Для сомневающихся в "возрасте" машины и дате первоначальной шумоизоляции: vk.com/album16655809_76759575 Это ссылка на мой альбом ВК с фотографиями по шумоизоляции этой Лачетти. Февраль 2009 года. Машина куплена новой в 2008 году, в начале 2009 года была сделана шумоизоляция. Пробег за 10 лет - около 170 тыс. км. Красился капот, передний бампер и левое переднее крыло. Остальной кузов в родной краске. Раз в год-два делается щадящая полировка. Поэтому машина выглядит так, как выглядит! :)

@user-kq2fm1wk6v

5 жыл бұрын

Какие материалы использовали и куда? подскажите пожалуйста

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@user-kq2fm1wk6v вот здесь посмотрите примеры работ, там много альбомов где подробно все расписано: www.anti-shum.ru/portfolio/

@user-kq2fm1wk6v

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x спасибо

@kost7338

5 жыл бұрын

Зря вы вибропласт начали отрывать, надо было прогреть его феном и прикатать, дофига гемора удалось бы избежать. Пацаны перематерились наверное)

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@kost7338 в этом была и суть, чтобы проверить на одной машине "старый" и "новый" варианты. Поэтому ради науки пришлось отрывать. Хоть это было и непросто.

мне кажется 10лет назад пацан под стол еще ходил ,а вам ?)))

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо за комплимент, Сергей! Но "пацан" 1985 г.р. :)

@ThePrimananas

3 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Дима, да это комплимент!🤣

@magicmafiya6416

3 жыл бұрын

Мне 11 ы😝

@user-me7eq1kl3b

2 жыл бұрын

😂😂😂

@Mipy_mir

Жыл бұрын

Он узэ влзрослый😂

Доброго времени суток. Спасибо. Отличное видео, качественная работа. Собираюсь шумить двери (Volvo xc-70), куплен STP Aero +. Не будет ли тяжеловато для дверей (на прошлом авто от STP Gold дверь вроде провисла) - боюсь. Или может всё таки купить STP Aero. Что посоветуете за динамиком поставить? Думаю на Акцент Премиум наклеить пирамидки из пеноплекса.

Спасибо большое за такой колоссальный труд !

Лайк однозначно , работы вы провели конечно море )

Достоиный ,самокритичный подход к проделанной работе. Много полезного, извлёк! Спасибо.

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Спасибо, Максим! Чего тут скрывать, с первого раза редко выходит идеально... :))

Очень ценная инфа, благодарю за ваш труд

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

Вечер добрый. По шумности до и после на шеви нивах есть данные? Если на примере этого авто снижение есть, то что по этому авто выходит.

Огромная работа... Парни респект!!!

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо! Действительно работа была проделана большая, причем исключительно ради "научного интереса". :)

Если поставить двойные стекла тогда эффект будет очевиден, потому что аэродинамический акустический гул очень хорошо проникает через стекла. А они стоковые.

Добрый день! Напишите маркировку используемых матерь ялов при шума изоляции?Благодарю!

Пожалуйста подскажите, а можно лить антикор сверху шумоизоляции? При контакте с антикором шумка не начнёт отклеиваться?

Спасибо за информативное видео! Сейчас потихоньку коплю на шумку своего Икс-Трейла, надеюсь, в районе лета попаду к Вам в гости! П.С. Подскажите, пожалуйста, каким звукозаписывающим оборудованием Вы пользуетесь при создании роликов (петличка, рекордер/смартфон и т.д.) Заранее спасибо!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо! По поводу оборудования для звука - петличка, модельку не знаю, нужно узнавать у нашего оператора.

@user-gg8cs1ty9x

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Был бы признателен, если бы узнали. Просто сейчас с товарищем делаем свой канал, а Ваш звук в видео, когда петличка задействована, очень понравился.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Узнал. Sennheiser Ew 122-p G3

@user-gg8cs1ty9x

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Большое спасибо за ответ!!! Вы молодцы! Так держать! Удачи!)

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@user-gg8cs1ty9x спасибо! Взаимно!

Очень интересный эксперимент! Спасибо! И,вопрос! Muscul заполняет полости внутри салона ( жёсткости под сиденьями,усилители и т д) синтепоном! Говорит,что эффект ощутимый! Каково ваше мнение!? Удачи на дорогах и не только!!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Под сидениями мы не заполняем, чтобы синтепон не впитывал влагу. А в задних стойках или на арках - можно. Можно использовать остатки того же Бипласта для этого. Но на этой машине мы такого не делали, хотелось проверить и промерить именно "типовой" вариант, без "изысков". :)

@user-vs5mj2vn7x

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Понял,спасибо! Ещё раз всего лучшего в 19 том!

