Toyota Hybrid ile ile alakalı sürüş videoları içerir. Nasıl daha tasarruflu sürülür, şanzımanın ve motorun arka planda neler yaptığı, hangi koşullarda nasıl davranılmalı ile ilgili videolar paylaşıyorum. Ayrıca araç ilgili bazı test ve anlatımlar da yapıyorum. Kendi aracım corolla hybrid 1.8 ama ch-r veya diğer hybrid araçlarla da ilgili (auris yaris) aynı şeyler geçerli.
Пікірлер
Video için çok teşekkür ederim çok faydalı oldu ama genede bir soru soracağım ikinci el bir araç almayı düşünüyorum 600 650 fiyatlarında otomatik bir araç ama tedirgin oluyorum geçmişini bilmediğim için aracın. Bir öneriniz tavsiyeniz olurmu
@@halimozturk9704 mümkün olduğunca yeni, ağır kazasız, satışı bol olan araçlardan olsun. En ekonomik olanı bu.
@@AhuraMazdaTurkey çok teşekkür ederim
Merhabalar, bende de 2020 hibrit var bunlarda multimedya ya güncelleme geliyor mu internette araştırdım pek birşey bulamadım.
Video icin emegine saglik hocam cok bilgilendirici olmus Test edilen arac 4. Nesil piller icin fakat bunun 5. Nesli olan lityum iyon pilleri var onlar nasil olur ömrü daha mi cok olur veya daha kisami Bilgilendirirseniz cok minnettar kalirim
@@furkanerdemli3619 bu videoda ömür bilgisi vermedik. Yüzde olarak bilgilendirmenin doğru yöntem olmadığını belirtmek istedik
Size Katılıyorum, çok güzel açıklamışsınız.
Verdiginiz değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. Emeğinize saglik. Ben yaklasik 3 aylık hibrit kullanıcısıyım. Kullandığınız programı merak ettim. Elimde ELM 327 Obd2 1.5V adaptoru mevcut. Sizdeki program ile uyumlu mu acaba?
Bu testleri yaparken arac hangi moddaydi hocam
Hocam kolay gelsin internette D-CVT ( dual mode cvt) diye bir cvt çesidi buldum nedir nasil calisir hangi araçlarda var kötüyse yanlislikla almayalim :)
@@erdenizkarabocek7909 insanlar cvt’nin sürüş tarzından memnun değil. D-cvt şanzımanlarda kayış sisteminin haricinde bir planet dişli grubu bulunur. Gaza fazla basınca, ya da uzun yol kullanımlarında kayış yerine bu planet sistem çalışır. Kavrama plakaları, gezegen planet sistemi vardır. Yani hem cvt gibi hem de eski sistem otomatik şanzıman gibi çalışabilir.
@@AhuraMazdaTurkey hocam peki bu D CVT hangi araçlarda var (sanirim yaygın değil) toyota da multidrive s diye geçen normal cvt mi Ve direct shift cvt çeşidi nasil oluyor multidrive s ile aynı anlama mi geliyor normal cvt den farkı nedir( yoksa direct shift toyotanin tiptroniği mi oluyor )
mükemmel bir anlatim agzinizdan bal dökülüyor
😁
Memleketin düştüğü duruma bak. Sinekten yağ çıkarıyoruz artık. Araca, yakıta ve MTV ye para vermeyenler bunu belirliyor. Çok acınası.
Hocam depoyu fulleyince gidebileceği menzili neden herkeste farklı göstermekte acaba bilginiz var mıydı bu konuda
@@mehmet9353 çünkü herkes farklı şartlarda araba sürüyor. Aynı arabayla ben 5 yakarım, başkası 10 litre yakabilir. Yakıt karşılaştırması sadece yanyana giden iki arabada yapılabilir. Diğer karşılaitırmalar biraz boş iş.
Destek.
Akülerin aşırı şarjdan ısınıp koruma moduna geçmesi sinir bozucu ancak bence vitesi N ye atmak oldukça sakıncalı. Aracın bayır aşağı kontrolsüz hızlanması, frenler üstüne binen yükten dolayı hızlı tükenen balatalar ve bence en önemli risklerden birde vitesi N konumuna iterken R ya da P ye atma riski var. Bence bu risklere değmez. En mantıklısı B ye atmak gibi duruyor. Zaten kullanma klavuzunda rampa aşağı B vitesi tavsiye ediliyor.
