et de l'insonorisation. Des petits observateurs propriétaires de Juke 2 ont un avis sur ces points ?

Je ne comprend pas non plus pourquoi les Opel sont si peu appréciées.. J'ai eu des Astra GTC et OPC et corsa et franchement ça fait le taff largement pour le prix, mes parents ont voulu essayer et ils se posent la même question, mais tant mieux on peut toujours en acheter comme ça.. part contre électrique..non

c est moins l aventure que votre premier road trip en électrique ! le monde s améliore vite pour ce type de voiture

@poatv

8 ай бұрын

Oui c’est exact. Quoi qu’on en dise maintenant le réseau s’étoffe et petit à petit on peut recharger partout sans problème.

Oui j'aime la ligne generale de cette auto. Mon epouse a hesité a l'acheter en electrique. Finalement elle a craqué pour la 2008. Les raisons de son non choix pour la moka c'est : les plastiques indigents et les dimensions de l'habitacle pas terrible.

Le design j'aime bien

25 000€ c'est en occasion bien sûr. En neuf, c'est plus cher que ça. Opel est vraiment un constructeur sous-estimé et sous-cote.

Le "bi-thon" me gene énormément en exterieur et les inserts de couleur bien trop grossier en intérieur

@jeromeleparoux

9 ай бұрын

je sais ! le double sens était volontaire @@Dassaulteam

Pourquoi y en a t il tant en occasion ? Et j'adore l'argument "écolo" pour les VE quand on dit qu'il faut une deuxième voiture pour les vacances 🤔

@robinvanpersil245

9 ай бұрын

On est d’accord il y a rien d’écolo 😂 surtout lorsqu’il faudra changer la batterie ,qui coûtera plus chère que la voiture acheter d’occasion 😊.

Le grand.probleme de tout.cela et le.prix des batteries ainsi que la durée de vie?😢

Depuis le nouveau langage stylistique d'opel il faut dire qu'elles donnent envie mais Opel est le vilain petit canard des constructeurs allemands

Je n'apprécie guère les Suv, je trouve qu'une MG4 standard 51Kw est plus pertinente, neuve à 25000 euros bonus déduit. Sinon une Renault Zoé me semble plus abordable et un meilleur plan en occasion, en évitant les modèles avec la batterie en location.

Le nouveau look des Opel est plutôt réussi (j'adore la vue de l'intérieur du pli sur le capot). Hélas, du moins en Italie, on voit très peu de Mokka et de Astra, et c'est bien dommage.

C'est vrai que c'est super pratique le keyless, par contre j'ai pas bien compris pourquoi ça semble l'être encore plus pour une électrique. Même sans keyless, tu ouvres ta voiture à distance et ça ne change rien pour recharger au final ou alors il y a une subtilité que je n'ai pas saisie.

@jc.baptiste

9 ай бұрын

Peut-être que c’est à propos du verrouillage de la prise électrique sur la voiture, en phase de chargement.

@arnaudarnod1653

9 ай бұрын

@@jc.baptiste ah oui bien vu 👍, je comprends mieux

J'aime biennle nouveau design Opel.

j'aime bien le design mais c'est un SUV, dommage... Peut-on mettre l'affichage compteur en rouge ou orange à la place du blanc ?

Et c’est quelle carte de recharge ?

Non seulement elle est chouette, met en plus pas trop chère, elle vaut le coût 👍❤️

Cette voiture en occasion plus chère que la eC3 dans quelques mois en neuf.... bonne chance! Enfin les sur-tarifs de Stellantis vont prendre une claque (enfin j'espère). Le plus drôle est que c'est par une marque du groupe que ça va arriver 🤣

@theanthony33

9 ай бұрын

C'est déjà arrivé avec une model 3 10000€ moins cher que la 308

@furorentonori5838

8 ай бұрын

T’es pas prêt pour la qualité (intérieur et chassis) de la eC3 qui sera bien inférieure à cette Opel

@theanthony33

8 ай бұрын

@@furorentonori5838 elle ressemble a une grosse Spring quand-même

Ça dépend de l’usage, vu son SCx, c’est une voiture sympa (la corsa est plus efficiente)

25000 balles pour ça et toutes les contraintes qui vont avec... Jamais de la vie. Allez-y, foncez, ça nous fera plus de choix en thermique d'occasion.

Pour 25K, il y a des alternatives beaucoup plus intéressantes aussi bien autonomie qu'en équipement : Model 3 ou Kona 64. J'ai payé ma Kona 64 de 2 ans en finition exécutive (haut de gamme) 26 000 € pour 38 000km. Elle consomme beaucoup moins que la Mokka : 12 KWh sur route et 18,6 kWh sur Autoroute ce qui permet de faire facilement 500km sur route et 350km sur à 130km/h sur autoroute (ou 240km de 80% à 10%). Avec la Model 3SR+. on a une autonomie à peu près identique à la Kona 64 mais on ne consomme que 15,8 kWh à 130km/h ! (Chiffres de la chaineEV)

@antoine2814

5 ай бұрын

25k la model 3.... Dans tes reves

J'ai toujours aimé le design extérieur de la Mokka, je trouve qu'elle se démarque bien sur cet aspect. Par contre l'intérieur c'est rédhibitoire.. Entre le plastique noir laqué, les grosses bordures sur les écrans et le plastique bas de gamme ça donne pas beaucoup envie.