Лайкос за честность!

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо! Все сняли как есть, без прикрас.

А какой современный материал есть для теплоизоляции, который не боится влаги, например в дверях? Как я понял Сплен не сильно для этого предназначен, хотя у производителя нет явных указаний, что он может отклеится от воды.. Кстати за коррозию тоже опасался, но вы успокоили, спасибо!

@user-gr3gg9od9y

2 жыл бұрын

Из того, что советует производитель, у стп есть сонора, у шумова есть комфорт, у комфорт мата есть скайлайн/интегра/фьюшн/вижн. Всё это в первую очередь теплоизоляторы, а потом уже звукоизоляторы

Интересные результаты.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Да, есть информация к размышлению и анализу!

Молодцы! 👍👍👍 Отличный обзор и показательные замеры в цыфрах. Прям как кино посмотрел! Удачи и процветания!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо, Антон!!!

17:23 Центральный колпачок правого динамика что-ли замяли, когда новую шумоизоляцию лепили?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

+100 за внимательность! ;) Это все злодей-оператор! :)

Брат удачи вам вашей работы вы дела делаете

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо, Алексей!

Достойный видос! Удивительно, что за 10 лет не было ДТП.

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо! ДТП были, но мелкие, страдали только бампера и капот немного, поэтому только они и красились.

@maximmoskva3441

4 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x да, я потом уже в видео о ДТП услышал. Везёт, однако🙂

Спасибо за видео, меня как раз вопрос адгезии битумно-мастичных листов спустя годы интересовал

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо! Если говорить про СТПшные М2 и Бимаст Бомб - то у них адгезия через 10 лет сумасшедшая. Судя по тому как тяжело отрывалось - с годами она только усиливается.

@user-gv7lf7bc8i

3 жыл бұрын

Если поверхность хорошо подготовлена, держаться будет вечно.

@user-gv7lf7bc8i

3 жыл бұрын

Даже валик не нужен, подготовка 70% успешного результата

Вобщем если шумка сделана то переделывать уже не стоит,спасибо за видео

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Именно так! :)

@kenrypy

3 жыл бұрын

Если качественно сделать

Мой сосед по гаражу делал шумоизоляцию при помощи небольших кусочкой вибры. Он полностью разобрал салон, потом пальцами простукивал все детали. В местах, где деталь издавала наибольший шум, он приклеивал этот небольшой кусок вибры. Результат замечательный и без охулиарда килограммов вибры и всяких сплэнов и прочего. На премиальных иномарках используется такой же метод. Так вот вопрос: Может надо получше заняться изучением появления источников шума, а не клеить тонну вибры и прочей хрени?

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

На весь автомобиль ушло около 40 кг материалов, про тонну речи нет. Можно клеить кусочками, можно в шахматном порядке, НО только если вообще не использовать второй слой. Если второй слой все же наносится, то под ним должен быть виброизолятор, а не голый металл, чтобы на металле не конденсировалась влага. В премиальных иномарках и обычный гофрокартон встречается, и дешевейший ватин. Это не говорит о том, что все должны применять их, согласитесь? :)

Не совсем конкретно понятно из-за чего запотевали окна,-из-за того,что старой шумкой заклеили все отверстия (усилителей и дверей)? Тогда интересно знать,-когда на новой машине без шумки запотевали окна или нет?? Тогда понятней станет влияет ли заклейка всех отверстий на запотевание окон? -ведь если окна запотевали из-за заклейки,то такая же влага образовывалась и внутри всех усилителей,скрытых полостях??

Лучше видео про шумку, спасибо

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Спасибо!

Димас подскажи сколько денег уходит на материал?делал шумку на Нексии все удивлялись что в машине тишина 7 лет назад примерно по моим подсчётам ушло около 12 тысяч и это только стп и сплен!если есть данные на салярис седан сколько нужно материала по твоей технологии!!!двери пол крыша !?багажник капот

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Сейчас по розничным ценам примерно на 16-17 тыс. выйдет комплект на Нексию если брать впритык. Если округлять до пачек, как рекомендует калькулятор СТП, то и за 20 тыс. может перевалить.

Молодцы ребята.У себя на ниссан-алмера g15 2016 г вып сделал полную шумку,была совсем голая,очень доволен.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Да, есть машины на которых эффект от ШВИ просто колоссальный. И последняя Альмера - именно такая.

Молодец, заморочился для нас.