Bu uygulama nasıl kullanıyor bilgi verir misniz
Teşekkürler
Ne kadar verdiler arabayı içmeniz icin
Pilleri nasıl soğutabiliriz
@@hakankose7009 pil filtresi temiz olmalı. Aracın içi çok sıcak olmamalı. Gerisini fan hallediyor. Pilleri çok ısıtmamak için özellikle elektrikle sürüş için zorlamayın. Bu şekilde ısınır. Siz normal sürüşünüzü yapın. Araç gerisini hallediyor.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler pil ömrünü nerden öğreniriz peki
@@hakankose7009 klasik pil ömrü bilgisi yok. Pilin bazı hücreleri erken ölüyor. Yazılımla pilin diğer hücreleriyle genel anlamda 10 yılın üstünde ömür sunuyor
Yazın mutlaka klima çalıştırıyorum, havayı ayak bölümüne yönlendiriyorum. Bugüne kadar max 41 derece gördüm. (İzmir’de yaşıyorum 😊) koltuğa örtü ve benzeri minder vs örtmüyorum. Mümkünse yolcuyu sol tarafa oturtuyorum ( bataryanın hava girişi 2023 model yılına kadar sağ tarafta olduğu için )
2019 flame x pack hybrid aracım mevcut bir süredir de sizi takip ediyorum ilk kez uzun yol yaptım ve karşılaştığım durumu sizinle paylaşmak istiyorum. Aracım d konumunda ve yokuş aşağı iniyorum. Bir zaman sonra batarya tam dolmaya yakın(yokuş inmeye devam ediyorum yani şarj oluyor batarya) frene de basıyorum ara ara bu arada devir 1500-2000lerde iken 2500-4000 arasına kadar çıkıyor kendi kendine ve o aralıkta kalıyor. Motor bağırmaya başlıyor. Kısmen gaz pedalına basabilirsem bağırma yani devir yükselmesi kesiliyor ama yokuş indiğimden frene basmam lazım ayağımı gaz pedalından çektiğimde tekrar yüksek devirlere çıkıyor. Günlük kullanımda da denk gelmiştim 1-2 kez ama önemsememiştim anlık sistemseldir falan diyip. Bu kez uzun yoldayken 3-4 kez yapınca korktum açıkcası sonuçta batarya elektriksel bir durum ve arabada ailem var batarya aşırı şarj oluyor da ondan mı yapıyor yada akım bataryaya doğru kesilmesi lazım da kesilmiyor gibi nir durum mu var bilemedim. Arıza denilebilir mi bu duruma sizce bir yere göstermelimiyim. Yada bu yaşadığım durumu yaşayan var mı? Sıkıntı yok bak keyfine mi dersiniz yoksa. Teşekkürler şimdiden
@@yyunall merhaba. Bu konuyu eski videolarda anlatmıştım ama yeniden kısa bir video ile anlatacağım. Bahsettiğiniz durum normal. Batarya dolunca, teker dönmeye devam ettikçe elektrik üretir ve bu üretilen elektrik harcanması gerekir. Bunu da motoru elektrikle çevirerek yapar. Hız arttıkça devir yükselir. Hız azken devir çok yükselmişse eğer piller çok ısınmıştır ve aniden şarjı kesmek istemesinden yükselmiştir. Her şey normal yani
@@AhuraMazdaTurkey hızım çok yüksek değildi aslında 40-50 civarıydı ve hız artıkça artan bir durum gibi değildi. Hız belirttiğim aralıkta devir yaklaşık 4000lerde. Eğer pil ısındığından olmuş ise pili dinlendirmek haricinde yapılabilecek bir durum var mı peki?Arıza denilebilecek bir durum yok diyorsunuz o halde? Ve içimi soğuk bir su serpiyorsunuz :)
Üstadım selamlar. Engelli ötv muafiyeti ile hem suv hem az yakan bir araç arıyorum. Yeni yaris cross ile ilgili bilgin var mıdır? Önerir misin? Yıllık 10 bin şehir içi kullanıyorum
@@metehanaytekin4730ijn hibrit arabaları elbette öneririm. Muafiyet varsa çok daha kârlı oluyorsunuz
bu kadar dikkat edilirse 1.2 -1. 3 turbo motorlar sehir içi dışı dikkate alındıgında zaten bu kadar yakar hibrit motorlar sehir içinde ettiği tasarrufu sehir dısında heba ediyor 1.8 atmosferik bi ton da fazladan motorlu tasıtlar vergisi ince hesap yapılsa zarar cıkar gibime geliyor
@@vulcan402 istediğiniz c segment araçlardan 1.2 turbo motoru getirin istanbulda gezelim. 2 katından az yakarsa ben size aracımı hediye edeceğim :) dikkat de etmeyeceğim sürerken. şehir dışında da dizel veya dizelden az yakıyorum. Hibrit araçlarla ilgili sıfır bilgiyle ve tecrübeyle bu cümleleri nasıl kurıyorsunuz anlayamıyorum.
