На данном канале будут публикации с покатушек на квадроциклах, эндуро мотоциклах, дрифта на Жигах и многое другое, связанное с Офф-роудом и дрифтом ATV, UTV, Moto, crash, enduro #грязныйдвиж
Резина не может быть правой или левой, но от вариантов ее установки, колесо может стать правым или левым, в зависимости от того, в какую сторону направить рисунок протектора.
@mikhailsabaleta7902Ай бұрын
это кмз или кмрз?
@GRYAZZNY_DVIZHАй бұрын
Даже не отвечу Вам. Не знаю
@user-qi4om3cd9gАй бұрын
высота тента от пола фанеры какая?
@user-zy8tr3vs9uАй бұрын
У прицепа экспедиция какой размер от замка дышла до земли ,когда он не зацеплен и пустой ?
@GRYAZZNY_DVIZHАй бұрын
Не знаю. Эта цифра может меняться, в зависимости от положения прицепа
@user-dz2sl2uj9oАй бұрын
Кто делает? Производитель. И сколько стоит?
@GRYAZZNY_DVIZHАй бұрын
Кто делает что? Прицеп стоил 160.000₽
@woldemar46Ай бұрын
Неплохой двухосный прицеп я бы сказал лучший из того что в России делают но со своими тараканами к сожалению. - наклейки и отражатели ( если вы брали прицеп не на заводе) клеят сборщики, вероятно в вашем случае руки с утра слегка у кого то тряслись... - опорные стойки у вас отстойные из дешевых, поставьте откидные под прицепом от алки и будет вам счастье, правда дорогое - не доработан узел подъема двухосника и к сожалению сейчас просто забыт производителем ( впрочем в инете есть видео где русский мужик нашел нормальные газовые упоры с усилием свыше 1 т и решил проблему подъема самостоятельно. - не решен вопрос с креплением запаски снизу. Предлагаемые заводом варианты ниочем. - горячее цинкование только на подрамнике в то время как все остальные детали сделаны из листа и торцы будут ржаветь, впрочем опыт показывает что это не критично. - тент как и у всех прицепов через пару лет не интенсивной эксплуатации порвется в углах. - производитель ставит колеса обычные легковые , что в принципе для 750 кг достаточно однако на практике нужны с индексом С ( грузовая) решает все проблемы - не продумана реализация лебедки для подъема груженого прицепа а так же для затаскивания груза в оный. +нет окна в тенте для троса. - хомуты крепления груза диаметром 6мм внутри прицепа не выдерживают никакой критики и обрываются при движении по нашим "автобанам" пришлось сверлить и гнуть самоделки на пару мм толще. - передние габариты рекомендованные как вечные диодные ( запаянные в обычный плафон) не выдерживают мелкой каменной крошки с наших дорог и к сожалению бьюся и трескаются. Приобрести такой ни фига не дешевый фонарь ( прим 1300 р) сейчас не представляется возможным и придется колхозить. - пластиковые подкрылки на 13 для двухосника малы по длине и краями почти упирается в колеса. ( вероятно проблему решат подкрылки на 15) - Для малолитражного бюджетного авто прицеп тяжеловат, для микроавтобуса или паркетника вероятно идеально.
@GRYAZZNY_DVIZHАй бұрын
Отличный комментарий. Все как по нотам) Все так и есть
@user-zy8tr3vs9u2 ай бұрын
Штатные шины поменять на больше 185/75r13 не рассматривали , я собираюсь.
@Roma-jp3hz2 ай бұрын
Скажи пожалуйста 2 2.5 тонны можно грузить как думаешь будет возить ?
@GRYAZZNY_DVIZH2 ай бұрын
Нет, нельзя. 2 оси по 750 кг. 1,5 тонны максимум
@user-wp9xq3yi5s2 ай бұрын
Какая категория?
@GRYAZZNY_DVIZH2 ай бұрын
В До 750 кг
@l55rus112 ай бұрын
Здравствуйте! Вопрос как крепили эти листы с переди? Просто под тент засунули?
@user-gw4xh7ch4i3 ай бұрын
Думаю такой же брать только 3м или 3,2. Тоже двухосный. Но по ширине не могу определиться, 1,35 или 1,5. Мне для личных вещей, не для мототехники. Тягач - октавия 150лс. Боюсь 1,5м будет сильно широким и в зеркала задние углы прицепа не видно будет.
@vladimirsiliverst6509Ай бұрын
У меня 3 на 1.5 в зеркалах всё видно норм, хочу взять 3.5 на 1.8.
@Osetin_Osetinov3 ай бұрын
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор нв и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла
@helputel43 ай бұрын
Если под мотоцикл прицеп нужен, можно мотоцикл на сцепку(галстук) ставить. Просто продлить днище и сделать тент 3ох угольный, оптикаемость улучшиться, длина уменьшится.
@user-cg5ev5sk5b4 ай бұрын
Какая высота прицепа на 15 колесах от земли до верха тента, в какие ворота по высоте входит
@VEGAS-775 ай бұрын
Доброго времени суток. При открытых задних и передних бортах получается ли ровный пол для перевозки длинных стройматериалов?
