Il ne suffit pas de coller un badge capri sur un gros suv moche pour que sa se vende.
@anthonyr.49636 күн бұрын
Darude sandstorm
@user-gd2sf3ee2f8 күн бұрын
Looking like Chinese Polistar
@gregs93188 күн бұрын
Vous n'avez pas nommé le designer, c'est dommage. Et la consensualite actuelle qui évite de parler de la base commune VW est dommage je trouve au sein des entreprises.
@rimbowarrior9 күн бұрын
Capri ? On nous prend vraiment pour des chèvres..
@richardjouve76129 күн бұрын
Marketing à fond. Je vois une ressemblance avec le profil Pokestar 2. Cela reste cher .
@gasjanssen87529 күн бұрын
Une vraie Capri...😂😂😂😂😂
@gasjanssen87529 күн бұрын
Toaster 🤮 💩 👎 🍞
@mynameisgroot43579 күн бұрын
Bien plus beau que l’ID de chez VW qui lui sert de base technique.
@TubeVloggers9 күн бұрын
Avec ce modèle... Capri c'est fini... il est fini le temps de mon premier amour...😂😂😂
@MrBlondelo9 күн бұрын
Tarifs compétitifs mais pas pour tout le monde, il est bien loin le temps ou la capri était presque une voiture du peuple 😮
@aquamen34538 күн бұрын
40 ans sont passés
@Musashi351409 күн бұрын
Electrique... 🤮
@gregs931810 күн бұрын
Bon format dans l'esprit du M.A. Les détails techniques sont plus développés que dans d'autres médias et c'est ce qu'on attend aussi du M.A. Dommage que la communication de l'ensemble de la profession (chefs de projets, designers...) soit désormais stéréotypée mais soit....
@capiz62512 күн бұрын
Merci ! Présentation de grande qualité assez pro ,on aiment ! Je viens de m'abonner
@taziabdou861514 күн бұрын
Plus réussie comme une alfa ella plus d âme que les autres
@peppeg580114 күн бұрын
Combien ca coute les taxes pour ces model 158cv en Belgique?
@kevinmatarat624616 күн бұрын
Volvo ex neunante ??? Ex quatre vingt dix plutôt en vrai français
@MoniteurAutomobile14 күн бұрын
Rappelons que nous sommes un média belge francophone. En outre, si l'on se base sur les racines greco-latines de la langue française, le "soixante-dix" et le "quatre-vingt-dix" n'ont guère de sens, pas plus que le quatre-vingt qui devrait être dit "huitante" comme nos amis Suisses... Mais nous tâcherons à l'avenir de doubler nos données chiffrées en "vrai français"...
@kevinmatarat624614 күн бұрын
@@MoniteurAutomobile oui au moins afficher le prix à l’écran pour comprendre alors je sais vous êtes un média belge mais ne vous privé pas d’un potentiel public français qui ne comprendrait pas du coup donc affiche le prix à l’écran et je pense pour tout le monde la meilleure des solutions Et petit rappel amical c’est la France qui a apporté le français en Belgique le côté wallon il y’a plusieurs siècle car la Belgique wallon était un territoire français comme la parti flamande était hollandaise D’ailleurs ne comprend pas pourquoi vous avez modifié le français en Belgique et surtout dans quel l’intérêt ? C’était la minute histoire
@MoniteurAutomobile13 күн бұрын
@@kevinmatarat6246 nous tâcherons de tenir compte de vos remarques à l'avenir.
@StephCno196118 күн бұрын
7:48 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est-elle tellement mal installée ?
@StephCno196118 күн бұрын
6:22 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est tellement mal installée ?
@user-bt3zu4zt1u18 күн бұрын
Merci pour cette vidéo , entre l'explorer et la mustang vous me conseiller quelle Ford électrique ?
@MoniteurAutomobile18 күн бұрын
Tout dépendra de vos besoins. Les deux sont très bons, mais ils n'émargent pas au même segment, l'Explorer EV étant clairement plus compact. Peut-être plus adapté à nos villes européennes. Le Mustang Mach-E dispose d'une plus grosse batterie et dans certaines circonstances d'une autonomie plus généreuse.