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

Если вибра хорошо держится, что вы до нее докапались? Достаточно на полу спереди поднять да посмотреть.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Мы не "докопались". Ставилась задача вскрыть, удалить старые материалы, нанести новые материалы, провести замеры со старыми, без материалов и с новыми. Именно для этого и удалялись материалы. Ради науки. :)

Двигатель на lacetti - это серьезный источник шума. Расскажите, пожалуйста, делали ли Вы шумоизоляцию двигателя на этом авто при проведении тестов? Если да, то как это сказалось? В видео Вы вкратце сказали, что акцент шума сместился на двигатель. Но, к сожалению, подробностей не было.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Виталий, добрый день! В данном случае с двигателем по сути не делалось ничего. Переднюю панель не снимали 10 лет назад, и сейчас не стали для чистоты эксперимента. Возможно в ближайшее время снимем-проклеим и проведем замеры ради интереса. В любом случае даже после обработки по варианту салон+капот уровень шума двигателя снижается очень ощутимо.

@lagutavadim

5 жыл бұрын

Есть Лачетти с двигом 1.8 и АКП. Та не, не очень шумно. Не шумлена дополнительно. Только завод. С 1.6 не стыкался

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@lagutavadim 1,6 надо крутить больше 3-4 тыс. об/мин, чтобы она ехала. Это сопровождается вибрациями, визгом и вообще не очень приятно. А если еще кондиционер включить... :)

@user-sy3qs1hy4h

Жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x согласен, после наклейки даже только вибры на капот, мотор на трассе практически перестал слышать. На Лаче

Почему-то по таблицам самые громкие диапазоны гул и бас (31-125) как раз таки и не уменьшились шумкой? Наиболее заметная разница в области средних и высоких частот, которые меньше половины шума составляли?

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Добрый день! Нет, по почастотке низкие как-раз уменьшились, а вот высокие не так сильно.

Так и было, кто верить не хочет не поверит, хоть его лачетти будет один х.. скажет постанова... Делай Дмитрий, так держать!

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо!

Дмитрий,скажите,а возможно ли в Ниву Шевроле вклеить 200 кг. шумки.Именно эти цифры показывают весы от штатного веса.1620кг. при паспортных1420кг.Но приёмщики уверяют что весы точные.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Алексей, добрый день! Вполне возможно и 100, и 150, и 200. Если использовать виброизоляторы максимальной толщины, каждый лист которых весит по 5-7 кг - вполне. Только вопрос ЗАЧЕМ наклеено столько материала? Если машина делалась под соревнования на звуковое давление, это может быть и оправдано. А вот в плане тишины что вариант весом 50 кг, что 150 кг - эффект будет примерно одинаковым. Есть предел, дальше которого сколько ни клей - улучшения не будет.

Через десять лет должно быть все в пыли

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Уже написал: Машина эксплуатируется в городе, грунтовок не видит. "Кривых" допов типа протянутых через вентиляционные клапаны проводов парктроников - нет. Шумоизоляция была сделана менее чем через год после покупки, и все потенциальные места для попадания пыли были закрыты материалом. Поэтому внутри достаточно чисто.

@user-ut9iz9rx7z

5 жыл бұрын

Да пиздит он и не скрывает!тож сомнения закрались:) и гнили нет и тачка классно выглядит,и ссылку бы либо старые фото работы.а еще я пол на видео не вижу.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@user-ut9iz9rx7z Вы поаккуратнее со словами... Машина с 2008 года в одних руках. Пробег относительно небольшой, около 170 на данный момент. В салоне поддерживается чистота и кузов полируется ежегодно. Если владелец машины свин, то конечно в таком состоянии она через 10 лет не будет.

@user-ut9iz9rx7z

5 жыл бұрын

@@vipluxshery1680 хаха иномарка!у мя фф2 грязи достаточно,хотя он тоже не иномарка:)(сборка то всеволожск:)не знаю,мое мнение оно того не стоит,было 2а авто 14 с шумкой,святогор с шумкой,а и нива!все сгнило быстрее чем кто либо!металл гниет изнутри,ему надо также дышать,ржа в микро поре это рак который до сих пор не излечим!японские тюнингеры наоборот снимают даже штатную дабы облегчить вес а у нас все наоборот; )

@user-lq7zj8uu3q

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x да там с 2008 года от лака не должно остаться ни чего .за 11 лет стёрся бы весь лак

в рязани ваш филиал есть ?

Как вам такой бюджетный вариант шумоизоляции. Закатать два отверстия в башке, через которые шум проникает, и вопрос решен. Цена 10руб в любой аптеке по России.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Вы уже опробовали это решение на себе? Как Вам эффект?