@kurajm3 ай бұрын
Нашли ответ?
@VEGAS-773 ай бұрын
@@kurajm Нет, все молчат
@ashotpetrosyan43775 ай бұрын
заходи в шиномонтаж , левые калёса разбортируй и поварачивай.
@user-kw2jb7is4v5 ай бұрын
Молодец дружище , спасибо за инфу !!!
@nextagro6 ай бұрын
Так вот он какой, предок 45-тонника Тонар SH4-45 ! ))) Вот с чего они начинали-то)
@GRYAZZNY_DVIZH6 ай бұрын
Не совсем вас понял.
@user-jz2ld4up9q7 ай бұрын
Добрый утро! Откуда можно купить номер телефона можете написать пожалуйста!!!
@user-ep9tk6ys2t7 ай бұрын
Добрый день. Ростов на Дону у меня прицеп сст 7132-10 двухосный покупал в 2017г за 84тыс. Доволен им да есть маленькие не доработки. Спасибо за видео . хорошего дня. 👍
@vintage-electromoscow51328 ай бұрын
Круто покатали, а скоро зима будет много чего интересного)
@user-lw6ml3dv1o9 ай бұрын
ЛАЙКи не ставил, подписываться не стал!!! За обзор СПС. 😂😂😂 ПРИВЕТ.
@GRYAZZNY_DVIZH9 ай бұрын
На здоровье))) приходите через недельку, сделаю еще один обзор)
@user-dn7hc5ts7m6 ай бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZHобзор на прицеп?)
@user-zr4tu9wc1k9 ай бұрын
На днях собирал такой прицеп Карабины были другие тебе какое то омно дали просто По поводу направленной резины) Переверни покрышку на диске и всë у тебя будет хорошо)))
@GRYAZZNY_DVIZH9 ай бұрын
Карабины могли поменять, так как на эти были претензии от пользователей. Перевернуть покрышку не и я уже это сделал, и диски другие поставил, но тут не об этом, а об отношении к потребителю и общем понимании происходящего. Почему я должен тратить время и деньги из-за их ошибки? Вот посыл. Вопрос совсем не в деньгах и времени, а в том, что дилер «спустя рукава» делает свою работу, а потребители грешат на качество прицепа и производителя.
@user-zr4tu9wc1k9 ай бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH понял Ну тогда не нужно было подписывать заказ-наряд или акт приëма-передачи до устранения всех недочëтов
@GRYAZZNY_DVIZH9 ай бұрын
@@user-zr4tu9wc1k у них не было станка для колес, так как колеса приходят в сборе. Мне предложили колеса от другого прицепа, но там резина была совсем никакая и меньшего профиля, а на моих какая-никакая Кама. Вот я и согласился. Там прицепы собирают 18 летние пацаны, и они просто не умеют по другому. Мне менеджер по продажам устанавливал задние стойки. Ну и о чем тут говорить? Отказываться от прицепа? Это все мелочи.
@user-zr4tu9wc1k9 ай бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH ну тогда когечно да Тот который я, собирал пришел вообще на 15ых колесах резина не направленная. но и не отбалансирована)) и крылья в одном месте встают очень близко к колесу так как на них написано r13))
@GRYAZZNY_DVIZH9 ай бұрын
@@user-zr4tu9wc1k ставьте крылья так, чтобы в разгруженном состоянии колеса почти упирались в переднюю часть крыла, так как при загрузке оси уйдут в сторону заднего борта
@user-lb6ut7bd1y9 ай бұрын
У меня тоже экспедиция! Первый большой минус ржавчина . Второе задний борт в горизонтальном положении выше уровня пола . Для перевозки длинномеро очень плозо . Проводка очень тонкая .петли крепления груза к полу крайне неудобно в перчатках цеплять.
@GRYAZZNY_DVIZH9 ай бұрын
Первый минус - это не минус. Они все ржавеют Второе - у меня борт вровень с полом. Я уже возил 6 метровую доску Проводка как у всех - 0,5 сечение медь А что с петлями не так?
@user-re7bo3ei6t2 ай бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH Приветствую. Какой размер прицепа достаточен чтоб 6 метровую доску перевозить. 3.0 или 3.2, 3.4
@GRYAZZNY_DVIZH2 ай бұрын
@@user-re7bo3ei6t мне моего размера - достаточно)
@FO-cp6jw10 ай бұрын
Привет, а клипоны с поляризацией или нет?
@GRYAZZNY_DVIZH10 ай бұрын
Привет. , Причём только удивление все.