@@AhuraMazdaTurkey @AhuraMazdaTurkey benim yorumumu dikkatli okuyun sırf sehir içi sizin hesap bende 1.3 tce 150 otomatik duster var sehir dısı 5.7 yakıyor 110 la denedim 300 km kadar sehir içide 7.2 lerde vede cok iyi gidiyor kabaca senede 150 litre benzinde kar yapacagım diye ortalama 5-10 bin km yapan normal vatandaslar için soyluyorum aradaki mtv ile bile denk gelir bu kar oranına ki extra bakım masrafları cabası hibritin arac surme zevkide gidiyor o da ayrı bi konu hatta benim aracın 1.2 hibriti var ona baktım veriler 1 litre az yakar diyor degmez 500 bine bence extra araclar hakkında bilgiye gelirsek inanın benle aynı bilgiye sahip 3-5 kişi vardır sizde tanımadan yorum yapmayın
Kardeşim çok sağ ol Allah razı olsun çok güzel bilgi verdin ben ise b'de daha enerji tasarrufu olacağını düşünüyordum 👍😌
Merhaba. 130 bin km'lik hibrit alınır mi riskleri nelerdir
@@bedriozgun9034 bakımlıysa alınır tabi. Riski yoktur
Rampa aşağı giderken piller tam dolduğunda ne yapılması gerekiyor? Karadeniz’de rampa aşağı çektiğiniz videonuzda sizin %75 üstüne pek çıktığını görmedim bu yüzden merak ettim
@@cangore4678 çok uzun rampalar da indim. Yaklaşık 10-15km. Mesela kop dağından aşkale’ye indim. B’ye alıyoruz. Motor devri 5000 oluyor. Bu şekilde iniyoruz. Sorun olmuyor. Piller koruma moduna giriyor. 15-20dk sonra normale dönüyor. Yakıtı etkilemiyor
merhaba bende hybrid düşünüyorum şuan yıllık mtv ödemesi nedir acaba
Genel olarak her türlü japon iyidir ve candır
Abi güzel anlatmışsın gayet. Fakat bir sorum olacak bu corolla hybrid lerde triger kayışı veya zinciri değişimi nasıl oluyor bilgi sahibi olamadım bu konu hakkında cok araştırma yapmama rağmen.
@@omerisk4025 zincirli sistemler oldukça uzun ömürlüdür. Bazı markalarda mesela 1.3 multijette kısa ömürlü. Bizde 200 bin km’de ses kontrolü yapılır. Ses yapmıyorsa devam edilir. Zaman zaman ses kontrolü yapılarak süreç devam eder.
@@AhuraMazdaTurkey anladım abi yani corolla hybrid araçlarda zincir mevcut. Buda kolay kolay bozulan bişey değil.