@BenoitOlivier-l2t18 күн бұрын
Description intéressante du pourquoi du concept sans lunette arrière et du ressenti sur route. Cependant en tant que possible futur acquéreur je reste sur ma faim. Il manque des informations essentielles comme la consommation réelle et la courbe de recharge réelle, conduite à une pédale, la place du milieu est elle utilisable, y -at-il un frunk, boule d'attelage électrique etc.
@MoniteurAutomobile18 күн бұрын
Merci pour ce retour. Ce genre d'informations seront incluses dans un prochain essai détaillé de ce modèle sur nos bases habituelles, afin de pouvoir prendre nos propres mesures. Mais n'hésitez pas à nous faire part de ce que vous attendez de ce genre de vidéos. Nous sommes toujours à la recherche d'améliorations.
@thomaswestin998716 күн бұрын
Pardon mon français est mal so I switch to English. There is a small frunk for cables. Build quality is great on my Polestar 2 (similar to Volvo) and also from my impressions of Polestar 4 and 3 at showrooms. Middle seat is usable.
@rimbowarrior18 күн бұрын
Bon présentateur, va à l'essentiel.
@philippecallegari19 күн бұрын
Pathétique... Donc on déguise une Citroen C3 Picasso (train roulant CMP de 2015) avec quelques accessoires logotés et voila la nouvelle Alfa Roméo... Vous auriez pu nous parler de la technologie des trains roulants, de la répartition des masses, du système de freinage, du poids, etc... Une Alfa ce n'est pas que de l'emballage, c'est aussi une technologie d'avant garde pour la mécanique...
@MoniteurAutomobile18 күн бұрын
Pour parler de ces éléments, il faudra attendre que nous ayons essayé la voiture de manière tangible. Ainsi nous serons en mesure de fournir des commentaires concrets et cohérents.
@pierrem456019 күн бұрын
merci pour vos essais ! mais que c'est cher ces éléctriques !!!!!!!
@nicolasmolli19 күн бұрын
Ford en Europe c'est d'une tristesse : ils ont arrêté la Fiesta et la Focus (les modèles qui se vendaient le plus) pour ne proposer que des immondes SUV. Cet Explorer EV n'est qu'un Volkswagen ID4 recarrossé et il est d'une laideur inexplicable.
@olivierlucas1433Күн бұрын
Il est pas laid mais ce bleu le rend en effet horrible. En noir il donne mieux.
@user-ub4kb1hx3s19 күн бұрын
Très bon essai bien détaillé, ce nouvel Explorer est mieux que le VW ID4 notamment pour le style.
@tone55419 күн бұрын
Très dommage que Ford Europe on gardé le nom vue qu’il n’a rien à voir, sinon dans le point positif je le préfère au ID4
@MoniteurAutomobile19 күн бұрын
En réalité, Ford a adopté une nomenclature appelée "hero nameplate", ce qui signifie qu'ils vont utiliser des noms symboliques dans leur "esprit" c'est le cas de Explorer qui évoque l'esprit d'aventure de curiosité, etc., ou évocateurs par leur histoire comme Puma, Mustang notamment...
@emanuelsiragusa460419 күн бұрын
Stelantis a bien foutu en l’air les marques Italiennes Ça ne donne vraiment plus envie d’acheter aucune marques automobiles ce n’est que du marketing Laisser faire le savoir-faire de chaque origine des marques dans leurs pays ont dirait la même voiture pour tous avec seulement l’emblème d’une marque N’importe quoi 😢😮
@Julian-bo6ho19 күн бұрын
Très intéressant comme essai, super qualité !
@denischevrier856419 күн бұрын
Très belle voiture. Mais est elle comparable à une Porsche Macan ou Audi Q6 en matière de finition, d'image de marque et de prix?
@sebgen765419 күн бұрын
pour la finition difficile de dire tant qu'elles ne sont pas disponible. par contre pour le prix on sera bien inferieur aux Porsche et Audi. question image de marque il faut connaitre un peu: polestar est historiquement un préparateur de volvo pour la compétition, puis les versions performances des Volvo de série et aujourd'hui une marque à part entière.
