Автор вы молодец! Читаешь коментарии и диву даешься -сколько же у нас не образованных людей которые думают что не поверенный станок всегда точнее показывает чем законы физики!

@alexey1681

7 ай бұрын

Какая дикость !!!! Как много людей не дружат с геометрией и физикой !!! Думаю в его случае - лучше тогда бы совсем ездить без груза !!! Экономия 100 рублей -а убытка на 1000 😊😊😊😊

Всё правильно! Совет: Удалите консистенцию смазку из подшипников, смажьте машинным маслом и будет быстрее процесс и точнее.. Молодец..!!!

@user-hj2vl7gc3s

27 күн бұрын

Полностью поддерживаю

@Zavgarkz

9 күн бұрын

Верно, плюс ещё установить импортный качественный подшипник и обкатать его подключив электро двигатель😊через ремень😅

Молодец автор! Я и сам давно плюнул на балансировку в шиномонтаже,делают всё на отъебись, ни качества ни ответственности. Точно такой же станок сделал,горя не знаю! Дело не в экономике,мне приходится всё равно бортировать в шиномонтажке,там и " балансировку делают" заодно,дома переделывать приходится.месяц назад примерно,новые покрышки бортировали мне, позавчера начал с того,что проверил,как отбалансированы они? Примерно так же как на видео,грузы утащили колесо в нижнюю точку,посмотрел на массу,наружный 20 гр, внутренний 35!! Убрал их,нашел верх-низ,грузик только 35 гр, сделал 15-20, всё уравновесилось. Второе колесо , грузик 35 грамм! А нужен 10 грамм! Два по 10 установил с разбежкой, всё идеально,на М - 7 до 130 км/ч разогнал,полет нормальный. А после шиномонтажки что было бы? Так что я с сожалением могу сказать,что надежда у владельцев автомобилей только на себя должна быть, всё надо контролировать,и переделывать за горе мастерами нынешними,так как всё за чем вы не уследите,потом вам по карману долбанет многократно. Здесь прочитал комментарии про то,что это не правильно,это всё ерунда,и прочая ересь... Болтать не руками работать,язык не устаёт,да большинство болтунов теоретиков простые наездники, водитель любитель,это немного другой тип людей. Так что пожелаю автору удачи,ровных дорог,поменьше дураков в окружении и общении😊!!!

@russia-forever1987

6 ай бұрын

Д у ра че к ты и тебе подобные

Сними грузики и обратно отвези в шиномонтаж и он тебе повесить другие грузики и в других местах, я так делал по три раза и больше я туда не езжу,а балансирую сам примерно как ты.

@user-oo7hz3mj7k

5 ай бұрын

А я на шиномонтажке...заставлял 5 -ть раз балансировать...одно и то -же колесо. При снятии колеса со станка, каждый раз шиномонтажник ставил грузики по другому. По НУЛЯМ...ни разу не выходило. Хотя по идее....! Раз отбалансировал и снимай его и ставь на станок...хоть десять раз. Дожно быть...ПО НУЛЯМ.

@user-lf2xr5ip7w

4 ай бұрын

​@@user-oo7hz3mj7kвсё верно так и происходит со штамповаными дисками. С литьём сложнеей, снял поставил грамм 10...15 уже показывает. Сам купил станок новый, всё колибровки произведены, мучил станок по всякому, всё видит на штамповках, хоть 100 раз снимай - ставь по всякому-нули показывает. Но с литьём погрешность есть всё равно. Даже не знаю с чем это связано, я начинающий ш/монтажник

@bulata3393

22 күн бұрын

@@user-lf2xr5ip7w не уметее нихрена потому что и учите друг друга, нихрена не умея

@user-lf2xr5ip7w

22 күн бұрын

@@bulata3393 это точно, брат

👍👏👏👏 Отличная, полноценная статическая балансировка! в 80х годах можно было встретить подобную статическую балансировку в каком-то гараже у дяди Васи + ботрировочный в виде закопанной трубы у гаража - которой предостаточно, если ты конечно не Шумахер и диск и резина не убитые😏 А ещё у него была раздвижная трубка для регулировки схода колёс😊 Респект и уважуха👍

Станки старые,дифектовку никто не делает, а денежка всегда приветствуется!))

Приветствую правильно законы физики ни кто не отменял 👍👍👍👍👍

Прочитал много комментов и разные мнения. Конечно на станке баланс быстрее и точнее, если станок хороший и мастер честный, а так деньги на ветер. Я тоже делаю шиномонтаж и сходразвал сам, нигде не бьёт и резину не ест.Так что и у Вас асё будет нормально. Молодец, с меня лайк.❤

доверяй и проверяй, классная тема при наличии мозгов и свободного времени. прикольно было бы знать тяжелое место голого диска и ризины на диске, чтоб перебортировать, противовес диска и резины розположить противоположно:)

@taxi386.

Жыл бұрын

У нас один шиномонтажник так и делает. Оденет резину на диск отбалансирует и смотрит, если в совокупность по весу больше 40гр.разбортирует смещает на 45 градусов резину относительно диска и так пока не находит оптимальное положение. И приговаривает я балансирую, а не навешиваю груза. У него постоянно запись.

@user-ji6tt5ll1u

Жыл бұрын

@@taxi386. Свого балансировочного не имею, розбортировку изготовил мож и балансир под конус замучу:)

@user-pska402

Ай бұрын

​@@taxi386.Обидно когда проворачиваешь, а там ещё больше показывает. 😅 Я тож по 2-3 раза проворачивал шину относительно диска.