@lagutavadim

5 жыл бұрын

Беруши рулят?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@lagutavadim смотря куда рулят...

@timkham5304

4 жыл бұрын

@@lagutavadim Да, я просто беруши втыкаю и дальше пох

@user-gz7rr4bf3t

3 жыл бұрын

Вибрации передаются через тело.

Если коврлин промок ( забыл на ночь закрыть окно ) Нужно менять шумоизоляцию? ( ковролин сырой, под него если подлесть рукой, то поверх шумоизоляция тоже ощущается сырость. Имею ввиду пол

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Я бы рекомендовал просто снять сидения, снять или хотя бы приподнять штатный ковролин и проветрить в сухом теплом помещении или на улице (под навесом) в течение пары дней. Обычно этого достаточно чтобы под коврами стало сухо. Конечно при условии, что на днище нанесены негигроскопичные материалы.

Подскажи если зашумлю внешние колесные арки, гнить не будет?

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Смотря как "зашумите".

Сколько стоит сейчас эта шумка? С работой и материалом? К примеру ладу гранту шумоизолировать?

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Владимир, вот отчет по Весте, можете ориентироваться на него по цене на Гранту, расход материалов на них почти аналогичный: www.anti-shum.ru/lada/lada-vesta/

Фен нужен в этой работе???

Мужики,а чем арки обрабатывали? Народ сейчас против обычной битумной мастики. Трескается и ржавеет в итоге. Что применяли?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Мы тоже против битумной мастики. В плане шумоизоляции от нее толку мало, если только наносить ее слоем в сантиметр... Мы используем мастику StP Noiseliquidator вибродемпфирующую. Вчера поднимали эту Лачетти на подъемнике, посмотрели состояние мастики на арках - никаких повреждений за полгода, ни намека, держится отлично!

Добрый день,а как вас найти? Где вы находитесь?

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

www.anti-shum.ru/contacts

Молодцы

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо!

Тоже предстоит обдирать крышу от старой вибры аэро2мм, потому что поставил более мощный саб и начало разбивать лобовую рамку. Думаю клеить премиумный бимаст бомб 4мм, и скорее всего в пару слоев

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Не завидую я Вам! Отрывать Аэро - то еще "веселье"...

А почему не используете блектон, он вроде как по тестам оч хорошо гасит шум?

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Блектон неплохой материал, но впитывает воду, поэтому мы не используем его на днище и в багажнике. А на крыше и вертикальных поверхностях используем более эффективный Бипласт Премиум.

@MadMax-ux3hc

2 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x то есть его можно на вертикальные поверхности? Например на двери?

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

@@MadMax-ux3hc на внешний металл двери нет, напитается влагой и будет постоянно мокрый. Под обшивку в принципе можно, но материал достаточно жесткий, может помешать нормальной установке обшивки.

Дмитрий, а зачем все ребра жёсткости закатывали? На крыше,в первую очередь. Там же, как минимум, скапливается конденсат. а последствия,я думаю,предсказуемы

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Максим, если внимательно смотрели видео, то наверное поняли, что в 2009 году это был наш первый опыт в шумоизоляции. Поэтому закатывали все, что видели. Потом пришло понимание, осознание и опыт, что можно добиваться такого же эффекта меньшим весом и трудозатратами. А про последствия... Как видите - за 10 лет ничего страшного не произошло. Хотя сейчас конечно усилители мы не закатываем. Просто потому что смысла в этом нет никакого.

@maximkosenko441

3 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x я это все понял. Просто было интересно)

Да чего так чисто то ))) я свою сам Шумил 5 лет назад и недавно в дверь залез, так там грязи до жопы причём машина бизнес класса

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Машина эксплуатируется в городе, грунтовок не видит. "Кривых" допов типа протянутых через вентиляционные клапаны проводов парктроников - нет. Шумоизоляция была сделана менее чем через год после покупки, и все потенциальные места для попадания пыли были закрыты материалом. Поэтому внутри достаточно чисто. Бывают двери, в которых из-за конструкции (расположение дренажных отверстий, уплотнителей, проводки и т.д.) грязно даже на новой машине. А тут и через 10 лет чисто... Тем более Двери разбирались и протирались 3 раза: при старой шумке, при замене акустики и при новой шумке.

@user-mx2fp5is9m

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Окей)) зато теперь шустрее и легче будет ехать, я после своей шумки сразу почувствовал тяжелее едет добавилось дойбох 150 кг если не больше )

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@user-mx2fp5is9m а какие материалы использовали что такой вес прибавился? Тут около 40 кг всего, и больше не надо...