Cok anlatici bir video olmus elinize saglik
teşekkürler
çok teşekkürler 😍
Ecvt derken hibrit benzinli mi oluyor pek bilgim yok.peki normal benz cvt sanzımanlar nasıl.cvt biliyodunuz biraz sıkıntılıydı bağırms gibi.suan nasıl yada öneriniz tsk
bu kadar çok detayı takip etmek gerekiyorsa, hibrid araç almam daha iyi...(
@@turcobbt doğrudur. Daha sık bozulan araçlar için vakti sanayide geçirenlere de saygı duyuyoruz.
Merhaba. Videolarınız çok bilgilendirici. Tr’de hibrit konusunda en büyük kaynaksınız bence. Bu yüzden size sormak istediğim bir konu var. Araçla uzun rampa aşağı indikten sonra-tabi uzun uzun hafif frenede basıyorum pil şarjı için- bataryalarım doluyor ancak bir süre ev moduna geçmiyor araç. Bu bahsettiğim uzun rampa inişlerinden önce gaz pedalından ayağımı çeker çekmez hangi hızda olursa olsun araç ev moda geçiyor(elektrikle gidiyor) ancak dediğim gibi uzun rampa inişleri sonrası pillerim dolu olsa bile aynı olay olmuyor. Bu bir sorun mu ya nedeni ne olabilir
@@cihatdamar9192 merhaba. Bu normal bir durum. Pil seviyeniz hızlı doluyor. Pil ısınıyor. Bunlardan dolayı pilin şarj alması azaltılıyor veya tamamen kapatılıyor. Rampa inmeye devam ettiğiniz için üretilen enerjinin soğurulması amacıyla benzinli motor enerji harcayarak dönmeye devam ediyor. Yakıt harcamadan. Düze indiğinizde eğer piller çok sıcak değilse normal hale geri döner ama ısınmışsa hemen normale dönmez. Koruma modu devam eder bir süre. Bu esnada şarj alımı kapatılır. Şarj verme açıktır. Fakat motor kapalı olursa şarj çok hızlı biter. O yüzden şarj yavaş yavaş azalsın diye motor sürekli çalışır halde kalıp tekere güç iletir. Pil sıcaklığı ve seviyesi normale dönünce düzelir. Bu durumu yaşamak istemiyorsanız pil seviyenizi kontrol ederek boş viteste inebilirsiniz. Ama 120km hızı geçmemelisiniz. Ayrıca bu durumda balatalar hızlı tükenecektir. Dağ geçitlerinden inerken balatalar aşırı ısınırsa tutmama gibi tehlikeler yaşatabilir. Yani N viteste bazı riskler var. Kontrolü şekilde kullanılabilir. Mekanik olarak sorun olmuyor
@@AhuraMazdaTurkeyteşekkürler gayet açıklayıcı oldu 👍
Suyu 2 ye ayıran nozul bir tarafa sutu ya fazla ya da az gönderince de oluyor..
Aracın şanzıman yağının bilgisine nereden erişebiliriz ?
tableti taktığınız tutucunun linki varsa alabilir miyim ?
hybrid assistant için kullandığınız obd cihazı modeli nedir ? hepsiburadada 500e satılan v1.5 ler iş görür mü ?
obd cihazı olarak ne kullanıyorsunuz acaba ve yazılımınız hybrid assistant mıdır kullandıgınız ?
Hocam selam. Çok doyurucu bilgiler vermişsiniz , aklında soru işareti kalanlar için bence harika bir rehber olmuş :)
Hocam çok teşekkür ederim. Daha önce alamadığım için üzüldüm şimdilerde fiyatlar çok yüksek. Ama hertürlü hibryd. Avrupanın tamamı şehir merkezinde hybrid kullanıyor bizzat 4 ülkede deneyimledim. Bizde teknolojinin oturması ve yaygınlaşması çok geç oluyor maalesef.
Hibrit alınır , bence şehir içinde harika bir araba. toyota bu konuda bayrak taşıyıcısı zaten :)
Hocam araç kameranız dikkatimi çekti. Aynı modelden ben de aldım ancak şu aklıma takıldı , aracın o bölgesinde belli sensörler var , onların çalışması engellenir mi ? Hatta kitapçığında da yazılmış: 1cm aşağısı ve 10ar cm sağı soluna yapıştırmayın diye. Bir de acaba kamera montajı hakkında video çeker miydiniz, kabloları nerelerden geçirdiniz ?