При СССР даже в книге по ремонту была инструкция как делать балансировку колеса!

@russia-forever1987

6 ай бұрын

При СССР были трассы в 5 раз менее нагруженные . и машины были копейки и москвичи . еще скажи зачем зимняя резина ведь в СССР зимой на летней резине ездили

@user-eb8ve9ih9l

6 ай бұрын

@@russia-forever1987 балбес или жертва ег! Однозначно!!!!!!!

тоже интересен этот момент. После балансировки на комп станке, то есть статической и динамической балансировки, грузики должны быть равномерно распределены. Так как для того чтобы убрать динамический дисбаланс грузики ставят в противоположных местах и они должны уравновешивать друг друга и не влиять на статику. В итоге, вроде бы если проверить после компьютерного станка, только на статическую балансировку, то должно все быть в норме и колесо должно быть уравновешено в любом положении.

34 года сам балансирую правда на советской приспособе заводской принцип схожий и дело не в 100 рублях а ставя новое колесо потратил 15- 20 минут и уверен что все впорядке

пробовал я такую балансировку,до 100 км ездить можно,на 150 трясучка очень сильная в салоне...хотя выводил идеально...После балансировки в шиномонтажке,на моём станке перевешивает,но на 150 машина плывёт,не какой тряски...и на амортизаторы грешил,подушки,кардан..пока не заехал в шинамонтажку

@vlalexman3539

11 ай бұрын

Все зависит от станка и его станочника.Мне вот отбалансировали,так больше ста у машины тряска начинается.Если дать 150,то вся рассыпится.

Без комментариев…20 минут потраченного времени 🫣

@taxi386.

Жыл бұрын

На шиномонтаже уйдёт два часа двадцать минут потраченого времени

Я тоже когда то так ИГРАЛСЯ , на видео дядечка ВСЕ правильно делает . Вариантов несколько 1 КРИВОЙ ДИСК 2 НЕОТКАЛИБРОВАННЫЙ СТАНОК (ХОТЯ НАВРЯТЛИ ) 3 НА станке нужно поменять конус ВОТ ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ....Если устраивает "балансировка на гаражной воротине" , и руля не бьет ДЕЛАЙТЕ ТАК И ДАЛЬШЕ

@taxi386.

Жыл бұрын

Нет всё не так. Там совсем другая причина. Никто так и не даёт правильное решение. Скоро сниму продолжение, где с вами разберём почему же на моей приспособе после шиномонтажа колесо не уравновешено.

@user-nq9op1vo6l

Жыл бұрын

@@taxi386. На СТО балансировку проводят при ВРАЩЕНИИ колёса - центр тяжести изменяется из-за деформации покрышки! Если бы на СТО проводили балансировку без учёта деформации металлокорда, то на 100 и выше Вам обеспечена вибрация.

@taxi386.

Жыл бұрын

В моем случае ситуация другая, дождитесь видео.

@g.al.3654

11 ай бұрын

​@@taxi386.А видео когда?

@taxi386.

10 ай бұрын

@@g.al.3654 всё снял осталось смонтировать-скоро.

Однажды обратился ко мне владелец балансировочного станка. Станок у него начал не стабильно выдавать точки крепления груэиков. В итоге выявлен износ подшипников балансировочного вала.

На самодельном станке устраняешь только вертикальное биение. На шиномонтаж ном устраняют сразу и боковое и вертикальное. Грузы не могут быть на одном и том же месте при разных способах.

Мне тоже отбалансировали новую резину так, что трясёт от 80 до 110.На старой так не трясло. СПАСИБО ЗА СОВЕТ. Буду сам на ступице балансировать.Кстати,от дисбалланса разбиваютсястпичные подшипники и изнашиваются рулевая и подвеска в целом

Прочитал комменты (все) - прослезился. Физику в школе не учил никто! Автору - лайк за старательность! Тут все проще. На шиномонтажке станок стоит, электронный. В нем есть такая настройка как *округление,* там можно ставить *ПОРОГ в граммах* при котором на экране будет показывать нули. Т.е. допустим "мастер" выставил порог 15 грамм. Всё - теперь будет: если дисбаланс меньше 15 грамм - на экране показывать "00-00" - и это они будут показывать это клиенту, который как дурак будет в это верить :) Делается это с одной целью - за 30 секунд (по быструхе) сделать балансировку колеса (вместо 10 минут) как если бы делать реально в 00-00! Снять деньги с клиента и отправить его куда подальше. "Свободная касса, .... следующий!"

@user-wp7um4rm5d

Жыл бұрын

Разницы по времени нет с каким округлением в ноль сделать колесо )

@rvv7366

Жыл бұрын

@@user-wp7um4rm5d Ну как это "нет разницы по времени" - намного проще с первого раза попасть в зазор допустим 15 грамм, чем в зазор 3-х грамм. А если не попал - то надо достучать грузиками до зазора. Иными словами в зазор 50 грамм попадет любой мастер с первого раза.

@user-wp7um4rm5d

Жыл бұрын

Да нет проблем попасть в зазор на нормальном станке.

@user-ro1vz4bw7y

Жыл бұрын

Совершенно верно

@user-zw5bf8hb6f

Жыл бұрын

Нормальный мастер никогда не поставит обнуление 1& грам максимум 7 и то не всегда

Станок юстировать периодически необходимо. И на станке колесо не просто так раскручивает до определëнных оборотов.