@user-mx2fp5is9m

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x у меня вибро как у вас в 2 слоя только толщину не помню и шумка такаяже что у вас поотклеивалась кстати она и в правду не очень я тогда местам где смог поменял на более плотную 8мм шумку не помню названия, помню что прям к магазину подьехал и там клеил если не хватало шел ещё за партией

@user-mx2fp5is9m

5 жыл бұрын

Мне и 10 листов вибро не хватило в богажник поэтому такой вес )) после 4 лет сел в такой же авто просто прокатиться, он без шумки, едит машина легче по педали чювствовал но такое ощущение что окна все не закрыты и нет арок )))

машина походу 10 лет в сухой и теплой комнате простояла!!!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Хранение уличное, гаража не видела. Пробег для 10 лет реально небольшой, сейчас около 170 тыс. Просто эксплуатируется только по асфальту и аккуратно.

Ролик классный.Спасибо за видео.

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Спасибо Вам!

Подскажите точное название материала для арок снаружной стороны

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Мастика StP NoiseLiquidator вибродемпфирующая.

@user-ez9qk9eu6s

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x спасибо большое!

@user-sy3qs1hy4h

Жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x я думаю, чтобы она действительно что-то гасила, слой должен быть не менее 3мм. А по роликам в мастерских смотришь, чуть закрасят ей в пол мм, и вчитают достаточно

Делаем качественно....срывается всё от касания и огромными кусками

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Подбор материалов для шумоизоляции этого авто был отнюдь не оптимальным, и об этом сказано видео. И тут вопрос не качества работ, а именно подбора материалов для каждого элемента.

Отличный ролик! Молодец!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо!

а вот эти десятые.. реально работают? Мне кажется это такая фигня...

Не стал читать все коменты Скажите где находитесь?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

www.anti-shum.ru/contacts

🤘✌молодцы. Прикольное видео и интересное, первый раз такое вижу))

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся быть первыми во всем! :)

как называются динамики в передних дверях?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

MD-Lab SPD17.2

будет ли конденсат на крыше после шумоизоляции?

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Если и будет, то намного меньше. Материалы имеют низкую теплопроводность и на них влага не конденсируется так активно, как на голом металле.

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

Учите физику, Эдуард! :)

Привет парни ! Столько слов про коррозию , но не одного кадра внутри подтверждающего это .... сомнения )))

@sergejmirnyj339

4 жыл бұрын

всё было видно! ржавчины нет!

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Смотрите внимательно видео, и Вы все увидите.

А как делать вибро и шумоизоляцию,если машина обработана каучуковой мастикой(антикор),что сверху на мастику клеить вибро демпфер?или как,кто знает,подскажите пожалуйста?!)

@user-ns6vv1wr6x

2 жыл бұрын

У вас кузов изнутри обработан этой мастикой?

@user-cg3cc1rc2z

2 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x да

У меня вопрос по сплену ,читал что он не является шумкой ,а всего лишь теплоизоляция. И по моим ощущениям когда шумил ,обычная войлочная шумка в разы лучше . И по виброизоляция ,как я только не попробовал ,шумить только арки и крышу имеет смысл . А если музыка в объем двери играет то и двери надо . Я сильный прирост почувствовал только когда локеры зашумил .

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Конечно СПЛЭН устаревший материал, и мы тоже давно его не используем, но утверждать, что он "не является шумоизолятором, а является теплоизолятором" - это не совсем грамотно. Один и тот же материал вполне может совмещать эти свойства, вопрос в эффективности. Материалы на основе ППЭ (пенополиэтилен) за счет пористой структуры и низкой теплопроводности действительно отличные теплоизоляторы. Но и звукоизоляционные свойства у них присутствуют. От высокочастотных звуков они вполне способны защитить. В 2008 году, когда мы искали материалы для ШВИ, кроме СПЛЭНа не было других вариантов. поэтому делали тем, что имелось в продаже... А по эффективности от ШВИ каждого элемента - тут все очень зависит от автомобиля, его кмплектации, резины, от Ваших пожеланий и особенностей слуха и еще множества факторов.

@ruslanpismensky9007

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x тогда понятно , просто когда разбирался сказали что не является шумкой в магазине ,я все равно взял ,и эффект действительно меньше чем от войлока был .