Bonjour , je dirais même qu'on peut l avoir a 25000 € neuve !je viens d'acheter la mienne en concession Mokka élégance véhicule en stock avec 7000€ de bonnus et 8500€ de remise

L'Astra niveau design c'est top , même mieux qu'une 308 mais elle dégage pas ce que dégage une 308. La fameuse image moyenne d'opel. En ce qui concerne l'électrique , le salut passe par le fait qu'il faut que ce soit une plate-forme électrique et pas une thermique adaptée. A cause de ce point je n'achète pas

25000 € au bout de 2 ans, c'est trop cher, on parle d'une 208 relookée quand-même ! Reportage très sympa comme toujours. Sinon elle est jolie et au moins n'a pas le purtoc

@antoine2814

5 ай бұрын

C'est pas une corsa .... Elle est à comparé au 2008

20000€ on a une ec4 de 2020

Bravo Julien. Roulant en e208 avec le même moteur même batterie de 2020. J ai une prise au travail mais pas chez moi donc ca va. Après quand je suis pas au taf je galère pas avec les bornes j ai aucun soucis. Pour le keyless Go je l ai pas et pareil c est pas dramatique. Encore bravo de faire 1000km pour essayer la voiture c’est trop bien

Merci pour la vidéo! Je trouve quand même le postulat de base complètement fou : 25 000 EUR pour une voiture d'occasion qui a 30 000km environ et qui est présentée comme la "bonne affaire" du marché (ou l'un des véhicule les plus abordable du marché). Même moi qui gagne très confortablement ma vie par rapport au revenu moyen en France métro, ça me parait un investissement déjà bien lourd (voir irrationnel). Pas comparable, mais je me souviens très bien avoir payé 16 000EUR ma Civic d'occasion à 11 000km en 2012. Combien d'entre nous vont être laissés, c'est le cas de de lire, sur le bord de la route?

@sensingowls

8 ай бұрын

... et qui n'a que 300km grand max d'autonomie

Mois j'aime bien OPEL! J'ai découvert, après une Renault 11 GTX, la qualité et la fiabilité allemande avec une Opel Verra essence 2 litres boite auto en 1996 et c'était déjà pas mal du tout ! A cette époque, le monocorps Zafira était une voiture formidable aussi , en avance sur son temps, qui a montré la voie à toute l'industrie automobile en termes d'habitabilité et de modularité! Et depuis je trouve qu'Opel à fait de réels progrès en terme de design! En plus de leur qualité de finition à l'allemande elles sont devenues très désirables en termes de lignes!

Bonjour, Je trouve le design plutôt réussi, pas trop compliqué mais agréable et avec ce qu'il faut de détails, sans vouloir en faire trop. L'ensemble me semble plutôt bien équilibré. Curieux que les gens n'apprécient pas énormément ? Je range ça un peu dans la même catégorie que la Honda e par exemple : ça sort de l'ordinaire en restant assez simple. Par ailleurs l'essai était plutôt intéressant et bien mené, même si à titre personnel, je trouve que vous devriez tous parler un peu plus des sensations de conduite, mais... c'est pas trop dans l'air du temps, et de toutes façons c'est hélas, je crois, assez bas dans les priorités des constructeurs. (et je préfère que vous n'en parliez pas plutôt que de dire que "la direction est incroyablement précise" tout en roulant à 30km/h en sortie de parking lol)

L’esthétique des Opel est bien plus sympa ces derniers temps, il y a une personnalité qui se dégage, ce qui n’était pas vraiment le cas avant

Superbe essai comme d’habitude, jusqu’au jour où il faudra changer la batterie qui coûtera plus chère que la voiture acheter d’occasion ….

Le design Opel j'adore. Entre une 208 et une corsa je préfère la 208 mais entre la 308 et une Astra je préfère l'Astra c'est la plus belle de compactes. Pour ce mokka il est très joli. Plus beau qu'un Juke ou un VW.

Bonjour combien coûte une recharge sur autoroute ? Pour comparer avec une thermique.

@pauld3327

9 ай бұрын

Sur autoroute l'électrique revient au prix d'un diesel, environ 10 € les 100 km.

Une Opel en plaque "GM" 😅

En occasion ok et vive la eC4 car ce que l on sait faire de mieux ce sont des voitures qui ont 200/300km d autonomie et c est plus que suffisant en seconde auto à un prix ,avec les aides, de seconde voiture.....proposer à plus de 30000€ ,hors Tm3 qui a des volumes de familiale,des voitures moins commodes en tout cas plus compliquées que des 2ch....y a erreur sur les castings..des voitures qui fond plus de 4,70 de long avec un coffre de clio?????

toujours de très bonnes vidéos par contre l'électrique CC boudin

Moi jadore opel et je trouve que le changement a commencer a partir de l Adam.

As tu besoin d une voiture a ce prix là pour rouler a la vitesse même pas d une 4L

Pour 25000€ le meilleur choix est certainement le eNiro 64kw voir le Kona mais plus petit. Stellantis c’est clairement à éviter dans le domaine de l’électrique, pour le moment, à voir dans l’avenir avec leur nouvelle alliance. La régénération est mauvaise, la conduite basique avec un simple mode B qui ne sert pas à grand chose, l’absence de conduite a une pedale, mauvaise efficience, clairement pas un bon choix en tout cas.

À ce prix autant prendre une E-Niro. Meilleur autonomie, plus de puissance, habitabilité généreuse et fiabilité. 😉