На станке диск притягивают конусом, а центральное отверстие диска бывает чютка не точно по центру. По идее правильно балансировать на станке но с креплением колеса штатными болтами, чего конечно никто делать не будет, усложнение процесса.

@jcdfce2707

Жыл бұрын

Да, на старых колесах за центр вообще не отбалансировать, только на ступице получится. Мои Луазовские колеса вообще не вариант за центр крепить, так как центральное отверстие неправильной формы.

Прочитал все коменты, в общем разноброд, понятное дело шиномонтажники сразу реагируют, ведь здесь ихний шкурный вопрос, а так, если одно положение колеса все время становится внизу, то понятное дело, что дизбаланс налицо, чего еще надо, какие еще споры?

@taxi386.

2 жыл бұрын

Мне тоже кажется, что эта балансировка на станке не точная. По факту качелей на моей приспособе не должно быть .

@user-iq8rl8zh1x

Жыл бұрын

Шиномонтажник конечно напортачил. Центровал конусом, а это не всегда в центре колеса. Но и этот Кулибин не все правильно делает. Произвел статическую балансировку, а надо ещё и динамическую, а это сделать без аппаратуры нельзя.

@bonjovirmx579

Жыл бұрын

@@user-iq8rl8zh1x поясни какая разница статическая ,динамическая? можно в ручную раскрутить

@taxi386.

Жыл бұрын

Статическая вертикально, динамическая горизонтальная плоскости.

@201024168

Жыл бұрын

Да какой шкурный вопрос, балансируйте как желаете))) даже объяснять не надо. Чем меньше таких клиентов, тем лучше работается))) То что этот чудила показал, ещё в 70-х делали. А на какой лысине этот дятел ездит ему лещей надавать.

Для проверки точности балансировки на стенде очень годный прибор. Для балансировки методом набивки груза на борт, не пойдет. Так можно балансировать приклейкой грузов изнутри, по центральной плоскости колеса(как это делают на литье), в плоскости ступичного подшипника. При попытке набить груз по краю , с одной стороны, неизбежно появится дисбаланс, уже осевой. Если набивать, то с двух сторон. Но, в любом случае, после станка, колесо должно оставаться на месте. К стати говоря, и после некоторых комп3дэ развала/схождения, обыкновенный пузырьковый уровень очень интересные вещи показывает.

@g777ok

Жыл бұрын

Изнашиваются блины от ржавчины(голый металл в месте где шарики ездят, вода с солью отавтомобилей) и появляются раковины с износом, из-за раковин блины заедают в разных местах (создаётся преднатяг на сайлентблоках). В результате, по распечатке всё чётко и ровно, а по факту автомобиль тянет в сторону и кушает резину. Основная проблема таких ситуаций - жадность владельца этого стенда(блины нужно со временем менять, а стоят они 300-700$ за штуку (по крайней мере так было в 2016 году и сталкивался с такой неприятностью на работе в СТО)).

@user-sq3zr6kn1f

Жыл бұрын

Правильно . Еще в старых рекомендациях по статической балансировке вес грузика делили на 2 части , итого если общий груз весил 30 грамм то с двух сторон ставили по 15 грамм.

Хорошо , нужно понимать эти вещи правильно,как определить какой вес нужен ?станок для баланса должен стоять в горизонте на твердом основании,станок должен быть откалиброван,ну и спец должен знать что делает.

@taxi386.

2 жыл бұрын

Путём подбора

Если бы вначале ролика автор показал, что его приспособа отгоризонтирована и на ней выставлена вертикаль, то я бы голосовал за него. А пока есть сомнения в выствлении ступицы.

@taxi386.

6 ай бұрын

Вы в корне не правы. Скоро выпущу продолжение где с вами разберём этот момент.

Доброго дня TAXI, попробуйте вывесить передок и установить колеса со своей балансировкой с одной стороны, а станковой с другой и плавно разгонять их до 120 км/ч. Сразу будет видно чью сторону трясет и кто прав. Заодно динамическую балансировку можно проверить визуально. Обычно после станка на 110 бывает биение на 14 дюймовом литьё, даже если хорошо отбалансированы все колеса

@Addi_Dblos

Жыл бұрын

и как убрать тогда это биение при 90-110 на 14 колесах,сам столкнулся!

@user-tc4ge9hq9o

6 ай бұрын

В цирк ходить не надо.

@FiL_Play.

6 ай бұрын

произвести статическую балансировку колеса грузом посередине и оптимизация шины и диска @@Addi_Dblos

@Addi_Dblos

6 ай бұрын

@@FiL_Play. ага,еще нанолазером проверить 🤣,в провинции этой страны смеются и на 3буквы даже после просьбы перепроверить или др методом

У меня примерно такая балансировочная, знаете все отлично работает.

@taxi386.

Жыл бұрын

Я бы тоже не поверил, если бы сам не попробовал. Балансирует в идеале.

Колесо то после станка с пробегом! Балансировка сохраняется 1 тыс км в среднем если было одето новое колесо. После шина растаптывается и меняет центробежную силу! После вторичной балансировки,колесо пробегает до 10тыс км,затем снова нужна балансировка,так как износ колеса облегчает массу,а масса противовесов остается прежней. Думаю доходчиво сказал.

@taxi386.

6 ай бұрын

Посмотрите ролик 067 на канале это продолжение ролика 003

Дело мастера боится особенно если работал

По поводу балансировки . Статическая ладно, динамическая это отдельная история .первый способ если только для движения всего со скоростью пешеходной в квадрате. По поводу настроек стенда а комментах правы можно умудриться выставить ,00-00 даже ничего не делая

@taxi386.