@ruslanpismensky9007

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x просто думал может есть какая-то технология что сплен будет лучше

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@ruslanpismensky9007 он не плох в качестве подложки под третий слой (Нойзблок). Воду не впитывает, не проминается, обеспечивает воздушный зазор. Поэтому вполне можно использовать как 2 слой на днище. Но Барьер лично мне больше нравится, он более эластичный за счет большего размера ячейки, лучше повторяет изгибы на днище.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@ruslanpismensky9007 войлок тоже бывает разный кстати. Его характеристики зависят от его плотности. "Рабочий" войлок - это плотностью около 1 кг на квадратный метр при толщине 10 мм. Если меньше - лучше использовать Бипласт. Войлок и СПЛЭН сравнивать некорректно. Один - изолятор, другой - поглотитель. На днище войлок промнется, напитается влагой и придет в негодность. А вот на крышу - почему бы и нет. Так что все зависит от места применения и задач.

я двери обклеил аэро и акцентом и то тише стало, от моторного осека больше шума и где стёкла чтоли, может ветровики поставить, прибор может у вас не чувствительный, потому как разницу ухи чувствуют

Моей Ауди А4 сейчас 22-й год. Обесшумлена с завода. Никак не сгнила до сих пор. Вся в родном железе.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Рад за Вашу Ауди и за Вас! Искренне! :) Если не было серьезной или неграмотной кузовухи, то в принципе и корейцы с японцами по 20 лет ходят без коррозии. Что уж про немцев говорить!

Хорошая работа. Но в основном ребят это от шумки арок , сам клеил машину , после чего добавил шумку арок по вашему принципу . Эффект стал значительным. Ещё бы моторный отсек зашумить и двойные стекла поставить, будет огонь!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо! В том то и дело, что шумоизоляция арок дает существенный эффект только на фоне уже сделанного салона. А если салон голый, то и от арок эффект не так значителен.

@user-sy3qs1hy4h

Жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x передние арки делали только со сороны салона? И какими материалами? Сам в настоящее время Лачик шумлю. На пол не хотел поверх штатной вибры добавлять еще вибры. Только на арки. На второй слой взял Интегру

@BLAZERMAN812

Жыл бұрын

@@user-sy3qs1hy4h как решил вопрос?

@user-sy3qs1hy4h

Жыл бұрын

@@BLAZERMAN812 закончил недавно. Пороги и тоннель сделал интегрой, на полы вспененную резину положил на штатную шумку. Под задним диваном до пола и крылья задания тоже Интегра. Плюс на весь пластик изнутри Виалон 15мм. Крыша и двери тоже сделаны в два-три слоя. Но вибры там ложил 50-70% всего. И это количество прекрасно работает. Без лишнего утяжеления. В целом, стало конечно приятнее. Проезжающие рядом машины почти не слышно. Да, ещё капот и жабо клеил Веса добавилось не более 30кг по моим подсчётам

Подскажите, а как можно утеплить и зашумить Ниву, которая иногда ныряет в воду ? На данный момент снята вся родная шумка, т к была мокрая и снят весь антикор с пола и багажника( под ним коррозия местами)..

Свой ланос, лет 6 назад укатывал месяц в гараже воообще полностью виброй. И я вот честно скажу, тачка даже гнить перестала) За это время вообще никаких проблем не было.

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Именно!

👍👍👍

Похоже на ПХД в армии, когда у старшины плохое настроение и хорошая фантазия.

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Старшиной не был, уволился старшим лейтенантом, но фантазия хорошая, да. :)))

@user-ew7oh1lk6e

4 жыл бұрын

Может, старшим сержантом？ Старший лейтенант это уже младший офицерский состав

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

@@user-ew7oh1lk6eя в курсе. Военный институт окончил в 2007 году. Офицер запаса.

Под передней панелью я так понял не делали и панель тоже?

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Панель на этой машине не снималась. Снимали и проклеивали давно только навесное (бардачок, пластик под рулем, центральная часть где магнитола и климат), с целью антискрипа. При переделке не трогали.

Даа уж,вот это тяжёлый труд,удалять шумку,вы молодцы! Результат на лицо! Успехов вам в вашем нелёгком деле!!!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Спасибо! Ради науки не жалко сил и времени! :)))

@snakeyurga

5 жыл бұрын

При сноровке вибра снимается за день! Просто греем феном и шпателем, ножом убираем. Затем удалитель битума, после обезжирка!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@snakeyurga мы удаляем регулярно. И так трудно как в этот раз, она не удалялась никогда!

я себе Рено Логан закатал 4мм всю.ушло на пол и крышу и заднюю полку 22 листа!результат класс!двери и богажник 2года назад шумил )результат отличный

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Раз результат порадовал - это самое главное!