@zeeproavk10 ай бұрын
Выбирал прицепы между Трейлером 8294к2, МЗСА 817732, ССТ 7132-11 и вот как у Вас, Экспедицией 121360. Все двухосные, в размерах ~3,5x1,5 м. Трейлер ждать больше месяца, завод не успевает, в наличии ничего нет. МЗСА не понравился по качеству бортов и по отзывам друзей и знакомых о подвеске и тентах. Экспедиция была чуть дороже, и как-то побоялся, среди знакомых ни у кого таких не было. В итоге остановился на ССТ, недавно купил. Обошёлся в 158 тыщ с тентом 1,65 высотой и запаской. Пока не жалею, но всё равно придётся дорабатывать - фанера вперёд и на крышу, цепи для подвешивания бортов и так, по мелочи, типа опорных стоек и камеры заднего вида. МЗСА пользовался, был прицеп 817739 с тентом 1,5 метра, кажется; проехал с ним больше 7000 км по стране, половину дороги вёз его загруженным под самую крышу, груза по ощущениям примерно больше 2 тонн, и прицеп выдержал без проблем, правда одно "но" - стояли 15-дюймовые колёса и усиленные рессоры. В остальном поездку пережил. Но он широкий, шире машины, на трассе за ним ничего не видно сзади, и по двору и на узких улочках с ним очень сложно маневрировать, поэтому вариант с колёсами под платформой отмёл. Ещё на него не было штатного тента с аэродинамическим скосом, и при его ширине и высоте он реально ощущается за машиной при скорости от 80 км/ч. У Вашего неоспоримый плюс - это регулируемое по длине дышло, можно без проблем пропихнуть вперёд 6-метровые доски или трубы и таким образом перевозить, будет меньше свисать назад. У ССТ пока вижу один конструкционный минус - это штатное крепление запаски на дышло. Помимо того, что в ней при таком варианте крепления (горизонтально) постоянно будет стоять вода (и снег зимой), она мешает полному открыванию переднего борта. Буду переделывать, но плохо, что при коротком дышле запаска будет мешать и переламывать прицеп полностью в сторону её установки, и грузить с вылетом вперёд те же 6-метровые стройматериалы. И вроде недешёвый прицеп, а держателя вилки штатно нет, зажали производители. Ну и если совсем придираться - противоугонка, которую покупал под МЗСА, не встаёт на ССТ из-за конструкции узла под ТСУ. Да, по поводу карабинчиков троса крепления тента - свои на второй же день я поменял на нержавеющие карабины 4 мм, купил в Бауцентре - рекомендую, если вдруг ещё не поменяли. :)
@savvateev200010 ай бұрын
Причина плохой сборке это проникновение лгбт ценностей во все сферы нашей жизни!
@w140kabann5 Жыл бұрын
Обычные карабин возьми маленькие и всё
@user-gb2qi2pc7c Жыл бұрын
А сколько по деньгам прицеп с теном
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Сейчас его цена около 160.000₽
@user-gb2qi2pc7c Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо
@user-gb2qi2pc7c Жыл бұрын
Привет а к этим прицепам категория В подходит ❓❓❓
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Да. Именно категория В
@user-gb2qi2pc7c Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо тоже на днях поеду брать такой а сколько у вас в регионе такой стоит у нас в р 60 RUS где-то 150 к
@user-vx5lq9lt6s Жыл бұрын
Так надо было проверить 5 тонн свинца отвезти во владивосток ,обиженный жизнью чувак....
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Это на что ответ?
@user-vx5lq9lt6s Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH если что-то не устраивает,сделай сам, отражатель криво приклеен ,прицеп хреновый ,так плачут те кто нихрена сам неможет сделать,купи раму и сделай как тебе нравится
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
@@user-vx5lq9lt6s посмотри полностью обзор, потом критикуй. А если тебя устраивает, что тебе впаривают кривую продукцию, оставайся терпилой …
@figa5107 Жыл бұрын
Два правых два левых, вопрос решается на шиномонтажке за полчаса
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Я уже отвечал на такой коммент. Тут вопрос то не в шиномонтаже. Вопрос в подходе сборщиков и внимательности. Делают быстро, криво и не вдумываясь, что делают. Почему я то должен переделывать работу, за которую им заплатили, а еще и свои деньги за это отдавать? У меня колеса эти лежат стопочкой, а на прицепе давно стоят R15 на дисках разварках.
@figa5107 Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH с этим согласен, косяк автосалона, продали с косяком сборщиков и отказались исправлять за свой счёт.
@serega17544 Жыл бұрын
Для красного прицепа резина должна подойти телеги для мотоблока. В магазине по продаже мотоблоков, прицепов и. д резина продаётся
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Согласен с вами, есть такая резина. Но у нее индекс скорости 30 км/ч, так что для прицепа легкового автомобиля, она к сожалению не подходит
@arthurshagin3306Ай бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZHесть еще резина для мотоколясок. У нее допустимая скорость выше.
@user-gs8ge7sm3f Жыл бұрын
Ооо! Согласен! То же бесит деньги берут все! Все! А делают на отебись, причем там где нет труда сделать нормально. 😢
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Вот и я про то же. К качеству прицепа, у меня нет никаких вопросов. Вопросы только к сборщикам.
@hgukhu8656 Жыл бұрын
хрень а не прицеп ! тент порезал и взял что захотел ! для лохов прицеп )))
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Это прицеп, а не гараж. Он для перевозки, а не для хранения. При желании, вскрыть можно что угодно.