Жыл бұрын

Можно выставить 00 ничего не делая и тем не менее шиномонтаж умудрится напортачить.

Болты колесные одинаково весят? И подшипник нужно промыть хорошо и смазать маслом или соляркой, чуть.

@taxi386.

2 жыл бұрын

По весне сниму ролик, в нём расскажу про болты.

good job . ottimo lavoro

@user-um8xb8kn6v

Жыл бұрын

ich stimme zu

расскажу из практики в жизни и личного опыта. Кто помнит.раньше с изношенным протектором было такое действие, как наварка оного. Дисбаланс был огромный на столько, что грузики страшно вешать. так вот к чему это я... Пробегали эти шины до появления лысости немного, 22-25 т.км, при этом вели себя нормально, изнашивались ровно (при надлежащем схождении) и без всякой балансировки. Единственным условием для этого являлась скорость, которая не должна была превышать 80 км/час. Этому явлению есть вполне научное обяснение, но это уже другая тема. Сразу оговорюсь для комментариев. На трассе это не работает. Для города - самое то.

Повернул бы колесо грузиками вверх, потом ослабил бы болты и затянул, и увидел бы другой результат. Так как центральное отверстие диска чуть больше посадочного места ступицы, посадка на ступице будет не точной, при затяжке болтов.

@taxi386.

4 ай бұрын

Посмотрите 067 ролик на моём канале, там я разобрался почему так было.

Сделаю такой же, но... Только для проверки зимнего и летнего комплектов при переобувке: если не крутится и стоит на месте, значит балансировка не сбилась, если крутится, то балансировка нарушилась в процессе эксплуатации. Значит помечу мелом разбалансированные и отвезу на шиномонтаж.

@taxi386.

Жыл бұрын

Не делайте. На моём приспособление проверяется только статическая балансировка (в одной плоскости), а на станке две (статическая и динамическая), поэтому на моей приспособе после шиномонтажа колесо и вращатся, что и показано на моём видео. Скоро сниму продолжение этой темы-смотрите.

Ты приехал на шляпном китайском балансире крутонул, у которого одна линейка, ты на новом сивики который полностью автоматический ввод и точность до одного грамма попробуй сделать это, увидишь разницу. По набалансировал на свой штамп около 100 граммов, штампы столько не просят :-)) в основном по 20 гр. на сторону выходит, а ты там навешал себе килограммов.

@taxi386.

Жыл бұрын

Ответ неверный, скоро сниму видео где разберём эту ситуацию.

@olegnik8694

Жыл бұрын

Вообще-то SICAM, на котором делалась балансировка в этом ролике, не "шляпный китаец", а станок итальянского производства. Количество линеек ВООБЩЕ не имеет отношения к качеству балансировки. Автоматический ввод повышает скорость работы, экономя время на ввод размеров колеса, и увеличивая проходимость точки в сезон. Кстати, рядом, левее, как раз Сивик Мастер стоял, только старенький. А вот то, что модель итальянца тоже далеко не новая, может действительно говорить о том, что уже есть износ конусов, поэтому результаты не совпали. Да, и о точности в один грамм: практически все современные станки имеют такую точность. Вернее, не точность, а разрешающую способность, если это Вам о чем то говорит. Вместе с этим, у всех этих станков есть переключение точного и обычного режимов работы. В точном станок показывает вес до грамма, а в обычном округляет вес кратно пяти, и, если есть в настройках соответствующая функция , меньше заданного порога показывает "0 - 0". У того же "Сивика" этот порог можно от 1 до 25 , кажется , грамм, менять. А то, что почти сто грамм для штамповки многовато, это я с Вами согласен. Хотя , если диск кривой, и резина не очень, то и такое бывает. Но ведь балансировка -это не прокатка дисков. Диск после самой качественной балансировки не станет ровнее, и шишка на резине не рассосётся 😉

@olegnik8694

Жыл бұрын

@@taxi386. Теперь Вы, уважаемый автор ролика: Ваш эксперимент тоже не до конца чистый, нет повторяемости результатов: вот если бы Вы не только показали нам, что после станка из шиномонтажки результат неудовлетворительный, но сняли бы их грузчики, и опять отбалансировали бы по своему методу. И если бы Ваши 80 грамм встали бы на то же самое место..... тады ой, тады ладно, можно было констатировать, что Ваша приспособа, как минимум, имеет лучшую центровку, чем станок из шиномонтажки. А так как этого не было показано, то извиняйте . Да, статическую балансировку Вы сделали, и скорее всего, после неё биения руля Вы не почувствуете. Но динамический дисбаланс не так сильно ощущается на руле, как статика, но тихо и незаметно будет убивать элементы подвески Вашего авто. Ну , как убивать... просто чаще менять будете и подшипники, и прочее... Как то так... Мира всем и добра.

Сделайте юлу для динамической балансировки ( да и статику тоже можно на ней

Правильно но не очень ! грузик надо распределять поровну снаружи диска и внутри диска .

Все правильно но дополнение, подшипники что в станице надо промыть в бензине и ступичную гайку отпустить, точнее будет балансировка.

Спосибо за видео, а скажите можно так сделать прям на машине родной ступице?

@taxi386.

5 ай бұрын

Да можно. У меня был случай. Ехал 2 января и проколол колесо. Естественно ничего не работает. Поставил жгут и колесо начало бить. Снял с колеса грузик и на задней балки отбалансировал колесо переставив грузик на другое место. И нормально доехал оставшиеся 900 км.