Виброизол надо было погреть , со стороны кузова, и было бы легче снимать его тогда, намного легче

Ну тада молодцы!

Какой вес добавляет такой объем ШВИ???

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Около 45-50 кг на такой автомобиль.

заначку потеряли, пришлось весь салон разбирать)))))))))))))

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Дак ведь так и не нашли! Придется снова разбирать!

@Fuckaliy

4 жыл бұрын

Знакомый лет 10 назад на разборке разбирал пригнаного японца восьмидесятых годов - в фаре нашел пакет с пожелтевшим закоксованным порошком грам 50. Решили его затестить (ни разу не наркоманы) - заново размельчили до "заводского" состояния. Впитали через нос (как нас учили в фильмах) ток не дорожку, а с кончика пальца... Испытали легкий бодрящий эффект и прилив коммуникабельности. В голову начали закрадываться мысли что это можно продать, уже посчитали сколько это в розницу и сколько толкнуть весь пакован барыге. Когда эффект стал проходить мы считали сколько нам могут за это дать и что это вообще подставой пахнет. В итоге слили порошок в "вонючую даль"

@johngoodman9452

4 жыл бұрын

@@Fuckaliy так это силикагель был)) японцы его клали и вроде до сих пор кладут, чтобы фары не потели))

@Fuckaliy

4 жыл бұрын

@@johngoodman9452 Хммм Тогда зачем платить больше))) штырит не хуже))

@user-lc1gy1et4m

3 жыл бұрын

Это спец служба делает обыск

главное правильно по технологии делать ведь многие авто с завода идут с шумкой!!!

"Подрегулировали эквалайзер" (переустановили шумку) и звук машины изменился 😁😁

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Можно и так сказать, да.

Сколько стоит зашумить x-treil t30

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Добрый день! На данный момент цена за салон+капот - 39 000 руб. www.anti-shum.ru/shumoizolyacziya-avtomobilya-nissan-x-trail

@svaiboyshchik337

4 жыл бұрын

Спасибо за информацию👍

А что можете сказать про шумку в балконах ?

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

В "балконах" или в "баллонах"?

@Dimmma.

5 жыл бұрын

В балонах на балконах

@user-nv5ud4iw9j

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x долбаный т9 ))) в балонах !)

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@user-nv5ud4iw9j Вы про такую? kzread.info/dash/bejne/hYmBmNV9Yde_ZsY.html

В ролике в тайминге 15:06 по 15:16 на месте заводской вибры где снялась она и видно серо зеленый грунт, а не цвет авто красноватый оттенок, видно корозию или это хотите сказать клей?) Разочарую вас заводская вибра раньше ложилась в мягком состоянии листов на грунтованные части кузова и проходя через камеры сушки она нагревалась и подсыхала и расплывалась по неровностям.... Пишу это так как более 10 лет наблюдаю за этим процессом на заводе известном при союзе еще)

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Заводская вибра местами отошла при снятии старой нештатной. Но коррозии там не было. Ни намека.

На сплэне клей сходит не от сырости, а от нагрева в летнее время. Клей высыхает бывает и за год!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Акриловый клей не высыхает. Скорее всего Вы работали не с СТПшным Спленом, а с более дешевым Изолоном. У них разный клей и у Изолона он как-раз "высыхает".

А сколько стоит шумоизоляция на салярис 2ой

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Вот отчет на нашем сайте, технология и цены актуальны: www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-solaris-premium

Во сколько такая премиум шумка выходит?Кроссовер

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Ильнар, наши цены Вы можете посмотреть здесь: www.anti-shum.ru/portfolio/

Солярис в новом кузове сколько стоит зашумить???

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

www.anti-shum.ru/shumoizolyaciya-solaris-premium

А где пыль скопившаяся за 10 лет или она простояла это время в гараже?

А вопрос всем. На вибру нужно клеить ещё шумку?

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Конечно. От двух до четырех слоев на каждый элемент. Вот посмотрите в качестве образца этот фотоотчет, там все подробно расписано что, куда и как наносить. www.anti-shum.ru/shumoizolyacziya-avtomobilya-suzuki-vitara-po-variantu-premium

Переделывать за собой работу которую ты делал первый раз, это как читать старые сообщения которые ты писал когда тебе было 15 лет

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Возможно. Но иногда стоит заглянуть в прошлое. :)))

Ржа под виброй может быть только, если она там до обработки была не удалена или катали плохо вибру и вода с ковриков лилась на пол ведрами!!!

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Многие почему-то думают, что она там обязательно появится через год-два. Мы хотели развеять этот миф и видимо нам это удалось.