@hgukhu8656 Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH да нет, я не увидел что это не гараж )) спасибо за подсказку ! только поехал ты на юг, захотел в кафешку или ту же пятерочку, а местные алконавты резанули и взяли что захотели! не ? не сталкивался ? тебе повезло )))
@hgukhu8656 Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH к такому прицепу сторож нужен для любой остановки ! как цепная собака твой прицеп охранять )))
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
@@hgukhu8656 ну смотри, поехал ты на юг на Камри, зашел в магазин, и пока покупал водичку, твою Камри дернули местные аборигены. Означает ли это, что Камри плохая машина?
@hgukhu8656 Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH чтоб Камри дернуть нужны специнструменты включая ноут для считывания центр. замка! плюс знания! этим занимаются профессионалы как правило! а твой прицеп разрежет любой забулдыга ))
@user-ym8ti2xb9l Жыл бұрын
Прицеп действительно не из худших. Может занять одно из призовых мест. Сам имею "Экспедицию" одноосный 3,25м×1,5м. третий год. Но есть одно НО - рессоры очень жёсткие. У моего 4 листовые. Любой груз ,а они не работают,работает только шина. И как следствие прицеп на неровностях дёргает,он прыгает,а это передаётся и на автомобиль. Лично меня это не устроило и пришлось переделать на рессоры от "ГАЗЕЛЬ" передние двух листовые. Это небо и земля. Выбор за вами. Всем удачи.
@Favorit-ei5vm Жыл бұрын
А посмотреть можно на твой переделанный прицеп ? Очень интересно
@woldemar46Ай бұрын
согласен, жесткие, подвеска практически стоит колом ...просто рассчитаны они на другие веса автопоезда , переделка на более мягкие и более длинные приведут к раскачиванию груза что то же не есть хорошо к сожалению. к то му же если почитать теорию то в прицепе специально реализованы короткие листы, тонкости расчета инженеров
@dvoker7870 Жыл бұрын
Без диоптрий есть такие ?
@user-nl5gp1lg9h9 ай бұрын
есть, могу продать так как они мне нахер не нужны
@dvoker7870 Жыл бұрын
Я ещё крылья заменил вернее сделал из алюминия с нишами для вещей, колёса на 15 почти задевали, сейчас всё ок
@dvoker7870 Жыл бұрын
Согласен с автором ! У меня 19 года прицеп экспедиция , прицеп норм но об сборке большие вопросы
@double_dragon41299 ай бұрын
собирает дилер, это не к заводу претензия. лучше брать разобранный и самому собирать.
@user-hr4fq8dd9m Жыл бұрын
С резиной делается всё просто. Заезжаешь на шиномонтаж, и переворачиваем резину на диски и все проблемы.
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Я это прекрасно понимаю, но зачем лишняя трата времени и денег, если с завода приходят левые и правые колеса?
@user-ts1xj6wc7l Жыл бұрын
Прицеп хороший, с ССТ у него много различий. Во первых технология изготовления, ССТ делают с уже оцинкованного материала и кромки остаются не обработанные. Раму, по крайней мере раньше, длинную изготавливали методом соединения двух элементов, они не могли гнуть длинные детали. Важная часть задний бампер у экспедиции, у него вообще нет конкурентов, во первых он прочный, во вторых с изгибом как лыжа, я у своего уже содрал весь цинк, без всяких механических повреждений.
@Favorit-ei5vm Жыл бұрын
Здравствуйте Илья. Если есть возможность снимите пожалуйста видео в каком состоянии находится прицеп после зимы.
@dianochkabondareva Жыл бұрын
По чем брали если не секрет?
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
160.000₽
@Alekseenkov.S Жыл бұрын
Очень крутое изобретение, лучшие очки что я встречал.
@user-fw3ni9xy9b Жыл бұрын
Нужно взять такой же трейлер, и собрать из двух один плюс ещё немного доработать и цинкануть качественно, получится самый лучший прицеп. У Меня трейлер 3,5на 1,5 две оси.
@user-uu6zq5vr2l Жыл бұрын
Я так понимаю он подходить под категорию В . ?
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Все верно. Он категории В
@user-uu6zq5vr2l Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH у нас в Беларуси прицеп категории В до 750 кг . А вот про двух оснный не слышал
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
@@user-uu6zq5vr2l у нас тоже категория В, это до 750 кг. Это вес прицепа с грузом. Я думаю количество осей не влияет на категорию.
@user-ts1xj6wc7l Жыл бұрын
Тут надо смотреть на официальную грузоподъёмность прицепа, которая записана в тех паспорте. Она вас удивит, килограмм 400😂
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
@@user-ts1xj6wc7l все правильно вы говорите. Грузоподъемность легкового прицепа, это 750 кг минус сухой вес прицепа. Вес прицепа с грузом не должен превышать 750 кг.
@ILDARONII Жыл бұрын
Свое - это субъективное мнение! :))) 5:49 а в чём проблема их перебортовать?! 10:18 так тросики борт спасли получается, а так могло и борт погнуть... Самый главный вопрос всех прицепов его основа, т.е рама и ходовая. И если вы раму хоть как то затронули про ходовую я что то не увидел ничего кроме колес :)))
@hardenjames40873 ай бұрын
Ты странный тип. Человек покупает не дешёвую вещь и он ещё должен, что-то переделывать, причём за свои деньги ?)