Главное результат, а остальное все равно.

Всë правильно, автор красава. Всë в жизни должно так: долой стоматологов, лучше сам зубы лечи. Да и хирургов глупые люди придумали, взял нитку с иголкой и зашил, что тебе нужно. Красава!!

@taxi386.

Жыл бұрын

Я согласен долой стоматологов, сейчас уже можно попросить курьера пожевать доставку.

@user-tv3mf9ew1f

Жыл бұрын

Да ладно Вам! О добросовестности автосервиса всем известно, равно как и на бензоколонках.

@McKarabas

Жыл бұрын

На шиномонтаж без опыта берут, 10 минут инструкция

@spancher

Жыл бұрын

@@McKarabas так в том то и дело. Заехал бы в нормальный шиномонтажный центр, а не шараш-гараж у Ашота. Сам в профессии 4 года и такого д*ерьма повидал. Думал такие шинки давно вымерли, а нет, живут, цветут и пахнут

@taxi386.

Жыл бұрын

На самом деле я задал вопрос в конце видео на который мне пока никто не дал внятного ответа. Как вижу и вы человек не творчески мыслящий. Скоро сниму продолжение к видео где разберем эту ситуацию.

Вот это даа😮

спасибо завтра делаю себе так как обнаглели шино монтажники цены ломят

@taxi386.

4 ай бұрын

Посмотрите ещё 067 видео на моём канале. Это продолжение ролика 003.

Молодец .законы физики никто не отменял и мышление тоже .

Класно. А болты одного у вас веса, а ступица отбалонсирована. Я конечно не выгораживаю сто но вот интересен ваш метед на вооружение взять но нужна точность

@taxi386.

2 жыл бұрын

Ступица отбалансирова по факту, а болты, когда устанавливаете колесо после шиномантажа надо взвешивать?

@user-um8xb8kn6v

Жыл бұрын

как отбалансировать ступицу?

Раньше так и делали. Только есть нюанс. Да 50 грамм перевеса не будет, а это - очень много. Да и диск на видео кривой в усмерть, там баланс не поможет, геометрия нарушена.

@taxi386.

Жыл бұрын

Ответ неверный. Скоро сниму видео, где разберём эту ситуацию.

Здравствуйте перед балансировкой нужно ваш диснк прокатать чуть выше вентиля заметное повреждение.

@taxi386.

9 ай бұрын

Здравствуйте и тогда вы хотите сказать будет всё нормально? На самом деле я разобрался почему не совпадает балансировка на моей приспособе с балансировкой на шиномонтаже. Скоро сниму видео.

Интересно, было ли выставлено колесо в плоскости, перпендикулярно земли, на ступице? Возможно это важно. Второе, на шиномонтаже прикручивают за отверстие, и здесь возможно отверстие с гайкой шиномонтажа плохо прижато, или гайка подносилась, или ржавщина-песок попали... Короче нужно по исследовать...

@Horoshiy-Chelovek

Жыл бұрын

Колесо должно быть в вертикале строго по уровню,а иначе всё напрасно.

До нуля стирается🤦‍♂️так там похоже развал тоже по лафхакам🤣на станке все равно точность другая балансировки да и диски тоже править надо все кривые)) порой лучше 500р за все 4 отдать чем резину новую покупать)))

@taxi386.

2 жыл бұрын

Согласен

Нужно крутить резину

Это два варианта или машина балансировачная в мастерской не откалибрована ,т.е. не посталена по вертикальному и горизонтальному уровню ,а может просто сломана, поэтому разница в балансе там и у тебя дома или у тебя ступица смонтирована не в уровне - проверь её , должен быть горизонтальный и вертикальный уровень иначе балансировка будет не точной и колесо при вождении машины будет бить и вебрировать.

@taxi386.

27 күн бұрын

Причина не в этом я снял видео 067 на моём канале где разобрал эту ситуацию посмотрите если интересно.

на мотике всегда так балансирую. только без какой либо ступицы а на оси. там иначе не получится без снятия подштпников

Класс!!! Лайк!!! Попробуйте повернуть Вами отбалансированное колесо на 90 и 180 градусов на приспособе, и не изменится ли балансировка? Почему то у меня изменяется, и в каком положении балансировать не пойму...

@taxi386.

2 жыл бұрын

Снимите все старые грузики с колеса прикрутите к приспособе колесо тяжёлым весом опустится вниз и вверх ставте грузики до полного равновесия, чтобы во всех положениях колесо стояло.

@taxi386.

2 жыл бұрын

Попробуйте поэкспериментировать побольше грузик или поменьше пока колесо не успокоится.

@user-tm3om5ee7m

2 жыл бұрын

ступицу промыть нужно и смазать отработкой

@user-rv5ep2lp7u

2 жыл бұрын

@@taxi386. Спасибо это всё понятно. Вопрос в другом, попробуйте открутить болты и переставить колесо на ступице, т.е. повернуть его на 180 град. и снова прикрутить болтами, и посмотрите не изменятся ли показания в балансировке? У меня на всех колёсах показания изменяются

@taxi386.

2 жыл бұрын

@@user-rv5ep2lp7u я понял. Сейчас снег нарадает я буду переходить с липучки на шипы и попробую.

Не задумывались,зачем ставят грузики не только с наружи но и в нутри диска,у колеса не только в верх и в низ есть биение но и в право и лево,то есть зигзаг

@taxi386.