@gregs931820 күн бұрын
Différente et très agréable à regarder. Attention à l'introduction j'ai cru lire Polestar 3
@MoniteurAutomobile19 күн бұрын
Vous avez tout à fait raison, une erreur de montage, malheureusement.
@philippelemaire288719 күн бұрын
Tout passe par l'écran malheureusement
@Antoineforum20 күн бұрын
Extrêmement belle. Apparemment la technologie DM-I de BYD est l'une des plus efficientes au monde. La philosophie de conception est que c'est le moteur électrique qui est considéré comme le moteur principal est le thermique le secondaire.
@gunsroses96406 күн бұрын
Le nouveau DM-i 5.0 n'est pas encore équipé à Seal U, autonomie incroyable et surtout son prix au modèle Seal 06
@bombjack899920 күн бұрын
Déguisé ?
@pascalcousin338120 күн бұрын
C'est une Alfa Romeo ?? Quelle horreur... Alfiste depuis 40 ans, force est de constater que la marque a complètement perdu son âme, C'est un ersatz marketing, tout au plus,
@ArgoOne20 күн бұрын
Hormis le design, je ne vois pas la justification du titre de la vidéo : Il s'agit bien d'une n-ième resucée du Peugeot 2008...
@MrDavidsic20 күн бұрын
Malheureusement vrai et pour ceux qui s'intéressent un peu a l'automobile la confiance est rompue par rapport aux produits d'origine "PSA" avec tout leur déboires de ces dernières années en fiabilité. Je pense que ça va pousser certains vers des voitures asiatiques
@chris_pt663920 күн бұрын
Tout à fait d'accord avec vous. Moi le premier si je devais remplacer mon italienne ! Les déboires de Stellantis et la gestion catastrophique des moteurs Puretech et des airbags Takata sans compter une fiabilité aléatoire ne vont pas favoriser les prises de commandes. Quant à ce 2008 édition Milano/Junior, j'imagine mal les possesseurs de Mito et Giulietta de presser pour passer commande. Cette énième déclinaison du 2008 pastichée de rappels de design passé me fait penser à un frigo recouvert de vignettes Panini et de magnets ! Pathétique. Franchement il vaudrait mieux laisser disparaître cette marque à l'instar de SAAB !! Chez Renault les équipes dirigeantes semblent mieux inspirées pour relancer des modèles iconiques ! Idem pour Lancia ! 🙄
@laurentcherrier849220 күн бұрын
Commentaires dignes d un blaireau. Achete les bouses asiatiques le défaitiste!
@ArgoOne20 күн бұрын
@@laurentcherrier8492 Je n'achète pas plus de 'bouze asiatique' que de 'bouze Stellantis'. Outre le fait de ne plus promouvoir que des SUV, ils détruisent l'image des marques qu'ils rachètent. Que ce soit Citroën qui se retrouve à faire du bas de gamme pour concurrencer Dacia ou Alfa en ne développant pas sur la base de la berline ou encore en ne retenant que la production de citadine de l'histoire de Lancia. Ils sont mauvais, c'est tout. Quand on voit ce qu'a fait le groupe Volkswagen après les rachats de Skoda en rendant hommage au passé haut de gamme de la marque ou de Seat en lui donnant une image sportive. Ceci a été fait non seulement par de l'investissement financier, mais progressivement par l'affirmation d'une image distincte et forte tout en bénéficiant de la d'organes saine
@pascalnoisette961319 күн бұрын
😊@@chris_pt6639
@grangerthomas157121 күн бұрын
Apres 3 ans quels sont les points négatifs ?
@grangerthomas157121 күн бұрын
On a fait le tour .y a que Mustang qui a un vrais look sympa.
@user-ub4kb1hx3s21 күн бұрын
Merci pour ce reportage, bien commenté.