@vladimirivanov4788 Жыл бұрын
Сам владею таким главном, впечатление не очень. Цинк начинает слезть, при загрузке в 500 кг угол колес искривляется, это жесть, в общем претензий много скоро выпущу ролик.
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Я так понимаю не весь обзор посмотрели) Прицеп отличный, грузил 1.7 тонны, колеса стоят как нужно. Цинк лезет на всех оцинкованных прицепах. По весне я тоже выпущу еще один ролик. Прицеп зимой эксплуатируется 2-3 раза в неделю с пробегами по 100-300 км. Реагента на себя очень много набрал. Есть очаги коррозии. Но это не страшно.
@6_stars Жыл бұрын
Что за квадрик и мотик?
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Квадроцикл CF Moto X8, мотоцикл Motoland XR250
@6_stars Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH у самого балтмоторс 500 ( hisun 500) и Kayo T2 Enduro. Сейчас ищу прицеп чтобы всё запихнуть. До этого был прицеп титан 3500х1500 не влизало пришлось продать.
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
@@6_stars до этого был Cectek Gladiator с кенгурятником, тоже помещался. Но CF moto длиньше. Я ставлю квадрик до упора вперед, а мот на хвост прицепа по диагонали. Все закрывается и в е помещается. Езжу с тентом
@user-cw2ov8cy9c Жыл бұрын
так покрышку можно повернуть....нету левых и правых
@GRYAZZNY_DVIZH Жыл бұрын
Покрышек левых и правых нет, Но колеса, при условии направленного рисунка шины, есть. Покрышку можно перевернуть, но для этого нужно ехать в шиномонтаж и платить деньги. А я покупаю готовый продукт. Им присылают паллетами 50/50 левых и правых колес. Они на это внимания не обращают, и ставит одного паллета на все стороны
@user-cw2ov8cy9c Жыл бұрын
@@GRYAZZNY_DVIZH ну они дебилы, не ездить же так, цена проблемы 600р
Пікірлер
Я правильно понял, есть резина правая и левая?!
Резина не может быть правой или левой, но от вариантов ее установки, колесо может стать правым или левым, в зависимости от того, в какую сторону направить рисунок протектора.
это кмз или кмрз?
Даже не отвечу Вам. Не знаю
высота тента от пола фанеры какая?
У прицепа экспедиция какой размер от замка дышла до земли ,когда он не зацеплен и пустой ?
Не знаю. Эта цифра может меняться, в зависимости от положения прицепа
Кто делает? Производитель. И сколько стоит?
Кто делает что? Прицеп стоил 160.000₽
Неплохой двухосный прицеп я бы сказал лучший из того что в России делают но со своими тараканами к сожалению. - наклейки и отражатели ( если вы брали прицеп не на заводе) клеят сборщики, вероятно в вашем случае руки с утра слегка у кого то тряслись... - опорные стойки у вас отстойные из дешевых, поставьте откидные под прицепом от алки и будет вам счастье, правда дорогое - не доработан узел подъема двухосника и к сожалению сейчас просто забыт производителем ( впрочем в инете есть видео где русский мужик нашел нормальные газовые упоры с усилием свыше 1 т и решил проблему подъема самостоятельно. - не решен вопрос с креплением запаски снизу. Предлагаемые заводом варианты ниочем. - горячее цинкование только на подрамнике в то время как все остальные детали сделаны из листа и торцы будут ржаветь, впрочем опыт показывает что это не критично. - тент как и у всех прицепов через пару лет не интенсивной эксплуатации порвется в углах. - производитель ставит колеса обычные легковые , что в принципе для 750 кг достаточно однако на практике нужны с индексом С ( грузовая) решает все проблемы - не продумана реализация лебедки для подъема груженого прицепа а так же для затаскивания груза в оный. +нет окна в тенте для троса. - хомуты крепления груза диаметром 6мм внутри прицепа не выдерживают никакой критики и обрываются при движении по нашим "автобанам" пришлось сверлить и гнуть самоделки на пару мм толще. - передние габариты рекомендованные как вечные диодные ( запаянные в обычный плафон) не выдерживают мелкой каменной крошки с наших дорог и к сожалению бьюся и трескаются. Приобрести такой ни фига не дешевый фонарь ( прим 1300 р) сейчас не представляется возможным и придется колхозить. - пластиковые подкрылки на 13 для двухосника малы по длине и краями почти упирается в колеса. ( вероятно проблему решат подкрылки на 15) - Для малолитражного бюджетного авто прицеп тяжеловат, для микроавтобуса или паркетника вероятно идеально.
Отличный комментарий. Все как по нотам) Все так и есть
Штатные шины поменять на больше 185/75r13 не рассматривали , я собираюсь.
Скажи пожалуйста 2 2.5 тонны можно грузить как думаешь будет возить ?
Нет, нельзя. 2 оси по 750 кг. 1,5 тонны максимум
Какая категория?
В До 750 кг
Здравствуйте! Вопрос как крепили эти листы с переди? Просто под тент засунули?