Жыл бұрын

Скоро я запишу продолжение ролика 003 и там изложу свои мысли. Ну как свои после общения с шиномонтажниками. И там будет ответ на ваш вопрос.

Сейчас скорости больше и для балансировки нужен хороший станок, что ни говори. В этом деле «кулибиным» доверять не стоит.

@taxi386.

Жыл бұрын

Скоро сниму видео, там я разберу эту ситуацию подробно. Как оказалось дело не в шиномонтаже.

Свои диски прокатай для начала если мастер нормальный он заделает нормально

я токим же способом винты лодочные балансирую

Балансировочные станки периодически нужно калибровать эталонным диском.Мало кто это делает

@taxi386.

6 ай бұрын

Дело немного в другом посмотрите 067 ролик на моём канале

делал сегодня таким способом. Отбалансировал одно, но решил проверить и прикрутил его к ступице опять но в другой позиции и опять появился дисбаланс. Что это?

@taxi386.

Жыл бұрын

Не совсем правильно подобран грузик. Попробуйте от этого значения грузика добавить или убрать граммов 10.

80 граммм может быть только на этих железных штамповках

привет , по времени 20:15 ----смотри внимательно ! стоят 45 грамм ? а стояли твои 80 грам почти там же .вопрос чьи грузики сильней перевещут ? :-))

@taxi386.

2 жыл бұрын

Привет. При моих 80 гр. колесо было уравновешено, а 45 гр. нет. Думаю что этих граммов и не хватает до баланса.

@aliks2010

2 жыл бұрын

@@taxi386. подожди , ты смотрел кадр что я отметил? что твои что ихние грузики стоят почти там же , что будет если добавить еще грузиков ,к ихним ?

@taxi386.

2 жыл бұрын

@@aliks2010 да посмотрел, это грузики, которые поставили на шиномонтаже 45 гр. и они не дают полную балансировку колёса. А у меня стояло 80 гр.

@aliks2010

2 жыл бұрын

@@taxi386. короче , ни твоя не ихняя балансировка в Этом колесе не верна!

@taxi386.

2 жыл бұрын

@@aliks2010 Так-то да, только в моём случае колесо уравновешено (отбалансировано), а в ихнем нет.

Одно мне не ясно,как после станка повесив почти в два раза меньше грузики они перевесили ваши.наверное ещё нужно вашу ступицу проверить или болты по весу неодинаковые.

@taxi386.

5 ай бұрын

Ступица выточена на станке и стояла до этого на автомобиле и с болтами не всё так просто. Посмотрите 067 ролик на моём канале там я разобрался в чем была причина.

Вот она вся эта электроника. ☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️В нас в ЧОП на служебном авто тоже были отбалансированы колëса и одну покрышку протëрло об асфальт в одном месте. 😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳😳🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

Ролик смотреть внимательно нада было. Получается 50+30 не тянуло вниз а30+15г уже тянет. Как это понимать ,,балансировщики''? Просто попросите у мастера на сто пусть при вас откалибрует станок, ипроблема будет решена. Если конечно нет проблем с конусами. И еще очень важно ставить метку при установке диска на ступицу.

@taxi386.

4 ай бұрын

Посмотрите 067 ролик на моём канале, там я разобрал эту ситуацию.

Диски в труху мятые какая там балансировка вы ещё квадратные балансируйте или яйцом

Совет, для теста можешь пользоваться пластилина, когда отбалансировал, заменяешь пластилин на грузик.но всёравно это будет статическая балансировка, а для колёс нужно динамическая.

@taxi386.

5 ай бұрын

Пластилин надо купить после балансировки его надо взвешивать и потом подбирать грузик по весу пластилина сложный алгоритм проще грузики подбирать сразу.

@user-uj8mk7sw3o

5 ай бұрын

@@taxi386. хозяин барин, всёравно для колёс нужна динамическая балансировка. Без станка тут никак.

Подшипники нужно подобрать шариковые и смазать маслом а не литолом

@taxi386.

5 ай бұрын

Посмотрите ролик 067 на моём канале там я разобрал эту ситуацию.

НИКОГДА ТАКИМ ОБРАЗОМ НЕ ОТБАЛАНСИРОВАТЬ КОЛЕСО.ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ДЕЙСТВУЮТ СОВСЕМ ДРУГИЕ СИЛЫ

@taxi386.

Жыл бұрын

Какие? можете написать?

@Vashe_veliko

Жыл бұрын

Космические!🤦😄

@Vashe_veliko

Жыл бұрын

@@taxi386. Не мешайте ,на него потусторонние силы дейсвуют🤦

@user-oz9vf4eg5e

Жыл бұрын

Потустороние?

@user-oh5br4hx7x

Жыл бұрын

@@Vashe_veliko Ты считаешь что балансировочные стенды с их логическими сложными вычислительными процессорами придумали дураки и мошенники?

Продолжение лучше не снимай)))) не надо всех травмировать

Это старческий маразм и жадность. Но скупой как говорится платит дважды. Бедные ступичные подшипники. В 80 х у нас в таксопарке тоже была такая приспособа, только в место грузиков приваривали кусочки арматуры. Но это всё хрень. Электронику не наебёшь. Балансировочный станок для того и сделан чтобы устронять биение колеса и без разницы где и сколько будет установлено грузов, главное это решает проблему. А вот так балансировать колёса себе дороже.

@taxi386.

15 күн бұрын

Вы не поняли суть ролика 003 посмотрите 067 ролик на моём канале там я разбираю эту ситуацию.