@user-ub4kb1hx3s21 күн бұрын
Dommage, il reste pourtant quelques belles années avant l'obligation de n'avoir que des voitures électriques. Alfa Roméo pouvait proposer de vrais moteurs thermiques (avec une légère assistance électriques), en respectant l'esprit sportif de la marque, des années 80/90.
@user-bt3zu4zt1u22 күн бұрын
Salutations , elle est un peu courte ta vidéo , elle est bien cette voiture , mais il manque plein d'infos....
@frederickevers764221 күн бұрын
Bonjour, Il s'agissait d'une prise ne main très rapide et succincte. Nous proposerons un contenu plus complet si la demande est suffisante une fois que la voiture sera disponible à l'essai en Belgique.
@gasjanssen875223 күн бұрын
Voiture chinoise 😂😂😂😂
@gasjanssen875223 күн бұрын
Voiture chinoise 😂😂😂
@nicolassaghatelian925211 күн бұрын
Et donc c’est quoi le problème ? Ce n’est pas moins bon que du Peugeot, du Renault ou du VW hein.
@Saverio00123 күн бұрын
Pas un mot sur la conso batterie vide ?
@frederickevers764221 күн бұрын
Il s'agissait d'une prise en main sur une seule journée et nous n'avons pas eu l'opportunité de rouler batterie vide sur un kilométrage significatif. De plus, lorsque nous essayons les PHEV, nous essayons de les utiliser dans un cadre "intelligent" donc comme si on la rechargeait aussi souvent que possible. sachant que le kilométrage quotidien des Belges est majoritairement compris sous 80 km, une personne qui utilise son PHEV comme il est supposé l'être ne roulera que très rarement batterie vide. Mais un essai sur nos bases habituelles permettra de prendre ce genre de mesures, bien entendu.
@Saverio00121 күн бұрын
@@frederickevers7642 et pourtant pour les longs trajets ( avantage d’un PHEV Vs BEV) c’est une donnée importante
@MoniteurAutomobile21 күн бұрын
@@Saverio001 Tout à fait, mais bon, nous n'avons pas pu tester cet aspect de manière tangible. Donc, plutôt que de communiquer des valeurs potentiellement farfelues, nous préférons nous abstenir.
@lucjacquemard101323 күн бұрын
J'adore, elle va cartonner (800 volts, 2 écrans, Android auto,...) il lui manque que la possibilité d'avoir un toit ouvrant électrique, en mais la Tesla model Y ne le propose pas non plus.
@jr973108 күн бұрын
Le toit ouvrant j'avoue c'est ce qu'il manque à chaque fois sur les VE qui m'intéressent! 😮💨
@williambousquet109326 күн бұрын
suis bourré? ou on dirait que la roue arriere est plus petite? aux alentours de 3.14
@mj_permissionless_22227 күн бұрын
trop de "septante" en 3mn seulement...je décroche bye
@jmw626027 күн бұрын
T'es bêtes ou tu te forces la?
@thomasvallanzasca258126 күн бұрын
@@jmw6260 Les 2 je pense
@frederickevers764221 күн бұрын
Nous sommes un média belge et fier de l'être... que voulez-vous. Nous tâcherons de doubler les mesures "critiques" - 70's & 90's - à l'avenir... 😉
@MrTibast7527 күн бұрын
Merci très sympa la vidéo ! En vrai je la trouve assez sympa, le xpeng G9 est encore mieux . Si le G6 est au même prix voire un peu en dessous, à mon avis Tesla a du soucis à se faire. Mais le problème c'est que les chinoises en Europe se positionnent premium et plus chère et là je ne pense pas que ça se vendra !
@jmb947128 күн бұрын
La voiture électrique parfaite , le seul défaut le design , vraiment très moche pour moi .
Пікірлер
C'est une caprichine 😂😂😂
Bel essai 👍
Il ne suffit pas de coller un badge capri sur un gros suv moche pour que sa se vende.
Darude sandstorm
Looking like Chinese Polistar
Vous n'avez pas nommé le designer, c'est dommage. Et la consensualite actuelle qui évite de parler de la base commune VW est dommage je trouve au sein des entreprises.
Capri ? On nous prend vraiment pour des chèvres..