Думаю такой же брать только 3м или 3,2. Тоже двухосный. Но по ширине не могу определиться, 1,35 или 1,5. Мне для личных вещей, не для мототехники. Тягач - октавия 150лс. Боюсь 1,5м будет сильно широким и в зеркала задние углы прицепа не видно будет.
У меня 3 на 1.5 в зеркалах всё видно норм, хочу взять 3.5 на 1.8.
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор нв и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла
Если под мотоцикл прицеп нужен, можно мотоцикл на сцепку(галстук) ставить. Просто продлить днище и сделать тент 3ох угольный, оптикаемость улучшиться, длина уменьшится.
Какая высота прицепа на 15 колесах от земли до верха тента, в какие ворота по высоте входит
Доброго времени суток. При открытых задних и передних бортах получается ли ровный пол для перевозки длинных стройматериалов?
Нашли ответ?
@@kurajm Нет, все молчат
заходи в шиномонтаж , левые калёса разбортируй и поварачивай.
Молодец дружище , спасибо за инфу !!!
Так вот он какой, предок 45-тонника Тонар SH4-45 ! ))) Вот с чего они начинали-то)
Не совсем вас понял.
Добрый утро! Откуда можно купить номер телефона можете написать пожалуйста!!!
Добрый день. Ростов на Дону у меня прицеп сст 7132-10 двухосный покупал в 2017г за 84тыс. Доволен им да есть маленькие не доработки. Спасибо за видео . хорошего дня. 👍
Круто покатали, а скоро зима будет много чего интересного)
ЛАЙКи не ставил, подписываться не стал!!! За обзор СПС. 😂😂😂 ПРИВЕТ.
На здоровье))) приходите через недельку, сделаю еще один обзор)
@@GRYAZZNY_DVIZHобзор на прицеп?)
На днях собирал такой прицеп Карабины были другие тебе какое то омно дали просто По поводу направленной резины) Переверни покрышку на диске и всë у тебя будет хорошо)))
Карабины могли поменять, так как на эти были претензии от пользователей. Перевернуть покрышку не и я уже это сделал, и диски другие поставил, но тут не об этом, а об отношении к потребителю и общем понимании происходящего. Почему я должен тратить время и деньги из-за их ошибки? Вот посыл. Вопрос совсем не в деньгах и времени, а в том, что дилер «спустя рукава» делает свою работу, а потребители грешат на качество прицепа и производителя.
@@GRYAZZNY_DVIZH понял Ну тогда не нужно было подписывать заказ-наряд или акт приëма-передачи до устранения всех недочëтов
@@user-zr4tu9wc1k у них не было станка для колес, так как колеса приходят в сборе. Мне предложили колеса от другого прицепа, но там резина была совсем никакая и меньшего профиля, а на моих какая-никакая Кама. Вот я и согласился. Там прицепы собирают 18 летние пацаны, и они просто не умеют по другому. Мне менеджер по продажам устанавливал задние стойки. Ну и о чем тут говорить? Отказываться от прицепа? Это все мелочи.
@@GRYAZZNY_DVIZH ну тогда когечно да Тот который я, собирал пришел вообще на 15ых колесах резина не направленная. но и не отбалансирована)) и крылья в одном месте встают очень близко к колесу так как на них написано r13))
@@user-zr4tu9wc1k ставьте крылья так, чтобы в разгруженном состоянии колеса почти упирались в переднюю часть крыла, так как при загрузке оси уйдут в сторону заднего борта
У меня тоже экспедиция! Первый большой минус ржавчина . Второе задний борт в горизонтальном положении выше уровня пола . Для перевозки длинномеро очень плозо . Проводка очень тонкая .петли крепления груза к полу крайне неудобно в перчатках цеплять.
Первый минус - это не минус. Они все ржавеют Второе - у меня борт вровень с полом. Я уже возил 6 метровую доску Проводка как у всех - 0,5 сечение медь А что с петлями не так?
@@GRYAZZNY_DVIZH Приветствую. Какой размер прицепа достаточен чтоб 6 метровую доску перевозить. 3.0 или 3.2, 3.4
@@user-re7bo3ei6t мне моего размера - достаточно)
Привет, а клипоны с поляризацией или нет?
Привет. , Причём только удивление все.