Lucky car during 10+ years with the care

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Thanks! I really like this car because it is my first! :)

"2 часа нашей работы - каторжной", "изрезанные в кровь руки" - на 11-й минуте видео... это ответы на то, почему кузовщики ненавидят автомобили с шумоизоляцией)))

10 лет назад не так смешно было)))

А почему вы штатную шумоизоляцию не снимаете?

@grl95

3 жыл бұрын

Это проблемно, она в жидком виде наносится на заводе и становится с кузовом одним целым, да и смысла нет, это и виброизоляцией то трудно назвать

Спасибо за видео. Вообщем пришёл к тому, что если и делать шумку, то исключительно своими руками. Чтобы не возникало желание обвинять кого-то за эту порнографию. Эстетический ужас...

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

К сожалению без должного опыта в работе с каждым из материалов сделать "красиво" сразу не получается. У каждого свои особенности раскроя и нанесения. Так что не факт, что у Вас получится намного лучше, чем у нас 10 лет назад. :)

@warkentin1979

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Тут разговор не за "лучше", а о другом...

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@warkentin1979 а "за что" разговор?

@warkentin1979

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Я не говорю, что вы делаете плохо или не правильно, но я бы в своём автомобиле такое творчество видеть не хотел. В первую очередь не понравилась эстетика. PS Да, я понимаю, что внешний вид на качество шумоизоляции не влияет. И к вам претензий нет. Спасибо, что показали. Теперь точно знаю, что постороннему человеку я эту процедуру не доверю. Максимум лёгкая шумка своими руками, и чтобы все претензии потом были сугубо к ним.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

@@warkentin1979 я уже писал, что это был ПЕРВЫЙ опыт в шумоизоляции, без просмотра видеороликов, без интернета и т.д. Поэтому материалы были толстенные, инструмент не лучший, навыков - ноль. Вот фото по третьей по счету сделанной машине, уже лучше, согласитесь? vk.com/album16655809_94390330

тот случай когда разбирать сложней чем собирать))))

А авто какого года выпуска ?

@user-ns6vv1wr6x

3 жыл бұрын

Март 2008

Не верю ....Шумить если только карту двери и внутреннию часть которая крепиться обшивка, отсекать точку россы ...А внутри дверь должна вентелироваться ...Так как там по стенки проходит капли от дождя и ТД.и.тп и по-любому вспреет и будет гнить ...Кто разбирал старые авто и видел под заводскими шумо-вибро там преет ...Правильно говорят ниже в комментариях там грязи должно быть много .... А на видео показывают то что отвалилось в нутри это для показухи быстро приляпали

@user-ns6vv1wr6x

4 жыл бұрын

Верить или не верить - дело Ваше, никто не заставляет. Мы показали все как есть и разбираем машины каждый день, поэтому знаем о чем говорим и уверены в своих словах. Приезжайте, посмотрите, машина до сих пор у меня "в семье"! :)

@nikolain21

4 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x Придётся верить только на слово 😉😉..молодцы ....Лайк за работу 👍 как не как труд...........

Что то не совсем понимаю, если бы было без шумки, 75 и с шумкой 59. Толку мало

«Бумаги забыли немного оторвать…» в начале видео. Дальше можно не смотреть- профи «топлэвэл»!

Хотите большего, экспериментируйте с динамическими демпферами. Премиальные производители авто давно их используют. Да дорого, но при грамотном использовании это реально работает. Когда жесткость кузова недостаточна, без этого не обойтись. От обычной шумки нет того "вау" эффекта, который ожидаешь. Плюс нужна дополнительная виброизоляция кузова от подвески, с применением прокладок из резины - это реально дает эффект снижения шума от дороги.

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Согласен. Экспериментировали. Но проблема в уникальности таких решений, длительности расчетов и экспериментов и трудности реализации. На своей машине можно повозиться в удовольствие, но когда каждый день едут разные авто этот подход не реализуем. Да и большинству обращающихся необходимо оперативное решение, обеспечивающее ощутимое снижение уровня шума, а не полная тишина в обмен на кучу денег и времени.

Так если вибру сбрызнуть вд-40 она отходит дико. Сам пользуюсь данным способом

@user-ns6vv1wr6x

5 жыл бұрын

Возможно это зависит от состава виброизолятора. Какую вибру Вы снимали таким образом? Мы пробовали такие фокусы, не помогло.

@G_O_L_U_B

5 жыл бұрын

@@user-ns6vv1wr6x STP снимал, модель не помню, просто купил да клеил