Marketing à fond. Je vois une ressemblance avec le profil Pokestar 2. Cela reste cher .
Une vraie Capri...😂😂😂😂😂
Toaster 🤮 💩 👎 🍞
Bien plus beau que l’ID de chez VW qui lui sert de base technique.
Avec ce modèle... Capri c'est fini... il est fini le temps de mon premier amour...😂😂😂
Tarifs compétitifs mais pas pour tout le monde, il est bien loin le temps ou la capri était presque une voiture du peuple 😮
40 ans sont passés
Electrique... 🤮
Bon format dans l'esprit du M.A. Les détails techniques sont plus développés que dans d'autres médias et c'est ce qu'on attend aussi du M.A. Dommage que la communication de l'ensemble de la profession (chefs de projets, designers...) soit désormais stéréotypée mais soit....
Merci ! Présentation de grande qualité assez pro ,on aiment ! Je viens de m'abonner
Plus réussie comme une alfa ella plus d âme que les autres
Combien ca coute les taxes pour ces model 158cv en Belgique?
Volvo ex neunante ??? Ex quatre vingt dix plutôt en vrai français
Rappelons que nous sommes un média belge francophone. En outre, si l'on se base sur les racines greco-latines de la langue française, le "soixante-dix" et le "quatre-vingt-dix" n'ont guère de sens, pas plus que le quatre-vingt qui devrait être dit "huitante" comme nos amis Suisses... Mais nous tâcherons à l'avenir de doubler nos données chiffrées en "vrai français"...
@@MoniteurAutomobile oui au moins afficher le prix à l’écran pour comprendre alors je sais vous êtes un média belge mais ne vous privé pas d’un potentiel public français qui ne comprendrait pas du coup donc affiche le prix à l’écran et je pense pour tout le monde la meilleure des solutions Et petit rappel amical c’est la France qui a apporté le français en Belgique le côté wallon il y’a plusieurs siècle car la Belgique wallon était un territoire français comme la parti flamande était hollandaise D’ailleurs ne comprend pas pourquoi vous avez modifié le français en Belgique et surtout dans quel l’intérêt ? C’était la minute histoire
@@kevinmatarat6246 nous tâcherons de tenir compte de vos remarques à l'avenir.
7:48 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est-elle tellement mal installée ?
6:22 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est tellement mal installée ?
Merci pour cette vidéo , entre l'explorer et la mustang vous me conseiller quelle Ford électrique ?
Tout dépendra de vos besoins. Les deux sont très bons, mais ils n'émargent pas au même segment, l'Explorer EV étant clairement plus compact. Peut-être plus adapté à nos villes européennes. Le Mustang Mach-E dispose d'une plus grosse batterie et dans certaines circonstances d'une autonomie plus généreuse.
Description intéressante du pourquoi du concept sans lunette arrière et du ressenti sur route. Cependant en tant que possible futur acquéreur je reste sur ma faim. Il manque des informations essentielles comme la consommation réelle et la courbe de recharge réelle, conduite à une pédale, la place du milieu est elle utilisable, y -at-il un frunk, boule d'attelage électrique etc.
Merci pour ce retour. Ce genre d'informations seront incluses dans un prochain essai détaillé de ce modèle sur nos bases habituelles, afin de pouvoir prendre nos propres mesures. Mais n'hésitez pas à nous faire part de ce que vous attendez de ce genre de vidéos. Nous sommes toujours à la recherche d'améliorations.
Pardon mon français est mal so I switch to English. There is a small frunk for cables. Build quality is great on my Polestar 2 (similar to Volvo) and also from my impressions of Polestar 4 and 3 at showrooms. Middle seat is usable.
Bon présentateur, va à l'essentiel.
Pathétique... Donc on déguise une Citroen C3 Picasso (train roulant CMP de 2015) avec quelques accessoires logotés et voila la nouvelle Alfa Roméo... Vous auriez pu nous parler de la technologie des trains roulants, de la répartition des masses, du système de freinage, du poids, etc... Une Alfa ce n'est pas que de l'emballage, c'est aussi une technologie d'avant garde pour la mécanique...