Выбирал прицепы между Трейлером 8294к2, МЗСА 817732, ССТ 7132-11 и вот как у Вас, Экспедицией 121360. Все двухосные, в размерах ~3,5x1,5 м. Трейлер ждать больше месяца, завод не успевает, в наличии ничего нет. МЗСА не понравился по качеству бортов и по отзывам друзей и знакомых о подвеске и тентах. Экспедиция была чуть дороже, и как-то побоялся, среди знакомых ни у кого таких не было. В итоге остановился на ССТ, недавно купил. Обошёлся в 158 тыщ с тентом 1,65 высотой и запаской. Пока не жалею, но всё равно придётся дорабатывать - фанера вперёд и на крышу, цепи для подвешивания бортов и так, по мелочи, типа опорных стоек и камеры заднего вида. МЗСА пользовался, был прицеп 817739 с тентом 1,5 метра, кажется; проехал с ним больше 7000 км по стране, половину дороги вёз его загруженным под самую крышу, груза по ощущениям примерно больше 2 тонн, и прицеп выдержал без проблем, правда одно "но" - стояли 15-дюймовые колёса и усиленные рессоры. В остальном поездку пережил. Но он широкий, шире машины, на трассе за ним ничего не видно сзади, и по двору и на узких улочках с ним очень сложно маневрировать, поэтому вариант с колёсами под платформой отмёл. Ещё на него не было штатного тента с аэродинамическим скосом, и при его ширине и высоте он реально ощущается за машиной при скорости от 80 км/ч. У Вашего неоспоримый плюс - это регулируемое по длине дышло, можно без проблем пропихнуть вперёд 6-метровые доски или трубы и таким образом перевозить, будет меньше свисать назад. У ССТ пока вижу один конструкционный минус - это штатное крепление запаски на дышло. Помимо того, что в ней при таком варианте крепления (горизонтально) постоянно будет стоять вода (и снег зимой), она мешает полному открыванию переднего борта. Буду переделывать, но плохо, что при коротком дышле запаска будет мешать и переламывать прицеп полностью в сторону её установки, и грузить с вылетом вперёд те же 6-метровые стройматериалы. И вроде недешёвый прицеп, а держателя вилки штатно нет, зажали производители. Ну и если совсем придираться - противоугонка, которую покупал под МЗСА, не встаёт на ССТ из-за конструкции узла под ТСУ. Да, по поводу карабинчиков троса крепления тента - свои на второй же день я поменял на нержавеющие карабины 4 мм, купил в Бауцентре - рекомендую, если вдруг ещё не поменяли. :)
Причина плохой сборке это проникновение лгбт ценностей во все сферы нашей жизни!
Обычные карабин возьми маленькие и всё
А сколько по деньгам прицеп с теном
Сейчас его цена около 160.000₽
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо
Привет а к этим прицепам категория В подходит ❓❓❓
Да. Именно категория В
@@GRYAZZNY_DVIZH спасибо тоже на днях поеду брать такой а сколько у вас в регионе такой стоит у нас в р 60 RUS где-то 150 к
Так надо было проверить 5 тонн свинца отвезти во владивосток ,обиженный жизнью чувак....
Это на что ответ?
@@GRYAZZNY_DVIZH если что-то не устраивает,сделай сам, отражатель криво приклеен ,прицеп хреновый ,так плачут те кто нихрена сам неможет сделать,купи раму и сделай как тебе нравится
@@user-vx5lq9lt6s посмотри полностью обзор, потом критикуй. А если тебя устраивает, что тебе впаривают кривую продукцию, оставайся терпилой …
Два правых два левых, вопрос решается на шиномонтажке за полчаса
Я уже отвечал на такой коммент. Тут вопрос то не в шиномонтаже. Вопрос в подходе сборщиков и внимательности. Делают быстро, криво и не вдумываясь, что делают. Почему я то должен переделывать работу, за которую им заплатили, а еще и свои деньги за это отдавать? У меня колеса эти лежат стопочкой, а на прицепе давно стоят R15 на дисках разварках.
@@GRYAZZNY_DVIZH с этим согласен, косяк автосалона, продали с косяком сборщиков и отказались исправлять за свой счёт.
Для красного прицепа резина должна подойти телеги для мотоблока. В магазине по продаже мотоблоков, прицепов и. д резина продаётся
Согласен с вами, есть такая резина. Но у нее индекс скорости 30 км/ч, так что для прицепа легкового автомобиля, она к сожалению не подходит
@@GRYAZZNY_DVIZHесть еще резина для мотоколясок. У нее допустимая скорость выше.
Ооо! Согласен! То же бесит деньги берут все! Все! А делают на отебись, причем там где нет труда сделать нормально. 😢
Вот и я про то же. К качеству прицепа, у меня нет никаких вопросов. Вопросы только к сборщикам.
хрень а не прицеп ! тент порезал и взял что захотел ! для лохов прицеп )))
Это прицеп, а не гараж. Он для перевозки, а не для хранения. При желании, вскрыть можно что угодно.
@@GRYAZZNY_DVIZH да нет, я не увидел что это не гараж )) спасибо за подсказку ! только поехал ты на юг, захотел в кафешку или ту же пятерочку, а местные алконавты резанули и взяли что захотели! не ? не сталкивался ? тебе повезло )))
@@GRYAZZNY_DVIZH к такому прицепу сторож нужен для любой остановки ! как цепная собака твой прицеп охранять )))
@@hgukhu8656 ну смотри, поехал ты на юг на Камри, зашел в магазин, и пока покупал водичку, твою Камри дернули местные аборигены. Означает ли это, что Камри плохая машина?
@@GRYAZZNY_DVIZH чтоб Камри дернуть нужны специнструменты включая ноут для считывания центр. замка! плюс знания! этим занимаются профессионалы как правило! а твой прицеп разрежет любой забулдыга ))
Прицеп действительно не из худших. Может занять одно из призовых мест. Сам имею "Экспедицию" одноосный 3,25м×1,5м. третий год. Но есть одно НО - рессоры очень жёсткие. У моего 4 листовые. Любой груз ,а они не работают,работает только шина. И как следствие прицеп на неровностях дёргает,он прыгает,а это передаётся и на автомобиль. Лично меня это не устроило и пришлось переделать на рессоры от "ГАЗЕЛЬ" передние двух листовые. Это небо и земля. Выбор за вами. Всем удачи.