@@KYU_07 hata vermiyor sistemler. Benimki ön kameranın merkezinden 10cm uzakta zaten. Kablolama ile ilgili toyotaclubtr’de detaylı fotolar paylaşmıştık. Ön kamera için sigorta kutusundan a sütununa, oradan tavan döşemesinin öndeki açıklığından kolayca dikiz aynasına kablo geliyor. Arka kamera için kapı eşik altlarından c sütunu içinden yine tavan döşemesi arasından. Sigorta çoklayıcı ile elektrik alabilirsiniz. Dişi çakmaklık ile takarsınız. Çok kolay
@@AhuraMazdaTurkey linki var mıydı acaba ?
Selamlar corolla hibrit yakıt ışığı yandığında kaç lt benzin kalmıştır. Deneme yapıyorum uolda kalmak istemem teşekkürler. Yakit ışığı yandı kalan menzili sıfırladım. Üste 100 km gider diye hesapladım. Ancak yakit ışığı yanınca ne kadar vardır
@@muhammetakdeniz3429 ışık yanınca 35 litre alıyor. İçinde teorik olarak 8 litre var demektir ama deponun dibini sıyırmamak lazım. 5-6 litre kalıyor diye hesaplayabilirsiniz. Ben 41 litre benzin aldığımı biliyorum. Yolda kalmadım ama ramak kalmıştır.
Kardeş şu dream x / flame x / posion x farklarını bir anlatsana sana zahmet ya gerçekten öğrenmem lazım
Evet ben de aynısını rica ediyorum.
ic sirkulasyonu aktif etmissiniz disardan gelen havayi kesmissiniz bugu zaten bu sebeple olusmus o dugmeyi surekli kapali hale getirmen gerekiyor ustad. Front zaten buğu cozucudur mucize gibi anlatmissiniz
Hocam bu yöntemi her gün ve sürekli yapmanın büyük bir zararı olur mu ? (Yani 4 dişe düşünce bu yöntemi yapıp 5 - 6 dişe çıkarmak)
@@canmatthew99 4 dişe düşünce yapmak çok gerekli değil. Bunu sadece aşırı trafikte kalıp sürekli dur kalk giderken yapıyorum ben.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler hocam
Şişe ile mi o kadar gidiyor
Abi niye arkaya korku müziği koydun
Hocam sizinki kac model acaba? Trafik levha tanıma sistemi var mi acaba aracinizda?
@@mehmet9353 bende yok o sistemler. 2020
KARDEŞİM BEN İNŞALLAH 2024 C HR ALACAĞIM ARAÇ HAKKINDA BİLİ İÇİN KZread DA ARARKEN SENİ KEŞFETTİM YORUMDA BAZI KİŞİLERİN DEDİĞİ GİBİ BİLGİ ŞELALESİ.. EMEĞİNE SAĞLIK TAKİBİMDESİN.
LPG bakım masrafını söylemişisn ama hybrit sistem batarya ömrü, motor vb. maliyetlerine de girseydin. Beş sene sonra batarya ölür hybrit boşa çıkarsa, yüksek maliyetler çıkabilir.
@@turgaysarioglu araçlarımız 5 sene 200 bin km oldu. Pilden kaynaklı servis kaydı yok corolla’da. Piller 10 sene garantili zaten
Merhaba, ikisi de150 bin km üstü getz otomatik mi, honda jazz mi önerirsiniz?
@@turangogen6050 jazz çok daha kaliteli bir otomobil.
Nacizane fikrim; Bence 1.8 atmosferik olmasi Toyata gibi guzel atmosferik yapan firma icin sorun olmaz. Fabrika verilerinde 2023 oncesinde benzinli motor için 98 hb yaziyor. 1.6 dan 130 hb alan Toyota nin bildigi vardir diye dusunsem de hep en az 130 hb benzinli motora destek elektrik motoru olsaydi diyorum.rampa yukarı uzun sure 3 kisi ile sıkıştırdım 140 hb tadı vermedi. Bende 1.5 atm var atmosferik oldugundan bu kadar gideceğini tahmin etmemistim