Pour parler de ces éléments, il faudra attendre que nous ayons essayé la voiture de manière tangible. Ainsi nous serons en mesure de fournir des commentaires concrets et cohérents.
merci pour vos essais ! mais que c'est cher ces éléctriques !!!!!!!
Ford en Europe c'est d'une tristesse : ils ont arrêté la Fiesta et la Focus (les modèles qui se vendaient le plus) pour ne proposer que des immondes SUV. Cet Explorer EV n'est qu'un Volkswagen ID4 recarrossé et il est d'une laideur inexplicable.
Il est pas laid mais ce bleu le rend en effet horrible. En noir il donne mieux.
Très bon essai bien détaillé, ce nouvel Explorer est mieux que le VW ID4 notamment pour le style.
Très dommage que Ford Europe on gardé le nom vue qu’il n’a rien à voir, sinon dans le point positif je le préfère au ID4
En réalité, Ford a adopté une nomenclature appelée "hero nameplate", ce qui signifie qu'ils vont utiliser des noms symboliques dans leur "esprit" c'est le cas de Explorer qui évoque l'esprit d'aventure de curiosité, etc., ou évocateurs par leur histoire comme Puma, Mustang notamment...
Stelantis a bien foutu en l’air les marques Italiennes Ça ne donne vraiment plus envie d’acheter aucune marques automobiles ce n’est que du marketing Laisser faire le savoir-faire de chaque origine des marques dans leurs pays ont dirait la même voiture pour tous avec seulement l’emblème d’une marque N’importe quoi 😢😮
Très intéressant comme essai, super qualité !
Très belle voiture. Mais est elle comparable à une Porsche Macan ou Audi Q6 en matière de finition, d'image de marque et de prix?
pour la finition difficile de dire tant qu'elles ne sont pas disponible. par contre pour le prix on sera bien inferieur aux Porsche et Audi. question image de marque il faut connaitre un peu: polestar est historiquement un préparateur de volvo pour la compétition, puis les versions performances des Volvo de série et aujourd'hui une marque à part entière.
Différente et très agréable à regarder. Attention à l'introduction j'ai cru lire Polestar 3
Vous avez tout à fait raison, une erreur de montage, malheureusement.
Tout passe par l'écran malheureusement
Extrêmement belle. Apparemment la technologie DM-I de BYD est l'une des plus efficientes au monde. La philosophie de conception est que c'est le moteur électrique qui est considéré comme le moteur principal est le thermique le secondaire.
Le nouveau DM-i 5.0 n'est pas encore équipé à Seal U, autonomie incroyable et surtout son prix au modèle Seal 06
Déguisé ?
C'est une Alfa Romeo ?? Quelle horreur... Alfiste depuis 40 ans, force est de constater que la marque a complètement perdu son âme, C'est un ersatz marketing, tout au plus,
Hormis le design, je ne vois pas la justification du titre de la vidéo : Il s'agit bien d'une n-ième resucée du Peugeot 2008...
Malheureusement vrai et pour ceux qui s'intéressent un peu a l'automobile la confiance est rompue par rapport aux produits d'origine "PSA" avec tout leur déboires de ces dernières années en fiabilité. Je pense que ça va pousser certains vers des voitures asiatiques
Tout à fait d'accord avec vous. Moi le premier si je devais remplacer mon italienne ! Les déboires de Stellantis et la gestion catastrophique des moteurs Puretech et des airbags Takata sans compter une fiabilité aléatoire ne vont pas favoriser les prises de commandes. Quant à ce 2008 édition Milano/Junior, j'imagine mal les possesseurs de Mito et Giulietta de presser pour passer commande. Cette énième déclinaison du 2008 pastichée de rappels de design passé me fait penser à un frigo recouvert de vignettes Panini et de magnets ! Pathétique. Franchement il vaudrait mieux laisser disparaître cette marque à l'instar de SAAB !! Chez Renault les équipes dirigeantes semblent mieux inspirées pour relancer des modèles iconiques ! Idem pour Lancia ! 🙄
Commentaires dignes d un blaireau. Achete les bouses asiatiques le défaitiste!