А посмотреть можно на твой переделанный прицеп ? Очень интересно
согласен, жесткие, подвеска практически стоит колом ...просто рассчитаны они на другие веса автопоезда , переделка на более мягкие и более длинные приведут к раскачиванию груза что то же не есть хорошо к сожалению. к то му же если почитать теорию то в прицепе специально реализованы короткие листы, тонкости расчета инженеров
Без диоптрий есть такие ?
есть, могу продать так как они мне нахер не нужны
Я ещё крылья заменил вернее сделал из алюминия с нишами для вещей, колёса на 15 почти задевали, сейчас всё ок
Согласен с автором ! У меня 19 года прицеп экспедиция , прицеп норм но об сборке большие вопросы
собирает дилер, это не к заводу претензия. лучше брать разобранный и самому собирать.
С резиной делается всё просто. Заезжаешь на шиномонтаж, и переворачиваем резину на диски и все проблемы.
Я это прекрасно понимаю, но зачем лишняя трата времени и денег, если с завода приходят левые и правые колеса?
Прицеп хороший, с ССТ у него много различий. Во первых технология изготовления, ССТ делают с уже оцинкованного материала и кромки остаются не обработанные. Раму, по крайней мере раньше, длинную изготавливали методом соединения двух элементов, они не могли гнуть длинные детали. Важная часть задний бампер у экспедиции, у него вообще нет конкурентов, во первых он прочный, во вторых с изгибом как лыжа, я у своего уже содрал весь цинк, без всяких механических повреждений.
Здравствуйте Илья. Если есть возможность снимите пожалуйста видео в каком состоянии находится прицеп после зимы.
По чем брали если не секрет?
160.000₽
Очень крутое изобретение, лучшие очки что я встречал.
Нужно взять такой же трейлер, и собрать из двух один плюс ещё немного доработать и цинкануть качественно, получится самый лучший прицеп. У Меня трейлер 3,5на 1,5 две оси.
Я так понимаю он подходить под категорию В . ?
Все верно. Он категории В
@@GRYAZZNY_DVIZH у нас в Беларуси прицеп категории В до 750 кг . А вот про двух оснный не слышал
@@user-uu6zq5vr2l у нас тоже категория В, это до 750 кг. Это вес прицепа с грузом. Я думаю количество осей не влияет на категорию.
Тут надо смотреть на официальную грузоподъёмность прицепа, которая записана в тех паспорте. Она вас удивит, килограмм 400😂
@@user-ts1xj6wc7l все правильно вы говорите. Грузоподъемность легкового прицепа, это 750 кг минус сухой вес прицепа. Вес прицепа с грузом не должен превышать 750 кг.
Свое - это субъективное мнение! :))) 5:49 а в чём проблема их перебортовать?! 10:18 так тросики борт спасли получается, а так могло и борт погнуть... Самый главный вопрос всех прицепов его основа, т.е рама и ходовая. И если вы раму хоть как то затронули про ходовую я что то не увидел ничего кроме колес :)))
Ты странный тип. Человек покупает не дешёвую вещь и он ещё должен, что-то переделывать, причём за свои деньги ?)
Сам владею таким главном, впечатление не очень. Цинк начинает слезть, при загрузке в 500 кг угол колес искривляется, это жесть, в общем претензий много скоро выпущу ролик.
Я так понимаю не весь обзор посмотрели) Прицеп отличный, грузил 1.7 тонны, колеса стоят как нужно. Цинк лезет на всех оцинкованных прицепах. По весне я тоже выпущу еще один ролик. Прицеп зимой эксплуатируется 2-3 раза в неделю с пробегами по 100-300 км. Реагента на себя очень много набрал. Есть очаги коррозии. Но это не страшно.
Что за квадрик и мотик?
Квадроцикл CF Moto X8, мотоцикл Motoland XR250
@@GRYAZZNY_DVIZH у самого балтмоторс 500 ( hisun 500) и Kayo T2 Enduro. Сейчас ищу прицеп чтобы всё запихнуть. До этого был прицеп титан 3500х1500 не влизало пришлось продать.
@@6_stars до этого был Cectek Gladiator с кенгурятником, тоже помещался. Но CF moto длиньше. Я ставлю квадрик до упора вперед, а мот на хвост прицепа по диагонали. Все закрывается и в е помещается. Езжу с тентом
так покрышку можно повернуть....нету левых и правых
Покрышек левых и правых нет, Но колеса, при условии направленного рисунка шины, есть. Покрышку можно перевернуть, но для этого нужно ехать в шиномонтаж и платить деньги. А я покупаю готовый продукт. Им присылают паллетами 50/50 левых и правых колес. Они на это внимания не обращают, и ставит одного паллета на все стороны
@@GRYAZZNY_DVIZH ну они дебилы, не ездить же так, цена проблемы 600р