@Kolesnito

15 күн бұрын

Колхоз дело добровольное. ​@@taxi386.

Много факторов, станок, человек за ним, кто то ставит сразу два груза после первой прокатки и не прокатывает второй поверочный раз, у меня учили ставить сначала один грузик потом ещё прокатить и ставить второй, после этого ещё раз прокатить проверить финальный баланс, в большинстве случаев по нулям, но да 5 соток уже могли и не доводить в большинстве случает жопомер водителей не отличается пониманием если у него нету перекоса за 30-40 грам

@taxi386.

5 ай бұрын

Посмотрите ролик 067 на моём канале, там я разобрался в чем была причина.

Так поддомкраченной на машине балансировать можно.

Вся ваша балансировка это уравновешивание веса одной стороны, это когда конкретно одна сторона тяжелее, ,а если это всего 30 грамм ,оно так крутится и не будет, варка резины всегда разная , и две стороны имеют разный вес, с одной стороны может 20 грамм, с другой 30 и на 180% , поэтому это так.

@taxi386.

2 жыл бұрын

Согласен, но почему после балансировки на станке колесо не уравновешено на моей приспособе?

@paRkyan_BaNxelcNHG

2 жыл бұрын

@@taxi386. Это надо поставить на машину и проехать, после тест драйва будет понятно чья балансировка лучше, балансировка это точная вещь, и на глаз ее не сделать,просто уравновесоть можно, но на какую сторону и сколько и куда повесить ,это вопрос согласен, что после станка оно не должно перевешивать, но может что то с приспособой не то, ты отмечал мелом легкое место , затем вешал грузик, попробуй открутить колесо с приспособы и прикрутить на 180 % на другие шпильки ,измениться что то или нет.

станки нужно регулярно колибровать, но этого почти ни кто не делает, да и работать на них мнгие не умеют

@taxi386.

4 ай бұрын

Посмотрите ролик 067 на моём канале там я разобрал эту ситуацию.

Есть одно правило. Сам для себя лучше всех зделвешь главное понимать всю геометрию и физику процесса. Все

По мимо вертикального положения. Нужно ещё горизонтально ставить.

@taxi386.

Жыл бұрын

Да, но только у меня приспособа для статической балансировки (вертикальной) поэтому у меня после шиномонтажа на моей приспособе колесо не уравновешено из-за грузика от динамической (горизонтальной) балансировки. Я скоро сниму видео где разберём эту ситуацию.

Полюбому расхождение со стонком будет

Станок показывает дисбаланс и радиальный, и осевой. В твоём случае показывает только радиальный

@taxi386.

5 ай бұрын

Посмотрите 067 ролик на моём канале там я разбираю причину почему так получилось в 003 ролике.

Не забивайте грузчики н а станке

Сьэкономишь сто рублей этой зимой, а следующим летом по кругу подшипники будешь менять , и твоя экономия встанет задом к лесу)

@taxi386.

Жыл бұрын

Скоро сниму продолжение, смотрите.

@andreipless

Жыл бұрын

@@taxi386. Хорошо , будем ждать)

ЗАДНИЕ КОЛЕСА НА МАШИНЕ МОЖНО. ТАМ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН СТОИТ. ЕЩЕ ТОЧНЕЕ

@taxi386.

11 ай бұрын

Ну и передние колёса тоже можно, там стоят тормозные диски.

На станке походу и статическую и динамическую делали,а у вас динамическая. Может быть так?

@taxi386.

2 жыл бұрын

У меня статическая. Мне кажется что если бы на станке сделали статическую и динамическую балансировку колесо на моей приспособе должно стоять на месте. По ходу они тоже не точно балансируют.

@user-dr4en5po8v

2 жыл бұрын

Да ты хоть понимаешь что такое статическая и динамическая балансировка?!

@taxi386.

2 жыл бұрын

@@user-dr4en5po8v Ну-ка поясни?

Нет господа!!! Это статическая балансировка!!! На авто со скоростями выше 100км.ч явно нужна минимум динамическая в шиномонтажке!!!! Хоть вы тресните!!! Понятно что надо ввбирать не шарашмАнтаж...

Как узнать сколько граммов груз вешать.куми грузы вот тебе и экономия

@taxi386.

5 ай бұрын

Дело вовсе не в экономии, а как узнать сколько граммов вешать я покажу в следующем видео.

Статическая гораздо хуже (по точности) динамической, не говоря о том что балансирует только в одной (радиальной) плоскости. А в осевой как на нем отбалансировать? А вообще, кому я это говорю? Умный и так понимает, дурак не поймёт.

@taxi386.

2 жыл бұрын

Никто и не спорит что на приспособе в одной плоскости балансировка хуже, чем на станке, но в данном видео и после станка её тоже нет.

Я бы разделил всё грузы по весу по полам и повесил их с другой стороны диска

@taxi386.

6 ай бұрын

Будет не правильно. Посмотрите 067 ролик на канале, снял продолжение ролика 003.

После одного шимномонтажа надо приехать в другой и снова отбалансировать и станет понятно

@taxi386.

6 ай бұрын

Посмотрите ролик 067 на моём канале там я разобрался в чем была проблема.

Балансировка бывает статическая и динамическая, ты пытался сделать статическую на станке тебе сделали динамическую.

@taxi386.

Жыл бұрын

Почему пытался я сделал.

назад в ПРОШЛОЕ---ВПЕРЁЁЁД

@taxi386.