@@laurentcherrier8492 Je n'achète pas plus de 'bouze asiatique' que de 'bouze Stellantis'. Outre le fait de ne plus promouvoir que des SUV, ils détruisent l'image des marques qu'ils rachètent. Que ce soit Citroën qui se retrouve à faire du bas de gamme pour concurrencer Dacia ou Alfa en ne développant pas sur la base de la berline ou encore en ne retenant que la production de citadine de l'histoire de Lancia. Ils sont mauvais, c'est tout. Quand on voit ce qu'a fait le groupe Volkswagen après les rachats de Skoda en rendant hommage au passé haut de gamme de la marque ou de Seat en lui donnant une image sportive. Ceci a été fait non seulement par de l'investissement financier, mais progressivement par l'affirmation d'une image distincte et forte tout en bénéficiant de la d'organes saine
😊@@chris_pt6639
Apres 3 ans quels sont les points négatifs ?
On a fait le tour .y a que Mustang qui a un vrais look sympa.
Merci pour ce reportage, bien commenté.
Dommage, il reste pourtant quelques belles années avant l'obligation de n'avoir que des voitures électriques. Alfa Roméo pouvait proposer de vrais moteurs thermiques (avec une légère assistance électriques), en respectant l'esprit sportif de la marque, des années 80/90.
Salutations , elle est un peu courte ta vidéo , elle est bien cette voiture , mais il manque plein d'infos....
Bonjour, Il s'agissait d'une prise ne main très rapide et succincte. Nous proposerons un contenu plus complet si la demande est suffisante une fois que la voiture sera disponible à l'essai en Belgique.
Voiture chinoise 😂😂😂😂
Voiture chinoise 😂😂😂
Et donc c’est quoi le problème ? Ce n’est pas moins bon que du Peugeot, du Renault ou du VW hein.
Pas un mot sur la conso batterie vide ?
Il s'agissait d'une prise en main sur une seule journée et nous n'avons pas eu l'opportunité de rouler batterie vide sur un kilométrage significatif. De plus, lorsque nous essayons les PHEV, nous essayons de les utiliser dans un cadre "intelligent" donc comme si on la rechargeait aussi souvent que possible. sachant que le kilométrage quotidien des Belges est majoritairement compris sous 80 km, une personne qui utilise son PHEV comme il est supposé l'être ne roulera que très rarement batterie vide. Mais un essai sur nos bases habituelles permettra de prendre ce genre de mesures, bien entendu.
@@frederickevers7642 et pourtant pour les longs trajets ( avantage d’un PHEV Vs BEV) c’est une donnée importante
@@Saverio001 Tout à fait, mais bon, nous n'avons pas pu tester cet aspect de manière tangible. Donc, plutôt que de communiquer des valeurs potentiellement farfelues, nous préférons nous abstenir.
J'adore, elle va cartonner (800 volts, 2 écrans, Android auto,...) il lui manque que la possibilité d'avoir un toit ouvrant électrique, en mais la Tesla model Y ne le propose pas non plus.
Le toit ouvrant j'avoue c'est ce qu'il manque à chaque fois sur les VE qui m'intéressent! 😮💨
suis bourré? ou on dirait que la roue arriere est plus petite? aux alentours de 3.14
trop de "septante" en 3mn seulement...je décroche bye
T'es bêtes ou tu te forces la?
@@jmw6260 Les 2 je pense
Nous sommes un média belge et fier de l'être... que voulez-vous. Nous tâcherons de doubler les mesures "critiques" - 70's & 90's - à l'avenir... 😉
Merci très sympa la vidéo ! En vrai je la trouve assez sympa, le xpeng G9 est encore mieux . Si le G6 est au même prix voire un peu en dessous, à mon avis Tesla a du soucis à se faire. Mais le problème c'est que les chinoises en Europe se positionnent premium et plus chère et là je ne pense pas que ça se vendra !
La voiture électrique parfaite , le seul défaut le design , vraiment très moche pour moi .