5 ай бұрын

Чтобы идти вперёд надо знать что было раньше вдруг пригодится.

Такие грузики только на колеса с камерой. бескамерка будет спускать.

@taxi386.

7 ай бұрын

Если в грузиках дырка то будет

Добрый. Каким бы методом вы не отбалансировали нужно учитывать, что со временем в колесо попадают камушки, на диск налипает грязь и идеальной балансировки не бывает. Потом при агрессивной езде и резком торможении покрышки истираются не равномерно и т.д. Нужно периодически проверять балансировку колес. И если вы ощущаете биение руля, тем более при гидро усилителя руля, то тут однозначно смотреть проблему. А у многих комплект резины зимней и летней, которые просто меняют по сезону, но колеса "прошли" более 10.000 км и балансировка необходима. Я сам работал на шиномонтаже и прекрасно понимаю многое "хитрости" применяемые там. Отбалансируйте, попросите повернуть колесо и проверьте балансировку еще раз. Уверяю в 80% будут несовпадения. Многое зависит от качества оборудования и его настройки. На некоторых станках 5 Гм входит в погрешность станка. А у дедушки один из дисков гнутый и 80 Гм грузиков-это очень много и скорость и манера езды у него не такая, как у молодежи. И чем он хвастается, что ездит на резине, которую нужно было выбросить еще года 4 назад, как минимум. Как то так.

@taxi386.

Жыл бұрын

Ну а почему не совпадает балансировка после шиномонтажа на моей приспособе? Вы как бывший шиномонтажник должны знать ответ. Если не знаете я скоро выпущу ролик, где разберу эту проблему.

@user-ix1rs6bn5i

Жыл бұрын

@@taxi386. Вы балансируете в статике, а станок работает по определенному алгоритму "раскидывает" веса по колесу при вращении. Вы закручиваете на крепление, а на станке на конус. Вы думаете там и там идеально? На гнутый диск статика не реагирует, а на станке начинает сбиваться программа , при вращении гнутого диска и колеса. Вы свои колеса на кривизну смотрите? Вы нагружаете грузами только одну сторону, а балансир две-где правильно? У вас времени много и делаете для себя, а работнику нужно заработать. Да и многие на шиномонтаже свои станки не калибруют, как надо и много случайных людей-одна небрежная балансировка-это не показатель. Я же видел работу со станком. Кто моет или чистит диск перед балансировкой? И сколько камушек в колесе, которые потом вылетают. А хотят получить идеал, а там грязи полно. Только на качественной резине можно получить хороший результат, а ее делают так, что на новой по 60-80 Гм навешивать приходиться. А потом вы думаете после вашего ролика, что то измениться??? Езда на такой изношенной резине, как у вас более опасно, чем небрежная балансировка, так, что начните спрашивать сначала с себя. Почему человек в возрасте так грубо нарушает правила движения, а с других спрашивает???

@user-yz2gy3nj5z

6 ай бұрын

​@@user-ix1rs6bn5iон хотел показать равномерность износа на самобалансировке😂, а эксперты сразу выкручиваются, как будтое понимая что он хотел этим сказать. Либо прикидуются, либо ди,,, б,,, илы.

@user-ix1rs6bn5i

6 ай бұрын

@@user-yz2gy3nj5z Как и везде сейчас идет зарабатывание денег, тем более это сезонный заработок. Хотелось, что бы везде работали профи. Но даже при такой балансировке БОЛЬШАЯ часть водителей ездят и не жалуются. А раньше вообще ни кто не балансировал и ездили. Повторю-ручная балансировка делается в статике, а на станке в динамике-подумайте сами, где правильней???

€€€$$€$$===То есть 80 гр на 13 колесо это нормально? А ваше время ничего не стоит?

@taxi386.

Жыл бұрын

По времени выходит быстрее, чем ехать на шиномонтаж. По крайней мере у меня.

Единственный показатель ПРАВИЛЬНОСТИ такой балансировки! - это износ колеса В НОЛЬ без залысин и перекосов! Сам балансирую, но статическая на конусе. Проворачивая покрышку на диске при балансировкп можно добиться полного отсутствия грузов, и никакого биения . Все ж понимают что биение от балансировки - только до 80 км/ч, потом если бьёт - это причины другие! )) Ну а кто НЕ ПОНИМАЕТ - пусть читает Шувалова! )) Люди в возрасте знают о ком я! ) Подписался , интересный канал. )) Удачи автору.

в каждом комментарии слышу: "...только я прав...."

Уважаемый,сомнительная балансировка,т.к.вес грузчиков который нужен неизвестен!!!!

@taxi386.

6 ай бұрын

Разберу ваш ответ в следующем ролике.

Статику сделал а динамику)

@taxi386.

Жыл бұрын

До 120 км. работает без динамики нормально.

где " грузики" берёшь , дружище ?

@taxi386.

Ай бұрын

На шиномонтаже у ребят

@gennadiyschyschkanov

Ай бұрын

@@taxi386.Знакомые ? Я думаю просто вот так по " просьбе" вряд ли дадут ! Пусть даже по дешёвке . 🙂

научили бы как собрать атмосферное электричество Вам бы цены небыло !

@taxi386.

6 ай бұрын

Эти знания Господь открыл Николе Тесло. Посмотрите его мемуары на ютубе.

@user-jy7vz3sq6d

6 ай бұрын

@@taxi386. дык на практике !

В подшипник масло залей ...

@taxi386.

5 ай бұрын

Хорошо только зачем?